Më 20 korrik 1960, në orën 12:39 pasdite, radiografia “POLARIS - NGA JASHTRIMET NEP T DE V DELLUAR. PERFEKT ". Nisja e parë e raketës balistike "Polaris" u krye nga një automjet standard lëshimi. Bota hyri në një epokë të re, një epokë në të cilën politika dhe fuqia nuk përcaktoheshin nga tmerret ose transportuesit e avionëve, por nga vrasësit nëndetësorë të qyteteve. Transportuesi amerikan i raketave mbante 16 Polaris, të aftë të kapnin 2200 km dhe të jepnin 600 kilotonë me një saktësi 1800 metra. Në kohën kur filloi Kriza Kubane e Raketave, Marina amerikane kishte nëntë transportues të tillë raketash.
Kërcënimi ishte serioz, veçanërisht pasi ne kishim mbetur në raketat nëndetëse, dhe R -13 ynë me një lëshim sipërfaqësor mund të mbante një ngarkesë megaton vetëm 600 km, por jo aq fatalisht - përveç krizës raketore kubane, kishte 22 naftë " Golf "projekton 629A, në total - 66 P -13, e cila, natyrisht, është më pak se ajo e Shteteve të Bashkuara, por është mjaft e mjaftueshme për të shkatërruar bregdetin e Shteteve të Bashkuara. Për më tepër, atyre duhet t'u shtohen 6 nëndetëse të Projektit 644 që mbajnë raketa lundrimi strategjike P-5 dhe gjashtë nëndetëse të azhurnuara të Projektit 665 me të njëjtat raketa. Në total - 36 raketa lundrimi strategjike me bazë deti. Dhe kjo, përsëri, nuk është e gjitha - gjashtë anijet e para të Projektit 651 tashmë janë hedhur.
Kishte gjithashtu një përparim në raketa - raketa R -21 po finalizohej me një lëshim nënujor, një rreze prej 1400 km dhe një ngarkesë megaton. Shtë e qartë se transportuesit e raketave me naftë nuk janë një ilaç, por Shtetet e Bashkuara duhej t'i merrnin parasysh, dhe mundësia për ta kthyer bregdetin e saj në të dy oqeanet në një zonë radioaktive të vdekur ishte mjaft reale. Me pak fjalë, nuk kishte nevojë për nxitim, veçanërisht pasi studimet ishin duke u zhvilluar mbi raketat edhe më të fuqishme dhe transportuesit e tyre, në asnjë mënyrë inferiore ndaj George Washington dhe Polaris. Ndërkohë, për disa vjet ishte e mundur të përfshiheshin në eksperimente dhe operacione prove.
Shtë e mundur, por … Udhëheqja e BRSS ëndërronte nëndetëse bërthamore, sepse këtu ne kishim mbetur prapa. Nëndetësja e parë bërthamore amerikane, USS Nautilus, hyri në shërbim në 1954, e ndjekur nga USS Seawolf me një reaktor metalik të lëngshëm në 1957 dhe një seri prej katër njësive Skate në 1957-1959. Nëndetësja jonë e parë bërthamore K-3 "Leninsky Komsomol" hyri në shërbim vetëm në Dhjetor 1958. Dhe menjëherë, pa pritur rezultatet dhe pa operacion gjyqësor, hyri në seri. Dhe paralelisht, përsëri pa shtjellim, transportuesit e raketave të Projektit 658 dhe SSGN të Projektit 659 - brezi i parë i nëndetëseve bërthamore sovjetike - hynë në seri.
Projekti ynë i parë i lindur 658 hyri në shërbim më 12 nëntor 1960, vetëm disa muaj më vonë se kundërshtari amerikan, por ato ishin anije krejtësisht të ndryshme. Tre raketa R -13 ishin të pakrahasueshme me 16 Polaris, dhe lëshimi sipërfaqësor neutralizoi avantazhet e termocentralit atomik - demaskimi në këtë mënyrë dhe atë. Dhe më e rëndësishmja, termocentrali kapriçioz dhe jo i besueshëm dha emrin joformal K -19 - Hiroshima. Ne po flasim për ngjarjet e 3-4 korrikut 1961, kur 8 anëtarë të ekuipazhit vdiqën si rezultat i një aksidenti rrezatimi. Riparimi i varkës zgjati dy vjet dhe ndarja e reaktorit duhej të ndryshohej plotësisht. Pjesa tjetër 659 gjithashtu nuk ishin të kënaqur: K -33 - dy aksidente me TVEL, K -16 - rrjedhje gazi në qark … Dhe më e rëndësishmja - me një vështirësi të tillë dhe me një çmim të tillë, anijet e ndërtuara hynë në shërbimin luftarak vetëm në 1964, dhe madje edhe atëherë - në të njëjtën periudhë fillon me modernizimin e tyre me riarmatimin e raketave R -21. Si rezultat, tetë transportuesit e ndërtuar të raketave sollën një minimum përdorimi praktik, dhe pas vitit 1967, kur SSBN 667A filloi të hyjë në shërbim, ata menjëherë u bënë të vjetëruara pa shpresë. Edhe pse ata ishin kështu më parë, në krahasim me kundërshtarët e tyre amerikanë.
Pse është ndërtuar nga pikëpamja e logjikës është e vështirë të kuptohet - saktësisht të njëjtat funksione me të njëjtin grup armësh janë kryer nga anijet me naftë 629A. Dhe për trajnimin dhe testimin e teknologjive, nëndetëset bërthamore torpedo të projektit 627 ishin mjaft të përshtatshme. Për shembull, gjatë krizës së Karaibeve, vetëm një nëndetëse bërthamore e projektit 659 u prodhua për armiqësi, e cila, në sfondin e 22 naftë, është një faktor pranë zeros.
Edhe më e pakuptueshme është historia e transportuesve P -5 - Projekti 659 SSGN. Ata u ndërtuan për Flotën e Paqësorit në shumën prej pesë pjesësh dhe si rezultat morën një bartës të 6 raketave me të njëjtat probleme - lëshim sipërfaqësor, fuqi kapriçioze bimë, zhurmë e lartë dhe besueshmëri e ulët. Rezultati ishte, në përgjithësi, i ngjashëm: K -45 - një rrjedhje në qarkun primar tashmë është duke u testuar, K -122 - një aksident në gjeneratorin e gazit, K -151 - një rrjedhje në qarkun e tretë dhe ekspozimi i tepërt i ekuipazhit Me Dhe më e rëndësishmja, që nga viti 1964, anijet janë vendosur për riparime, sistemi i raketave është çmontuar, duke u shndërruar në topedo, disa analoge të përkeqësuar të Projektit 627. Me një fjalë, paratë janë shpenzuar, specialistët unikë janë të zënë, dhe nuk ka kuptim. Nuk kishte asgjë për të studiuar funksionimin e reaktorit, dhe anijet e tjera, naftë, gjithashtu mund të qëllonin P-5. Por ideja e një nëndetëseje të gjeneratës së parë me raketa të rënda lundrimi sipërfaqësore të zhytur thellë në shpirtin e udhëheqjes së flotës, përndryshe është e vështirë të shpjegosh varkat e Projektit 675, pak të ndryshuara për raketat kundër anijeve P-6, e ndërtuar në shumën prej 29 njësive. Nëse në kohën e projektimit shanset për të dalë në sipërfaqe, një salvo 20-minutëshe dhe raketa përcjellëse në sipërfaqe ishin akoma atje, atëherë tashmë në vitet '70 nuk kishte shanse. Nëndetëset, ndoshta, do të kishin pasur kohë të qëllonin salvën e parë me katër raketa dhe të shoqëronin raketat para se objektivi të kapet nga GOS, por me koston e jetës së tyre dhe anijes. Kishte gjithashtu një "urdhër" të plotë me shkallën e aksidentit, edhe pse ishte më e lehtë se në projektet e mëparshme - në fund të fundit, termocentrali ishte rritur pak a shumë deri në atë kohë.
Epo, Novembers, siç i quanin amerikanët, projektojnë nëndetëse bërthamore torpedo 627A. K -5 - zëvendësimi i ndarjes së reaktorit, K -8 - rrjedhje e gjeneratorit të avullit me ekspozim të tepërt të marinarëve, K -14 - zëvendësim i ndarjes së reaktorit, K -52 - këputje e qarkut parësor, ekspozim i tepërt i ekuipazhit … dhe fonde, gjenerata e dytë filloi të hyjë në sistem, duke bërë anijet e lindura të para të klasës së dytë. Isshtë e qartë, ato ishin të nevojshme, natyrisht, kjo është faza e zhvillimit dhe testimit, por pse ka 14 anije për testim? Do të ishte e mundur të fillohej me ato eksperimentale - një konvencionale, ujë me avull dhe një me bërthamë të lëngshme metalike, pastaj, më pas, bazuar në rezultatet e testeve, të ndërtojmë një seri të vogël për testimin e bazimit dhe mirëmbajtjen me trajnimin e ekuipazheve, dhe vetëm atëherë të vazhdohet me ndërtimin masiv të gjeneratës së dytë. Në vend të kësaj, ata ndërtuan 56 anije të gjeneratës së parë, pas së cilës kuptuam se gjithsesi po e humbnim garën, dhe baza e parandalimit bërthamor janë ende transportuesit e raketave me naftë, dhe, më në fund, ata filluan të ndërtojnë anije të gjeneratës së dytë, të cilat deri në fund të viteve '60 siguroi barazi bërthamore në det. dhe kërcënimi i AUG SHBA - në fund të fundit, SSGN -të e padukshme të projektit 670, i cili filloi të hyjë në flotë që nga viti 1967, ishin shumë më të rrezikshëm për armikun sesa projekti 675, të paktën me zhurmë më të ulët, lëshimin e raketave nënujore dhe termocentralet më të avancuara. Dhe ishin ata, të mbiquajtur nga amerikanët Charlie, në kontrast me ECHO 2, të cilët mund të kryenin një sulm normal AUG.
Në çdo rast, monumentet e asaj epoke ende ekzistojnë: në formën e ndarjeve të reaktorit të anijeve të gjeneratës së parë të përmbytur në Arktik, me të cilët ata tani po mendojnë me zymtësi se çfarë të bëjnë - të ngrihen ose të largohen siç është. E para është e shtrenjtë dhe shumë e rrezikshme, e dyta është thjesht e rrezikshme, ata nuk do të jenë në gjendje të qëndrojnë përgjithmonë të sigurt në fund. Mos harroni për fatet e shkatërruara të njerëzve që shërbyen në atë kohë dhe që morën doza të mëdha rrezatimi. Dhe nëse vullnetarizmi i Hrushovit nuk do të ishte shfaqur, do të ishte e mundur të kurseni fatin, paratë dhe prestigjin e vendit, i cili nuk u ndikua në mënyrën më të mirë nga aksidentet dhe fatkeqësitë e rregullta. Për më tepër, e përsëris - nuk kishte nevojë urgjente për ndërtimin e 56 prej këtyre anijeve, dhe as nuk kishte nevojë urgjente, ishte mjaft e mundur të kalohej me një numër shumë më të vogël.
