Shumë është thënë për Big Bertha gjermane, një nga armët më shkatërruese të Luftës së Parë Botërore. Më pak i njohur është austriaku 12 -inç - "Miracle Emma", ose "Austriak Bertha".
Por kjo armë më e re me cilësi të lartë ishte një nga më të fuqishmet në klasën e saj, e përdorur në mënyrë aktive nga ushtritë austro-hungareze dhe gjermane gjatë Luftës së Parë Botërore të 1914-1918. Në veçanti, letra austriake 305 milimetra shkatërroi kështjellat belge, punoi në mënyrë aktive në kështjellat Ivangorod, Kovno dhe Verdun, funksionoi në mënyrë efektive në frontin italian, luftoi në Serbi, në Dardanele dhe Palestinë.
Ashtu si Gjermania, Austro-Hungaria, në lidhje me mësimet e luftërave të mëparshme (veçanërisht Ruso-Japoneze 1904-1905), i kushtuan një rëndësi të madhe artilerisë së rëndë. Besohej se roli i artilerisë së rëndë do të ishte shumë i madh, jo vetëm në luftën kundër fortesave, por edhe në luftën në terren. Për më tepër, në këtë të fundit, u shfaqën mbrojtje në terren, barriera dhe caqe të tjera, kundër të cilave një granatë topi fushore mund të ishte e pafuqishme. Prandaj, në shtetet e përmendura, u shpenzuan shumë përpjekje dhe para për të pasur artileri të rëndë sasiore të fuqishme dhe për t'i siguruar asaj mjetet e lëvizjes së shpejtë. Dhe, në maksimumin e aftësive të saj ekonomike dhe prodhuese, Austro-Hungaria u përpoq të ndiqte këtë koncept.
Pjesa e sipërme e piramidës së artilerisë ishte Miracle Emma, siç u quajt më vonë Howitzer 12-inç. Le të shikojmë të dhënat taktike dhe teknike të llaçit 305 mm të modelit 1911, të modifikuar në 1916. Me një peshë predhe prej 290 kg dhe shpejtësinë fillestare prej 407 metra në sekondë, arma kishte një rreze prej 11 km, dhe shkalla e zjarrit horizontal dhe vertikal, plus ose minus 60 dhe 40-75, respektivisht (për krahasim, "Bertha" gjermane 420 mm ka 10 dhe 30-70). Pesha e armës në pozicionin e qitjes është 20,900 kg, e cila është gjysma e asaj gjermane 420 mm "Berta" (42,600 kg).
Por gjërat e para së pari, veçanërisht pasi kjo armë e mrekullueshme kishte disa modifikime.
Nga M-11 në M-16
Edhe pse një nxitje e rëndësishme për të filluar punën në mortaja të kalibrit të madh për komandën austro-hungareze ishte prania e kështjellave ruse-"çelësat" e Frontit Lindor (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), arma ishte "e detyruar" për të origjinën … tek partneri i atëhershëm në Aleancën Triple - Itali. Kjo e fundit, menjëherë pas përfundimit të Luftës Ruso -Japoneze, filloi punën për modernizimin e kështjellave të saj - veçanërisht në drejtim të ri -rezervimit dhe rritjes së rezistencës ndaj zjarrit të kullave të blinduara dhe elementëve të tjerë mbrojtës.
Në fillim të shekullit XX. Shtabi i Përgjithshëm i Ushtrisë së Monarkisë së Dyfishtë ishte i shqetësuar për ndërtimin intensiv të fortifikimeve kufitare italiane. Në përpjekje për të pasur në të ardhmen një argument të rëndë zjarri në rast të komplikimeve shumë të mundshme në marrëdhëniet me Italinë, udhëheqja e Shtabit të Përgjithshëm udhëzon Komisionin Ushtarak-Teknik të zhvillojë kërkesa taktike dhe teknike për një llaç të ri të aftë për të shtypur premtuesin strukturat mbrojtëse të italianëve. Kërkesat u zhvilluan në vitin 1907, dhe në përputhje me to, llaçi supozohej të kishte një kalibër 305 mm, një masë predhe deri në 300 kg, një gamë zjarri deri në 8000 m, si dhe aftësinë për të vepruar në një lartësi 2 km (kjo e fundit supozohej të ishte gjatë malit lufta ishte një surprizë për italianët). Kishte gjithashtu kërkesa të shtuara për lëvizjen e kësaj arme - pavarësisht nga kalibri i saj. Dhe kjo nuk ishte për t'u habitur: Austro -Hungaria, duke u përgatitur për një luftë në 2 (ose edhe 3) fronte, donte të merrte një armë të aftë për të mbuluar relativisht shpejt qindra kilometra - duke lëvizur nga Galicia në malet e Italisë dhe mbrapa. Si kapaciteti i kufizuar buxhetor ashtu edhe rritja e shpejtë e industrisë së ndërtimit të motorëve dhe automobilave të perandorisë punuan për këtë funksionalitet.
Një urdhër për zhvillimin e një arme në fillim të vitit 1908 iu dha Skoda-Werke AG, një monopolist në prodhimin e sistemeve të artilerisë së rëndë për ushtrinë Austro-Hungareze.
Në vitin 1910, një prototip u paraqit për testim. Në fillim të vitit 1912, Ministria e Luftës vendos të ndajë fonde për prodhimin e 24 mortajave 305 mm, të përcaktuara 30.5 cm MÖrser M. 11. Dhe me fillimin e Luftës së Parë Botërore, Skoda-Werke AG iu dorëzua përfaqësuesve të ushtria austro-hungareze llaçi i fundit nga seria e porositur në 1912. Gjatë luftës, 44 mortaja të tjera të këtij sistemi u lëshuan.
Llaçi kishte një fuçi çeliku me 10 matësa. Gjatësia e pjesës së pushkës së fuçisë ishte e kalibrit 6,7. 68 groove me pjerrësi të vazhdueshme u bënë në gropë. Vrima e fuçisë u mbyll me portën e fundit të pykës prizmatike. Pesha e fuçisë arriti 5930 kg.
Fuçi ishte instaluar në një djep të tipit kafaz, të fiksuar në një makinë të hedhur. Si pajisje tërheqëse, u përdorën dy frena hidraulike të tërheqjes të montuara mbi fuçi, si dhe një thikë pneumatike e vendosur nën fuçi. Mekanizmi i ngritjes së makinës bëri të mundur drejtimin e armës në një plan vertikal në rangun e këndeve nga 0 ° në + 75 °. Në një pozicion horizontal, arma ishte e mbushur, dhe në këtë pozicion fuçi u mbështet në një ndalesë të veçantë të fiksuar në shtratin e makinës. Xhirimi u krye në kënde lartësie nga + 40 ° në + 75 °.
Synimi i armës në planin horizontal u krye duke e kthyer makinën në ndjekje, të fiksuar me bulona në platformën e çelikut të bazës. Mekanizmi i kthimit të krimbave bëri të mundur drejtimin e armës në sektorin ± 60 °. Nga ana tjetër, udhëzuesit për tabaka me predha dhe ngarkesa pluhuri u fiksuan në makinë.
Masa e llaçit në një pozicion luftarak ishte 18730 kg. Llaçet e modifikuar në 1916 (M. 11/16), të cilat kishin rritur forcën e makinës dhe platformën e bazës, peshonin 20,900 kg në pozicionin e qitjes.
Fillimisht, vetëm predha M 11/9 me eksploziv të lartë që peshonin 385.3 kg, që përmbanin 38.3 kg eksploziv, u hodhën në mortajë. Të shtënat u kryen duke përdorur katër akuza të ndryshueshme. Kur gjuani me një ngarkesë të plotë, predha kishte një shpejtësi fillestare prej 370 m / s, dhe rrezja e qitjes ishte 9600 m. Gjatë luftës, për të rritur gamën e qitjes në 11000 m, e ashtuquajtura "e lehtë" e lartë -predha shpërthyese me peshë 290.8 kg, që përmbante 34.8 kg, u prezantua me eksploziv. Shpejtësia e saj fillestare ishte 407 m / s. Predha la kratere 8.8 m të thella në tokë, shpoi një mur me tulla 3 metra dhe muraturë prej betoni 22 cm.
Një armë jashtëzakonisht e fuqishme kundër fuqisë punëtore ishte një predhë shrapnele prej 300 kg që përmbante 16.4 kg eksploziv dhe 2.200 plumba shrapnel. Gama e qitjes është gjithashtu 11,000 m. 2-3 predha të tilla ishin të mjaftueshme për të prishur sulmin e një regjimenti të tërë.
Gjatë hartimit të llaçit, ishte planifikuar të transportonte armën vetëm me përdorimin e tërheqjes mekanike - traktorët me rrota M 12 nga Daimler. Llaçi u çmontua në tre pjesë, të cilat formuan 3 karroca: një karrocë fuçi, një karrocë-karrocë dhe një karrocë me një platformë bazë. Bashkëpunimi midis Skoda dhe Austro Daimler është bërë një garanci e rëndësishme e suksesit në mekanizimin e Mrekullisë së Emës.
Në fillim besohej se një traktor me rrota do të ishte i mjaftueshëm për të tërhequr të tre karrocat. Pastaj ata arritën në përfundimin se do të ishte më e saktë nëse traktori tërheq 2 karroca, dhe ndërsa gjithnjë e më shumë traktorë hyjnë në bateritë e llaçit, ata miratuan skemën përfundimtare - 1 traktor tërheq 1 karrocë.
Elementi më i rëndësishëm i sistemit të kontrollit të zjarrit ishin njësitë e lidhura të balonave të lidhura me bateritë e llaçit.
M.11 u përdorën nga ushtria austro-hungareze në frontet ruse dhe italiane (). Zakonisht ata ishin të armatosur me bateri të veçanta llaçi me fuqi të veçantë - të motorizuara ose "bateri motorike". Çdo bateri kishte 2 armë dhe 6 traktorë. Bateritë mund të përfshihen në përbërjen e batalioneve dhe regjimenteve të artilerisë (si në ushtrinë gjermane) - kryesisht artileria e kalasë (flamuri ishte kalaja e Krakovit). Gjatë luftës, "bateritë motorike" ndahen nga njësitë e artilerisë - kjo bëri të mundur transferimin e shpejtë të tyre në ndihmë të aleatëve gjermanë (për shembull, kalaja e Krakovit dërgoi 2 nga 4 bateritë e saj në Belgjikë, pasi kishte marrë, në kthesë, 2 bateri nga Vjena) ose të grupuara si një burim i fuqishëm zjarri në duart e Komandës së Lartë. Konfuzioni i periudhës fillestare të luftës çoi në faktin se, për shembull, Fronti Ballkanik në gusht 1914 nuk mori një "bateri motorike" të vetme.
Ka edhe raste të njohura të përdorimit të mjeteve "nomade". Për shembull, gjatë një beteje në luginën e lumit. Isonzo në 1917, një mortajë natën u shty në zonën neutrale dhe 15 të shtëna shkatërruan stacionin hekurudhor, ku trupat italiane po zbarkonin. Pas përfundimit të suksesshëm të detyrës, llaçi u transferua në pozicionin e grumbulluar dhe, edhe para agimit, u kthye në vendin. Sidoqoftë, operacione të tilla nuk përfunduan gjithmonë mirë.
Karakteristikat e performancës së M. 11 ishin si më poshtë: gjatësia e fuçisë - 10 kalibra; këndi më i madh i ngritjes është +75 gradë; këndi i rënies - 0 gradë; këndi i qitjes horizontale - 120 gradë; pesha në pozicionin e qitjes - 18730 kg; pesha në pozicionin e ruajtur - 27950 kg; pesha e predhës me eksploziv të lartë - 385, 3 kg; shpejtësia fillestare e predhës - 370 m / s; Gama më e madhe e qitjes - 9600 m.
Përdorimi i M. 11 në kushte luftarake zbuloi shpejt të metat e tyre kryesore - një distancë të shkurtër të qitjes, forcë të pamjaftueshme të mjetit të makinës dhe platformës bazë dhe një sektor të vogël të qitjes. Prandaj, së bashku me modernizimin e mortajave M 11 në nivelin M 11/16, Skoda-Werke AG filloi të zhvillojë një llaç të ri 305 mm, i cili u miratua nga ushtria austro-hungareze në 1916 dhe mori përcaktimin M 16 Me
Para së gjithash, për të rritur gamën e qitjes, projektuesit e zgjatën fuçinë në 12 kalibra dhe ndryshuan masën e ngarkesave të ndryshueshme të pluhurit lart. Kur përdorni të njëjtat predha që gjuajti M. 11, kjo bëri të mundur rritjen e shpejtësisë fillestare të predhave në 380 - 450 m / s, dhe gamën e qitjes - në 11100 - 12300 m.
Karroca me pajisje tërheqëse u ridizajnua. Në vend të një djepi të llojit të kafazit, u përdor një djep në formë lugi, dhe një sistem i pajisjeve të zmbrapsjes u vendos nën fuçi. Ky sistem përfshinte dy frena hidraulike të tërheqjes dhe një thikë pneumatike. Mekanizmi i përmirësuar i ngritjes bëri të mundur drejtimin e armës në një plan vertikal në rangun e këndeve nga -5 ° në + 75 °, qitja u krye në kënde lartësie më shumë se + 40 °.
U krijua një platformë e re bazë mobile. Mbi të ishte instaluar një rrip topi, mbi të cilin ishte montuar vegla e makinës. Kështu, u sigurua një zjarr rrethor.
Ndryshimet e bëra në modelin e llaçit çuan në një rritje të masës së tij në 22824 kg.
Në pozicionin e ruajtur, ai gjithashtu u nda në 3 pjesë, të cilat formuan një kamionçinë fuçi (11240 kg), një karrocë-karrocë (11830 kg) dhe një karrocë me një platformë bazë (11870 kg). Secili prej këtyre vagonëve u tërhoq në marshim nga një traktor M. 12 "personal" me një kapacitet motori deri në 100 kf. me
Para përfundimit të Luftës së Parë Botërore, Skoda-Werke AG arriti të prodhojë 29 mortaja M-16.
Karakteristikat taktike dhe teknike të M. 16: gjatësia e fuçisë - 12 kalibra; këndi më i madh i ngritjes është +75 gradë; kënd deklinimi - - 5 gradë; këndi i qitjes horizontale - 360 gradë; pesha në pozicionin e qitjes - 22824 kg; pesha në pozicionin e ruajtur - 39940 kg; pesha e predhës me eksploziv të lartë - 385, 3 kg; shpejtësia fillestare e predhës - 380 m / s; Gama më e madhe e qitjes - 11100 m.
Rezultat i shpuar me motor të madh
Çfarë përfundimesh mund të nxirren?
1) Shqetësimi "Skoda", ideja e të cilit ishte 12-inç, një nga udhëheqësit në krijimin dhe prodhimin e armëve super të fuqishme, lëshoi një nga modelet më të mira të armëve të fuqisë së madhe për kohën e tij. Predha e mrekullisë së Emës ishte në gjendje të kapërcejë mbrojtjet më të fuqishme. 2) Llaçi, pavarësisht kalibrit të tij, i përkiste sistemeve të artilerisë së lëvizshme. Gjatë zhvillimit të kësaj arme, vëmendje e veçantë iu kushtua çështjes së transportimit të këtij mjeti ajror. Siç e vumë re më lart, Howitzer 305 mm u nda në 3 pjesë kryesore - dhe mundësia e transportimit të karrocës dhe fuçisë së tij në distanca të gjata nga traktori Austro Daimler u përfshi fillimisht në projekt. Nga rruga, traktorët u përdorën për këto qëllime për herë të parë. 3) Tërheqja e mekanizuar ka rritur ndjeshëm funksionalitetin e baterive të "Austrian Bert". Ushtarët e ekuipazhit të armëve të ulur në secilin traktor -traktor gjithashtu kryen një funksion të dobishëm - kryesisht duke kontrolluar frenat. Çikrikët e montimit, predhat, mjetet dhe madje edhe një punëtori speciale e lëvizshme, pajisjet e kontrollit të zjarrit, dokumentacioni, ushqimi dhe prona të tjera u transportuan me traktorë shtesë.
Arma ishte një nga të parat, e krijuar fillimisht si një njësi artilerie e lëvizshme. Dhe asnjë ushtri e vetme në botë në atë kohë nuk kishte një armë të lëvizshme me një fuqi kaq të madhe. Austro-Hungaria jo vetëm që u gjend ndër fuqitë e pajisura më së miri për të luftuar kundër zonave të fortifikuara dhe fortesave të armikut, ajo u bë një novatore në organizimin e artilerisë së motorizuar super të rëndë.
