Bashkimi Sovjetik ishte duke eksploruar në mënyrë aktive Arktikun, duke ndërtuar fusha ajrore dhe qytete ushtarake në zotërimet veriore, por ajo epokë ka kaluar prej kohësh. Për shkak të përfundimit të Luftës së Ftohtë, shumica e infrastrukturës u braktis, duke lënë vetëm ndotjen e mjedisit në formën, për shembull, të fuçive famëkeqe të naftës. Në ditët e sotme, ka ardhur mirëkuptimi se rajoni i Arktikut ka një rëndësi shumë të madhe strategjike për Rusinë që të jetë në gjendje të përballojë për të kursyer një prani ushtarake.
Shami e luftës
Pika më veriore e Rusisë ka një pamje shumë futuriste. Baza ushtarake Arctic Trefoil është nën juridiksionin e Flotës Veriore dhe është objekt i një cikli të mbyllur. Këtu 150 ushtarakë do të jenë në gjendje të kalojnë dy vjet në një mënyrë plotësisht autonome.
Rojet kufitare në kopshtin e dimrit
Në 2005, filloi puna për modernizimin e postës kufitare Nagurskoye të vendosur në Alexandra Land Island (pjesë e arkipelagut Franz Josef Land) pranë Svalbard. Deri në vitin 2008, një qytet i ri me cikël të mbyllur u shfaq këtu. Në këtë rast, një "cikël i mbyllur" nënkupton formimin e një kompleksi në atë mënyrë që kalimi midis të gjitha objekteve të tij - rezidenciale, sociale, shërbimi, infrastrukturore - të mund të kryhet përmes galerive të nxehta, pa dalë jashtë. Kështu, rojet kufitare duhet të dalin në acarin arktik dhe në krahët e një stuhie me gjerësi të madhe gjeografike vetëm gjatë një patrullimi. Ndoshta, për herë të parë në një objekt Arktik, u krijua një nivel komoditeti që rojet kufitare të BRSS nuk mund ta ëndërronin as në ëndrrat më të ëmbla: dhoma te bollshme me ngrohje, banesa të rehatshme, një palestër, një kopsht dimëror. Në të njëjtën frymë, projekte të tjera të ngjashme u zhvilluan në të ardhmen: komoditeti dhe komoditeti maksimal duhej të kompensojë ngarkesat fiziologjike dhe psikologjike të shërbimit në kushtet kur vetëm arinjtë polarë ndihen si në shtëpinë e tyre.
Mbrojtja në dëborë
Këtu, në Alexandra Land, janë vendosur objektet e mbrojtjes ajrore të Flotës Veriore. Antenat e lokalizimit drejtohen drejt polit. Detyra e rivendosjes së një fushe radari të vazhdueshëm përgjatë kufijve veriorë të vendit është një nga të parat.
Mburoja e Arktikut
Në Shkurt 2013, Presidenti i Rusisë miratoi Strategjinë për Zhvillimin e Zonës Arktike të Federatës Ruse dhe Sigurimin e Sigurisë Kombëtare për Periudhën deri në vitin 2020. Një pjesë thelbësore e këtij dokumenti përbëhet nga planet për të zgjeruar praninë ushtarake të Rusisë në Arktik. Nga Toka Alexandra në zotërimet perëndimore të Arktikut të Rusisë deri në Kepin Schmidt dhe Wrangel Island në lindje, është planifikuar të rivendosë dhe zgjerojë rrjetin e kështjellave ushtarake, detyrat e të cilëve do të përfshijnë mbrojtjen e kufirit shtetëror, aktivitetet e zbulimit, sigurimin e anti- avionët dhe mbrojtjen kundër-raketore me krijimin e një fushe të vazhdueshme radari, duke ruajtur infrastrukturën e aeroportit për transport ushtarak dhe aviacion luftarak, mbështetje për veprimet e Flotës Veriore të Marinës Ruse. Që nga miratimi i strategjisë, puna për të siguruar mbrojtjen në Arktik është intensifikuar në mënyrë dramatike, veçanërisht në fushën e ndërtimit. Sot, në ishullin Kotelny (Ishujt Novosibirsk), është ndërtuar një qytet rezidencial me cikël të mbyllur i quajtur "Tërfil Verior", i projektuar për të akomoduar më shumë se 250 ushtarë. Një kompleks administrativ dhe rezidencial "Arctic Trefoil" me një sipërfaqe prej më shumë se 14,000 m2 për 150 njerëz po ndërtohet në Aleksandra Land. Ky objekt do të funksionojë në interes të Flotës Veriore. Projekte të ngjashme ndërtimi janë duke u zhvilluar në Cape Schmidt dhe Wrangel Island. Deri në 2016-2017, rindërtimi i gjashtë fushave ajrore të Arktikut duhet të përfundojë.
Ne biseduam për teknologjinë e ndërtimit në gjerësi të madhe me inxhinierin kryesor të Departamentit Kryesor të Punëve Inxhinierike Nr.2 nën Spetsstroy të Rusisë, Islam Pirakhmaev. "Përveç pranisë së ajrit dhe ujit, pjesa tjetër e ndërtimit të Arktikut nuk është shumë e ndryshme nga ndërtimi në Mars," thotë Islam Pirakhmaev. "Kjo është arsyeja pse, para se të fillojmë të ndërtojmë diçka, duhet të mendojmë për vendosjen e ekipeve të ndërtimit në shkretëtirën e akullt dhe të sigurojmë shpërndarjen e pothuajse gjithçkaje që nevojitet për ndërtimin."
Mendimet për të ardhmen
Ndërsa disa objekte të Arktikut janë në ndërtim, të tjera janë në fazën e projektimit. Këtu është një projekt i një qyteti ushtarak premtues të bërë nga blloqe në formë tetëkëndëshi, pastaj një bllok sektorial.
Ne marrim gjithçka me vete
Gjëja më e rëndësishme është transporti, në të cilin anijet detare luajnë një rol vendimtar, por gjithashtu transporti ajror dhe rrugor ka një rëndësi të madhe.
Ngarkesa me tonazh të madh dërgohen në ishujt Arktik gjatë lundrimit të hapur dhe akull - në rastin e fundit, kërkohet përcjellje akullthyese. Meqenëse objektet kryesore të prodhimit në Rusi janë të përqendruara në pjesën perëndimore të vendit, këshillohet përdorimi i porteve të ujërave të thella në veri të Rusisë Evropiane. Ekzistojnë tre prej tyre, megjithatë, duke pasur parasysh që Murmansk operon kryesisht në drejtimet perëndimore, ngarkesa kryesore për ndërtim dërgohet me rrugë në dy porte të tjerë - Arkhangelsk dhe Kandalaksha. Anijet nisen në korrik, kur uji në Oqeanin Arktik është pa akull në maksimum dhe është i disponueshëm për lundrim, për shembull, Ngushticën Vilkitsky, e cila jep qasje nga Deti Kara në Detin Laptev dhe Detin Siberian Lindor, duke larë bregdetin verior të Chukotka.
Anijet që mbërrijnë në ishuj dhe territoret kontinentale të vështira për t'u arritur së pari shkarkojnë vinça dhe pajisje të tjera ndërtimi në breg. Të gjithë lëngjet dhe mbushësit e përfshirë në mekanizmat e këtyre makinave korrespondojnë me klasën e Arktikut dhe mbeten funksionale në temperatura deri në -60 ° C. Më tej, elementët transferohen nga anija në tokë, nga e cila do të mblidhen ndërtesat për qytetin ushtarak. Tjetra është radha për strukturat metalike, tubat dhe elementët e tjerë të komunikimeve inxhinierike. Tani shumë elementë të infrastrukturës dorëzohen në vendin e ndërtimit të mbledhur, në një shkallë të lartë të gatishmërisë së fabrikës, e cila ju lejon të kaloni një minimum kohe në instalim. Një pikë shumë e rëndësishme është organizimi i akomodimit të ndërtuesve. Rimorkiot dikur ishin strehimi standard i përkohshëm në Arktik, por në ditët e sotme u konsiderua se nuk ka kuptim të bartësh kapacitet kub bosh në fluturime polare të shtrenjta. Kasollet e ndërtimit janë mbledhur nga strukturat e paneleve, të cilat gjithashtu mbërrijnë me anije. Meqenëse montimi i këtyre banesave kryhet gjatë sezonit të ngrohtë, ekipi i montimit jeton në tenda ose në lagjet e anijes. Kampi ndërtimor prej 800 m2 përfundon në 10-12 ditë.
Kur ekipi kryesor i ndërtuesve arrin në vend, detyra e tyre është të ngrenë dhe mbyllin nga elementët konturet e ngrohta të kompleksit në ndërtim para fillimit të një dimri të ashpër polar me erëra dhe reshje dëbore. Më tej, vendi i ndërtimit ose ruhet deri në sezonin e ardhshëm, ose gjatë periudhës së dimrit duke përfunduar punën, instalimi i komunikimeve vazhdon, por tashmë brenda, i ngrohtë.
Furnizimi me energji elektrike dhe ngrohja e qyteteve të Arktikut kryhet nga gjeneratorë me naftë. "Ne kemi eksperimentuar me gjenerimin e gjelbër," thotë Islam Pirakhmaev, "por burimet alternative të energjisë të tilla si diellore ose era janë shumë të shtrenjta. Por tani ne nuk kemi asnjë fuçi me naftë. Komplekset përfshijnë tanke për ruajtjen e përhershme të karburantit, dhe ato rimbushen periodikisht me ndihmën e cisternave."
Qyteti në lente
Ndërtimi në Arktik ka shumë karakteristika inxhinierike. Strukturat duhet të ngrihen në terrene të paqëndrueshme, nën të cilat ka permafrost ose edhe një "lente", domethënë një shtresë akulli të përzier me tokë. Ky themel nuk mund të shkatërrohet, përndryshe strukturat vetë nuk do të qëndrojnë. Të gjitha strukturat janë ndërtuar mbi themelet e grumbullit. Grumbujt janë të mërzitur. Një tub ulet në pusin e shpuar, zgavra e të cilit derdhet me beton. Grumbujt janë të gjatë - ato mund të arrijnë 25 m. Në majë të shtyllave, një grilë grumbullohet nga trarët metalikë, dhe një ndërtesë tashmë është duke u ngritur mbi të. Të gjitha ndërtesat në permafrost janë ngritur mbi tokë. "Çdo gjë në tundër duhet të pastrohet," shpjegon Islam Pirakhmaev. "Shtëpitë ngrihen mbi tokë jo vetëm për të mos ngrohur ngricën e përhershme, por edhe në mënyrë që era të fryjë borë nga poshtë ndërtesave, duke e parandaluar atë të mos ngjitet në formën e gungave".
Ndërtesa që do të rritet në skarë mund të jetë e disa llojeve. Për shembull, bllok-modular nga elementë të gatshëm me përfundim. Nëse po ngrihet një ndërtesë me hapësirë (të një zone të madhe, të tillë si një hangar), përdoren korniza metalike dhe panele sanduiç. Dhe së fundi, një nga teknologjitë progresive është montimi i strukturave nga profilet e çelikut të galvanizuar të lehta. Nga këto, ndërtesa mund të mblidhet fjalë për fjalë me dorë.
Tigri i borës
Industria mbrojtëse ruse po punon për krijimin e pajisjeve ushtarake të dizajnuara për kushtet e Arktikut. Në foto: versioni arktik i makinës së blinduar "Tiger". Për shembull, po zhvillohet gjithashtu një version polar i helikopterit të transportit dhe sulmit Mi-8 AMTSh-VA.
Furnizimi me ujë për qytetet e Arktikut vjen nga tre burime. Ju mund të merrni ujë nga trupat e hapur të ujit të freskët (në sezonin e ngrohtë), mund të shkrini borën, pastaj ta kaloni këtë ujë të distiluar përmes një mineralizuesi dhe, së fundi, metoda e tretë është kripëzimi i ujit të detit. Uji i ujërave të zeza dërgohet në impiantin e trajtimit, i cili në dalje jep ujë të pijshëm. Mund të derdhet në det pa dëmtimin më të vogël të mjedisit.
Një problem i veçantë janë tubat për furnizimin me ujë dhe kanalizimet. Përdorimi i metaleve është një rrezik i madh, pasi në ngricat e rënda një tub i tillë mund të prishet. Në objektet polare, preferenca u jepet tubave të polipropilenit me një kabllo ngrohjeje që vepron si një element ngrohje. Kanali me një kabllo të tillë shkon përgjatë tubit, dhe e gjithë kjo strukturë është e mbështjellë me një shtresë shkumë poliuretani. Një tub i tillë mund të kalojë lëng në ngricën më të rëndë, por edhe nëse kablli ndalon përkohësisht ngrohjen, tubi nuk do të shpërthejë me ujë të ngrirë, por thjesht do të fryhet pak. Kur nxehtësia të rikuperohet dhe akulli të shkrihet, tubi do të kthehet në seksionin e tij normal. Një avantazh tjetër i rëndësishëm i tubave të tillë është se ato mund të transportohen në daulle, në një formë të mbështjellur, e cila kursen hapësirë në një anije ose në mbajtësen e një aeroplani ngarkesash.
Qyteti i sulmuesve kundërajrorë
Këtu: një projekt-projekt për vendosjen e një batalioni raketash kundërajrorë me një pamje të re. Tjetra: projekti i kompleksit Arktik për të akomoduar 300 personel ushtarak.
Fuçi - poshtë me
Programi për zhvillimin ushtarak të Arktikut është i lidhur ngushtë me detyrat e ruajtjes së pastërtisë ekologjike të këtij rajoni unik. Ndërtimi i qyteteve dhe bazave të reja shoqërohet me pastrimin e territoreve nga mbetjet e ndërtesave të vjetra, pajisjet që nuk punojnë, si dhe nga fuçitë e karburantit dhe mbeturinat e tjera. Në fshatrat e rindërtuara, mbeturinat renditen sipas llojit (letër, mbeturina organike, plastikë), dhe më pas transportohen me anije në kontinent për riciklim. Llojet më pak të rrezikshme të mbeturinave digjen në vend në inceneratorë. Kështu, mund të shpresohet që objektet e reja në territoret polare jo vetëm që do t'i sigurojnë ushtrisë aftësi dhe rehati teknike të paparë deri më tani, por gjithashtu do të bëjnë të mundur shmangien në të ardhmen të atyre problemeve mjedisore që u krijuan në Veriun tonë nga ajo e mëparshmja fazat e zhvillimit të tij.
