Ivan Papanin lindi në qytetin e Sevastopol më 26 nëntor 1894. Babai i tij ishte një marinar porti. Ai fitoi shumë pak, dhe familja e madhe Papanin kishte nevojë. Ata jetuan në një kasolle të improvizuar në Gully të Apollonit, e vendosur në anën e Anijes të qytetit. Ivan Dmitrievich kujtoi fëmijërinë e tij si më poshtë: "Chekhov ka një frazë të hidhur:" Unë nuk kam pasur fëmijëri në fëmijërinë time. " Këtu kam të njëjtën gjë ". Secili nga fëmijët e Papanins që në moshë të re u përpoq të fitonte të paktën disa qindarka më vete, duke ndihmuar prindërit e tyre.
Në shkollë, Ivan studioi në mënyrë të shkëlqyeshme, megjithatë, për shkak të një situate të vështirë financiare, pasi mbaroi klasën e katërt në 1906, ai la studimet e tij dhe mori një punë në uzinën e Sevastopol si një nxënës. Djaloshi i zgjuar e zotëroi shpejt këtë profesion dhe së shpejti u konsiderua një punëtor i aftë. Në moshën gjashtëmbëdhjetë vjeç, ai mund të çmontonte dhe montonte në mënyrë të pavarur një motor të çdo kompleksiteti. Në 1912, Ivan, midis punëtorëve të tjerë të aftë dhe premtues, u regjistrua në stafin e kantierit të anijeve në qytetin Revel (tani Talin). Në një vend të ri, i riu studioi një numër specialitetesh të reja, të cilat ishin shumë të dobishme për të në të ardhmen.
Në fillim të vitit 1915, Ivan Dmitrievich u thirr për të shërbyer. Ai arriti në Flotën e Detit të Zi si specialist teknik. Dy vjet më vonë, ndodhi një revolucion, dhe Ivan Dmitrievich, i cili në atë kohë ishte njëzet e tre vjeç, nuk hezitoi të bashkohej me radhët e Ushtrisë së Kuqe. Pas një kohe të shkurtër, ai u emërua shef i punëtorive të forcave të blinduara të Ushtrisë së 58 -të. Në verën e vështirë të vitit 1919, Ivan Dmitrievich po riparonte trenat e blinduar të dëmtuar. Në një stacion hekurudhor të braktisur, ai arriti të organizojë një punëtori të madhe. Pas kësaj, i riu punoi si komisar i selisë së forcave të lumit dhe detit të Frontit Jugperëndimor.
Pasi forcat kryesore të Gardës së Bardhë u tërhoqën në Krime, Papanin, ndër të tjera, u dërgua nga udhëheqja e frontit për të organizuar një lëvizje partizane prapa vijave të armikut. Ushtria Rebele e mbledhur i shkaktoi dëme të konsiderueshme Wrangel. Në fund, Rojet e Bardha duhej të tërhiqnin disa nga trupat nga fronti. Pylli, ku partizanët ishin fshehur, ishte i rrethuar, por me përpjekje të jashtëzakonshme ata arritën të shpërthejnë kordonin dhe të shkojnë në male. Pas kësaj, komandanti i Ushtrisë Kryengritëse, Alexei Mokrousov, vendosi të dërgojë një person të besuar dhe të besueshëm në selinë e Frontit Jugor në mënyrë që të raportojë situatën dhe të koordinojë veprimet e mëtejshme. Ivan Papanin u bë një person i tillë.
Në këtë situatë, ishte e mundur të arrini në Rusi përmes qytetit turk të Trebizondit (tani Trabzon). Papanin arriti të negociojë me kontrabandistët vendas për ta transportuar atë përtej Detit të Zi. Në një thes mielli, ai kaloi me siguri postën doganore. Udhëtimi për në Trebizond doli të ishte i pasigurt dhe i gjatë. Tashmë në qytet, Papanin arriti të takonte konsullin sovjetik, i cili natën e parë e dërgoi atë në Novorossiysk me një anije transporti. Dymbëdhjetë ditë më vonë, Papanin arriti të shkonte në Kharkov dhe të dilte para Mikhail Frunze. Komandanti i Frontit Jugor e dëgjoi atë dhe premtoi se do t'u siguronte partizanëve ndihmën e nevojshme. Pas kësaj, Ivan Dmitrievich u nis në rrugën e tij të kthimit. Në qytetin e Novorossiysk, shkrimtari dhe dramaturgu i famshëm i ardhshëm Vsevolod Vishnevsky iu bashkua atij. Me një varkë me municion, ata arritën në bregun e Krimesë, pas së cilës Papanin përsëri u kthye te partizanët.
Për organizimin e veprimeve të çetave partizane prapa vijave të armikut, Ivan Dmitrievich iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Pas humbjes së ushtrisë së Wrangel dhe përfundimit të Luftës Civile, Papanin punoi si komandant i Komisionit të Jashtëzakonshëm të Krimesë. Gjatë punës së tij, ai u falënderua për ruajtjen e vlerave të konfiskuara. Gjatë katër viteve të ardhshme, Ivan Dmitrievich fjalë për fjalë nuk mund të gjente një vend për veten e tij. Në Kharkov, ai mbajti postin e komandantit ushtarak të Komitetit Ekzekutiv Qendror të Ukrainës, pastaj, me vullnetin e fatit, u emërua sekretar i këshillit ushtarak revolucionar të Flotës së Detit të Zi, dhe në pranverën e vitit 1922 ai u transferua në Moskë në vendin e komisarit të Drejtorisë Administrative të Drejtorisë Kryesore Teknike dhe Ekonomike Detare.
Fatkeqësisht, është jashtëzakonisht e vështirë të gjurmosh ndryshimin në botëkuptimin e Ivan Dmitrievich gjatë këtyre viteve të tmerrshme, gjatë të cilave ai kaloi të gjitha vështirësitë e imagjinueshme dhe të pakonceptueshme. Pa dyshim, ngjarjet e përgjakshme lanë shumë plagë në zemrën e tij. Duke qenë nga natyra një person dashamirës, njerëzor dhe i ndërgjegjshëm, Papanin, në fund, mori një vendim të papritur - të bënte shkencë. Mund të themi se që nga ai moment ai filloi "gjysmën e dytë" të jetës së tij, e cila doli të ishte shumë më e gjatë - gati gjashtëdhjetë e pesë vjet. Ivan Dmitrievich u demobilizua në 1923, duke u transferuar në postin e shefit të sigurisë së Komisariatit Popullor të Komunikimeve. Kur në 1925 Komisariati Popullor vendosi të krijojë stacionin e parë radio të palëvizshëm në minierat e arit Aldan në Yakutia, Papanin kërkoi ta dërgonte atë për ndërtim. Ai u emërua zëvendës shef për çështjet e furnizimit.
Duhej të shkonim në qytetin e Aldanit përmes taigës së dendur, vetë Papanin shkroi për këtë: "Ne shkuam në Irkutsk me tren, pastaj përsëri me tren në fshatin Never. Dhe pas një mijë kilometrash të tjerë mbi kalë. Shkëputja jonë e vogël, e pajisur me armë, lëvizi pa humbje, përkundër faktit se koha ishte e trazuar - dhe ata pothuajse u mbytën në lumë, dhe ne patëm një shans për të qëlluar përsëri nga banditët. Ne arritëm në atë vend mezi të gjallë, kishte ngrica të forta dhe ne kishim shumë uri ". Stacioni u ndërtua në një vit në vend të dy të planifikuarve, dhe vetë Papanin tha: "Gjatë një viti pune në Yakutia, unë u ktheva nga një banor i jugut në një verior të bindur. Ky është një vend shumë i veçantë që merr një person pa lënë gjurmë ".
Duke u kthyer në kryeqytet, Ivan Dmitrievich, duke pasur vetëm katër klasa të shkollës fillore pas tij, hyri në Akademinë e Planifikimit. Sidoqoftë, ai kurrë nuk përfundoi kursin e plotë të akademisë - në 1931 Gjermania iu drejtua Bashkimit Sovjetik për leje për të vizituar pjesën sovjetike të Arktikut në aeroplanin e madh "Graf Zepellin". Qëllimi zyrtar ishte të sqaronte vendndodhjen e ishujve dhe arkipelagëve dhe të studionte shpërndarjen e mbulesës së akullit. BRSS ra dakord vetëm me një kusht që edhe shkencëtarët rusë të merrnin pjesë në këtë ekspeditë, dhe kopjet e të dhënave të marra në fund të udhëtimit do të transferoheshin në Bashkimin Sovjetik. Shtypi botëror bëri një zhurmë të madhe gjatë fluturimit. Instituti Arktik organizoi një udhëtim në Franz Josef Land për vaporin e akullit Malygin, i cili do të takojë një aeroplan gjerman në Gjirin Tikhaya dhe të shkëmbejë postë me të. Eksploruesi fillestar polar Papanin, si punonjës i Komisariatit Popullor për Postën, drejtoi postën në Malygin.
Malygin arriti në Gjirin Tikhaya, ku ndodhej stacioni Sovjetik, më 25 korrik 1931. Anëtarët e ekspeditës u takuan nga ndërrimi i parë i eksploruesve polarë, të cilët jetuan këtu për një vit. Dhe deri në drekë të nesërmen, aeroplani "Graf Zeppelin" fluturoi këtu, pasi kishte zbritur në sipërfaqen e gjirit. Papanin shkroi: "Anija ajrore - një grumbull i madh lëkundës - u shtri mbi ujë, duke reaguar ndaj çdo ere, madje edhe shumë të dobët. Procesi i transferimit të postës ishte i shkurtër. Gjermanët hodhën korrespondencën e tyre në varkën tonë, ne ua dhamë tonën. Sapo posta iu dërgua Malygin, ne e ndamë dhe ua shpërndamë udhëtarëve, pjesa tjetër e mesazheve u lanë të prisnin për kontinentin ".
Pasi i tha lamtumirën aeroplanit ajror, "Malygin" vizitoi një numër ishujsh në Franz Josef Land. Ivan Dmitrievich me kënaqësi mori pjesë në të gjitha uljet bregdetare. Kështu e kujtoi Papanin një anëtar të udhëtimit, shkrimtarin Nikolai Pinegin: "Për herë të parë e takova këtë njeri në 1931 në kabinën e postës" Malygin ". Më dukej se ai kishte një lloj dhurate për të futur njerëzit në skuadra miqësore. Për shembull, ata që donin të gjuanin nuk kishin akoma kohë të shprehnin propozimet e tyre, pasi Ivan Dmitrievich tashmë kishte rreshtuar njerëz, kishte rreshtuar, shpërndarë armë, gëzhoja dhe kishte njoftuar rregullat e gjuetisë kolektive, sikur të gjithë jetën të mos bënte asgjë tjetër veçse gjuaj ari polar …"
Papanin i pëlqeu Veriu, dhe në fund ai vendosi të qëndrojë këtu. Ai shkroi: “A nuk është vonë për të filluar jetën përsëri në tridhjetë e shtatë? Jo, jo dhe JO! Asnjëherë nuk është vonë për të filluar biznesin tuaj të preferuar. Dhe fakti që puna këtu do të bëhej e preferuar, nuk dyshova aspak, ndjeva se ishte për mua. Nuk kisha frikë nga vështirësitë, duhej t'i kaloja mjaftueshëm. Para syve të mi qëndronte bluja e qiellit dhe hapësirat e bardha, kujtova atë heshtje të veçantë, me të cilën nuk ka asgjë për të krahasuar. Kështu filloi rruga ime si eksplorues polar …"
Ndërsa ishte ende në Gjirin Tikhaya, Papanin, pasi kishte ekzaminuar me kujdes stacionin polar, arriti në përfundimin se ai duhej të zgjerohej. Ai ndau mendimet e tij me kreun e ekspeditës, eksploruesin e famshëm polar Vladimir Vize, ndërsa ofroi shërbimet e tij. Pas kthimit nga ekspedita, Vize i rekomandoi kandidaturën e Ivan Dmitrievich drejtorit të Institutit Arktik, Rudolf Samoilovich, gjë që rezultoi në emërimin e Papanin si kreu i stacionit në Gjirin Tikhaya. Duhet të theksohet se një rëndësi e madhe iu kushtua këtij stacioni në lidhje me ngjarjen shkencore të mbajtur në vitet 1932-1933, të quajtur Viti i Dytë Polar Ndërkombëtar, i krijuar për të bashkuar përpjekjet e fuqive kryesore në studimin e rajoneve polare. Ishte planifikuar të kthehej stacioni në Gjirin Tikhaya në një observator të madh me një gamë të gjerë studimesh.
Në janar 1932, Ivan Dmitrievich u transferua në Shën Petersburg dhe u pranua në stafin e Institutit Arktik. Ai kaloi ditë e natë në depot e Arktiksnab, duke zgjedhur pajisjet e nevojshme dhe duke parë nga afër "personelin". Në total, tridhjetë e dy persona u zgjodhën për punën, duke përfshirë dymbëdhjetë asistentë kërkimorë. Curshtë kurioze që Papanin mori gruan e tij me vete për dimër, gjë që ishte një gjë e rrallë për ato kohë. Për të ofruar gjithçka që i nevojitet në Gjirin Tikhaya, Malygin duhej të bënte dy fluturime nga Arkhangelsk. Ekipi i ndërtimit që mbërriti në fluturimin e parë u nis menjëherë për punë. Para mbërritjes së tyre, stacioni kishte një ndërtesë banimi dhe një pavijon magnetik, por së shpejti një shtëpi tjetër u shfaq pranë tyre, një punëtori mekanike, një stacion radio, një stacion energjie dhe një stacion moti. Për më tepër, një shtëpi e re u ndërtua në ishullin Rudolf, duke krijuar kështu një degë të observatorit. Nikolai Pinegin, i cili shkoi për të parë ndërtimin, shkroi: "Gjithçka ishte bërë në mënyrë solide, me maturi, ekonomikisht … Puna ishte e organizuar në mënyrë perfekte dhe debati ishte i jashtëzakonshëm. Shefi i ri ka krijuar një ekip jashtëzakonisht të mirë-koordinuar ".
Pasi u korrigjuan vëzhgimet e palëvizshme, shkencëtarët filluan vëzhgimet në pikat e largëta të arkipelagut. Për këtë, udhëtimet me sajë me qen u ndërmorën në gjysmën e parë të vitit 1933. Rezultati ishte përcaktimi i disa pikave astronomike, përsosja e skicave të ngushticave dhe brigjeve, zbulimi i një plazhi të ishujve të vegjël pranë ishullit Rudolf, të cilët u quajtën Oktyabryat. Eksploruesi, astronomi dhe gjeofizikani i shquar polar Yevgeny Fyodorov kujtoi: "Motoja e Ivan Dmitrievich:" Shkenca nuk duhet të vuajë ", u soll në jetë me vendosmëri. Ai nuk kishte ndonjë arsim sistematik, megjithatë, pasi kishte vizituar të gjitha laboratorët, duke folur rregullisht me secilin prej nesh, ai shpejt i kuptoi detyrat kryesore, në kuptimin e hulumtimit që po kryhej. Ai nuk u përpoq të thellohej në detaje, megjithatë, duke qenë nga natyra një person i zgjuar dhe inteligjent, ai donte të dinte se sa secili shkencëtar është i kualifikuar, e do punën e tij dhe i është përkushtuar atij. Pasi u sigurua që të gjithë specialistët po përpiqen të bëjnë punën e tyre sa më mirë që të jetë e mundur, ai nuk e pa të nevojshme të ndërhyjë, duke e kthyer gjithë vëmendjen e tij në ndihmën e tyre."
Ndryshimi i stacionit të dytë në Gjirin Tikhaya u mor nga avulli akullthyes "Taimyr" në gusht 1933. Pas raportimit në Institutin Arktik për punën e bërë, Papanin shkoi me pushime, dhe pastaj u shfaq përsëri në zyrën e Visa. Gjatë bisedës, Vladimir Yulievich e informoi atë për emërimin e tij të ri - kreun e një stacioni të vogël polar të vendosur në Kepin Chelyuskin. Në katër muaj, Ivan Dmitrievich arriti të zgjedhë një ekip prej tridhjetë e katër personash dhe të dorëzojë pavionet shkencore, shtëpi të parafabrikuara, një turbinë me erë, një hangar, një stacion radio, automjete të të gjithë terrenit dhe shumë pajisje të tjera në qytetin e Arkhangelsk. Shtë kureshtare që së bashku me Papanin, pa hezitim, shumica e kolegëve të tij shkuan në dimër në Gjirin Tikhaya.
Udhëtarët u nisën në verën e vitit 1934 në bordin e akullthyesit Sibiryakov. Kishte një akull të fortë bregdetar të shpejtë në Kepin Chelyuskin, i cili lejoi eksploruesit polarë të shkarkonin drejtpërdrejt mbi akull. Pesha e përgjithshme e ngarkesës arriti në 900 tonë, dhe e gjithë kjo, deri në kilogramin e fundit, duhej të tërhiqej tre kilometra në breg. Kjo punë zgjati dy javë. Gjatë kësaj periudhe akullthyesi "Litke", rimorkiatori "Partizan Shchetinkin", akullthyesi "Ermak" së bashku me vaporin "Baikal" iu afruan kepit. Papanin gjithashtu arriti të tërheqë ekuipazhet e këtyre anijeve për t'i transportuar ato. Njëkohësisht me shpërndarjen e gjërave dhe materialeve, një ekip ndërtuesish filluan ndërtimin e pavioneve shkencore, magazinave, shtëpive dhe një turbine me erë. Çdo gjë përveç furrave ishte gati në fund të shtatorit. Në këtë drejtim, për të mos ndaluar akullthyesin, Ivan Dmitrievich, duke e lënë sobënxhiun për dimër, pushoi pjesën tjetër të punëtorëve. Gjatë gjithë dimrit, studiuesit u angazhuan në vëzhgime, bënë udhëtime njëditore me sajë. Në pranverë, një grup shkencëtarësh në sajë të qenve shkuan në një rritje të gjatë në Taimyr, dhe tjetri, së bashku me Papanin, u zhvendosën përgjatë ngushticës Vilkitsky.
Në fillim të gushtit, akulli filloi të lëvizte në ngushticë, dhe Sibiryakov u largua nga Dikson me një grup të ri të dimrit. Ivan Dmitrievich ishte i kënaqur me punën e bërë - u krijua një qendër radio dhe një observator modern, dhe shkencëtarët kanë grumbulluar materiale të vlefshme. Komoditeti dhe pastërtia mbretëruan në pavionet dhe ndërtesën e banimit, e cila ishte meritë e grave të Fedorov dhe Papanin. Nga rruga, Anna Kirillovna Fedorova veproi si një gjeofizike dhe menaxhere kulturore, dhe Galina Kirillovna Papanina si një meteorologe dhe bibliotekare. Së shpejti avulli i akullthyesit solli një ndryshim të ri dhe, duke shkarkuar ushqimin, u nis drejt lindjes drejt stacioneve të tjera. Ai duhej të merrte Papanins në rrugën e kthimit. Ishte e paarsyeshme të mblidheshim në një stacion për dy ndërrime, shumë donin të shkonin në shtëpi te familjet e tyre, dhe Ivan Dmitrievich, duke përfituar nga kalimi pranë kepit të vaporit "Anadyr", e bindi kapitenin të merrte shkëputjen e tij me të Me
Pas kthimit nga fushata, Papanin filloi të gëzonte autoritet të merituar midis eksploruesve polarë, por ekspedita tjetër e Ivan Dmitrievich shënoi përgjithmonë emrin e tij në historinë e zhvillimit të hapësirave të Arktikut. Për BRSS, hapja e lundrimit të përhershëm të anijeve përgjatë Rrugës së Detit Verior kishte një rëndësi të madhe. Për këtë, u krijua një departament i veçantë - Drejtoria kryesore e Rrugës së Detit Verior, ose shkurt Glavsevmorput. Sidoqoftë, për të operuar linjat e Arktikut, ishte e nevojshme të kryheshin një numër studimesh shkencore të shumëanshme - për të studiuar rrugët e zhvendosjes së akullit, periudhat e shkrirjes së tyre, për të studiuar rrymat nënujore dhe shumë më tepër. U vendos që të organizohej një ekspeditë shkencore unike dhe e rrezikshme, e cila konsistonte në punën afatgjatë të njerëzve pikërisht në një fluturues akulli lundrues.
Papanin u emërua kreu i ekspeditës. Atij iu besua jo vetëm përgatitja e pajisjeve, pajisjeve dhe ushqimit, por edhe ndërtimi i një baze ajrore në ishullin Rudolf. Me vendosmërinë e tij karakteristike, Ivan Dmitrievich gjithashtu u përfshi në përzgjedhjen e ekipit të stacionit. Sidoqoftë, nga shokët e tij të vjetër, ai arriti të mbrojë vetëm Evgeny Fedorov. Përveç tij, ekipi përfshinte: operatorin e radios Ernst Krenkel dhe hidrobiologun Pyotr Shirshov.
Për një vit të tërë, ekipi i stacionit të lëvizshëm po përgatitej për punë. Një përjashtim u bë vetëm për Krenkel, i cili ishte duke dimëruar në atë kohë në Severnaya Zemlya.
Papanin me guxim filloi të rindërtonte pajisjet ekzistuese dhe të projektonte ato të reja. Ai shkroi: "Pa ndriçim - askund. Difficultshtë e vështirë të marrësh bateri, përveç kësaj, ato nuk janë të besueshme në mot të ftohtë. Naftë dhe benzinë - sa nevojitet! Në të gjithë, ne kemi nevojë për një mulli me erë. Unshtë jo modest, nuk ka frikë nga ngricat, rrallë prishet. E vetmja negative është e rëndë. Më e lehta peshon pothuajse 200 kilogramë, dhe ne kemi njëqind shumë, është e nevojshme, për shkak të materialeve dhe ndërtimit, edhe nga kjo njëqind për të hequr gjysmën. Unë shkova në Leningrad dhe Kharkov. Ai tha atje: "Pesha maksimale e një mulli me erë është 50 kilogramë." Ata më shikuan me keqardhje - filluan, thonë ata. … E megjithatë mjeshtërit e Leningradit vendosën një rekord - sipas projektit të një projektuesi nga Kharkovi, ata krijuan një turbinë me erë që peshonte 54 kilogramë."
Instituti i Inxhinierëve të Ushqimit doli me grupe të veçanta ushqimesh të fortifikuara të ngrira me kalori të larta për ekspeditën. Të gjitha produktet u mbyllën në kanaçe të veçanta prej kallaji që peshonin 44 kilogram secila, në masën e një kanaçe për katër persona për dhjetë ditë. Për më tepër, posaçërisht për pjesëmarrësit, u mblodhën radio stacione të fuqishme kompakte dhe u krijua një tendë unike që mund të përballonte një ngricë pesëdhjetë gradë. Korniza e saj e lehtë prej alumini ishte "e veshur" me kanavacë dhe më pas një mbulesë që përfshinte dy shtresa të eiderdown. Mbi të ishte një shtresë prej gomuar dhe një mbulesë mëndafshi të zi. Lartësia e "shtëpisë" ishte 2 metra, gjerësia - 2, 5, gjatësia - 3, 7. Brenda kishte një tryezë të palosshme dhe dy krevate marinari. Jashtë, një tendë ishte ngjitur në tendë, e cila "u mbajt" e ngrohtë në momentin kur u hap dera. Dyshemeja në tendë ishte e fryrë, e trashë 15 centimetra. "Shtëpia" peshonte 160 kilogramë në mënyrë që katër burra ta ngrinin dhe ta lëviznin. Tenda nuk ishte ngrohur; burimi i vetëm i nxehtësisë ishte një llambë vajguri.
Pika fillestare për nisjen drejt polit ishte ishulli Rudolf, nga i cili ishte vetëm 900 kilometra deri te qëllimi. Sidoqoftë, kishte vetëm një shtëpi të vogël për tre persona. Për ekspeditën ajrore, ishte e nevojshme të ndërtohej një fushë ajrore kryesore dhe rezervë, magazina për pajisje, një garazh për traktorë, lagje banimi dhe të shpërndaheshin qindra fuçi karburant. Papanin, së bashku me kreun e bazës ajrore të ardhshme Yakov Libin dhe një ekip ndërtuesish me ngarkesën e nevojshme, shkuan në ishull në 1936. Pasi u sigurua që puna atje ishte në lëvizje të plotë, Ivan Dmitrievich u kthye në kontinent. Prova e veshjes e punës së stacionit të ardhshëm të lëvizjes u mbajt me sukses në shkurt 1937. Një tendë u ngrit pesëmbëdhjetë kilometra nga kryeqyteti, në të cilën "njerëzit e Papaninit" jetuan për disa ditë. Askush nuk erdhi tek ata, dhe ata mbajtën lidhje me botën e jashtme me radio.
Më 21 maj 1937, në zonën e Polit të Veriut, një grup i madh eksploruesish polarë u ul në një flotë akulli. Njerëzve iu deshën dy javë për të pajisur stacionin, dhe më pas katër persona mbetën në të. Krijesa e pestë e gjallë në flotën e akullit ishte një qen i quajtur "Merry". Zhvendosja e stacionit legjendar "SP-1" (Poli i Veriut-1) zgjati 274 ditë. Gjatë kësaj kohe, lundrimi i akullit notoi mbi dy mijë e gjysmë kilometra. Anëtarët e ekspeditës bënë shumë zbulime shkencore, në veçanti, u zbulua një kurriz nënujor që kalonte Oqeanin Arktik. Gjithashtu doli që rajonet polare janë të populluara dendur me kafshë të ndryshme - vula, vula, arinj. E gjithë bota ndoqi nga afër epikën e eksploruesve polarë rusë, asnjë ngjarje e vetme që ndodhi midis dy luftërave botërore nuk tërhoqi një vëmendje të tillë të masave të gjera.
Papanin, duke mos qenë specialist shkencor, shpesh punonte "në krahë" - në punëtori dhe në kuzhinë. Nuk kishte asgjë fyese në këtë, pa ndihmën e Ivan Dmitrievich, dy shkencëtarë të rinj nuk do të ishin në gjendje të kryenin një program të gjerë shkencor. Për më tepër, Papanin krijoi atmosferën e ekipit. Kështu shkroi Fedorov për të: "Dmitrich jo vetëm që na ndihmoi, ai udhëhoqi dhe ushqeu fjalë për fjalë atë që quhet fryma e kolektivit - gatishmëria për të ndihmuar një mik, miqësi, përmbajtje në lidhje me një veprim të pasuksesshëm dhe një fjalë shtesë nga një fqinj Me Ai, si udhëheqës, e kuptoi në mënyrë të përsosur nevojën për të ruajtur dhe forcuar pajtueshmërinë e pjesëmarrësve të ekspeditës, duke i dhënë të gjithë forcën shpirtërore kësaj ane të jetës."
Çdo ditë Ivan Dmitrievich kontaktonte me kontinentin dhe fliste për përparimin e zhvendosjes. Një nga radiografitë e fundit ishte veçanërisht alarmante: "Si rezultat i një stuhie që zgjati për gjashtë ditë, në zonën e stacionit më 1 shkurt në orën tetë të mëngjesit, fusha u copëtua nga çarje të ndryshme nga gjysmë kilometri në pesë. Ne jemi në një rrënojë 200 metra të gjerë dhe 300 metra të gjatë. Magazina teknike u ndërpre, si dhe dy baza … Kishte një çarje nën çadrën e jetesës, ne lëvizim në shtëpinë e dëborës. Unë do t'ju informoj për koordinatat sot, ju lutemi mos u shqetësoni nëse lidhja prishet. " Menaxhmenti vendosi të evakuojë eksploruesit polarë. Me vështirësi të mëdha më 19 shkurt 1938, jo shumë larg brigjeve të Grenlandës, Papanitët u hoqën nga akulli me ndihmën e akullthyesve që po afroheshin Taimyr dhe Murman. Kështu përfundoi, sipas shkencëtarit të shquar sovjetik Otto Schmidt, studimi më domethënës gjeografik i shekullit XX.
Të gjithë anëtarët e ekspeditës u shndërruan në heronj kombëtarë, duke u bërë simbole të gjithçkaje sovjetike, përparimtare dhe heroike. Eksploruesve polare iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik dhe morën promovime të mëdha. Shirshov u bë drejtor i Institutit Arktik, Fedorov u bë zëvendës i tij, Krenkel u bë kreu i Drejtorisë së Arktikut, Ivan Dmitrievich u bë nënkryetar i Rrugës Detare kryesore për Rrugën e Detit Otto Schmidt. Gjashtë muaj më vonë (në 1939) Otto Yulievich shkoi për të punuar në Akademinë e Shkencave, dhe Papanin drejtoi Glavsevmorput. Sigurisht, si në karakter ashtu edhe në stilin e punës, Ivan Dmitrievich ishte e kundërta e plotë e udhëheqësit të mëparshëm. Sidoqoftë, në ato vite, organizata e re kishte nevojë për një person të tillë - me energji të jashtëzakonshme, përvojë jetësore, aftësi përparimi. Ishte këtu që dhurata organizative e Papanin u zhvillua vërtet. Ai kushtoi shumë përpjekje për zhvillimin e Veriut, duke organizuar jetën dhe punën e njerëzve që punuan në territorin e gjerë të Arktikut Sovjetik.
Në 1939, Papanin mori pjesë në një udhëtim përgjatë Rrugës së Detit Verior në bordin e akullthyesit Stalin. "Stalini", pasi kishte kaluar të gjithë rrugën drejt Gjirit Ugolnaya, u kthye në Murmansk, për herë të parë në historinë e udhëtimeve në Arktik, pasi kishte bërë një udhëtim të dyfishtë. Papanin shkroi: «Në dy muaj akullthyesi përshkoi dymbëdhjetë mijë kilometra, duke përfshirë punën në akull për anijet pilot. Ne vizituam portet kryesore të Arktikut dhe një numër stacionesh polare, dhe pata mundësinë të shikoja gjendjen e tyre, të njihesha me personelin. Ky udhëtim doli të ishte vërtet i paçmuar për mua - tani e tutje nuk e dija nga letrat ose thashethemet për gjendjen e punëve dhe mora informacion të plotë në lidhje me lundrimin në Arktik."
Pasi u diplomua nga lundrimi në 1939, Papanin shkoi për të pushuar në jug, por shpejt u thirr në Moskë në lidhje me fillimin e punës për të shpëtuar ekuipazhin e akullthyesit Georgy Sedov që lëvizte në akull. Qeveria vendosi të dërgojë në ndihmë akullthyesin kryesor "Stalin", të cilit iu dha gjithashtu një detyrë shtesë për të shpëtuar avulloren akullthyese "Sedov". Pas përfundimit urgjent të riparimeve "Stalini" më 15 dhjetor 1939 u largua nga porti Murmansk. Më 4 janar 1940, 25 kilometra nga Sedov, akullthyesi goditi akullin e rëndë. Presioni i pllakave të akullit ishte aq i fortë sa kornizat u plasën. Sidoqoftë, një javë më vonë kompresimi u ndal, dhe "Stalini", duke përdorur çarje-boshllëqe, më 12 janar iu afrua avullit të dëmtuar. Një komision special e njohu "Sedov" si të përshtatshëm për lundrim, dhe pas punës së madhe për të çliruar anijen nga akulli, akullthyesi, duke marrë vaporin në tërheqje, u nis për t'u kthyer. Më 1 shkurt, anëtarët e ekspeditës u gjendën në tokën e tyre të lindjes. Titulli Hero i Bashkimit Sovjetik iu dha të pesëmbëdhjetë pjesëmarrësve në lëvizje dhe kapitenit të "Stalin" Belousov. Ivan Dmitrievich u bë Hero dy herë.
Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, Papanin mbikëqyri transportin në Veri të vendit me energji të paepur. Atij iu besua gjithashtu organizimi i dërgimit të pandërprerë të pajisjeve dhe pajisjeve ushtarake në front, të ardhur nga Anglia dhe Amerika nën Lend-Lease. Për më tepër, ai dha një kontribut të madh në riorganizimin e portit të Petropavlovsk-Kamchatsky. Dhe në fund të vitit 1942, një kolonë tanke e quajtur "Explorer Polar Sovjetik", e krijuar në kurriz të eksploruesve polarë, shkoi në front. Në 1943, Ivan Dmitrievich iu dha titulli i Admiralit të Pasëm. Komisari Popullor i Flotës Detare Alexander Afanasyev shkroi për të: "Papanin i shkurtër, i hedhur gjithmonë hynte me një shaka të mprehtë dhe një buzëqeshje. Ai do të sillet rreth të gjithëve në dhomën e pritjes, do të shtrëngojë duart me të gjithë dhe do të lërë një lojë fjalësh ose do të thotë fjalë të ngrohta, dhe pastaj do të jetë i pari që do të hyjë me lehtësi në zyrën e qeverisë. … Kur informon për transportin, ai patjetër do të tregojë shqetësim për punonjësit e portit, marinarët dhe ushtarët, do të kërkojë të zëvendësojë tuta, të rrisë ushqimin, të paraqesë një propozim për të shpërblyer punëtorët e Veriut të Largët për përfundimin e detyrave."
Ndërkohë, vitet i kujtuan Papaninit veten e tij. Duke mbetur në sytë e kolegëve të tij të fuqishëm dhe duke mos ditur lodhjen, Ivan Dmitrievich filloi të ndiejë gjithnjë e më shumë dështime në trupin e tij. Gjatë lundrimit në Arktik në 1946, Papanin u rrëzua nga periudhat e anginës pektoris. Mjekët këmbëngulën në trajtimin afatgjatë dhe, duke vlerësuar realisht aftësitë e tij, eksploruesi i njohur polar dha dorëheqjen nga posti i kreut të Glavsevmorput.
Papanin i konsideroi dy vitet e ardhshme më të mërzitshmet në jetën e tij. Pushimet e mëdha për të ishin vizitat e shokëve nga stacioni i lëvizjes - Fedorov, Krenkel dhe Shirshov. Në vjeshtën e vitit 1948, Pyotr Shirshov, i cili është drejtor i Institutit të Oqeanologjisë të Akademisë së Shkencave të BRSS, ftoi Ivan Dmitrievich të bëhej zëvendës i tij në drejtimin e aktiviteteve ekspeditive. Kështu filloi një fazë e re në jetën e Papanin. Detyrat e tij përfshinin urdhërimin dhe mbikëqyrjen e ndërtimit të anijeve kërkimore, formimin e ekipeve ekspeditore, pajisjen e tyre me pajisje dhe pajisje shkencore.
Energjia dhe efikasiteti i punës së Papanin u vunë re. Në vitin 1951 ai u ftua në Akademinë e Shkencave për postin e shefit të departamentit të punës ekspeditive detare. Detyra e departamentit ishte të siguronte funksionimin e anijeve të Akademisë së Shkencave, nga të cilat nuk kishte më shumë se një duzinë për lundrim në ujërat bregdetare dhe një anije kërkimore për udhëtime në distanca të gjata. Sidoqoftë, disa vjet më vonë, anijet oqeanike të krijuara posaçërisht për kërkime shkencore filluan të shfaqen në Akademinë e Shkencave të BRSS, dhe më pas në institutet kërkimore të Shërbimit Hidrometeorologjik. Pa ndonjë ekzagjerim, Papanin ishte nismëtari dhe organizatori i themelimit të flotës kërkimore më të madhe në botë. Për më tepër, eksploruesi i famshëm polar organizoi një qendër të veçantë shkencore në lumin Vollga dhe një stacion biologjik në rezervuarin Kuibyshev, i cili më vonë u shndërrua në Institutin e Ekologjisë të Pellgut të Vollgës të Akademisë Ruse të Shkencave.
Isshtë e nevojshme të theksohet aktiviteti i Ivan Dmitrievich në fshatin Borok. Një herë atij, i cili donte të gjuante në rajonin e Yaroslavl, iu kërkua gjithashtu të inspektonte stacionin biologjik lokal. Ajo u ngrit në vendin e një shtëpie të mëparshme dhe frynte në temjan, megjithatë, në lidhje me ndërtimin e rezervuarit të Rybinsk, ata do ta ringjallnin atë. Papanin u kthye në kryeqytet me një përshtypje të dyfishtë - nga njëra anë, stacioni ishte një vend i shkëlqyeshëm për kërkime shkencore, nga ana tjetër, ishte disa shtëpi prej druri të rrënuar me një duzinë punonjësish të mërzitur. Duke mbërritur në fillim të vitit 1952 në Borok, Papanin, i cili drejtoi stacionin "me kohë të pjesshme", filloi një aktivitet aktiv. Autoriteti në qarqet ekonomike dhe shkencore lejoi që eksploruesi polar të "rrëzonte" pajisjet dhe materialet e pakta, maune me metal, dërrasa, tulla filluan të mbërrinin në shtratin e stacionit njëri pas tjetrit.
U ndërtuan shtëpi banimi, ndërtesa laboratori, shërbime ndihmëse, u shfaq një flotë kërkimore. Me iniciativën dhe me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të Ivan Dmitrievich, Instituti për Biologjinë e Rezervuarëve (tani Instituti Papanin për Biologjinë e Ujërave të Brendshme) dhe Observatori Gjeofizik Borok u krijuan në fshat. Ivan Dmitrievich ftoi shumë profesionistë të rinj në këtë vend, duke i mbështetur ata me strehim. Sidoqoftë, arritja e tij kryesore ishte paraqitja në Borok e një grupi shkencëtarësh të shquar - biologë dhe gjenetikë, shumica e të cilëve kishin shërbyer kohën e tyre dhe nuk mund të ktheheshin në Moskë. Këtu ata morën mundësinë për veprimtari të plotë krijuese. Injoruan udhëzimet e Papanin dhe Hrushovit për t'i dërguar njerëzit në pension kur të mbushin moshën 60 vjeç.
Falë përpjekjeve të Ivan Dmitrievich, vendbanimi u zgjidh nga njerëz të arsimuar dhe të kulturuar. Çdo gjë në këtë vend ishte varrosur me lule; me iniciativën e Papanin, u organizua një grup i veçantë i peizazhit, i cili kreu një numër plantacionesh në shkallë të gjerë të erës, gjë që bëri të mundur aklimatizimin e bimëve jugore të importuara. Klima morale e fshatit ishte gjithashtu me interes të veçantë - askush nuk kishte dëgjuar për vjedhje këtu dhe dyert e apartamenteve nuk ishin mbyllur kurrë. Dhe në një tren për në Moskë që kalonte pranë fshatit, Papanin "rrëzoi" një rezervim të përhershëm për punonjësit e institutit për tetë ndarje.
Aktiviteti intensiv në vitet e nderuara ndikoi në shëndetin e Papanin. Gjithnjë e më shpesh ai sëmuret, ishte në spitale. Gruaja e tij e parë, Galina Kirillovna, vdiq në 1973. Ata jetuan në harmoni për gati pesëdhjetë vjet, kaluan dimrin së bashku në Kepin Chelyuskin dhe në Gjirin Tikhaya. Duke qenë një grua e arsyeshme dhe e qetë, ajo ekuilibroi në mënyrë të përsosur burrin e saj, "zbriti nga parajsa" në vitet e nderit dhe lavdisë. Për herë të dytë, Ivan Dmitrievich u martua në 1982, redaktorja e kujtimeve të tij, Raisa Vasilievna. Eksploruesi legjendar polar vdiq katër vjet më vonë - më 30 janar 1986 - dhe u varros në varrezat Novodevichy, ku të gjithë shokët e tij në zhvendosjen e famshme kishin gjetur tashmë paqen.
Akademiku i Akademisë Ruse të Shkencave Yuri Izrael tha: "Papanin ishte një njeri i madh me një zemër të sjellshme dhe një vullnet të hekurt". Gjatë jetës së tij të gjatë, Ivan Dmitrievich shkroi mbi dyqind artikuj dhe dy libra autobiografikë - "Jeta në një fluturim akulli" dhe "Akulli dhe zjarri". Ai u nderua dy herë me titullin Hero i Bashkimit Sovjetik, ai ishte mbajtës i nëntë Urdhrave të Leninit, iu dha shumë urdhra dhe medalje, sovjetike dhe të huaja. Ivan Dmitrievich iu dha grada e nderit e Doktorit të Shkencave Gjeografike, u bë një qytetar nderi i Arkhangelsk, Murmansk, Lipetsk, Sevastopol dhe i gjithë rajonit Yaroslavl. Një ishull në Detin Azov, një kep në Gadishullin Taimyr, një bregdet në Oqeanin Paqësor dhe malet në Antarktidë u emëruan pas tij.
