Ndërsa po flisnim për sisteme premtuese të mbrojtjes që do të mbrojnë 100% bombarduesit tanë premtues PAK DA, të cilët do të shfaqen në të ardhmen deri në vitin 2030, Shtetet e Bashkuara mblodhën dy kopjet e para të bombarduesit më të ri strategjik B-21 aka B-3, aka "Sulmuesi".
Indeksi "21" - kjo është pikërisht në Yakovlev me MS -21 të tij të grisur, do të thotë shekulli i 21 -të. Emri është më interesant, emri me një aluzion kaq të trashë. Dyfish.
Në përgjithësi, të gjithë e dimë mirë se çfarë do të thotë termi "sulmues". Më parë, ishte një anije me autonomi të madhe, e aftë të shkatërronte komunikimet e armikut në një distancë të madhe qoftë nga bazat e tyre, qoftë nga të tjerët. Por ka edhe një interpretim të dytë.
Raider ishte një operacion i kryer në 1942. Ky është një sulm gjysmëvrasës ndaj Japonisë nga B-25 me bazë tokësore, i cili u ngrit nga kuverta e një transportuesi avioni, bombardoi Japoninë dhe më pas ra në kë ku. I ashtuquajturi "Bastisja e Budallait".
Dëmi material nuk ishte i madh, por moral … Ky operacion është mjaft i krahasueshëm me bombardimin e Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe në Berlin në 1941. I njëjti i paturpshëm dhe guximtar në të njëjtën kohë.
Këtu është një aeroplan i ri dhe u emërua pas këtij operacioni. Sugjerimi është i qartë: nuk ka vende të paarritshme, B-3 mund të garantohet të arrijë çdo objektiv, në çdo vend të botës.
Ceremonia zyrtare e "pagëzimit" e avionit u ndoq nga nënkolonel në pension Richard Y. Cole (1915-2019), veterani i vetëm i gjallë i bastisjes së Doolittle në atë kohë.
Në përgjithësi, ia vlen t'i kushtoni haraç amerikanëve, aeroplani u ndërtua shumë shpejt. Konkursi u shpall në 2014, dhe dy të parët u ndërtuan në 2021. Për krahasim: programi PAK DA në Rusi filloi në 2009 dhe deri më tani avioni i parë është në ndërtim e sipër.
Për të drejtën për të zhvilluar një bombardues të ri për Forcën Ajrore të SHBA, tre kompani kryesore (mirë, e para, e dyta dhe e katërta) e botës u përplasën në betejë: Lockheed Martin, Boeing dhe Northrop Grumman. Projekti Grumman u njoh si më premtuesi.
Në fillim të këtij viti, kishte një mesazh nga Grumman duke thënë se "gjithçka po shkon sipas planit". Krijimi i B-21 po ecën sipas orarit dhe madje pa rritje të kostos. E dyta është veçanërisht befasuese sepse tejkalimet e buxhetit janë normale në Shtetet e Bashkuara. Këtu "Grumman" u befasua.
Shtë planifikuar që finalizimi i kopjeve të para të B-21 / B-3 do të marrë të gjithë 2021, dhe testet e fluturimit do të fillojnë në 2022.
Në rast të testeve të suksesshme dhe pranimit në shërbim (diçka sugjeron që ata do të pranojnë) do të ndodhë një ngjarje shumë interesante: B-3 do të duhet të zëvendësojë … B-1 dhe B-2. Avionë më të rinj se B-52, i cili do të mbetet në shërbim!
Në përgjithësi, duhet të pranojmë se dy "petullat" e para (megjithëse B-1 nuk është një petull), "Lancer" dhe "Spirit" ende dolën me gunga. B-1 po prishen vazhdimisht, besueshmëria e këtij avioni lë shumë për të dëshiruar. B-2, i cili është bërë avioni më i shtrenjtë në historinë e njerëzimit, gjithashtu nuk shkëlqen në performancë. Por gjëja kryesore është çmimi për një miliard dollarë, gjë që e bëri jopraktike ndërtimin e avionit në një shkallë të madhe. Prandaj, vetëm 20 njësi u ndërtuan në vend të njëqind.
B-21 premton të jetë shumë më i lirë dhe më i lehtë për t’u prodhuar.
Këtu bëhet fjalë për ndryshimin e konceptit të aplikimit. Fakti është se të dy "Lancer" dhe "Spirit" u përqëndruan në përdorimin e tyre në lartësi të ulëta dhe ultra të ulëta për të thyer sistemin e mbrojtjes ajrore të armikut. Armiku, natyrisht, kuptohej se ishte BRSS dhe, si pasardhës, Rusia.
Sidoqoftë, sistemet moderne të mbrojtjes ajrore shkojnë mjaft mirë me objektiva me fluturim të ulët. Dhe me një qëllim të tillë si një bombardues strategjik i madh, nuk do të ketë probleme edhe më shumë. Përparimi i sistemit të mbrojtjes ajrore të shtresuar në lartësi të ulët është një gjë e së kaluarës. Dhe duke pasur parasysh se 90% e armëve të bombarduesve strategjikë amerikanë janë bomba (edhe pse të rregullueshme), atëherë veprimet e suksesshme në një vend si Rusia duken të dyshimta.
Në maj 2020, Departamenti Amerikan i Mbrojtjes shpalli shifrën përfundimtare: në rast të testeve të suksesshme, agjencia do të urdhërojë "Northrop-Grumman" 145 njësi V-3
Kjo do të jetë një forcë goditëse shumë mbresëlënëse, veçanërisht nëse Forcat Ajrore të SHBA janë të armatosura me një raketë lundrimi të mirë-lëshuar nga ajri. Të paktën një i mirë. AGM-158B JASSM-ER "më i ri" (modernizimi i AGM-158A JASSM, i cili vjen nga vitet 80 të shekullit të kaluar) është akoma shumë inferior ndaj rusit X-55SM në gamën e përdorimit. Tri herë. Nuk ia vlen të flasim për sa i dobishëm është një lëshim raketash për shkak të gamës së mbrojtjes ajrore të armikut. Një raketë lundrimi, madje edhe një nën -zanore, është akoma më e vështirë të rrëzohet sesa një bombardues strategjik. Dhe 3, 5 mijë km rreze për Kh-55SM japin një shans shumë më të mirë të mbijetesës për ekuipazhin e transportuesit sesa 1000 km për AGM-158A JASSM.
B-3 është një vazhdim i drejtpërdrejtë i punës në B-2. Logicalshtë logjike sa para janë shpenzuar për krijimin e Frymës B -2, sa zhvillime janë kryer - do të ishte mëkat të mos i përdorësh.
Me imazhe dhe të dhëna, gjithçka është shumë e keqe kur është e nevojshme, amerikanët janë shumë të mirë në ruajtjen e sekreteve të tyre ushtarake. Në thelb, të gjithë përdorin foton B-2, pasi avionët janë të ngjashëm në dizajn. "Krah fluturues", ose siç quhet gjithashtu, mono-krah. Asnjë njësi bisht.
Por ka edhe dallime. Meqenëse B-3 nuk është planifikuar të përdoret në lartësi të ulëta dhe ultra të ulëta, konfigurimi i tij do të jetë më i thjeshtë dhe më i lirë. Nuk do të ketë "dhëmbëzim" në pjesën e pasme të krahut, ka shumë të ngjarë që krahu të jetë më i qetë në formë. B-3 thjesht do të duhet të ngrihet, të fitojë lartësi dhe të fluturojë me qetësi në vijën e rënies së municionit. Asnjë manovër rrumbullakimi, asnjë fluturim në lartësi të ulët. Gjithçka është e qetë dhe e menduar, mirë, si një "strateg" normal.
Motorët që nuk do t'i nënshtrohen ngarkesës së manovrimit do të vendosen më afër trupit të avionit. Thithjet e ajrit janë të një gjeometrie më klasike, të pjerrët, sesa ato të dhëmbëzuara të B-2. Sistemi i para-ftohjes së gazit të shkarkimit për të zvogëluar dukshmërinë IR të avionit.
Dhe, më e rëndësishmja, B-3 do të jetë më i vogël se paraardhësi i tij. Gjatësia e avionit është 15 metra (për V -2 - 21 metra), hapësira e krahëve është 42 metra (për V -2 - 52 metra). Prandaj, "Raider" do të jetë më e lehtë. Ndoshta - më shpejt, ose do të jetë në gjendje të marrë të njëjtin nivel të ngarkesës luftarake.
Northrop-Grumman beson se një zhvillim i tillë do ta bëjë B-3 një avion që mund të prodhohet në masë dhe për më pak para. E dyta është veçanërisht e rëndësishme, buxheti i Departamentit Amerikan të Mbrojtjes, siç doli, ka ende një fund. Vërtetë, ata nuk e trokasin akoma, por gjithçka mund të ndodhë.
Shtë e qartë se sa i përket armatimit nga B-3 ata do të përpiqen të pajisin gjithçka që ishte në dispozicion të paraardhësve të tij dhe të gjitha zhvillimet e reja të mundshme. Bombat "Bunker" GBU-57, bomba bërthamore (rënie e lirë B83, korrigjuar B61-12), raketa bërthamore (mbetjet e AGM-86 të të gjitha modifikimeve dhe diçka patjetër do të krijohet nën "Raider").
Informacion interesant, i cili ka marrë konfirmimin zyrtar, B-3 do të jetë "dhëmbëzuar", domethënë, do të ketë raketa ajër-ajër në segmentin e armëve. Kjo nuk është tipike për "strategët", por avioni do të ketë aftësinë për të luftuar luftëtarët e armikut në rast të një përpjekje përgjimi.
Nuk ka dyshim se ky do të jetë një avion shumë i armatosur rëndë.
Ajo që me të vërtetë mund të vihet në dyshim është padukshmëria absolute. Po, amerikanët ishin dhe janë të parët në këtë drejtim, dhe ata punuan mbi gabimet e F-117 të tyre më shumë se në mënyrë frytdhënëse. Të gjitha vendet e tjera të botës as që mund të afrohen për sa i përket nivelit të zhvillimeve për amerikanët. Ata e kuptojnë vjedhurazi shumë mirë, dhe madje edhe me përvojën e tyre …
Që nga viti 1983, kur F-117 Nighthawk hyri në shërbim, puna në avionë me shikueshmëri të zvogëluar nuk u ndal. Natyrisht, të gjitha zhvillimet në këtë temë për gati 40 vjet nuk do të humbasin dhe do të përdoren në hartimin e B-3.
Natyrisht, bombarduesi më i ri strategjik do të pajiset me zhvillimet më të fundit në fushën e luftës elektronike. Gjithçka do të ketë për qëllim që ta bëjë atë sa më të vështirë që avionët të zbulojnë dhe përfshijnë sisteme të mbrojtjes ajrore.
Nga rruga, Shtetet e Bashkuara nuk e fshehin aspak faktin se "sistemi i mbrojtjes ajrore të armikut të thellë" duhet të kuptohet si mbrojtja ajrore e Rusisë dhe Kinës.
Isshtë e qartë se misioni kryesor luftarak i "Raider" do të jetë pikërisht kalimi i sulmuesit, ndoshta vetëm, në zonën e nisjes për objektivat kryesorë në territorin e armikut.
Dhe, nga rruga, një aeroplan modest mund ta bëjë këtë. Ndërsa tufat e dronëve dhe bombarduesve luftarakë në lartësi të ndryshme (UAV në lartësi deri në 5 km, aeroplanët në lartësitë 8-10 km) do të shpërqendrojnë sistemin e mbrojtjes ajrore të armikut, V-3 në lartësi nga 15 deri në 20 km mund të depërtojë mburoja mbrojtëse dhe goditja, përfshirë bombat bërthamore.
Municioni i tipit B61-12 është në gjendje të shkojë në mënyrë të pavarur në objektiv, duke drejtuar dhe goditur me saktësi të madhe.
Pra, një gabim në sistemin e mbrojtjes ajrore - dhe goditja do të jepet. B61 është 80 kilotonë. Dhe nëse flasim për raketat e lundrimit, atëherë tashmë mund të flasim për 150 kilotonë. Në një kohë, Hiroshima mori "vetëm" 16 kilotonë.
I dashuri ynë The National Interest shkroi se B-3 do të ishte i paprekshëm ndaj sistemeve premtuese të raketave kundërajrore S-500 Prometheus. Aeroplani në fakt nuk jep një nënshkrim, në asnjë varg, dhe mrekullitë nuk ndodhin. Çështja nuk është as se është e vështirë ta rrëzosh, çështja është se është e vështirë ta vëresh atë, radarët nuk do të tregojnë asgjë përveç zhurmave të zakonshme. Ai do të tregojë zogj të mëdhenj, pulëbardha, cormorants, patat shtegtare, qift, por B-21 nuk do.
Le të dyshojmë pak për një skenar kaq optimist. Në një mosmarrëveshje midis V-3 "Ryder" dhe, për shembull, radarit tonë "Sky-M", unë do të vendosja në "Sky". Dhe nuk bëhet fjalë për një lloj patriotizmi, jo. Stacioni përdor tre breza, metër, decimetër dhe centimetër. Unë e pranoj që në njërën prej vargjeve "sulmuesi" do të jetë i padukshëm. Por në të tjerat nuk ka gjasa. Të paktën në një, por do të "ndizet".
Por në Shtetet e Bashkuara, ata besojnë se gjithçka do të jetë kështu. Një aeroplan plotësisht i padukshëm për stacionin radar të armikut, i cili do të sigurojë shkatërrimin e caqeve pa u ndëshkuar në territorin e çdo vendi.
Fakti që departamenti ushtarak po llogaritet seriozisht në B-3 tregon se Shtetet e Bashkuara planifikojnë të rrisin ndjeshëm numrin e bazave ajrore ku do të ruhen municionet bërthamore për Forcën Ajrore.
Sot Shtetet e Bashkuara operojnë me dy baza, Minot në North Dakota dhe Whiteman në Missouri. Por deri në vitin 2030, do të ketë pesë baza: është planifikuar të porositen dhe të riparohen për ruajtjen e armëve bërthamore në Barksdale në Luiziana, Dyess në Teksas dhe Ellsworth në Dakotën e Jugut.
Në secilën prej bazave, do të krijohen objekte të veçanta magazinimi për kokat bërthamore për bomba dhe raketa lundrimi të lëshuara nga ajri.
Kjo tregon, para së gjithash, se departamenti ushtarak amerikan po planifikon seriozisht të rrisë flotën e tij të avionëve strategjikë. Dhe meqenëse shpenzime të tilla tashmë janë planifikuar, kjo do të thotë se rezultatet e punës Northrop-Grumman janë inkurajuese për ushtrinë amerikane.
Sigurisht, deklaratat mbi temën e "padukshmërisë absolute" janë disi të ngjashme me deklaratat nga ana jonë se kompleksi i ri i mbrojtjes do të mbrojë 100% AKP -në DA nga çdo mjet zbulimi optik dhe elektronik.
Sidoqoftë, duhet të theksohet se vetëm 7 vjet nga fillimi i punës, dy avionët e parë po përfundojnë. Dhe fluturimet testuese janë planifikuar në 2022. Edhe ne, duket se po ndërtojmë prototipin e parë të DA të AKP -së, por 12 vjet më vonë. Dhe fluturimi i parë është planifikuar vetëm në 2025.
Vonesa është e qartë. Vërtetë, kjo nuk do të thotë që B-3 do të jetë një prerje mbi aeroplanin që po ndërtohet në Rusi. Sprovat do të tregojnë gjithçka, gjithçka do të bëhet e qartë me kalimin e kohës.
Ndoshta perëndia e aviacionit do të ketë mëshirë për amerikanët dhe bombarduesi i tretë strategjik i brezit të ri megjithatë do të bëhet një zëvendësues i denjë për të njëjtin B-52. Ata thonë se Zoti e do trinitetin.
