Vetë logjika e kryerjes së armiqësive shtroi detyrën e zhvillimit të një shtrese të minave me një trup të blinduar, i cili do ta lejonte atë të vendoste pengesa pa frikën e kundërpërgjigjes nga armiku, të paktën nga armët e vogla dhe goditjet me breshëri, duke mbrojtur kështu grumbullimi i ekuipazhit dhe municioneve gjatë ekzekutimit të një misioni luftarak … Mbrojtja e blinduar gjithashtu i lejoi minierit të vendosë fusha të minuara, siç thonë ata, pikërisht nën hundën e armikut, duke mos i dhënë atij kohë për të manovruar.
Automjeti bazë për minalarësin e ri ishte topi vetëlëvizës 100 mm i zhvillimit të pasluftës SU-100P ("objekti 105"). Ky sistem artilerie u vu në shërbim, por në 1949-1957. u prodhuan vetëm 24 copë, dhe në lidhje me mendimin e Sekretarit të Parë të Komitetit Qendror të CPSU, N. S. Hrushovi që raketat janë në gjendje të zëvendësojnë si aviacionin ashtu edhe artilerinë, ata e refuzuan atë. Sidoqoftë, në bazë të këtij sistemi artilerie në 1960, filloi krijimi i një shtrese të minuar të gjurmuar GMZ - "Objekti 118". ROC për krijimin e GMZ u përcaktuan me Dekret të Këshillit të Ministrave të BRSS të 4 Shkurt 1956. U miratua me urdhër të Ministrit të Mbrojtjes të BRSS të 22 Shkurt 1960 dhe në 1961-1969. prodhuar në mënyrë serike në UZTM. Si shasi bazë, u përdor një automjet me gjurmë vetëlëvizëse-produkti 123, një shasi e modifikuar speciale e ish-instalimit Su-100P.
Shtresa e minave u zhvillua në OKB -3 "Uralmashzavod", projektuesi kryesor - Georgy Sergeevich Efimov. Mbikëqyri punën e deputetit. projektuesi kryesor E. A. Karlinsky. Inxhinierët kryesorë të projektimit që zëvendësuan njëri -tjetrin ishin: Yu. A. Simonyan, Yu. M. Nikitin dhe Yu. P. Sarapultsev.
Strukturisht, automjeti është i ndarë në katër ndarje: motori, kontrolli, miniera dhe operatori. Në ndarjen e kontrollit, e cila ndodhet në të majtë (në drejtim të automjetit) gjysma e harkut të bykut, vendet e shofer-mekanikut dhe komandantit të automjetit janë të vendosura. Operatori është në ndarjen e pasme, ku kontrollon procesin e lëshimit të minave. Në pjesën e pasme të bykut të minierës ka një instalim me një tabaka për lëshimin e minave dhe një pajisje kamuflazhi të plugut.
Trupi i makinës është i mbyllur, i pajisur me një HLF, i cili ju lejon të punoni në zona të ndotura kimikisht ose radioaktivisht. Ekuipazhi i makinës është tre persona - komandanti i makinës, shoferi dhe operatori. Armatimi kryesor është mitralozi PKT 7.62 mm. Ngarkesa e municionit është 1000 fishekë. Për të instaluar një fushë të minuar, GMZ është e pajisur me mina anti-tank TM-57, TM-62. Minierat janë të pajisura me siguresa kontakti dhe jo-kontakti (për TM-62). Seti që do të transportohet është 208 minuta.
Lëshimi i minierave në mekanizmin e shtrimit kryhet nga një transportues rrip përmes një dritareje në pjesën e poshtme të fletës së pasme të trupit të makinës. Lëvizja e rripit transportues sinkronizohet me lëvizjen e shinave. Me ndryshimet në shpejtësinë e makinës, saktësia e vendosjes së minave nuk ndryshon, dhe hapi i minierave i vendosur nga operatori vërehet.
Minierat në një ndarje të minierës futen në seksione të veçanta. Çdo seksion mban 4 miniera. Trembëdhjetë seksione përbëjnë një rresht, dhe ka katër rreshta të tillë në ndarjen e minierës. Kështu, numri i përgjithshëm i minierave është 208 copë.
Minierat futen në seksione në atë mënyrë që siguresat të drejtohen në pjesën e ashpër të bykut të minierit, pastaj ato dalin në mënyrë korrekte - bashkohen. Pas ngarkimit të minierave, miniera është gati të instalojë fushën e minuar. Kur i afrohet linjës së minierave, operatori, me komandë, e ul pajisjen e plugut dhe transportuesin lëshues në një pozicion gjysmë-transporti dhe hap mbulesat e dritareve të shpërndarjes së minierës. Pasi të arrijë në vendin e punës (vendosja e fushës së minuar), operatori e ul pajisjen e plugut në pozicionin e punës, vendos levën e ingranazhit, në varësi të hapit të minierave, në pozicionin 4 ose 5, 5. Operatori gjithashtu merr kontrollin e makineri mekanike, duke vëzhguar daljen e minierave, dhe përcakton shpejtësinë e minierave. Pas lëshimit të minierës së fundit, drita e verdhë "Kit lëshuar" në tastierën e operatorit ndizet. Pajisja e plugimit dhe mjeti lëshues ngrihen në pozicionin gjysmë-transportues.
Koha e rimbushjes së makinës është 15 deri në 40 minuta. Për ta bërë këtë, është gjithashtu e nevojshme të përfshihet një togë sapper, e cila përgatit miniera për vendosje (hap kuti, pajis minierat me siguresa dhe i jep mina ekuipazhit lart).
Vendosja e minave në tokë kryhet vetëm në ingranazhin e parë (në tokë në të parën dhe të dytën) dhe vetëm në tokat e kategorive të densitetit I - III. Instalimi i minierave në gurë, gurë të grimcuar dhe tokë të ngrirë nuk lejohet.
GMZ duhej të merrte pjesë në armiqësitë. Kjo ndodhi për herë të parë në Afganistan, ku ata përfunduan ose rastësisht, ose nga marrëzia, ose thjesht si një njësi e rregullt e batalionit inxhinier të divizionit. Por shpirtrat nuk kishin tanke, dhe për këtë arsye nuk kishte askund për të përdorur instalimin e mekanizuar të fushave të minuara. Dhe pasi disa GMZ të pajisura u rrëzuan dhe një krater me madhësi të mirë mbeti në vend, ata shpejt vendosën të fshehin të gjitha minat, hoqën kasetat e minierave dhe përdorën shtresën e minierës si transport. Edhe shpirtrat kishin frikë të qëllonin në këto makina, duke kujtuar ato shpërthime. Në fund të fundit, nëse dy ton TNT shpërthejnë, atëherë shigjeta nuk do të duket pak. Kështu u transportuan pushkëtarët e motorizuar.
Në fillim të viteve 1990. 3 minierë të gjurmuar ishin në shërbim me forcat e armatosura Pridnestroviane dhe morën pjesë në 2 Mars 1992 në betejat lokale. Një makinë u shkatërrua. Informacioni më i detajuar nuk është i disponueshëm. Por, duke gjykuar nga fotografia më poshtë, këto nuk ishin GMZ, por GMZ-2.
Karakteristikat kryesore të performancës së GMZ:
Llojet e minierave të përdorura:
-TM-57 me siguresat MVZ-57
-TM-62 me siguresat MVZ-62
Masa e përgjithshme e minave është 28.5 ton, Dimensionet e përgjithshme në pozicionin e punës:
Gjatësia - 8.62 m.
Gjerësia - 3.25 m.
Lartësia - 2, 7 m.
Pista - 2, 72 m.
Shpejtësia mesatare në rrugët e pashtruara është 25-27 km / orë.
Shpejtësia e minierave:
- kur instaloni mina në sipërfaqe - deri në 16 km / orë.
- kur instalohet në tokë (borë) - deri në 6 (10) km / orë.
Hapi i minierave është 4 ose 5.5 m.
Minierat e municioneve - 208 copë.
Ekuipazhi - 3 persona.
Trashësia e armaturës - 15 mm
Viti i lëshimit: 1960-1968
Në vitin 1962, zyra e projektimit UZTM filloi punën për përmirësimin e mëtejshëm të minave të gjurmuara. Kështu lindi minalarja e gjeneratës së dytë. GMZ-2 ("Objekti 118M"), e cila supozohej të zëvendësonte GMZ. Automjeti u vu në shërbim me urdhër të Shefit të Trupave Inxhinierike të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS të datës 14 Dhjetor 1967.
Qëllimi kryesor i makinës GMZ-2, si GMZ, është instalimi i mekanizuar i minave anti-tank. Minierat mund të instalohen në tokë dhe në dëborë. Në këtë rast, minierat mund të maskohen ose të instalohen në sipërfaqen e tokës.
Një disavantazh i rëndësishëm i GMZ ishte se nëse vetëm një pjesë e municionit konsumohej gjatë minierave, ngarkimi ishte i pamundur. U kërkua të shtrihej i gjithë municioni në mënyrë që të ishte në gjendje të ngarkonte përsëri makinën. Ky defekt u eliminua në një version të modifikuar të makinës. Për më tepër, GMZ-2 parashikonte mundësinë e çaktivizimit të mekanizmit për sjelljen e siguresave në një pozicion qitjeje, gjë që bëri të mundur përdorimin e makinës për instalimin e minave me siguresa të tjera (në këtë rast, siguresat u futën në qitje pozicionin me dorë).
Fuqia e motorit në GMZ-2 u rrit në 520 kf, gjë që bëri të mundur rritjen e shpejtësisë së transportit në 60 km / orë.
Ekuipazhi i automjetit përbëhet nga tre persona: shoferi, komandanti i automjetit dhe operatori. Trupi i blinduar i automjetit është i blinduar lehtë dhe mbron ekuipazhin nga plumbat dhe fragmentet, si dhe ka mbrojtje anti-bërthamore dhe mbron ekuipazhin nga një valë goditëse në një shpërthim bërthamor.
Ndërtesa GMZ-2 ka katër ndarje: ndarjen e kontrollit, ndarjen e energjisë, ndarjen e minierës, ndarjen e operatorit. Në ndarjen e harkut, midis pjesës më të madhe të ndarjes së energjisë dhe anës së majtë, është vendosur ndarja e kontrollit, në të cilën ndodhet sedilja e shoferit, si dhe levat dhe pedalet e drejtuesve të makinës. Në çatinë e ndarjes së kontrollit ka kapëse për shoferin dhe komandantin e automjetit. Pas sediljes së shoferit në anën e majtë është vendi i komandantit të automjetit, mbi të cilin është instaluar një frëngji me një instalim PKT.
Një ndarje e minierës është e vendosur në pjesën e mesme të ndërtesës GMZ-2. Ndarja e minierës ka një mekanizëm për lëshimin e minave dhe një kasetë me mina. Rezervuarët e karburantit janë të vendosur në anët e ndarjes. Dy në të djathtë dhe një në port. Për pajisjen e kasetave me miniera, si dhe për karburantin e makinës, ka dyer të hapura në çatinë e ndarjes së minierës. Një antenë është instaluar në çati para ndarjes së minierës. Gjithashtu në ndarjen e minierës ka një njësi filtrimi dhe pjesë të një kompleti të pjesëve të këmbimit të transportueshme.
Në pjesën e pasme të trupit, mbi mekanizmat e shpërndarjes, ka një ndarje të operatorit. Në ndarjen e operatorit ka disqe manuale me një mekanizëm për lëshimin e minave, një tastierë të operatorit, mekanizma për mbylljen e dritareve të daljes nga miniera, si dhe frëngji të një operatori, e cila ka një kapak dhe pajisje vëzhgimi.
Në versionin e mëparshëm të GMZ, nuk kishte pajisje vëzhgimi, kështu që operatori u detyrua të dilte nga kapaku për të kontrolluar vendosjen e minave, e cila ishte e pasigurt. Armatimi kryesor është mitralozi PKT 7.62 mm. Ngarkesa e municionit është 1.500 fishekë.
Për të instaluar një fushë të minuar, GMZ-2 është e pajisur me mina anti-tank TM-57, TM-62M, TM-62P2 dhe TM-62T. Minierat janë të pajisura me siguresa kontakti dhe jo -kontakti (për TM - 62). Seti që do të transportohet është 208 minuta.
Për vëzhgimin e terrenit dhe qëllimin e qëllimit nga një mitraloz në frëngjitë e komandantit dhe operatorit, janë instaluar tre pajisje vëzhgimi të prizmit, pajisje binokulare periskopike TKN-3A, si dhe llamba infra të kuqe OU-3GK.
Shoferi ka dy pajisje vëzhgimi të prizmit dhe një pajisje binokulare periskopike TVN-2BM. Për të siguruar komunikim të jashtëm, GMZ-2 ka një stacion radio R-123M, diapazoni i të cilit në terren të mesëm të thyer është deri në 20 km. Për negociatat e brendshme, automjeti ka një intercom tank.
Një motor nafte i modifikuar B-54, i caktuar B-105-B, u përdor si termocentral. Transmetimi është mekanik, ka 6 ingranazhe përpara dhe 2 prapa. Dallimi i jashtëm midis GMZ-2 dhe GMZ është prania e pajisjeve të vëzhgimit në kullën e komandantit të automjetit dhe në kullën e operatorit.
Dallimet nga GMZ e gjeneratës së parë:
- u bë më e lehtë me 1 ton;
- me të njëjtën gjerësi dhe lartësi, u bë më e gjatë për gati 70 cm;
- pezullimi ka ndryshuar (është bërë plotësisht shirit rrotullues).
GMZ-2 ishin në shërbim me togën GMZ të batalionit inxhinier të divizionit.
Në fund të viteve 1980, në bazë të GMZ-2, u zhvillua një shtresë minerale universale e gjurmuar UGMZ, e krijuar për miniera në distancë me mina anti-personel PFM-1 dhe PFM-1S.
Karakteristikat kryesore të performancës së GMZ-2:
Ekuipazhi - 3 persona.
Pesha luftarake - 27.5 ton.
Gjatësia - 9.3 m, Gjerësia - 3.25 m, Lartësia - 2, 7 m, Pastrimi - 450 mm.
Armatimi: mitraloz 7, 62 mm, Municion-1250 fishekë, 208 min TM-62M, TM-57.
Trashësia e armaturës: antiplumb - 15 mm, ushqim 12 mm.
Shpejtësia maksimale është 63 km / orë.
Gama e lundrimit me karburant - 450 km.
Motor nafte, fuqi - 520 kf.
Shpejtësia e minierave:
në tokë - 15 km / orë, në tokë - 6 km / orë, në dëborë - 10 km / orë.
Hapi i minierave është 5 ose 10 m.
Gjatësia e MP me një rresht është 1080 m.
Me miniera me një siguresë afërsie - 2000 m.
Por GMZ-2 gjithashtu nuk ishte perfekt, kështu që në 1984 u vu në shërbim. GMZ-3 (objekti-318)zhvilluar në UZTRM. Dallimet nga makinat e mëparshme:
- sistemi i pajisjeve të tymit termik u hoq për shkak të konsumit shumë të lartë të karburantit për formimin e përzierjes së tymit dhe pamundësisë së prodhimit të tymit të makinës në vend. Në vend të kësaj, 6 granata-hedhës 81 mm të sistemit Tucha u instaluan në anët për vendosjen e ekraneve të tymit;
- sistemi i mbrojtjes anti-nukleare u hoq si i panevojshëm;
-shtoi aftësinë për të instaluar mina anti-tank TM-89 me një siguresë magnetike.
Demonstrimi i parë i GMZ-3 "Wind" u zhvillua në ekspozitën RDE-2001 në Nizhny Tagil, rajoni Sverdlovsk. GMZ-3 është e pajisur me mjete navigimi moderne (inerciale dhe satelitore), e cila siguron përpunim të vazhdueshëm të rrugës së automjetit, gjetjen e rrugës më të shkurtër, indeksimin dixhital të koordinatave të automjeteve dhe koordinatave të pikave nyjore të fushës së minuar, koordinatat e secilës minierë. E gjithë kjo lejon rregullimin e fushës së minuar në kohën e minimit, vizatimin e kontureve të fushës së minuar në një hartë topografike dhe transferimin e koordinatave të fushës së minuar në qendrën e kontrollit luftarak të njësisë së armëve të kombinuara. Ekuipazhi i automjetit përbëhet nga 3 persona: komandanti, shoferi dhe operatori. Armatura e GMZ -3 është mjaft e hollë - 15 milimetra, e cila mbron nga armët e vogla dhe fragmentet e predhave. Minat janë hedhur në tokë ose në tokë me një hap të paracaktuar të minierave. Shpejtësia e minierave është nga 6 në 16 km / orë, dhe gjatësia e fushës së minuar të shtruar me një ngarkesë është deri në 1000 metra nga minierat me siguresat e kontaktit dhe deri në 2000 metra nga minierat me siguresat e afërsisë. GMZ-3 është e pajisur me një pajisje vetë-ngulitëse, e cila bën të mundur prodhimin e një pjese të mekanizuar të mbulesës për një automjet në tokë të mesme.
GMZ-3 u miratua nga toga breshëri e batalionit inxhinier. Sipas gjendjeve të disa divizioneve, në fund të viteve tetëdhjetë, një togë e GMZ u fut në stafin e një kompanie inxhinier-sapper të një pushkë të motorizuar ose regjimenti tankesh. Në një çerek ore, një togë e tillë mund të vendosë një fushë të minuar me tre rreshta me një gjatësi 1000-2500 metra. Sipas taktikave të kombinuara të armëve, toga GMZ në betejë ishte një shkëputje e lëvizshme e breshërisë së divizionit dhe lëvizi në drejtim të përparimit të tankeve të armikut.
GMZ-3 siguron instalimin paraprak të fushave të minuara në drejtimet e pritshme të rrezikshme nga tanket, si dhe në reflektimin e drejtpërdrejtë të sulmeve nga tanket e armikut dhe njësitë e mekanizuara. Deri më sot, GMZ-3 mori dhe po merr pjesë në beteja në Lindjen e Ukrainës nga të dy anët. Informacioni i detajuar mbi detyrat specifike dhe efektiviteti i tyre është ende i mbyllur. Vetëm fotografi nga ato vende.
Ekspertët ushtarakë e konsiderojnë disavantazhin e GMZ-3 si një rezervim mjaft të lehtë. Për më tepër, teknologjitë moderne tashmë lejojnë përdorimin e minierave në distancë. Në mediat elektronike, u shfaqën botime se në bazë të platformës Armata, përveç rezervuarit kryesor, automjeteve të rënda të këmbësorisë dhe automjeteve të riparimit dhe rimëkëmbjes, do të krijohen pajisje të tjera, në veçanti, një shtresë e minave universale të gjeneratës së re (UMZ -A). Janë këto automjete që do të pajisen me mjete të minierave në distancë, të integruara në sistemet e automatizuara të kontrollit të nivelit taktik. Nëse është e nevojshme, këta "shkatërrues të tokës" brenda pak minutash do të mbulojnë drejtimin në të cilin mund të shfaqen pajisjet e armikut. Kjo rrethanë duhet të komplikojë ndjeshëm veprimet e çdo agresori.
Karakteristikat kryesore të performancës së GMZ-3:
Pesha luftarake - 28.5 ton.
Ekuipazhi - 3 persona.
Gjatësia e trupit është 9.3 m.
Gjerësia e bykës - 3.25 m.
Lartësia - 2, 7 m.
Pista - 2, 7 m, Pastrimi - 0.45 m.
Lloji i blinduar - i papërshkueshëm nga plumbi 15 mm.
Lloji i motorit - naftë
Fuqia e motorit - 520 kf. me
Shpejtësia e autostradës - 60 km / orë.
Në dyqan poshtë autostradës - 500 km.
Ngjitja që duhet kapërcyer është 30 gradë.
Muri i kapërcyer është 0.7 m.
Hendeku i kapërcyer është 2, 5 - 3 m.
Kapërcyer ford - 1, m.
