Disa strategji të ndryshme të luftës u zhvilluan midis dy luftërave botërore. Sipas njërit prej tyre - do të tregojë qartë efektivitetin e tij në të ardhmen - tanket do të bëheshin mjeti kryesor goditës i ushtrisë. Falë kombinimit të cilësive të vrapimit dhe zjarrit, si dhe me ndihmën e mbrojtjes së mirë, kjo teknikë mund të shpërthejë në mbrojtjen e armikut dhe të lëvizë relativisht shpejt thellë në pozicionet e armikut, duke pasur humbje të parëndësishme. Klasa e vetme e armëve që mund të luftonte automjetet e blinduara ishte artileria. Sidoqoftë, me fuqi të madhe zjarri, ai nuk kishte lëvizshmëri të mjaftueshme. Diçka ishte e nevojshme si me depërtim të mirë të armaturës ashtu edhe me lëvizshmëri të mjaftueshme. Montimet e artilerisë vetëlëvizëse anti-tank u bënë një kompromis midis këtyre dy gjërave.
Përpjekjet e para
Në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, krijimi i montimeve të armëve vetëlëvizëse anti-tank filloi pothuajse menjëherë pas përfundimit të Luftës së Parë Botërore. Vërtetë, armët e atëhershme vetëlëvizëse ishin të pasuksesshme - nuk u fol për ndonjë birësim. Tema e armëve vetëlëvizëse anti-tank u kujtua vetëm në mesin e viteve tridhjetë. Si një eksperiment, arma fushore 37 mm u modifikua: kalibri i saj u rrit me 10 mm. Pajisjet e tërheqjes dhe karroca u ridizajnuan në mënyrë që arma të mund të vendoset në një karrocë të improvizuar në shasinë e një rezervuari të lehtë M2. Makina doli të ishte origjinale dhe, siç u dukej krijuesve të saj, premtuese. Sidoqoftë, testet e para treguan mospërputhjen e ripunimit të armës. Fakti është se një rritje e kalibrit çoi në një rënie në gjatësinë relative të fuçisë, e cila përfundimisht ndikoi në shpejtësinë fillestare të predhës dhe trashësinë maksimale të armaturës së depërtuar. Montimet e artilerisë vetëlëvizëse u harruan përsëri për një kohë.
Kthimi përfundimtar në idenë e një shkatërruesi të tankeve vetëlëvizëse u bë në fillim të vitit 1940. Në Evropë, Lufta e Dytë Botërore kishte vazhduar për disa muaj dhe jashtë shtetit ata e dinin shumë mirë se si po përparonin trupat gjermane. Mjetet kryesore sulmuese të gjermanëve ishin tanket, që do të thoshte se në të ardhmen shumë të afërt të gjitha vendet që mund të tërhiqeshin në konflikt do të fillonin të zhvillonin forcat e tyre të blinduara. Përsëri lindi ideja për të krijuar dhe sjellë në mendje një armë vetëlëvizëse anti-tank. Opsioni i parë për të rritur lëvizshmërinë e topit 37 mm M3 ishte i thjeshtë. U propozua të bëhej një sistem i thjeshtë për bashkimin e armës në makinat e serisë Dodge 3/4 ton. T21 SPG që rezultoi dukej shumë, shumë e pazakontë. Para kësaj, vetëm mitralozë u instaluan në makina, dhe armët u transportuan ekskluzivisht duke përdorur pajisje tërheqëse. Sidoqoftë, problemi kryesor i "armës vetëlëvizëse" të re nuk ishte i pazakontë. Shasia e makinës nuk kishte asnjë mbrojtje kundër plumbave dhe copëzave, dhe dimensionet e saj nuk ishin të mjaftueshme për të akomoduar të gjithë ekuipazhin dhe një sasi të mjaftueshme të municionit. Si rezultat, prototipi eksperimental i armës vetëlëvizëse të improvizuar T21 mbeti në një kopje të vetme.
Ata u përpoqën të përshtatnin një armë antitank 37 mm në një xhip, por dimensionet e kufizuara të trupit të një automjeti të gjithë terrenit nuk lejuan vendosjen në të edhe një llogaritje me municion
Që nga viti 1940, armët antitank 37 mm ishin ende një "argument" i mjaftueshëm kundër armaturës së armikut. Sidoqoftë, në vitet e ardhshme, pritej një rritje e trashësisë së armaturës dhe rezistenca e saj ndaj predhave. Për një shkatërrues premtues të tankeve, kalibri 37 mm ishte i pamjaftueshëm. Prandaj, në fund të vitit 1940, filloi krijimi i një arme vetëlëvizëse të gjurmuar me një armë tre inç. Dizajni i traktorit Cleveland Tractor Company, i cili u përdor si një traktor i aeroportit, u mor si bazë për makinën e re. Një armë me një mburojë u instalua në pjesën e pasme të shasisë së përforcuar. Topi 75 mm M1897A3, që daton nga modeli francez i shekullit XIX, u modifikua paksa duke marrë parasysh veçoritë e funksionimit në një shasi vetëlëvizëse. Tani quhej T7. Vetë arma vetëlëvizëse mori përcaktimin T1. Fuqia e zjarrit e armës së re vetëlëvizëse ishte mbresëlënëse. Falë kalibrit të mirë, mund të përdoret jo vetëm kundër automjeteve të blinduara të armikut. Në të njëjtën kohë, mbathja e T1 ishte mbipeshë, duke rezultuar në probleme të rregullta teknike. Sidoqoftë, situata ushtarako-politike në botë po ndryshonte me shpejtësi dhe situata kërkonte zgjidhje të reja. Prandaj, në janar 1942, ACS e re u vu në shërbim nën përcaktimin M5 Gun Motor Carriage. Ushtria urdhëroi 1,580 njësi M5, por prodhimi aktual ishte i kufizuar në vetëm disa dhjetëra. Shasia e ish -traktorit nuk u përball mirë me ngarkesat dhe detyrat e reja, duhej të ndryshohej ndjeshëm, por e gjithë puna në këtë drejtim ishte e kufizuar vetëm në modifikime të vogla. Si rezultat, në kohën kur ishte gati për të filluar prodhimin në shkallë të gjerë, Ushtria Amerikane kishte armë vetëlëvizëse më të reja dhe më të përparuara. Programi M5 është hequr gradualisht.
M3 GMC
Një nga ato automjete që i dhanë fund armës vetëlëvizëse M5 ishte një montim artilerie i bazuar në transportuesin e blinduar krejt të ri M3. Në ndarjen luftarake të automjetit me gjysmë gjurmë, u montua një strukturë metalike, e cila në të njëjtën kohë shërbeu si një mbështetje për armën dhe një enë për municion. Qelizat mbështetëse kishin 19 predha të kalibrit 75 mm. Katër duzina të tjera mund të paketohen në kuti të vendosura në pjesën e pasme të ACS. Topi M1897A4 ishte vendosur në strukturën mbështetëse, e cila mund të drejtohej horizontalisht në 19 ° në të majtë dhe 21 ° në të djathtë, si dhe në sektorin nga -10 ° në + 29 ° vertikalisht. Predha e blinduar M61 depërtoi të paktën 50-55 milimetra forca të blinduara në një distancë prej një kilometri. Instalimi i një topi mjaft të rëndë dhe depozitimi i municionit në transportuesin e personelit të blinduar nuk kishte pothuajse asnjë efekt në performancën e drejtimit të ish transportuesit të personelit të blinduar. Në vjeshtën e vitit 1941, arma vetëlëvizëse u vu në shërbim nën përcaktimin M3 Gun Motor Carriage (M3 GMC) dhe u lëshua në seri. Në pothuajse dy vjet, u mblodhën më shumë se 2,200 njësi, të cilat u përdorën deri në fund të luftës.
Shkatërruesi i tankeve T-12 ishte një automjet i blinduar me gjysmë pista M-3 Halftrack i armatosur me një armë 75 mm М1987М3
Në betejat në Ishujt e Paqësorit, M3 GMC tregoi aftësi të mira në luftën jo vetëm kundër tankeve, por edhe kundër fortifikimeve të armikut. Në lidhje me të parën, mund të themi sa vijon: Automjetet e blinduara japoneze, që posedonin mbrojtje jo shumë serioze (forca të blinduara të rezervuarit Chi-Ha kishin një trashësi deri në 27 mm), kur u godit nga një predhë, topi M1897A4 ishte garantohet të shkatërrohet. Në të njëjtën kohë, forca të blinduara të armëve vetëlëvizëse amerikane nuk mund t'i rezistonin predhave 57 mm të tankeve Chi-Ha, kjo është arsyeja pse nuk kishte asnjë favorit të dukshëm në betejën e këtyre automjeteve të blinduara. Në fillimin e prodhimit masiv, M3 GMC mori disa risi në dizajn. Para së gjithash, mbrojtja antiplumb e ekuipazhit të armës u ndryshua. Bazuar në rezultatet e testimit të prototipave dhe automjeteve të para të prodhimit në Filipine, një kuti metalike u instalua në vend të një mburoje. Disa nga armët vetëlëvizëse M3 GMC ishin në gjendje të mbijetonin deri në fund të Luftës së Dytë Botërore, megjithëse përqindja e automjeteve të tilla është e vogël. Për shkak të mbrojtjes së dobët, e cila nuk mund të përballonte predhat e shumicës së armëve fushore dhe madje edhe më shumë antitank, në muajt e fundit të luftës më shumë se 1300 armë vetëlëvizëse u shndërruan në transportues personeli të blinduar-kjo kërkonte çmontimin e topit dhe mbështetja e tij, grumbullimi i predhave, dhe gjithashtu lëvizja e rezervuarëve të karburantit nga pjesa e pasme e automjetit në mes.
Bazuar në gjeneralin Lee
Megjithë përvojën e tij të konsiderueshme luftarake, arma vetëlëvizëse M3 GMC fillimisht ishte menduar të ishte vetëm një masë e përkohshme në pritje të automjeteve më të forta me rezerva serioze. Pak më vonë, zhvillimi i M3 GMC filloi dy projekte, të cilat duhej ta zëvendësonin atë. Sipas të parës, në shasinë e rezervuarit të lehtë M3 Stuart u kërkua të instaloni një howitzer M1 të kalibrit 75 mm. Projekti i dytë përfshinte një automjet të blinduar të bazuar në rezervuarin e mesëm M3 Lee, të armatosur me një top M3 të të njëjtit kalibër si në versionin e parë. Llogaritjet treguan se një howitzer tre inç, i vendosur në shasinë e një tanku të lehtë "Stuart" mund të luftonte me sukses jo vetëm me tanket dhe fortifikimet e armikut. Zmbrapsja e rëndësishme do të ishte gjithashtu e mjaftueshme për një paaftësi mjaft të shpejtë të shasisë së vet. Projekti "Stewart" me një howitzer u mbyll për mungesën e shpresës.
T-24 ishte një "version i ndërmjetëm" i një shkatërruesi të tankeve
Projekti i dytë SPG, i cili u bazua në rezervuarin M3 Lee, vazhdoi nën përcaktimin T24. Deri në vjeshtë, u ndërtua prototipi i parë. Në fakt, ishte i njëjti tank "Li", por pa një çati byk të blinduar, pa një frëngji dhe me një sponsor të çmontuar për topin vendas 75 mm. Karakteristikat e drejtimit të armës vetëlëvizëse nuk ishin më të këqija se ato të rezervuarit origjinal. Por me cilësitë luftarake kishte një problem të tërë. Fakti është se sistemi i montimit për armën M3 u bë në bazë të pajisjeve ekzistuese për armë kundërajrore. Duke pasur parasysh këtë "origjinë" të sistemit mbështetës, synimi i armës në objektiv ishte një procedurë komplekse dhe e gjatë. Së pari, lartësia e trungut u rregullua brenda intervalit prej -1 ° në + 16 °. Së dyti, kur arma u kthye për drejtim horizontal, këndi minimal i ngritjes filloi të "ecë". Në pikat ekstreme të sektorit horizontal me një gjerësi prej 33 ° në të dy drejtimet, ishte + 2 °. Sigurisht, ushtria nuk donte të merrte një armë me një mençuri të tillë dhe kërkoi të rindërtonte njësinë fatkeqe. Për më tepër, kritikat u shkaktuan nga lartësia e lartë e makinës me një majë të hapur të timonit - përsëri askush nuk donte të rrezikonte ekuipazhin.
Në Dhjetor 1941, me sugjerimin e komandantit të forcave tokësore, Gjeneral L. McNair, Qendra e Shkatërruesve të Tankeve u hap në Fort Meade. Supozohej se kjo organizatë do të jetë në gjendje të mbledhë, përgjithësojë dhe përdorë në mënyrë efektive përvojën e fituar në lidhje me shfaqjen dhe funksionimin e armëve vetëlëvizëse antitank. Vlen të përmendet se gjenerali McNair ishte një mbështetës i zjarrtë i këtij drejtimi të automjeteve të blinduara. Sipas mendimit të tij, tanket nuk mund të luftonin tanket me të gjithë efikasitetin e mundshëm. Për të siguruar përparësinë, u kërkuan automjete të blinduara shtesë me armatim të fortë, të cilat ishin armët vetëlëvizëse. Për më tepër, më 7 dhjetor, Japonia sulmoi Pearl Harbor, pas së cilës Shteteve të Bashkuara iu desh të rritnin fondet për një numër programesh mbrojtëse, të cilat përfshinin ngritje të armëve vetëlëvizëse anti-tank.
Shasia e rezervuarit M-3, e cila u përdor për të krijuar shkatërruesin e tankeve T-24, shërbeu si bazë për armën vetëlëvizëse T-40. Shkatërruesi i tankeve T-40 ndryshonte nga paraardhësi i tij i pasuksesshëm në një siluetë më të ulët dhe një armë më të fuqishme. Sipas rezultateve të testit, arma vetëlëvizëse T-40 u vu në shërbim nën përcaktimin M-9
Në fillim të vitit 1942, projekti T24 ishte ridizajnuar ndjeshëm. Duke riorganizuar vëllimet e brendshme të shasisë së tankeve, ata ulën ndjeshëm lartësinë e përgjithshme të automjetit, dhe gjithashtu ndryshuan sistemin e montimit të armës dhe vetë armës. Tani këndet horizontale të drejtimit ishin 15 ° dhe 5 ° në të djathtë të boshtit dhe në të majtë, respektivisht, dhe lartësia u rregullua në rangun nga + 5 ° në 35 °. Për shkak të mungesës së topave M3, arma vetëlëvizëse e përditësuar duhej të mbante armën kundërajrore M1918 të të njëjtit kalibër. Për më tepër, modeli i shasisë pësoi disa ndryshime të tjera, për shkak të të cilave u vendos që të lëshohet një indeks i ri për ACS të ri - T40. Me armën e re, arma vetëlëvizëse pothuajse nuk humbi në cilësitë luftarake, por fitoi në thjeshtësinë e prodhimit - atëherë dukej se nuk do të kishte probleme me të. Në pranverën e vitit 42, T40 hyri në shërbim si M9. Disa kopje të armës së re vetëlëvizëse janë ndërtuar tashmë në një fabrikë në Pensilvani, por atëherë udhëheqja e Qendrës për Shkatërruesit e Tankeve tha fjalën e tyre. Sipas mendimit të tij, M9 nuk kishte manovrim dhe shpejtësi të mjaftueshme. Për më tepër, papritmas u bë e qartë se depot nuk kishin as tre duzina armë M1918, dhe askush nuk do të lejonte që prodhimi i tyre të rifillonte. Meqenëse nuk kishte kohë për rishikimin e ardhshëm të projektit, prodhimi u kufizua. Në gusht 42, M9 u mbyll përfundimisht.
M10
M9 ACS nuk ishte një projekt shumë i suksesshëm. Në të njëjtën kohë, ajo tregoi qartë mundësinë themelore të shndërrimit të një tanku të mesëm në një bartës të armëve të artilerisë së rëndë. Në të njëjtën kohë, ushtria nuk e miratoi idenë e një shkatërruesi të tankeve pa një frëngji. Në rastin e këndeve të drejtimit të armëve vetëlëvizëse T40, kjo rezultoi në pamundësinë e gjuajtjes në një objektiv që lëviz pingul me boshtin e armës. Të gjitha këto probleme duheshin zgjidhur në projektin T35, i cili duhej të ishte i pajisur me një armë tank 76 mm dhe një frëngji rrotulluese. Rezervuari i mesëm M4 Sherman u ofrua si një shasi për armën e re vetëlëvizëse. Për thjeshtësinë e dizajnit, kulla e rezervuarit të rëndë M6, e pajisur me topin M7, u mor si bazë për kompleksin e armatimit. Anët e frëngjisë origjinale u riformuan për të thjeshtuar prodhimin. Duhej bërë punë më serioze në shasinë e blinduar të rezervuarit M4: trashësia e pllakave ballore dhe të ashpra u zvogëlua në një inç. Balli i rezervuarit nuk u ndryshua. Falë dobësimit të mbrojtjes, ishte e mundur të ruhej lëvizshmëria në nivelin e "Sherman" origjinal.
Përvoja e luftimeve në Filipine demonstroi qartë avantazhet e prirjes racionale të pllakave të blinduar, si rezultat, byk origjinale e rezervuarit Sherman, e cila shërbeu si bazë për krijimin e shkatërruesit të tankeve T-35, duhej të të ridizajnohet. Arma vetëlëvizëse, e cila kishte një byk me anët e pjerrëta, mori përcaktimin T-35E1. Ishte kjo makinë që u vu në prodhim masiv me emrin M-10.
Në fillim të vitit 1942, prototipi i parë i armës vetëlëvizëse T35 shkoi në Terrenin Provues të Aberdeen. Performanca e zjarrit dhe drejtimi i prototipit kënaqi ushtrinë, e cila nuk mund të thuhet për nivelin e mbrojtjes dhe lehtësinë e përdorimit brenda kullës së ngushtë. Gjatë fillimit të testeve nga Oqeani Paqësor dhe nga Evropa, raportet e para filluan të vijnë në lidhje me efektivitetin e rregullimit të prirur të pllakave të blinduara. Kjo njohuri tërhoqi vëmendjen e klientit në personin e departamentit ushtarak amerikan, dhe ai nuk dështoi të shkruante artikullin përkatës në kërkesat teknike për armën vetëlëvizëse. Deri në fund të pranverës 42, u ndërtuan prototipe të reja me një pjerrësi racionale të pllakave anësore. Ky version i armëve vetëlëvizëse, i quajtur T35E1, doli të ishte shumë më i mirë se ai i mëparshmi, u rekomandua për adoptim. Në atë kohë, ishte marrë një propozim i ri i një natyre teknologjike: të bësh një byk të blinduar nga çarçafë të mbështjellë, dhe jo nga pllaka të hedhura. Së bashku me trupin, u propozua të ridizajnoni frëngjinë, por doli të mos ishte aq e lehtë. Si rezultat, u krijua një strukturë e re pa çati, e cila kishte një formë pesëkëndore. Në fund të verës, 42 -ta T35E1 hyri në shërbim si M10, dhe prodhimi serik filloi në shtator. Deri në fund të vitit 1943 të ardhshëm, më shumë se 6,700 automjete të blinduar u ndërtuan në dy versione: për një numër arsyesh teknologjike, termocentrali u ridizajnua ndjeshëm në njërën prej tyre. Në veçanti, motori me naftë u zëvendësua nga ai me benzinë.
Një numër armësh vetëlëvizëse me qira hua M10 u dorëzuan në Mbretërinë e Bashkuar, ku ata morën përcaktimin 3-in. PS Wolverine. Për më tepër, britanikët modernizuan në mënyrë të pavarur M10 -të e furnizuar, duke instaluar topat e tyre mbi to. 76mm QF 17-pdr Mk. V dha një rritje të prekshme në efikasitetin e zjarrit, megjithëse ato kërkonin disa modifikime. Para së gjithash, ishte e nevojshme të ndryshohej ndjeshëm modeli i montimeve të armëve, si dhe të bashkohej mbrojtje shtesë në maskën e armaturës së armës. Kjo e fundit u bë për të mbyllur hendekun e formuar pas instalimit të një arme të re në maskën e vjetër, fuçi e së cilës kishte një diametër më të vogël se ai i M7. Për më tepër, arma britanike doli të ishte më e rëndë se ajo amerikane, gjë që detyroi shtimin e kundërpeshëve në pjesën e pasme të frëngjisë. Pas këtij modifikimi, M10 mori përcaktimin 76 mm QF-17 Akil 76 mm.
Shkatërruesi i tankeve M10 i armatosur me një armë T7 90 mm, në gjyq
M10 ishte lloji i parë i SPG -së amerikane që mori armatim të mirë dhe mbrojtje të mirë në të njëjtën kohë. E vërtetë, përvoja luftarake shpejt tregoi se kjo mbrojtje ishte e pamjaftueshme. Pra, kulla e hapur nga lart shpesh çoi në humbje të mëdha të personelit kur vepronte në pyje ose qytete. Meqenëse askush nuk ishte përfshirë në problemin e rritjes së sigurisë në selinë dhe zyrat e projektimit, ekuipazhet duhej të kujdeseshin për sigurinë e tyre vetë. Në forca të blinduara ishin qese me rërë, pista, etj. Në punëtoritë e vijës së parë, kulmet e improvizuara u instaluan në kullë, gjë që çoi në një ulje të konsiderueshme të humbjeve midis ekuipazheve.
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) të batalionit 702 të shkatërruesve të tankeve, të rrëzuar nga artileria gjermane në rrugët e Ubach, Gjermani. Numri serik në pjesën e përparme të makinës është pikturuar nga censori
ACS M10 "Wolverine" (M10 3in. GMC Wolverine) Batalioni 601 i shkatërruesve të tankeve të Ushtrisë Amerikane në rrugën për në Le Clavier, Francë
Provë për zbarkimin në plazhet ranore të një batalioni të shkatërruesve të tankeve M10 dhe disa kompani këmbësorie në Slapton Sands në Angli
Një shkatërrues i kamufluar i tankeve M10 nga Batalioni 703, Divizioni i 3-të i Armatosur dhe një tank M4 Sherman po lëvizin në udhëkryqin midis Louge-sur-Maire, La Bellangerie dhe Montreuil-aux-Ulm (Montreuil-au-Houlme)
M10 zjarret në zonën Saint-Lo
Një M10 nga Batalioni 701 i Luftëtarëve Panzer lëviz përgjatë rrugës malore në mbështetje të Divizionit të 10 -të Malor, i cili po përparon në veri të Poretta në Luginën Po. Italia
