Transportuesit e avionëve nuk janë vetëm kulmi i ndërtimit të anijeve, por edhe ndërtimi i avionëve. Prandaj, analiza krahasuese e tyre është gjithashtu e rëndësishme për vlerësimin e nivelit teknologjik të shteteve.
Ka pak transportues avionësh në botë, dhe shumica e tyre janë në Marinën Amerikane. Sidoqoftë, këto anije janë në flotat e vendeve në të gjitha rajonet më të rëndësishme të botës: si në Amerikë, Evropë, Azi-Paqësorin dhe zonën e Oqeanit Indian. Duhet të theksohet se përveç modeleve klasike (me katapultë ose devijim), ka anije që transportojnë avionë me avionë ngritës dhe ulës vertikalë (VTOL), të cilët, duke pasur një vrapim të shkurtër ngritjeje, janë afër luftëtarë "të plotë" për sa i përket aftësive luftarake. Konsideroni të dyja. Për më tepër, në flotat, ku ka të dytën, ato i atribuohen të njëjtës klasë me përjashtim të Japonisë, e cila, e kufizuar nga kushtetuta dhe traktatet e pasluftës, nuk ka të drejtë të ketë anije të tilla. Prandaj, edhe ato të mëdha si klasa Izumo, me një zhvendosje prej rreth 37 mijë ton, me aviacion me bazë në grup, klasifikohen si transportues shkatërrues-helikopterë.
Përveç Shteteve të Bashkuara, Rusisë dhe Kinës, transportuesit e avionëve janë pjesë e flotave të Mbretërisë së Bashkuar, Italisë, Indisë, Francës, Tajlandës, Japonisë dhe Brazilit.
Kujdes për "shokët e klasës"
Për krahasim, ju duhet të zgjidhni anije që janë të afërta në brez dhe lloj: me bazën e avionëve "normal" ose vetëm avionëve VTOL. Duke marrë parasysh që armiku kryesor i Rusisë është NATO, le t'i drejtohemi anijeve të kësaj klase në flotat e aleancës. Krahasimi do të kryhet sipas metodës së përdorur për "Nimitz", "Kuznetsov" dhe "Liaoning" ("VPK", Nr. 16, 2016).
Britania e Madhe, Spanja, Italia kanë anije të bazuara vetëm në avionë dhe helikopterë VTOL. Franca ka një aeroplanmbajtëse klasike. Le të ndalemi në analizën e "Mbretëreshës Elizabeth" më të re britanike dhe "Giuseppe Garibaldi" italiane. Alsoshtë gjithashtu e këshillueshme që t'i kushtojmë vëmendje anijeve që transportojnë avionë të fqinjit tonë lindor, Japonisë, e cila ka pretendime territoriale ndaj Rusisë dhe një aleati kryesor amerikan në Paqësor.
Hapi i parë pas zgjedhjes së anijeve për krahasim është analizimi i detyrave për të cilat synohen këto transportues avionësh. Megjithë shkathtësinë e tyre, ato kanë karakteristika specifike në flota të ndryshme. Në përputhje me metodologjinë, rëndësia e detyrave vlerësohet nga koeficienti i peshimit të rëndësisë.
Përvoja e pasluftës ka treguar se transportuesit e avionëve përdoren në mënyrë aktive në konflikte të armatosura dhe përplasje lokale të shkallëve të ndryshme, duke u bërë një nga përbërësit kryesorë të grupimeve të flotave kundërshtare me fillimin e armiqësive në shkallë të gjerë. Prandaj, kur krahasojmë transportuesit e avionëve, është e nevojshme të merren parasysh dy opsione: veprimet në një konflikt lokal me një armik të dobët detar dhe në një luftë në shkallë të gjerë.
Ne do të krahasojmë transportuesit e aeroplanëve në zgjidhjen e detyrave kryesore në vijim: shkatërrimin e goditjes së transportuesit të avionëve dhe grupeve të armikut me shumë qëllime, grupe të mëdha të anijeve sipërfaqësore (KUG dhe KPUG), nëndetëse, zmbrapsjen e sulmeve ajrore të armikut, goditjen e caqeve tokësore.
Normat e suksesit
Në një luftë lokale me një kundërshtar të dobët (duke marrë parasysh mundësinë e tërheqjes së avionëve me bazë transportuesi), në lidhje me transportuesit e avionëve në shqyrtim, koeficientët e peshës shpërndahen si më poshtë: shkatërrimi i grupeve të anijeve sipërfaqësore dhe anijeve - 0, 1, nëndetëse - 0, 05, zmbrapsje e sulmeve ajrore - 0, 3, sulme aplikimi kundër caqeve tokësore të armikut - 0.55. Këta koeficientë janë marrë nga analiza e përvojës së përdorimit të anijeve të tilla në luftërat e fundit të shekullit XX - fillimi i shekujve XXI dhe zbatohen në mënyrë të barabartë për të gjitha modelet në shqyrtim. Detyra e shkatërrimit të forcave të transportuesit të avionëve armik në këtë rast, padyshim, nuk do të qëndrojë.
Në një luftë në shkallë të gjerë, peshat shpërndahen ndryshe dhe ndryshojnë nga vendi në vend. Vlerat për "Mbretëreshën Elizabeth": shkatërrimi i goditjes së transportuesit të aeroplanëve dhe grupeve të armikut me shumë qëllime (grupi i transportuesit të avionëve të Federatës Ruse) - 0, 15, KUG dhe KPUG - 0, 3, nëndetëse - 0, 25, duke zmbrapsur një ajër armik sulm - 0, 2, goditje kundër objekteve tokësore - 0, 1. Për Giuseppe Garibaldi, të njëjtët koeficientë, duke marrë parasysh veçoritë e teatrit mesdhetar të operacioneve, duken kështu: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Sa i përket Izumit, atëherë meqenëse interesat e Japonisë do të reduktohen në sigurimin e sigurisë së ujërave të saj dhe kapjen e ishujve të kontestuar të kurrizit Kuril, shtrirja do të jetë si më poshtë: shkatërrimi i avionëve goditja e transportuesit dhe grupet e armikut me shumë qëllime (grupi i transportuesve të avionëve kinezë) - 0, 05, grupet e KUG dhe KPUG - 0, 35, nëndetëset - 0, 25, zmbrapsja e një sulmi ajror - 0, 25, goditja e caqeve tokësore - 0, 1.
"Elizabeth" e madhe dhe e vogël "Garibaldi"
"Mbretëresha Elizabeth" (zhvendosja bruto - 70,600 ton) do të hyjë në shërbim në vitin e ardhshëm. Njësitë e tij të turbinës me gaz sigurojnë një shpejtësi maksimale prej 25 nyje. Rezervat e karburantit garantojnë një distancë lundrimi prej 10 mijë milje detare me një shpejtësi prej 15 nyje. Avioni standard do të jetë F-35C. Ende nuk ka të dhëna për përbërjen e mundshme të grupit ajror, por mund të supozohet se, bazuar në gamën e detyrave, duhet të jetë me shumë qëllime dhe mund të përfshijë 24 F-35C, 12 EH101 Merlin dhe katër Sea King ASaC mk7 Helikopterët AWACS.
Për ngritjen e avionëve me një ngritje të shkurtër, transportuesi i avionëve është i pajisur me një trampolinë harku. Sipas shtypit të hapur, projekti fillestar nuk parashikon instalimin e armëve, përfshirë sistemet e mbrojtjes ajrore të vetëmbrojtjes, gjë që është shumë e çuditshme. Sidoqoftë, hapësira është rezervuar për dy raketa anti-ajrore me 16 enë UVP të Aster. Ndoshta, ky sistem i mbrojtjes ajrore do të jetë baza e sistemit të mbrojtjes ajrore.
Treguesi më i rëndësishëm është kohëzgjatja e mundshme e armiqësive aktive deri në momentin e rimbushjes së furnizimeve dhe burimeve të disponueshme ditore të aviacionit. Mbretëresha Elizabeth është projektuar për 420 fluturime gjatë pesë ditëve me mundësinë e operacioneve të natës. Intensiteti maksimal mund të arrijë 110 fluturime në ditë. Anija ka 24 pozicione për të përgatitur F-35C për nisje. Kjo do të thotë, përbërja maksimale e goditjes dhe grupeve të tjera për kryerjen e misioneve luftarake nuk është më shumë se 24 njësi.
Giuseppe Garibaldi është transportuesi më i vogël i avionëve në botë, me një zhvendosje totale prej 13 320 ton. Në të njëjtën kohë, mbi të bazohen 16 helikopterë VTOL "Harrier" II ose 18 SH-3D "Sea King". Ndoshta një grup ajri i përzier. Bazuar në natyrën e misioneve të anijes, ky opsion duhet të konsiderohet më i mundshmi. Le të marrim për analizë përbërjen e dy fluturimeve të avionëve dhe helikopterëve - tetë "Harriers" II dhe tetë SH -3D "Sea King".
Shpejtësia maksimale e Garibaldi është 30 nyje, diapazoni i lundrimit është shtatë mijë kilometra me një shpejtësi ekonomike prej 20 nyje. Të dhënat e njohura mbi mënyrat e mundshme të përdorimit të aviacionit japin arsye për të vlerësuar intensitetin maksimal ditor të 35-40 fluturimeve të avionëve dhe helikopterëve. Ne vlerësojmë kohëzgjatjen e mundshme të operacioneve luftarake intensive në drejtim të rezervave të karburantit të aviacionit dhe municioneve brenda pesë ditëve me një numër të përgjithshëm të fluturimeve prej 160-180. Numri maksimal i avionëve ose helikopterëve në një grup, i përcaktuar nga numri i pozicioneve fillestare në kuvertën e fluturimit, është gjashtë.
Ndryshe nga "anglezi", "italiani" është i armatosur mirë. Këta janë, para së gjithash, katër lëshues të sistemit të raketave Otomat Mk 2 (municion - 10 raketa) me një gamë të qitjes deri në 180 kilometra. Lëshimi i përcaktimit të synuar për raketat kundër anijeve u përpunua nga helikopterët SH-3D. Mbrojtja ajrore e anijes në zonën e afërt sigurohet nga dy lëshues me tetë ngarkesa të sistemit të mbrojtjes ajrore Albatros me raketa të drejtuara kundërajrore Aspide. Municioni i përgjithshëm i kompleksit është 72 raketa, dhe rrezja efektive e qitjes arrin 14 kilometra. Për shkatërrimin e raketave kundër anijeve që nuk goditen nga sistemi i mbrojtjes ajrore, ekzistojnë tre Breda Compact AU ZAK Dardo të çiftëzuara 40 mm me një radar kontrolli të armëve RTN-20X Orion. Çdo armë ka 736 fishekë municion në shirit dhe një shkallë zjarri prej 600 fishekësh në minutë.
Transportuesi shkatërrues-helikopter Izumo, me një zhvendosje shumë të mirë, ka një grup modest ajror për të-14 helikopterë SH-60K Sea Hawk. Sidoqoftë, në të ardhmen, supozohet të përfshijë aeroplanin F-35B VTOL, pasi ka plane për të blerë 42 avionë të këtij lloji. Bazuar në detyrat në të cilat kjo anije mund të përfshihet, grupi i saj ajror duhet të jetë i përzier. Për analizë, ne do të marrim një variant të përbërë nga tetë avionë F-35B VTOL dhe gjashtë SH-60K Sea Hawk. Me këtë qasje, intensiteti maksimal i përdorimit të avionëve nga një anije mund të arrijë 25-30 fluturime në ditë. Gjithsej: 140-160 në pesë deri në shtatë ditë luftimesh intensive. Në kuvertën e fluturimit ka 12 pozicione fillestare për avionët, i cili përcakton përbërjen maksimale të avionëve dhe helikopterëve në një grup.
Mbrojtja ajrore e anijes sigurohet nga dy sisteme të mbrojtjes ajrore SeaRAM Mk-15 Mod 31 dhe dy ZAK Mark 15 Phalanx CIWS prej 20 mm me armë me gjashtë tyta. Për të kërkuar nëndetëse, anija ka një GAS OQQ-23.
Le të deklarojmë se aftësitë luftarake të këtyre anijeve përcaktohen nga përbërja e grupeve të tyre ajrore, me përjashtim të italianit Giuseppe Garibaldi, i cili gjithashtu ka një kompleks mjaft të fuqishëm anti-anije Otomat. Mbrojtjet ajrore të këtyre mostrave përfaqësohen vetëm nga komplekset e vetëmbrojtjes dhe nuk kanë një efekt të rëndësishëm në vlerësimin integral.
Krahu i kujt është më i gjatë
Detyra për të luftuar transportuesit e avionëve armik, si rregull, zgjidhet në një betejë detare që zgjat deri në një ditë. "Anglisht" në këtë rast mund të përdorë vetëm F-35C. Rrezja e tyre luftarake u lejon atyre të godasin grupin e transportuesve rusë të avionëve pa hyrë në zonën e arritjes së raketave të tij me rreze të gjatë kundër anijeve. Deri në 40 fluturime mund të bëhen nga kuverta në ditë. Nga këto, të paktën 16 duhet të "shpenzohen" për të siguruar lidhjet e mbrojtjes ajrore. Me zbritjen e të paktën katër pozicioneve për përdorimin e helikopterëve dhe luftëtarëve të mbrojtjes ajrore në sistemin e mbrojtjes, jo më shumë se 20 avionë mund të marrin pjesë në një sulm në të njëjtën kohë. Nga këto, të paktën katër duhet të jenë në grupin e pastrimit të hapësirës ajrore. Mbeten 16 F-35C, secila me dy raketa anti-anije JSM (dy nyjet e tjera të pezullimit të brendshëm do të vendosin raketa ajër-ajër, dhe pezullimi i jashtëm nuk do të përdoret për të siguruar vjedhje maksimale në zonën e mbrojtjes ajrore të armikut) Me Gjithsej: 32 raketa kundër anijeve.
Transportuesi ynë i avionëve do të jetë në gjendje të kundërshtojë këtë goditje me forcat e dy ose katër avionëve nga pozicioni i detyrës në ajër dhe katër të tjerë nga pozicioni i detyrës në kuvertë. Nga këta, tre ose katër do të lidhen në betejë me luftëtarët për të pastruar hapësirën ajrore. Pjesa tjetër po sulmojnë grupin grevist. Si rezultat, një ose dy avionë prej tij mund të humbasin. Pjesa tjetër, duke manovruar dhe shmangur sulmet, do t'i afrohen vijës së nisjes në një çift fluturimi me një salvo prej katër deri në tetë raketa anti-anije JSM. Në këtë rast, probabiliteti i shkatërrimit të transportuesit tonë të avionëve gjatë goditjes së parë është 0, 07-0, 1. Goditja e dytë, ndoshta, do të kufizohet në një lidhje (katër automjete). Probabiliteti i tërheqjes së një transportuesi avioni, duke marrë parasysh kundërveprimin e luftëtarëve tanë, është 0, 01-0, 02. Gjithsej: në ditë - një maksimum prej 0, 08-0, 11.
"Giuseppe Garibaldi" për të zgjidhur këtë problem do të jetë në gjendje të përdorë vetëm "Harriers" II të tij - nuk ka aftësinë t'i afrohet rrezes së lëshimit të raketave anti -anije "Otomat" në një transportues avioni. Sidoqoftë, rrezja luftarake e Harriers në versionin e goditjes me katër raketa anti-anije Harpoon nuk është e madhe-më pak se 500 kilometra gjatë ngritjes me një ngritje të shkurtër, e cila do ta detyrojë italianin të hyjë në zonën e arritjes së anti-veprimit të tij me rreze të gjatë -anije raketash për të goditur grupin aeroplanmbajtës rus.
Gjatë ditës, "Garibaldi" do të jetë në gjendje të kryejë jo më shumë se 16 fluturime, nga të cilat të paktën gjashtë do të shkojnë në mbrojtjen ajrore. Duke marrë parasysh kufizimin në grupet prej gjashtë avionësh, burimi i mbetur do të jetë në gjendje të kryejë dy goditje për gjashtë dhe katër "Harriers", respektivisht. Një palë avionësh në secilin prej grupeve do të duhet të sigurojnë mbulim për automjetet goditëse. Prandaj, pjesa e tyre mbetet katër në grupin e parë dhe dy në grupin e dytë. Një maksimum prej katër raketash anti-anije Harpoon mund të lëshohen nga secili prej avionëve sulmues. Duke marrë parasysh kundërveprimin e aviacionit detar rus dhe një goditje të mundshme ndaj raketave anti-anije me rreze të gjatë Giuseppe Garibaldi, gjithçka që italiani është në gjendje të bëjë është dëmtimi i transportuesit tonë të avionëve me një probabilitet prej 0.015-0.02.
Armiku i parashikuar i Izumo është Liaoning kinez, i mbrojtur nga pesë deri në shtatë shkatërruesit më të rinj dhe fregata URO. Për të goditur atë, "japonezët" do të jenë në gjendje të përdorin vetëm avionët e tij F-35V VTOL. Rrezja luftarake e avionit do të lejojë Izumo të godasë kompleksin kinez pa hyrë në gamën e raketave të tij kundër anijeve. Nga 16 fluturimet e mundshme në ditë, të paktën gjashtë përdoren për të zgjidhur misionet e mbrojtjes ajrore. Kanë mbetur 10 për sulmin në Liaoning. Duke marrë parasysh se është e nevojshme që të keni të paktën disa luftëtarë në kuvertë të gatshëm për mbrojtjen ajrore, mund të ketë vetëm gjashtë automjete në sulm në të njëjtën kohë. Organizimi i goditjeve në Liaoning nga Izumo japonez do të jetë i ngjashëm me atë të konsideruar për Giuseppe Garibaldi. Meqenëse avioni F-35V VTOL ka vetëm një lloj sistemi raketash kundër anijeve-JSM (raketa të tjera ajër-sipërfaqe që ky aeroplan mund të përdorë përfshijnë hyrjen në zonën e mbrojtjes ajrore të një formacioni anije me mbrojtje ajrore me rreze të gjatë dhe të mesme sistemet), mund të supozojmë me besim se Japonia do të përpiqet të marrë municionin e kërkuar në sasi të mjaftueshme dhe aleatët e saj - Shtetet e Bashkuara dhe vendet e NATO -s nuk ka gjasa ta refuzojnë atë. Prandaj, sulmi ndaj grupit transportues kinez të avionëve "Izumo" do të dorëzohet duke përdorur raketat kundër anijeve JSM - dy raketa për aeroplan, domethënë dymbëdhjetë në sulmin e parë dhe tetë në sulmet e dyta. Kjo do të bëjë të mundur, duke marrë parasysh kundërshtimin e aviacionit detar të formacionit kinez, të çaktivizoni Liaoning me një probabilitet prej 0.03-0.04.
Lufta kundër grupeve të anijeve sipërfaqësore supozohet të jetë një nga detyrat kryesore në operacionin për të pushtuar epërsinë (superioritetin) në det në një zonë të caktuar operacionale të rëndësishme. Afati i vendimit mund të ndryshojë nga tre në katër deri në gjashtë deri në tetë ditë. Në konfliktet lokale, forcat e lehta, kryesisht grupet e anijeve raketore, do të jenë objektivat e sulmeve të aviacionit detar (kuvertë). Në një luftë në shkallë të gjerë, përpjekjet kryesore do të përqendrohen në humbjen e KUG nga kryqëzorët, shkatërruesit, fregatat dhe korvetat e URO, skuadrat e zbarkimit (DESO), konvojet (KON) dhe KPUG.
Në konfliktet lokale, sipas përvojës, detyra e kundërshtimit të dy deri në pesë KUG, dy deri në tre anije raketash në secilën, është e rëndësishme. Për të mposhtur një grup të tillë, ndarja e dy ose tre palëve avionësh sulmues ose helikopterësh me raketa kundër anijeve dhe NURS do të jetë e mjaftueshme. Në të njëjtën kohë, probabiliteti i shkatërrimit të anijeve të armikut është afër garantuar - 0, 9 ose më shumë. Do të duhen deri në 30 fluturime avionësh dhe / ose helikopterësh, gjë që është mjaft e arritshme brenda pesë deri në gjashtë ditë për të gjithë transportuesit e avionëve, për të cilat kjo do të jetë nga 7-8 përqind (për "anglezin") në 16-20 (për pjesa tjetër) e burimit të përgjithshëm të grupit ajror.
Kur luftoni grupet detare në një luftë në shkallë të gjerë, deri në 15 grupe të ndryshme detare të flotës ruse do të veprojnë në zonën e përgjegjësisë së Flotës Veriore, duke përfshirë deri në dy KUG kryqëzues, shkatërrues, fregata dhe korveta URO, tre deri në katër KON, katër deri në pesë anije të vogla KPUG dhe tre ose katër anije raketash KUG dhe MRK. Për të mposhtur secilën prej tyre, "Mbretëresha Elizabeth" do të jetë në gjendje të ndajë një grup të ngjashëm me atë të llogaritur për një sulm ndaj një transportuesi avioni me përcjellje. Do të jetë në gjendje, me një probabilitet 0, 4–0, 5, të mposhtë KUG, 0, 6–0, 7 - KPUG, 0, 8–0, 9 - anije raketash KUG dhe MRK, ose të shkatërrojë deri në 60 përqind e anijeve dhe anijeve nga kolona mesatare (katër - gjashtë transporte dhe tre ose katër anije përcjellëse). Duke marrë parasysh burimin e mundshëm të alokuar për zgjidhjen e këtij problemi, tre ose katër grupe anijesh mund t'i nënshtrohen goditjeve nga aviacioni detar. Gjithsej: efikasiteti i pritur i zgjidhjes së Mbretëreshës Elizabeth për këtë problem mund të vlerësohet në 0, 14–0, 18.
"Giuseppe Garibaldi" do të duhet të godasë forcat e kufizuara të skuadriles mesdhetare ruse, të përbërë nga një ose dy CMG, si dhe tre deri në pesë grupe të ndryshme detare të flotave të aleatëve të Rusisë, në veçanti Sirinë. Një grup goditës prej katër deri në gjashtë VTOL "Harrier" II do të jetë në gjendje të mposhtë KUG -në rus me një probabilitet 0, 25-0, 3 ose KUG të vendeve të tjera (më shumë se 0, 9), dhe grupe prej katër - gjashtë Helikopterët SH-3D, që kanë dy raketa Anti-anije "Harpoon" ose "Shqiponja e Detit" janë të aftë të shkatërrojnë grupet e anijeve të flotave aleate ruse me një efikasitet 0, 75-0, 8. Burimi i disponueshëm i grupit ajror Giuseppe Garibaldi do të lejojë ndarjen e dy ose tre grupeve për të zgjidhur këtë problem brenda pesë deri në gjashtë ditë avionësh dhe një ose dy helikopterë. Gjithsej: efikasiteti i pritshëm i zgjidhjes së këtij problemi nga "italiani" mund të vlerësohet në 0, 45-0, 50.
Izumo do të luftojë kundër grupeve të forcave sipërfaqësore, duke mbuluar uljen në Ishujt Kuril, duke fituar epërsi në zonat e rëndësishme operacionale dhe duke mbrojtur ujërat bregdetare të Japonisë. Armiku mund të jenë flotat ruse dhe kineze të përbëra nga tre ose katër KUG me kryqëzorë, shkatërrues, fregata dhe korveta URO, pesë ose gjashtë KPUG të anijeve të vogla dhe gjashtë deri në tetë KUG të anijeve raketore dhe MRK. Për të mposhtur secilën prej tyre, "Izumo" duhet të ndajë grupe të VTOL F-35B, katër deri në gjashtë njësi. Secili do të jetë në gjendje të mposhtë një KUG rus ose kinez nga anijet e mëdha me një probabilitet 0, 12-0, 18, një KUG nga korvetat moderne - 0, 2-0, 3, KUG të anijeve të raketave dhe MRK - 0, 5 –0, 6. Duke marrë parasysh mundësinë e burimeve të alokuara për zgjidhjen e problemit, pesë deri në shtatë grupe të anijeve mund të jenë nën goditjet e aviacionit detar. Efikasiteti i pritur i zgjidhjes mund të vlerësohet në 0, 12-0, 15.
Ndryshe nga transportuesit rusë, kinezë dhe amerikanë, për anijet e vlerësuara britanike, italiane dhe japoneze, lufta kundër nëndetëseve do të jetë detyra kryesore, dhe jo mbrojtëse. Kërkimi dhe shkatërrimi i nëndetëseve do të kryhet si pjesë e grupeve të kërkimit dhe goditjes së transportuesit të avionëve (APUG). Prandaj, si kriter kryesor, është e nevojshme të zgjidhni probabilitetin e shkatërrimit të një nëndetëseje në një zonë të caktuar brenda një kohe të caktuar.
Për një krahasim të saktë, është e nevojshme të zgjidhni të njëjtën përbërje të APUG, madhësi të ngjashme të zonës dhe kohëzgjatjen e kërkimit. Në këtë rast, është e këshillueshme të përcaktohet një zonë tipike e "prerë" për APUG të NATO -s në Detin Norvegjez, dhe kohëzgjatja e operacionit - një ditë, e cila është tipike për operacionet në sistemin zonal ASW kundër nëndetëseve që luftojnë anijet sipërfaqësore. Për krahasueshmërinë e rezultateve, le të marrim APUG me përbërjen minimale të anijeve më të zakonshme me aftësi të kufizuara kërkimi, në mënyrë që kontributi i transportuesit të avionëve në rezultatin përfundimtar të jetë më i madhi. Përvoja e stërvitjeve të NATO -s sugjeron që urdhri APUG është ndërtuar në atë mënyrë që para së gjithash të mbulojë transportuesin e avionëve nga sulmet e forcave ajrore dhe nëndetëseve. Potenciali i lartë i APUG arrihet për shkak të helikopterëve që veprojnë në drejtimet e mundshme të daljes së nëndetëses nga brezi i kërkimit.
Numri i helikopterëve PLO në grupet ajrore të mostrave të krahasuara përcakton që Mbretëresha Elizabeth do të jetë në gjendje të sigurojë praninë e vazhdueshme të dy automjeteve në ajër, dhe dy anijeve të tjera - vetëm një secila. Duke marrë parasysh këtë, probabiliteti i shkatërrimit të një nëndetëseje APUG Britanike në një zonë tipike në tre ditë mund të jetë 0.4-0.6, në varësi të kushteve hidrologjike. Aftësitë e APUG me dy aeroplanmbajtës të tjerë janë afërsisht të njëjta dhe arrijnë në 0.25-0.4.
Beteja detare me "ajrin" dhe "tokën"
Aftësitë e transportuesve të avionëve në mbrojtjen ajrore mund të vlerësohen nga përqindja e sulmeve ajrore të armikut të penguara nga forcat e armikut në anijet e formacionit dhe objektet e tjera të mbuluara prej tyre.
Në një luftë lokale, një aeroplanmbajtës britanik, bazuar në natyrën e misioneve dhe burimin e avionëve luftarakë, mund të kapë deri në 10-12 objektiva ajrorë nga palë luftëtarësh në pesë ditë. Dy të tjerët janë pesë ose gjashtë. Në luftimet ajrore, probabiliteti i shkatërrimit të një objektivi të sulmuar, tipik për një konflikt lokal, ose detyrimi i tij që të refuzojë të kryejë një mision luftarak, mund të vlerësohet për F-35C / B në 0, 5–0, 7 dhe për Harrier II, në 0, 2–0, 3. Përvoja ushtarake jep arsye për të besuar se rreth 15-18 objektiva ajrorë mund të shfaqen në zonën e mbrojtjes ajrore të përgjegjësisë së transportuesve të tillë të avionëve brenda pesë ditëve. Prandaj, probabiliteti i përgjimit të tyre të suksesshëm për transportuesin ajror britanik vlerësohet në 0, 3–0, 4, për Izumo - në 0, 16–0, 23, për Giuseppe Garibaldi - në 0, 07–0, 1 Me
Në një luftë në shkallë të gjerë, brenda pesë ditësh, deri në 25-30 grupe dhe avionë të vetëm të Marinës Ruse dhe Forcave Hapësinore, që zgjidhin detyra të ndryshme në pjesën veriore të Detit Norvegjez dhe pjesën perëndimore të Detit Barents, mund të jenë jashtë mundësive të aviacionit bregdetar të mbrojtjes ajrore në zonën e mundshme të përgjegjësisë së mbrojtjes ajrore "britanike". Grupi ajror "Mbretëresha Elizabeth" do të jetë në gjendje të kapë nga palë luftëtarësh brenda pesë ditëve deri në 12-15 objektiva ajrorë.
Situata për një transportues avioni italian në një luftë në shkallë të gjerë është e ndryshme: në zonën e saj të mundshme të përgjegjësisë për mbrojtjen ajrore, intensiteti i avionëve armik pritet të jetë dukshëm më i ulët - ka shumë të ngjarë, "Garibaldi" do të vendoset në thellësitë e formimit operacional të forcës ajrore të NATO -s. Në pesë ditë, rreth pesë deri në tetë grupe dhe avionë të vetëm, kryesisht nga vendet mesdhetare të botës arabe, mund të bëhen objekte të përgjimit. Grupi ajror "Giuseppe Garibaldi" është në gjendje të përballojë katër deri në pesë objektiva ajror.
Shtrirja e misioneve të mbrojtjes ajrore për një aeroplanmbajtëse japoneze mund të jetë e rëndësishme: ajo duhet të marrë pjesë në mbulimin e anijeve dhe anijeve detare në zona të paarritshme për luftëtarët me bazë bregdetare. Një forcë shumë domethënëse e aviacionit kinez dhe rus do të veprojë kundër flotës japoneze. Një vlerësim i aftësive të sistemit të mbrojtjes ajrore japoneze për të kundërshtuar sulmin ajror të armikut në zonën e përgjegjësisë së Izumos tregon se deri në 30-35 ose më shumë grupe objektivash ajrorë me përbërje të ndryshme mund të jenë jashtë ndikimit të luftëtarëve bregdetarë në pesë ditë Me Dhe ata do të përgjohen nga forcat e grupit ajror japonez. Në këtë rast, sipas llogaritjes së burimit, "Izumo" në dhëmbë vetëm gjashtë deri në tetë shënjestra ajrore.
Duhet të theksohet se në një betejë ajrore kundër një armiku më modern - aviacionit rus dhe kinez, probabiliteti i shkatërrimit të një objektivi tipik ose detyrimi i tij të braktisë misionin luftarak për F -35C / B mund të ulet ndjeshëm dhe të arrijë në 0, 3–0, 4, ndërsa për avionët Giuseppe Garibaldi kjo shifër do të ndryshojë pak.
Bazuar në vlerësimet e mësipërme, pjesa e objektivave të përgjuar me sukses të ajrit në një luftë në shkallë të gjerë për Mbretëreshën Elizabeth mund të jetë 0.15-0.2, për Giuseppe Garibaldi –0.16-0.19, për Izumo –0.06– 0, 09.
Mbetet për të krahasuar aftësitë e anijeve në punë në objektiva tokësorë në luftëra në shkallë të gjerë dhe lokale. Një aeroplanmbajtës britanik mund të godasë në një luftë në shkallë të gjerë, duke marrë parasysh burimin e mundshëm të alokuar, dy ose tre pika objektesh në një thellësi prej 600 kilometrash nga bregu, që korrespondon me afërsisht 0.05-0.07 të kërkesave të përgjithshme operacionale. Në një luftë lokale, aftësitë e saj janë dukshëm më të larta për shkak të një burimi më të madh për zgjidhjen e këtij problemi. Ato mund të vlerësohen në 0, 2–0, 25. Në një luftë në shkallë të gjerë, Giuseppe Garibaldi ka shumë të ngjarë të ketë një burim për të mposhtur vetëm një objektiv tokësor në një distancë deri në 300 kilometra nga bregu, i cili do të jetë afërsisht 0, 02–0.025 nga e nevojshme në një zonë të kufizuar nga ana operative. Në një luftë lokale, kjo shifër me sa duket do të rritet në 0, 09-0, 11. Transportuesi aeroplan japonez ka afërsisht të njëjtat aftësi me një thellësi më të madhe të ndikimit.
Në favor të "anglezit"
Analiza e kryer na lejon të nxjerrim tregues krahasues integralë. Për një aeroplanmbajtëse britanike, ato arrijnë në 0, 35 për luftërat lokale, 0, 23 për një luftë në shkallë të gjerë. Për një "italian" - 0, 18 dhe 0, 22, respektivisht. Izumo japonez ka 0, 18 dhe 0, 15. Kjo do të thotë, sipas shkallës së përputhshmërisë së efektivitetit të anijes me qëllimin e saj dhe kushtet e mundshme të përdorimit luftarak, Mbretëresha Elizabeth do të jetë e para, e cila tejkalon italianët dhe japonezët në konfliktet lokale me pothuajse dy herë, dhe në një shkallë të gjerë lufta - respektivisht me 5 dhe 50 përqind. Me një raport përafërsisht të barabartë të ndeshjes me Izumo, Giuseppe Garibaldi është pothuajse 45 përqind superior ndaj japonezëve në luftëra në shkallë të gjerë.
Treguesit e ulët të këtyre të fundit shpjegohen nga armiqësitë e pritshme dukshëm më intensive në teatrin e operacioneve të Paqësorit. Koeficientët e lartë të "Britanikut" dëshmojnë se në kushtet moderne nevojitet një grup më i madh ajror në anijet e kësaj klase.
