Kompania me bazë në Houston po punon me Marinën Amerikane në një automjet autonome nënujor pa pilot (AUV) me një nivel minimal kontrolli që do të veprojë në thellësi më shumë se 3,000 metra pa një anije sipërfaqësore ose një linjë komunikimi.
Nicolaus Redford, shefi teknolog në Houston Mechatronics, tha se sistemi Aquanaut është i ndryshëm nga teknologjitë e tjera pasi mund të trajtojë objekte në thellësi deri në 3.000 metra duke përdorur komandat e kontrollit të transmetuara në rrjetet akustike. Në të njëjtën kohë, Redford refuzoi të thotë në çfarë thellësish mund të funksionojë opsioni ushtarak. Aquanaut ka bateri me një kapacitet mbi 30 kilovat-orë.
Një tipar tjetër i këtij sistemi është aftësia e tij për t'u vendosur në mënyrë të pavarur në një distancë të gjatë. "Mund të shkojë vërtet shumë larg, si, për shembull, një automjet nënujor për shpërndarjen e notarëve dhe me mbërritjen në një vend të caktuar, ai mund të shndërrohet në një automjet të kontrolluar nga distanca që nuk ka nevojë për kabllo, tel ose kabllo," tha Redford. "Por, megjithatë, aparati kontrollohet sepse ne gjithmonë donim të kishim një person në lakun e kontrollit."
Redford tha gjithashtu se teknologjia aktuale për komunikim me automjete nënujore lejon vetëm komunikim me shpejtësi të lartë në një distancë prej rreth dyqind metrash, ka kufizime në gamën e vendosjes. Teknologjia e modemit akustik me shpejtësi të ulët të Houston Mechatronics mundëson vendosjen e pajisjeve në distanca të gjata. Për momentin, makinat e përdorura për punë manipulimi kanë nevojë për një anije të madhe ose një platformë të madhe dhe një halyard për të komunikuar, pasi operatorët kanë nevojë për një rrjet me shpejtësi të lartë të aftë për të transmetuar imazhe video me rezolucion të lartë.
Qëllimi i Houston Mechatronics është të eliminojë problemet financiare dhe logjistike që lidhen me punësimin e një anijeje përcjellëse dhe halyard. Sipas tij, puna e anijes mund të kushtojë 100-200 mijë dollarë në ditë. Leshi kufizon AUV, pasi anija në sipërfaqe duhet të ketë hapësirë të konsiderueshme për manovrim me halyard, e cila gjithashtu krijon rezistencë hidrodinamike."
Aquanaut mund të ndihmojë Marinën Amerikane në luftën kundër minierave nëndetëse dhe nëndetëseve. Redford tha se Marina dëshiron këtë aftësi sepse minierat nënujore janë të lira, por mund të jenë një shqetësim i madh.
Redford, për shembull, vuri re se një minierë prej 3,000 dollarësh mund të mbyllte shpejt një rrugë të tërë detare. Zgjidhjet aktuale për të luftuar minierat nënujore përfshijnë përdorimin e zhytësve ose municioneve të shtrenjta. Marina amerikane po vlerëson dhe teston sisteme të tjera, të tilla si Knifefish, për trajtimin e minierave. Automjeti autonom Knifefish për luftimin e minave u zhvillua nga General Dynamics Mission Systems.
Redford vuri në dukje se Aquanaut ndryshon nga Knifefish në atë që është i vetmi sistem me teknologji që lejon manipulimin me shpejtësi të ulët të të dhënave. Në disa raste, Marina amerikane nuk dëshiron të ketë një anije aty pranë, pasi mund të jenë ujëra armiqësore, ujëra të ndaluar ose kushte të këqija të motit.
“Mund të lëshohet nga një zonë e largët, të notojë dhjetëra kilometra dhe më pas të bëjë punën e tij. Kjo nuk është e mundur për shumicën e sistemeve për momentin. Por ky është revolucioni që ne kemi shpallur.
Houston Mechatronics kohët e fundit u takua me Zyrën e Flotës së Luftës ndaj Minave dhe Luftës Bregdetare për të diskutuar zhvillimin dhe zbatimin e Aquanaut.
