Luftëtari kinez i gjeneratës së pestë nuk kërcënon Rusinë ushtarakisht, por ekonomikisht - luftëtarët rusë do të duhet të bëjnë vend për tregun ndërkombëtar të armëve. Në të njëjtën kohë, është aviacioni që është baza e të ardhurave të eksportit ushtarak rus.
Në Kinë, më 11 janar, filluan testet e fluturimit të luftëtarit të gjeneratës së pestë Chengdu J-20 ("Jian-20", i njohur si "Shqiponja e Zezë"). "Vjedhja kineze" është një aeroplan luftarak taktik relativisht i madh i modelit aerodinamik "kanard" me një krah të madh deltoid dhe bisht horizontal të lëvizshëm përpara (CSC).
Karakteristikat e avionit janë të klasifikuara, por tashmë mund të themi se gjatësia e avionit është 23-24 metra, hapësira e krahëve është 15-16 metra. Pesha maksimale e ngritjes mund të arrijë 40 ton. Ekspertët argumentojnë shumë nëse avionët janë të pajisur me motorë rusë ose të prodhimit të tyre. "Sigurisht, ata përdorin motorin tonë, atë rus," thotë Ruslan Pukhov, drejtor i Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive. - Prandaj, derisa ata të bëjnë motorin e tyre të besueshëm të të paktën gjeneratës së katërt, ne nuk po flasim për të pestin, i cili do të sigurojë super tingull, do të jetë akoma një lojë e mendjes e inxhinierëve kinezë. Patriotët kinezë do të postojnë fotografi të tij në internet, por ky është një aeroplan që nuk mund të luftojë ".
"Luftëtari është i pajisur me një motor avioni të prodhuar nga Kina-WS-10 (Taihan) në një version të modernizuar," tha Andrei Chan, kryeredaktor i agjencisë ushtarake analitike të lajmeve Kanwa.
Gjithashtu, po shqyrtohen versione të ndryshme të qëllimit luftarak të automjetit. Një nga një, është një avion sulmues me rreze të gjatë dhe me rreze të gjatë për patrullimin e zonave të largëta detare, detyra kryesore e të cilit janë sulmet e fshehta kundër transportuesve të avionëve. Sipas versionit të dytë, "shqiponja e zezë" është kryesisht "e mprehur" për përgjimin e bombarduesve, avionëve të paralajmërimit të hershëm (AWACS), avionëve transportues dhe cisternave ajrore të armikut në distanca të gjata.
Nga rruga, fluturimi i parë i prototipit të gjeneratës tjetër u zhvillua gjatë qëndrimit të Sekretarit të Mbrojtjes të SHBA Robert Gates në Perandorinë Qiellore. Në Pekin, atij iu desh të hiqte pakënaqësinë e palës kineze me furnizimet e reja të pajisjeve ushtarake amerikane në Tajvan, e cila konsiderohet nga qeveria si një pjesë integrale e Kinës. Në të njëjtën kohë, Shtetet e Bashkuara tashmë kanë një luftëtar të gjeneratës së pestë - F -22 Raptor me shumë qëllime. Deri në Shtator 2010, ishin prodhuar 166 F-22.
Rusia gjithashtu ka luftëtarin e vet të gjeneratës së pestë. Më saktësisht, ndërsa testet po kryhen në një kompleks premtues të aviacionit të linjës së parë (luftëtar me shumë qëllime) T-50. Fluturimi i parë i automjetit luftarak ultra-modern rus u zhvillua më 29 janar të vitit të kaluar në një shoqatë të prodhimit të aviacionit, pjesë e mbajtjes Sukhoi, në Komsomolsk-on-Amur. Avioni do të hyjë në shërbim në 2015.
Sipas premtimeve të krijuesve të saj, "shqiponja" kineze do të vihet në shërbim në 2017-2019. Vërtetë, disa ekspertë besojnë se, duke pasur parasysh ritmin e zhvillimit të industrisë kineze të mbrojtjes, kjo mund të ndodhë më herët - gjithashtu në horizontin e 2015. Kjo do të thotë, "Jian-20" paraqet një kërcënim të menjëhershëm për industrinë mbrojtëse ruse.
Sigurisht, ky kërcënim nuk është natyrë ushtarake, por ekonomike. Duke kopjuar një luftëtar rus Su-27 të quajtur J11B, Kina tashmë ka filluar të shtyjë Rusinë në tregjet ndërkombëtare të armëve. Pakistani po blen luftëtarë kinezë dhe ka raporte me interes nga Irani, Mianmar dhe Filipinet. Në të ardhmen, ekspertët parashikojnë humbjen e tregjeve të aviacionit ushtarak rus në Venezuelë dhe Siri. "Luftëtari i ri është mjaft i aftë të konkurrojë me prodhuesit rusë në tregun ndërkombëtar, pasi do të jetë dukshëm më i lirë," beson kryeredaktori i agjencisë Kanwa.
Ndërkohë, është aviacioni që është baza e fitimeve të eksportit ushtarak të RF. Kështu, sipas Igor Korotchenko, drejtor i përgjithshëm i Qendrës Botërore të Analizës së Tregtisë së Armëve (TSAMTO), në vitin 2011 Rusia do të shesë jashtë vendit armë dhe pajisje ushtarake me vlerë të paktën 10.14 miliardë dollarë (e dyta në botë). Dhe pjesa e pajisjeve të aviacionit (vendi i parë në strukturën e eksporteve ushtarake) në këtë vëllim do të jetë 3.384 miliardë dollarë (vendi i dytë zë pajisjet detare - 2.33 miliardë dollarë). Kështu, me dëshirë apo pa dëshirë, Kina po shkon drejt dëbimit të mëtejshëm të Rusisë nga tregjet ndërkombëtare të teknologjisë së lartë.
Nuk mund të thuhet se ky kërcënim mbetet pa u vënë re në Kremlin, dhe industria ruse e mbrojtjes nuk ka asgjë për t'iu përgjigjur planeve kineze. Sipas nënkryetarit të Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive Konstantin Makienko, versioni eksportues i luftëtarit rus të gjeneratës së pestë T-50 / FGFA do të ofrohet në tregun botëror në 2018-2020. Në Dhjetor 2010, gjatë një vizite në Indi nga Presidenti rus Dmitry Medvedev, u nënshkrua një kontratë për hartimin paraprak të një versioni indian të luftëtarit, dhe është ky version që do të ofrohet për eksport.
Sidoqoftë, tani kërcënimi kryesor për industrinë e avionëve ushtarakë rusë është zhvillimi i sistemeve pa pilot. Këtu Rusia po ndërmerr vetëm hapat e parë të ndrojtur dhe vonesa mund të quhet kritike.
