Në të ardhmen e afërt, anija tjetër e vogël raketore e projektit 22800 "Karakurt" do të hyjë në Marinën Ruse. Dihet tashmë se anija do të quhet "Mërkuri". Dhe kjo nuk është rastësi. Në një kohë, Perandori Nikolla I nxori një dekret sipas të cilit marina ruse duhet të përfshijë gjithmonë një anije luftarake të quajtur pas brigës "Mercury".
Si e meritonte brigja një nder të tillë? Ngjarjet, të cilat do të diskutohen më poshtë, u shpalosën në fillim të dekadës së dytë të majit 1829. Një luftë tjetër ruso-turke po zhvillohej. Ajo u shkaktua nga mbyllja e papritur, në kundërshtim me Konventën Akkerman, e Bosforit nga Perandoria Osmane. Betejat kryesore të luftës ruso-turke të 1828-1829 të vendosura në tokë - në Gadishullin Ballkanik dhe në Kaukaz. Sidoqoftë, pati edhe beteja të anijeve në Detin e Zi. Episodi më goditës i luftës detare ishte bëma e brigës "Mërkuri".
Si u ndërtua brig "Merkuri" dhe çfarë ishte ajo
Brigja me tetëmbëdhjetë armë "Mërkuri" u vendos më 28 janar (9 shkurt) 1819, dyqind vjet më parë, në një kantier detar në Sevastopol, dhe më 7 maj (19), 1820 u nis. Brigja duhej të kryente shërbimin për të mbrojtur bregdetin e Kaukazit, si dhe të kryente misione zbulimi dhe patrullimi në Detin e Zi. Pas nisjes, anija u përfshi në ekuipazhin e 32 -të detar.
Nga rruga, para se të ndërtohej briga, flota ruse kishte tashmë një "Mërkur". Një varkë me këtë emër mori pjesë në luftën ruso-suedeze të 1788-1790 nën komandën e komandantit nënkolonel Roman (Robert) Crohn, një marinar skocez i cili u bashkua me flotën ruse dhe u ngrit në rangun e admiralit të plotë në Perandorinë Ruse. Varka më 29 prill (10 maj) 1789 sulmoi dhe kapi tenderin suedez me 12 armë "Snapop", dhe më pas, më 21 maj, kapi fregatën 44 armë të flotës suedeze "Venus".
Kështu, brigja "Mërkuri" tashmë kishte një paraardhës heroik me të njëjtin emër. Dhe anija e re thjesht nuk mund ta turpëronte traditën - anijet me emrin "Mërkuri", siç dukej, urdhëruan anijet të bënin bëma.
Brig "Mercury" ishte i armatosur me tetëmbëdhjetë karronada 24 paund për luftime të ngushta dhe 2 topa portativë 3 kile me një gamë më të madhe të qitjes, dhe armët mund të përdoren në ndjekje të armikut, dhe kur organizoni një tërheqje.
Karakteristikat e brigës "Mërkuri", e cila e dalloi atë nga anijet e tjera të ngjashme të flotës së atëhershme ruse, përfshinin një vizatim më të vogël dhe praninë e shtatë lopat në secilën anë. Marinarët vozisnin me rrema ndërsa qëndronin në këmbë. Më pak drafte ulën performancën e drejtimit të brigës. Nga ana tjetër, sistemi i rekrutimit të Sepings ndihmoi në rritjen e forcës së anijes, zvogëlimin e lëkundjes së elementeve dhe zvogëlimin e thyerjes së këmbëzës. Prandaj, briga mund të mbajë mirë një valë të lartë.
Pas nisjes, "Mërkuri" u dërgua për stërvitje ushtarake në Detin e Zi, pastaj patrulloi bregdetin e Abkhazisë, duke luftuar kontrabandën. Ekuipazhi i anijes deri në vitin 1829 përbëhej nga 115 persona, përfshirë 5 oficerë, 5 drejtues qendrash, 24 marinarë të 1 artikulli, 12 marinarë të 2 artikujve, 43 djem të kabinës së lartë, 2 baterist, 1 flaut, 9 bombardues dhe pushkatarë, 14 të tjerë më të ulët gradat.
Kapiteni Kazarsky
Një oficer detar me përvojë, nënkolonel Alexander Ivanovich Kazarsky (1797-1833), u emërua komandant i brigës "Mërkuri" në 1829.32-vjeçari Kazarsky, djali i një sekretari krahinor në pension i cili shërbeu si menaxher i pasurisë së Princit Lyubomirsky, shërbeu në marinë që në rininë e tij. Ai hyri në Shkollën e Lundrimit Nikolaev në 1811, në moshën 14 vjeç.
Në gusht 1813, Kazarsky u emërua ndërmjetës i Flotës së Detit të Zi, dhe në 1814 ai u gradua në gradën e ndërmjetësit. Ai shërbeu në brigantinat "Desna" dhe "Cleopatra", pastaj komandoi një shkëputje të anijeve të vogla me rrema të flotiljes së Danubit në Izmail. Në 1819, Kazarsky 24-vjeçar mori gradën toger dhe u caktua në fregatën Eustathius. Gjatë shërbimit të tij në fregatë, ai u formua si një komandant i ardhshëm - vendimtar, i drejtë dhe i aftë për të menduar operacional.
Pasi shërbeu për ca kohë në fregatën "Evstafiy", toger Kazarsky u transferua në gotën "Sevastopol", pastaj në anijet e transportit "Ingul", "Rival", shërbyen në varkën "Sokol" dhe në brigën "Mercury" Me Në 1828, kur filloi lufta tjetër ruso-turke, Kazarsky komandoi anijen e transportit "Rival". Pasi transporti u pajis me një "njëbrirësh", ai u shndërrua në një anije bombardimi.
Nën komandën e Kazarsky, "Rival" mori pjesë në rrethimin e Anapa - atëherë ende një kështjellë turke, mori 6 vrima në trupë, por vazhdoi të granatonte fortesën. Ishte për pjesëmarrjen e tij në rrethimin e Anapa që togeri 31-vjeçar Kazarsky u promovua në toger-kapiten i flotës. Pastaj ai mori pjesë në kapjen e Varnës, dhe në 1829 ai u emërua komandant i brigës "Mercury", përvoja e shërbimit në të cilën Kazarsky tashmë kishte.
Br 14 "1829" brig "Merkuri", i komanduar nga Kazarsky, u kap nga dy anije turke "Selimiye" dhe "Real-Bej". Të dy anijet kishin një epërsi dhjetëfish në numrin e armëve. Brig, megjithatë, fitoi një fitore të plotë mbi armikun.
Nëse në veprat e mëdha të kohëve të lashta dhe moderne ka bëmat e guximit, atëherë ky akt duhet t'i errësojë të gjithë, dhe emri i këtij heroi është i denjë të shkruhet me shkronja të arta në Tempullin e Lavdisë: ai quhet toger- Komandant Kazarsky, dhe brigja është "Mërkuri", - shkroi më vonë në kujtimet e tij një nga oficerët detarë turq që shërbeu në kohën e betejës në anijen "Real Beu".
Brig lufta "Mërkuri"
Sapo u bë e qartë për komandantin e anijes Kazarsky se nuk do të ishte e mundur të shmangej përplasja me anijet turke, ai vendosi të qëndrojë deri në të fundit. Gjuajtësit e anijes zunë vendet e tyre në pjesët e artilerisë. Për të parandaluar panikun midis ekuipazhit, Kazarsky vendosi një rojtar të armatosur në kantierin e flamurit me urdhrin për të qëlluar për të vrarë çdo anëtar të ekuipazhit që u përpoq të ulte flamurin.
Zjarri u hap ndaj armikut nga topat me 3 kile. Për të mos i tërhequr vëmendjen marinarët nga puna me rrema, vetë oficerët e brigëve, përfshirë Kazarsky, zunë vendet e shërbëtorëve të artilerisë. Kur Selimiye u përpoq të kalonte brigjën në të djathtë, Mërkuri gjuajti përsëri me armët e saj të djathta. Në fund të fundit, "Mërkuri" manovroi me sukses nën zjarrin e armikut. Zjarret shpërthyen në brigë tre herë dhe u shuan me sukses tri herë. Kanunatorët e brigës arritën të vrisnin stafin e ujit dhe të dëmtonin topmastin kryesor të anijes "Selimiye". Pas kësaj, posta kryesore e anijes turke u prish dhe "Selimiye" hyri në një lëvizje. Ai u largua nga beteja, pas së cilës vetëm një Real Bej mbeti për të kundërshtuar Mërkurin.
Anija turke sulmoi Merkurin, por edhe pa sukses. Me kundërpërgjigje, pushkatarët e brigës ndërprenë këmbën e majtë të fara-mars-ray të anijes turke. Real Bay humbi mundësinë për të ndjekur brigën. Pas kësaj, "Mërkuri" u drejtua drejt Sizopol.
Rezultatet e betejës ishin mbresëlënëse. Në "Mërkurin" vetëm katër anëtarë të ekuipazhit u vranë, gjashtë persona u plagosën me ashpërsi të ndryshme, brigja mori 22 vrima në byk, 133 në vela, 16 lëndime në spars, 148 në manipulim, të gjitha anijet me rrema në tribuna u thye, një karronadë u dëmtua. Sigurisht, humbjet në Real Bey dhe Selimiye ishin shumë më të larta, por numri i tyre i saktë mbeti i panjohur.
Fati i Alexander Kazarsky
Arritja e brigës "Mërkuri" nuk mund të mos shkaktonte admirim të sinqertë për të gjithë Rusinë në atë kohë. Ishte e vështirë të besohej se briga e vogël kishte mundur dy anije armike të linjës. Heroizmi i oficerëve dhe marinarëve të "Merkurit" ishte gjithashtu mbresëlënës.
Natyrisht, vetë Aleksandër Kazarsky iu dha Urdhri i Shën Gjergjit i klasës IV për bëmën. Ai u gradua në gradën e kapitenit të rangut të 2-të dhe u emërua ndihmës-kamp. Stema e familjes Kazarsky përfshinte një imazh të një pistoletë Tula si një simbol të gatishmërisë për të sakrifikuar veten. Para betejës Kazarsky e vendosi këtë pistoletë në gropën në hyrje të dhomës së lundrimit, në mënyrë që oficeri i fundit që do të kishte mbijetuar në brigën "Mercury" të gjuante dhe shpërthente barutin.
Karriera e kapitenit Kazarsky pas bëmës së brigut "Mercury" shkoi përpjetë. Për një oficer detar në atë kohë, grada e kapitenit të gradës së 2 -të ishte tashmë një arritje shumë serioze. Kazarsky u transferua në postin e komandantit të fregatës me 44 armë "Shpejt", me të cilën ai mori pjesë në kapjen e Mesemvria. Pastaj, nga 17 korriku 1829 deri në 1830, Kazarsky komandoi fregatën 60 armë "Tenedos", mbi të cilën ai lundroi në Bosfor tri herë.
Si krah ndihmës, Kazarsky gjithashtu kreu detyra të ndryshme, për shembull, në 1830, së bashku me Princin Trubetskoy, ai u dërgua për një vizitë në Angli për të uruar Mbretin William IV. Tashmë në 1831, 2 vjet pas bëmës, Alexander Kazarsky mori gradën e kapitenit të rangut të parë dhe u përfshi në grupin e perandorit Nicholas I.
Si anëtar i grupit, Kazarsky kreu detyra që lidheshin me menaxhimin e flotës detare dhe civile të Perandorisë Ruse. Për shembull, ai udhëtoi në Kazan për të përcaktuar përshtatshmërinë e ekzistencës së Admiralitetit Kazan. Pastaj Kazarsky shkoi nga Deti i Bardhë në Onega, duke studiuar mundësinë e hapjes së një uji të ri ujor.
Por posti i lartë i Kazarsky luajti një rol fatal në fatin e tij. Në 1833, Kazarsky u dërgua për të kontrolluar shërbimet logjistike dhe zyrat e porteve në bregdetin e Detit të Zi. Në Nikolaev, ku Kazarsky mbërriti për një kontroll, ai papritmas vdiq si rezultat i helmimit nga kafeja me arsenik. Me sa duket, helmuesit e kapitenit kishin mbrojtës të lartë, pasi hetimi nuk u përfundua kurrë, dhe autorët nuk u identifikuan dhe nuk u ndëshkuan.
Si u përjetësua kujtimi i "Merkurit"
Kazarsky, i cili vdiq para kohe, u bë një figurë historike në historinë e flotës ruse. Emri i tij u përjetësua në Perandorinë Ruse. Në Sevastopol, u ngrit monumenti i famshëm i Aleksandër Kazarsky, disa anije luftarake u emëruan në nder të tij.
Një numër anijesh u emëruan në kujtim të brigës "Mërkuri". Pra, në 1865 ky emër iu dha korvetës "Memory of Mercury", në 1883 - kryqëzori "Memory of Mercury", dhe në 1907 kryqëzori "Cahul" u riemërua në "Memory of Mercury". Kryqëzori e kishte këtë emër deri në vitin 1918, kur autoritetet UPR e riemëruan atë në "Hetman Ivan Mazepa". Por ukrainasit nuk donin t'i shërbenin pothuajse të gjithë ekuipazhit të anijes, e cila e la atë, duke marrë me vete flamurin e Shën Gjergjit.
Tashmë në vitet 1960, komanda sovjetike arriti në përfundimin se ishte e nevojshme të ktheheshin në traditat e lavdishme të flotës ruse. Emri "Kujtesa e Merkurit" iu dha një anije të vogël sondazhi. Fati i tij ishte tragjik. Në vitet 1990, anija, për mungesë fondesh, filloi fluturimet komerciale të ngarkesave midis Krimesë dhe Turqisë dhe në 2001 u fundos 90 kilometra nga Sevastopol. Në atë aksident, 7 anëtarë të ekuipazhit dhe 13 pasagjerë u vranë. Sidoqoftë, në fillim të vitit 2019, korveta e re e projektit 20386 u quajt "Mërkuri".
