Ka tendenca "në modë" që janë sinqerisht idiote në natyrë, por të cilave të rriturit ende i nënshtrohen dhe dëmtojnë vullnetarisht veten. Ju mund ta shihni këtë në shembullin e një vajze që këputi vetullat e saj të vërteta "vendase", në mënyrë që më vonë për të mbushur para tatuazh në të njëjtin vend, në shembullin e një të riu që pompoi bicepsin dhe duket si një mutant nga një Karikaturë japoneze për adoleshentët. Në vitet tridhjetë në Shtetet e Bashkuara, gratë amputuan masivisht gishtërinjtë e tyre të vegjël për këpucë të ngushta në modë. Tani tatuazhet në të gjithë trupin janë në modë. Duket se thjesht mund të përdorni sensin e përbashkët dhe të mos krijoni probleme për veten tuaj, por njerëzit ende bëjnë gjëra të tilla. Ata shikojnë të tjerët, shohin me shembullin e dikujt tjetër se është e keqe, e dëmshme, e dhimbshme dhe e shëmtuar, por ata prapë e vënë veten në një eksperiment budalla dhe të dhimbshëm. Me një rezultat logjik. Kuptimi se një gabim ka ndodhur vjen mjaft shpejt, por është gjithmonë vonë.
Në botën e ndërtimit të anijeve ushtarake, anijet luftarake modulare janë një prirje e tillë e modës. E veçanta e këtij trendi është se ata nuk funksionuan për askënd, madje as për Marinën, e cila kreu eksperimente të tilla mbi veten e tyre. Por, sapo të llogariten humbjet dhe të dalin nga projekti i dështuar i një anije luftarake modulare, të tjerët menjëherë filluan një projekt të tillë pas tyre. Dhe ata filluan duke studiuar përvojën negative të dikujt tjetër, por duke vendosur që ata do ta bënin atë siç duhet. Fatkeqësisht, Rusia është gjithashtu në këtë klub. Ne nuk mësojmë asgjë të mirë, por të keqe - nuk ka problem, menjëherë dhe shpejt. Ka kuptim të shikojmë në detaje këtë koncept modular.
Së pari, ka "modularitete" të ndryshme. Në një rast, ne po flasim për faktin se armët ose pajisjet thjesht vendosen në anije në një bllok dhe montohen në bulona, por në të njëjtën kohë mund të zëvendësohet vetëm me një analog dhe vetëm gjatë ndërtimit ose riparimit. Kështu u ndërtuan anijet e para të serisë MEKO - falë instalimit të thjeshtuar, ishte e mundur të vendosesh atje, për shembull, çdo top, pa ridizenjuar asgjë ose pa ndryshuar modelin. Kjo qasje ka një plus, dhe konsiston në aftësinë për të përshtatur anijen në ndërtim me nevojat e klientit, dhe pastaj është më e lehtë dhe më e lehtë për ta përmirësuar atë, ka edhe një minus - një modul i veçantë me armë ose pajisje bën nuk i jep trupit të anijes forcë shtesë, dhe për këtë arsye, anija duhet të jetë disi mbipeshë për të ruajtur forcën, në krahasim me të njëjtën, por jo modulare. Zakonisht ne po flasim për 200-350 tonë zhvendosje shtesë për çdo 1000 ton që do të kishte një anije jo modulare. Në prani të një termocentrali kompakt dhe të fuqishëm, kjo është e tolerueshme.
Ne jemi të interesuar të analizojmë qasjen në të cilën është marrë Marina Ruse - kur, në vend të armëve ose pajisjeve të integruara, anija merr një ndarje në të cilën mund të instalohen module për qëllime të ndryshme - armë, për shembull, ose pajisje. Versioni më i "publikuar" i një moduli të tillë në vendin tonë është një lëshues enësh për raketat e lundrimit të familjes "Caliber".
Në fillim të viteve 80 të shekullit të njëzetë, në Marinën Mbretërore Daneze, dikush erdhi me një ide brilante - në vend që të ndërtonte anije të specializuara, ose anasjelltas, shumëfunksionale, është e nevojshme të ndërtohen anije - transportues të armëve dhe pajisjeve modulare. Shtysa për këtë risi ishte se danezët, për shkak të kufizimeve buxhetore, nuk mund të përballonin të zëvendësonin të gjitha anijet luftarake që duhej të zëvendësonin. Kishte njëzet e dy anije të tilla. Vlerësimet e përafërta treguan se nëse do të kishte një mundësi për të rikonfiguruar anijen "për detyrën", atëherë gjashtëmbëdhjetë do të ishin të mjaftueshme për të zëvendësuar këto anije. Deri në fund të vitit 1984, zgjidhja ishte zbatuar tashmë në formën e prototipeve - module standarde të kontejnerëve me madhësi 3x3, 5x2, 5 metra, me të njëjtën ndërfaqe lidhëse, dimensione dhe formë. Përmbajtja e kontejnerëve mund të jetë e ndryshme - nga një top në sistemet e veprimit ndaj minave.
Modulet tipike duhej të instaloheshin në lojëra elektronike dhe të lidheshin me anijen brenda disa orësh, dhe gatishmëria e plotë luftarake e anijes duhej të rikthehej brenda dyzet e tetë orëve.
Sistemi i pajisjeve dhe armëve modulare u quajt "Standard Flex", ose thjesht Stanflex.
Anijet e para të pajisura me lojëra elektronike për kontejnerë ishin anije patrullimi "Flyvefisken" ("Flyvefisken", "Peshku fluturues").
Nuancat u shfaqën menjëherë. Nga njëra anë-varka, siç thonë ata, "doli"-të kishte një top 76 mm në 450 tonë zhvendosje, tetë raketa anti-anije Harpoon, 12 raketa, dhe, për shembull, një varkë me shpejtësi të lartë dhe një vinç për lëshimin e tij vlen shumë. Në përgjithësi, kishte shumë më tepër mundësi për ngarkimin modular.
Por kishte edhe disavantazhe. Së pari, moduli me top doli të ishte "i përjetshëm" - nuk kishte asnjë kuptim ta prekësh atë fare. Si rezultat, topi u hoq vetëm para se anija të shitej në Lituani ose Portugali. Së dyti - me të drejtë, shumica e anijeve të marra më parë të Marinës Daneze u shpëtuan duke i "dërguar" ato në Portugali dhe Lituani. Modulariteti nuk ishte aq i kërkuar. Për momentin, Danimarkës i kanë mbetur vetëm tre njësi. Së treti, me tre fole të pasme, historia doli të ishte e ngjashme me situatën me topin - nuk kishte kuptim t'i ndryshonte ato, anija shkoi në patrullim me grupin e zakonshëm të armëve, dhe të gjithë zhvendosjet shtesë, të cilat dolën për të qenë e nevojshme me arkitekturën modulare, duhej "transportuar" më kot. Sidoqoftë, modulet e pasme nganjëherë riorganizoheshin, por jo shumë shpesh. Gjithashtu doli që nëse modulet me raketa kundër anijeve thjesht mund të instalohen, dhe ekuipazhi kryesor do t'i përdorë ato, atëherë për module të tjera, për shembull, për GAS të ulur, nevojitet trajnim special, ose anëtarë shtesë të ekuipazhit. Gjithashtu, megjithëse zëvendësimi i njëzet e dy anijeve me gjashtëmbëdhjetë ishte i suksesshëm, nuk funksionoi shumë - modulet kërkonin një infrastrukturë për ruajtje në tokë, e cila gjithashtu kushtonte para.
E gjithë kjo nuk u bë e qartë menjëherë, dhe në fillim danezët entuziastë pajisën të gjitha anijet e tyre të reja me lojëra elektronike për instalimin e moduleve - anijet patrulluese të përmendura tashmë, korvetat "Nils Huel", anijet patrulluese "Tethys". Vërtetë, atje kontejnerët, siç thonë ata, "nuk u ngritën" - armët e instaluara të kontejnerëve thjesht mbetën në anije një herë e përgjithmonë. Dhe nëse danezët më vonë u hoqën nga shumica e anijeve Fluvefisken, atëherë moduliteti i corvettes përdoret për modernizim të shpejtë, për shembull, moduli me sistemin e mbrojtjes raketore Sea Sparrow u zëvendësua me një modul të ri me UVP Mk Amerikane. 48 për të njëjtat raketa. Pjesa tjetër e armëve modulare mbetën në anije në të njëjtën mënyrë si ato të palëvizshme. Një shembull modern - në anijet patrulluese të klasës Diana, të prodhuara në vitet 2000, ka vend vetëm për një modul, dhe mundësia e instalimit të një moduli me armë mungon, gjë që kufizon mundësinë e përdorimit të moduleve vetëm nga laboratori modul për monitorimin e mjedisit.
Tethys ka tre vende për module, por kjo është e kuptueshme për një anije me një zhvendosje prej 3500 ton, e cila është e armatosur me një top dhe katër mitralozë. Danezët thjesht kursyen në armë, duke gjykuar se pasi kishin grumbuj modulesh me raketa kundër anijeve dhe raketa kundërajrore, atëherë kursimet e buxhetit për hir të anijeve të reja thjesht mund të lihen pa armë, dhe në një periudhë të kërcënuar, të marrin module nga depot dhe pajisni anijet me të paktën diçka.
Në anijet e klasës Absalon, të cilat në njëfarë kuptimi janë "karta e thirrjes" e Marinës Daneze, ekzistojnë vetëm dy module për armë raketash, ato përdoren ekskluzivisht në mënyrë që në të ardhmen të jetë e mundur thjesht të azhurnoni armët raketore pa puna e projektimit.
Klasa më e re e fregatave "Iver Huitfeldt" ka gjashtë qeliza modulare, dhe ato janë para-instaluar me armën e tij standarde, dy topa, lëshuesin e raketave kundër anijeve "Harpoon" dhe Mk.56 UVP. Nuk ka lojëra elektronike falas, modulariteti përdoret për të përshpejtuar modernizimin dhe për të balancuar numrin e raketave dhe raketave kundër anijeve në anije, duke rritur numrin e disa dhe duke zvogëluar numrin e të tjerëve.
Aktualisht, epika me modulet në Marinën Daneze ka mbaruar - tani sistemi StanFlex përdoret për të mos i dhënë anijes shkathtësi, duke ndryshuar modulin e raketës në një enë zhytjeje, por për të përshpejtuar modernizimin, në të cilin topi ndryshon në një top, raketa në raketa, etj … Çmimi për këtë ishte një rritje serioze në zhvendosjen e anijeve luftarake daneze - ato janë vërtet të mëdha për grupin e armëve që mbajnë. Duhet të paguash për gjithçka.
Në një mënyrë qesharake, ishte në ato vite në të cilat qasja daneze ndaj modularitetit ndryshoi dhe mori forma moderne, të përfunduara, Shtetet e Bashkuara u përpoqën të përsërisin idenë daneze në vetvete, në një klasë thelbësisht të re të anijeve - anija luftarake bregdetare (LCS).
Historia e kësaj prerje gjigante amerikane të parave të buxhetit është shumë interesante, konfuze dhe shumë udhëzuese.
E gjitha filloi në vitet '90, kur Shtetet e Bashkuara kuptuan se oqeanet ishin shndërruar në liqenin e tyre dhe se askush nuk mund t'i ndalonte ata të bënin atë që ata e konsideronin të arsyeshme. Meqenëse ata e konsideruan të nevojshme të "ndërtonin" të gjithë njerëzimin "e pa ndërtuar" deri në këtë pikë, perspektivat ishin të paqarta - Shtetet e Bashkuara do të kishin nevojë të pushtonin një vend pas tjetrit dhe t'i sillnin vendasit "në një emërues të përbashkët" me forcë. Meqenëse Rusia në atë moment pothuajse vrau veten, dhe Kina nuk kishte ende një flotë të rëndësishme (dhe nuk kishte shenja se do të kishte një të tillë), mund të supozohet me siguri se askush nuk do të furnizojë produkte ushtarake për SHBA jo-perëndimore dhe jo miqësore veçanërisht pasi amerikanët gjithmonë mund të shtyjnë sanksionet kundër kujtdo. Kjo do të thotë që armiku do të jetë i teknologjisë së ulët dhe i dobët.
Si viktima e parë e mundshme në ato vite, amerikanët e panë Iranin, me një luzmë anije motorike të armatosur me raketa, avionë që vdisnin pa pjesë rezervë, një bollëk minash detare dhe një mungesë pothuajse të plotë (atëherë) të mbrojtjes dhe flotës bregdetare të rëndësishme. Me
Duke menduar se si të silleshim me Iranin lindi koncepti i "Streetfighter" - një luftëtar rruge në Rusisht, një luftanije e vogël, rreth 600 ton, e krijuar posaçërisht për të luftuar në zonën bregdetare të armikut. Sipas konceptit të autorëve të konceptit - Zëvendës Admirali Arthur Cebrowski, autori i "luftës me qendër në rrjet" të demonstruar kaq shkëlqyeshëm nga Rusia në Siri, dhe kapiteni në pension i Marinës Amerikane Wayne Hughes, kjo anije luftarake supozohej të ishte e lirë, e thjeshtë, masive dhe "e harxhueshme" - kështu që në vend që të luftonin për mbijetesë kur mposhteshin nga armiku, ekuipazhet duhej t'i braktisnin këto anije dhe të evakuoheshin. Për ta bërë anijen më të gjithanshme, Cebrowski dhe Hughes vendosën të përdorin një truk danez - një armë modulare që mund të zëvendësohet, duke formuar pamjen e anijes "për detyrën".
Ideja e një anije harxhuese nuk gjeti mbështetje, por në përgjithësi, Marina dhe Pentagoni ishin të interesuar në mundësinë e krijimit të një anije speciale për betejat në zonën bregdetare. Ideja u frymëzua veçanërisht nga komandanti i operacioneve detare, admirali Vernon Clark. Cebrowski në 2001 mori nga Donald Rumsfeld postin e shefit të Zyrës për Transformimin e Forcave të Armatosura, dhe posa të ndodhte kjo, Clarke mbylli projektin e zhvilluar atëherë të kryqëzorit të raketave DD-21 (në një version të thjeshtuar dhe të zvogëluar, idetë e këtij projekti u zbatuan në shkatërruesit e klasës Zumwalt), dhe hapën një program për azhurnimin e Marinës me anije të klasave të reja, ndër të cilat kishte një emër të ri - "Anije luftarake bregdetare". Nga viti 2005 deri në vitin 2008, flota ndoqi një katamaran të shëmtuar me një jastëk helikopteri në çati - Sea Fighter, mbi të cilin po konceptohej përdorimi i armëve dhe pajisjeve modulare, në të njëjtën kohë duke pohuar kërkesat për një klasë të re të ardhshme të anijeve. drejtuar përtej deteve. Pastaj korporatat hynë në biznes.
Në mënyrë tipike, anija kryesore në një seri u ndërtua nga fituesi i tenderit për furnizimin e anijes, propozimi i të cilit ishte më i miri. Por pati një luftë në Irak, kompleksi ushtarak -industrial amerikan, ushtria dhe politikanët morën një shije të zhvillimit të buxheteve ushtarake, dhe këtë herë të gjithë konkurrentët - "Lockheed Martin" dhe "General Dynamics" morën urdhra për anijet eksperimentale të projektet e tyre. Lockheed nxiti një anije të klasës së Lirisë me një anije, ndërsa General Dynamics nxiti një trimaran të klasës së Pavarësisë. Marina luajti "lojën" si me shënime - në fillim u njoftua se prototipet do të krahasoheshin me njëri -tjetrin pas ndërtimit, pastaj, seria eksperimentale u shkurtua pak në dy anije, dhe më pas ata njoftuan se të dy klasat do të ndërtohej, pasi të dyja kanë aftësi të pazëvendësueshme, dhe është e pamundur të zgjedhësh më të mirën.
Nuk ka kuptim të rendisim rrjedhën e ngjarjeve më tej, ajo përshkruhet në një numër të madh artikujsh, në Wikipedia angleze, në rusisht mund të lexoni artikull nga A. Mozgovoy, në revistën "Mbrojtja Kombëtare" … Le të kufizohemi në faktin se lufta e këtij projekti kundër Pentagonit dhe kompleksit ushtarak-industrial amerikan u drejtua nga shumë njerëz të respektuar në Shtetet e Bashkuara, për shembull, John Lehman, heroi i Luftës së Ftohtë Admiral James "Ace" Lyons, John McCain dhe shumë të tjerë.
Kongresi luftoi për çdo cent që ky program premtoi se do të zotëronte, Zyra e Auditit Amerikan e kontrolloi vazhdimisht këtë projekt si nga pikëpamja financiare ashtu edhe nga pikëpamja e realizueshmërisë së tij - asgjë nuk ndihmoi. E vetmja gjë që kundërshtarët e projektit arritën të vrisnin ishin dymbëdhjetë anije në seri, dhe akoma arritën kontrata me çmime fikse për disa prej anijeve (ishte planifikuar të ndërtoheshin pesëdhjetë e dy njësi, por në fund ata ishin në gjendje të zvogëlohet në dyzet, aktualisht tridhjetë e gjashtë janë kontraktuar dhe lufta vazhdon). Por shesh patinazhi i monstrave të kompleksit ushtarak-industrial dhe politikanëve dhe ushtrisë që ai bleu ishte i pandalshëm. Në vitin 2008, "Liria" e parë u pranua në forcën luftarake, dhe në 2010 - "Pavarësia" e parë.
Të shqetësuar për fatin e projektit të sharrimit, Marina i godet këto anije kudo që shkojnë, duke i deklaruar ato si një zgjidhje për problemin me piratët ose duke i promovuar ato si një mjet për të hyrë në zonat e "parandalimit të aksesit", industria i ndihmon ata, ka arritur në pikën që partneri i Lockheed në serinë Freedom, Northrop Grumman "qarkulloi një" studim "sipas të cilit, kur lufton piratët, LCS zëvendëson njëzet (!) Anije të zakonshme. Joseph Dunford, kryetar i OKNSH, vlerësoi aftësitë amfibë të këtyre anijeve, të cilat kurrë nuk janë në të vërtetë amfibë. Sipas Raporti i Zyrës së Auditimit të SHBAMarina po rishkruan rregullisht CONOPS - konceptin operacional - të përdorimit të këtyre anijeve, anulimin e kërkesave dhe detyrave të vjetra që ata nuk mund të përmbushin, dhe daljen me ato të reja, më të thjeshta.
Për të justifikuar investimin gjigant në këto anije, Marina vendosi ta bënte atë në mënyrë që ata të paktën të kryenin disa misione të vërteta luftarake, dhe pas dy vitesh testesh, në maj 2018, ata vendosën t'i pajisnin ato me NSM (Naval Strike Missile) raketa kundër anijeve, të zhvilluara nga kompania norvegjeze. Kongsberg Defense dhe Hapësirë ajrore. Raketat do të instalohen në lëshues me katër kuaj, në hark, midis topit dhe superstrukturës, tetë secila për anije. Ky është një grusht shteti, raketa është shumë serioze dhe e vështirë të shkatërrohet. Pas instalimit të këtyre raketave, anijet do të fitojnë aftësinë për të sulmuar objektivat sipërfaqësore në një distancë të konsiderueshme, domethënë, nga ai moment, ato do të bëhen me aftësi të kufizuara luftarake. Vërtetë, ata kurrë nuk do të bëhen njësi luftarake të plota.
Por në këtë rast ne jemi të interesuar për modularitetin.
Në bazë, anijet duken pothuajse të paarmatosura-Freedom ishte e armatosur fillimisht me një top 57 mm Mk.110, një lëshues RAM me 21 raketa RIM-116 dhe katër mitralozë 12, 7 mm. Ekziston një hangar për një helikopter MH-60 dhe një helikopter UAV MQ-8. Ka komplekse bllokimi.
Pavarësia ishte (dhe mbetet) gjithashtu e armatosur, por lëshuesi i saj i raketave SeaRAM është i pajisur me një radar nga mali i artilerisë Falanx, dhe ka dy helikopterë në bord.
Të gjitha armët e tjera, sipas autorëve të programit, duhet të jenë të zëvendësueshme dhe modulare.
Opsionet kryesore ishin si më poshtë.
1. Moduli për luftimin e anijeve dhe anijeve të armikut (moduli i luftës kundër sipërfaqes). Ai përfshinte dy topa modulare 30 mm automatikë "Bushmaster", një instalim modular për lëshimin vertikal të raketave NLOS-LC me një rreze prej 25 kilometrash, një helikopter MH-60 me raketa Hellfire dhe mitralozë në bord, dhe një UAV të armatosur. I njëjti "modul" përfshinte anije të ngurta me fryrje (RHIB), të vendosura në ndarjen nën kuvertë të misioneve luftarake (Mission Bay). Pak më vonë, programi NLOS-LC u mbyll së bashku me programin "prind" Future Combat Systems, Marina u përpoq të shtyjë një raketë Griffin të vogël me një rreze prej vetëm 3.5 km në anije, por për shkak të absurdit të dukshëm i këtij hapi, në vend të Griffin ata morën si rezultat, një "Zjarr Ferri" vertikalisht me një kërkues të modifikuar. Aktualisht, "moduli" i gatishmërisë luftarake pa armët në bordin e MQ-8.
Ne shikojmë foton - kjo është një armë modulare.
Dhe në videon më poshtë, lëshuesi modular i raketave Hellfire, 24 copë. Gama maksimale e qitjes është rreth 8000 metra, objektivat në video goditen në një distancë prej 7200 metrash.
2. Moduli i luftës kundër nëndetëseve. Përfshin një GAS të ulur, të tërhequr GAS Thales CAPTAS-4, tërhequr sistemin e kundërmasave hidroakustike AN / SLQ-61 / Light Weight Tow Torpedo Defense (LWT), helikopter MH-60S i armatosur me një silur të lehtë Mk.54. Gjithashtu është përfshirë në "modul" si një armë UAV. Në kohën e tanishme, dhjetë vjet pasi flamuri u ngrit në anijen kryesore Freedom, moduli nuk është gati. Me sa duket, Marina duhet ta kompozojë dhe testojë atë në 2021.
3. Moduli i pastrimit të minave. Sistemet e zbulimit të lazerit për minierat nga një helikopter, shkëmbimi i të dhënave me "bregdetin", GAS për kërkimin e minave, një varkë pa pilot për kërkimin e minierave me GAS -in e saj, NPBA për kërkimin e minave nën ujë, shkatërruesit e minave të disponueshme dhe vetë helikopteri për vendosja e një sistemi lazer, një spastrim helikopteri dhe shumë më tepër. "Moduli" nuk është gati, përbërësit individualë janë testuar.
4. Pajisja e forcave për zbarkimin dhe armiqësitë "e parregullta" (Moduli i luftës dhe uljes së parregullt). Veshja tipike e forcave përfshin kontejnerë magazinimi me veshje dhe armë të Trupave Detare, një helikopter uljeje, një helikopter mbështetës zjarri, anije ulëse për dërgimin me shpejtësi të lartë të ushtarëve në breg dhe vetë marinsat. Propozohet të përdoren forca të tilla për operacione speciale, kryesisht nga anijet e klasës së Pavarësisë, që mbajnë dy helikopterë dhe kanë një kuvertë të madhe fluturimi.
Marina rrëshqiti poshtë pistës daneze pothuajse menjëherë. Me një anije me një zhvendosje mbi tre mijë tonë dhe një kosto prej dy të tretave të shkatërruesit të ri Arleigh Burke, do të ishte marrëzi të vazhdoni ta mbani atë të paarmatosur. Sapo modulet me topa tridhjetë milimetër ishin gati për përdorim, ato u instaluan menjëherë në anijet e klasës së Lirisë dhe nuk u hoqën më kurrë. Në ditët e sotme, edhe një fotografi e anijes në konfigurimin e saj origjinal, pa armë, me mbulesa mbi lojëra elektronike është një gjë e rrallë.
Arma modulare u instalua papritur përgjithmonë. Deri në një moment të caktuar, ishte e paqartë nëse i njëjti fat priste module të tjera, sepse anija siguron vendosjen e njëkohshme të disa përbërësve të përfshirë në module të ndryshme.
Amerikanët heshtën për këtë për një kohë të gjatë, por në 2016 ata më në fund u njohën - ato module që do të përfundojnë nuk do të përdoren si të lëvizshme - ato do të instalohen përgjithmonë në anije.
Në fillim të shtatorit 2016, komandanti i forcave të sipërfaqes detare, nën admirali Tom Rowden, deklaroi sa vijon.
Të gjitha njëzet e katër të planifikuara (këtu, me sa duket, nënkuptojnë anijet e papërfunduara dhe jo të ndërtuara), do të shpërndahen në gjashtë divizione. Tre ndarje për klasën e Pavarësisë dhe e njëjta për klasën e Lirisë. Çdo divizion do të jetë i pajisur me lloje "të veta" modulesh-module të mia, anti-nëndetëse dhe anti-varkë dhe anije. Çdo divizion do të përpunojë vetëm detyrat e tij - luftën kundër anijeve dhe varkave, luftën kundër minierave dhe mbrojtjes kundër nëndetëseve. Nuk do të ketë ekuipazh të zëvendësueshëm, detyra e të cilit është të veprojë në armatim modular - ekuipazhet do të formohen si të përhershëm. Në të njëjtën kohë, do të formohen dy ekuipazhe për secilën anije, të cilat do të shërbejnë në të me radhë. Kjo do të maksimizojë pjesëmarrjen e anijeve në shërbimet luftarake.
Etj
Ky është fundi i projektit në formën e tij origjinale. Modulariteti përsëri nuk ka arritur të justifikojë veten. Në të vërtetë, amerikanët menjëherë duhej të dëgjonin Admiral Lyons dhe të bënin LCS në bazë Anije patrullimi e klasit legjendë, mbi të cilat të gjitha nënsistemet modulare të "torturuara" për LCS do të ngriheshin "si amtare", dhe të gjitha në të njëjtën kohë dhe pa ndonjë modularitet, më të shpejtë, me cilësi më të mirë dhe më të lirë sesa doli në realitet. Por ne duhet të kuptojmë se përparësitë e autorëve të programit LCS nuk ishin çmimi i lirë dhe jo një përfitim për taksapaguesit amerikanë, por gjëra krejtësisht të ndryshme.
Hardshtë e vështirë të thuhet se çfarë do të ndodhë më pas. Modulet për LCS nuk janë gati, anijet po qëndrojnë në vend. Në vitin 2018, nuk kishte asnjë shërbim të vetëm ushtarak në të cilin ata do të kishin marrë pjesë. Ndoshta pohimet e Rowden do të realizohen kur modulet anti-nëndetëse dhe anti-mina të jenë gati.
Amerikanët bëjnë shaka se kur modulet kundër minave dhe nëndetëseve të jenë gati, anijet e plumbit do të duhet të fshihen sipas moshës.
Dhe ka një të vërtetë në këtë shaka. I njëjti Rowden nuk tha kot se do të formoheshin dy ekuipazhe për secilën luftanije bregdetare për të rritur koeficientin e stresit operacional (KOH). Prania e dy ekuipazheve do t'i "çojë" natyrshëm këto anije në një gjendje të pariparueshme, në mënyrë që të ketë arsye për t'i fshirë ato për konsum, dhe më në fund të mbyllë këtë faqe të turpshme në historinë e Marinës Amerikane. Kështu në një kohë ata bënë me fregatat "Oliver Perry" për të hapur rrugën për këtë LCS. Kur paratë të shpenzohen, do të jetë radha e vetë LCS dhe projekte të reja, buxhete të reja.
Duhet të them që Marina amerikane nuk ka mundësi të tjera - sipas raportit të përmendur tashmë të Zyrës së Auditimit të SHBA, Marina Amerikane mashtroi publikun, duke pretenduar se zëvendësimi i moduleve dhe ndryshimi i "profilit" të anijeve është çështje e disa ditë Sipas të dhënave më të fundit, nëse është e nevojshme, zëvendësoni modulin, anija, duke marrë parasysh kohën për të shkuar në bazë dhe mbrapa, për të ndryshuar ekuipazhin, dërguar modulin dhe instaluar atë, është jashtë veprimit për një periudhë prej 12 deri në 29 ditë. Me një modulitet të tillë, ju nuk mund të bëni shumë, gjë që çoi në "ngrirjen" e konfigurimit të të gjitha anijeve ekzistuese dhe në ndërtim në një version.
Vërtetë, beteja kryesore qëndron përpara. Në vitet e ardhshme, Marina amerikane planifikon të blejë fregata. Lobistët e Lockheed LCS tashmë po pretendojnë se LCS është praktikisht një fregatë, ata tregojnë mundësi eksporti për Arabinë Saudite dhe Izraelin, të cilat kanë sisteme të mbrojtjes ajrore, dhe deklarojnë se asgjë nuk duhet të shpiket për Marinën Amerikane, LCS, nëse ndryshon pak në mënyrë konstruktive, kjo është një fregatë. Thjesht duhet të … hiqni modulet! Dhe instaloni armë përgjithmonë. Dhe për të mos kujtuar kot modularitetin, për të mos diskutuar publikisht pse ajo që ishte bërë më parë.
Kundërshtarët e tyre tashmë po përgatiten për të përfunduar programin, madje as duke vendosur anijet e kontraktuara, duke e zhvendosur fokusin e ndërtimit të anijeve në Shtetet e Bashkuara te fregatat e ardhshme. Normale, jo e bazuar në LCS.
Por kjo, natyrisht, është një histori krejtësisht e ndryshme.
Natyrisht, pas një cirku të tillë, amerikanët duhet të kishin formuar një mendim të caktuar për atë se sa vlejnë anijet modulare dhe çfarë duhet (dhe duhet) të jenë. Dhe u formua.
Në Prill 2018, Admirali i përmendur tashmë John Richardson në një intervistë ai foli për vizionin e tij për anijen e ardhshme luftarake të Marinës amerikane … Sipas fjalëve të tij, byk dhe termocentrali kryesor janë diçka që nuk mund të ndryshohet në një anije (për një termocentral, është e mundur, por tepër e vështirë), kështu që ato duhet të plotësojnë kërkesat e së ardhmes që në fillim. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gjenerimin elektrik, i cili duhet të sigurojë fuqinë maksimale të mundshme në mënyrë që në të ardhmen të jetë e mjaftueshme për çdo konsumator, deri në armë elektromagnetike dhe lazer luftarak, nëse ato shfaqen.
Por gjithçka tjetër duhet të jetë, sipas Richardson, e zëvendësueshme shpejt. Ata hoqën stacionin e vjetëruar të radarit, vidhosën shpejt një të ri në vendin e tij, e futën në prizë - funksionon. Asnjë ndryshim në dimensionet e lidhjes, tensionin elektrik, protokollin e komunikimit me autobusët dixhitalë të anijes, dhe kështu me radhë - gjithçka duhet të funksionojë menjëherë.
Në fakt, ne po flasim për një përsëritje të versionit danez - topin modular, nëse zëvendësohet, atëherë me një top tjetër modular. Asnjë zëvendësim i raketave me një enë zhytjeje, lojëra elektronike të zbrazëta - modularitet, ky është një mjet për të azhurnuar shpejt një anije, për të azhurnuar radarët, armët radio -teknike dhe armët, pa e vendosur atë në fabrikë për disa vjet. Kështu e shohin ata tani, kështu flasin për këtë, kur nuk kanë pse të gënjejnë Kongresin dhe gazetarët.
Le të përmbledhim se çfarë përfundimesh mund të arrihen duke analizuar përvojën e amerikanëve dhe danezëve dhe eksperimentet e tyre me modularitet:
1. Zëvendësimi i një moduli me një modul me armë ose pajisje të ndryshme nuk është një ide pune. Modulet duhet të ruhen në mënyrë korrekte, duhet të ketë ekuipazhe ose llogaritje për to, ato duhet të trajnohen disi ndërsa anijet janë në det me module të tjera, kushton para.
2. Armiku nuk do të lejojë ndryshimin e moduleve në betejë dhe operacione. Anija do të luftojë me atë që është instaluar në të, nuk do të jetë e mundur të rishikohet.
3. Në fund të fundit, modulet do të instalohen përgjithmonë në anije.
4. Pika e modularitetit në mënyrën e duhur nuk është të ndryshoni armët dhe pajisjet në anije, por ta bëni më të lehtë përmirësimin kur të vijë koha.
5. Një anije modulare në të cilën armët dhe pajisjet, të konceptuara si modulare, janë instaluar përgjithmonë, më keq se të njëjtat, por jo modulare - modulet e lëvizshme që nuk marrin pjesë në sigurimin e forcës së bykut kërkojnë një rritje të masës dhe madhësisë së strukturat e bykut, e cila çon në zhvendosje të rritjes irracionale, e cila, nga ana tjetër, kërkon një termocentral më të fuqishëm dhe të shtrenjtë.
6. Modulet janë vonë - anijet janë gati për to më herët se sa janë. Për danezët, kjo u shpreh në një masë të vogël, por për amerikanët është problemi numër një në projektin e tyre.
A i kuptuan të gjitha këto në Rusi kur filloi mashtrimi me projektin 20386 dhe "anijet" "patrulluese" të projektit 22160? Dhe si. Lidhja është në dispozicion për artikullin "Parimet modulare të ndërtimit të anijeve luftarake. Disa probleme dhe mënyra për t'i zgjidhur ato " (në faqen 19), me autor L. P. Gavrilyuk dhe A. I. Gungë.
Ai analizoi me përpikëri dhe hollësi të gjitha problemet e anijeve modulare, të cilat u shfaqën plotësisht në projektet amerikane, dhe në një masë të caktuar mund të ndodhin edhe në vendin tonë. Në fund, autorët nxjerrin përfundimin e mëposhtëm:
"Koncepti i zhvilluar nga TsNIITS (tani OJSC TsTSS) në vitet '90 mund të përdoret si një prototip për konceptin e ndërtimit të anijeve modulare … dhe, duke u mbështetur në arritjet e teknologjisë moderne të matjes, siguron hartimin dhe ndërtimin zonal të anijeve me parimet modulare të montimit të saldimit të komplekseve të armëve. Njësitë e armëve zonale janë të unifikuara sipas llojeve, secila prej të cilave ka kuvendet e veta dhe teknologjitë e bashkimit të saldimit, të cilat sigurojnë saktësinë e kërkuar të montimit. Lidhjet e blloqeve dhe moduleve të zonës furnizohen me sisteme pozicionimi me saktësi të shtuar."
Ne do të guxonim të sugjeronim se Richardson kishte diçka në mendje, ai thjesht nuk e përfundoi atë ose nuk e mendoi mirë. Pra, sipas pikëpamjeve të specialistëve vendas - modulariteti natyrisht i sinqertë, jo i njëanshëm, është një mjet për të zëvendësuar shpejt mbushjen e vjetër të anijes me një të re, dhe për të mos rritur zhvendosjen për shkak të saj, modulet duhet të jenë pjesë e grupit të fuqisë së bykut dhe superstrukturës, dhe për këtë arsye, duhet të ngjitet …Natyrisht, në kushte të tilla, ne nuk mund të flasim për ndonjë zëvendësim të raketave me dhoma presioni - mund të flasim vetëm për të siguruar aftësinë për të modernizuar shpejt anijen.
Ky artikull u botua në 2011, në maj. Analiza e përvojës së huaj është bërë mjaft në "nivel", tendencat e së ardhmes përcaktohen në mënyrë objektive dhe të sinqertë, nuk ka asgjë për t'u ankuar.
Ngjarjet pasuese u bënë edhe më befasuese.
Në 2011-2013, siç e dini, pati një kthesë në pikëpamjet e komandës së Marinës për të ardhmen e anijeve sipërfaqësore. Ishte atëherë që Marina refuzoi të përmirësojë korvetat 20380, nga zhvillimi i mëtejshëm i linjës 20385, dhe vendosi të ndërtojë anijet patrulluese të projektit 22160 - modulare, të paarmatosur dhe joadekuate për anijet luftarake, dhe "Korvet" të projektit 20386 - inferiore në armë ndaj projektit të mëparshëm 20385, inferiore në aftësitë anti-nëndetëse ndaj korvetës së vjetër të projektit 20380 dhe MPK 1124, e pakomplikuar, e panevojshme e shtrenjtë dhe shumë e madhe për një anije BMZ.
Për të vlerësuar se çfarë lloj grabuje do të shkelë Marina (duke pasur para syve tanë përvojën negative të dy shteteve jo të fundit në biznesin detar), le të hedhim një vështrim më të afërt në anijen e projektit 20386 pikërisht nga pikëpamja për të siguruar modularitetin e tij dhe pa shqyrtuar të metat e tjera të dizajnit të tij (prej të cilave ka të panumërta, i gjithë dizajni i tij është një e metë e vazhdueshme, por më shumë një herë tjetër).
Së pari, është marrëzi të zgjedhësh një faktor forme për armët modulare. Cila ishte qëllimi i paketimit të gjithçkaje në kontejnerë standardë të transportit? Do të ishte "në vend" nëse do të ishte një çështje e armatosjes së shpejtë të anijeve civile dhe përdorimit të tyre në Marinë për mobilizim. Atëherë kontejnerët janë një plus i madh. Për një luftanije, kjo është një minus, një betejë numëron çdo kilogram, dhe shpejtësia mbetet një cilësi jashtëzakonisht e rëndësishme. Kontejnerët, për shkak të vëllimit të tyre të madh, kërkojnë "fryrje" të anijes në një madhësi të madhe. Kjo vlen për projektin 20386 në masën maksimale.
Ushqimi u zgjodh për të vendosur modulet. Në të njëjtën kohë, projektuesit kanë zgjedhur një mënyrë vërtet të çmendur të ngarkimit të moduleve në bord. Së pari, duhet të përdorni një vinç për të vendosur modulin në ngritësin e helikopterit, pastaj uleni në hangar, me ndihmën e pajisjeve ngritëse, lëvizeni horizontalisht përmes portës në murin e pasmë të hangarit në ndarjen e moduleve të lëvizshme dhe montojeni atje. Gjithçka do të ishte mirë, por vendndodhja e pajisjeve ngritëse dhe nevoja për të transportuar kontejnerë brenda anijes kërkojnë lartësi shtesë në ndarjet e pasme - përndryshe kontejnerët nuk mund të ngrihen dhe zvarriten. Dhe lartësia është vëllim shtesë. Dhe gjeneron ton shtesë të zhvendosjes. Si rezultat, korvetat 20380 të urdhrave 1007 dhe 1008 posedojnë jo vetëm të njëjtat armë si 20386, por edhe pothuajse të njëjtin sistem radari shumëfunksional Zaslon, thjesht të montuar jo në superstrukturë, por në një strukturë të integruar të kullës-direk. Por zhvendosja e tyre është më pak se një mijë e gjysmë ton, me një të tretën!
Këtu ka çuar loja me modulet e kontejnerëve. Hasshtë thënë më shumë se një herë se për hir të modulit të raketave Caliber është e nevojshme të shkosh në det pa helikopter, dhe absurditeti i këtij vendimi është i dukshëm për çdo person normal. Për disa arsye, në një korvet të vogël, dhe rreth 900 tonë më të lehtë 20385, ka një helikopter, tetë qeliza në lëshuesin vertikal të raketave, dhe të njëjtat gjashtëmbëdhjetë raketa kundërajrore, e njëjta armë, i njëjti sistem radari, dhe ka nuk ka nevojë të zgjidhni - gjithçka është e instaluar në të njëjtën kohë. Me epërsinë totale, absolute të korvetave të vjetra në hidroakustikë.
Tjetra, le të përpiqemi të mendojmë - çfarë do të ndodhë me zbatueshmërinë e moduleve të reja? Pra, stacioni hidroakustik i tërhequr në 20386 është i lëvizshëm. Por duke pasur parasysh GAS-in primitiv të integruar, cili komandant do të pranonte të shkonte në det pa u tërhequr? Anija pa të është si një "kotele e verbër (edhe pse përgjithësisht e shurdhër, por oh mirë)". Për më tepër, moduli nuk sigurohet në vendin e tij, nuk ka asgjë për ta zëvendësuar atë. Dhe ka hapësirë shtesë për transportin dhe instalimin e GAS, nuk ka largim prej tij. Cfare do te thote ajo? Dhe kjo do të thotë që GAS do të mundohet në vendin e tij një herë e përgjithmonë, dhe askush nuk do ta heqë prej andej, nuk ka vetëvrasje midis komandantëve të anijeve dhe komandantëve të formacioneve detare. Çfarë është modulariteti për atëhere? Më tej - enë PU.
Në shikim të parë, një helikopter mund të sakrifikohet. Mos e merrni me vete, kjo është e tëra. Por anija nuk ka një mjet me rreze të gjatë për zbulimin e nëndetëseve, edhe nëse një nëndetëse zbulohet diku prapa ose anash me ndihmën e një GAS të tërhequr (nuk do të vërehet menjëherë në kurs, me kohë, nuk ka asgjë, GAS i integruar është "i vdekur"), atëherë si ta sulmoni? Torpedo nga kompleksi "Paketa"? Por diapazoni i tyre është i vogël, dhe nuk është reale të ringarkoni "Paketën" në det - lëshuesi është bërë aq dobët sa mund të ringarkohet vetëm në bazë.
Do të kishte një helikopter, do të kishte shanse për ta ngritur urgjentisht me silurë për të sulmuar nëndetësen e zbuluar, ose me një silur dhe vozitje për kërkime dhe sulme shtesë … në fakt, kjo është arsyeja pse do të jetë në bord, dhe asnjë kontejner lëshuesit. Përsëri, sepse nuk ka sulmues vetëvrasës.
Pozicioni mbetet në qendër të ndarjes së pasme, midis kapëseve anësore për anije. Një lloj moduli mund të vendoset atje. Zhytja, për shembull, ose e imja. Dhe ky është "justifikimi" i vetëm për anijen super të shtrenjtë dhe programin "e vrarë" për azhurnimin e anijeve në zonën e afërt të detit, humbjen e unifikimit ndër-anije dhe humbjen e kohës deri të paktën në 2025, por më tepër 2027, kur dështimi i këtij mashtrimi nuk mund të fshihet më. Dhe kjo pa marrë parasysh rreziqet teknike për shkak të të cilave kjo anije thjesht nuk mund të ndërtohet. Kurrë.
Çmim i shkëlqyeshëm për një enë modulare me pajisje shtesë. Ose dy.
Por më e rëndësishmja, në shembullin e 20386, të gjitha problemet me modulet që qëndronin në rrugën e danezëve dhe amerikanëve, me sa duket, janë konfirmuar. Dhe fakti që disa nga modulet do të instalohen në anije përgjithmonë, dhe fakti që për shkak të tyre anija ka një zhvendosje shumë më të madhe dhe dimensione më të mëdha (dhe një termocentral më i shtrenjtë, si rezultat), dhe fakti që modulet do të duhet të ruhen në kushte të veçanta, të sigurojnë llogaritjet dhe të ofrojnë trajnim për llogaritjet …
Dhe "vonesa" e moduleve, me sa duket, po "shkëlqen" edhe për ne. Të paktën 20386 u përcaktua në Tetor 2016, ai në fakt filloi të ndërtohej në Nëntor 2018 (mbështetësit e projektit - a e dini, apo jo?), Dhe ende nuk ka asnjë modul raketash me Kalibrin. Ekziston një lëshues tallës i aftë për të siguruar të ashtuquajturin provë "hedhje", domethënë nisjen "askund", pa udhëzime, pa ngarkuar detyrën e fluturimit, dhe kaq. Dhe në përgjithësi, ende nuk ka module, përveç testit përfundimtar të GAS të lëvizshëm "Minotaur" dhe një enë zhytjeje. Quiteshtë krejt e mundur që ata të mos ekzistojnë as në vitin 2027. Dhe korveta 20386 tashmë ka një zhvendosje prej 3400 ton.
Por ndoshta modulet në anijen patrulluese të Projektit 22160 do të "regjistrohen" më mirë? Këtu duhet të pranojmë se po, është më mirë. Në këtë anije, vendndodhja dhe metoda e montimit të moduleve është shumë më e suksesshme. Atje modulet vendosen në "lojëra elektronike" nga një vinç, përmes kapëseve të mëdha në kuvertë dhe kombinohen me një helikopter. Kjo nuk do të thotë se e bëri anijen shumë më të dobishme. Por, të paktën, efikasiteti i tij zero nuk kthehet në një vlerë negative kur përpiqeni të instaloni një lloj enë atje. Kjo më bën të lumtur.
Por përsëri, nëse këto anije marrin një detyrë kuptimplote, kontejnerët do të "regjistrohen" atje përgjithmonë. Nëse ky "patrullues" merr përsipër detyrën e parandalimit jo-bërthamor të NATO-s dhe merr (mirë, papritmas!) Kontejnerë me "Kalibër", nuk ka gjasa që dikush t'i heqë ato ndonjëherë nga këto anije. Tensioni në marrëdhëniet me Perëndimin nuk po zvogëlohet dhe, me sa duket, nuk do të ulet kurrë, që do të thotë se raketat duhet të jenë gjithmonë gati për përdorim. Nëse ndodh, siç sugjerohet nga disa, të përdoren këto anije për të mbrojtur tubacionin Nord Stream nga terroristët dhe diversantët, për të përzier ngarkesën modulare, ndërsa kjo detyrë është e rëndësishme, askush nuk do ta bëjë. Dhe, ashtu si danezët dhe amerikanët, modulariteti do të jetë thjesht i tepërt. Modulet nuk do të zëvendësohen, ato do të jenë gjithmonë në anije.
Ne kemi shkelur në të njëjtën grabujë që të tjerët kanë ndjekur para nesh. Ne pamë se si kjo grabujë i goditi në ballë. Por ata e bënë këtë hap gjithsesi. Rezultati do të jetë i natyrshëm - do të jetë i njëjtë me atë të amerikanëve, dhe më i keq se ai i danezëve, të cilët dolën me pak gjak me shpikjen e tyre, dhe në Absalons, për shkak të përdorimit racional dhe jashtëzakonisht të kufizuar të teknologjive modulare, ata madje e kthyen modularitetin në dobi, në teori, të paktën.
Dhe është shumë zhgënjyese që e gjithë kjo u bë kur specialistët tanë kishin përshkruar tashmë mënyrat e sakta për të përdorur një qasje modulare në të ardhmen, pasi e kishin shpërndarë këtë informacion në botimet e specializuara të industrisë së ndërtimit të anijeve.
Por, ashtu si amerikanët, autorët e anijeve tona modulare, përparësitë janë disi të ndryshme nga rritja e aftësisë luftarake të Marinës dhe, veçanërisht, kursimi i parave publike. Mjerisht, në rastin e anijeve modulare, ne përsërisim jo vetëm gabimet e njerëzve të tjerë, por edhe krimet e njerëzve të tjerë.
Pra, a do të thotë kjo se modulariteti është një e keqe absolute? Jo ne te vertete.
Siç e dini, helmi ndryshon nga ilaçi në dozë. Për një betejë të plotë, aftësia për të azhurnuar shpejt është shumë e rëndësishme. Dhe mostrat modulare të armëve dhe pajisjeve të instaluara në anije luftarake mund të përshpejtojnë këtë azhurnim. Por këto module duhet të plotësojnë kushtet e mëposhtme:
1. Mbërthim me saldim dhe "pjesëmarrje" në sigurimin e ngurtësisë dhe forcës së trupit. Kjo do të parandalojë rritjen e zhvendosjes së anijes.
2. Braktisja e idesë për të pasur një faktor standard të formës. Përdorni dimensionet tuaja të lidhjes për armët, tuajat për radarin, etj. Kjo do t'ju lejojë të azhurnoni armët dhe pajisjet e ndryshme pa ndryshim të kushtueshëm të anijes, dhe nëse zhvendosja rritet, atëherë jo me një të tretën, si në anijet modulare "të zakonshme", por me disa përqind.
Natyrisht, nuk do të flitet për ndonjë zëvendësim të shpejtë të një moduli me një modul. Modulet do të zëvendësohen vetëm gjatë modernizimit, dhe vetëm me ato të ngjashme (top në top, radar në radar). Natyrisht, siç tha Komandanti i Përgjithshëm Amerikan Richardson, energjia elektrike duhet të instalohet me një sy drejt së ardhmes, në mënyrë që më vonë, në të ardhmen, të mbështesë pajisje më energjike.
Dhe modulet e kontejnerëve mund të gjejnë qëllimin e tyre. Para së gjithash, kur armatosni anije jo-ushtarake, ose të vjetëruara dhe nuk i nënshtrohen modernizimit "normal" të anijeve. Pra, në një transportues të vogël me shumicë, është mjaft e mundur të instaloni katër ose gjashtë lëshues raketash me kontejnerë "Kalibër", direkt "në lug", në dyshemenë e ndarjes së ngarkesave, të hidhni kabllot e energjisë në dysheme dhe mbi një pjesë të ndarjes së ngarkesave për të instaluar një dysheme në të cilën është tashmë në një lartësi për të vendosur, për shembull, një modul me një radar, një version celular të monobllokut të "Pantsir" ose një modul autonom "Torah", lëshues kontejnerësh të "Uranit" "komplekse, dhe kështu me radhë.
Për shembull, finlandezët vendosën në një varkë një llaç kontejnerësh të kalibrit 120 mm. Për qëllime të tilla, modulariteti është mjaft i dobishëm.
Dhe, ka shumë të ngjarë, do të mbizotërojë sensi i shëndoshë. Asnjë rënie nuk është e përjetshme; gjithmonë ka një goditje në fund. Nëse do të jetë një luftë në det, e humbur në mënyrë të turpshme nga ndonjë vend i nivelit të tretë, apo thjesht e gjithë sekreti do të bëhet i qartë, ne nuk jemi të dhënë ta dimë. Por fakti që do të ketë një finale është absolutisht i sigurt. Dhe pastaj, ndoshta, sensi i shëndoshë dhe ndershmëria do të jenë përsëri në kërkesë. Dhe ne do të ndalojmë së ecuri mbi grabujë - të huajt dhe tonat, duke kapur viruse "në modë" nga jashtë dhe duke përsëritur krimet e njerëzve të tjerë për pasurimin e një bande mashtruesish.
Ndërkohë, ne mund të vëzhgojmë vetëm.
