Si vdiq luftanije Novorossiysk? Çfarë ndodhi me nëndetësen Kursk? Cili është misteri pas zhdukjes së K-129? Si u futën nëndetëset tona në brigjet e Shteteve të Bashkuara? Ku u testua nëndetësja më e shpejtë dhe më e thellë? Ku u zhdukën mbeturinat e raketave balistike nga shtrati i detit? Në çfarë thellësie u fundos Komsomolets? A është e vërtetë që ekziston një bazë nëntokësore nëndetëse në Krime?
Deti i mban sekretet e tij në mënyrë të sigurt. Por edhe më shumë sekrete detare fshihen në arkivat e shërbimeve speciale.
Eksperimenti Feodosia
Deri më tani, ka legjenda për "Eksperimentin Filadelfia" misterioz - një lëvizje e menjëhershme në hapësirën e shkatërruesit "Eldridge", e cila ndodhi më 28 tetor 1943 gjatë eksperimenteve sekrete të qeverisë për të krijuar një anije "të padukshme".
Por të gjitha historitë e tmerrit për marinarët që janë rritur së bashku me kuvertën e Eldridge janë të zbehtë në krahasim me legjendat e frikshme të lidhura me kryqëzorin Admiral Nakhimov. Një anije fantazmë sovjetike, e mbërthyer përgjithmonë në kufirin e botëve reale dhe të botës tjetër.
"Admiral Nakhimov" është anija e vetme e flotës sovjetike, dokumentet e së cilës (ditaret, etj.) U hoqën nga Arkivat Qendrore Detare nga Komiteti i Sigurisë Shtetërore të BRSS. Arsyet janë të panjohura.
Shumica e fotografive dhe negative u zhdukën së bashku me dokumentet. Çdo material mbi "Nakhimov" u konfiskua menjëherë nga marinarët nga Departamenti Special i Flotës së Detit të Zi.
Zhdukja e dokumenteve u parapri nga një numër ngjarjesh të tjera të dyshimta: kryqëzori i ri u përjashtua nga Marina vetëm 7 vjet pasi hyri në shërbim. Sipas kujtimeve të dëshmitarëve okularë, para dekomisionimit, një gamë e plotë e punës së dekontaminimit u krye në bordin e "Nakhimov". Kuverta prej druri u copëtua, bykja u “pastrua” tërësisht dhe më pas u mbulua me plumb të kuq.
… Ata thonë se në një natë të errët dhjetori në 1960, kryqëzori u tërhoq për tërheqje në Sevastopol dhe u vendos në një nga doket e rrethuara në Sevmorzavod. Ajo që panë tronditi të gjithë: keeli i anijes ishte thyer, lëkura në pjesën nënujore të bykut pësoi deformime të rëndësishme. Nga të gjitha indikacionet, bykja e kryqëzorit iu nënshtrua një goditjeje të fuqishme hidrodinamike.
Pas kësaj, u krye një dekontaminim urgjent i anijes. Në shkurt 1961, flamuri u ul në "Nakhimov", dhe në korrik të të njëjtit vit kryqëzori u qëllua si objektiv gjatë stërvitjeve të Flotës së Detit të Zi. Sidoqoftë, nuk ishte e mundur të fundosej - ajo që kishte mbetur nga "Nakhimov" u tërhoq në breg dhe u pre në metal.
Anija u zhduk, por sekreti i saj ende përndjek mendjen e marinarëve dhe historianëve.
Më 4 dhjetor 1960, në brigjet e Krimesë, një goditje sizmike me një forcë prej 3-4 pikësh u regjistrua me një epiqendër nën ujë pesë milje nga Kepi Meganom, në një thellësi prej 500 metrash.
- Shërbimi hidrometeorologjik i Flotës së Detit të Zi.
Unë jam i befasuar nga kjo zhurmë me Nakhimov, sepse të gjithë e kanë ditur për një kohë të gjatë që një silur bërthamor T-5 u shpërtheu nën të.
- mendimi i një nëndetëse në pension, një artikull në gazetën "Meridian-Sevastopol" të datës 07.04.2010.
Torpedoja T-5 / 53-58 është një municion taktik i pa drejtuar i kalibrit 533 mm, i pajisur me një SSC me një kapacitet prej 3 kilotonësh (gjashtë herë më i dobët se bomba që ra në Hiroshima). Torpedo u miratua nga Marina e BRSS në 1958 dhe ishte menduar për operacione në luftimet detare. Përkundër fuqisë së tij modeste, shpërthimi nënujor ishte një rend i madhësisë më shkatërrues sesa një shpërthim ajri me fuqi të ngjashme. Si rezultat, humbja e anijeve të armikut (dëme të mëdha në pjesën nënujore të bykut) u sigurua brenda një rrezeje prej 700 metrash nga pika e shpërthimit të silurit.
Ishte vërtet një ditë dimri vërtet e vrenjtur në vitin 1960 në detin jo larg Feodosia, një kolonë ciklopike uji u ngrit lart, duke shpërndarë anijet që qëndronin në sipërfaqe në anët?
Shpërthim bërthamor nënujor në Atolin e Bikini. Fuqia 23 kt
Ekzistojnë gjithashtu më shumë shpjegime prozaike për misterin e "eksperimentit Feodosia".
Çaktivizimi i hershëm i kryqëzorit "Admiral Nakhimov" ishte një ngjarje e zakonshme për atë kohë. Ishte një kryqëzor artilerie i vjetëruar, i cili, objektivisht, ishte inferior edhe ndaj homologëve të huaj të viteve të luftës. Shoku Hrushov bëri një bisedë të shkurtër me plehra të tilla: për heqjen / rezervën / ri-pajisjen në një stendë për testimin e armëve të reja. Në të njëjtën kohë, kryqëzorët më të rinj të raketave dhe nëndetëset bërthamore u vendosën në kantieret e anijeve të Bashkimit Sovjetik, të cilat do të zëvendësonin kryqëzorët e vjetër në komunikimet oqeanike.
Logjika e kryerjes së testeve bërthamore në brigjet e Krimesë nuk është plotësisht e qartë. Torpedoja T -5 u testua me sukses në Novaya Zemlya në 1957 - marinarët mësuan gjithçka që donin të dinin. Pse ishte e nevojshme të kryhej një operacion kaq i lartë provokues në kufijtë e NATO-s? Nga ana tjetër, kjo ndodhi në mes të Luftës së Ftohtë, kur testet bërthamore po tërhiqeshin çdo muaj. Nuk mund të përjashtohet që udhëheqja ushtarako-politike sovjetike të kishte nevojë për të kryer një test bërthamor në Detin e Zi. Rreth kohëve, për moralin!
Kryqëzor me një lloj "Mikhail Kutuzov"
Perdja e shurdhër e fshehtësisë që rrethon Admiralin Nakhimov lidhet kryesisht me periudhën e shërbimit të tij në 1955-58, kur sistemi eksperimental i raketave KSS Quiver me raketat e lundrimit KS-1 Kometa u instalua në kryqëzor në vend të baterisë kryesore. "(Opsion për anijet). Vetëm kjo rrethanë mund të shpjegojë mungesën e materialeve fotografike me cilësi të lartë kushtuar kryqëzorit "Nakhimov".
Për shkak të vjetërsimit të afërt të kompleksit të KSS, tema e zhvillimit nuk mori, dhe tashmë në 1958 lëshuesi u çmontua nga anija.
Një paradoks i pazgjidhshëm. Mostra eksperimentale të armëve raketore u instaluan në shumë anije të Marinës së BRSS-thjesht mbani mend të njëjtin kryqëzor "Dzerzhinsky" me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore M-2 "Volkhov-M" të instaluar në pjesën e pasme. Por dokumentet u konfiskuan vetëm nga kryqëzori "Admiral Nakhimov".
Së fundi, cilat ishin masat për të dezinfektuar anijen para nxjerrjes jashtë funksionit?
Historia nuk di përgjigje. Sekreti i "Admiral Nakhimov" është ende i varrosur në arkivat e shërbimeve speciale.
Kameleonët e detit
Për ditën e dytë tashmë, transportuesi agresiv amerikan i avionëve është në të njëjtën kurs dhe saktësisht përsërit të gjitha manovrat e peshkarexhës sovjetike.
- raporti i TASS.
"Kalorësit" nga Departamenti Special nuk u angazhuan vetëm në kapjen e dokumenteve të anijes dhe transkriptimin e postës. Disa nga operativët duhej të takoheshin ballë për ballë me "armikun e mundshëm".
Për shembull, në Detin Kaspik, brigada e 17 -të e veçantë e anijeve të patrullimit kufitar (17 OBRPSKR) përfshinte dy anije radio të inteligjencës, në varësi operative të Drejtorisë së Dytë kryesore të KGB -së të BRSS. Anijet u përdorën për të mbledhur inteligjencë në territorin iranian.
Në mënyrë të ngjashme, u përdorën anije të vogla anti-nëndetëse të OBRPSKR-së së 4-të nga Liepaja (Letoni), duke marrë periodikisht në bord grupet e inteligjencës radio të Drejtorisë së 8-të kryesore të KGB-së dhe duke dalë në pozicione në ngushticat Baltike, duke imituar prania e MPK-së në pozicionet e patrullimit nga Baltiysk dhe Warnemünde, të pushtuara nga patrulla e zakonshme anti-nëndetëse.
Shpesh poste zbulimi u vendosën drejtpërdrejt në anijet e flotës civile. Me urdhër nga "lart", kapiteni ndau një kabinë dhe siguroi ushqim për "shokët me rroba civile", të cilët u mbyllën në lagjet e tyre së bashku me pajisjet e zbulimit dhe studiuan diçka intensivisht gjatë udhëtimit.
Balena sovjetike ndjek "balenë"
GRU shkoi edhe më tej. Në interes të inteligjencës ushtarake, një numër peshkaresh, balenash dhe rimorkiatorësh u konvertuan fshehurazi. * Pajisjet u vendosën në atë mënyrë që skautisti të mos kishte dallime të jashtme nga anijet civile me dizajn të ngjashëm.
Anijet e konvertuara në këtë mënyrë dolën në oqean, nëse ishte e mundur duke iu përmbajtur rrugëve të zakonshme të flotës tregtare. Dhe vetëm kur ishin disa kilometra larg "objektivit", "trawler" ndryshoi befas kursin dhe zuri një vend në mënyrë pa ceremoni në rendin e grupit të transportuesit të avionëve të Marinës amerikane. Kështu, ai mund të shoqërojë anijet Yankee për disa ditë, dhe pastaj ta transferojë orën në një tjetër "trawler" ose "anije komunikimi".
Qarku funksionoi si një orë.
Yankees në asnjë mënyrë nuk mund t'i pengonte "peshkarexhat" të afroheshin në skuadriljet e tyre. Në këtë rast, ligji ndërkombëtar detar ishte plotësisht në anën tonë - aksioni u zhvillua në ujëra neutrale, dhe "trawler" mund të ishte kudo që i pëlqente. Isshtë e kotë të shkëputeni prej tij me një shpejtësi 30 nyje - brenda pak orësh një "balena" tjetër GRU do të shfaqet menjëherë gjatë kursit. Yankees e dinin që ata vetëm do të "vrisnin" burimin e motorëve të tyre.
Ishte rreptësisht e ndaluar përdorimi i armëve kundër skautistit të vogël. Më së shumti që mund të bënin amerikanët ishte të simulonin një sulm duke mahnitur ekuipazhin e "peshkarexhës" me zhurmën e motorëve të avionëve. Pas ca kohësh, kjo lojë i lodhi të gjithë, dhe Yankees pushuan t'i kushtojnë vëmendje "legenit" që shkon në vazhdën e transportuesit të avionëve.
Por kot! Në rast të një përshkallëzimi të situatës ndërkombëtare dhe shpërthimit të armiqësive, "trawler" arriti të transmetojë koordinatat aktuale të AUG, përbërjen e saj dhe skemën për ndërtimin e një urdhri për anijet luftarake të Marinës së BRSS.
Hiperboloidet e Admiral Gorshkov
… Një nga ditët e dimrit në 1980, nata, shtrati nr. 12 në Gjirin Verior të Sevastopol. Rreth - një gardh betoni prej katër metrash dhe një tel të gjallë. Dritat e kërkimit, roje. Diçka e çuditshme po ndodh.
Anija e thatë e ngarkesave "Dixon" është në shtrat. Por pse u morën të gjitha këto masa të pashembullt të sigurisë? Çfarë ngarkese sekrete mund të fshihet në kasollet e një kamioni të zakonshëm druri?
E zakonshme? Jo! Në barkun e "transportit paqësor Sovjetik" ka 400 cilindra ajri të kompresuar, tre motorë avionësh nga avioni Tu-154, gjeneratorë të energjisë 35 megavat dhe njësi ftohëse me fuqi të lartë. Por sekreti kryesor fshihet në superstrukturën - një pajisje e çuditshme me një pasqyrë bakri të lëmuar për të shkëlqyer në një shtresë beryllium, përmes kapilarëve të së cilës pompohen 400 litra alkool në minutë. Sistemi i ftohjes! Ka blloqe kompjuteri afër (mikroqarqet sovjetike janë mikroqarqet më të mëdha në botë!) - superkompjuteri monitoron gjendjen e sipërfaqes së pasqyrës me një saktësi prej një mikron. Nëse zbulohet shtrembërimi, aktivizohen 48 "kamera" kompensuese, duke vendosur menjëherë lakimin e kërkuar të sipërfaqes.
Ekuipazhi i anijes së çuditshme është Marina dhe gjashtë oficerë të KGB -së.
Abonimi i mos zbulimit përfundoi në 1992, dhe tani ne mund të flasim me siguri për të. Në 1980, BRSS testoi një lazer luftarak të montuar në një platformë të lëvizshme në det të hapur. Projekti mori kodin "Aydar".
Instalimi u montua në bordin e një transportuesi civil të lëndës drusore, i shndërruar në një stendë eksperimentale në pr. 05961. Për të mos shqetësuar edhe një herë "miqtë" tanë perëndimorë, anija eksperimentale ruajti emrin e saj të mëparshëm - "Dixon".
Xhirimi i parë u krye në verën e vitit 1980 në një objektiv të vendosur në breg. Ndryshe nga filmat sci -fi, askush nuk pa rreze lazer dhe shpërthime shumëngjyrëshe - vetëm një sensor i instaluar në objektiv regjistroi një kërcim të mprehtë të temperaturës. Efikasiteti i lazerit ishte vetëm 5%. Lagështia e shtuar pranë sipërfaqes së detit neutralizoi të gjitha avantazhet e armëve lazer.
Kohëzgjatja e goditjes ishte 0.9 sekonda, përgatitja për goditje zgjati një ditë.
Ashtu si programi amerikan SDI (Star Wars), projekti sovjetik Aidar doli të ishte një lodër e bukur, por plotësisht e padobishme. Do të duhen vite për të përmirësuar modelet e instalimeve lazer dhe burimet e energjisë të afta për të grumbulluar dhe lëshuar menjëherë një impuls të fuqisë kolosale.
Anija testuese 90 (OS-90), është gjithashtu një platformë luftarake lazer "Foros"
Sidoqoftë, puna në projektin Aydar krijoi një rezervë të madhe në fushën e teknologjisë lazer dhe krijimin e "hiperboloideve" luftarake. Në 1984, një instalim i ngjashëm "Akvilon" u montua në bordin e anijes ulëse SDK-20 (projekti "Foros").
Për shkak të kostove jashtëzakonisht të larta dhe mungesës së ndonjë kthimi të vërtetë, puna në temën e lazerëve luftarakë detarë sovjetikë u ndërpre në 1985.
Këto janë "njollat e bardha" që mbulojnë faqet e flotës ruse. A do ta dimë ndonjëherë të gjithë të vërtetën? E ardhmja do të tregojë!
