Dikur, si adoleshent, nuk mbaj mend më në cilin libër, shprehja "Rruga Spanjolle" më tërhoqi vëmendjen. Udhëtimi përgjatë tij, bazuar në kontekstin, ishte disi shumë i gjatë dhe i vështirë. Atëherë unë logjikisht supozova se rrugët në Spanjën mesjetare ishin krejtësisht të padobishme. Vërtetë, nuk e kuptova plotësisht pse. Gropë të ngurta, gropa dhe "shtatë kthesa për milje"? Shkretëtira është e plotë dhe nuk ka as shenjën më të vogël të infrastrukturës? Apo grabitësit po luajnë kudo dhe duhet të udhëtojnë në rrugë rrethrrotulluese - siç duhet të shkojmë në Chernigov nga Murom (para se Ilya Muromets të lotojë nga sobë)?
Apo ndoshta kjo është në përgjithësi një lloj shprehje figurative, siç është: "Rruga për në Canossa"?
Gjithashtu lindi pyetja: a kanë rrugë të tilla në të gjithë Spanjën? Apo është vetëm një? Dhe cila?
Në atë kohë, askush nuk kishte dëgjuar as për internetin. Unë nuk shkova në bibliotekë veçanërisht për të kërkuar libra referimi (ju vetë e kuptoni, në atë moshë kishte çështje më urgjente).
Më vonë mësova se Rruga Spanjolle ishte e vendosur jashtë Spanjës dhe kalonte nëpër territorin e vendeve të tjera.
Ajo kishte disa rrugë, ajo çoi në Holandë, dhe vetëm ushtarakët udhëtuan përgjatë saj. "Rruga spanjolle" as nuk filloi në Spanjë, por në veri të Italisë - në Milano, e cila shërbeu si një vend grumbullimi për ushtrinë e Flanders. Më "fatlumët" e ushtarëve arritën në Hollandë në një mënyrë shumë rrethrrotulluese: nga rajonet e brendshme spanjolle përmes Barcelonës dhe Xhenovës ndoqën në Milano, pastaj në Besançon, ku rruga ishte e ndarë në dy degë kryesore.
Në përgjithësi, kjo rrugë ishte vërtet e gjatë dhe e vështirë. Dhe në spanjisht që atëherë ka pasur një idiomë për disa detyra të vështira dhe të vështira: "Poner una pica en Flandes" ("sillni një pikeman në Flanders" ose diçka e tillë).
Fjalimi, siç e keni menduar tashmë, ka të bëjë me Luftën famëkeqe Tetëdhjetëvjeçare të Holandës për pavarësinë nga Spanja Habsburg.
Le të kujtojmë së pari se si ky vend verior ishte një lloj i nënshtruar ndaj spanjollëve.
Holanda Spanjolle
Gjatë Mesjetës së hershme, territori i Holandës moderne u pushtua nga fiset e Frankëve, Saksonëve dhe Frisianëve. Historikisht, pjesa jugore e këtyre tokave ra nën sundimin e mbretërve frankë, dhe në veri për ca kohë ekzistonte një mbretëri e pavarur friziane, e cila, megjithatë, gjithashtu u aneksua më vonë në Francë (734). Pas rënies së perandorisë së Karlit të Madh, këto territore u bënë pjesë e mbretërisë mesfrenke. Pas djalit të mesëm të perandorit, ky shtet shpesh quhej Lorraine.
Më vonë, Brabant, Friesland, Holland, Utrecht dhe Gelre dolën në këto toka. Deri në vitin 1433, një zonë e madhe e asaj që tani është Holanda ishte pjesë e Burgundy. Këto toka u trashëguan në vitin 1482 nga djali i Marisë së Burgundisë Filipi I Bukur, i cili i përkiste familjes Habsburg. Ai u bë burri i mbretëreshës Castilian Juana I (E çmendur). Djali i tyre, Charles V, Perandori i Shenjtë Romak dhe Mbreti i Spanjës, deklaroi se tokat holandeze ishin pronë trashëgimore e Habsburgëve.
Një pjesë e zotërimeve të tij jashtë Spanjës, përfshirë Holandën, u transferua nga Charles V tek djali i tij Filipi II në 1556. Në të njëjtën kohë, ata u ndanë nga Spanja nga një Francë grabitqare, mbretërit e së cilës nuk donin të aneksonin pronat e tyre krahinat jugore të Holandës.
Fillon Lufta Tetëdhjetë Vjeçare
Kur bëhet fjalë për Luftën Tetëdhjetë Vjeçare, ngjarjet e atyre viteve zakonisht shpjegohen si më poshtë.
Spanja Katolike, një vend i fanatikëve dhe obskurantistëve injorantë fetarë, shtypi brutalisht Holandën e kulturuar, të pasur dhe liridashëse. Taksat e mbledhura këtu ishin pothuajse baza e pasurisë së Habsburgëve spanjollë.
Ndërkohë, historianët spanjollë pohojnë se vendi i tyre shpenzoi shumë më tepër për Holandën sesa mori në këmbim. Fakti është se për të mbrojtur këtë krahinë nga francezët, duhej të mbahej një ushtri e madhe. Dhe kjo ushtri "hëngri" më shumë fonde sesa thesari spanjoll i marrë nga Hollanda në taksa. Pas Murit të Majës Spanjolle, Holanda u bë e pasur dhe e begatë. Dhe gradualisht, elita vendase zhvilloi interesat e tyre, të cilat ishin të ndryshme nga ato të metropolit.
Të dyja palët kishin të vërtetën e tyre. Sidoqoftë, ishte pikëpamja holandeze që mbizotëronte në historiografi, duke përshkruar me të gjitha ngjyrat "tmerret e pushtimit spanjoll" dhe me një modesti të lavdërueshme të heshtur për mizorinë e kryengritësve protestantë.
Spanjollët u zemëruan nga mosmirënjohja e zezë e tregtarëve të "ultësirës". Sipas mendimit të tyre, ata thjesht tradhtuan perandorinë në një kohë të vështirë për të, kur u detyruan të rrisnin pak taksat. Lufta për këtë krahinë jofitimprurëse u konsiderua nga autoritetet spanjolle si një çështje nderi, kjo është arsyeja pse ajo u zvarrit për kaq gjatë. Megjithëse, duke pasur parasysh pozicionin gjeografik të Holandës, ka vështirësi të mëdha në dërgimin e trupave atje dhe jo më pak në furnizimin e tyre, do të ishte shumë më e lehtë dhe më e lirë të braktiseshin këto "Ultësira" të largëta dhe të panevojshme.
Këto argumente të spanjollëve nuk mund të quhen plotësisht të pabazuara.
Pra, në Holandë, ata ishin shumë të pakënaqur me taksat e reja, siç do të kishte fat, të futura në vitin pas dështimit të të korrave. Ata u zemëruan nga kufizimi i marrëdhënieve tregtare me Anglinë. Për më tepër, edhe në këtë krahinë, mësimet e Calvin po fitonin me shpejtësi popullaritet, gjë që, natyrisht, spanjollëve nuk u pëlqeu shumë.
Në gjysmën e dytë të viteve 1560, një kryengritje anti-spanjolle shpërtheu në Holandë, e cila u bë fillimi i së njëjtës Luftë Tetëdhjetëvjeçare. Situata ishte e favorshme për rebelët. Pas vdekjes së Marisë Katolike të Anglisë, e cila ishte e martuar me djalin dhe trashëgimtarin e perandorit Charles V - Philip, bashkimi anglo -spanjoll, i cili kishte filluar të formohej, u shpërbë. Mbretëresha e re angleze, Elizabeth I, mori një pozicion anti-spanjoll dhe udhëheqësit rebelë holandezë mund të shpresonin për mbështetjen e saj.
Dhe Huguenotët e Francës në atë kohë kapën La Rochelle, një port me rëndësi strategjike për kontrollin e transportit detar në Gjirin e Biscay. Parisi katolik nuk ishte as aleat i Habsburgëve. Situata nuk ishte aspak e favorshme për transportin spanjoll, dhe transporti i trupave nga deti ishte i mbushur me shumë rreziqe. Një goditje në anijet e transportit mund të pritet nga tre drejtime. Dhe furnizimi i ushtrisë nga deti në kushte të tilla do të ishte jashtëzakonisht i vështirë.
Ndërkohë, një anije me vela në atë kohë mund të udhëtonte deri në 120 milje në ditë, ushtarë në tokë në një ditë - vetëm rreth 14 milje (në rastin më të mirë). Dhe rruga drejt Hollandës e gjetur nga Spanjollët nuk ishte aspak e afërt - rreth 620 milje, domethënë rreth një mijë kilometra. Për më tepër, një numër i madh i ushtarëve spanjollë (si dhe mercenarë të gatshëm për të luftuar në Holandë) ishin atëherë në Gadishullin Apenin.
Kështu, rebelët besuan se spanjollët nuk do të ishin në gjendje të transferonin kontigjente të mëdhenj të trupave të tyre në vendin e tyre dhe prandaj ishin plot optimizëm.
Në të vërtetë, ushtria e Flanders, nga e cila Habsburgët arritën të formohen
atëherë ende besnikë ndaj Spanjës, Wallonëve që flisnin frëngjisht dhe katolikëve të Perandorisë së Shenjtë Romake, fillimisht numëronin vetëm rreth 10 mijë njerëz. Por spanjollët u nënvlerësuan seriozisht nga rebelët.
Atëherë u projektua dhe u rregullua rruga më e vështirë, e cila kishte funksionuar për më shumë se 50 vjet - vetë "rruga spanjolle" - El Camino Español. Në total, më shumë se 120 mijë njerëz u sollën në Holandë përmes saj. Për krahasim: gjatë së njëjtës kohë, vetëm rreth 17 mijë e gjysmë ushtarë u transportuan nga deti.
Në atë kohë, ky projekt logjistik ishte, pa asnjë ekzagjerim, unik dhe nuk kishte analoge përsa i përket shkallës dhe kompleksitetit të zbatimit të tij.
El Camino Spanjoll
Kështu, u vendos që të udhëhiqnin trupat nga Lombardia përmes territoreve të Evropës Qendrore të kontrolluar nga Habsburgët.
Problemi ishte se nuk kishte korridor të vazhdueshëm dhe ata duhej të hynin në negociata të vështira për të drejtën e kalimit me princat dhe zotërit vendas. Për më tepër, kjo rrugë u zhvillua në afërsi të tokave protestante armiqësore. Shembujt përfshijnë Gjenevën Kalviniste dhe Pfalzën, e cila nganjëherë quhet "djepi i Luftës Tridhjetë Vjeçare".
Rruga Spanjolle kishte dy degë.
Një pjesë e trupave shkuan nga Milano përmes Savojës, Franche-Comte dhe Dukatit të Lorenit. Kjo rrugë është përdorur që nga viti 1567. Njësitë e tjera ushtarake u zhvendosën përmes Qafës së Shën Gotthardit dhe kantoneve zvicerane. Ose - përmes Qafës Stelvio, pjesës jugore të shtetit të Tre Ligave (kantoni i ardhshëm zviceran i Graubünden) dhe Tirolit Austriak. Kjo rrugë e dytë, lindore, kishte një degëzim përmes Worms dhe Këln. Filloi të përdoret më vonë - nga 1592.
Në 1619, për të rizbuluar këtë pjesë të "rrugës", Spanjollët madje provokuan një luftë fetare në Tre Lidhjet. Në atë kohë, nga rruga, përgjatë kësaj dege të "rrugës spanjolle" ata transferuan trupa jo vetëm në Holandë, por edhe në Gjermani, ku filloi Lufta Tridhjetë Vjeçare.
Në të njëjtën kohë, një presion i madh u ushtrua mbi Savoy nga rivalët e përjetshëm të spanjollëve - francezët. Në vitin 1601, Franca aneksoi dy provincat veriore të Dukatit të Savojës. Dhe tani një pjesë e "rrugës spanjolle" kaloi nëpër territorin e Francës, jomiqësore ndaj spanjollëve. Dhe në 1622, për shkak të përpjekjeve të tyre, ky korridor u mbyll plotësisht për spanjollët.
Dhe një pjesë e rrugës më lindore të kësaj rruge kalonte nëpër tokat e protestantëve armiqësorë.
Askush nuk duhet të mendojë se, duke udhëhequr trupat e tyre përgjatë kësaj rruge, spanjollët këtu përsëri "zbuluan Amerikën". Rruga nga Italia në veri të Evropës ka qenë prej kohësh e njohur për tregtarët dhe udhëtarët. Problemi ishte pikërisht shkalla e transferimit të trupave. Dhe ato duhej të kryheshin më shumë se një herë: "Rruga Spanjolle" duhej të funksiononte vazhdimisht dhe pa ndërprerje.
Fernando Alvarez de Toledo, i njohur edhe si "Duka i Hekurt" i Albës (një personazh tjetër mjaft i demonizuar nga kundërshtarët që vetë nuk ishin engjëj), iu besua organizimi i lëvizjes së skuadrës së parë në El Camino Español.
Pasi u përcaktuan rrugët për lëvizjen e trupave, filloi puna praktike - hartimi i hartave të hollësishme, krijimi i infrastrukturës së nevojshme, zgjerimi i rrugëve, forcimi i urave të vjetra dhe ndërtimi i atyre të reja.
Organizimi i ushqimit dhe ushqimi ishte një problem i madh. Grabitja e tokës tuaj përgjatë rrugës do të ishte një ide shumë e keqe. Dhe ato fqinje, gjithashtu, mund të grabiteshin vetëm një herë. Dhe për të sjellë në Holandë kërkoheshin njësi të gatshme luftarake dhe të kontrolluara mirë, dhe jo turma ragamuffinësh të uritur të padisiplinuar.
Më duhej të negocionim.
Banorët e territoreve perandorake më shpesh nuk merrnin para, por të ashtuquajturat billets de logeme - dokumente që i përjashtojnë ata nga taksat për shumën e dorëzimit.
Ndonjëherë bëheshin kontrata me tregtarë të pasur që furnizonin ushqim dhe ushqim në këmbim të borxhit të qeverisë. Shumë nga këta tregtarë ishin gjenovezë.
Më shpesh, ushtarët shkonin në grupe prej tre mijë personash (ky është numri i përafërt prej një të tretës). Koha e parashikuar e udhëtimit u caktua në 42 ditë.
Grupi i parë i trupave, që numëronte 10 mijë njerëz, u dërgua në Holandë në 1567. Ata ecën për 56 ditë. Por shkëputja e Lope de Figueroa (5000 ushtarë) në 1578 arriti në Holandë në 32 ditë. Carduini në 1582 solli njerëzit e tij në 34 ditë. Detashmenti dymijësh i Francisco Arias de Bobadilla, i cili në dhjetor 1585 u bë i famshëm për daljen nga kampi në ishull i rrethuar nga anijet e Philip Hohenlohe-Neuenstein midis lumenjve Baal dhe Meuse ("Mrekullia në Empel"), shkoi pikërisht 42 ditë. Por disa shkëputje mezi përshtaten edhe në 60 ditë.
Në 1635, Franca hyri në Luftën Tridhjetëvjeçare, e cila kishte ndezur në Evropë që nga viti 1618. Kjo çoi në faktin se dega e fundit e "rrugës spanjolle" u pre në dy vende menjëherë: midis Milanos dhe Tirolit dhe midis Lorraine dhe Austrisë së Largët. Tani ishte e mundur të dorëzoheshin trupa në Holandë vetëm nga deti. Në 1639, flota spanjolle në brigjet e Anglisë u sulmua nga anijet e admiralit holandez Maarten Tromp dhe pothuajse u shkatërrua në Betejën e Downs.
Dhe për spanjollët ky ishte "fillimi i fundit". Vazhdimi i luftës në Holandë tani ishte pothuajse i pamundur.
Në fund të fundit, ishte ndërprerja e El Camino Español që çoi në njohjen e pavarësisë nga Spanja të pjesës veriore të Holandës (Republika e Provincave të Bashkuara).
Sidoqoftë, pjesa jugore e kësaj krahine, e cila përkon përafërsisht me territorin e Belgjikës moderne, më pas u mbajt nga spanjollët. Për këto toka, Spanja duhej të luftonte me Francën në të ashtuquajturën Luftë Devolucionare (1667-1668), e cila përfundoi me ndarjen e këtij territori.
