Ushtria Amerikane pret të marrë motoçikleta të reja hibride të heshtura të dizajnuara për operacione të fshehta, përfshirë operacionet e natës. Biçikletat e fshehura do të ndihmojnë ushtarët e forcave speciale t'i afrohen armikut pothuajse në mënyrë të padukshme. Në vitin 2014, Agjencia e Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Pentagonit (DARPA) filloi punën në një program të koduar SilentHawk. Qëllimi i këtij programi ishte krijimi i një motoçiklete super të qetë jashtë rrugës, qëllimi kryesor i së cilës është të marrë pjesë në operacione speciale.
Si rezultat i përzgjedhjes paraprake, përfaqësuesit e Pentagonit zgjodhën projektin, i cili u sigurua nga Alta Motors dhe Logos Technologies. Ishin këto dy firma që morën fondet e kërkuara për të sjellë në jetë idetë. Motoçikleta ushtarake jashtë rrugës me zhurmë të ulët është bërë nga termocentrali i saj special-një motor elektrik me një sistem hibrid të furnizimit me energji elektrike.
Në kushte normale, domethënë, duke qenë mjaft larg nga vendet e operacionit special, motoçikleta SilentHawk do të jetë në gjendje të lëvizë për shkak të energjisë që gjenerohet nga një gjenerator i lidhur me një motor universal me djegie të brendshme. Shkathtësia e tij qëndron në faktin se karburanti dizel, benzina, alkooli, madje edhe karburanti jet janë të përshtatshme për të. Një motor i tillë omnivor do të bëhet një avantazh serioz i aparatit, veçanërisht në kontekstin e operacioneve speciale pas linjave të armikut në territorin e tij, ose thjesht larg shërbimeve dhe bazave të tij të furnizimit.
Në të njëjtën kohë, nëse lind nevoja për lëvizje të fshehta, motoçikleta SilentHawk mund të shndërrohet lehtësisht në një makinë krejtësisht elektrike, në këtë mënyrë do të marrë energji nga bateritë e instaluara. Në këtë mënyrë funksionimi, motoçikleta nuk duhet të lëshojë zhurmë që tejkalon 55 dB, e cila është nën nivelin e zërit gjatë një bisede normale mes dy personave. Në një mënyrë më të fortë të funksionimit, kur përdoret një motor me djegie të brendshme (ICE), zhurma e lëshuar nga ky motor ushtarak nuk duhet të kalojë një prag prej 75 dB, i cili është i krahasueshëm me tingullin që bën një fshesë normale shtëpiake.
Motoçikleta elektrike tashmë ekzistuese RedShift MX e prodhuar nga Alta Motor u mor si bazë për motorin e ardhshëm ushtarak. Logos Technologies tashmë ka testuar një përbërje hibride për këtë motor në 2014. Në motorin e ri, shasia nga Alta Motor do të kombinohet me një motor të ri nga Logos Technologies. Aktualisht, programi për krijimin e SilentHawk ka kaluar në fazën e dytë të zbatimit, i cili do të konsistojë në zhvillimin e një modeli të plotë operacional të një motoçiklete ushtarake. Kompanive u jepet 18 muaj kohë për të zhvilluar prototipin e parë. Pas skadimit të kësaj periudhe, një fushatë duhet të fillojë për të kryer teste të gjera në terren të kësaj risie me dy rrota. Vlen të përmendet se kërkesat e ushtrisë, të cilat do t'i paraqiten automjetit të ri luftarak, ende nuk janë përcaktuar plotësisht.
SilentHawk do të jetë një motor hibrid i dedikuar i krijuar për misione zbulimi. Sipas punonjësve të Logos Technologies, e cila po punon në një termocentral hibrid për këtë njësi, motoçikleta do të jetë në gjendje të lëvizë në mënyrë perfekte edhe në sipërfaqet më të vështira, ndërsa do të përshpejtohet në një shpejtësi prej 88 km / orë (55 mph) Me Supozohet se prototipet e parë të punës të këtij motoçikletë do të testohen vetëm pas 1.5 vjetësh.
Një pikë interesante është një detaj i tillë si një motor i lëvizshëm me djegie të brendshme. Raportohet se motori thjesht mund të hiqet, pas së cilës biçikleta jo vetëm që do të ketë më pak peshë, por gjithashtu do të jetë në gjendje të shndërrohet në një motor të plotë elektrik të plotë. Me vetëm një ngarkesë të baterive të instaluara, do të jetë në gjendje të udhëtojë deri në 80 kilometra (50 milje). Por tashmë në të ardhmen, treguesit e rezervës së energjisë kur përdorni një motor elektrik mund të ndryshojnë, pasi aktualisht po punohet për të përmirësuar modelin e këtij automjeti ushtarak premtues.
Pas çmontimit të motorit të djegies, hapësira e lirë që rezulton mund të përdoret për të akomoduar çdo peshë të përshtatshme. Për shembull, në vend të një motori me djegie të brendshme, një motor mund të pajiset me pjesë këmbimi, komunikime, municion ose ndonjë pajisje tjetër që nevojitet për të përfunduar një mision specifik. Kjo zgjidhje rrit ndjeshëm funksionalitetin e motoçikletës dhe shkathtësinë e tij si një platformë transporti e lehtë. Për më tepër, kjo zgjidhje e kthen lehtësisht SilentHawk në një motor elektrik të plotë.
Para kësaj, komanda e operacioneve speciale amerikane tashmë ishte përpjekur të përdorte motoçikletën Zero MMX për të njëjtat qëllime, por në fund u vendos që të braktiste këtë ide. Arsyeja e dështimit ishte kohëzgjatja e shkurtër e funksionimit të motorit nga bateritë e instaluara - vetëm 2 orë.
Nga ana tjetër, vetëm disa vjet më parë, shfaqja e teknologjive të tilla në tregun modern të armëve ishte e vështirë të imagjinohet. Sidoqoftë, sot motoçikleta hibride ushtarake është bërë pothuajse një realitet, i cili pothuajse është mishëruar në metal. Thjesht imagjinoni foton kur një grup i forcave speciale elitare fshehurazi hyn në pjesën e pasme të armikut me motoçikleta të heshtura për të gjithë terrenin, gjë që bëhet një surprizë e plotë për armikun. Armiku thjesht mund të kapet në befasi. Kjo është pikërisht fotografia që gjeneralët amerikanë presin të shohin në fund pasi motoçikleta me një termocentral hibrid është më në fund gati dhe hyn në njësitë luftarake.
