Aktivitetet e marinës nuk kryhen vetë. Në mënyrë që anijet luftarake të kryejnë me sukses detyrën luftarake, ka shumë anije dhe anije ndihmëse: hidrografike, oqeanografike, shpëtimi, zbulimi, cisterna dhe rimorkiatorë. Këto anije janë rrallë në qendër të vëmendjes, por Marina nuk mund të ekzistojë pa to.
Kjo seri artikujsh i kushtohet anijeve ndihmëse dhe speciale që punojnë në interes të flotave tona detare dhe tregtare. Cikli hapet nga anijet e destinuara për kërkime hidrografike.
Anijet e shërbimit hidrografik
Shërbimi Hidrografik i Rusisë ka ekzistuar me emra të ndryshëm dhe në forma të ndryshme organizative dhe strukturore që nga koha e Pjetrit I. Aktualisht, emri i tij zyrtar është Departamenti i Lundrimit dhe Oqeanografisë i Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse.
Funksionet kryesore të Zyrës janë si më poshtë:
1. Menaxhimi i mirëmbajtjes së forcave dhe mjeteve të lundrimit, mbështetje hidrografike, hidrometeorologjike dhe topogeodetike (në tekstin e mëtejmë - NGS, OMGJ dhe TGO) në gatishmërinë e vendosur luftarake për të kryer detyrat e luftimeve NGS, OMGJ dhe TGO dhe aktivitetet e përditshme të forcave (trupat) e flotave, flotiljes Kaspike dhe lloje të tjera të Forcave të Armatosura të Federatës Ruse në zonat e përcaktuara operacionale (zonat e përgjegjësisë).
2. Organizimi i punës gjeofizike oqeanografike, hidrografike dhe detare në oqeane dhe dete në interes të mbrojtjes së vendit dhe OJQ -ve të aktiviteteve detare të Federatës Ruse.
3. Menaxhimi i punës për krijimin e tabelave lundruese detare, gjeofizike dhe të tjera të veçanta (përfshirë ato elektronike), manuale dhe manuale për lundrim në Oqeanin Botëror dhe sigurimi i tyre në mënyrën e përcaktuar për konsumatorët e Federatës Ruse dhe vendet e huaja.
4. Menaxhimi i sigurimit (furnizimit) të forcave (trupave) të Marinës me pajisje lundrimi dhe oqeanografie detare (në tekstin e mëtejmë SIT), duke ruajtur gatishmërinë teknike të SIT në anijet me gatishmëri të vazhdueshme.
5. Mirëmbajtja dhe zhvillimi i një sistemi të pajisjeve të lundrimit në bregdet dhe në ujërat e detit nën juridiksionin e Federatës Ruse (përveç rrugëve të Rrugës së Detit Verior) në interes të mbrojtjes së vendit dhe OJQ -ve për aktivitetet detare të Federata Ruse, duke siguruar funksionimin e ndihmave për pajisjet e navigimit me karakteristikat e përcaktuara dhe mënyrat e funksionimit.
6. Udhëheqja e njësive dhe organizatave ushtarake në varësi të drejtpërdrejtë; udhëzime metodologjike të organeve vartëse të komandës ushtarake, formacioneve, njësive ushtarake dhe organizatave të Marinës GS për çështje të veçanta.
7. Pjesëmarrja e Federatës Ruse në aktivitetet e Organizatës Ndërkombëtare Hidrografike (në tekstin e mëtejmë - IHO) dhe Shoqatës Ndërkombëtare të Shërbimeve të Fareve (në tekstin e mëtejmë - IALA), ndërveprim dhe bashkëpunim me organizata të tjera ndërkombëtare dhe rajonale detare.
Cilat mjete përdoren për të zbatuar detyrat e mësipërme? Konsideroni anijet në dispozicion nga shërbimi hidrografik.
Anije hidrografike - projekti 860 … E ndërtuar në vitet 1960 në Gdansk (Poloni). Zhvendosja e plotë - 1274 ton. Shpejtësia e plotë - 15 nyje. Gama e lundrimit është 6200 milje me një shpejtësi prej 10 nyje. Termocentrali - 2 × 1500 kf f., motorët me naftë "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Ekuipazhi - deri në 53 persona.
Anijet hidrografike - projekti 861 kanë për qëllim kërkimin hidrologjik, pajisjet e bastisjeve, studimin e zonave të rrezikshme për lundrim, studimin e rrymave, studimin e thellësive, vëzhgimet meteorologjike dhe batitermografike, punën në hidrologjinë kimike në zonat detare të afërta dhe të largëta.
E ndërtuar në vitet 1960-1970 në Gdansk. Zhvendosja e plotë - 1542.6 ton. Shpejtësia e plotë - 17, 3 nyje. Gama e lundrimit është 8900 milje në 11 nyje. Termocentrali përbëhet nga dy motorë me naftë të prodhuar në Poloni Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, me një kapacitet 1800 litra. me Ekuipazhi i anijes është 45 persona dhe 10 anëtarë të ekipit shkencor.
GAS "Bronza" dhe një zbulues i drejtimit të radios ARP-50R u instaluan në anijet e Projektit 861 si pajisje speciale.
Anijet kërkimore oqeanografike të projektit 852 të tipit "Akademik Krylov" … E ndërtuar në vitet 1970 në Shetsin polak.
Anijet e këtij projekti janë të destinuara për kërkime në fushën e oqeanologjisë, hidrologjisë kimike dhe meteorologjisë detare. Gjithashtu për vëzhgimet biologjike, aerologjike, aktinometrike; regjistrimi i valëve dhe rrymave në zonën ujore të Oqeanit Botëror, dhe vëzhgime dhe kërkime të tjera detare.
Anija ka një zhvendosje totale prej 9140 ton, një shpejtësi maksimale prej 20.8 nyje, një distancë lundrimi prej 24,000 milje në 15.4 nyje. Termocentrali përbëhet nga dy motorë me naftë me një kapacitet 8000 litra. me Ekuipazhi i anijes është deri në 148 persona.
Anija ka 20 laboratorë shkencorë me një sipërfaqe totale prej 900 sq. m, duke përfshirë: hidrografike, matje radio, aerologjike, sinoptike, gjeologjike, oqeanografike, elektromagnetike, radiokimike, biologjike, gravimetrike, navigimi, laboratori fotografik, radio elektronik, hidroakustik, qendra të përpunimit të të dhënave dhe pavijoni astronomik. Në kuvertën e sipërme ka një platformë dhe një hangar për një helikopter Ka-25.
Anijet parashikojnë vendosjen e njëkohshme të 4 stacioneve oqeanografike vozitje të tipit: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, anijet janë të pajisura me: një instalim vinçi në një rezervuar me një kapacitet ngritës prej 7 ton, dy vinça të vegjël me një kapacitet ngritës prej 250 kg dhe dy bume të ngarkesave të pasme me një kapacitet ngritës prej 8 ton.
Anijet normalisht kishin këto anije dhe varka ndihmëse: 2 anije vrojtimi hidrografike; 1 varkë pune e tipit 725 me një kapacitet 20 persona; 1 anije ekuipazhi e tipit 731 me një kapacitet prej 9 personash; 2 anije shpëtimi me një kapacitet prej 70 personash.
Anijet hidrografike - projekti 862 … E ndërtuar në vitet 1970 dhe 1980 në Gdansk, Poloni. Këto anije janë krijuar për të studiuar çështje oqeanografike me rëndësi të veçantë ushtarake, siç është studimi i kushteve hidrologjike për të siguruar lundrimin falas të nëndetëseve të projekteve të reja në zonat e largëta të oqeaneve dhe për kërkime gjithëpërfshirëse oqeanografike. Në veçanti, anijet e Projektit 862 mund të:
1) të bëjë një matje të itinerarit;
2) të kryejë studime batitermografike (matja e vazhdueshme e shpërndarjes vertikale të temperaturës së ujit);
3) vëzhgoni rrymat detare;
4) të bëjë kërkime mbi hidrologjinë kimike;
5) kërkimi i meteorologjisë detare;
6) për të matur thellësitë;
7) bëni një studim të hollësishëm të relievit të poshtëm;
8) të bëjë një studim topografik;
9) të kryejë punë gjeodezike;
10) eksploroni sistemet e navigimit radio.
Këto anije kanë një vlerë detare të pakufizuar dhe kanë punuar në të gjitha zonat e Oqeanit Botëror.
Anijet e projektit 862 kanë një zhvendosje totale prej 2435 ton, një shpejtësi maksimale prej 15.9 nyje, një distancë lundrimi prej 8650 milje detare, një ekuipazh deri në 70 persona. Termocentrali përbëhet nga dy motorë me naftë me një kapacitet 2200 litra. me Si motorë ndihmës, janë instaluar 2 motorë elektrikë me një kapacitet 143 kf. sek., duke dhënë një shpejtësi të ulët të heshtur.
Për punë në bord ka dy anije sondazhi hidrografik, si dhe një banometër dhe pajisje të tjera.
Pajisjet speciale duhet të shënohen OGAS MG-329 "Sheksna" dhe pajisjet për RTR dhe RR.
Anije hidrografike - projekti 865 … E ndërtuar në fund të viteve 1980 në Gdansk me urdhër të Marinës së BRSS. Anijet kanë një zhvendosje totale prej 3450 ton, një shpejtësi të plotë prej 15 nyje, një distancë lundrimi prej 11,000 milje në 12 nyje. Ekuipazhi është deri në 70 persona. Termocentrali është një motor nafte Zgoda-Sulzer 12ASB-25D me një kapacitet 4800 kf. me
Anije hidrografike - projekti 870 ndërtimi i kantierit të anijeve në Gdansk. Anijet janë të destinuara për kërkime hidrologjike në zonat e afërta detare dhe bazë, për të studiuar dhe punuar në zona të rrezikshme për lundrimin, pajisjet e rrugëve. Ata kanë një zhvendosje të plotë prej 680 ton, një shpejtësi të plotë prej 14 nyje, një distancë maksimale lundrimi prej 4000 kilometrash në 11 nyje. Ekuipazhi - 26 persona. Termocentrali - 2 motorë dizel me një kapacitet të përgjithshëm prej 1740 litra. me
Projekti 871 anije u ndërtuan në Gdansk në vitet 1970. Ata kanë një zhvendosje të plotë prej 690 ton, një shpejtësi të plotë prej 13 nyje, një distancë lundrimi prej 3160 milje në 10, 2 nyje, një ekuipazh deri në 33 persona. Termocentrali përbëhet nga 2 naftë me një kapacitet 600 litra. me
Anijet hidrografike - projekti 872 u ndërtuan në Gdansk në vitet 1970-1980. Projektuar për mbështetjen hidrografike të flotës në zonën e detit të afërt. Anijet kanë një zhvendosje totale prej 1,190 ton, shpejtësi të plotë 13, 37 nyje, një distancë maksimale lundrimi prej 4,356 milje në 11, 82 nyje, një ekuipazh prej 36 personash. Termocentrali përbëhet nga 2 naftë me një kapacitet 960 litra. me., ka edhe 2 motorë elektrikë ndihmës me një kapacitet 143 litra. me
Anije të vogla hidrografike të projektit REF-100 ndërtuar me urdhër të Marinës Sovjetike në Rumani në vitet 1980. Ata kanë një zhvendosje të plotë prej 499 ton, një shpejtësi prej 8.5 nyje, një distancë maksimale lundrimi prej 1000 kilometrash në 6 nyje, një ekuipazh prej 19 personash, një termocentral - 2 motorë dizel me 300 litra secila. me
Anijet e projektit 16611 "Farvater" u ndërtuan në 1990-2000 në kantierin e anijeve Vympel në Rybinsk. Detyrat e anijeve të projektit përfshijnë:
1) studimi i relievit të poshtëm në zonat bregdetare të deteve;
2) vrojtimi areal i relievit të poshtëm me një gjerësi mbulimi 40 metra;
3) matja me vlerësim instrumental;
4) trau hidrografike;
5) matjet hidrografike;
6) mirëmbajtja e ndihmave për palët lundruese dhe hidrografike.
Anijet kanë një zhvendosje totale prej 384.7 ton, shpejtësi të plotë - 11.5 nyje, varg udhëtimi - deri në 1600 kilometra, ekuipazhi - 15 persona. Termocentrali përbëhet nga dy njësi me motor nafte DRA-525, me një kapacitet prej 400 litrash. me
Pajisjet hidrografike përfshijnë:
1. Echoboard me brez të gjerë, përdoret për të matur thellësinë duke traluar pjesët e shtratit të detit.
2. "Anketa" - zhurmë jehonë shumëkanalëshe.
3. "Muscat-2"-një kompleks hidroakustik me madhësi të vogël për anketimin areal të relievit të poshtëm në zonën bregdetare.
4. "Çmimi" - një tingull jehonë që tingëllon.
5. "Crab -BM" - treguesi i marrësit.
Anije të vogla hidrografike - projekti 19910 ndërtim shtëpiak. Ndërtimi ka vazhduar që nga vitet 2000. Detyrat e anijes përfshijnë:
1) vendosja dhe heqja e anijeve lundruese të detit dhe piketa të të gjitha llojeve;
2) mirëmbajtja (inspektimi, rimbushja dhe riparimi) i ndihmave bregdetare dhe lundruese për lundrim (AtoN), kontrolli mbi funksionimin e tyre të pandërprerë;
3) kryerja e punimeve hidrografike brenda fushës së pajisjeve të instaluara;
4) transporti i ngarkesave të ndryshme për të mbështetur punën e ndihmave bregdetare në njësitë e lundrimit dhe hidrografike në bregdetin e pa pajisur.
Anijet kanë një zhvendosje të plotë prej 1200 ton, shpejtësi të plotë - 12.5 nyje, varg udhëtimi deri në 3500 kilometra, ekuipazhi - 17 persona. Termocentrali përbëhet nga dy gjeneratorë me naftë me një kapacitet prej 1200 kW secili me transmetim të energjisë në dy helika me rrotullim të plotë me helika me hap të fiksuar në grykë (motorë elektrik ADG-550-4, me një kapacitet prej 750 kW secila) dhe një shtytës me hark.
Pajisjet hidrografike përfaqësohen nga një zhurmë jehonë me shumë rreze, e cila lejon marrjen e një imazhi 3D të relievit të poshtëm në kohë reale.
Pajisjet speciale përfaqësohen nga: një vinç elektro-hidraulik me dy duar 8 ton, një çikrik hidrologjik 16 ton me një rreze vinçi, një ngritës manual të ngarkesës prej 0, 99 ton, dy platforma të palosshme me një makinë hidraulike, dy depo platforma me tavolina rrotulluese.
Varka të mëdha hidrografike të projektit 19920 "Baklan" Ndërtesat ruse (të ndërtuara nga vitet 2000 e deri më sot) përdoren për të mbështetur aktivitetet luftarake dhe të përditshme të anijeve, trupave bregdetarë, bazave detare dhe terreneve të trajnimit.
Varkat e projektit 19920 janë krijuar për të kryer punë hidrografike dhe pilot në zonat bregdetare, duke përfshirë për:
1) zbulimi i rrugës së ujit;
2) matjet hidrografike;
3) rilevimi i relievit të poshtëm;
4) pilotim;
5) vendosja, heqja dhe mirëmbajtja e ndihmave lundruese për pajisjet e lundrimit;
6) nëndetëse kryesore në pikat e tyre bazë.
Gjithashtu, anijet mund të dërgojnë grupe shkencore dhe pajisje speciale deri në 15 tonë në bregdetin e pa pajisur.
Varkat kanë një zhvendosje të plotë prej 320 ton, një shpejtësi deri në 11.5 nyje, një distancë lundrimi deri në 1000 milje, një ekuipazh prej 11 personash. Termocentrali i varkës përbëhet nga dy njësi të ingranazheve me naftë të bazuara në motorët me naftë "Deutz" BF6M 1015MS me një kapacitet 337 litra. me
Pajisjet hidrografike të anijes përfshijnë:
1) tingull jehonë me shumë rreze me një kompleks për mbledhjen dhe përpunimin e informacionit;
2) tingëllon jehonë jehonë;
3) profilizuesi hidrografik;
4) një sistem për matjen e parametrave të pitching;
5) njehsor për shpejtësinë e zërit në ujë;
6) një sondë hidrologjike autonome e kthyeshme;
7) matës i baticës i automatizuar.
Projekt i madh i anijeve hidrografike 23040G të destinuara për: vëzhgim areal me precizion të lartë të relievit të poshtëm dhe studim të rreziqeve të lundrimit në thellësi deri në 400 metra dhe studim të relievit të poshtëm me një zhurmë jehonë me një rreze të vetme në thellësi deri në 2000 metra; mirëmbajtja e të gjitha llojeve të shenjave paralajmëruese lundruese (në tekstin e mëtejmë: PPZ); vënia në skenë / filmimi i të gjitha llojeve të PPZ deri në 1, 7 ton dhe gjatësi deri në 6, 5 metra; dërgimi i personelit, ushqimit, pjesëve të këmbimit dhe ekipeve të riparimit në pajisjet e lundrimit bregdetar; lundrimi dhe mbështetja hidrografike e operacioneve të shpëtimit dhe kërkimit; pilotimi dhe drejtimi i nëndetëseve dhe anijeve me tonazh të madh në bazat dhe në qasjet ndaj tyre.
Varka ka një zhvendosje të plotë prej 192, 7 ton, një shpejtësi deri në 13 nyje, një termocentral prej 2 naftë prej 337 litra secila. me secili
Projekti i varkës 23370G projektuar për të kryer pilotim dhe lloje të caktuara të punës hidrografike, duke përfshirë:
1) vendosja (xhirimi) dhe mirëmbajtja e shenjave paralajmëruese lundruese (FWS);
2) dërgimi i personelit të shërbimit, ekuipazheve të riparimit, ushqimit, karburantit dhe ngarkesave të tjera në objektet në tokë të ndihmave për lundrimin (AtoN), përfshirë ato të vendosura në bregdetin e pa pajisur;
3) tingëllimë operacionale e thellësive në vendet e vendosjes së PPZ duke përdorur një zhurmë eko që tingëllon.
Përfundim
Marina Ruse aktualisht përfshin: 1 anije të projektit 860, 4 - projekt 861, 1 anije të projektit 852, 8 - projekt 862, 2 anije të projektit 865, 5 - projekt 870, 5 - projekt 871, 15 anije të projektit 872, 2 anije të projektit REF-100, 3-projekti 16611, 3 i projektit 19910, 2 anije të projektit 16609, 1 anije e projektit 90600, 9 anije të projektit 19920, 2 anije të projektit 23040G, 20 anije të projekteve të ndryshme të ndërtuara sovjetike Me Në total - 52 anije dhe 31 BGK.
Në shikim të parë, Rusia ka një flotë mbresëlënëse të anijeve dhe anijeve hidrografike. Sidoqoftë, shumica e tyre u ndërtuan në vitet 1970 dhe 1980. Ata do të fshihen së shpejti. Vërtetë të reja janë 3 anije të projektit 19910 dhe 3 anije të projekteve 16609 dhe 90600, si dhe 11 varka të projekteve 19920 dhe 23040G.
Për të përditësuar flotën e anijeve hidrografike, 8 anije të vogla hidrografike të projektit 19910, 2 anije të mëdha hidrografike të projektit 19920, 2 projekte BGK 23040G, një projekt BGK 23370G dhe një varkë të vogël hidrografike të projektit 21961 janë aktualisht në ndërtim e sipër.
Kështu, aktualisht ka vetëm një përtëritje të përbërjes së anijeve të vogla hidrografike dhe anijeve të mëdha hidrografike, dhe në një numër që është dukshëm më pak se numri i anijeve të nxjerra jashtë funksionit. Në të njëjtën kohë, nuk ka zëvendësim për anijet e projekteve 852, 862 dhe 865. Dhe këto janë anije të afta për të bërë udhëtime të gjata dhe që veprojnë praktikisht në çdo pikë të Oqeanit Botëror. Kjo do të thotë, në vitet e ardhshme, Marina Ruse do të jetë në gjendje të mbështetet në mbështetjen hidrografike vetëm në ujërat e saj territoriale. Për më tepër, duke pasur parasysh gjatësinë gjigante të vijës bregdetare të Rusisë, kushtet e ndryshme klimatike dhe hidrologjike të ujërave bregdetare, me besim mund të themi se anijet e vëna në punë nuk janë përfundimisht të mjaftueshme për mbështetje të besueshme hidrografike të Marinës edhe në ujërat tona territoriale.
Sidoqoftë, ekziston një shpresë se mbështetja hidrografike në zonën e detit të largët do të jetë në gjendje të marrë anijet oqeanografike që po ndërtohen në interes të një departamenti tjetër (shumë të fshehtë). Por më shumë për këtë në artikullin tjetër.
