Dronët amerikanë "Global Hawk" do të kontrollojnë Evropën dhe Afrikën
Në një kohë në romanin "Fushëbetejë - Tokë" (përshtatja e tij në film u prodhua më vonë nga John Travolta, i cili luajti rolin e zuzarit kryesor alien në film), Ron Hubbard përshkroi të ardhmen e njerëzimit, "të shtypur nga alieni i pestë pushtuesit ". Për më tepër, vëzhgimi i tokësorëve të skllavëruar u krye me ndihmën e mjeteve ajrore pa pilot në lartësi të mëdha, të cilat vazhdimisht dhe në kohë reale transmetuan një fotografi të terrenit në zonat e kontrolluara në postën e kontrollit.
BAZA N S SICILI
Dhe tani, me sa duket, në të ardhmen shumë të afërt - megjithëse pjesërisht, dhe pa ndërhyrjen e të huajve nga hapësira - kjo komplot do të fillojë të bëhet e vërtetë. Sipas planeve të shpallura të komandës së Forcave Ajrore të SHBA, duke filluar në vitin 2011, është planifikuar të fillojë patrullime të rregullta dhe ndoshta të përhershme të hapësirës ajrore dhe territoreve të Evropës dhe Afrikës duke përdorur UAV strategjike të lartësisë së madhe të tipit Global Hawk.
Njësitë vëzhguese të dronëve do të vendosen në një bazë të re që po krijohet nga Forcat Ajrore të SHBA për sistemet e saj ajrore pa pilot në ishullin e Sicilisë, në territorin e bazës së forcave ajrore italiane Sigonella. Sot, avionët e aviacionit bazë të patrullës, Atlantiku Italian dhe Orioni Amerikan, ngrihen dhe ulen këtu, duke fluturuar mbi Detin Mesdhe.
Ky vendim është faza tjetër e një programi afatgjatë që zbatohet nga komanda e Forcave Ajrore të SHBA në drejtim të zgjerimit të zonës së operacioneve të UAV Global Hawk. Deri më tani, falë këtyre dronëve me lartësi të madhe, është organizuar monitorimi i vazhdueshëm i rajoneve të Detit Arabik dhe Gjirit Persik. Për më tepër, nga Baza e Forcave Ajrore Beal në Kaliforni, dronët kryejnë fluturime zbuluese mbi Amerikën Latine në interes të Komandës Jugore të forcave të armatosura të Shteteve të Bashkuara (për shembull, më 13 janar 2010, Global Hawk, e cila u ngrit nga Beal, fotografoi zonat e Haitit të prekura nga tërmeti shkatërrues). Sidoqoftë, edhe para se skuadrilja të fillojë të punojë në Sicili, një njësi e ngjashme e UAV Global Hawk, e formuar në bazën e forcave ajrore Guam, duhet të arrijë një gjendje gatishmërie fillestare operacionale.
Gjatë vitit 2010, është planifikuar të përfundojë përfundimisht puna për përgatitjen e bazës Sigonella dhe të transferojë atje tre dronë, 66 personel të Forcave Ajrore të SHBA dhe 40 kontraktorë civilë, të cilët do të jenë përgjegjës për logjistikën e aktiviteteve të shkëputjes. Deri më sot, një marrëveshje në parim është arritur me udhëheqjen e Ministrisë Italiane të Mbrojtjes për vendosjen e deri në katër UAV Global Hawk Block 30 në Sicili. Në të ardhmen, mundësia e zëvendësimit të këtyre dronëve me një modifikim të Bllokut 40 është nuk përjashtohet.
"Sipas planit të miratuar të veprimit, mjetet ajrore pa pilot duhet të mbërrijnë në bazë deri në tetor 2010, pastaj do të kryhen fluturime përgatitore, operatorët do të studiojnë rrugët dhe teatrin e operacioneve në tërësi, pas së cilës, në fillim të 2011, ne do të fillojmë të kryejmë detyra operacionale (luftarake), "Nënkolonel Ricky Thomas, një nga drejtuesit e programit të zhvillimit dhe mirëmbajtjes së UAV Global Hawk nga Forcat Ajrore të SHBA, theksoi në një intervistë me të përjavshmen Amerikane të Mbrojtjes Javore.
Sipas zyrtarëve të Forcave Ajrore të SHBA, skuadrilja pa pilot e vendosur në Bazën e Forcave Ajrore Sigonella do t'i nënshtrohet në mënyrë operative kreut të Komandës Evropiane të SHBA dhe do të përfshihet kryesisht në zgjidhjen e detyrave të caktuara për këtë komandë. Por edhe misione në dobi të Komanda Amerikane e Afrikës.
MONSTER KING
Zgjedhja e UAV RQ-4 Global Hawk si mjeti kryesor i kryerjes së zbulimit dhe vëzhgimit ajror, përfshirë në zonën e Evropës dhe Afrikës, nuk është aspak i rastësishëm. Sot ky dron me një hapësirë krahësh që arrin 39.9 m mund të quhet pa ekzagjerim "mbreti i dronëve" i vërtetë pa kurorë. Pajisja ka një peshë ngritjeje prej rreth 14.5 ton dhe mbart një ngarkesë prej më shumë se 1300 kilogramë. Ai është në gjendje të qëndrojë në ajër pa u ulur ose mbushur karburant deri në 36 orë, duke ruajtur një shpejtësi prej rreth 570 kilometra në orë. Gama e trageteve të UAV tejkalon 22 mijë kilometra.
Sipas ekspertëve nga kompania e zhvillimit Northrop Grumman, Global Hawk mund të mbulojë distancën nga Sigonella VVB në Johannesburg dhe përsëri në një stacion mbushës. Në të njëjtën kohë, droni ka karakteristika që janë vërtet unike për një spiun dhe kontrollues ajri. Isshtë në gjendje, për shembull, të mbledhë informacion duke përdorur një gamë të gjerë të pajisjeve speciale të instaluara në bord - një radar sintetik të hapjes së rrezeve (i zhvilluar nga kompania Raytheon), një sistem zbulimi optoelektronik / infra të kuqe AAQ -16, një sistem zbulimi elektronik LR -100, mjete të tjera. Në të njëjtën kohë, UAV -të Global Hawk janë të pajisura me një sërë pajisjesh navigimi dhe komunikimi që lejon dronët e kësaj familje të zgjidhin me efikasitet detyrat që u janë caktuar (secili dron ka sisteme komunikimi satelitor dhe navigimi, sisteme radio komunikimi, shkëmbim të të dhënave sistemet, etj.).).
Funksionimi i pajisjeve RQ-4 Global Hawk me modifikime të ndryshme doli të ishte aq efektiv sa që drejtuesit ushtarakë nga komandat e degëve të tjera të forcave të armatosura amerikane dhe përfaqësuesit e departamenteve të mbrojtjes të një numri vendesh të huaja tërhoqën vëmendjen ndaj këtyre dronëve. Një nga të parët që vendosi të përshtatte dronët Global Hawk për nevojat e tyre ishte udhëheqja e Marinës Amerikane: si pjesë e një kontrate prodhimi me Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara, u blenë dy dronë RQ-4A, të cilët morën përcaktimin dallues RQ -4 Blloku 10. Droni i parë strategjik hyri në dispozicion të flotës ushtarake amerikane në 2004, dhe i dyti në mars 2006. Një analizë krahasuese e rezultateve të përdorimit luftarak në zonën e Gjirit Persik të avionëve të tyre të zbulimit të pilotuar dhe E-2C Hawkeye AWACS dhe përdorimi i UAV-ve Global Hawk dhe Predator nga Forcat Ajrore Amerikane bëri që admiralët e Marinës Amerikane të ndërmarrin këtë hap Me
NDIHMS "POSEIDON"
Sidoqoftë, Marina e Shteteve të Bashkuara bleu dy dronë RQ-4A vetëm për testimin detar dhe përdorimin si demonstrues të aftësive të kësaj klase avionësh. Seria do të përfshijë një dron që fitoi, sipas drejtuesve të Departamentit Amerikan të Marinës, një tender për një "UAV zbuluese detare" (BAMS - Broad Area Maritime Surveillance). Dhe ishte një version paksa i modernizuar i të njëjtit "Global Hawk", qëllimi kryesor i të cilit admiralët amerikanë vendosën të kryenin zbulim dhe të jepnin të dhëna të përcaktimit të objektivit, si dhe të monitoronin ujërat territoriale dhe zonën ekskluzive ekonomike të shtetit.
Në të njëjtën kohë, komandantët detarë jashtë shtetit paraqitën kërkesat kryesore të mëposhtme për dronin e tyre premtues:
- sigurimi i shikueshmërisë së gjithanshme për radarin ajror dhe mjetet e tjera të zbulimit dhe vëzhgimit;
- aftësia për të kontrolluar zonën e caktuar në një distancë prej 2000 milje (rreth 3700 km) nga baza e automjeteve duke përdorur jo më shumë se tre UAV, secila prej të cilave duhet të jetë në zonën "e punës" për të paktën 80% të saj kohëzgjatja maksimale e fluturimit (rreth 24 orë);
- aftësia për të arritur në çdo pikë patrullimi brenda jo më shumë se 10 orësh;
- droni kontrollohet nga një post komande tokësore ose anije.
Për më tepër, droni duhet të ketë aftësinë të zbresë në një lartësi "nën zonën e reve" - të monitorojë transportin duke përdorur një sistem të kombinuar optoelektronik / infra të kuqe.
Modeli i zgjedhur nga Marina Amerikane u krijua nga specialistët e kompanisë Northrop Grumman bazuar në RQ-4B Block 20. Droni mori përcaktimin RQ-4N nga zhvilluesit. Ngarkesa e synuar e destinuar për një UAV me lartësi të madhe detare me sa duket do të përfshijë një radar shumëfunksional (prodhuar nga Northrop Grumman, testuar në bordin e laboratorit të fluturimit R-3 Orion), një sistem optoelektronik / infra të kuqe Nighthunter II (i zhvilluar gjithashtu nga Northrop Grumman ", i testuar në avionët WB-57) dhe sistemin e komunikimit / shkëmbimit të të dhënave, i cili ishte" futur "në avionët e modifikuar Gulfstream II.
Radari i ri RQ-4N është i ngjashëm në aftësitë me radarin e avionit spiun U-2, sipas Edd Walby, një punonjës i mjetit ajror pa pilot dhe njësisë së pajisjeve të Northrop Grumman. "Me të, ju mund të vëzhgoni në një zonë të gjerë, të bëni mbikëqyrje në një korsi të caktuar, dhe gjithashtu të bëni zbulime" të sakta "," thotë Walby.
Për më tepër, avionika e "Global Hawk" detar ndryshon nga e njëjta pajisje në mjetet ajrore pa pilot të këtij lloji, të operuara nga Forcat Ajrore të SHBA, në një shkallë më të madhe të efikasitetit dhe prodhueshmërisë. Në fakt, një pjesë e konsiderueshme e ngarkesës së RQ-4N është krejtësisht e ndryshme nga versioni bazë i Global Hawk i përdorur për ta krijuar atë. Në veçanti, nëse Forcat Ajrore të SHBA përdorin një sistem të bazuar në një linjë komerciale satelitore të komunikimit të grupit "Ku" për të kontrolluar dronët, atëherë marinarët amerikanë janë mbështetur në satelitin "Wideband Gapfiller", i cili siguron linja komunikimi në "Ka" brez, i cili është më i përshtatshëm për sistemet e monitorimit.fluturimet me dron mbi hapësirat e zgjatura të ujit. Për më tepër, RQ-4N / BAMS do të pajiset me një radio stacion me 16 kanale dhe sisteme të shkëmbimit të të dhënave që veprojnë në brezat Ka dhe X dhe të dizajnuara për të siguruar transferimin e informacionit midis këtyre UAV-ve, avionëve patrullues me shumë qëllime P-8A Poseidon dhe të tjera avionët dhe anijet dhe anijet e Marinës amerikane. E gjithë kjo, sipas vlerësimeve të ekspertëve detarë amerikanë, do të lejojë që flotat e Shteteve të Bashkuara të marrin vazhdimisht informacione të vlefshme të inteligjencës në kohë reale.
Kostoja e deklaruar e fazës së projektimit RQ -4N është 2.3 miliardë dollarë, dhe prodhimi serik - 4 miliardë dollarë. I pari detar Global Hawk pritet të ngrihet në 2011, deri në vitin 2013 dronët duhet të arrijnë gjendjen e gatishmërisë fillestare operacionale, atëherë pasi e para nga pesë njësitë e planifikuara do të përgatitet në mënyrë të ngjashme dhe do të fillojë patrullimin në 2015.
Q INTLLIMET E RRUGA
"Ne nuk do të kryejmë fluturime të mjeteve ajrore pa pilot mbi territorin e çdo shteti pa marrë leje speciale për këtë," theksoi nënkolonel Ricky Thomas në një intervistë me gazetarët. Sidoqoftë, nuk është plotësisht e qartë pse, në këtë rast, madje të filloni të gjithë këtë projekt, të ndërtoni një bazë për dronët, të transferoni UAV të shtrenjta dhe aspak të papunë, qindra specialistë ushtarakë dhe civilë në të? Meqenëse nuk dihet nëse të gjithë do të pajisen me punë …
Sigurisht, në Evropë, nuk ka gjasa të shfaqen probleme të veçanta me lejen për të fluturuar - në fund të fundit, pothuajse të gjitha vendet e Botës së Vjetër janë ose aleatë të NATO -s ose synojnë të bashkohen me Aleancën e Atlantikut të Veriut. Dhe shkëputja do t'i bindet komandës së njësisë në mënyrë indirekte. Sidoqoftë, në kontinentin evropian, amerikanët mund të kenë disa mosmarrëveshje me shtetet individuale. Por sesi Pentagoni dhe Departamenti i Shtetit do të bindin udhëheqësit e shteteve afrikane që të japin lejen për të qëndruar mbi kokën e tyre dronët zbulues jashtë shtetit është krejtësisht e pakuptueshme.
Nuk ka gjasa, për shembull, që koloneli Gaddafi në mendjen e tij të drejtë të vendosë të pranojë një ofertë të tillë dhe të pajtohet që dronët amerikanë të patrullojnë territorin e Libisë. E njëjta gjë mund të thuhet për Algjerinë dhe një numër vendesh të tjera të Kontinentit të Zi, të cilat nuk janë aspak miqësore me Shtetet e Bashkuara. Por janë pikërisht këto shtete "jo të besueshme" që janë me interes parësor për Uashingtonin. Me pak fjalë, një projekt në dukje i matur, largpamës dhe premtues humbet çdo kuptim.
Për më tepër, deri më tani, amerikanët as nuk kanë qenë në gjendje të bien dakord me italianët për korridoret ajrore që do të përdoren nga Global Hawks me bazë në Sigonella për ngritje dhe ulje (nga ana tjetër, tashmë ekziston një korridor ajror special për fluturime në bregdetin jugor të vendit UAV italiane "Predator"). Dhe megjithëse zyrtarët e Forcave Ajrore Amerikane sigurojnë se një zgjidhje pozitive për këtë çështje është vetëm çështje kohe, ekziston një kërcënim i qartë se i gjithë programi do të kalojë në fund. Në fund të fundit, nëse për një kohë të gjatë nuk ka qenë e mundur të hiqni një problem të tillë "të vogël" nga axhenda dhe të bini dakord me vendin në territorin e të cilit do të bazohet skuadrilja ajrore pa pilot amerikane, atëherë çfarë përpjekjesh do të duhet të bëjë Uashingtoni në për të arritur marrëveshje për fluturimet e dronëve të Pentagonit në hapësirën ajrore të shteteve? anëtarë të bllokut të NATO -s dhe nganjëherë edhe "disi jo miqësor" drejt Perëndimit?
Sidoqoftë, Uashingtoni mund të bëjë atë që bëri për dekadat e mëparshme: të injorojë të gjitha normat e ligjit ndërkombëtar dhe të dërgojë Global Hawks në fluturime zbulimi mbi vendet e tjera pa kërkuar leje nga udhëheqësit e tyre. Le të kujtojmë se ishte pikërisht "shqetësimi për sigurinë e botës perëndimore" që Presidenti i Shteteve të Bashkuara, Dwight D. Eisenhower, justifikoi sulmet e avionëve spiunë amerikanë U-2 në hapësirën ajrore të Bashkimit Sovjetik. Atëherë vetëm ekuipazhi luftarak i sistemit raketor kundërajror sovjetik mund t'i jepte fund - pas kësaj "misioni fisnik" u përfundua menjëherë.
DRON HUB
E vendosur në një vend shumë të përshtatshëm - ajo që quhet në udhëkryqin midis Evropës dhe Afrikës, baza e forcave ajrore në Sicili bën të mundur organizimin më efektiv me ndihmën e kontrollit strategjik të zbulimit në lartësi të madhe mbi situatën në teatrin e operacioneve mesdhetare. dhe në rajonet ngjitur. E fundit por jo më pak e rëndësishme, ishte në bazë të këtyre konsideratave që Sigonella u zgjodh nga komanda e Forcave Ajrore dhe Marinës së Shteteve të Bashkuara, udhëheqja e Forcave Aleate të NATO -s si një aeroport për Global Hawks. Në veçanti, forcat detare amerikane kanë marrë tashmë një vendim themelor për të vendosur dronët e tyre këtu, të krijuar nën programin BAMS. Në të njëjtën bazë, komanda e NATO -s synon të vendosë të gjithë tetë premtuesit e saj UAV Global Hawk Block 40, të cilët planifikojnë të përdorin dronë në programin e mbikëqyrjes tokësore të Aleancës (AGS / Aleanca Ground Surveillance). Për më tepër, punonjësit e Northrop Grumman tashmë kanë deklaruar se pas formimit të një skuadrile pa pilot në Sigonella VVB, një zyrë përfaqësuese e kompanisë patjetër do të hapet atje (disa specialistë të kompanisë po marrin pjesë aktive në punë për të krijuar kushte për vendosja e UAV -ve strategjike në Sigonella VVB). Kjo do të bëjë të mundur zgjidhjen më të shpejtë të çështjeve të ndryshme dhe prezantimin e zhvillimeve të fundit në sistemet e tyre në bord në dronët e vendosur në Sigonella.
Sipas informacionit të shpërndarë nga komanda amerikane, në fazën e parë, kontrolli i dronëve Global Hawk që kryejnë detyra duhet të kryhet nga operatorë të cilët tashmë janë në Bazën e Forcave Ajrore të Kalifornisë të përmendur më parë, dhe personel në Forcat Ajrore Sigonella Baza do të jetë përgjegjëse vetëm për operacionet e ngritjes dhe pajisjeve të uljes. Nëse Global Hawk Block 40 UAV të pajisur me radarë të specializuar të zbulimit MPRTIP me bazë tokësore dërgohen në Sicili, specialistët në postin e komandës të vendosur në Bazën e Forcave Ajrore Grand Forks (Dakota e Veriut) do të marrin përsipër kontrollin operacional të këtyre dronëve.
Sidoqoftë, në kohën kur baza pa pilot në Sicili të vihet në funksion, vetëm UAV-të strategjike me lartësi të mëdha të familjes Global Hawk që i përkasin Forcave Ajrore të SHBA do të jenë gati ta përdorin atë për qëllimin e synuar. Njësia e parë e dronëve, e krijuar në bazë të "Global Hawk" në kuadër të programit detar amerikan BAMS, siç u përmend më lart, do të arrijë gjendjen e gatishmërisë fillestare operacionale jo më herët se 2015. Dhe tetë UAV të tipit Global Hawk, të destinuara për një shkëputje të përbashkët të zbulimit ajror të NATO-s (programi AGS), mund t'i dorëzohen klientit nga linja e montimit të prodhuesit vetëm 3-4 vjet pas përfundimit të marrëveshjeve dhe prodhimit ndërqeveritar përkatës. kontratat.
Selia e Aleancës së Atlantikut të Veriut pret që këto dokumente të nënshkruhen deri në fund të verës 2010, por ata nuk përjashtojnë që procesi i marrëveshjes së tyre të vonohet. Kjo e fundit ka shumë të ngjarë, pasi pozicionet për një numër çështjesh midis vendeve që marrin pjesë në programin AGS, dhe janë saktësisht 15 prej tyre, ndonjëherë ndryshojnë mjaft seriozisht. Për më tepër, vendimi përfundimtar mbi bazën e UAV -ve të përfshira në këtë program do të merret vetëm pas fillimit zyrtar të vetë programit, zgjidhjes së çështjeve të ndryshme teknike dhe përfundimit të të gjitha kontratave të prodhimit me kontraktorin kryesor dhe nënkontraktorët.
Por nëse gjithçka shkon sipas planeve të zhvilluara, një bazë unike e dronëve strategjikë në lartësi të mëdha do të shfaqet në Sigonella VVB, një qendër e vërtetë për Global Hawks. Kjo do të rrisë ndjeshëm aftësitë e Forcave të Armatosura të SHBA dhe Forcave Aleate të NATO -s për të kryer zbulime në Evropë, Detin Mesdhe dhe në kontinentin Afrikan.
