… Në fillim të gushtit 1941, ofensiva gjermane në Arktik u bllokua plotësisht. Me koston e jetës së tyre, ushtarët dhe marinarët sovjetikë stabilizuan frontin në zonën e lumit. Zapadnaya Litsa, duke zmbrapsur dy sulme armike në Murmansk. Për të rifilluar ofensivën kundër portit pa akull, gjermanët filluan të sillnin urgjentisht rezerva të freskëta në Veri. Forca kryesore goditëse në operacionin e ardhshëm ishte që të ishte Divizioni i 6 -të Elitar i Pushkave Malore, i stafuar nga vendasit e rajoneve malore të Bavarisë dhe Alpeve Austriake.
Me fillimin e luftës, divizioni ishte vendosur në rreth. Kretë në Mesdhe. Tani detyra kryesore ishte transferimi i njësive të tij në Norvegji. Në mëngjesin e 30 gushtit 1941, nga Tromsi Norvegjez në vendin e armiqësive (Kirkenes), një autokolonë me transportet "Baya Laura" dhe "Donau II", e mbushur me shpirtra të këqij fashistë, u largua. Për të shmangur ndonjë telashe gjatë rrugës, një përcjellës i fuqishëm iu caktua dy transporteve, i përbërë nga shkatërruesit Hans Lodi dhe Karl Galster, anijet patrulluese Goethe dhe Franken dhe gjuetari i nëndetëseve UJ-1708. Një çift gjahtarësh, UJ-1706 dhe UJ-1706, ishin në qoshet e kursit, duke i hapur rrugën forcave kryesore të kolonës. Nga ajri, autokolona u mbulua nga aeroplanët patrullues anti-nëndetësorë He.115.
… Zoldaty shikoi me zymtësi shkëmbinjtë që kalonin në Narvik, pa e kuptuar ende se "terminatori" po lëvizte para tyre.
Vrasësi i pamëshirshëm i tipit T braktisi përdorimin e metodave të ndryshme dinake dhe të shtënave me snajper nga një distancë e gjatë. Komandant Slayden kishte mbetur vetëm disa torpedo, dhe rrjedha e sulmit të fundit ishte e njohur paraprakisht. Ashtu si një superhero nga një film aksion me të njëjtin emër, "terminatori" nënujor iu afrua objektivit, e identifikoi atë dhe hapi zjarr në distancë të zbrazët.
Ishte e pamundur të humbasësh nga 700 metra. Dy të shtëna, dy shpërthime. 1,600 ushtarë trima gjermanë që fluturonin në ujë.
Sulmuari "Donau II" (2931 para lindjes) u zhduk nën ujë në pesë minuta. Anija e dytë, më e madhe e avullit "Baya Laura" (8561 lindje) u mbajt në sipërfaqe për 3.5 orë derisa u përfundua nga anijet patrulluese gjermane. Si rezultat i një mbytjeje të fuqishme të anijeve, gjermanët humbën 342 pushkës malorë (sipas burimeve të tjera - 700) të vdekur dhe të zhdukur. Pas një noti të paharrueshëm në detin e akullt, humbjen e të gjitha armëve dhe pajisjeve (së bashku me transportet, të gjitha automjetet dhe gati 200 kuaj shkuan në fund), ushtarët e mbijetuar gjithashtu humbën të gjitha aftësitë luftarake. Grupimi fashist në Arktik mbeti pa përforcimet e premtuara.
Vlen të përmendet se kolona e ardhshme me njësitë e divizionit të 6 -të, të kryer përgjatë të njëjtës rrugë më 6 shtator, gjithashtu nuk e arriti qëllimin e tij. Anijet u ndeshën me kryqëzorët britanikë Nigeria dhe Aurora. Dhe megjithëse transportet me trupat arritën të strehoheshin në fiord, vdekja e minierit (kryqëzori i stërvitjes) Bremse, i shoqëruar me kërcënimin e humbjes së të gjithë konvojit, e detyroi admiralin Raeder të nënshkruante më 15 shtator urdhër për ndërprerjen e plotë të transportit detar të l / s Wehrmacht dhe SS përgjatë bregdetit Norvegjez … Njësitë e mbetura të Divizionit të 6 -të të rrahur u detyruan të arrinin në Gadishullin Kola përmes Finlandës, si rezultat i së cilës zhvendosja e tyre vështirë se përfundoi deri në fillimin e motit të ftohtë. Kërcënimi i një ofensivë të tretë, vendimtare, kundër Murmansk u eliminua.
Dhe çfarë ndodhi më pas me "terminatorin"?
Duke kuptuar se ky është fundi, komandanti i forcave të shoqërimit, kapiteni zur see Schulze-Hinrichs, dha urdhër për të marrë hak ndaj nëndetëses së mallkuar me çdo kusht. Gjatë dy orëve të ardhshme pas silurimit të Bayi Laura dhe Donau II, gjermanët hekurosën thellësitë e detit, duke hedhur ngarkesa 56 në thellësi mbi barkë. Përkundër pogromit në ndarje, fragmente fluturuese të pllakave dhe objekteve të grisura nga vendet e tyre, anija e Madhërisë së Tij "Trident" megjithatë u zvarrit nga armiku, duke lëvizur në një thellësi prej 75 metrash në një zigzag dinake drejt bregdetit.
Katër ditë më vonë "Trident" (anglisht "trident") u kthye në Polyarny, duke njoftuar gjirin me një ulërimë të vazhdueshme sirenash - një sinjal tradicional për fundosjen e anijeve të armikut. Duke rimbushur ngarkesën e municionit, nëndetësja britanike, së bashku me kolegun e saj Tigris, përsëri nxituan përgjatë bregdetit Norvegjez, duke sulmuar të gjithë në rrugën e saj.
Komandanti i Nëndetëses Trident, Komandant Slayden në Arktik
Nëndetëset britanike të tipit "T" funksionuan në Arktik deri në fund të vjeshtës 1941, pas së cilës ato u zëvendësuan nga dy nëndetëse të tipit "S" ("Sileon" dhe "Seawulf"). Si rezultat, për tre fushata ushtarake "Trident" arriti të dërgojë tre transporte gjermane dhe disa gjuetarë (UJ-1201 dhe UJ-1213) në fund. Një avullore tjetër e sulmuar, "Levante", pavarësisht dëmit të marrë, arriti të arrinte në bregdet.
Kolegët "Trident" ishin më pak me fat: në tre fushata ushtarake "Tygris" arriti të fundosë vetëm dy transporte. Silion gjithashtu grumbulloi dy trofe (avulli norvegjez Islanda dhe cisterna Vesco me një ngarkesë me benzinë të aviacionit për Luftwaffe). Seawulf ishte e vetmja varkë britanike që nuk arriti të fundosë një anije të vetme. Sipas njërës prej legjendave detare, varka fatkeqe për pak sa nuk vdiq kur silurja e shkrepur u rikosketua kundër flotës së akullit dhe pothuajse ra në vetë "Vulën e detit".
Në përgjithësi, nëndetëset e Marinës Mbretërore kanë demonstruar efikasitet dhe efektivitet të lartë të sulmeve. Për 10 fushata ushtarake në kushtet ekstreme të Veriut të Largët, në 25 sulme torpedo, ata shkatërruan 7 transporte me një zhvendosje totale prej 17,888 brt dhe dy anije luftarake. Tre herë më shumë se suksesi total i të gjitha nëndetëseve SF gjatë së njëjtës periudhë kohore.
Më 23 janar 1942, Trident gjurmoi një bastard tjetër fashist - kryqëzorin e rëndë Princ Eugen. Një salvo torpedo shkëputi kufirin e kryqëzorit, duke rrëzuar krenarinë e Kriegsmarine për vitin e ardhshëm.
Në maj 1942, varka u ridrejtua në Islandë për të mbuluar transportin nga kolonat e Arktikut që po formoheshin. Në të njëjtin muaj, "Trident" vizitoi edhe një herë Polyarny, si pjesë e forcave të sigurisë të konvojit PQ-16. Një tjetër sulm ndaj fiordëve norvegjezë përfundoi kot, dhe varka, pasi kaloi një javë tjetër në bazën sovjetike, u nis për në brigjet e metropolit. Nga atje, ajo bëri një sulm tjetër, të 29 -të me radhë, në Detin Norvegjez (dhe këtë herë pa dobi), pas së cilës ajo u ridrejtua në një stacion të ri detyre në Gjibraltar.
Gjatë viteve të ardhshme, "Trident" ndryshoi shumë vende (Algjeri, Maltë, Liban, Ceilon, Indonezi), por nuk mund të thyejë më rekordet e tij. Lavdia e legjendarit "Trident" do të mbetet përgjithmonë në detet polare.
Shtë interesante se vetëm një vit para ngjarjeve të përshkruara në fillim të artikullit, "Trident" erdhi në këto toka të ashpra me detyrën e veprimit kundër flotës sovjetike! Në Mars 1940, HMS Trident duhej të mbulonte uljen e trupave britanike në Norvegji me qëllim të ndihmimit të Finlandës në luftën me BRSS. Sidoqoftë, vetëm një ditë pasi "Trailent" shkoi në det, më 13 mars 1940, u përfundua traktati i paqes sovjeto-finlandez dhe "Trailent" u detyrua të kthehej prapa.
Një histori tjetër misterioze lidhet me performancën jashtëzakonisht të lartë të HMS Traident gjatë shërbimit të saj me Flotën Veriore. Në fund të fundit, varka dhe ekuipazhi i saj nuk ishin më të sapoardhur: kur mbërriti në Arktik, "Trident" kishte përfunduar tashmë 18 fushata ushtarake, megjithatë, shumica e tyre përfunduan kot. Dhe shumica dërrmuese e silurëve të lëshuar i humbën objektivat e tyre. Sipas udhëzimeve britanike, komandantëve të nëndetëseve nuk u kërkohej të "nxitonin" në çdo transport të ardhshëm. Shtë rekomanduar të tregohet kujdes dhe të vlerësohet situata me maturi. Shmangia e qëllimshme e një sulmi nuk mund të kërcënonte një gjykatë.
Ndoshta ishte dëshira "për të mos humbur fytyrën" para marinarëve sovjetikë që e shtyu Komandant Slayden në shfaqje të guximshme të iniciativës, gjë që përfundimisht e bëri HMS Trident më produktive nga të gjitha nëndetëset që vepronin në Flotën Veriore.
Sidoqoftë, sipas kujtimeve të komandantit të Flotës Veriore, vetë Komandant Slayden tregoi se nuk ishte aspak idiot. Para qasjes së parë në pozicion, anglezi kërkoi të siguronte të dhëna të plota mbi hidrologjinë, sistemin e mbrojtjes kundërajrore dhe rrugët e transportit të armikut, vendndodhjen e objekteve në bregdet, por më në fund goditi marinarët tanë me një kërkesë për të kryer stërvitje me shkrepje torpedo 3 ditë para fillimit të një fushate ushtarake.
Pse ekuipazhi i varkës, e cila lufton vazhdimisht në det tashmë një vit, kishte nevojë për të kryer "stërvitje" të tilla?
Në total, gjatë viteve të luftës, nëndetësja Trident përfundoi 36 fushata ushtarake. Në sulmet e silurëve u hodhën 123 silur, nga të cilët 15 goditën objektivin (18% goditje të arritura). Gjatë gjithë periudhës së shërbimit luftarak, "Trident" u fundos dhe dëmtoi 22 objektiva, përfshirë. një kryqëzor i rëndë me një peshë të plotë / dhe 19 mijë tonë, një nëndetëse U-31, 3 gjuetarë nëndetësesh, një varkë ulëse dhe 14 transporte me një tonazh të përgjithshëm 52 455 brt. Tonazhi i përgjithshëm i objektivave të goditur ishte mbi 70 mijë tonë.
Ishte një rezultat i mirë.
Ekuipazhi i nëndetëses "Trident", 1945
Aspekti teknik
Nëndetëset britanike që mbërritën në Polar ngjallën interes të konsiderueshëm në komandën e Flotës Veriore. Nga nëndetëset sovjetike, vetëm "Katyushas" lundrues të projektit XIV mund të krahasoheshin me ta (1500/2117 ton kundrejt 1090/1575 ton për "terminatorët" britanikë). Varkat tona ishin absolutisht superiore ndaj Tridentit në shpejtësinë sipërfaqësore (22 nyje kundrejt 15 nyjeve) dhe fuqinë e artilerisë (2x100 mm dhe 2x45 mm armë anti-ajrore gjysmë-automatike kundër vetëm një "katër inç" britanik).
"Anglishtja" u befasua me armatimin e saj të silurit: dhjetë (!) Tuba torpedo për të qëlluar drejt përpara (gjashtë prej tyre ishin të vendosura në një trup të fortë dhe kishin gjashtë torpedo rezervë, katër tuba të tjerë torpedo ishin në një superstrukturë të përshkueshme). Si rezultat, "Terminatorët" britanikë posedonin fuqi monstruoze zjarri jashtë mundësive të të gjithë bashkëmoshatarëve të tyre. Të qëlluar me një "tifoz" të gjerë, 10 silurë nuk do të linin asnjë shans për një kolonë armike. Sidoqoftë, në kushte reale, nëndetëset britanike rrallë arritën të përfitojnë nga avantazhi i tyre. Të prekur nga vështirësia e mbajtjes së varkës në një thellësi të caktuar, hunda e së cilës papritmas "u ndriçua" nga disa dhjetëra tonë, si dhe konsideratat që lidhen me ekonominë e silurëve.
Për shkak të gabimit fatkeq të ekuipazhit, "Trident" nuk arriti të gjuante një salvo me 7 torpedo në kryqëzorin gjerman "Prince Eugen" (vetëm tre ishin në gjendje të arrinin objektivin). Mbytja e kryqëzorit japonez Ashigara në fund të luftës ishte i vetmi episod i gjallë me të shtënat e municionit të plotë. Nëndetësja "Trenchant" gjuajti 8 torpedo në një salvë, nga të cilat pesë goditën objektivin.
"Katyusha" sovjetike mbante gjithashtu 10 tuba torpedo (me 24 municione torpedo), por numri i tyre u kompensua pjesërisht nga fakti se nga dhjetë TA katër ishin të destinuara për të qëlluar në qoshet e pasme.
Nëndetëset sovjetike i pëlqyen silurët britanikë Mk. VIII: megjithë shpejtësinë e ngjashme të udhëtimit, mënyrat e qitjes dhe gamën e lëshimit, silurët e huaj përdorën një përzierje avulli-gaz të pasuruar me oksigjen. Kjo dha më pak gjurmë dhe e bëri të vështirë për armikun të zbulojë varkën në kohën e sulmit.
Dhe, natyrisht, gjëja kryesore është ASDIK. Një sonar primitiv sipas standardeve të sotme, i aftë për të zbuluar objekte të mëdha në sipërfaqe dhe nën ujë, edhe nëse ato lëviznin me shpejtësi të ulët në kolonën e ujit dhe nuk u zbuluan nga zbuluesit konvencionalë të drejtimit të zërit.
Varka jonë ishte më shumë në përputhje me idenë e një kryqëzori nëndetëse universale me karakteristika të theksuara të skuadriljes, ndërsa aleatët përqendruan përpjekjet e projektuesve të tyre në krijimin nëndetëse e fuqishme silur e fokusuar në veprim nga një pozicion i zhytur … Për më tepër, këto përpjekje nuk u kufizuan vetëm në përpunimin e projektimit të anijeve, por përfshinin zhvillimin e një kompleksi të tërë të mjeteve moderne të zbulimit, komunikimit dhe kontrollit të armëve, të cilat praktikisht mungonin në anijet tona.
- M. Morozov, "Nëndetëset Britanike në ujërat e Arktikut Sovjetik".
