Për më shumë se gjysmë shekulli, mendjet më të mira të projektimit të të gjitha fuqive detare kanë zgjidhur një problem të paqartë: si të gjesh një motor për nëndetëset që do të funksiononte si mbi ujë ashtu edhe nën ujë, dhe përveç kësaj, nuk kërkonte ajër, si një naftë ose një motor me avull. Dhe një motor i tillë, i njëjtë për elementin sipërfaqësor nënujor, u gjet….
U bë - një reaktor bërthamor
Askush nuk e dinte se si do të sillej xhindi bërthamor, i mbyllur në një "shishe" çeliku të një rasti të fortë, të shtrydhur nga shtypi i thellësisë, por nëse ishte i suksesshëm, përfitimi i një zgjidhjeje të tillë ishte shumë i madh. Dhe amerikanët shfrytëzuan një shans. Në vitin 1955, pesëdhjetë e pesë vjet pas zhytjes së parë të nëndetëses së parë amerikane, u nis anija e parë në botë me energji bërthamore. Ajo u emërua pas nëndetëses së shpikur nga Jules Verne - "Nautilus".
Flota atomike sovjetike filloi në 1952, kur inteligjenca i raportoi Stalinit se amerikanët kishin filluar të ndërtonin një nëndetëse bërthamore. Dhe gjashtë vjet më vonë, atomarina sovjetike "K-3" përhapi anët e saj së pari në Detin e Bardhë, pastaj në Barents, dhe pastaj në Oqeanin Atlantik. Komandanti i saj ishte Kapiteni i rangut të parë Leonid Osipenko, dhe krijuesi i tij ishte Projektuesi i Përgjithshëm Vladimir Nikolaevich Peregudov. Përveç numrit taktik, "K -3" kishte emrin e vet, jo aq romantik sa ai i amerikanëve, por në frymën e kohës - "Lenin Komsomol". "Në fakt, KB Peregudov," vëren historiani i flotës nëndetëse sovjetike, Admirali i pasëm Nikolai Mormul, "ka krijuar një anije thelbësisht të re: nga pamja në gamën e produkteve.
Peregudov arriti të krijojë formën e anijes me energji bërthamore, optimale për lëvizjen nën ujë, duke hequr gjithçka që ndërhynte në rrjedhjen e saj të plotë."
Vërtetë, K-3 ishte i armatosur vetëm me silurë, dhe koha kërkonte të njëjtat kryqëzues raketash me rreze të gjatë, me rreze të gjatë, por edhe thelbësisht të ndryshme. Prandaj, në vitet 1960 - 1980, aksioni kryesor u vendos në nëndetëset raketore. Dhe ata nuk gabuan. Para së gjithash, sepse ishin atomarinat - lëshuesit nomade të raketave nëndetëse - që dolën të ishin bartësit më pak të prekshëm të armëve bërthamore. Ndërsa silotat nëntokësore të raketave herët a vonë u vunë re nga hapësira me një saktësi prej një metër dhe u bënë menjëherë objektivat e goditjes së parë. Duke e kuptuar këtë, së pari Marina Amerikane dhe më pas Sovjetike filluan të vendosnin kapanone raketash në trupat e fortë të nëndetëseve.
Nëndetësja bërthamore me gjashtë raketa K-19, e lëshuar në vitin 1961, ishte raketa e parë atomike sovjetike. Në djepin e tij, ose më mirë aksionet, qëndronin akademikët e mëdhenj: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. Varka ishte goditëse dhe shpejtësi jashtëzakonisht e lartë nënujore, dhe kohëzgjatja e qëndrimit nën ujë, dhe kushte të rehatshme për ekuipazhin.
"NATO", vëren Nikolai Mormul, "kishte integrim ndërshtetëror: Shtetet e Bashkuara ndërtuan vetëm flotën oqeanike, Britaninë e Madhe, Belgjikën, Holandën-anije anti-nëndetëse, pjesa tjetër e specializuar në anije për teatrot e mbyllura të operacioneve ushtarake. Në këtë fazë të ndërtimit të anijeve, ne ishim në krye në shumë elementë taktikë dhe teknikë. Ne kemi porositur nëndetëse bërthamore luftarake me shpejtësi të lartë dhe det të thellë, hovercraft më i madh amfib. Ne ishim të parët që prezantuam anije të mëdha anti-nëndetëse me shpejtësi të lartë në hidrofolat e drejtuara, inxhinierinë e energjisë së turbinave me gaz, raketat lundruese supersonike, ekranoplanet e raketave dhe mjeteve të uljes. Sidoqoftë, duhet të theksohet se pjesa e Marinës në buxhetin e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS nuk kaloi 15%, në Shtetet e Bashkuara të Amerikës dhe Britaninë e Madhe ishte dy deri në tre herë më e madhe.
Sidoqoftë, sipas historiografit zyrtar të flotës M. Monakov, forca luftarake e Marinës së BRSS nga mesi i viteve 1980 "përbëhej nga 192 nëndetëse bërthamore (përfshirë 60 nëndetëse strategjike të raketave), 183 nëndetëse me naftë, 5 kryqëzorë me aeroplanë (duke përfshirë 3 lloje të rënda "Kiev"), 38 kryqëzorë dhe anije të mëdha anti-nëndetëse të rangut të parë, 68 anije dhe shkatërrues të mëdhenj anti-nëndetës, 32 anije patrullimi të rangut të dytë, më shumë se 1000 anije të zonës së afërt detare dhe luftime anije, mbi 1600 avionë luftarakë dhe transportues. Përdorimi i këtyre forcave u krye për të siguruar parandalimin strategjik bërthamor dhe interesat kombëtare-shtetërore të vendit në Oqeanin Botëror ".
Rusia kurrë nuk ka pasur një flotë kaq të madhe dhe të fuqishme.
Në vitet e paqes - kjo kohë ka një emër më të saktë: "lufta e ftohtë" në Oqeanin Botëror - më shumë nëndetëse dhe nëndetëse vdiqën në Rusi sesa në Ruso -Japoneze, Luftën e Parë Botërore, luftërat civile, sovjeto -finlandeze të kombinuara. Ishte një luftë e vërtetë me desh, shpërthime, zjarre, anije të fundosura dhe varre masive të ekuipazheve të vdekur. Në rrjedhën e tij, ne humbëm 5 nëndetëse bërthamore dhe 6 naftë. Duke na kundërshtuar Marina Amerikane - 2 nëndetëse bërthamore.
Faza aktive e konfrontimit midis superfuqive filloi në gusht 1958, kur nëndetëset sovjetike hynë për herë të parë në Detin Mesdhe. Katër "Eski" - nëndetëse të tipit zhvendosje të mesme "C" (projekti 613) - u ankoruan me marrëveshje me qeverinë shqiptare në Gjirin e Vlorës. Një vit më vonë, tashmë ishin 12 të tillë. Cruisers dhe luftëtarë nëndetëse u rrethuan në thellësitë e Oqeanit Botëror, duke ndjekur njëri -tjetrin. Por, përkundër faktit se asnjë fuqi e madhe nuk kishte një flotë të tillë nëndetëse si Bashkimi Sovjetik, ishte një luftë e pabarabartë. Ne nuk kishim një aeroplanmbajtës të vetëm bërthamor dhe asnjë bazë të vetme gjeografike të përshtatshme.
Në Neva dhe Dvina Veriore, në Portsmouth dhe Groton, në Vollga dhe Amur, në Charleston dhe Annapolis, lindën nëndetëse të reja, duke rimbushur Flotën e Madhe të Bashkuar të NATO -s dhe Armadën e Madhe të Nëndetëse të BRSS. Gjithçka u përcaktua nga eksitimi i ndjekjes së sundimtarit të ri të deteve - Amerikës, e cila shpalli: "Kush zotëron tridentin e Neptunit zotëron botën". Makina e botës së tretë u lëshua me shpejtësi boshe …
Fillimi i viteve 70 ishte një nga majat në "luftën e ftohtë" oqeanike. Agresioni amerikan në Vietnam ishte në lëvizje të plotë. Nëndetëset e Flotës së Paqësorit kryen gjurmimin luftarak të transportuesve të avionëve amerikanë që lundronin në Detin e Kinës Jugore. Në Oqeanin Indian, ishte një rajon tjetër shpërthyes - Bangladeshi, ku mihësit sovjetikë çaktivizuan minat pakistaneze që ishin ekspozuar gjatë konfliktit ushtarak indo -pakistanez. Ishte nxehtë edhe në Mesdhe. Në tetor, shpërtheu një luftë tjetër arabo-izraelite. Kanali i Suezit u minua. Anijet e skuadriljes së 5 -të operative shoqëruan anijet dhe linjat e ngarkesave sovjetike, bullgare, gjermane lindore në përputhje me të gjitha rregullat e kohës së luftës, duke i mbuluar ato nga sulmet terroriste, raketat, silurët dhe minat. Çdo kohë ka logjikën e vet ushtarake. Dhe në logjikën e konfrontimit me fuqitë detare botërore, një flotë raketash bërthamore agresive ishte një pashmangshmëri historike për BRSS. Me kalimin e viteve ne kemi luajtur bejsboll bërthamor me Amerikën, e cila ka marrë titullin sundimtar të deteve nga Britania.
Amerika hapi një rezultat të trishtë në këtë ndeshje: më 10 Prill 1963, nëndetësja bërthamore Thresher për një arsye të panjohur u fundos në një thellësi prej 2,800 metra në Oqeanin Atlantik. Pesë vjet më vonë, tragjedia u përsërit 450 milje në jugperëndim të Azoreve: nëndetësja bërthamore e Marinës amerikane Scorpion, së bashku me 99 marinarë, mbetën përgjithmonë në një thellësi prej tre kilometrash. Në vitin 1968, nëndetësja franceze Minerv, nëndetësja izraelite Dakar, si dhe varka jonë e raketave me naftë K-129 u mbytën në Detin Mesdhe për arsye të panjohura. Ai mbante gjithashtu silur bërthamor. Megjithë thellësinë prej 4 mijë metrash, amerikanët arritën të ngrinin dy ndarjet e para të kësaj nëndetëse të thyer. Por në vend të dokumenteve sekrete, ne patëm probleme me varrimin e eshtrave të marinarëve sovjetikë dhe silurëve atomikë të shtrirë në pajisjet e harkut.
Ne barazuam atomarinat e humbura me amerikanët në fillim të tetorit 1986. Pastaj, 1.000 kilometra në verilindje të Bermudës, karburanti shpërtheu në ndarjen e raketave të nëndetëses K-219. Një zjarr shpërtheu. Marinari 20-vjeçar Sergei Preminin arriti të mbyllte të dy reaktorët, por ai vdiq. Super -varka mbeti thellë në Atlantik.
Më 8 Prill 1970, në Gjirin e Biskajit, pas një zjarri në thellësi të mëdha, i pari atomik sovjetik "K-8" u mbyt, duke marrë me vete 52 jetë dhe dy reaktorë bërthamorë.
Më 7 Prill 1989, atomarina K-278, e njohur më mirë si Komsomolets, u fundos në Detin Norvegjez. Kur harku i anijes u zhyt, ndodhi një shpërthim, i cili praktikisht shkatërroi trupin e barkës dhe dëmtoi silurët luftarakë me një ngarkesë atomike. Në këtë tragjedi, 42 njerëz vdiqën. K-278 ishte një nëndetëse unike. Ishte me të që supozohej të fillonte ndërtimin e flotës së detit të thellë të shekullit XXI. Trupi i titanit e lejoi atë të zhytet dhe të veprojë në një thellësi prej një kilometri - domethënë tre herë më thellë se të gjitha nëndetëset e tjera në botë …
Kampi i nëndetëseve u nda në dy kampe: disa fajësuan ekuipazhin dhe komandën e lartë për fatkeqësinë, të tjerët e panë rrënjën e së keqes në cilësinë e ulët të pajisjeve detare dhe monopolin e Ministrisë së Industrisë. Kjo ndarje shkaktoi një polemikë të ashpër në shtyp dhe vendi më në fund mësoi se kjo është nëndetësja jonë e tretë bërthamore e fundosur. Gazetat filluan të konkurrojnë me njëra-tjetrën për të emëruar emrat e anijeve dhe numrin e nëndetëseve që vdiqën në "kohë paqeje"-betejë "Novorossiysk", anije e madhe anti-nëndetëse "Otvazhny", nëndetëse "S-80" dhe "K-129 "," S-178 "dhe" B-37 "… Dhe, së fundi, viktima e fundit-anija me energji bërthamore" Kursk ".
… Ne nuk e fituam Luftën e Ftohtë, por e detyruam botën të llogarisë me praninë e nëndetëseve tona dhe kryqëzorëve tanë në Atlantik, Detin Mesdhe, Paqësorin dhe Oqeanet Indiane.
Në vitet '60, nëndetëset bërthamore u vendosën fort në formacionet e betejës të flotave amerikane, sovjetike, britanike dhe franceze. Pasi u dhanë nëndetëseve një lloj të ri të motorit, projektuesit pajisën nëndetëset me armë të reja - raketa. Tani nëndetëset e raketave me energji bërthamore (amerikanët i quajtën ata "bumers" ose "citykillers", ne - nëndetëset strategjike) filluan të kërcënojnë jo vetëm transportin botëror, por të gjithë botën në tërësi.
Koncepti figurativ i "garës së armatimit" mori një kuptim të mirëfilltë kur erdhi puna tek parametra të tillë të saktë si, për shembull, shpejtësia e zhytur. Rekordi i shpejtësisë nënujore (ende i tejkaluar nga askush) u vendos nga nëndetësja jonë K-162 në vitin 1969. "Ne u zhytëm," kujton pjesëmarrësi i testit Kundëradmirali Nikolai Mormul, "ne zgjodhëm një thellësi mesatare prej 100 metrash. Ata u vunë në lëvizje. Ndërsa rrotullimet u rritën, të gjithë menduan se barka po lëvizte me përshpejtim. Në fund të fundit, zakonisht vëreni lëvizje nën ujë vetëm sipas leximeve të vonesës. Dhe këtu, si në një tren, ata i morën të gjithë mbrapa. Dëgjuam zhurmën e ujit që vërshonte rreth varkës. Ajo u rrit me shpejtësinë e anijes, dhe kur kapërcyem 35 nyje (65 km / orë), droni i aeroplanit ishte tashmë në veshët tanë. Sipas vlerësimeve tona, niveli i zhurmës arriti deri në 100 decibel. Më në fund, arritëm rekordin-shpejtësia dyzet e dy nyje! Asnjë “guaskë nënujore” e vetme me njerëz nuk e ka prerë trashësinë e detit aq shpejt”.
Rekordi i ri u vendos nga nëndetësja sovjetike Komsomolets pesë vjet para fundosjes së saj. Më 5 gusht 1984, ajo bëri një zhytje të paparë në historinë e lundrimit detar botëror në 1.000 metra.
Në mars të vitit të kaluar, 30 vjetori i flotiljes nëndetëse me energji bërthamore u festua në vendbanimin Severflot të Gadzhievo. Ishte këtu, në gjiret e shurdhër të Laplandit, që u zotërua teknologjia më e vështirë në historinë e qytetërimit: raketat nënujore me energji bërthamore. Ishte këtu, në Gadzhievo, që kozmonauti i parë i planetit erdhi te pionierët e hidro hapësirës. Këtu, në bordin K-149, Yuri Gagarin sinqerisht pranoi: "Anijet tuaja janë më të ndërlikuara sesa anijet kozmike!" Dhe perëndia e raketave, Sergei Korolev, të cilit iu ofrua të krijojë një raketë për një lëshim nënujor, tha një frazë tjetër domethënëse: "Një raketë nën ujë është absurde. Por kjo është arsyeja pse unë do të marr përsipër ta bëj ".
Dhe ai e bëri … Korolyov do të kishte ditur se një ditë, duke filluar nga nën ujë, raketat e anijeve jo vetëm që do të mbulonin distanca ndërkontinentale, por gjithashtu do të lëshonin satelitë artificialë të tokës në hapësirë. Për herë të parë kjo u krye nga ekuipazhi i kryqëzorit nëndetësor Gadzhiev "K-407" nën komandën e Kapitenit të Rendit të Parë Alexander Moiseev. Më 7 korrik 1998, një faqe e re u hap në historinë e eksplorimit të hapësirës: një satelit artificial i Tokës u lëshua nga thellësitë e Detit Barents në një orbitë afër tokës nga një raketë e rregullt anije …
Dhe gjithashtu një lloj i ri i motorit - një i vetëm, pa oksigjen dhe rrallë (një herë në disa vjet) i rimbushur me karburant - lejoi njerëzimin të depërtojë në rajonin e fundit të planetit të paarritshëm deri më tani - nën kupolën e akullit të Arktikut. Në vitet e fundit të shekullit të 20 -të, njerëzit filluan të flasin për faktin se nëndetëset bërthamore janë një automjet i shkëlqyer transarktik. Rruga më e shkurtër nga Hemisfera Perëndimore në Lindore është nën akullin e oqeanit verior. Por nëse atomarinat konvertohen në cisterna nënujore, transportues me shumicë dhe madje edhe anije lundrimi, atëherë një epokë e re do të hapet në transportin botëror. Ndërkohë, nëndetësja bërthamore Gepard u bë anija e parë e flotës ruse në shekullin 21. Në janar 2001, flamuri i Shën Andreas, i mbuluar me lavdi shekullore, u ngrit mbi të.