Le të flasim edhe një herë për ambiciet e tepruara të disa prej ushtarakëve tanë në lidhje me "praninë" dhe "demonstrimet" e Rusisë në të ashtuquajturën zonë të largët oqeanike. Sepse ambiciet, të cilat më pas vendosen në faqet e mediave, nuk janë më ambicie, ato janë pozicione të shprehura nga njerëz "në ekzekutim" në të gjithë vendin.
Me fjalë të thjeshta, është si "ju duhet të përgjigjeni për tregun". Por me këtë në Rusinë moderne, gjithçka nuk është vetëm e keqe, gjithçka është e keqe. Easyshtë e lehtë të ankohesh sot për sa i përket faktit se për pesë vjet do të kemi kupola me kopshte në Mars. Në përgjithësi, me fjalët tona, gjithçka është mirë. Dhe disa anije luftarake do të lundrojnë në skuadrilje pranë Floridës, duke i frikësuar amerikanët jo vetëm, por shumë thjesht. Por këto janë fjalë.
Por me biznesin …
Në përgjithësi, do të doja t'i referohesha fjalëve të përsëritura të Komandantit të Përgjithshëm të Marinës, Admiral Yevmenov, se një nga detyrat më të rëndësishme është ndërtimi i anijeve në zonat e largëta të detit dhe oqeanit. Kjo është vërtet befasuese, veçanërisht kur thuhet se Marinës Ruse i është caktuar një gamë shumë e gjerë detyrash, përfshirë në DMZ.
Kjo do të thotë, është e nevojshme të ndërtoni anije që, sipas mendimit të Evmenov (dhe me drejtësi - jo vetëm atij), të cilat do të zgjidhin detyra të ndryshme në kufijtë e largët pranë brigjeve të huaja.
Në përgjithësi, detyra të tilla nuk vijnë menjëherë në mendje vetë. Për 30 vjet të ekzistencës së Rusisë, ishte një operacion jashtë "brigjeve të largëta", të cilat, duhet pranuar, flota ruse dështoi. Kjo, natyrisht, ka të bëjë me furnizimin e grupit në Siri.
Tjetra, unë do të citoj analistin e mirënjohur Sivkov, i cili beson se
Gjithçka, megjithatë, u ngatërrua në shtëpinë e Oblonskys …
Vetë koncepti i përdorimit të "flotave ruse", i cili do të luftojë me dikë atje dhe do të mbrojë dikë në brigjet e Amerikës së Jugut dhe Atlantikut Jugor, duket vërtet qesharak. Për të qenë i sinqertë, as nuk më tërheq trillimi joshkencor.
Le ta pranojmë: pothuajse të gjitha të ashtuquajturat "flota e detit të thellë dhe oqeanik" në Rusi janë ish-anije sovjetike 30 vjeç e lart.
Në përgjithësi, çfarë janë "anijet DMOZ"? Këto janë transportues avionësh, kryqëzorë, shkatërrues (BOD), fregata. Dhe sa e mrekullueshme është me ne që disa mund të flasin seriozisht për operacionet kundër piraterisë në Atlantikun e Jugut ose në Oqeanin Indian?
Lista është thjesht e mahnitshme.
"Admirali Kuznetsov". SF Viti 1990. Nën riparim.
"Pjetri i Madh". SF Viti 1998.
"Admirali Nakhimov". Flota e Paqësorit. Viti 1988. Nën riparim.
"Admirali Ustinov". SF Viti 1986.
"Varangiane". Flota e Paqësorit. Viti 1989.
"Moska". Flota e Detit të Zi. Viti 1982.
"Admirali Chabanenko" SF. Viti 1999. Nën riparim.
"Nënadmirali Kulakov". SF Viti 1981.
Severomorsk. SF Viti 1987.
"Admirali Levchenko". SF Viti 1988. Nën riparim.
"Tributët Admiral". Flota e Paqësorit. Viti 1986.
"Admirali Vinogradov". Flota e Paqësorit. Viti 1988.
"Admirali Panteleev". Flota e Paqësorit. Viti 1993.
"Admirali Ushakov". SF Viti 1993. Nën riparim.
"Shpejt". Flota e Paqësorit. Viti 1989.
"Këmbëngulës". BF Viti 1993. Nën riparim.
"Admirali Kasatonov". SF Viti 2020.
"Admirali Gorshkov". SF Viti 2018.
"Marshal Shaposhnikov". Flota e Paqësorit. Viti 1985.
"Mirë". Flota e Detit të Zi. Viti 1980. Nën riparim.
"Kërkues". Flota e Detit të Zi. Viti 1981.
"Admiral Grigorovich". Flota e Detit të Zi. Viti 2016.
"Admirali Essen". Flota e Detit të Zi. Viti 2016.
"Admiral Makarov". Flota e Detit të Zi. 2017 vit.
"I patrembur". BF Viti 1980. Nën riparim.
"Yaroslav i Urti". BF viti 2009.
Dhe kjo është gjithçka që mund t'i atribuohet anijeve të zonës së detit të largët. 26 njësi. Korvetet dhe anijet e vogla të raketave, më falni, nuk do të shkojnë në Atlantikun e Jugut. Mjerisht.
Dhe nga pjesa e mbetur dhe e përfshirë në këtë listë vajtuese nën 30 vjeç, vetëm 6 (SIX) fregata.
20 anijet e mbetura mund të shpërndahen si më poshtë:
Mbi 40 vjeç - 3
Mbi 30 vjeç - 10
Mbi 20 vjeç - 5
Mbi 10 vjeç - 2
Dhe kjo është e gjitha, në fakt. Në operacionet shumë përtej ujërave tona territoriale, ne mund të mbështetemi me siguri në 6 fregata të reja dhe 7 anije të vjetra. Pak. Dhe nëse marrim parasysh gjithashtu se transportuesi ynë gjithnjë i thyer i aeroplanëve është në këtë listë, atëherë gjithçka është plotësisht e trishtuar.
Prandaj, kur patriotizmi del jashtë shkallës aq sa fillojnë diskutimet që flota të kërkojë grupe anijesh dhe t'i gjurmojë, kjo të bën të mendosh. Për më tepër, shumë seriozisht.
Në të vërtetë, ju vetëm duhet t'i përgjigjeni një pyetjeje të vetme: sa joserioze është e gjithë kjo. Kur "Doktori i Shkencave Ushtarake" shkruan se "… detyrat e rëndësishme do të duhet të zgjidhen në zonën e detit të largët - për të shkatërruar goditjen, kryesisht transportues avionësh anti -nëndetës dhe grupime të tjera armike, si dhe për të goditur objektivat bregdetare të armikut ", ju pa dashje dëgjoni të qeshurën miqësore të dy duzinave kryqëzues raketash dhe gati njëqind shkatërrues. Amerikan, natyrisht. Dhe njëmbëdhjetë transportues avionësh.
Dhe me këto dy duzina anije të vjetra sovjetike, dhe madje të shpërndara nëpër katër flota, "ekspertët" rusë besojnë se është e mundur të "shkatërrohen grupet goditëse të armikut"?
Sikur ta sillte në lodhje me të qeshura …
Po, kohët nuk janë më të mirat në Marinën Amerikane, dhe ata kanë anije atje nga riparimi në riparim, madje edhe të reja. Por sasia është gjithmonë sasi, dhe kur bëhet fjalë për konfrontimin 1 me 5, e gjithë kjo bisedë për "shkatërrimin e forcave goditëse" nga forcat e flotës sipërfaqësore është qesharake.
Sidoqoftë, jo vetëm anijet goditëse janë një dhimbje koke për flotën e "detit të hapur".
Nëse studioni me kujdes listat e anijeve të Marinës Ruse, mund të arrini në një përfundim tjetër të pakëndshëm: anijet e shoqërimit janë gjithashtu të nevojshme.
Fjalë për fjalë është e nevojshme gjithçka: cisterna me karburant, cisterna me ujë dhe transportues të mëdhenj me ushqim, anije që gjurmojnë radarë, transporte armësh, etj. Ju duhet fjalë për fjalë gjithçka.
Si shembull, mund të marrim Flotën Veriore, e cila posedon NJ ONE tanker të madh detar "Sergei Osipov" të ndërtuar në 1973 dhe katër cisterna të mesëm të ndërtuar në 1974, 1982, 1982 dhe 2019. Kjo është, një e re, pjesa tjetër … Por është mirë që të paktën një cisternë e re të jetë në dispozicion.
Në flotat e tjera, nuk është më mirë, dhe madje edhe më keq.
Për më tepër, në përgjithësi, çdo operacion transporti për flotën tonë bëhet i padurueshëm nëse kërkon edhe përpjekjen më të vogël. Mjafton të kujtojmë blerjen e etheve të anijeve të thata të ndryshkura të ngarkesave në Ukrainë përmes ndërmjetësve në Bjellorusi dhe Mongoli, në mënyrë që të sigurojmë një grup mjaft të vogël aviacioni të ushtrisë ruse në Siri.
Flota e Detit të Zi dështoi më vete. Dhe kjo, në mënyrë të përafërt, nga Krimeja përmes ngushticave në Siri. Në Mesdhe. Dhe disa flasin për furnizimin e grupeve të anijeve në anën tjetër të botës …
Amerikanët janë të mirë. Ata kanë një flotë plotësisht moderne që ka një rrjet bazash në të gjithë botën. Ne nuk kemi asgjë tjetër përveç një baze në Siri, që do të thotë se do të na duhet të marrim parasysh çështjet e furnizimit të anijeve.
Kjo do të thotë, pas pyetjes "ku t'i merrni këto grupe të anijeve sulmuese?", Dikush duhet të bëjë pyetjen "kush do t'i furnizojë anijet dhe do të ushqejë ekuipazhet?"
Ende nuk ka përgjigje.
Por gjëja më e pakëndshme është se ato nuk mund të ekzistojnë, pasi sot në Rusi nuk ka dy gjëra që mund të zgjidhin problemet e flotës. Nuk ka para dhe asnjë mënyrë për të ndërtuar anije.
Një nga ekspertët modernë kishte idenë se.
Po, mund të thuash për një kohë të gjatë se cilat anije të tmerrshme janë fregatat ruse. Çfarë janë të pajisur me energji dhe cilat armë moderne janë mbi to. Dhe ata tregojnë … Nxehtë dhe me entuziazëm.
Gjashtë frigata që ndërtuesit e anijeve ruse ishin në gjendje të zotëronin - kjo thotë shumë. 2009 deri në 2020. Gjashtë fregata në 11 vjet. Për krahasim, japonezët ndërtuan 19 shkatërrues në 20 vjet (nga 2000 në 2020). Dhe katër shkatërrues të helikopterëve.
Sidoqoftë, duke folur për aftësitë e flotës ruse për të vepruar në një distancë nga bazat, duke folur për të njëjtat fregata, vlen të kujtohet se fregatat kanë nevojë për karburant, ujë, ushqim, municion, etj.
Po, është e mundur të mblidhni diçka të ngjashme me një forcë goditëse nga anijet ekzistuese të flotës. Sidoqoftë, si do të zgjidhet problemi i furnizimit është pak e qartë për momentin.
Në Bashkimin Sovjetik, kishte një projekt shumë premtues 1183 "Pegasus". Anija e integruar e furnizimit (KKS) "Berezina". Transport i armatosur mirë me një zhvendosje prej 25 mijë ton, i aftë të marrë deri në 5,000 ton ngarkesa të ndryshme në bord. Ajo u ndërtua në një kopje të vetme në 1975 dhe u pre në metal në 2002.
Nuk ka analoge dhe pavarësisht sa pritet. Dhe pyetja se kush do t'i dorëzojë këto fregata, të cilat do të kryejnë disa operacione në të njëjtin Oqean Indian, është e hapur. Nuk ka baza, nuk ka anije të KS, lind pyetja: për çfarë misionesh në zonën e largët të detit po flasim?
Dhe në përgjithësi, a mund të flasim për një lloj pranie në DMZ, nëse, thënë në mënyrë të përafërt, anijet që kryejnë këtë prani thjesht nuk kanë një shërbim të pasëm?
Ata thonë se teatri fillon nga rafti i palltove dhe porti fillon nga skelë. "Sot" e flotës ruse është e trishtuar. Nuk ka anije të reja dhe nuk ka asnjë mënyrë për t'i ndërtuar ato me një ritëm të mirë. Pa para, pa personel, pa kapacitet prodhues.
Sidoqoftë, ka një numër të mjaftueshëm propagandistësh që kanë transmetuar kohët e fundit se sa e fortë është flota ruse, pa menduar fare se sa serioze duket. Dhe nuk duket shumë serioze.
Ju mund të përshkruani me shumë guxim aftësitë e anijeve të vjetra sovjetike dhe ato të reja ruse, të pajisura me raketat më të fundit si "Caliber" ose "Onyx", cilësia, natyrisht, ka një vend për të qenë, por ne shikojmë flotat e potenciali ynë një kërcënim për të njëjtën flotë japoneze, ju duhet të keni aftësi disi më të mëdha se gjashtë fregata (edhe pse të reja).
Një qasje komplekse. Një plan i saktë, i llogaritur mirë, i cili përfshin jo vetëm ndërtimin e një nëndetëseje në vit dhe një anije sulmi në dy vjet. Në përgjithësi, anijet duhet të ndërtohen më shpejt, trashëgimia sovjetike së shpejti do të përfundojë krejtësisht.
Por vëmendje duhet t'i kushtohet edhe problemeve të anijeve ndihmëse. Përndryshe, e gjithë kjo bisedë për udhëtime të gjata dhe përfundimin e detyrave në DMZ do të mbetet populizëm dhe muhabet boshe.
Dhe unë do të doja që flota ruse të ishte një flotë, dhe jo një tubim i tipit "me botën në një varg", i përshtatshëm vetëm për faktin se në një luftë, heroikisht dhe shpejt vdes.
Por për këtë, veçanërisht për zhvillimin e DMZ, paratë duhet të shkojnë për ndërtimin e anijeve, dhe të mos zhduken në një vrimë tjetër të zezë në realitetin rus.
Për disa arsye, zona e largët detare përndjek ushtrinë tonë nga politika dhe politikanët nga lufta. Emocionuese, madje do të thosha. Nuk ka asgjë për të hyrë në të, asgjë me asgjë dhe asgjë për asgjë, por unë me të vërtetë dua. Ose u njollos me urdhra, ose me shuma parash, është e vështirë të thuhet.
