Sot, pak njerëz mbajnë mend se para lëshimit të vetëm të Buran, raketa transportuese Energia fluturoi në hapësirë pa një anije. Edhe më pak njerëz e dinë pse ajo fluturoi atje. Gazetat e atyre kohërave zakonisht tregojnë "Energji" nga një kënd i tillë që ngarkesa është pothuajse e padukshme. Vetëm disa fotografi tregojnë një cilindër gjigant të zi të lidhur në Energia. Me lëshimin e tij të parë, automjeti më i fuqishëm i lëshimit në botë duhej të niste një stacion luftarak me dimensione të pashembullt në orbitë.
Kryqëzor hapësinor
Ndryshe nga luftëtarët satelitorë të IS -it të disponueshëm, anijes së re sovjetike iu desh të kapte objektiva të shumtë. Ishte planifikuar që ata të zhvillonin lloje të ndryshme të armëve hapësinore: kishte lazer me bazë hapësinore dhe raketa hapësirë-hapësirë, madje edhe armë elektromagnetike.
Kështu, për shembull, sistemi Cascade, i krijuar në bazë të njësisë bazë të stacionit Mir, por që nuk kishte aspak një mision paqësor, kishte për qëllim të shkatërronte satelitët në orbita të larta me raketa. Për të, u krijuan raketa speciale hapësirë-hapësirë, të cilat ata kurrë nuk kishin kohë për t'i testuar. Më me fat është një stacion tjetër hapësinor luftarak - "Skif", i pajisur me armë lazer nën programin e mbrojtjes anti -satelitore. Në të ardhmen, ishte menduar ta pajiste atë me një sistem lazer për të shkatërruar kokat bërthamore.
Anija kozmike, gati 37 m e gjatë dhe 4.1 m në diametër, kishte një masë prej rreth 80 ton dhe përbëhej nga dy ndarje kryesore: një njësi shërbimi funksionale (FSB) dhe një modul më i madh objektiv (CM). FSB ishte vetëm një anije pak e modifikuar 20 ton për këtë mision të ri, duke u zhvilluar për stacionin Mir. Ai strehonte sisteme kontrolli, kontroll telemetrik, furnizim me energji dhe pajisje antene. Të gjitha pajisjet dhe sistemet që nuk mund t'i rezistojnë vakumit ishin të vendosura në një instrument të mbyllur dhe ndarje ngarkese (PGO). Ndarja e shtytjes strehonte katër motorë shtytës, 20 motorë me qëndrim dhe stabilizim dhe 16 motorë stabilizues të saktë, si dhe rezervuarë karburanti. Në sipërfaqet anësore ishin vendosur panele diellore, të cilat shpalosen pas hyrjes në orbitë. Petëra e re e madhe e kokës, e cila mbron automjetin nga rrjedhja e ajrit në hyrje, ishte për herë të parë e bërë nga fibra karboni. I gjithë aparati ishte lyer me bojë të zezë për kushtet e kërkuara termike.
Bateria kryesore
Pjesa qendrore e "Skif" ishte një strukturë pa presion, ku u vendos ngarkesa e saj më e rëndësishme - një prototip i një lazeri dinamik të gazit. Nga të gjitha modelet e ndryshme të lazerit, u zgjodh një dinamikë e gazit të dioksidit të karbonit (CO2). Edhe pse lazerët e tillë kanë një efikasitet të ulët (rreth 10%), ato dallohen nga një dizajn i thjeshtë dhe janë të zhvilluar mirë. Zhvillimi i lazerit u krye nga një OJF me emrin hapësinor "Astrofizika". Një pajisje e veçantë - një sistem pompimi lazer - u zhvillua nga zyra e projektimit, e cila ishte e angazhuar në motorët e raketave. Kjo nuk është për t'u habitur: sistemi i pompimit është një motor rakete konvencionale me lëndë djegëse të lëngshme. Për të parandaluar që gazrat që dalin të rrotullohen në stacion gjatë qitjes, ai kishte një pajisje të veçantë për shkarkimin e çastit, ose, siç e quanin zhvilluesit, "pantallona". Një sistem i ngjashëm do të përdorej për njësinë me një armë elektromagnetike, ku rruga e gazit supozohej të punonte për shkarkimin e gjeneratorit të turbinës.
(Sipas disa raporteve, lazeri nuk ishte planifikuar në dioksid karboni, por në halogjen - i ashtuquajturi lazer excimer. Sipas të dhënave zyrtare, "Skif" ishte i pajisur me cilindra me një përzierje ksenoni dhe kriptoni. Nëse shtoni atje, për shembull, fluori ose klori, atëherë marrim lazerin bazë të eksimerit (përzierjet e fluorit të argonit, klorit kripton, fluorit të kriptonit, klorit të ksenonit, fluorit të ksenonit))
Anije e rreme
Deri në fillimin e parë të Energia, Skif nuk kishte kohë, kështu që u vendos të nisë një model të stacionit luftarak, siç tregohet me shkronjat DM në emrin e tij - një model dinamik. Moduli i nisur përmbante vetëm përbërësit më themelorë dhe një furnizim të pjesshëm të lëngut të punës - CO2. Nuk kishte asnjë sistem optik lazer në nisjen e parë, pasi shpërndarja e tij ishte vonë. Kishte gjithashtu caqe speciale në bord, të cilat ishte planifikuar të qëllonin nga stacioni në hapësirë dhe të kontrollonin sistemin udhëzues mbi to.
Në Shkurt 1987, Skif-DM arriti në pozicionin teknik për t'u ankoruar me Energia. Në bordin e Skif-DM, emri i tij i ri, Pole, ishte shkruar me shkronja të mëdha në sipërfaqen e zezë, dhe Mir-2 ishte shfaqur në anën tjetër, megjithëse nuk kishte asnjë lidhje me stacionin paqësor orbital Mir. Deri në Prill, stacioni ishte gati për nisje. Nisja u bë më 15 maj 1987. Duhet të theksohet se stacioni ishte i bashkangjitur me raketën e transportuesit nga përpara - siç kërkohet nga tiparet e modelit të tij. Pas ndarjes, asaj iu desh të kthehej rreth vitit 1800 dhe të merrte shpejtësinë e nevojshme për të hyrë në orbitë me motorët e saj. Për shkak të një gabimi në softuer, stacioni, duke u kthyer në 1800, vazhdoi të rrotullohej, motorët ndezën në drejtim të gabuar dhe, në vend që të hynin në orbitë, Skif u kthye në Tokë.
Raporti i TASS mbi lëshimin e parë të Energia lexonte: "Faza e dytë e mjetit lëshues e solli modelin e peshës së përgjithshme të satelitit në pikën e llogaritur … Sidoqoftë, për shkak të funksionimit jonormal të sistemeve të tij në bord, modeli nuk shkoi në një orbitë të caktuar dhe u spërkat në Oqeanin Paqësor ". Kështu u mbytën planet luftarake të parealizuara të hapësirës të Bashkimit Sovjetik, por deri më tani asnjë vend nuk ka arritur as t'i afrohet Skif -it tani gati mitik.
