Izraeli filloi zhvillimin e rezervuarit të tij në 1972, dhe në 1977 fotografitë e para të prototipeve të rezervuarit Merkava u paraqitën në shtyp. Shfaqja e parë publike e tankut u zhvillua në 1979 në ditën e pavarësisë së Izraelit. Specifikimi i Izraelit dhe idetë e veçanta të projektimit çuan në krijimin e një tanku kryesor beteje mjaft të pazakontë, i cili ka një numër karakteristikash interesante.
Karakteristikat e ndërtimit të tankeve izraelite
Mund të duket e çuditshme, por kufizimet kryesore në masën dhe dimensionet e tankeve vendosen nga standardet e transportit hekurudhor. Njësitë e tankeve duhet të zhvendosen shpejt në distanca të gjata, MBT nuk duhet të krijojë probleme për platformat hekurudhore, të kalojë nën ura dhe tunele. Në Izrael, ata fillimisht prisnin të përdornin tankun vetëm në territorin e tij kompakt dhe të kryenin transportin duke përdorur platforma speciale të automjeteve. Dimensionet dhe pesha nuk rënduan mbi projektuesit, kështu që "Merkava" është një nga tanket më të rëndë në botë sot. Masa e modifikimit Merkava Mk4 arrin 65 tonë, një numër burimesh tregojnë një vlerë prej 70 ton.
Karakteristikat e teatrit të propozuar të armiqësive përcaktojnë ngushtësinë e aftësive gjeografike dhe klimatike të rezervuarit. "Merkava" nuk është menduar për operacione në kushte të ftohta të dimrit, rrugë jashtë rrugës, lagështi tropikale, këneta. Elementet e tij janë malet e buta, shkretëtira e thatë dhe subtropikët, të cilat e ulën potencialin eksportues të makinës në minimum.
Dizajni u ndikua gjithashtu nga fakti që izraelitët preferojnë të kryejnë veprime mbrojtëse nga pozicionet e vendosura në shpatet e lartësive. Bazuar në këtë metodë të qitjes, u supozua një probabilitet i lartë që predha të godiste frëngjinë e tankeve. Kjo është arsyeja pse projektuesit u përpoqën të lëviznin ndarjen e luftimeve nga frëngji në byk sa më shumë që të ishte e mundur dhe të zvogëlonin siluetën e saj ballore.
Një faktor tjetër ishte shqetësimi i shtuar për mbijetesën e ekuipazhit të automjetit luftarak. Ekuipazhi ishte pozicionuar pak më poshtë dhe prapa se shumica e tankeve moderne. Motori dhe transmetimi janë instaluar para rezervuarit, të cilët mbrohen nga pllaka të blinduara të forta të hedhura, në brendësi të së cilës, në një distancë, është instaluar një pllakë e dytë e blinduar 60 mm e trashë. Zgavra midis tyre është e zënë nga një rezervuar karburanti. Një pllakë tjetër e blinduar e trashë 20 mm është montuar pas motorit. Falë kësaj, ekuipazhit të tankeve iu sigurua mbrojtje serioze nga goditjet frontale.
Gjatë zhvillimit të rezervuarit, shumë vëmendje iu kushtua çështjes së punës së rehatshme të cisternave. Dizajnerët, në fakt, dolën nga koncepti se tanku është shtëpia e ekuipazhit gjatë luftës. Në veçanti, u propozua një koncept shumë i diskutueshëm i përdorimit të rezervuarit gjatë gjithë kohës, për të cilin supozohej të vendoste 2 ekuipazhe në të-njëri është në luftë, tjetri po pushon. Nëse është e nevojshme, vendet e ekuipazhit rezervë mund të merren nga të plagosurit. Ky koncept çoi në krijimin e një vëllimi të paparë të bykut në ndërtesën e tankeve moderne në botë, i cili nga ana tjetër u reflektua në madhësinë e rezervuarit. Mundësia e transportit të njerëzve brenda MBT vuri në ndalim një numër ekspertësh, disa prej tyre në një kohë madje u përpoqën të veçonin "Merkava" si një nënlloje të veçantë të tankeve BMP. Ndarja luftarake e tankut mund të përdoret për të transportuar ushtarakët dhe pronën e tyre, dhe gjithashtu ju lejon të evakuoni të plagosurit nga fusha e betejës. Në pllakën e armaturës së pasme ka një kapak të gjerë 600 mm që hap qasjen në ndarjen e luftimeve.
Merkava Mk1
Deri më tani, janë të njohura 4 modifikime të këtij rezervuari. "Merkava Mk1" e parë nuk është më në shërbim me ushtrinë izraelite. Tanket kryesore të Forcave të Mbrojtjes të Izraelit janë përkatësisht modifikimet Mk2, Mk3 dhe Mk4. Modelet e para të tankeve Mk1 dhe Mk2 ishin të armatosur me një top amerikan M68 105 mm, kishin motorë më pak të fuqishëm me një kapacitet vetëm 900 kf, një sistem kontrolli më të thjeshtë dhe, siç tregohet nga armiqësitë në të cilat ata kishin një shans për të marrë pjesë, prenotim i pamjaftueshëm. Në procesin e modernizimit të rezervuarit, specialistët izraelitë morën rrugën për të ndërtuar të gjithë parametrat e mësipërm dhe për të hequr qafe sëmundjet e zbuluara të fëmijërisë. Konsideroni modelet më moderne Mk3 dhe Mk4.
Merkava Mk3
Sipas ekspertëve britanikë, Merkava Mk3 dukej se ishte pothuajse një tank i ri, dhe jo një Mk2 i modernizuar. Si më parë, çështja kryesore për izraelitët ishte forcimi i mbrojtjes së automjetit luftarak. Në MBT "Merkava Mk3" u përdor forca të blinduara modulare. Modulet - blloqe të blinduara speciale - u ngjitën në trupin dhe frëngjinë e rezervuarit. Ata kanë forcuar pothuajse të gjitha pikat e prekshme të makinës. Fundet anësore morën forca të blinduara më të përparuara. Ndryshe nga Leopard-2 i Gjermanisë Perëndimore ose T-80U sovjetike, në të cilën forca të blinduara të përforcuara të ekraneve anësore ndodhen vetëm në zonën e shoferit, në Merkava rezistenca e predhës së ekraneve anësore është e njëjtë përgjatë gjithë gjatësisë së byk Frëngji e rezervuarit është e mbuluar me forca të blinduara modulare nga lart dhe nga anët.
Një nga avantazhet e përdorimit të armaturës modulare është aftësia për të zëvendësuar shpejt elementët e dëmtuar edhe në terren. Lidhur me përdorimin e armaturës modulare, gjenerali izraelit Israel Tal vuri në dukje se ky tank do të jetë gjithmonë përgjithmonë i ri, nuk do të plaket, forca të blinduara të tij gjithmonë mund të zëvendësohen me një më të re dhe më të përsosur. Vëmendje e veçantë iu kushtua mbrojtjes nga të gjitha aspektet e automjetit, e cila u krye duke marrë parasysh luftimet në Liban në 1982. Mbrojtja e rezervuarit nga sterni u rrit duke instaluar tanke të karburantit të blinduar në pllakën e blinduar të ashpër në vend të ndarjeve të baterive dhe FVU (njësia e ventilimit dhe filtrimit). Në të njëjtën kohë, bateritë u transferuan në mbrojtësit mbrojtës, dhe njësia e ventilimit të filtrit në kamaren e pasme të kullës së rezervuarit.
Merkava Mk2
Si arma kryesore, një top 120 mm u instalua në tank, i cili rriti ndjeshëm fuqinë e tij të zjarrit. Ky armë është në shumë mënyra i ngjashëm me atë gjerman Rh-120 dhe atë amerikan M-256, ndërsa sistemi i kthimit të tytës në armën izraelite është më kompakt. Të shtënat nga kjo armë janë të mundshme me të gjitha llojet e municioneve të prodhimit gjerman dhe amerikan. Municioni i armës përbëhet nga 48 fishekë. Fuçi e armës ka një shtresë izoluese të nxehtësisë, dhe një nxjerrës është montuar në pjesën e saj të mesme, e cila shërben për të hequr gazrat pluhur. Demontimi i tij nuk kërkon heqjen e shtresës së izolimit termik, dhe zëvendësimi i tytës së armës kryhet pa çmontimin e frëngjisë.
Raundet e tankeve ruhen në kontejnerë individualë për besueshmëri më të madhe. Pesë goditje janë menjëherë gati për betejë dhe janë të vendosura në dyshemenë e frëngjisë rrotulluese. Revista dhe sistemi gjysmë-automatik për furnizimin e municionit me armë janë pjesë e AZ që po zhvillohet. Tani ngarkuesi ngarkon revistën me municion nga kontejnerë individualë. Të shtënat ngrihen duke përdorur një makinë këmbë, pas së cilës ngarkuesi i dërgon me dorë ato në brek. Izraelitët besojnë se një skemë e tillë lejon një kompromis midis një mekanizmi relativisht të thjeshtë të ngarkimit, i cili lehtëson punën e sulmuesit dhe rrit shkallën e zjarrit, dhe kërkesën e ushtrisë që këmbëngul në praninë e një ekuipazhi tankesh prej 4 personash.
Tanku kishte një sistem të përmirësuar të kontrollit të zjarrit të prodhuar nga Elbit. Gjuajtësi mori një pamje të re me aftësinë për të gjurmuar automatikisht objektivin, me një stabilizim të boshtit të pavarur nga pozicioni i tytës së armës, me një zmadhim 12x dhe një distancë distancë lazer. Kanali i natës i shikimit të sulmuesit ka një zmadhim 5x. Komandanti gjithashtu mori një pamje të stabilizuar të periskopit me një zmadhim 14-4x dhe një kanal të pavarur nate. Pamja e komandantit të tankeve është e lidhur me shikimin e sulmuesit me anë të një kanali optik dhe lejon komandantin të kryejë përcaktimin e objektivit. Lëvizjet elektro-hidraulike për drejtimin e armës dhe kthimin e frëngjisë u zëvendësuan plotësisht me ato elektrike për të përmirësuar sigurinë.
Merkava Mk3
Për herë të parë në historinë e ndërtimit të tankeve perëndimore, një tank mori një sistem paralajmërimi të rrezatimit elektromagnetik. 2 sensorë me kënd të gjerë janë instaluar në anët e pasme të frëngjisë, një mbi tytën e armës. Të 3 sensorët sigurojnë një rreth rrethor, duke transmetuar informacion në lidhje me azimutin e burimit të rrezatimit në një ekran të vogël të vendosur pranë vendit të punës të komandantit.
Motori më i fuqishëm i detyruar AVDS-1790-9AR-1200 kf ishte përgjegjës për lëvizjen e rezervuarit. (modelet Mk1 dhe Mk2 kishin motorë 900 kf) dhe një transmetim hidromekanik të përmirësuar. Përdorimi i një motori të tillë lejoi që makina 63-ton të përshpejtojë në autostradë në 60 km / orë. Tanket e para të këtij modeli filluan të hyjnë në shërbim me ushtrinë izraelite në fillim të viteve 1990, kostoja e një tanku ishte 2.3 milion dollarë.
Merkava Mk4
MBT i ri izraelit Merkava Mk4 u shfaq për herë të parë për publikun në 2002. Në 2004, ushtria mori batalionin e parë të pajisur me këto tanke. Konfigurimi i moduleve të blinduara të frëngjisë u ridizajnua ndjeshëm në rezervuar, dhe arma e tankut mori një maskë. Armatura e kulmit të frëngjisë është rritur ndjeshëm, e cila tani mbulon të gjithë çatinë, dhe jo vetëm pjesën e përparme të saj. Si rezultat i këtyre masave, ngarkuesi humbi çelësin, vetëm çeli i komandantit mbeti në çati. Masa e rezervuarit arriti në 65 tonë.
Për të ruajtur lëvizshmërinë, një motor nafte me 12 cilindra të ftohur me ujë (të gjithë ata të mëparshmit ishin të ftohur me ajër) me një kapacitet 1500 kf u instalua në rezervuar për herë të parë. Komponentët e këtij motori me naftë janë prodhuar nga kompania gjermane MTU, pastaj janë montuar në SHBA nën licencë nga General Dynamics Land Systems dhe eksportohen në Izrael me emrin e termocentralit GD 883. Motori është montuar në një njësi të vetme me një Transmision automatik me 5 shpejtësi Renk RK 325.
Merkava Mk4
Rezervuari ishte i pajisur me një armë të përmirësuar 120 mm, e krijuar për rritjen e presionit të gazrave pluhur. Së bashku me armën, një mekanizëm i ri, i përmirësuar i daulleve elektrike tani po punon, duke furnizuar predha me ngarkuesin dhe të dizajnuar për 10 predha, pjesa tjetër, si më parë, ruhen në kontejnerë individualë zjarrdurues në pjesën e pasme të rezervuarit.
Sistemi i kontrollit të tankeve është përmirësuar. Në veçanti, kanali i imazhit termik, pajisja automatike e përcjelljes së objektivit dhe pamja panoramike e komandantit të tankeve u zhvilluan më tej. Një video kamera u vendos në pjesën e pasme të rezervuarit, e cila ndihmon shoferin të lundrojë kur kthehet mbrapsht.
Për herë të parë në historinë e ndërtimit të tankeve perëndimore, Merkava Mk4 mori një kompleks të mbrojtjes aktive kundër raketave anti -tank - Trofe. Kompleksi funksionon në mënyrë automatike dhe gjurmon objektivat në sektorin 360 gradë. Në një distancë prej disa dhjetëra metrash, 4 radarë të montuar përgjatë perimetrit të kullës zbulojnë municion anti-tank dhe japin komandën për ta shkatërruar atë. Kostoja e vlerësuar e rezervuarit është 3, 7 milion dollarë, kostoja e vlerësuar e kompleksit të mbrojtjes aktive Trophy nuk është më shumë se 10% e kostos së tij.
