Katër në Lindjen e Largët
Një nga argumentet kryesore të drejta kundër ndërtimit të një aeroplanmbajtësi të ri bërthamor për Flotën e Paqësorit të Federatës Ruse është mungesa e anijeve përcjellëse për grupin e ardhshëm të goditjes së transportuesit. Dhe fakti që katër shkatërruesit modernë të plotë (të serisë së parë) në Lindjen e Largët do të jenë qartë të kërkuar në dhjetë vjet, nuk ka dyshim si midis specialistëve dhe ekspertëve, ashtu edhe midis njerëzve që nuk janë indiferentë ndaj shtetit të flotës sonë në përgjithësi.
Skeptikët argumentojnë se sot në Rusi nuk ka vend dhe askush për të krijuar, sipas standardeve ushtarake, një byk për një aeroplanmbajtës me energji bërthamore 305 metra të gjatë dhe 70,000 tonë zhvendosje. Diçka e ngjashme u krijua në kantierët ukrainas Nikolaev, teknologjitë dhe kompetencat u humbën, nuk ka personel të kualifikuar si në vendin e punës ashtu edhe në zyrën e projektimit. Nga e fundit mësova: sekreti i prodhimit të çelikut të blinduar për kuvertën e sipërme të një transportuesi avioni ka humbur. Zoti e bekoftë, me një aeroplanmbajtës, me një kryqëzor (askush, përveç nesh dhe amerikanëve, nuk i ka), por ç'të themi për një shkatërrues apo jo? Unë do të marr guximin të them se ne jo vetëm që mund ta ndërtojmë, por edhe duhet! Nuk më pëlqen fjala Hitleri "wunderwaffe" (nga gjermanisht wunderwaffe - "armë mrekullie"). Dhe nuk keni nevojë për një kryevepër, për veten tuaj, jo për eksport. Tridhjetë vjet më parë në Kaliningrad, në kantierin detar Yantar, u vendos trupi i anijes Projekti 1155.1, i cili u nis në 1994 me emrin Admiral Chabanenko. Bima është vendase, ruse, që nga ajo kohë e deri më sot ajo ka ndërtuar anije luftarake. Dhe trupi i testuar me kohë i BOD-së së fundit Sovjetik me ndryshime minimale do të jetë i përshtatshëm për shkatërruesin e parë universal rus.
Të njëjtët amerikanë kanë tërhequr shkatërruesit e klasës Arleigh Burke për më shumë se tridhjetë vjet, duke shtuar vetëm një zhvendosje të bykut prej 300 tonë nga seri në seri. Një qëndrueshmëri e ngjashme e shijes në zgjedhjen e bykut tregohet për financimin tonë (jo pa dimension) të zhvillimeve detare.
Në vend të një zemre - një motor i zjarrtë
Duke krahasuar dimensionet e përgjithshme të "Arleigh Burke" amerikan (Arleigh Burke) të serisë 2A dhe projektit sovjetik 1155.1 "Admiral Chabanenko", mund të arrijmë në përfundimin në lidhje me aftësinë detare më të mirë të të parës. Duke i dhënë gjatësi homologut sovjetik, amerikani ulet më thellë në ujë dhe disi më i gjerë. Kur planifikoni të ndërtoni një anije vërtet të largët të zonës detare, dhe aq më tepër duke supozuar ta përdorni atë në një porosi me një aeroplanmbajtës, i cili është 8-10 herë më i rëndë, një karakteristikë e tillë si vlera e detit nuk mund të neglizhohet. Dixhitalizimi i planeve sovjetike dhe ripërpunimi i tyre duke përdorur programe kompjuterike për një projekt të ri (le ta quajmë 1155.2) nuk do të marrë shumë kohë dhe para. Vetëm për një prezantim të përgjithshëm, unë do të shpreh dimensionet kryesore të bykut të projektit 1155.2 të destinuar për ndërtimin e shkatërruesit të ardhshëm:
zhvendosje, t (standarde / e plotë) - 7000/9000;
gjatësia, m (vija e ujit / maksimumi) - 145/160;
gjerësia, m (në vijën e ujit / maksimumi) - 17, 8/19;
draft, m (byk / SAC) - 5, 5/8.
Natyrisht, bykja e re duhet të jetë e përshtatur për vjedhurazi dhe pa porta. Në pjesët e përparme dhe të pasme të bykut, është e nevojshme të sigurohen keelë anësorë proporcionalë, në pjesën qendrore - stabilizues aktivë që nuk tërhiqen.
"Dhe në vend të një zemre - një motor i zjarrtë" në kuptimin e mirëfilltë të fjalës (si njëqind vjet më parë), një motor me turbinë me gaz M90FR u krijua dhe u krijua në Rusi nën programin e zëvendësimit të importit. Po, ata djegësit e shumëpritur që janë në fregatat e Projektit 22350. Termocentrali i shkatërruesit të Projektit 11552 do të krijohet sipas skemës COGAG në motorët e turbinave me gaz nga Rybinsk NPO Saturn 4 * 27,500 kf. me me një kapacitet të përgjithshëm prej 110,000 litra. me Do të jetë edhe pak më i fuqishëm se Arleigh Burke me katër LM2500 të General Electric me 25,000 kf secila. me cdo njeri. Por a mund t'i atribuohet këtij fakti mangësive të anijes së ardhshme? Por unifikimi i flotës, perspektivat për rritjen industriale dhe dërgesat e eksportit në të njëjtën Kinë dhe Indi. Me një energji të tillë, anijet e ardhshme mund t'i rezistojnë lehtësisht ritmit të caktuar të lëvizjes me anijet kryesore të KUG dhe AUG "Orlans" atomike dhe transportuesin e fundit të avionëve bërthamorë. Mund të themi me besim se shpejtësia maksimale prej 32 nyje, shpejtësia e lundrimit prej 18 nyje dhe shpejtësia ekonomike prej 15 nyje do të konfirmohen gjatë provave në det. Për serinë e parë të shkatërruesve rusë, një distancë lundrimi prej 5,000 milje detare me 18 nyje mund të konsiderohet mjaft e mirë. Edhe pse ekziston një mendim se në udhëtime të gjata është pothuajse e nevojshme që një shkëputje e anijeve luftarake të shoqërohet nga një cisternë e shpejtë ose një anije furnizimi me shumë qëllime. Dhe nëse shtoni një tërheqje oqeani dhe një anije spitalore, atëherë rezultati është një autokolonë ose një karvan, por jo një lidhje autonome e lëvizshme e anijeve tronditëse në formën e një KUG ose AUG. Me gjithë këtë barrë, kalimi i oqeanit mund të detyrohet të bëjë RTO ose IPC. Por kjo nuk është ajo që presim nga një shkatërrues universal. Autonomia e deklaruar e anijes duhet të jetë e pakushtëzuar.
Armatimi: "Kalibri" dhe "Pantsir-M"
Propshtë e njohur prirja e marinarëve tanë për të pasur në bordin e një anije luftarake një artileri të fuqishme të plotë të kalibrit më të madh të mundshëm. Shkatërruesit sovjetikë të Projektit 956 janë shembulli më i qartë i kësaj. Pesha e një salvoje në bord të këtyre anijeve, të armatosura me një palë montime unike të armëve AK-130, u shndërrua në 6 tonë çelik dhe eksploziv. Kjo është pak më pak sesa kryqëzori gjerman SMS Seydlitz mund të rrëzonte armikun në Betejën e Jutland (Skagerrakschlacht), por tejkalon fuqinë e kalibrit kryesor të "betejave të xhepit" të Fuhrer gjatë Luftës së Dytë Botërore. Si mjete të mbrojtjes ajrore mbi shkatërruesit e Projektit 956, këto armë ishin në role dytësore, dhe që nga ajo kohë e deri më tani ato ishin të përshtatshme në mënyrë perfekte për të demonstruar superioritetin në një duel artilerie me çdo bashkëkohor. Për më tepër, AK-130 frymëzoi marinsat kur zbarkuan nga anijet e mëdha të uljes të projekteve 1171 dhe 775, të cilat në atë kohë nuk parashikonin helikopterë për ulje, dhe luftëtarët dhe pajisjet u hodhën për të sulmuar pozicionet e armikut në sërf në plazh Me Me pak fjalë, asgjë e re (në krahasim me realitetet e Luftës së Dytë Botërore).
Mendimi detar i admiralëve të BRSS së vonë u detyrua të njohë nevojën për një helikopter të dytë në shkatërruesin e ri universal (projekti 1155.1), por ende nuk donte të sakrifikonte epërsinë e anijes në artileri ndaj homologëve modernë perëndimorë. Dhe (në mënyrë të parashikueshme), krenaria e kompleksit të atëhershëm ushtarak-industrial dhe Marinës u instalua në trupin e BOD të marrë si bazë, një AK-130 të vetme. Dy fuçi prej 130 mm secila tejkaluan ndjeshëm një palë AK-100 me një fuçi të projektit të mëparshëm për sa i përket performancës së zjarrit.
Duke respektuar respektimin e marinarëve ndaj traditave detare, duke qenë një mbështetës i stilit evolucionar të arritjes së përsosmërisë dhe harmonisë në ndërtimin e një flote të ekuilibruar, unë propozoj të instaloni një armë baterie kryesore në shkatërruesin e ri (të ngjashëm me fregatën e klasës Admiral Gorshkov të instaluar në projekti 22350 fregata). -192M. Për sa i përket fuqisë së artilerisë, shkatërruesi ynë ende nuk do t'u dorëzohet homologëve të huaj, por do të kursejë ndjeshëm në peshë dhe dimensione (në krahasim me paraardhësit e tij) për të akomoduar armët kryesore të një shkatërruesi të shekullit njëzet e një - raketat.
Dhe në kthesën e çerekut të parë të shekullit 21, çfarë kemi për të ofruar për armatimin e një shkatërruesi të viteve tridhjetë? Për momentin, nuk ka mundësi ose alternativa - familja e raketave Caliber dhe sistemi universal i qitjes me anije 3S14. Zhvillimi i vonuar i shumëpritur në nivelin teknologjik modern të një grupi raketash për qëllime të ndryshme dhe një lëshues të vetëm universal vertikal. Raketat kundër anijeve 3M14, anti-nëndetëse 91R1, KR për gjuajtje në objektiva tokësorë, supersonik 3M55 Onyx dhe hipersonik Zircon 3M22 janë në rrugë-do të dukej një arsenal mbresëlënës dhe i frikshëm. Por unë do të bëj "një pyetje jo për pagën": ku janë raketat për mbrojtjen ajrore me rreze të gjatë, për goditjen e kokave të raketave balistike, për heqjen e satelitëve zbulues nga orbitat e ulëta të tokës? Apo do të jetë Hawkeye nën -zërit, me radarin e tij jo më të fuqishëm dhe të avancuar, një makth për një shkatërrues të ri, mbi të cilin praktikisht nuk ka kufizime energjetike për vendosjen e një lokalizimi zbulimi dhe udhëzimi me një masë dhe madhësi që tejkalon aftësitë e kundërshtarit një rend i madhësisë?
Së pari, shkathtësia e UKSK 3S14 duhet të jetë e njëjtë me atë të MK 41 PU për të gjithë nomenklaturën me madhësi të madhe të armatimit të raketave të anijes.
Së dyti, një linjë raketash për hemisferën e sipërme të mbrojtjes së anijes me detyrat e përmendura më lart duhet të zhvillohet në përputhje me lëshuesin UKSK 3S14. Kjo është e nevojshme jo vetëm për shkatërruesin hipotetik të diskutuar në artikull, por edhe për të gjitha anijet e rangut të parë të modernizuar në të ardhmen për të mbajtur këtë lëshues.
Për katër anijet e serisë së parë, ne do të kufizohemi në 80 lëshues (10 module universale). Nga këto, ne do të vendosim 48 sipas klasikes para superstrukturës së harkut të anijes, dhe 16 secila - nga anët e djathta dhe të majta të superstrukturës në qendër të anijes pranë pajisjeve të shkarkimit të sistemit të shtytjes. Nëse projektuesi ose klienti ka ndonjë arsye objektive, është e mundur të zvogëlohet lëshuesi në 64. Në çdo rast, numri i lëshuesve të UKSK do të jetë më pak se në shkatërruesit amerikanë, por ne nuk do të kopjojmë verbërisht përvojën e huaj dhe fryj pa nevojë dimensionet dhe zhvendosjen e anijes. Unë jam i impresionuar nga qasja e brendshme në këtë çështje gjatë zhvillimit të projektit të fregatave 22350, në të cilat fillimisht ka vetëm 16 lëshues dhe vetëm nga trupi i pestë numri i tyre do të rritet në 24, ose, me fjalë të tjera, municioni do të rritet me një të tretën. Por nga një anije me dyfishin e zhvendosjes, ne kemi të drejtë të kërkojmë dy herë më shumë energji. Për më tepër, ne nuk do të heqim dorë nga 48 UVP të sistemit të raketave kundërajrore Redut (32 lëshues midis montimit të armëve dhe UKSK dhe 16 lëshues midis shkarkimit) për raketat 9M96 dhe 9M100 të drejtuar kundërajrorë. Nga rruga, pse jo gjatë diskutimit ngrini pyetjen për mundësinë e vendosjes së katër raketave 9M96 (diametri i trupit 240 mm) në kontejnerë të veçantë transporti dhe lëshimi për UKSK dhe deri në nëntë raketa 9M100 (diametri i trupit 125 mm), nëse një transport dhe kupën e lëshimit (diametri 720 mm) me raketa kundër anijeve 3M55 "Onyx" (diametri 670 mm)?
Duke përfunduar armatimin e raketave dhe artilerisë së anijes, ne do të zgjedhim dy montime raketash dhe armë kundër-ajrore Pantsir-M. Tradicionalisht, të gjitha anijet luftarake ruse kanë pushkë sulmi 30 mm, dhe tani ata gjithashtu do të kenë aftësinë të përfshijnë objektiva sipërfaqësore dhe ajrore në mënyrë automatike. Nuk do të ishte keq deri në atë kohë të merrte një predhë nën-kalibri 30 mm me një bërthamë tungsteni dhe një predhë me një siguresë të programueshme në ngarkesën e municionit, por efektiviteti dhe korrektësia e vendimeve të marra do të testohet nga koha dhe funksionimi Me
Vëllai japonez "Kongo"
Generallyshtë pranuar përgjithësisht se një shkatërrues modern është një anije universale, por në të njëjtën kohë, një flotë e plotë e një vendi të caktuar urdhëron anije, të thuash, me një shije kombëtare ose një paragjykim në universalitetin për zgjidhjen e detyrave themelore. Prioriteti më i rëndësishëm i flotës ruse në veri dhe në Oqeanin Paqësor ishte dhe mbetet të sigurojë vendosjen dhe mbulimin në bastionet e transportuesve strategjikë të raketave. Dhe nëse për helikopterët anti-nëndetësorë dhe aeroplanët patrullues me bazë bregdetare, vetë prania në zonën e një shkatërruesi modern me një sistem të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë në bord do të jetë tashmë një argument i rëndë për kujdes, atëherë për gjuetarët nëndetëse kjo është një detyrë tipike. Dhe numri i anijeve të tilla dhe cilësitë e tyre luftarake midis kundërshtarëve të mundshëm tani tejkalojnë ndjeshëm aftësitë e flotës sonë në luftën kundër tyre.
Probabiliteti i përditshëm i një dueli me një nëndetëse armike për shkatërruesin tonë (si pjesë e një KUG, AUG) gjatë një operacioni amfib ose navigimi autonom është akoma më e lartë se një pasqyrim i një sulmi të një ylli nga avionët me bazë transportuesi ose raketat kundër anijeve. Prandaj, specifika e anijes sonë duhet të jetë gatishmëria për mbrojtje kundër nëndetëse kur kryeni ndonjë detyrë tjetër.
Ne nuk kemi nevojë të shpikim një mision adekuat duke dërguar një shkatërrues në brigjet e Floridës ose Kalifornisë, siç bëjnë Shtetet e Bashkuara në brigjet e Krimesë ose Gjirit Persik. Dhe shkatërruesi më i mirë i mbrojtjes ajrore në botën perëndimore në Marinën Mbretërore të Britanisë së Madhe, klasa Daring, nuk është i përshtatshëm për ne. Gjermanët gjithashtu do të na zhgënjejnë me fregatën e tyre universale në madhësinë e shkatërruesit F125 Die Baden-Württemberg-Klasse me qëllimet e projektit tonë 22160. Ndoshta ngjashmëria më e madhe me specifikat tona do të gjejmë në shkatërruesit japonezë të Atagos dhe "Kongos "(Klasa Kongō).
Zarya, Zvezda apo Polyment-Redoubt?
Pra, pika kryesore anti-nëndetëse e shkatërruesit të ri do të jetë vendosja e përhershme në një hangar të palëvizshëm të dy helikopterëve anti-nëndetëse. Ndoshta, SJSC "Zvezda-2" (si në paraardhësin e projektit BOD 1155.1 "Admiral Chabanenko") në kohën tonë, dhe aq më tepër në vitet tridhjetë, nuk do të jetë më e rëndësishme. Nga ana tjetër, ky version i fundit i kompleksit i është nënshtruar modernizimit në një anije që operon, dhe, për fat të keq, kompleksi ynë ushtarak-industrial aktualisht nuk mund të ofrojë asgjë të denjë për një anije të rangut të parë me një paragjykim drejt përballimit të kërcënimit nënujor në tridhjetë e më tej.
"Zarya" u përzie në mënyrë harmonike në aftësitë dhe detyrat e fregatës së projektit 22350. Një nga argumentet kundër "Polynom" të rëndë dhe shokut të tij të klasës të gjeneratës tjetër "Zvezda" tingëlloi diçka si kjo: pse akustikë kaq e fuqishme dhe me rreze të gjatë në një anije anti-nëndetëse, nëse një nëndetëse me zhurmë të ulët zbulon qasjen e saj ndaj zhurmës së helikave shumë më herët sesa SAC zbulohet në modalitetin aktiv dhe bëhet një manovër evazive në kohë?
Këtu, ndoshta do të ishte e përshtatshme të citohej një kriter për efektivitetin e mbrojtjes nga një "mjedis" tjetër. Efektiviteti i mbrojtjes ajrore nuk vlerësohet nga numri i avionëve të rrëzuar, por nga parandalimi i një sulmi të mbrojtjes ajrore kundër objektit të mbrojtur. Kështu, vetë potenciali i zbulimit të një armiku nënujor në dyfishin e distancës nga një shkatërrues i ri do ta detyrojë atë të zgjedhë një taktikë më të kujdesshme dhe, ndoshta, të refuzojë të sulmojë një objekt të mbrojtur deri në kohë më të mira.
Pajtohem, do të dukej e çuditshme në planin afatgjatë nëse (duke eleminuar pengesën kryesore të shkatërruesve dhe trupave sovjetikë - mungesa e një sistemi koherent të mbrojtjes ajrore për mbrojtjen kolektive), anijet e para ruse do të kalonin në ekstremin tjetër - duke dobësuar PLO, në kushtet e të paktën një kërcënimi të pakufizuar nga nën ujë.
Një shtesë logjike e armatimit anti-nëndetëse të shkatërruesit do të jenë dy lëshues të sistemit mbrojtës anti-nëndetës Paket-NK dhe mbrojtjes anti-silur të vendosur në bord.
Isshtë mjaft e rrallë (për arsye të dukshme) që armët e radarit diskutohen në faqet e VO, dhe pastaj papritmas u shfaq një artikull në lidhje me një radar premtues për anijet sipërfaqësore ("Efektiviteti i mbrojtjes ajrore të një shkatërruesi premtues. Një alternativë sistemi i radarit "). Fatkeqësisht, nuk mund të besoj se diçka e tillë do të zbatohet në metal dhe gjysmëpërçues në dhjetë vjet, e shoqëruar dhe testuar me raketat ekzistuese dhe sistemet e kontrollit, dhe do të vihet në shërbim në Marinën …
Prandaj, FAR i njohur i kompleksit Polyment-Redut, i cili është bërë shenjë dalluese e fregatave të serisë së admiralit, ka shumë të ngjarë të migrojë në shkatërruesin më të ri. Ndoshta, në modifikimin tjetër, për të rritur fuqinë, gamën dhe numrin e objektivave të shkarkuar, numri i linjave dhe kolonave të PPM në strukturën e PAR do të rritet.
Duke përdorur një qasje krijuese për të rritur aftësitë luftarake të një shkatërruesi (në krahasim me një fregatë), unë do të propozoj që të instaloni jo katër, por pesë grupe antenash me faza ekzistuese në anije. Thjesht në mënyrë aritmetike, numri i objektivave të lëshuar njëkohësisht rritet nga 16 në 20 dhe raketat e synuara - nga 32 në 40. Sektori i caktuar për secilën dritë qendrore do të reduktohet nga 90 gradë në 72, dhe duke ruajtur aftësinë e secilës prej rrjetave veç e veç "peer" në sektorin ngjitur me 9 gradë do të krijojë në një qarkore pesë sektorë të veçantë prej 18 gradësh, me potencial për të dyfishuar numrin e objektivave të lëshuar, të cilët do të jenë 25 përqind e zonës rrethore të prekur. Kjo pikë është veçanërisht e rëndësishme për sa i përket marrjes në konsideratë të një sasie të raketave kundër anijeve nga një anije transportuese e vetme me një ngarkesë municioni tipik deri në tetë raketa kundër anijeve. Fatkeqësisht, kur modeli i rrezatimit "përkulet" nga normale në kënde deri në 45 gradë, ne pashmangshëm hasim në një humbje të saktësisë së rrezes, por kjo duhet të perceptohet si një e keqe e pashmangshme nga PAR.
Instalimi i një radari nga një fregatë në një shkatërrues më të madh bën të mundur supozimin e vendosjes së qendrës elektrike të antenave 2-3 metra më lart mbi sipërfaqen e ujit, gjë që do të sjellë një rritje të gamës së zbulimit të objektivave të ajrit në nivele të ulëta dhe lartësi jashtëzakonisht të ulëta. Duke rritur prirjen e kanavacave të antenës me 5 gradë nga vertikali, duke zvogëluar kështu madhësinë e gypit të vdekur mbi anije, duke rritur aftësinë për të luftuar objektivat balistikë dhe zbulimin e satelitëve në orbitat e ulëta të Tokës.
Ne nuk do të thellohemi më tej në çështjet dytësore të pajisjeve dhe pajisjeve shtesë të anijes së ardhshme.
Tetë vjet para gjykimeve
Pra, aktualisht është e sigurt të thuhet se kompleksi ushtarak-industrial i Rusisë është në gjendje të krijojë një anije moderne të klasës shkatërruese në nivelin e zhvillimeve botërore. Që nga viti 2014, pikat e dhimbjes së ndërtimit të anijeve tona ushtarake janë eliminuar në mënyrë sistematike: mungesa e motorëve për anijet luftarake dhe vonesa pas nivelit të zhvillimeve botërore në elektronikën tonë për sistemet e armëve.
Nga i gjithë grupi i armëve të anijes, një nomenklaturë raketash për sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, të pajtueshme me lëshuesin UKSK, do të zhvillohet pothuajse nga e para. (Nëse justifikimi për praninë e dy lëshuesve të ndryshëm vertikalë në anije mund të jetë optimizimi i tyre për karakteristika të ndryshme të masës dhe madhësisë së produkteve të tilla si 9M100 dhe 3M55, atëherë autori nuk mund të mendojë një justifikim të tillë për shfaqjen e një të treti lloji i lëshuesit vertikal nën një sistem të mbrojtjes nga raketat).
Çelësi i suksesit të zbatimit të shkatërruesit të projektit 11552 është niveli minimal i zhvillimeve të fundit, i cili do të kërkojë kosto të konsiderueshme financiare dhe zhvendosje të vazhdueshme kohore në të djathtë për komisionimin e vetë anijeve. Projekti i shkatërruesit Leader është diskutuar tashmë për tetë vjet. Tetë vjet më vonë, Projekti 11552 mund të jetë tashmë në prova.
Pyetja kryesore mbetet për t'u zgjidhur: a ka nevojë flota për një shkatërrues të ri fare?
