Ky kompleks (siç u quajt nga dyshja e zhvilluesve) ishte i vetmi në ekspozitën e forumit ARMY-2016. Kishte anije dhe varka të vogla, ne do të flasim për to pak më vonë, por hovercraft ishte në një kopje të vetme.
Dhe jo vetëm i vetmi, por edhe zhvillimi i fundit, i cili është në fazën e testimit shtetëror.
Por së pari, disa fjalë për krijuesit.
CDB "NEPTUNE" u themelua me urdhër të Këshillit të Komisarëve Popullorë të BRSS të datës 31 Dhjetor 1945 dhe ishte nën juridiksionin e Komisariatit Popullor të industrisë së ndërtimit të anijeve të BRSS.
Në vitin 1958, një strukturë pilot e prodhimit e vendosur në fshatin Vodniki, Rajoni i Moskës, u përfshi në Byronë Qendrore të Dizajnit të Neptunit. Kjo bëri të mundur ndërtimin e pavarur të prototipeve të anijeve të dizajnuara nga Byroja Qendrore e Dizajnit "Neptuni".
Në Mars 2012, ZAO TsKB Neptun iu nënshtrua riorganizimit në një Shoqëri Aksionare të Hapur dhe ndryshoi vendndodhjen e saj në Shën Petersburg.
OJSC Zyra Qendrore e Dizajnit Neptun ka fabrikën e vet pilot. Fushat kryesore të veprimtarisë janë zhvillimi dhe projektimi i hovercraft amfib dhe anijeve luftarake dhe patrulluese.
Hovercraft u krijuan për kantieret e anijeve, ku ato janë ende duke u ndërtuar. Anijet e projektuara nga Byroja Qendrore e Dizajnit "Neptuni" operohen me sukses si në Rusi ashtu edhe jashtë saj.
Ekipi i Byrosë Qendrore të Dizajnit "Neptuni" krijoi:
1976 SVP "Bare" pr. 14660 (8 pasagjerë) dhe modifikimet e tij për shërbimet postare dhe shërbimet e kërkimit dhe shpëtimit (EGA PSS), ndërtuar përafërsisht. 40 njësi
1984 SVP e vogël "Gepard" pr. 18800 (5 persona), e ndërtuar më shumë se 100 njësi. dhe SVP "Puma" 18801, ndërtuar më shumë se 20 njësi.
1986 Hovercraft detar "Bizon" prej 10 tl / c, projekti 17481 për Morflot, u ndërtuan 3 njësi.
Platforma e jastëkut ajror jo-vetëlëvizës, projekti 17482 për Morflot, u ndërtuan 6 njësi.
1990-1994 Shëtitorja e vogël SVP "Sobol" pr. VP191, e ndërtuar përafërsisht. 30 njësi
1996 Pilotazh detar hovercraft "Lynx", pr. 14661, ndërtuar 1 njësi.
1998-2000 Pasagjerët e lumit SVP "Irbis" pr. 15063 (32 persona), u ndërtuan 4 njësi.
Modifikimi detar i hovercraft Irbis, projekti 15067, i ndërtuar 1 njësi.
Dhe tani ne sjellim në vëmendjen tuaj një hovercraft të ri nga Byroja Qendrore e Dizajnit të Neptunit.
Varkë zbuluese inxhinierike amfib në një jastëk ajri "IRK".
Meqenëse varka sapo po kalon teste, ajo ende nuk ka emrin e vet. Shpresojmë deri tani.
Varka nuk është aq unike, por para saj, detyra të ngjashme iu caktuan ekuipazhit të një anije inflatable SNL-8 me një grup zbulimi të pengesave të ujit.
"IRK" ka për qëllim të zëvendësojë SNL-8 dhe të bëjë zbulim jo vetëm të një pengese uji, por edhe të qasjeve ndaj tij, zonave bregdetare, vendkalimeve të akullit. E gjithë kjo është e mundur me ndihmën e një kompleksi sonar modern dhe një sërë pajisjesh portative të zbulimit inxhinierik. Projektuar kryesisht për trupat inxhinierike.
Pra, ne kemi zhvilluar një varkë zbulimi amfib inxhinierik për zbulimin e pengesave të ujit për herë të parë.
Pra, "IRK".
Gjatësia me anët e fryra - 7, 8 m.
Gjerësia me anët e fryra - 3.1 m.
Lartësia e jastëkut të ajrit është 3 m.
Lartësia mbi sipërfaqen në VP është 0.6 m.
Shpejtësia maksimale në tokë është deri në 50 dhe në ujë - deri në 60 km / orë.
Gama e karburantit është 250 km.
Koha e funksionimit të vazhdueshëm të pajisjeve - 48 orë.
Ekuipazhi - 4 persona.
Armatim - mitraloz 7, 62 mm. Stoku i fishekëve 2000 copë.
Shtëpia e kuvertës duket mjaft moderne. Dhe e butë në prekje.
Të gjitha pajisjet janë të përditësuara.
Nën sediljen e pasagjerit ka dy ndarje për fishekë.
Plus një dollap me kyç për të gjitha llojet e gjërave të dobishme. Komplete të ndihmës së parë, xhaketa shpëtimi dhe gjithçka tjetër.
Mitralozi në shërbim, natyrisht, nuk është PKK. Vetëm atë që organizatorët e ekspozitës kishin në magazinë, ata e vidhosën atë. Në realitet, natyrisht, një PC.
Hydrolap ngarkon varkën në platformë shumë shpejt.
Ndarja e pasagjerëve është mjaft e bollshme dhe mjaft komode. Për uljen - edhe më shumë.
Pamje nga poshtë.
Dy fjalë të tjera për krijuesit e makinës transportuese.
Transportuesi-ngarkues për varkën "IRK" u bë nga zejtarët e SHA "Makina ngritëse" nga qyteti i Veliki Luki, rajoni Pskov.
Lifting Machines është një nga furnizuesit kryesorë rusë të pajisjeve të ngritjes së lëvizshme, të prodhuar në mënyrë serike nga dy prodhues kryesorë rusë të pajisjeve hidraulike speciale: VELMASH-S LLC (rajoni Pskov, Velikie Luki) dhe Solombalsky Machine-Building Plant LLC (Arkhangelsk).
Ata janë punëtorë të dobishëm, dhe makinat e tyre janë gjithashtu shumë të volitshme. Doli një simbiozë e mirë.
Nga rruga, provat në det të varkës tjetër të projektit Pardus janë planifikuar në dimër, dhe ne ishim të ftuar në këto prova. Pra, në të ardhmen e afërt do t'i kthehemi temës së SVP nga OKB "Neptuni".
