Askush nuk u befasua nga frika e amerikanëve në lidhje me testet e avionëve premtues hipersonikë që Rusia dhe Kina kryen me sukses, të aftë për të mbuluar distanca të mëdha në vetëm 1 minutë - nga 100 në 120 km. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse tashmë në fillim të viteve 20, aspak produktet eksperimentale nuk do të lërojnë gjerësinë e stratosferës mbi rajonet kryesore gjeostrategjike të botës, por automjete mjaft serike që mbajnë pajisje premtuese luftarake dhe elektronike me shpejtësi lundrimi të 4, 5M dhe maksimumi 6-6, 5M …
Ndarjet e tyre të armëve mund të strehojnë nga njësitë në qindra armë moderne kompakte të sulmeve ajrore, UAV të zbulimit me shpejtësi të lartë "vjedhurazi", bllokues pa pilot bazuar në amerikanët e frikshëm "Khibiny", etj. Pa ekzagjerim, "dhurata" e Moskës në këtë fushë mund të konsiderohet si një prototip i UAV hipersonike Yu-71 i nisur nga ICBM UR-100N Stilette (RS-18A). Kjo ngjarje çoi në një trazirë aq të madhe në mendjet e Pentagonit sa që vetëm një vit më vonë, të gjitha departamentet amerikane të mbrojtjes u vunë në vesh dhe u "shfrytëzuan" për të kërkuar një përgjigje asimetrike që nuk zgjati shumë, por nuk ofroi asgjë. edhe i zgjuar.
Siç u bë e njohur më 6 maj 2016 nga Washington Free Beacon, Agjencia Amerikane e Mbrojtjes nga Raketat planifikon të investojë 23 milion dollarë në zhvillimin e një koncepti të avancuar të armëve lazer të së ardhmes, të cilat, sipas mendimit të tyre, më në fund duhet të sigurojnë Perëndimi kundër raketave moderne hipersonike ruse dhe kineze. … Kjo u tha nga kreu i agjencisë, James Cyring. Iniciativa e tij u mbështet nga Kongresmeni Trent Fanks, duke akuzuar Moskën dhe Pekinin për ndryshimin e qëllimshëm të konceptit të luftës moderne. Cyring, pa hyrë në hollësitë teknike të çështjes, madje arriti të caktojë datat për fillimin e testeve të "treguesit lazer" amerikan (2021). Dhe Franks në përgjithësi folën për superioritetin. Por çfarë kanë ata, dhe çfarë ne kemi shpikur tashmë?
Amerikanët arritën të kujtojnë projektin e lazerit luftarak ajror 1 megavat YAL-1A, të zhvilluar në bazë të Boeing 747-400F. I gjithë kompleksi lazer YAL -1A, i përfaqësuar nga 3 sisteme lazer (TILL - ndjekja, ndriçimi dhe korrigjimi i sistemit optoelektronik të shikimit; BILL - korrigjimi i shtrembërimit atmosferik në distanca të gjata; HEL - lazer luftarak me gjashtë rreze) ishte në gjendje të godiste me sukses 2 raketa balistike në segmentin fillestar (nxitimi) të rrugës së fluturimit. Ne vazhdojmë të punojmë në një A-60 të ngjashëm sot. Gjithashtu, gjatë dy viteve të fundit, amerikanët arritën të zhvillojnë dhe testojnë edhe 2 lazer eksperimental luftarak me fuqi përkatësisht 33 dhe 50 kW.
Produkti i parë, strukturalisht i ngjashëm me një teleskop të vogël, të instaluar në anijen USS Ponce, quhet LaWS. Në fund të vitit 2014, ky sistem lazer ishte në gjendje të "godiste" një dron të vogël dhe disa varka me shpejtësi të armikut imagjinar. Por fuqia prej 33 kW e bëri veten të ndihej. Në videon e testeve, shihet qartë se veshja e anijes nuk vuajti pak: stenda speciale u instaluan në vetë anijet, mbi të cilat u vendosën caqe fikse me një eksploziv që ishte shumë i ndjeshëm ndaj ngrohjes, i cili shpërtheu kur Rreze LaWS u udhëzua. Droni i vogël u shkatërrua gjithashtu në një mënyrë shumë të dyshimtë: ai thjesht "goditi" hundën në katran, sikur gjithçka ishte menduar fillimisht në programin e fluturimit. Dhe ju përpiqeni të punoni në një "Harpoon" ose "Tomahawk" 4 metra? Pastaj mburremi.
Në vitin 2015, një lazer më i fuqishëm u shfaq në shasinë me rrota HEL-MD. Duke gjykuar nga videoja nga You Tube, gjatë një periudhe të gjatë kohore, instalimi ishte akoma në gjendje të çaktivizonte kompleksin e zbulimit optoelektronik të UAV, dhe më pas sistemin e tij të kontrollit, por as HEL-MD nuk u përdor sipas mostrave të vërteta të OBT-së.
Fuqia e YAL-1A, natyrisht, nuk mund të nënvlerësohet, dhe askush nuk dyshon se Boeing do të jetë në gjendje të zhvillojë shumë analoge më të fuqishme tokësore, detare dhe ajrore, por biznesi i Star Wars nuk është aq i thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë.
Specialistët tanë tashmë mund të ofrojnë shumë metoda për mbrojtjen e avionëve nën -zërit, supersonik dhe hipersonik nga armët lazer të përdorura nga armiku. Ato bazohen në kërkimet më të fundit në fushën e termodinamikës dhe nanostrukturave të projektuara mbi vetitë fiziko -kimike të llojeve të ndryshme të lëndëve djegëse të ngurta dhe të lëngëta të raketave dhe aviacionit. Këtu janë disa nga ato më efektive.
Së pari, kjo është veshja e anës së jashtme të avionit me materiale të veçanta ablative të bazuara në hidrokarbure, të cilat do të avullojnë gjatë rrezatimit të zgjatur me një rreze lazer, duke parandaluar që trupi i avionit të nxehet.
Teknika e dytë mund të përfaqësohet me futjen në anën e brendshme të trupit të strukturave të veçanta rrjetore-qelizore të ftohura nga kapilarët me antifriz. Kjo metodë mund të kombinohet në mënyrë të sigurt me të parën.
Metoda e tretë përfaqësohet nga transmetimi dhe shpërndarja e përshpejtuar e njollës termike lazer nga trupi i avionit në karburant hidrokarbure të lëngët ose të gaztë. Helikat speciale me 4 tehe me gjilpëra që marrin dhe lëshojnë energji termike veprojnë si përcjellës.
Ekziston gjithashtu një mënyrë më e lehtë që mund të kombinohet me të gjitha sa më sipër. Ai konsiston në krijimin e rrotullimit të avionit rreth boshtit të tij (rrotull) për shkak të grykave të zhdrejtë të sistemit të gazit-dinamik të rrotullimit ose sipërfaqeve të kontrollit dinamik të gazit. Por kjo metodë është e zbatueshme ekskluzivisht për objektet cilindrike siç janë ICBM, etj.
Ka shumë më tepër metoda të mbrojtjes kundër lazerëve luftarak, të cilat do të diskutohen në rishikimet tona të ardhshme. Por një gjë mbetet e qartë: 23 "limonët" e ardhshëm nga thesari amerikan do të fluturojnë në erë.
