Më parë, ne shikuam pasojat e një lufte bërthamore globale, si dhe se si mund të duken pajisjet ushtarake tokësore dhe aviacioni. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se si do të jetë flota e botës post-bërthamore.
Le të kujtojmë faktorët që ndërlikojnë restaurimin e industrisë pas një lufte bërthamore:
Problemet dhe nevojat
Shtrohet pyetja: a është e mundur të ndërtohet një flotë në kushtet e një kolapsi të rëndësishëm të industrisë dhe zinxhirëve teknologjikë?
Nga njëra anë, anijet moderne nuk janë inferiore ndaj aviacionit për sa i përket kompleksitetit të teknologjive të përdorura, por, nga ana tjetër, niveli fillestar teknologjik i kërkuar për ndërtimin e anijeve mund të jetë shumë më i ulët: një varkë e gdhendur nga druri është gjithashtu deri diku një anije. Nga njëra anë, zhvillimi i integruar i flotës kërkon forca të mëdha dhe është i mundur vetëm me një përqendrim të lartë të përpjekjeve shtetërore në këtë drejtim, nga ana tjetër, edhe vendet që janë shumë të kufizuara në burime dhe qasje në teknologji mund të përballojnë të ndërtojnë anijet: çështja e përsosjes së tyre teknologjike nuk është aq kritike.nëse teknologjitë e të gjithëve janë njësoj primitive.
Me fjalë të tjera, industria post-bërthamore do të jetë në gjendje të ndërtojë anije, por lind pyetja: a nevojiten ato?
Sigurisht po. Për më tepër, në mungesë të aviacionit të transportit dhe komunikimit hekurudhor, flota mund të bëhet mënyra më efektive për të siguruar qarkullimin e ngarkesave midis qendrave të ardhshme të civilizimit. Anijet nuk kërkojnë shtrimin e rrugëve dhe shinave, ato kërkojnë shumë më pak karburant për sa i përket vëllimit të ngarkesave të transportuara. Naftë me cilësi të ulët, qymyr dhe madje edhe dru zjarri mund të përdoren si lëndë djegëse për anijet. Një kthim në helikat e lundrimit nuk përjashtohet.
Anijet e transportit do të duhet të mbrohen nga "konkurrentët" dhe piratët, gjë që do të kërkojë pajisjen e tyre me armë, ose një përcjellje nga anijet luftarake të specializuara
Siç diskutuam në artikullin "Armët e Botës Post-Bërthamore: Forcat Tokësore", mungesa e karburantit dhe epërsia e mjeteve mbrojtëse ndaj armëve sulmuese mund të çojnë në faktin se luftërat do të bëhen në shumë aspekte pozicionale, të pakontrollueshme, me përdorimin mbizotërues të njësive të zbulimit dhe sabotimit. Në të njëjtën kohë, detyrat e zgjidhura nga aviacioni primitiv post-bërthamor, në pjesën më të madhe, do të reduktohen në zbulim, vendosjen e njësive të zbulimit dhe sabotimit, dërgimin e ngarkesave urgjente dhe shpërndarjen periodike të goditjeve sipas "goditjes" dhe drejto "skemën.
Në botën post-bërthamore, marina mund të mbetet për një kohë të gjatë forca e vetme e aftë për të zhvilluar një luftë të lëvizshme
Së fundi, flota do t'i sigurojë qytetërimit post-bërthamor qasje në burimet natyrore të lumenjve, deteve dhe oqeaneve. Mund të supozohet se restaurimi i burimeve natyrore oqeanike dhe detare do të ndodhë shumë më shpejt sesa në tokë. Arsyeja për këtë do të jetë zvogëlimi i emetimeve të plehrave, mbeturinave industriale dhe ujërave të zeza në oqean, mungesa e peshkimit industrial në vëllimet ekzistuese, si dhe kushtet më të qëndrueshme klimatike, duke siguruar një masë të madhe uji me inertencë të temperaturës.
Zanat i vogël
Mund të supozohet se anijet aktuale ekzistuese do të mbeten në rajonet bregdetare që nuk preken drejtpërdrejt nga sulmet bërthamore. Meqenëse mungesa e karburantit është e pashmangshme, para së gjithash anijet më "të pangopura" do të ngrijnë në kalatat, dhe pastaj të gjitha të tjerat të pajisura me motorë me djegie të brendshme. Për një kohë, vetëm varkat me rreze më të thjeshta do të jenë në gjendje të përdoren, mbase njerëzit do të jenë në gjendje të pajisin disa anije me helikë lundrimi.
Përkundër faktit se aftësitë e krijimit të anijeve me vela janë harruar kryesisht, ato mund të restaurohen mjaft shpejt.
Sigurisht, anijet me rrema dhe lundrim vështirë se mund t'i atribuohen anijeve luftarake, por ato do të jenë hapi i parë në kthimin e njerëzimit në oqean.
Trashëgimia
Avantazhi kryesor i anijeve ndaj pajisjeve me bazë tokësore është madhësia e tyre dukshëm e madhe, e cila jo vetëm që ju lejon të vendosni një sasi të madhe ngarkese, gjë që e bën transportin detar llojin më të lirë të transportit, por gjithashtu ju lejon të vendosni termocentrale me madhësi të madhe, për shembull, kaldaja me avull që veprojnë në lëndë djegëse të lëngëta dhe të ngurta me cilësi të ulët - dru, fishek karburanti, qymyr ose torfe.
Qymyri dhe torfe në përgjithësi mund të bëhen lëndët djegëse kryesore fosile që sigurojnë nevojat energjetike të njerëzimit në fazën fillestare pas një lufte bërthamore globale. Burimet e qymyrit nuk janë aq të shterura sa rezervat e disponueshme të naftës dhe gazit, dhe mund të nxirren si në tokë të hapur ashtu edhe në minierë. Një burim edhe më i arritshëm mund të jetë torfe.
Ndërsa industria post-bërthamore po rimëkëmbet, ka më shumë mundësi që anijet ekzistuese të shndërrohen në motorë me avull reciprok ose turbinë. Motorët me avull janë mjaft modern, por në të njëjtën kohë teknologji relativisht e thjeshtë. Avullorja e parë u ndërtua në fund të shekullit të 18 -të, dhe ndërtimi i anijeve me avull u ndalua vetëm në vitet 80 të shekullit të 20 -të.
Deri në mesin e viteve 70, fuqia maksimale e termocentraleve me avull të anijeve tejkaloi fuqinë e motorëve me naftë të anijeve të asaj kohe. Koeficienti i performancës (efikasitetit) të motorëve me avull pistoni të viteve 50 ishte deri në 25%, për termocentralet me bojler-turbinë arriti në 35%. Kaldaja me avull përdoren akoma në anijet luftarake të Marinës Ruse (Marina) - Shkatërruesit e Projektit 956 dhe Kryqëzori me aeroplanë Projekti 1143.5; kaldaja me avull janë instaluar në Kryqëzorët bërthamorë të Projektit 1144 si një motor rezervë.
Ndërtimi i bykut të një anije relativisht të madhe nga e para është një detyrë mjaft komplekse teknike që kërkon infrastrukturë dhe materiale të përshtatshme. Prandaj, anijet e para të mëdha post-bërthamore ka të ngjarë të prodhohen në bazë të anijeve të çaktivizuara. Ndoshta, disa nga anijet e braktisura mund të restaurohen duke arnuar dhe forcuar trupin, të tjerat do të shërbejnë si një burim elementesh për montimin e SKD të disa anijeve "përbindësha të Frankenstein". Në këtë mënyrë, mund të krijohen anije mjaft të mëdha - me një zhvendosje prej qindra tonë ose më shumë.
Përvoja kriminale e ndërtimit të anijeve
Përvoja e ndërtimit të anijeve dhe nëndetëseve nga kartelet e drogës mund të citohet si një shembull specifik i zhvillimit të industrisë së ndërtimit të anijeve. Ndërsa autoritetet kolumbiane dhe amerikane bllokuan rrugët e kokainës nga Kolumbia në Shtetet e Bashkuara, trafikantët e drogës kanë shpikur mënyra të reja për të zgjidhur problemin.
Një nga këto metoda ishte krijimi i anijeve gjysmë-zhytëse. Të bëra prej tekstil me fije qelqi, ato janë minimalisht të dukshme në ekranet e radarit falë skicës së tyre të ulët dhe kontureve të optimizuara të bykut për të zvogëluar dukshmërinë. Në parim, thjeshtësia e tyre teknike bën të mundur zbatimin e diçkaje të ngjashme në botën post-bërthamore.
Një shembull edhe më mbresëlënës janë nëndetëset e krijuara nga kartelet kolumbiane. Me skicat e tyre, ato tashmë i ngjajnë nëndetëseve të Luftës së Dytë Botërore, megjithëse janë inferiorë ndaj tyre në karakteristika. Nëndetëset e shpërndarësve të drogës kalojnë nën një snorkel në pjesën më të madhe të rrugës, por modifikimet e fundit janë pajisur me motorë elektrikë dhe bateri, të cilat u sigurojnë atyre mundësinë e zhytjes afatshkurtër në një thellësi prej nëntë metrash.
Anijet dhe nëndetëset gjysmë të zhytura të përshkruara më sipër po ndërtohen në litarë të humbur në pyjet e xhunglës dhe mangrovës të Kolumbisë. Mungesa e një infrastrukture të zhvilluar të kërkuar për ndërtimin e anijeve të tilla sugjeron që homologët e tyre mund të përsëriten në botën post-bërthamore nën kufizime të rënda teknologjike.
Aviacioni i flotës post-bërthamore
Përvoja e zhvillimit të marinës së vendeve kryesore të botës ka konfirmuar rëndësinë e mbështetjes ajrore për anijet. Sigurisht, krijimi i një transportuesi aeroplan të plotë nuk është i lehtë edhe tani, dhe jo çdo fuqi mund ta përballojë atë, çfarë mund të themi për industrinë post-bërthamore. Sidoqoftë, në një mënyrë ose në një tjetër, por avioni do të kthehet në flotë.
Siç ishte në agimin e formimit të flotës së transportuesit të avionëve, para së gjithash, këto do të jenë avionët detarë, të cilët i përmendëm në artikullin e mëparshëm. Një hidroplan mund të bazohet në një anije, dhe të ngrihet dhe të ulet nga sipërfaqja e ujit.
Një opsion edhe më interesant janë aeroplanët aeroplanikë për shkak të aftësisë së tyre për të kryer ngritje të shkurtra dhe ulje pothuajse vertikale. Kjo zgjeron mundësitë e aplikimit të tyre, pasi ngritja e xhiroplanit mund të kryhet si nga uji ashtu edhe nga kuverta e anijes, nëse gjatësia e tij është të paktën 10-20 metra, dhe ulja madje mund të kryhet edhe në të vogla -platforma me madhësi.
Gjiroplanët dhe aeroplanët e anijeve mund të kryejnë zbulime në interes të flotës, të transportojnë të sëmurët ose të plagosurit dhe të japin furnizime të vogla kritike.
Armatim
Zhvillimi i aviacionit dhe marinës do të mbetet prapa zhvillimit të forcave tokësore, si për shkak të nevojës më të madhe urgjente për këto të fundit, ashtu edhe për shkak të kompleksitetit më të madh të krijimit të anijeve dhe avionëve.
Siç thamë më herët, anijet për flotën post-bërthamore mund të krijohen në bazë të mbetjeve të anijeve të mbijetuara dhe të nxjerra jashtë funksionit, dhe madje edhe bykave të një ndërtimi të ri. Por me armët e tyre, mund të shfaqen vështirësi, pasi rikrijimi i pjesëve të artilerisë ose raketave kundër anijeve kërkon një nivel mjaft të lartë të zhvillimit teknologjik.
Armatimi i parë i anijeve do të jetë lloje të ndryshme armësh të vogla: mitralozë të kalibrit të madh dhe pushkë snajperi, granata dore të montuara në makina rrotulluese dhe të pajisura me mburoja mbrojtëse.
Kalibri kryesor i flotës post-bërthamore në fazën fillestare do të jenë sistemet e raketave të lëshimit të shumëfishtë (MLRS) të llojeve të ndryshme, të cilat, si municionet për ta, janë shumë më të lehta për tu prodhuar sesa pjesët e artilerisë dhe predhat.
Në të ardhmen, me zhvillimin e bazës së elementeve, ata do të evoluojnë në municione të drejtuara, të kontrolluara me udhëzime komanduese me tela ose radio, domethënë, raketat e pa drejtuara do të kthehen në raketa klasike kundër anijeve (ASM).
Minat do të bëhen një armë edhe më e thjeshtë dhe më e përhapur e luftës në det. Ato janë relativisht të lehta për tu bërë, por jashtëzakonisht efektive. Në mungesë të armëve të zhvilluara kundër minave, ato mund të prishin uljen e një force sulmuese, të bllokojnë hyrjen në zonën e ujit ose rrugën e lirë dhe të ndihmojnë të shkëputen nga anija armike në ndjekje.
Nuk ka shpëtim nga kthimi i armëve të silurit. Torpedot e para u krijuan në fund të shekullit të 19-të, dhe ekuivalenti i tyre mund të rikrijohet në botën post-bërthamore, për një fillim në një version të pakontrollueshëm, dhe më pas me kontroll me tela. Ato do të përdoren si nga anijet ashtu edhe nga nëndetëset, dhe më pas nga aviacioni.
Detyrat që duhen zgjidhur
Siç thamë më herët, detyrat kryesore të flotës post-bërthamore do të jenë transporti i mallrave dhe nxjerrja e burimeve detare. Bazuar në këtë, operacionet luftarake në det kryesisht do të konsistojnë në kapjen ose shkatërrimin e anijeve të transportit dhe peshkimit të armikut. Në fakt, do të jetë një lloj analogu i piraterisë ose privatizimit. Detyrat kryesore të flotës post-bërthamore do të jenë mbrojtja e anijeve të tyre dhe kapja / shkatërrimi i anijeve të armikut.
Një detyrë më e vështirë por e zgjidhshme mund të jetë zbatimi i pushtimeve në shkallë të plotë me sulm amfib dhe sulm mbi objektiva tokësorë. Operacionet tokësore të një shkalle të krahasueshme do të jenë shumë më të vështira për shkak të mungesës së karburantit të lëngshëm, ndërsa anijet me avull kërkojnë qymyr dhe torfe shumë më të përballueshme. Për armikun, kërcënimi kryesor i një pushtimi të tillë do të jetë paparashikueshmëria e kohës së sulmit dhe aftësia e anijeve për të transportuar forca mjaft të mëdha.
Krahasuar me një luftë në tokë, e cila mund të degjenerojë në konflikte pozicionesh gjatë Luftës së Parë Botërore, betejat në ujë mund të jenë mjaft intensive, pasi është e pamundur të ndërtohen linja mbrojtëse në det të hapur, gjë që jep hapësirë për zbatimin e betejave të ndryshme taktike skenaret.
Ndërsa madhësia, vlera e lundrimit dhe diapazoni i anijeve rriten, ato do të zgjerojnë gjithnjë e më shumë zonën e ndikimit të enklavës që i krijoi ato, duke siguruar kërkimin e burimeve dhe shkëmbimin e mallrave me enklavat e tjera njerëzore të mbijetuara, duke kontribuar në formimin e lidhjeve të reja të bashkëpunimit dhe shkëmbimin e teknologjive, që do të thotë se flota mund të bëhet një nga mjetet më efektive për formimin e fuqive të reja të mëdha në botën post-bërthamore.
