Një pikë mjaft e papritur dukej se ishte vënë në rastin e dy Orlans, Cruisers të rëndë të raketave bërthamore të Projektit 1144.
Disa media, duke cituar burime në Ministrinë e Mbrojtjes, raportuan se Kirov dhe Admiral Lazarev po asgjësoheshin. Ata do të shpenzojnë një shumë mjaft të madhe parash për këtë (logjikisht, një anije e madhe do të ketë një çmontim të madh) dhe dy kryqëzorë duhet të bëhen histori deri në fund të vitit 2021.
Cilës kategori lajmesh mund t'i atribuohet kjo: e papritur apo e natyrshme?
Le të mendojmë për këtë.
Po, Shqiponjat janë një legjendë dhe në një farë mënyre edhe një simbol i marinës sonë. Anijet luftarake më të mëdha në botë të marinës jo-ajrore. Këto janë anijet e vetme në flotën ruse me një termocentral bërthamor, domethënë me një gamë të pakufizuar lundrimi dhe fillimisht të "mprehur" për punë në kushte të vështira klimatike, përfshirë në rajonin e Arktikut.
Siç e dini, katër kryqëzorë të klasit Orlan u ndërtuan për Marinën e BRSS:
"Kirov" (nga 1992 në 2004 - "Admiral Ushakov"), hyri në shërbim në 1980.
"Frunze" (që nga viti 1992 - "Admiral Lazarev"), hyri në shërbim në 1984.
"Kalinin" (që nga viti 1992 - "Admiral Nakhimov"), hyri në shërbim në 1988.
"Kuibyshev" (që nga viti 1992 - "Pjetri i Madh"), hyri në shërbim në 1998.
Siç mund ta shihni nga lista, ndërtimi i anijeve zgjati një periudhë shumë të gjatë kohore. Nëse midis transferimit të flotës së "Kirov" dhe "Pjetrit të Madh" 18 vjet dhe dy vende, atëherë e gjithë seria është ndërtuar që nga viti 1973, domethënë 25 vjet.
Sot, vetëm Pjetri i Madh, më i riu nga kryqëzorët, është në të vërtetë në shërbim. Pjesa tjetër … Me pjesën tjetër të vështirësive.
Shtë e qartë se kryesisht financiare. Me kalimin e viteve, ne kemi qenë dëshmitarë të diskutimeve të shumë projekteve që lidhen me vënien në punë të kryqëzorëve pas konservimit. Paratë e vërteta u shfaqën vetëm në programin shtetëror të armatimit për 2011-2020.
Sidoqoftë, as ndarja e fondeve nuk shkaktoi shumë përparim. Sigurisht, lind pyetja: "Pse?"
Po, pjesa më e tërbuar e auditorit tonë sigurisht që ka një përgjigje. Plaçkitur. Unë jam dakord, jo pa këtë, të mos vjedhësh sot, kur ndahen miliarda - kjo nuk po respekton veten. Por le të përdorim një gjë më të frikshme së bashku me kalkulatorin. Kalendarik.
Historia e "Shqiponjave"
Pra, Kirov. U bashkua me flotën në 1980. Ajo u tërhoq nga flota në 2002. Kjo do të thotë, pas vetëm 22 vitesh shërbimi. Jo mjaftueshëm, për të qenë i sinqertë, jo mjaftueshëm. Anije të tilla mund të zgjasin më gjatë.
Që nga viti 2002, ish -kryqëzori thjesht qëndroi në Severodvinsk, duke pritur një vendim mbi fatin e tij. 17 vjet.
Si rezultat, ne kemi në fakt një anije 40-vjeçare që kaloi gjysmën e jetës së saj me një grumbull metali të panevojshëm. Sadshtë e trishtueshme, por e vërtetë. Veryshtë shumë e vështirë të imagjinohet se sa para dhe kohë do të duhen për të rikthyer anijen në shërbim. Dhe a ka kuptim.
Leviz.
"Admiral Lazarev".
Ai hyri në flotë në 1984, pasi kishte shërbyer vetëm 12 vjet. Në vitin 1996, për shkak të një aksidenti, mbrojtja funksionoi dhe reaktori u mbyll. Çuditërisht, në 1997 anija u dërgua në rezervën e kategorisë së 2 -të, dhe në 1999 ajo u shkatërrua plotësisht.
Që nga viti 1999, ajo ishte në një llum, u çarmatos, karburanti bërthamor u shkarkua. Dukej se gjithçka, anija me të vërtetë po pret asgjësimin, por në vitin 2014 nga forcat e kantierit të 30 -të të anijeve të Flotës së Paqësorit, u kryen riparimet e bankave.
Viti 2003
Viti 2012
Viti 2015. Më mirë tani, apo jo?
Kjo është e gjitha?
Në përgjithësi, ka një problem më shumë me Lazarev. Riparimet në Lindjen e Largët me rindezjen e reaktorit është e pamundur. Pra, dëshironi apo nuk dëshironi, duhet ta tërhiqni në Sevmash dhe Zvezdochka. Unë as nuk supozoj të gjykoj se sa realiste është kjo.
Gjithsej për "Lazarev": mosha 35 vjeç, në gjendje pune 12 vjet, në një gropë me çmontim - 23 vjet.
Vlerësimet e përafërta: asgjësimi i Admiral Lazarev do t'i kushtojë vendit 350 milion rubla, dhe Kirov - 400 milion rubla. Një qindarkë … Restaurimi padyshim që do të kushtojë më shumë nëse vjen deri te ajo. Dhe, siç e dini, të thyesh nuk do të thotë të ndërtosh.
Problemet e Rusisë
Por le të mendojmë për këtë.
Dhe le të mendojmë për këtë. A është ky ringjallje i nevojshëm fare? Nëse, në fakt, dy anije të mëdha qëndronin pa punë, pa mbikëqyrje të veçantë dhe riparime për 40 (FORTY) vjet për dy. Kjo është, mesatarisht, 20 vjet.
Dhe nëse të paktën njëri rri pranë bimës, ku mund të ringjallet, atëherë e dyta … Më duket se "Lazarev" nuk ka asnjë shans fare.
Si fillim, më duket, në përgjithësi ia vlen të vlerësohet se sa të dobishme janë këto anije. Nuk ka asnjë mosmarrëveshje, një kryqëzor i madh dhe madhështor është i bukur. Kjo është mbresëlënëse. Kjo zgjon shpirtin, tregon flamurin e Rusisë dhe tregon praninë në rajone të ndryshme të oqeanit …
Epo, nuk e di se çfarë mund të demonstrojë më mirë flamurin rus, shkatërruesin e fundit me aftësi të mëdha, ose një anije të madhe të gjysmës së dytë të shekullit të kaluar? Çfarë mund të tregojë, të themi, dikush nga familja Sarych? Atlantis? Shqiponjat?
Po, vetëm një gjë.
Fakti që sot Rusia është degraduar aq shumë në krahasim me Bashkimin Sovjetik sa që demonstron vetëm aftësinë për të mbajtur në këmbë anijet dyzet vjeçare të trashëguara nga BRSS.
Sukseset e tyre janë më se modeste. Ky është përfundimi i Pjetrit të Madh dhe Admiralit Chabanenko.
Në përgjithësi, nëse duam të demonstrojmë fuqinë tonë ndaj fuqive të tilla të fuqishme detare si Venezuela ose Kuba, atëherë po. Do të shkojë. Pjesa tjetër është e dyshimtë.
Sa i përket përdorimit luftarak, gjithçka është gjithashtu e trishtueshme këtu. Prania e projektit TARK 11442 është vetëm gjysmë portokalli. Po, zyrtarët tanë të Ministrisë së Mbrojtjes kanë thënë më shumë se një herë se "Pjetri i Madh" është i aftë të luftojë me një dorë të vetme një AUG të tërë amerikane. Por të luftosh nuk do të thotë të fitosh.
Fakti që "Orlan" është një njësi e fortë luftarake edhe sot është e padiskutueshme. Por ka një nuancë. Vlen të mendohet me kujdes se çfarë është më mirë në luftimet moderne detare: 50 raketa kundër anijeve në një anije ose të shpërndara në pesë deri në 10 copë? Kush, atëherë, ka më shumë gjasa t'i drejtojë të gjitha dhe t'i godasë?
Pyetje e vështirë, jam dakord.
Por fakti që "Pjetri i Madh" nuk do të hedhë poshtë gjithçka që mund të hidhet në të nga ana e AUG klasike e Marinës Amerikane (1 aeroplanmbajtës, 1-2 kryqëzues të klasës Ticonderoga, 4-6 EM të Lloji Arleigh Burke), këtu nuk kam asnjë dyshim për këtë fare.
Dhe ne kemi probleme me organizimin e UG të Marinës Ruse. Sepse thjesht nuk ka asgjë për ta kompensuar atë. Dhe ky është gjithashtu një fakt.
Jo, natyrisht, ju mund teorikisht, në të cilin rast, të mblidhni nga tre flota një ekip të fuqishëm pensionistësh që kemi. 2 "Orlans", 2 "Atlanta", një duzinë BODs dhe të njëjtët shkatërrues të lashtë.
Per cfare?
Epo, në përgjithësi, kjo është qesharake. Ne thjesht nuk do të jemi në gjendje t'i mbledhim ato nga tre flota. Mos kini kohë. Por edhe nëse mbledhim, çfarë, këta lojtarë do të jenë në gjendje të tronditin fuqishëm flotën amerikane? 10 transportues avionësh, 22 kryqëzorë të klasit Ticonderoga, 67 shkatërrues?
Nëse jo, pse e gjithë kjo?
Në zonën e oqeanit të largët, marina e BRSS mund të zgjidhë disa nga detyrat e saj. Që Marina Ruse t'u demonstrojë diçka Papuanëve, mjafton një "Pjetri i Madh". Por le të ketë dy anije. Le të jetë e njëjtë në Oqeanin Paqësor.
Këto anije mund të bëjnë një vizitë diku, të shfaqen para formacioneve amerikane të transportuesit të avionëve (në mënyrë që amerikanët të kenë diçka për të fotografuar në sfond). Për fat të mirë, Shqiponjat nuk kanë nevojë të mbajnë cisterna karburanti me vete, falë Zotit.
Thjesht duhet të mbani mend se e gjithë kjo demonstrim nuk është asgjë më shumë sesa fryrje e faqeve tuaja. Fryrje e shtrenjtë e faqeve, nëse është kështu. Dy anije të tilla do të jenë shumë të shtrenjta për tu mirëmbajtur, dhe vlera e tyre luftarake sot është më se e diskutueshme. Nesër edhe më shumë.
Në çdo rast, ato duhet të zëvendësohen me anije të reja me pajisje dhe armë të reja. Dhe ja vlen të shpenzoni para, dhe jo për të ruajtur pamjen e mbrojtjes përmes shamanizmit mbi anijet që kanë pritur për 20 vjet për t'u prerë në metal.
Lërini të presin. Ne, natyrisht, jemi plotësisht fajtorë për faktin se Orlanët nuk e kuptuan potencialin e tyre. Por edhe për të tërhequr dy kryqëzorë më të lashtë mbi supet e tyre në mënyrë që ata të shfaqen diku disa herë në vit …
Më mirë të shpenzoni para për ndërtimin e disa "Boreys". Natyrisht që do të ketë më shumë përfitime.
