Transporti kryesor dhe mjetet e mbështetjes nga zjarri për këmbësorinë ruse janë transportues të blinduar me rrota. Ekzistojnë disa lloje të pajisjeve të tilla në shërbim me karakteristika të caktuara, dhe modele të reja pritet të vijnë në të ardhmen e afërt. Përbërja e përgjithshme sasiore dhe cilësore ka karakteristika të caktuara që mund të ndikojnë në aftësinë e vërtetë luftarake.
Teknologji nga e kaluara
Tani në shërbim ka disa lloje të transportuesve të personelit të blinduar, pa llogaritur modifikimet e tyre. Në të njëjtën kohë, edhe automjetet e vjetëruara, të tilla si BTR-60 dhe BTR-70, përfshihen zyrtarisht në trupa. Sipas librave të referencës The Balance Military në vitet e fundit, ka rreth 800 njësi. BTR-60 dhe përafërsisht. 200 njësi BTR-70 Për më tepër, deri në 4 mijë makina të këtyre llojeve janë në baza magazinimi.
Modeli kryesor i klasës së tij në ushtri është aktualisht BTR-80 më i ri (A). Pajisje të tilla në shumën prej më shumë se 1500-1700 njësi. në dispozicion nga forcat tokësore, marinsat dhe strukturat e tjera. Shumica dërrmuese e pajisjeve të tilla i përkasin modifikimit bazë me armatimin e mitralozit. Numri i topit BTR-80A nuk kalon 100-150 njësi.
Forcat tokësore përfshijnë disa dhjetëra regjimente dhe brigada pushkësh të motorizuara. Disa nga këto formacione janë të pajisura me transportues të blinduar të personelit, të tjerët përdorin automjete luftarake të këmbësorisë. Sipas shtetit, grupi i regjimentit (brigadës) përfshin më shumë se njëqind transportues personeli të blinduar. Kështu, pajisjet e stërvitjes bëjnë të mundur ofrimin e shërbimit dhe punës luftarake të një numri të konsiderueshëm njësish, dhe me ndihmën e rezervës, njësitë e reja mund të vendosen.
BTR-60 dhe BTR-70 janë të vjetëruara për sa i përket karakteristikave të tyre. BTR-80 (A) më i ri është më i mirë në të gjitha aspektet, por gjithashtu është kritikuar. Sipas standardeve moderne, ky automjet nuk ka rezervime të mjaftueshme dhe nuk mund të marrë mbrojtje shtesë, dhe paraqitja nuk siguron sigurinë e forcës së uljes kur zbritet. Armatimi i mitralozit të modifikimit bazë është i pamjaftueshëm për një numër misionesh luftarake.
Projekti i modernizimit
Duke marrë parasysh mangësitë e BTR-80 në fund të dy mijëtë, u krijua një projekt i azhurnuar BTR-82. Ai parashikonte rinovimin e termocentralit, shtimin e armaturës standarde me përbërës të rinj, përdorimin e një grupi armësh të përmirësuar, etj. Siç u tha në atë kohë, si rezultat i një modernizimi të tillë, efektiviteti i transportuesit të blinduar të personelit është dyfishuar.
Në vitin 2011, në Uzinën e Makinerisë Arzamas (e kontrolluar nga "Kompania Ushtarake Industriale"), filloi prodhimi serik i transportuesve të personelit të blinduar BTR-82A, këto ishin automjete të reja. Së shpejti, ata filluan modernizimin e parave të gatshme BTR-80 sipas projektit BTR-82AM. Grupet e para të pajisjeve iu dërguan trupave dhe u zotëruan në fillim të viteve 2000. Në vitin 2013, BTR-82A (M) u miratua zyrtarisht. Shtë kureshtare që ushtria vendosi të blinte vetëm automjete të blinduara me top. Sidoqoftë, versioni i mitralozit të BTR-82 nuk kaloi pa u vënë re. Nën përcaktimin BTR-82V, ai hyri në shërbim me Gardën Ruse.
Prodhimi i BTR-82A i ri është kryer që nga fillimi i dekadës së fundit sipas disa kontratave, secila prej të cilave siguron furnizimin e dhjetëra pjesëve të pajisjeve. Në 2014 dhe 2016. kishte dy urdhra për modernizimin në shkallë të gjerë të parave të gatshme BTR-80 në gjendjen e "82AM". Pajisjet e reja dhe të azhurnuara hynë në njësi dhe formacione të ndryshme të forcave tokësore.
Numri i saktë i BTR-82A (M) nuk është zbuluar zyrtarisht, por ka vlerësime të ndryshme. Pra, Bilanci Ushtarak tregon se në fillim të vitit 2020, forcat tokësore kishin 1.000 automjete me dy modifikime. Trupat Detare numëruan 661 njësi. dhe 20 njësi. në trupat ajrore. Në të kaluarën, raportet zyrtare i referoheshin riarmatimit të disa njësive dhe formacioneve.
Kështu, prodhimi i përgjithshëm i BTR-82A (M) në vitet e fundit ka tejkaluar numrin e BTR-80 në dispozicion. Sipas burimeve të ndryshme, prodhimi i pajisjeve të tilla vazhdon, si nga e para ashtu edhe duke rindërtuar makinat e vjetra. Si pasojë, numri i BTR-82 të të gjitha versioneve do të rritet në të ardhmen, dhe numri i BTR-80 duhet të zvogëlohet gradualisht. Përqindja e automjeteve të llojeve të ndryshme në flotën totale do të ndryshojë në përputhje me rrethanat.
Po merren masa për zhvillimin e mëtejshëm të linjës BTR-80/82. Dizajni origjinal i BTR-82 siguron mbrojtje shtesë kundër copëzave dhe minave, por e lë automjetin të prekshëm nga armët anti-tank. Vitin e kaluar, një prototip i transportuesit të blinduar BTR-82AT u paraqit pa probleme të tilla. Ky projekt propozon pajisjen e rrethimit me elementë të sipërm dhe ekranet e grilës. Për më tepër, është e mundur të përdorni si një frëngji standarde të mitralozit dhe module të reja luftarake.
Gjeneratë e re
Dihet mirë se edhe BTR-82 më modern në aspektin e disa vendimeve kryesore kthehet në BTR-60 të vjetëruar, dhe kjo çon në një numër problemesh serioze. Për t'i hequr qafe ato, po zhvillohen modele thelbësisht të reja të automjeteve të blinduara për këmbësorin. Zëvendësimi i ardhshëm për transportuesit modern të personelit të blinduar me rrota duhet të jetë automjeti K-16 i bazuar në platformën Boomerang, të zhvilluar nga Kompania Industriale Ushtarake.
Zhvillimi i një platforme të unifikuar dhe një transportuesi të blinduar të personelit bazuar në të filloi në fillim të viteve të dhjetë. Në vitin 2013, mostra e përfunduar iu shfaq së pari një rrethi të ngushtë drejtuesish të departamentit ushtarak dhe vendit, dhe në 2015 u zhvillua demonstrata e parë publike. Puna e zhvillimit vazhdon edhe sot e kësaj dite. Siç është raportuar vitet e fundit, tani ka të bëjë me optimizimin e dizajnit, teknologjisë së prodhimit dhe kostos.
Sipas raporteve të fundit, disa transportues eksperimentalë të blinduar K-16 dhe automjete luftarake të këmbësorisë K-17 janë ndërtuar tashmë në platformën Boomerang, por numri i tyre i saktë nuk dihet. Duke përdorur këtë teknikë, u kryen teste paraprake. Vitin e kaluar, filloi montimi i një grupi të ri të prototipeve për testet shtetërore, fillimi i të cilave ishte planifikuar për verën e vitit 2020. Këto ngjarje do të përfundojnë vitin e ardhshëm, dhe përgatitjet për serinë tashmë kanë filluar.
Megjithë atmosferën e përgjithshme të fshehtësisë, tashmë mund të imagjinohet se çfarë K-16 premtues është më i mirë se BTR-80/82 ekzistues. Duke rritur madhësinë dhe peshën e lejuar, ishte e mundur të përdorni prenotime më të fuqishme antiplumb, predhë dhe anti-mina. Ofrohet gjithashtu një gamë më e gjerë e moduleve luftarake me mitraloz, top dhe armë rakete. Rrit sigurinë e forcës së uljes kur udhëtoni dhe kur zbritni.
Numri i kërkuar i "Boomerangs" në një dizajn ose një tjetër nuk është shpallur ende. Në të njëjtën kohë, kompania e zhvillimit flet për gatishmërinë e saj për të prodhuar pajisje të prodhuara në masë në çdo sasi të urdhëruar nga departamenti ushtarak. Ministria e Mbrojtjes, nga ana tjetër, nuk është ende gati të zbulojë planet e saj.
Me sa duket, në vitet e para, prodhimi i K-16 do të kryhet në një sasi jo më shumë se disa duzina në vit. Kjo do të lejojë ri-pajisjen e disa prej lidhjeve duke përdorur teknika të stilit të vjetër. Në të ardhmen, një rritje e normave është e mundur, e aftë të përshpejtojë procesin e ri-pajisjes së trupave.
Sidoqoftë, çështja e aftësive të Ministrisë së Mbrojtjes dhe Industrisë mbetet e hapur. Nuk dihet nëse do të jetë e mundur të zëvendësohen të gjitha automjetet e vjetruara me Boomerangs brenda një afati të arsyeshëm kohor, apo edhe në të ardhmen e largët, do të jetë e nevojshme të mbahet në shërbim një numër i caktuar i BTR-80/82.
Gjendja dhe perspektivat
Aktualisht, trupat tokësore, bregdetare dhe ajrore kanë një numër mjaft të madh të transportuesve të personelit të blinduar të modeleve të ndryshme me aftësi të ndryshme. Në radhët ka të paktën 3-3, 2 mijë makina të kësaj klase të llojeve moderne; disa mijëra transportues të blinduar të personelit, kryesisht të vjetëruara, janë në ruajtje. E gjithë kjo bën të mundur ruajtjen e nivelit të kërkuar të pajisjeve të trupave, dhe gjithashtu krijon një rezervë të dukshme për modernizimin.
Vitet e fundit, pajisjet janë azhurnuar sipas projekteve të reja dhe ndërtimit të makinave të reja. Për më tepër, puna po përfundon në një familje thelbësisht të re të automjeteve të blinduara. Kështu, procesi i zhvillimit të transportuesve të blinduar me rrota nuk ndalet dhe rregullisht jep rezultate të reja. Më shumë mesazhe në lidhje me këto procese mund të shfaqen në të ardhmen shumë të afërt.
