Kamion karburanti afgan

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

Gjatë luftës në Afganistan (1979-1989), muxhahedinët vazhdimisht sulmonin kolonat e transportit sovjetik me furnizime civile dhe ushtarake. Për arsye të dukshme, humbjet më të mëdha u bënë nga cisternat, pa të cilat të gjitha veprimet e një kontigjenti të kufizuar thjesht do të paralizoheshin. Duke marrë parasysh përvojën luftarake, kryesisht negative, udhëheqja e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS vendosi në institutin kërkimor shkencor të Ministrisë së Mbrojtjes dhe industrisë detyrën e zhvillimit dhe ndërtimit të cisternave speciale me mbrojtje të shtuar. Sidoqoftë, në të ardhmen, komisioni special i Ministrisë nuk nxori përfundime në favor të fondeve të tilla. Ajo vërtetoi se numri i cisternave me aftësi të kufizuara nuk është aq i madh. Për më tepër, prania ushtarake e Bashkimit Sovjetik në Afganistan filloi gradualisht të zvogëlohej. Puna në shkallë të plotë në automjetet e blinduara për shpërndarjen e karburanteve dhe lubrifikantëve nuk filloi, u hartuan vetëm modelet e projektit.

Ata iu kthyen çështjes së krijimit të cisternave të blinduar në fushatën e parë çeçene të viteve 1994-1996, kur trupat ruse filluan të pësojnë humbje të konsiderueshme në automjete të ndryshme, përfshirë cisternat. Ministria ruse e Mbrojtjes vendosi të fillojë zhvillimin e cisternave të blinduar për trupat. Dizajni i makinës iu besua A. V. Panteleev, projektuesi kryesor i Zyrës së Projektimit të Shën Petersburgut të Ndërtimit të Makinerisë Speciale (KBSM). Ndërsa punoni në temë, u shfaqën disa projekte që ishin dukshëm të ndryshëm nga njëri -tjetri. U zhvilluan modele krejtësisht unike të cisternave të blinduara. Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse, si rezultat i shqyrtimit të opsioneve të propozuara për projekte, zgjodhi një. Vetëm BMP-1 i vjetëruar u nda për ndryshim. Sipas dokumentacionit të KBSM, ri-pajisja e tyre u krye në fabrikën e riparimit të Ministrisë së Mbrojtjes të Rusisë.

Gjatë konvertimit, instalimi i frëngjisë dhe armatimi u hoqën nga BMP, si dhe sisteme të tjera, prania e të cilave nuk kërkohej në cisternën. Rezervuarët e karburantit u instaluan në trup, si dhe pajisje të tjera të ngjashme. Si rezultat i ndryshimit, u prodhuan dy prototipe. furnizuesve të karburantit iu dha përcaktimi BTZ-3.

Tankeri i blinduar amfib i gjurmuar BTZ-3 ka për qëllim transportin, karburantin me karburant (benzinë, vajguri, naftë) dhe vajra të pajisjeve të ndryshme në zona me terren të vështirë dhe pengesa uji. Pajisjet e cisternës përbëhen nga: kontejnerë të veçantë (për karburant - 3000, për vajra - 100 kg); njësia kryesore e pompimit; njësi pompimi rezervë; sistemi i karburantit; sistemi i shpërndarjes me një rrjedhë prej 150 litra në minutë (zorrë shpërndarëse prej 9 metrash, valvula e shpërndarjes RK-32); njësi filtrimi; sistemet e shuarjes së zjarrit; stacione radio

Çisterna e karburantit BTZ-3 është e aftë të kryejë operacionet e mëposhtme: mbushje e mbyllur (nën presion); karburant i hapur; mbushja e kontejnerëve me mjete të jashtme pompimi ose me pompën tuaj nga kontejnerët e jashtëm; zbrazja e kontejnerëve me pompa të jashtme ose vetanake; dërgimi i karburantit në kanaçe ose kanaçe. Koha për të transferuar automjetin midis pozicioneve të grumbulluara dhe luftarake dhe mbrapa nuk është më shumë se 3 minuta. BTZ -3 është i aftë të veprojë në temperatura prej -30.. + 30 ° С.

Një kopje e cisternës BTZ-3 u testua në terren provues, e dyta u dërgua në Çeçeni, ku u testua në kushte luftarake. Të dy makinat performuan mirë dhe ishin gati për prodhim serik.

Karakteristikat kryesore taktike dhe teknike:

Shasia bazë e gjurmuar BMP -1;

Shpejtësia maksimale - 65 km / orë;

Shpejtësia e lundrimit - jo më pak se 7 km / orë;

Koha e kalimit nga pozicioni udhëtues në pozicionin luftarak dhe mbrapa - jo më shumë se 7 minuta;

Kapaciteti i rezervuarëve të karburantit - 3000 l;

Vëllimi i vajrave të transportuar - 100 kg;

Konsumi i sistemit të shpërndarjes - jo më pak se 150 l / min;

Pastërtia nominale e filtrimit të karburantit - jo më pak se 20 mikronë;

Vinçi shpërndarës - RK -32;

Gjatësia e mëngës së shpërndarjes - 9 m;

Saktësia e llogaritjes së karburantit të lëshuar - jo më shumë se 0.5%;