Ushtria ruse mund të marrë automjete të blinduara italiane Iveco LMV M65. Asambleja e pajisjeve SKD, sipas Ministrisë së Mbrojtjes, është planifikuar të kryhet në KAMAZ. Por një makinë vendase e një klase të ngjashme - e famshme GAZ -233036 "Tiger" - është tashmë në shërbim me ushtrinë ruse.
Sipas ekspertëve, automjetet kanë dallime, përfshirë edhe në aspektin e mbrojtjes së armaturës.
Viktor Korablin, një kandidat i shkencave ushtarake, thotë se klasa e 6 -të e mbrojtjes, e cila është e disponueshme në disa vende në një makinë italiane, mund të mbrojë më mirë nga një plumb pushkë kur flitet për distanca të shkurtra. Nëse distanca e qitjes është 200-300 metra, atëherë një dhe automjeti i dytë do të mbrojnë në mënyrë të besueshme ekuipazhin e makinës së blinduar nga plumbat e pushkëve të përdorura për të qëlluar pushkë snajperi dhe mitralozë.
Për më tepër, Iveco dhe Tigre përdorin teknologji të ndryshme për të siguruar sigurinë e forcës së uljes dhe ekuipazhit. Makina vendase ka një kapsulë të blinduar të salduar plotësisht, Iveco LMV M65 ka forca të blinduara qeramike. Sipas ekspertëve, fletët qeramike janë të lidhura në kornizën e makinës. Sipas mendimit të tyre, nyjet e pllakave të blinduara qeramike janë një lloj "thembra e Akilit" e këtij automjeti.
Korablin vëren se nyjet e dyerve dhe trupave, kamaret e bravave të dyerve janë zona që dobësohen nga forca të blinduara. Kështu, në Iveco, nuk ka mbrojtje të vazhdueshme të pllakave të blinduara qeramike.
Rregullimi i brendësisë së makinave është gjithashtu i ndryshëm. Iveco ka shumë ndarje brenda. Komandanti dhe shoferi i makinës së blinduar janë të izoluar nga pjesa tjetër e ekuipazhit.
Nuk ka pengesa për komunikimin në makinën e brendshme - secili prej luftëtarëve mund të zërë vendin e shoferit pa lënë Tigrin. Vetë Iveco LMV M65 është më i vogël në madhësi dhe është krijuar për të transportuar 5 persona, përfshirë shoferin. "Tigri" mund të mbajë 8 pasagjerë, pa përfshirë shoferin. Brenda makinës "italiane" ka vende të rehatshme, GAZ-233036 ka vende më të thjeshta, por ato janë më funksionale.
Korablin vuri në dukje se nëse i ndani karriget në ndarjen e trupave të automjetit vendas, ato lehtë mund të përdoren si shtrat dhe të plagosurit mund të transportohen mbi to. Për më tepër, mbështetëset e vogla në vendet e komandantit dhe shoferit bëjnë të mundur zëvendësimin e shpejtë të njerëzve nëse është e nevojshme.
Nuk dihet se cila mund të jetë e ardhmja e "italianit" në Rusi. Por tashmë ekspertët po përqëndrohen në faktin se, edhe nëse prodhimi i automjeteve të blinduara italiane në KAMAZ është vendosur, Rusia mund të varet nga furnizimi i përbërësve nga jashtë. Sa i përket industrisë së mbrojtjes, ky faktor më parë konsiderohej i papranueshëm.
Korablin thekson se tashmë ka një mungesë të madhe të uniformitetit në ushtrinë ruse. Dhe në rastin e makinave të huaja, të cilat kanë përbërës të tjerë dhe jo një pjesë rezervë për pajisjet tona, kjo në përgjithësi mund të shkaktojë dëm serioz. Sipas tij, Rusia duhet të zhvillojë pajisjet e saj dhe të ndërtojë një kompleks makinash që do të përdorin një shasi.
Por Federata Ruse tashmë ka arritur një marrëveshje me Italinë për blerjen e dhjetë automjeteve të blinduara. Për më tepër, tashmë në fund të vitit 2011, Iveco e parë mund të largohet nga linja e montimit të KAMAZ.
