Në fillim të viteve nëntëdhjetë, projekti Neue Gepanzerte Plattform ose NGP (Platforma e Re e Armatosur) u nis në Gjermani. Qëllimi i tij ishte të krijojë një familje të tërë të automjeteve luftarake të blinduara premtuese të klasave të ndryshme për riarmatimin e ardhshëm të forcave tokësore. Për një numër arsyesh, zhvillimi i NGP u ndalua shumë kohë para se të merreshin rezultatet e dëshiruara. Por disa nga zhvillimet e këtij programi më vonë gjetën zbatim në projekte të reja.
Planet e guximshme
Qëllimi i programit NGP ishte krijimi i AFV -ve të reja të afta për të zëvendësuar të gjitha mostrat në dispozicion të Bundeswehr -it. Sipas orarit të vendosur të punës, deri në vitin 1996 ushtria duhej të përcaktonte kërkesat taktike dhe teknike për familjen, dhe deri në vitin 2005 ishte planifikuar të kryente punë zhvillimore. Në 2005-2009. do të vinte në shërbim një transportues personeli të blinduar bazuar në NGP, në vitin 2015 pritej tanku kryesor, dhe nga viti 2020 - të gjitha mostrat e tjera.
Projekti parashikonte krijimin e tre platformave të unifikuara për qëllime të ndryshme. Platforma A u konsiderua si MBT, Plattform B ishte baza për transportuesit e personelit të blinduar ose automjetet luftarake të këmbësorisë, dhe u propozua të ndërtohen njësi të ndryshme vetëlëvizëse dhe pajisje ndihmëse në Plattform C. Tre platformat supozohej të bazoheshin në zgjidhje të përbashkëta.
Sidoqoftë, shumica e këtyre planeve nuk u përmbushën. Në 1998, projekti NGP u reduktua në Neuer Schützenpanzer ose NeSPz ("BTR i ri"), dhe në 2001 ai u mbyll përfundimisht. Deri në atë kohë, ishte e mundur vetëm të zhvillohej dhe testohej makina demonstruese e teknologjisë EGS. Në të ardhmen, u lançuan projekte të reja që ndryshonin dukshëm nga programi i madh dhe gjithëpërfshirës i NGP.
Çështjet e mbrojtjes
Kërkesat e sakta të sigurisë për platformat NGP ende nuk janë publikuar. Në të njëjtën kohë, propozimet teknike nga zhvilluesit dhe disa zgjidhje për të rritur nivelin e mbrojtjes janë të njohura. Disa prej tyre "mbijetuan" nga programi NGP dhe gjejnë zbatim në zhvillimet e reja.
Wegmann, në hartimin e tij paraprak të platformës NGP, ishte në gjendje të siguronte mbrojtje nga projeksioni frontal ekuivalent me 1000-1300 mm forca të blinduara homogjene. Karakteristika të tilla u arritën duke përdorur forca të blinduara të kombinuara dhe të ndara me kënde racionale të prirjes. Supozohej se MBT dhe automjetet luftarake të këmbësorisë të llojeve të reja do të kenë të njëjtën mbrojtje kundër topave.
Që nga viti 1995, disa pjesëmarrës të NGP kanë studiuar çështjet e krijimit të komplekseve mbrojtëse aktive dhe shtypjes optoelektronike. Së shpejti, u shfaq koncepti i KOEP ASSS (Abstandswirksames Softkill-Schutzsystem), në bazë të të cilit u krijua produkti MUSS (Multifunktionales Selbstschutz-System). Për arsye të dukshme, ky kompleks nuk arriti kurrë në automjetet e blinduara NGP, por prapë u përdor. Testet e një COEP të tillë u kryen në MBT Leopard 2 gjerman dhe Sfiduesi Britanik 2. Në 2006, MUSS u miratua si pjesë e pajisjeve të Puma BMP për Bundeswehr.
Zhvillimi i KAZ për NGP u krye gjithashtu. Në fund të viteve nëntëdhjetë, kompleksi AWiSS u vu në provë. Ata nuk arritën ta çojnë atë në mbylljen e programit, por zhvillimet kryesore më pas gjetën aplikim në projekte të reja. Sidoqoftë, KAZ ende nuk përdoret në tanket e Gjermanisë.
Armatimi i përforcuar
Projekti i rezervuarit kryesor Plattform A ose NGP-KPz parashikoi një rritje të fuqisë së zjarrit për shkak të një arme thelbësisht të re. Disa kompani nga Gjermania dhe vendet e tjera zhvilluan armën e qetë 140 mm Neue Panzerkanone 140 (NPzK-140). Duke rritur kalibrin dhe duke futur një goditje të re, energjia e surrat mund të rritet në 20 MJ me një rritje të karakteristikave luftarake.
Arma 140 mm nuk përparoi përtej ROC. Për shkak të mbylljes së programit NGP, një armë e tillë u la pa një bartës të mundshëm, dhe puna në të vërtetë u ndal. Pas shumë vitesh, përvoja e projektit NPzK-140 u përdor për të krijuar një top eksperimental 130 mm nga Rheinmetall. Ky produkt u shfaq për herë të parë në 2016, por perspektivat e tij janë ende në pikëpyetje. Mundësia e përdorimit të armëve të tilla në projektin gjermano-francez MGCS po shqyrtohet.
Llogaritjet treguan se një goditje me performancë të lartë për një top 140 mm do të ishte shumë e madhe dhe e rëndë. Një ngarkues automatik u zhvillua për të punuar me të. Disa pjesëmarrës të NGP ofruan versionet e tyre të AZ, të cilat mund të mbanin deri në 30 predha. Zhvillimet në temën e AZ nuk u zbatuan dhe zbatuan. Në të ardhmen, zgjidhje të tilla mund të gjejnë zbatim në projektin MGCS.
Në projektin Plattform B (NGP-SPz), u studiua mundësia e përdorimit të një kullë të pabanuar me armë mitralozi dhe granate, të kontrolluar nga distanca. Nga pikëpamja e zbatimit të mëtejshëm të zhvillimeve, zgjidhje të tilla dolën të ishin pothuajse më të suksesshmet në të gjithë programin NGP. Deri më sot, ndërmarrjet gjermane kanë zhvilluar dhe ofrojnë në treg një numër stacionesh armësh të kontrolluara nga distanca.
Problemi i lëvizshmërisë
Të gjithë mostrat e familjes NGP ishin planifikuar të ndërtoheshin në një shasi të gjurmuar. Tre platforma për qëllime të ndryshme supozohej se kishin shkallën maksimale të bashkimit që mund të thjeshtonte zhvillimin, prodhimin dhe funksionimin. Në të njëjtën kohë, në fazën e zhvillimit konkurrues, u përdorën mundësi të ndryshme për arkitekturën dhe pajisjet.
Wegmann ofroi një shasi të gjithanshme me aftësinë për të ndërtuar një tank ose transportues personeli të blinduar. Motori u vendos në pjesën e pasme me një zhvendosje në të djathtë - në të majtë të tij kishte hapësirë për AZ ose kalimin e uljes. Projekti nga Maschinenbau Kiel, nga ana tjetër, siguroi një plan urbanistik të motorit të përparmë me lëshimin e qendrës dhe të ashpërve për pajisjet luftarake ose një ndarje ajrore.
Të dyja qasjet janë përdorur më pas në mënyrë të përsëritur në projekte të reja. Në këtë rast, zgjedhja e arkitekturës AFV u krye në përputhje me klasën e teknologjisë. Ndoshta, kjo gjendje do të vazhdojë në të ardhmen, kur krijohen mostra të reja. Për shembull, në kontekstin e projektit MGCS, tani janë marrë parasysh vendosja e motorit të përparmë dhe të pasëm.
Automatizim i lartë
Në përputhje me kërkesat për NGP, ekuipazhi i automjeteve luftarake të blinduara premtuese duhej të përbëhej nga vetëm 2 persona. Automjeti NGP-SPz gjithashtu supozohej të mbante 6-8 parashutistë. Përmbushja e kërkesave të tilla, kryesisht për sa i përket madhësisë së ekuipazhit, çoi në detyra të reja komplekse.
Ekuipazhi i 2 personave duhet të përfshijë një shofer dhe komandant, i cili gjithashtu vepron si një operator i sistemit dhe një sulmues. Në të njëjtën kohë, ngarkesa mbi komandantin rritet, gjë që mund të zvogëlojë efektivitetin luftarak të AFV. Për të zgjidhur këtë problem, kërkohen mjete të ndryshme automatizimi, të cilat marrin një pjesë të detyrave të komandantit.
Puna në pajisjet e automatizimit vazhdoi deri në mbylljen e programit NGP dhe dha disa rezultate. Më pas, zhvillimi i këtij drejtimi vazhdoi. Vitet e fundit, versione të ndryshme të AFV me një ekuipazh të reduktuar dhe elektronikë të përparuar janë propozuar përsëri. Sidoqoftë, deri më tani, edhe në modelet më të reja të automjeteve të blinduara gjermane, ekuipazhi është zvogëluar në vetëm tre persona: si komandanti ashtu edhe operatori i topit janë ende të pranishëm në të.
E ardhme e vështirë dhe e shtrenjtë
Programi NGP në formën e tij origjinale u zhvillua deri në 1998, pas së cilës u transformua me një ndryshim në kërkesat taktike dhe teknike. Në vitin 2001, versioni i dytë i programit u mbyll për një sërë arsyesh. Kompleksiteti i përgjithshëm, kostoja, mospërputhja me kërkesat e reja dhe faktorë të tjerë ndikuan në fatin e programit.
Kërkesa të veçanta iu imponuan teknikës NGP, përmbushja e së cilës u shoqërua me vështirësi të dukshme. Kërkohej kërkimi i zgjidhjeve, zhvillimi i teknologjisë, etj. e cila mori kohë dhe para. Tashmë në 1998Bundeswehr arriti në përfundimin se ishte e pamundur të vazhdonte njëkohësisht punën në tre platforma me shkronjat "A", "B" dhe "C". Për këtë arsye, programi NGP u shkurtua tre herë - në zhvillimin e transportuesit të personelit të blinduar NeSPz.
Përfundimi i projektit NeSPz shoqërohet zyrtarisht me kërkesat e reja të NATO -s që dolën në vitin 2001. Ata i dhanë përparësi pajisjeve të transportueshme ajrore, dhe NGP dhe NeSPz përshtaten në kërkesa të tilla me shumë vështirësi. Sidoqoftë, kjo nuk ishte arsyeja e vetme për braktisjen e projektit. Transportuesi i blinduar i personelit kishte nevojë për zhvillim të mëtejshëm të shtrenjtë, i cili do të merrte shumë kohë, dhe përfundimi i tij i suksesshëm nuk ishte i garantuar.
Duke marrë parasysh rrjedhën dhe rezultatet e programit NGP, është e lehtë të shihet se pjesëmarrësit e tij kanë propozuar, studiuar dhe, në disa raste, zbatuar shumë zgjidhje të reja interesante që synojnë përmirësimin e karakteristikave të pajisjeve. Disa nga këto ide dolën të jenë të dobishme dhe gjetën zbatim në projekte të reja. Të tjerët dolën të ishin tepër të ndërlikuar ose të papërshtatshëm për përdorim praktik. Kështu, programi NGP ka prodhuar disa rezultate pozitive - megjithëse në mënyrë indirekte. Ka shumë të ngjarë që trashëgimia e saj të rishfaqet në projekte për të ardhmen.
