Karakteristikat e larta të teknologjisë gjermane na lejojnë të mbyllim sytë ndaj shumë prej mangësive të saj. Shumë por një.
Si u arrit ato "shfaqje të larta"? Përgjigja nuk ka gjasa të apelojë edhe për mbështetësit më të fortë të inxhinierisë gjermane. Rritja e karakteristikave të zgjedhura të gjermanëve u arrit gjithmonë ose me koston e një përkeqësimi kritik në pjesën tjetër të karakteristikave të performancës, ose përmbante disa "nuanca" të fshehura. Sigurisht, këto kufizime bëhen të njohura në momentin e fundit.
Kjo ishte veçanërisht e dukshme gjatë viteve të luftës. Vullnetarizmi i komandës dhe vendimet e çuditshme të zhvilluesve i kushtuan Wehrmacht dhe Kriegsmarine probleme të mëdha.
Si mund të mos respektojë marinarët e vet në mënyrë që të adoptojë shkatërrues të klasës Narvik?
"Fuqia e zjarrit po tërbohet në mua!" Në të vërtetë, Zershtorer i tipit 1936A tejkaloi të gjithë shkatërruesit e njohur në fuqinë e artilerisë. Por efektiviteti i tyre i përgjithshëm luftarak ishte në dyshim. Pse?
Për shkatërruesit e ndërtuar në vitet 1930-1940 kalibri optimal konsiderohej të ishte pesë inç. Në praktikë, kishte një ndryshim prej ± 0.3 inç, dhe një sërë sistemesh u fshehën nën vlera të ngjashme. Për shembull, armët britanike 120 mm (4, 7 ), të njohura për masivitetin, thjeshtësinë dhe kompaktësinë e tyre. Masa e një montimi me një armë është brenda 9 ton, e një montimi me dy armë-23 ton.
Amerikanët kanë armë me tytë të shkurtër 127 mm Mk.12. Predha e tyre relativisht e lehtë (25 kg) dhe balistika mediokre u kompensuan nga nxitjet udhëzuese "të shkathët" dhe një shkallë papritur e lartë e zjarrit. Masa e një montimi me një armë në shkatërrues është 14 ton, dhe një montim me dy armë është nga 34 në 43 ton. Treguesit e mëdhenj të masës janë pasojë e pranisë së disqeve të fuqishëm dhe sigurimit të një ngarkimi të automatizuar në këndet e ngritjes së trungjeve prej më shumë se 80 °.
Më të fuqishmit ndër armët detare "pesë inç" u konsideruan topat sovjetikë 130 mm, predhat e të cilëve (33 kg) dalloheshin për fuqinë e tyre. Bashkimi Sovjetik nuk kishte aq shumë anije dhe nuk kishte ku të priste ndihmë nga shkatërruesit. Kërkohej një armë e fuqishme me balistikë të mirë. Pesha e montimit me një armë B-13 është 12.8 ton.
Montimi i frëngjisë me dy armë B-2LM prej 130 mm peshonte 49 tonë, nga të cilët 42 ton ishin në pjesën rrotulluese. Rritja e masës është pasojë e drejtpërdrejtë e automatizimit të procesit të rimbushjes. Sisteme të tilla masive artilerie nuk u përdorën në shkatërruesit e kohës së luftës; vetëm udhëheqësi "Tashkent" arriti t'i marrë ato.
Kur ishte fjala për gjermanët, përgjigja e tyre ishte shkatërruesi Narvik me kalibrin kryesor të lundrimit.
Vetë emri i armëve 15 cm Torpedobootkannone C / 36 dukej magjepsëse. Një armë shkatërruese gjashtë inç!
Masa dhe kalibri i predhës lidhen me një marrëdhënie kubike
Me një rritje të kalibrit nga 130 në 150 mm, masa e predhës rritet 1.5 herë. Sidoqoftë, vetë sistemi i artilerisë bëhet më i rëndë. Para së gjithash, për shkak të automatizimit të procesit të ngarkimit, i cili është i nevojshëm me një kalibër të tillë. Bëhet problematike të lëvizësh me dorë municion 50 kg edhe në mungesë të rrotullimit. Dimensionet e ashensorëve dhe transportuesve po rriten. Masa e rrotulluesit, të gjitha disqet dhe mekanizmat rriten në mënyrë dramatike.
Kulla më e thjeshtë me një palë "gjashtë inç" peshonte 91 tonë.
Po flasim për Markun Britanik XXI me topat 6”/ 50 për kryqëzorë të lehtë të klasës Linder dhe Arethuza (fillimi i viteve 30). Kullat e kryqëzorëve kishin forca të blinduara simbolike anti-copëzimi (25 mm), dhe pjesa më e madhe e masës së tyre ra në platformë me mekanizmat e furnizimit me armë dhe municion të instaluar në të.
Montimet me 1 armë të kalibrit 6 "gjithashtu kishin një peshë mbresëlënëse. Për shembull, instalimi 150 mm MPL C / 28 i kryqëzorit "Deutschland" peshonte 25 tonë.
Në këtë pikë, prezantimi përfundon dhe fillon kritika.
Të nderuar Zotërinj, edhe nëse nuk jeni specialistë të Deutsch Schiff und Maschinenbau, cili është mendimi juaj? Me cilat probleme u ndeshën nazistët kur krijuan një shkatërrues të armatosur pesë armë të kalibrit të lundrimit?
Para së gjithash: kjo është teknikisht e pamundur
Me ndryshimin e treguar në masën e sistemeve të artilerisë 5 dhe 6 inç, shkatërruesi thjesht do të përmbyset nga "pesha e sipërme" ndaluese. Sigurisht, nëse po flasim për 6 të plota”.
Por çfarë nëse …
Kalibri i vërtetë i "gjashtë inç" gjerman ishte 149, 1 mm, dhe predhat e tyre peshonin 5 kg më pak se homologët britanikë. Dallimet nuk janë të mëdha për të bërë një ndryshim në luftime. Nga ana tjetër, ato nuk çuan në një ulje të konsiderueshme të masës së sistemit të artilerisë.
Teknika nuk e toleronte ngacmimin. Por ishte e mundur të rimbursohej marinarët!
Ushqimi manual i municioneve gjashtë inç, edhe në mungesë të valës, erës së akullt dhe goditjes së rrjedhave të ujit, nuk ishte një detyrë e lehtë … Jo për yubermenët e vërtetë!
Pse transportues masivë dhe goditje me makinë elektrike - lërini gjermanët të ushqejnë predhat me duart e tyre. Duart!
Në mungesë të mekanizimit, masa e frëngjisë me dy armë me mbrojtje kundër fragmentimit u zvogëlua në 60 tonë.
Arma e vetme ishte e paketuar në 16 tonë. Sigurisht, kur vendosni armën në një instalim mburojë të tipit kuti, të hapur për të gjitha erërat, procesi i ngarkimit manual të predhave prej 45 kg zgjati pak më shumë sesa ishte në llogaritjet.
Fuqia e zjarrit e Narviks varej tërësisht nga kushtet e motit dhe qëndrueshmëria e ngarkuesve.
Doli të ishte e papërfillshme në kushte reale luftarake. Askush nuk e priste këtë
Viti 1943. Velloja blu e stuhisë së Dhjetorit u copëtua nga dy silueta: kryqëzorët e lehtë Glasgow dhe Enterprise. Detyra është të kapim formacionin e zbuluar të armikut në Gjirin e Biscay.
Ndryshe nga Glasgova moderne, e armatosur me dymbëdhjetë topa të automatizuar 152 mm, Ndërmarrja ishte një skaut i vjetëruar me vetëm pesë topa 152 mm, ku predhat ushqeheshin me dorë. Në këtë kuptim, ajo korrespondonte me shkatërruesin "Narvik". E cila në horizont doli të ishte pesë menjëherë, e shoqëruar nga gjashtë shkatërrues!
17 gjashtë inç kundrejt 24 gjermanisht. 22 tuba silure kundrejt 76. Mos harroni mbështetjen nga shkatërruesit e klasës Elbing. Anijet 1,700 ton nuk mund të zhvillonin një betejë artilerie në mot të stuhishëm, por ata manovruan në mënyrë aktive dhe vendosën ekranet e tymit, duke "devijuar" një pjesë të zjarrit nga Glasgow dhe Ndërmarrja. Në këtë kohë, një bombardues gjerman me rreze të gjatë sulmoi kryqëzorët …
Do të duket se gjithçka ka mbaruar. Glasgow vetëm, me mbështetjen e paqartë të partnerit të tij, nuk mund ta përfundojë këtë luftë.
Gjatë 3 orëve të ardhshme, anija e Madhërisë së Tij "Glasgow" vrau të gjithë ata që ishin në zonën e shkatërrimit të armëve të saj. Humbjet gjermane ishin shkatërruesi kryesor Z-27, dy shkatërrues dhe 400 njerëz. ekuipazhet e tyre. Si përgjigje, Narvikët arritën të qëllonin të vetmin në Glasgow. Gjermanët u shpëtuan vetëm me fluturim në drejtime të ndryshme - skuadrilja e tyre u shpërnda në të gjithë bregdetin e Francës.
Një rezultat i ngjashëm përfundoi betejën midis Z-26 dhe kryqëzorit të lehtë Trinidad, i cili më pas u vazhdua nga shkatërruesi Eclipse, i cili u bllokua në fund të betejës. Super shkatërruesi gjerman u fundos, gjithashtu duke mos i shkaktuar dëme të konsiderueshme armikut me armët e saj.
Një tjetër arritje e Narvikëve ishte lufta me procesionin e varrimit në Detin Norvegjez. Pastaj kryqëzori "Edinburgh" u sulmua me një të ashpër të shqyer, i cili po tërhiqej nga shkatërruesit britanikë.
Një ditë para ngjarjeve të përshkruara, kryqëzori mori goditje nga dy silurë të lëshuar nga nëndetësja U-456."Edinburgh" humbi kontrollin dhe praktikisht nuk mund të lëvizte më vete. Ajo që mbeti nga anija ishte flamuri i saj i betejës White Ensign, një post llogaritës artilerie dhe armë.
Shkatërruesi "Herman Sheman", i cili rrezikoi të afrohej, u shkatërrua nga breshëria e dytë. Dy Narvikët e mbetur (Z-24 dhe Z-25) u larguan me nxitim nga fusha e betejës, të frikësuar nga të shtënat e Edinburgut të pakontrollueshëm dhe të fundosur dhe dy kullave të tij, shkatërruesit britanikë Forrester dhe Forsyth. Secila prej tyre ishte 1.5 herë inferiore ndaj Narvikut në madhësi, dhe pothuajse dy herë për sa i përket masës së salvos.
Gjermanët nuk patën sukses në ndonjë super shkatërrues të aftë për të marrë përsipër detyrat e një kryqëzori të lehtë
Sipas ekspertëve ushtarakë, rezultate të tilla të pakënaqshme kanë një shpjegim të thjeshtë.
Me çdo eksitim dhe gjëra të tjera të barabarta, kryqëzori ka qenë gjithmonë një platformë artilerie më e qëndrueshme. Ai mund të gjuajë më saktë dhe më tej.
Kryqëzori tejkaloi shkatërruesin në lartësinë e bordit të lirë, i cili kishte rëndësi në epokën kur postet luftarake ishin të vendosura në kuvertën e sipërme.
Kryqëzori kishte epërsi në kontrollin e zjarrit.
Dimensionet dhe zhvendosja e lundruesve të lehta të viteve 30-40. bëri të mundur instalimin e kullave të mbyllura të plota mbi to, duke siguruar kushte pak a shumë të rehatshme për punën e llogaritjeve. Trashësia e mureve të kullës siguroi mbrojtje minimale nga copëzimi. Dhe niveli teknik i viteve '30 bëri të mundur harrimin e paketimit manual dhe goditjes së predhave të këtij kalibri.
Gjermanët dinin për të gjitha mangësitë që lidheshin me vendosjen e armëve të rënda në anije të papërshtatshme edhe para hedhjes së Narvikëve. Shkatërruesi Z8 "Bruno Heinemann" ishte i pari që mori armën 15 cm TBK C / 36 si eksperiment. Rezultatet ishin negative, vlefshmëria dhe qëndrueshmëria shkaktuan frikë serioze nga marinarët. Bruno Heinemann ktheu me nxitim armatimin e tij origjinal me pesë armë 128 mm.
Me sa duket, kishte pak përvojë të keqe me Z8, kështu që gjermanët vendosën një seri të tërë prej 15 shkatërruesish të llojeve të 1936A dhe 1936A (Mob).
Dhe "Narviks" u shfaqën në gjithë lavdinë e tyre. Ky numër i dështimeve çoi në një kthim në kalibrin tradicional pesë inç (tipi i mëvonshëm 1936B). Por ideja e një "super shkatërruesi" ende nuk e la udhëheqjen e Kriegsmarine. U konsiderua një propozim për të ndërtuar një modifikim "bicaliber" 1936B me zëvendësimin e dy armëve me hark 128 mm me një kalibër të vetëm 150 mm. Sidoqoftë, mbizotëronte sensi i shëndoshë. Kompleksiteti i kontrollit të zjarrit të dy kalibrave të ndryshëm e bëri një projekt të tillë jo -premtues.
Mbetet për të shtuar se zgjedhja e një kalibri disproporcional për shkatërruesin e privoi plotësisht artilerinë e Narvik nga shkathtësia e saj. Ishte pothuajse e pamundur të kryesh zjarr mbrojtës kundërajror nga armët kryesore të baterisë me kënde lartësie të fuçive prej 30 °.
Por kjo është vetëm një mizë e vogël në vaj.
Vazhdimi i katastrofës së peshës
Edhe duke lehtësuar artilerinë sa më shumë që të ishte e mundur, nuk ishte e mundur të përballohej plotësisht me peshën e tepërt.
Asnjë metodë intensive nuk funksionoi, kështu që rruga e gjerë mbeti. Rritja e madhësisë së vetë anijes.
Duke folur për shkatërruesin Narvik, duhet të kuptoni se sipas standardeve evropiane nuk ishte saktësisht një shkatërrues. Zhvendosja e saj totale tejkaloi 3500 ton. Për krahasim: zhvendosja totale e "Shtatë Stalinistëve", shkatërruesit pr. 7 "Gnevny", ishte 2000 ton. Zhvendosja totale e 7-U "Watchdog" e modernizuar është rreth 2300 ton. Shkatërruesit britanikë, për shembull, HMS Zealous ("Eilat" i ardhshëm izraelit), kishin afërsisht të njëjtat vlera- 2.500 ton.
"Fletchers" amerikan, i ndërtuar për t'iu përshtatur madhësisë së Oqeanit Paqësor, nuk është një tregues këtu. Por edhe ata ishin inferiorë në madhësi ndaj "të rriturit" gjerman.
"Narvik" ishte papritur të mëdha, komplekse dhe të shtrenjta për operacionet në ujërat evropiane. Ishte pikërisht një projekt i tillë që industrisë gjermane i mungonte mungesa e vazhdueshme e burimeve.
Mesatarisht, 1000 tonë më shumë zhvendosje sesa konkurrentët.
Një ekuipazh më i madh me 100.
Termocentrali me një kapacitet deri në 75 mijë kf, për nga madhësia dhe kostoja, është shumë afër termocentralit të kryqëzorëve.
Vlen të përmendet se për shkak të harkut mbipeshë dhe aftësisë detare të lidhur me të, shumica e Narvikëve as nuk mund t'i afrohen vlerave të llogaritura prej 36-37 nyje. Në praktikë, 33 nyje u konsideruan normale. Vetëm shkatërruesit me armatim të reduktuar (në vend të një frëngji me hark, një montim me një armë të vetme me një mburojë në formë kuti) zhvilluan një shpejtësi disi më të lartë.
Sa i përket cilësisë së vetë termocentralit, kjo dëshmohet nga një fakt i thjeshtë. Sipas Zyrës së Luftës në Det (Oberkommando der Marine, OKM), gjatë luftës, çdo shkatërrues i katërt gjerman qëndronte në murin e një kantieri të anijeve me kaldaja të çmontuara. Më shumë kjo nuk u vu re në asnjë prej flotave.
Arsyeja është kaldaja Wagner me presion të lartë me një presion pune prej 70 atmosferash. Për krahasim: presioni i punës në kaldaja të shkatërruesve të klasës së zemërimit ishte 26 atm.
Një rast klasik për motorët dhe termocentralet gjermane. Pasues i çmendur, tregues të lartë specifikë me koston e aksidenteve të pamëshirshme.
Për sa i përket konsumit të karburantit dhe gamës së lundrimit, shkatërruesit gjermanë, pavarësisht nga madhësia e tyre, ishin gjithashtu inferiorë ndaj shumicës së rivalëve të tyre.
Avantazhi i vetëm i termocentralit Narvik ishte automatizimi i tij i lartë: stafi në orë përbëhej nga 3 mekanikë, stacionet e punës të të cilëve ishin të pajisura me çakmakë elektrikë. Padyshim që artikulli më i dobishëm në bordin e një anije luftarake.
Nga ana tjetër, një dështim në automatizim çoi në një humbje të plotë të udhëtimit. Gjermanët nuk prisnin ardhjen e elektronikës, duke u mbështetur në pajisjet analoge jo të besueshme dhe të prekshme të kontrollit dhe monitorimit.
Megjithë lehtësinë e përshkruar të posteve luftarake, kushtet për vendosjen e personelit ishin të tmerrshme. Vende të mbushura me kabinë kabine, hamakë me tre nivele, mungesë e hapësirës së jetesës. Kjo ishte për shkak të mungesës së nevojës për dalje të gjata në det. Shumicën e kohës, ekuipazhet e shkatërruesve gjermanë jetonin në baza lundruese ose në kazermat në bregdet.
Duhet të ketë të paktën diçka të mirë në këtë zymtësi të pashpresë të mendjes?
Pa dyshim!
Narvikët mbanin numrin më të madh të armëve anti-ajrore 20 dhe 37 mm midis të gjithë shkatërruesve në vendet evropiane. Sidoqoftë, nuk është për t'u habitur duke pasur parasysh madhësinë e tyre.
Një sukses tjetër absolut ishte cilësia e sistemeve të zjarrit dhe kullimit, të cilat tradicionalisht kishin një përparësi të lartë për anijet gjermane. Funksionimi i tyre në gjendje emergjente u sigurua nga katër gjeneratorë dizel në gatishmëri të vendosur në byk dhe superstrukturë. Dhe gjashtë pompat kryesore të grumbullimit kishin një kapacitet prej 540 ton ujë në orë!
Edhe pasi u plagos rëndë dhe humbi shpejtësinë dhe efektivitetin luftarak, "Narvik" vazhdoi të shënonte me kokëfortësi radarët e armikut. Më duhej të qëlloja gjithnjë e më shumë për të "përfunduar" kafshën e plagosur.
Sidoqoftë, disa prej tyre ishin me fat. Për shembull, Z-34, i cili u dëmtua seriozisht nga anijet torpedo sovjetike. Megjithë shkatërrimin e plotë të dhomës së motorit, ai "Narvik" vazhdoi deri në afrimin e kompleksit "Schnellbots" dhe me ndihmën e tyre arriti në Swinemunde.
Në përgjithësi, përvoja e krijimit të një shkatërruesi me artileri "cruising" u njoh si negative nga vetë gjermanët, të cilët u detyruan të ktheheshin në ndërtimin e shkatërruesve me një përbërje tradicionale të armëve.
Dimensionet e Zerstorer nuk lejuan të kuptonin të gjitha avantazhet e kalimit në një kalibër më të madh, dhe duhej të paguante një çmim shumë të lartë
Pesëmbëdhjetë nga 40 shkatërruesit gjermanë që morën pjesë në luftë ishin, në fakt, anije të gatshme për luftime. Dhe superioriteti në fuqinë sulmuese të deklaruar për ta mbeti pa u vënë re nga armiku.
Duke prekur temën e Narvikëve, nuk mund të mos përmendim rivalët e tyre teorikë.
Nëse nuk do të ishin prototipi dhe qëllimi kryesor i super shkatërruesve gjermanë, atëherë, në çdo rast, ata kontribuan në zhvillimin e idesë së një shkatërruesi me artileri të fuqishme.
Ne po flasim për kundër -shkatërruesit francezë, në terminologjinë ruse - drejtuesit e shkatërruesve "Vauquelen", "Mogador", "Le Fantasque" …
Më i madhi në madhësi është Mogador i bukur 4000 ton, i cili ishte në gjendje të zhvillonte 39 nyje në ujë të qetë. Të armatosur me tetë (!) Dy armë 138 mm, predhat e të cilave peshojnë më shumë se 40 kg. Për meritën e francezëve, ata arritën të arrijnë një ngarkesë të kombinuar, në të cilën një goditje automatike e predhave u përdor në kënde lartësie të trungjeve jo më shumë se 10 °. Pas kësaj, u kërkua të dorëzoni manualisht një rast relativisht të lehtë me barut. Masa e një instalimi të hapur me dy armë me një mburojë në formë kuti ishte 35 ton.
Nëse gjermanët me të vërtetë e panë "Mogador" si një kërcënim dhe një objekt për t'u imituar, atëherë kjo është dëshmi e "kompetencës" së udhëheqjes së Kriegsmarine. Me shkëlqimin dhe shkëlqimin e tij të jashtëm, Mogador doli të ishte një projekt i pakuptimtë, të gjitha detyrat e të cilit u reduktuan në detyrat e shkatërruesve konvencionalë me madhësi dhe armë më tradicionale. Me një ndryshim disproporcional në koston e ndërtimit të tyre.
Për qëllimin e tij të drejtpërdrejtë (kryerja e zbulimit me një skuadron të betejave me shpejtësi të lartë) "Mogador" ishte edhe më e padobishme sesa për luftimet e artilerisë. Në atë kohë, katapultat me avionë zbulimi ishin tashmë të pranishëm në të gjitha anijet e mëdha. Nuk kishte nevojë për një anije zbulimi me shpejtësi të lartë.
Në vitet 1930-1940. asnjë nga përpjekjet për të krijuar një klasë të veçantë të anijeve luftarake me një zhvendosje prej 3, 5-4 mijë tonë nuk ishte e suksesshme në praktikë. Shkatërruesi mbeti shkatërrues.
Për një rritje radikale të aftësive luftarake, u kërkua të shtoni edhe disa mijëra zhvendosje të tjera, të cilat automatikisht e transferuan projektin në klasën e kryqëzorëve të lehtë. Asnjë opsion i suksesshëm i ndërmjetëm nuk u gjet.
Alreadyshtë thënë tashmë për kundër-shkatërruesit francezë.
"Vajzat" dhe "Sumners" amerikane shpenzuan të gjithë zhvendosjen e tyre në armë kundërajrore dhe duke siguruar autonomi për operacionet në oqeanin e pafund. Ata nuk mund të mburreshin me shpejtësinë ose një rritje të konsiderueshme të armëve të artilerisë (armë universale me cilësi të lartë, por jo më shumë). Në fakt, ata nuk kanë asnjë lidhje me të. Këta janë shkatërrues të zakonshëm të teatrit të operacioneve të Paqësorit.
"Tashkent" me origjinën e tij "fisnike" dhe cilësitë e shkëlqyera të shpejtësisë mbeti i paarmatosur për madhësinë e tij.
Por është më mirë të jesh i paarmatosur sesa gjermanët. Të gjitha këto anije ishin superiore ndaj "Narvik" për sa i përket karakteristikave të përgjithshme të performancës dhe aftësive luftarake.
