Në prag të Revolucionit të Tetorit, përveç anijeve sipërfaqësore, marina ruse përfshinte 52 nëndetëse, nga të cilat 41 ishin në shërbim, 7 ishin në ndërtim e montim, dhe 4 ishin në ruajtje në port.
Për sa i përket numrit të nëndetëseve, flota ruse nuk ishte inferiore ndaj flotave të shumë prej fuqive më të mëdha detare. Sidoqoftë, një pengesë e rëndësishme ishte nëndetësja me shumë lloje, si dhe vjetërsimi teknik dhe moral i pothuajse gjysmës së tyre.
Në Detin Baltik kishte 32 nëndetëse të 6 llojeve, në Detin e Zi - 19 nëndetëse të 7 llojeve. Një nëndetëse ishte pjesë e flotiljes së Oqeanit Arktik ( "Shën Gjergji \").
Vetëm rreth 60% e flotës nëndetëse (31 nëndetëse të llojeve të Balenës Killer, Lamprey, Walrus, Bars dhe Gaforrja) u ndërtuan në kantieret e brendshme sipas modeleve të projektuesve rusë. Pjesa tjetër e nëndetëseve ose u ndërtuan në Rusi sipas projekteve të huaja, ose u blenë nga firmat e huaja. Nga 52 nëndetëse, 49 ishin silur dhe 3 miniera. Në Baltik, nëndetëset në radhët u reduktuan në një divizion, në Detin e Zi - në një brigadë.
Në fillim të vitit 1918, nëndetëset në Baltik ishin në bazat e mëposhtme:
Në Revel - 17 nëndetëse (si / "Catfish \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", si / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Aligatori \", / "Krokodili \". / "Dragoi \"; shkruani / "Baret \" - / "Tigri \", / "Panther \", / "Rrëqebulli \", / "Cougar \", / "Jaguar \", / "Unicorn \", / "Tour \", / "Snake \", / "Ngjala \".
Në Helsingfors - 4 nëndetëse (të tilla si / "Baret \" - / "Derri \", / "Ujku \", / "Leopard \", / "Ruff \").
Në Hange ka 4 nëndetëse (të tilla si / "AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Në Petrograd - 7 nëndetëse ( "Lamprey \", të tilla si / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Skumbri \", / "Perch \", si / "Bare / " - \" Trofta / ". \" Ide / "). PL / "Trofta \" dhe / "Ide \" u transferuan nga Revel në Nëntor 1917 PL / "Lamprey \", / "Balena Killer \", / "Chum \", / "Skumbri \" dhe / "Perch \" "mbërriti nga Finlanda për rishikim më 19 dhjetor 1917, nëndetësja \" AG-16 / "deri më 21 korrik 1917 quhej \" AG-13 / ", \" Keta / "deri më 17 gusht 1917-\" Fusha Marshalli Count Sheremetev / ".
Në lidhje me njohjen e pavarësisë shtetërore të Finlandës më 18 dhjetor (31) 1917, kreu i qeverisë sovjetike, Lenin, e konsideroi absolutisht të nevojshme zhvendosjen e plotë të anijeve të Flotës Baltike në një sistem të ri të bazave - Kronstadt, Petrograd, Sestroretsk, Gjiri i Luga.
Më 15 shkurt 1918, flota mori një urdhër për të përgatitur të gjithë akullthyesit në Revel. Më 16 shkurt, shefi i brigadës së parë të kryqëzatës në Reval mori një urdhër për t'i sjellë anijet në një gatishmëri dy-ditore për kalimin në Helsingfors. Në të njëjtën ditë, Shtabi i Përgjithshëm Detar lëshoi një direktivë urgjente për komandën e flotës, e cila, në veçanti, parashikonte rivendosjen e anijeve nga bazat përpara (Revel dhe Helsingfors) në Kronstadt. Më 17 shkurt, në emër të Këshillit të Komisarëve Popullorë, Komitetit Qendror të Flotës Baltike (Tsentrobalt) u telegrafua direktiva e Bordit të Komisariatit Popullor për Çështjet Detare, i cili urdhëroi fillimin e transferimit të anijeve nga Reval në Helsingfors, dhe pastaj në Kronstadt. Këto direktiva ishin dokumentet fillestare për përgatitjen dhe zbatimin e operacionit të parë strategjik të AMF sovjetik - fushatës së Arktikut, të kryer në shkurt - prill 1918
Më 17 shkurt, shefi i divizionit të nëndetëseve (këto detyra u kryen përkohësisht nga kapiteni i rangut të dytë V. F. Dudkin) u urdhërua që menjëherë të fillonte transferimin e të gjitha nëndetëseve në Helsingfors, si dhe bazat lundruese dhe anijet e tjera ndihmëse që dimëronin në Reval.
Mekanizmat u riparuan në pothuajse të gjitha nëndetëset e divizionit të zhytjes në skuba që dimëruan në Reval.
Më 20 shkurt, 3 nëndetëset e para lanë Revel në akullthyesin / "Volynets \" në tërheqje. Dy ditë më vonë, akullthyesi / "Ermak \" mori 2 nëndetëse të tjera dhe dy automjete të ngarkuara në Helsingfors.
Më 24 shkurt, transporti / "Europe \" u largua nga Revel, së bashku me nëndetësen / "Tiger \" dhe / "Cougar \".
Aviacioni gjerman u përpoq të parandalonte kalimin e anijeve me bombardime, por dështoi. Detarët baltikë në kushte jashtëzakonisht të vështira tërhoqën 9 nëndetëse të tipit "Bars" nga Revel. Nëndetësja e dëmtuar "Unicorn" u mbyt gjatë rrugës për në Helsingfors. Kjo varkë, e cila nuk kishte shpejtësi, drejtohej nga rimorkiatori "Germanmark", duke e ankoruar në anën e saj. Varka po merrte ujë gjatë gjithë kohës, kështu që pompa e ujit po punonte vazhdimisht në tërheqje. Kur pompa u bllokua dhe nëndetësja filloi të mbushej shpejt me ujë, linjat e ankorimit duhej të hiqnin dorë. PL shkoi në fund. PL / "Unicorn \" doli të ketë një fat shumë të veçantë. Më 25 shtator 1917, ajo u ul mbi gurët pranë ishullit Eryo (arkipelagu Abo-Alan), ndërsa mori një vrimë. Pasi u hoq nga gurët, duke u tërhequr, ajo përsëri vrapoi në shkëmbinjtë nënujorë dhe u fundos. U ngrit nga anija e shpëtimit "Volkhov" më 7 tetor 1917.
Në mesditën e 25 shkurtit, trupat gjermane hynë në Revel. Këtu ata kapën një nëndetëse si / "Catfish \" të njësisë stërvitore / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" dhe / "Pike \" (hyri në shërbim në 1905 - 1906), si dhe 4 Lloji i nëndetëseve / "Cayman \", i cili hyri në shërbim në 1911, janë të vjetëruara dhe për këtë arsye i dorëzohen portit (nëndetësja / "Krokodili \" u shndërrua në një stacion ngarkimi). Nuk ishte e mundur të tërhiqej nga Reval transporti "Shën Nikolla", i cili përmbante pronën e divizionit të 4 -të të nëndetëseve të tipit "AG", me seli në Hange, rimorkiatori "Grenen" me pronën dhe disa mekanizma të nëndetëse "Ngjala", punëtoria lundruese e Anijeve Baltike.
Në total, 56 anije luftarake dhe anije u tërhoqën nga Reval. Disa anije ishin të mbuluara me akull, ata erdhën në Helsingfors në fillim të marsit.
Në Helsingfors, përgatitjet intensive ishin duke u zhvilluar për rivendosjen e anijeve në Kronstadt.
Më 12 Mars, shkëputet detashmenti i parë i anijeve, i përbërë nga 4 luftanije dhe 3 kryqëzorë. Shoqërimi u krye nga akullthyesit "Ermak" dhe "Volynets". Por së shpejti situata ushtarako-politike në Finlandë u përkeqësua ndjeshëm. Më 3 Prill, një divizion gjerman zbarkoi në Hang.
Prandaj, marinarët e divizionit të 4 u detyruan të hedhin në erë nëndetëset / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" dhe / "AG-16 \" dhe të shkatërrojnë lundruesin bazë / "Oland \", në mënyrë që ata të mos bien nën pushtuesit.
Deri në atë kohë, 12 nëndetëse të tipit Bars, bazat lundruese Tosno dhe Voin, anija stërvitore Pjetri i Madh, e cila përdorej si bazë lundruese dhe anija e shpëtimit Volkhov, ishin përqendruar në Helsingfors. Vetëm 7 nëndetëse mund të kalonin nën fuqinë e tyre. gjendja e nëndetëseve / "Cougar \" dhe / "Ngjala \" ishte veçanërisht e vështirë
Natën e 5 Prillit, shkëputja e dytë filloi kalimin në Kronstadt. Në tërheqjen e betejës "Andrey Pervozvanny" ishte nëndetësja "Tur", me kryqëzorin "Oleg" - nëndetësja "Tiger", me kryqëzorin "Bayan" - nëndetësja "Rys". Abeam far Grokhar, rreth 6 milje nga Helsingfors, nëndetësja Lynx ishte e mbuluar me akull dhe byku i saj ishte dëmtuar. Kryqëzori "Bayan" e dorëzoi tërheqjen. Në mbrëmjen e 6 Prillit, kjo nëndetëse arriti të kthehej në Helsingfors.
Nëndetësja "Tour" dhe "Tigr" mesditën e 11 Prillit hynë në Kronstadt pas akullthyesit "Ermak". Tanket e çakëllit të harkut dhe superstruktura e nëndetëses "Tur" u dëmtuan rëndë, fundi i harkut të nëndetëses "Tigr" ishte thyer. Kalimi i detashmentit të tretë u krye nga 5 nivele nga 7 në 12 Prill. Kjo shkëputje përbëhej nga 48 shkatërrues, 10 nëndetëse, 5 miniera, 6 mina -pastrues, 11 anije patrullimi. Kjo ishte faza më e vështirë dhe më e vështirë e fushatës Ice. Qeveria gjermane lëshoi një ultimatum duke kërkuar që të gjitha anijet luftarake sovjetike në portet e Finlandës të çarmatosen deri në orën 12:00 të 12 prillit.
Në agimin e 7 Prillit, anijet patrulluese Yastreb dhe Ruslan, së bashku me tërheqësin Arkona, nxorrën 8 nëndetëse nga Helsingfors. Më 9 Prill, nëndetësja "Ugor" (9) la portin në tërheqje pranë transportit "Izhe") dhe nëndetësja "Cougar" (në tërheqje pranë bazës lundruese "Tosno"). Në nëndetësen "Cougar", e cila ishte e fundit që u largua, ishte shefi i përkohshëm i divizionit, Kapiteni i rangut të dytë VF Dudkin.
Gjatë kalimit, anijet shpesh ngjesheshin nga akulli. Nëndetëset e tipit "Bare" nuk kishin ndarje të papërshkueshme nga uji dhe shfaqja e një vrimë në trupin e fortë mund të çonte në vdekjen e tyre. Varkat ishin aq të mbuluara me akull, saqë ndonjëherë vetëm dyqanet e rrotave që ngriheshin mbi gurët e grumbulluar në kuvertë. Nëndetëset copëtuan vazhdimisht akullin. Shpesh mënyra se si anijet duhej të shtroheshin me shufra. Lëvizja e akullit ishte veçanërisht e rrezikshme. Akulli u zvarrit mbi nëndetësen, i shtrydhi ato. Dhëmbët e formuar në strehime, thumba fluturuan jashtë, qepjet u ndanë. Shumë nëndetëse kishin dëmtuar kapakët e tubave të torpedos me hark, tanke me hark dhe çakëll dhe superstruktura, timonin vertikal dhe horizontal të përkulur, tehet e helikës u këputën.
Më 15 Prill, në mbrëmje, nëndetëset Vepr, Volk, Jaguar, Rrëqebulli, Yorsh, Snake, Leopard dhe baza lundruese Tosno nga nëndetësja Cougar në tërheqje arritën në Kronstadt, dhe ditën tjetër ata kaluan në Petrograd.
Më 17 Prill mbërriti nëndetësja "Ngjala", më 18 Prill - nëndetësja "Panther", më 22 Prill - baza lundruese - "Voin".
Kështu, transferimi i grupit të tretë të anijeve u përfundua me sukses. Në Helsingfors, transporti "Evropa", baza lundruese "Pamyat Azov" dhe anija e shpëtimit "Volkhov" mbetën nga divizioni i nëndetëseve, të cilat nuk mund të largoheshin për shkak të mungesës së qymyrit dhe mungesës së konsiderueshme të ekuipazheve.
Anijet e fundit të detashmentit të tretë u nisën më 12 prill, kur trupat gjermane kishin hyrë tashmë në periferi të qytetit. Të nesërmen, dreadnoughts gjermanë Westfalen, Posen dhe luftanije Beowulf hynë në sulmin e Helsingfors dhe hapën zjarr artilerie në bregdet.
Gjatë fushatës së Akullit, V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan treguan guxim dhe përkushtim të jashtëzakonshëm. Pushkin, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov, V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder dhe shumë të tjerë
Anija e shpëtimit Volkhov u largua nga Helsingfors më 11 maj 1918.
E fundit që e la atë më 28 maj ishte anija Pamyat Azov, e cila u përdor si flamuri i komandantit të lartë detar në Finlandë.
Nëndetëset e shpëtuara, së bashku me një numër të vogël të nëndetëseve të vendosura në Petrograd, formuan thelbin e forcave nëndetëse sovjetike.
Qeveria Sovjetike mori masa urgjente për të mbrojtur Kronstadt dhe Petrograd. Në lidhje me përkeqësimin e marrëdhënieve me Gjermaninë, Fort Ino u hodh në erë më 14 maj.
Më 16 maj 1918, forcat e anijeve Baltike, të vendosura në gatishmëri të lartë, u ndanë në 3 kategori:
Flota aktive, Rezervë e armatosur, Anije në ruajtje afatgjatë.
Më 22 maj, kapiteni i rangut të dytë K. E. Vvedensky, shoferi i minierës I. V. Vladimirov u emërua komisar kryesor i divizionit për çështjet politike.
Në vend të 6 divizioneve, nga të cilat divizioni përbëhej më parë, u formuan dy.
Divizioni i parë (shefi - toger i lartë K. L. Sobolev, komisari I. E. Ivanov) ishte një rezervë dhe përbëhej nga 11 nëndetëse: "Wolf", "Vepr", "Ruff", "Snake", "Trout", "Cougar", " Ide "," Ngjala "," Salmoni Chum "," Balena Vrasëse "dhe" Perch ". Të gjithë ata kishin nevojë për riparim ose ishin në përfundim.
Divizioni i dytë (kryekapiteni i rangut të dytë Ya. K. Zubarev, komisari S. P. Yazykov) përfshinte nëndetëset më efikase - "Tiger", "Panther", "Rrëqebulli", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lamprey dhe Skumbri.
Divizioni kishte 5 anije ndihmëse.
Gjatë fushatës së vitit 1918, përbërja e divizionit pësoi ndryshime të rëndësishme. Në korrik, vetëm 6 nëndetëse ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" dhe "Tour") u lanë në flotën aktive, të konsoliduara në një ndarje të veçantë. Në rezervë në Petrograd kishte nëndetëse "Volk", "Vepr", "Ruff", "Trout", "Lamprey" dhe "Skumbri", dhe pjesa tjetër e nëndetëseve (nga fillimi i gushtit gjithashtu "Lamprey" dhe "Skumbri" Porti i Petrogradit.
Nëndetësja "Keta" u përjashtua plotësisht nga flota.
Katër nëndetëse të divizionit aktiv bënë zbulim në Gjirin e Finlandës dhe Narva, dhe dy në Liqenin Ladoga për të parandaluar uljen e trupave të armikut në afrimet e afërta me Petrograd. Nëndetësja Vepr ishte e para që u nis më 3 korrik 1918, në Liqenin Ladoga, dhe nëndetësja Panther, e dyta, më 23 gusht.
Në vjeshtën e vitit 1918, situata ushtarako-politike ndryshoi në mënyrë dramatike. Trupat e Antantës mundën ushtrinë e rraskapitur gjermane. Më 13 nëntor, Komiteti Ekzekutiv Qendror Gjith-Rus miratoi një rezolutë që anulonte Traktatin e Paqes në Brest. Mirëpo, humbja e Gjermanisë në luftë i lejoi Shtetet e Bashkuara, Britaninë e Madhe dhe Francën të përdorin forcat e çliruara për të intensifikuar luftën e armatosur kundër Rusisë Sovjetike.
Në verën e vitit 1918, Fronti Lindor u bë fronti kryesor, me krahun e tij jugor që qëndronte në Detin Kaspik. Duke mbajtur në duart e tyre deltën e Vollgës dhe duke kontrolluar pjesën veriore të Kaspikut, trupat sovjetike nuk lejuan që ushtritë e gjeneralit Denikin dhe admiral Kolchak të lidheshin. Në drejtimin e Leninit, u morën masa për të forcuar forcat detare në veri të Detit Kaspik.
Në gusht 1918, filloi transferimi i një shkëputjeje shkatërruese nga Baltiku në Detin Kaspik përgjatë sistemit të ujit Mariinsky. Sidoqoftë, për shkak të përkeqësimit të situatës në Frontin Lindor, shkatërruesit u përfshinë në flotiljen e Vollgës.
Lenini këmbënguli në transferimin e disa shkatërruesve dhe nëndetëseve të tjera këtu.
Në Petrograd, ata po përgatiteshin urgjentisht për të dërguar nëndetëset Lamprey, Makrel, Kasatka dhe Okun në Kaspik me hekurudhë. Së shpejti, këto nëndetëse u dorëzuan në Saratov dhe u hodhën në ujin e Vollgës. Më 15 nëntor, nëndetëset Lamprey dhe Mackrel mbërritën në Astrakhan dhe u bënë pjesë e Flotiljes Astrakhan-Kaspike, e formuar në tetor 1918. Nëndetëset Kasatka dhe Okun ishin në letargji pranë Saratov.
Më 30 Prill 1919, forca zbarkuese e zbarkuar nga anijet e Flotiljes Astrakhan-Kaspik pushtuan Fort-Aleksandrovsky (Fort Shevchenko), të vendosura në Gjirin Tyub-Karagan të Gadishullit Mangyshlak. Kështu, flotilja mori një bazë manovruese në bregun lindor të Kaspikut. Nga mesi i majit, anijet u përqëndruan në Gjirin Tyub-Karagan, por së shpejti forcat kryesore të flotiljes u zhvendosën në sulmin e Astrakhan. Vetëm disa anije mbetën në Fort-Aleksandrovsky, duke përfshirë nëndetëset lamprey dhe Mackrel, dhe bazën lundruese Revel.
Më 20 maj 1919, një avion zbulues armik u shfaq mbi gji, dhe rreth mesditës të ditës tjetër, 11 anije të ndërhyrësve dhe Rojave të Bardha u zbuluan në horizont. Gjashtë anije armike, duke iu afruar gjirit në orën 14.20, hapën zjarr. Ndodhi një betejë e pabarabartë. Nëndetësja "Skumbri" në këtë kohë mori torpedo. Komandanti i saj G. A. Schroeder urdhëroi të zhytej menjëherë. Duke shkuar shpejt nën ujë, "Skumbri" u drejtua drejt daljes nga gjiri drejt anijeve të armikut. Thellësia e rrugës nuk kalonte 7 metra, dhe skica e nëndetëses nën periskop ishte 6, 6 metra. Për të rritur furnizimin me ujë nën keel, nëndetësja Mackrel u largua nga gjiri me një periskop të ulur. Komandanti drejtoi verbërisht nëndetësen. Në timonin horizontal ishte rreshteri major M. V. Lashmanov. Mjeshtëria e lartë i lejoi atij të ruante thellësinë e zhytjes, pavarësisht ndryshimit të vazhdueshëm në zbukurimin e varkës për shkak të faktit se vulat dhe thumbat lejojnë ujin të kalojë.
Nëndetësja e dytë - "Lamprey", e cila kishte motorë dizel të dëmtuar, iu afrua me motorë elektrikë bordit të bazës lundruese "Revel", e cila qëndronte në skelë. Në këtë kohë, njëra prej predhave goditi "Revel". Një zjarr shpërtheu në bazën lundruese, flaka u përhap në nëndetëse. Komandanti Revel urdhëroi që të prisheshin linjat e ankorimit për të mbrojtur skelën prej druri. Baza lundruese e djegur u kthye në erë dhe ajo ra në transportin e artilerisë "Tuman". Anija e lajmëtarëve "Helma" ishte afër. Anijet u përfshinë nga flakët.
Nëndetëset hodhën shpejt linjat e ankorimit të Lamprey në bordin e Revel. Por kur nëndetësja lëshoi rrugën, ajo u përplas aksidentalisht rreth vidës së ankorimit të çelikut. Pastaj komandanti i "Lamprey" Yu. V. Poiret, inxhinier mekanik i divizionit A. N. Kalinin me tre marinarë, duke u hedhur në barkë, mori nëndetësen në tërheqje dhe u mbështet në lopatat me gjithë fuqinë e tij. Vështirë se ishte e mundur të tërhiqej nëndetësja "Lamprey" nga anijet që digjeshin, kur një shpërthim u dëgjua në "Mjegull". Transporti, baza lundruese dhe anija e lajmëtarëve u mbytën pothuajse njëkohësisht.
Anija ndihmëse "Bakinets" nxitoi të ndihmonte nëndetësen. Nëndetësja "Lamprey" u dërgua në një nga skelat. Së shpejti mbi gjirin u shfaq një aeroplan armik, i cili filloi të qëllojë në anije dhe të lëshojë bomba. Duke hapur pushkë dhe një mitraloz, marinarët sovjetikë zmbrapsën sulmin e këtij avioni.
Natën u bë e ditur se armiku kishte zbarkuar një sulm detar 30-40 km nga Fort-Aleksandrovsky. Anijet armike po mbanin ende pranë Gjirit Tyub-Karagan. Komanda e flotiljes dërgoi një shkëputje tokësore kundër uljes, e përforcuar nga marinarët detarë të larguar nga anijet. Komandanti i nëndetëses "Lamprey", e cila humbi shpejtësinë për shkak të plagës në litar rreth helikës, u urdhërua ta shkatërrojë atë. Por zhytësit vendosën të shpëtojnë anijen e tyre. Rreshteri komunist major V. Ya. Isaev doli vullnetar për të liruar vidën nga kablloja e çelikut. Duke punuar në ujë të ftohtë, ai tregoi këmbëngulje dhe qëndrueshmëri. Pas 2 orësh, helika u pastrua nga kablloja dhe nëndetësja ishte në gjendje të lëvizte. Ndërkohë, nëndetësja Mackrel që doli nga gjiri u zbulua nga një avion armik, u bombardua, por shpëtoi i padëmtuar nga goditja. Shfaqja e nëndetëses në det alarmoi armikun. Në raportin e tij, komandanti i nëndetëses Mackrel shkroi se armiku, pasi e gjeti atë, "u kthye prapa, duke përqendruar të gjithë zjarrin e tij në sheshin ku ndodhej nëndetësja sovjetike, e cila shpëtoi anijet me mina dhe predha në port nga e plotë humbjen ". Nga frika e goditjes së një silure nga LPO, anijet armike nxituan të largohen.
Në këtë situatë të vështirë, rreshteri pilot i L "Mackrel" MV Lashmanov, i cili ishte në vëzhgim në timonet horizontale, u dallua veçanërisht. Për 8 orë rresht ai e mbajti anijen në një thellësi të caktuar në kushte uji të cekët. Me kërkesë të komandantit të nëndetëses G. A. Schroeder dhe komisarit të divizionit S. N. Naumov M. V. Lashmanov për guximin dhe aftësinë e treguar në këtë betejë, atij iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. G. A. Schroeder, në peticionin e tij të 2 janarit 1924, për dhënien e M. V. Lashmanov me Urdhrin e Flamurit të Kuq, tregoi: "Me t'u kthyer në kështjellë, doli që asistenti i vetëm
Renoyan humbi mendjen nga përvojat që kishte përjetuar, dhe nga shoku i fushatës. Lashmanov duhej të zëvendësonte asistentin në pension me urdhrin tim, gjë që ai e bëri shkëlqyeshëm. V. V. Lashmanov u dha vetëm në Prill 1928.
Nëndetësja Mackrel nuk mund të kalonte në Astrakhan për shkak të një rënie të mprehtë të ujit në të ashtuquajturën rrugë me këmbë 24 këmbë të formuar nga delta e Vollgës. Varka duhej të qëndronte në rrugë. Së bashku me të ishte një tërheqje lumi, e armatosur me një mitraloz. Vetëm 6 persona mbetën në nëndetësen Mackrel, përfshirë komandantin dhe komisarin. Për një javë, nëndetëset zmbrapsën me sukses sulmet nga avionët e armikut dhe anijet me vela - "Rybnitsa", të armatosura me tuba torpedo. Vetëm me ngritjen e ujit, duke hequr disa nga mekanizmat nga nëndetësja dhe duke pompuar çakëllin, detarët arritën të sillnin nëndetësen "Mackrel" në Astrakhan me ndihmën e një rimorkiatori. Arriti me siguri në Astrakhan dhe nëndetësen "Lamprey".
Nëndetëset baltike, duke përmbushur detyrat e Leninit, vepruan me vendosmëri dhe vetëmohim në Kaspik. Ekipet e nëndetëseve përbëheshin pothuajse tërësisht nga komunistët dhe simpatizantët e tyre.
Në nëndetësen "Lamprey" 10 nëndetës ishin komunistë, 8 ishin simpatizantë dhe vetëm 2 ishin jopartiakë. Ekuipazhi i nëndetëses Mackrel përbëhej nga 9 komunistë, 8 simpatizantë, 2 jopartiakë.
Komandanti i divizionit të nëndetëseve (dhe në të njëjtën kohë nëndetësja Lamprey) ishte Yu. V. Poiret. Komisari i divizionit ishte kryekomunisti komunist SN Naumov, komisari i nëndetëses "Lamprey" ishte komunisti V. Zhukovsky, komisari i "Makreli" ishte komunisti I. V. Kelner.
Pjesa 4
