Gjatë 15 viteve të fundit, Ushtria e Shteteve të Bashkuara ka shpenzuar më shumë se 32 miliardë dollarë vetëm në projekte të papërfunduara, pa marrë një njësi të vetme krejtësisht të re të armëve dhe pajisjeve ushtarake në këmbim të armatimit. Arsyeja për një humbje kaq të madhe ishte zbatimi i pamenduar i programeve të miratuara të mbrojtjes, të cilat shpesh mbylleshin, dhe fondet e lëshuara u shpenzuan për modernizimin e teknologjive ekzistuese dhe të provuara. Tani Departamenti i Mbrojtjes i Shteteve të Bashkuara synon të marrë një qasje më të balancuar dhe kompetente në zbatimin e projekteve të reja, por do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të dalësh nga rruga e rrahur e "shpërdorimit" të miliarda dollarëve.
Kështu, vlerësohet se sot Forcat Ajrore të SHBA shpenzojnë më shumë se 150 miliardë dollarë në vit. Kjo tejkalon ndjeshëm alokimet financiare që Departamenti Amerikan i Mbrojtjes ndau për Forcat Ajrore gjatë Luftës së Ftohtë, kur armët ishin në vendin e parë në programet shtetërore të SHBA dhe BRSS. Por pavarësisht një mbështetjeje kaq bujare financiare, madhësia e përgjithshme e flotës së avionëve taktikë amerikanë tani është dukshëm inferiore ndaj të gjithë treguesve që nga viti 1945. Në të njëjtën kohë, avionët luftarakë janë "plakur" në mënyrë të konsiderueshme dhe kanë qenë në veprim për shumë më gjatë sesa në kohët e mëparshme. Duke marrë parasysh këtë, lind një pyetje logjike - pse po mbyllet puna në projekte në të cilat janë investuar shuma të mëdha parash dhe të cilat duhet të kontribuojnë në modernizimin dhe rinovimin e flotës ekzistuese të automjeteve ajrore.
Komanda e Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara, me kërkesë të Sekretarit të Shtetit John McHugh, vlerësoi zbatimin e programeve ushtarake të miratuara nga 1995 në 2010. Nuk ka asnjë raport publik në dispozicion për punën e kryer nga komisioni, në të njëjtën kohë, shkroi Washington Post, duke iu referuar kopjes së marrë të dokumentit me interes, se aktivitetet praktike të udhëheqjes së ushtrisë morën një vlerësim negativ, dhe veprimet e zyrtarëve të lartë në menaxhimin e zbatimit të projekteve të ndryshme u quajtën "të papranueshme" … Departamenti i Mbrojtjes i Shteteve të Bashkuara mori të njëjtin vlerësim negativ.
Ndër projektet më të shtrenjta, por në të njëjtën kohë të papërfunduara, raporti përfshinte "Sistemet luftarake të së ardhmes" dhe helikopterin RAH-66 Comanche, të krijuar për zbulimin ajror. Vetëm këto dy projekte u shpenzuan 25 miliardë dollarë. Gjithashtu, në mesin e programeve të tjera të papërfunduara, përmenden njësia e artilerisë vetëlëvizëse Crusader të kalibrit 155 mm, sistemet e raketave Stinger RPM Block II, ATACMS BAT dhe makina me pengesa Grizzly Breacher.
Puna për krijimin e helikopterit zbulues RAH-66 Comanche për Forcat Ajrore të SHBA filloi në 1988. Makina e re u krijua duke përdorur teknologjinë e padukshmërisë dhe supozohej të zëvendësonte plotësisht të gjithë helikopterët ekzistues OH-6 Cayuse, UH-1 Iroquois, AH-1 Cobra dhe OH-58 Kiowa. Sipas urdhrit, ishte planifikuar të blinin 650 helikopterë të rinj Comanche me një kosto prej 39 miliardë dollarë. Puna në projekt u mbyll në 2004 me një vendim të përbashkët të komandës së Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara dhe Pentagonit, të cilët vendosën se do të ishte më e lirë dhe shumë më efikase për të blerë mjete ajrore pa pilot dhe modele të përmirësuara helikopterësh të qëndrueshëm.
Pothuajse tetë miliardë dollarë u shpenzuan për programin e zhvillimit të helikopterit RAH-66, nga të cilët gjashtë-në periudhën 1995-2004. Për përfundimin e hershëm të punës në projekt, Boeing dhe Sikorsky, të cilët u përfshinë drejtpërdrejt në krijimin e Comanche, morën një gjobë prej gati 700 milion dollarë. Gjatë punës në projekt, u krijuan dy prototipe të helikopterit të ri, të cilat aktualisht janë të ekspozuara në Muzeun e Aviacionit të Ushtrisë Amerikane në Fort Rucker.
Çuditërisht, në vend të Comanche të shtrenjtë (rreth 60 milion dollarë për njësi), u vendos të krijohej një helikopter zbulimi luftarak disi i lirë i tipit ARH-70 Arapaho. Kontrata për punën në krijimin e makinës u mor nga Helikopteri Bell i SHBA. Helikopteri bëri fluturimin e tij të parë provë në 2006, por pas dy vjetësh, në Tetor 2008, Pentagoni njoftoi mbylljen e projektit, pasi kostoja përfundimtare e Arapaho ishte dukshëm më e lartë se ajo e vlerësuar. Në vitin 2008, 533 milion dollarë u ndanë për programin.
Megjithë humbjet e mëdha të fondeve për shkak të mbylljes së programeve dhe projekteve, në 2003 u vendos të fillojë punën për krijimin e një familje të tërë të sistemeve të reja luftarake - "Sistemet luftarake të së ardhmes" (FCS). Produkti përfundimtar i projektit ishte krijimi i një game të tërë të pajisjeve ushtarake unike nga tanket dhe obusherët deri te mjetet ajrore pa pilot. Projekti FCS ka pësuar disa ndryshime gjatë gjithë periudhës së zbatimit, dhe në vitin 2009 puna në të u mbyll. Deri në këtë pikë, më shumë se 19 miliardë dollarë janë shpenzuar për zhvillimin e FCS. Si rezultat, drafti i miratuar më parë "Sistemet luftarake të së ardhmes" u ndryshua praktikisht plotësisht dhe aktualisht njihet si programi për përmirësimin dhe modernizimin e Ushtrisë së Shteteve të Bashkuara. Ai parashikon blerjen e armëve ekzistuese, si dhe zhvillime të vogla të disa llojeve të pajisjeve, por në përputhje të plotë me kërkesat e thjeshtuara.
Ashtu si të gjitha raportet që ne po shqyrtojmë për projektet e ushtrisë, ai gjithashtu përfundon me rekomandime se si të parandalohen shpenzime të tilla të padobishme në shkallë të gjerë në të ardhmen. Sipas dokumentit, është e nevojshme të përmbushen vetëm katër kërkesa themelore: t'i përmbaheni rreptësisht kornizës kohore, të menaxhoni qartë dhe me kompetencë rreziqet, të lidhni kontrata afatgjata vetëm me kompani të besuara dhe t'u siguroni kontraktorëve të zgjedhur një detyrë teknike të përshtatshme. Udhëheqja e ushtrisë, nga ana e saj, siguroi Pentagonin se nga katër rregullat e listuara më sipër, pothuajse të gjitha tashmë janë përmbushur.
Duhet të theksohet se menaxhimi i pamenduar i projekteve ushtarake ka qenë karakteristikë e ushtrisë amerikane në çdo kohë. Nuk ka dokumente publike mbi mbylljen e punës në projektet ushtarake të Marinës së Shteteve të Bashkuara, Forcave Ajrore dhe Trupat Detare, por është e sigurt të supozohet se këto trupa kanë investuar shumë dollarë gjatë 15 viteve të fundit në projekte që nuk janë i destinuar të zbatohet. Një nga provat në favor të këtij supozimi është puna në projektin e avionëve sulmues me bazë transportuesi për Marinën Amerikane-A-12 Avenger II. Për zbatimin e projektit, u shpenzuan 3.88 miliardë dollarë, por me këto para, kompanitë kontraktore arritën të krijojnë vetëm një model dimensionale të një avioni sulmues mjaft premtues. Puna në projekt u ndërpre në janar 1991, me urdhër të Pentagonit.
Puna për krijimin e avionëve të gjeneratës së 5-të F-35, e cila është kryer në Shtetet e Bashkuara për shumë vite, nuk është më pak një dështim në Shtetet e Bashkuara. Kjo është deklaruar nga tre specialistë amerikanë në fushën e teknologjisë së aviacionit ushtarak John Boyd, Pierre Spray dhe Everest Riccioni nga faqet e revistës britanike "Janes Defense Weekly". Njerëzit e përfshirë në lindjen e luftëtarit tashmë të famshëm F-16 Fighting Falcon argumentojnë se zhvillimi i avionit F-35 "është projekti më i pasuksesshëm në të cilin ka gjithnjë e më shumë shenja të dukshme të katastrofës së afërt".
