Në vitet pesëdhjetë, në sfondin e zhvillimit të shpejtë të shkencës dhe teknologjisë, u propozuan idetë më të guximshme. Pra, në Shtetet e Bashkuara, disa projekte të tankeve premtuese me një termocentral të bazuar në një reaktor bërthamor u propozuan dhe u përpunuan në nivelin teorik. Asnjë propozim i tillë nuk përparoi më tej se koncepti, dhe ideja origjinale u braktis - jo pa arsye.
Një propozim i guximshëm
Në vitin 1953, Ushtria Amerikane nisi programin ASTRON, qëllimi i të cilit ishte krijimi i një tank thelbësisht të ri duke përdorur teknologjitë më moderne dhe premtuese. Organizatat kryesore shkencore dhe ndërmarrjet industriale filluan punën, dhe së shpejti u shfaqën një numër projektesh interesante.
Në maj 1954, u mbajt një konferencë e rregullt me temën ASTRON. Atje, Chrysler prezantoi konceptin e tij të një tanku të lehtë me forca të blinduara dhe armë të fuqishme të quajtura TV-1. Automjeti me një peshë luftarake prej 70 tonësh supozohej të kishte një trup të një forme karakteristike, hunda e së cilës ishte dhënë nën reaktor. Detyra e këtij të fundit ishte të ngrohte ajrin atmosferik për furnizim me gjeneratorin e turbinave. Ajri i shkarkimit u shkarkua jashtë. Një tank i këtij lloji, me sugjerimin e inxhinierëve, mbante një frëngji me një top 105 mm dhe disa mitralozë.
Në të njëjtën konferencë, u shfaqën materiale mbi projektin TV-8. Ky rezervuar u nda në dy njësi: një frëngji e madhe dhe një byk modeste. Një frëngji e efektshme me një masë prej 15 tonë strehoi ndarjen e luftimeve, dhomën e motorit, vendet e ekuipazhit, armët me municion, etj. Motorët tërheqës u vendosën në një byk prej 10 tonësh me shina. Armatimi përfshinte një top 90 mm T208 të montuar në mënyrë të ngurtë dhe disa mitralozë.
Për lëvizshmëri të lartë, një rezervuar 25 tonësh kishte nevojë për një motor me një kapacitet të paktën 300 kf. me transmetim elektrik. Fillimisht, u mor parasysh një motor me djegie të brendshme, pastaj u studiua mundësia e përdorimit të një motori me turbinë me gaz dhe sisteme të tjera. Më në fund, arritëm në përpunimin e përdorimit të një reaktori kompakt bërthamor me një njësi të turbinës me avull dhe një gjenerator elektrik.
Të dy projektet nuk përparuan përtej ndërtimit të modeleve. Ushtria u interesua për idetë origjinale, por nuk miratoi vazhdimin e punës dhe ndërtimin e pajisjeve eksperimentale. Sidoqoftë, zhvillimi i drejtimit atomik vazhdoi.
Vëllai atomik
Një projekt tjetër i tankeve atomike u prezantua në gusht 1955. Komanda e Automjeteve të Tankeve Ordnance (OTAC) tregoi një familje të tërë projektesh të quajtur Rex. Së bashku me konceptet e tjera, ai përfshinte "atomik" R-32.
R-32 prej 50 tonësh ishte i ngjashëm në paraqitjen me TV-1. Supozohej se kishte një plan urbanistik të bykës me motor të përparmë dhe një frëngji "të rregullt". Në harkun e makinës, u propozua të vendoset një reaktor kompakt dhe një turbinë me avull me një gjenerator. Sipas llogaritjeve, një rezervuar i tillë mund të mbulojë të paktën 4 mijë kilometra rrugë në të njëjtën kohë duke furnizuar me karburant bërthamor. Në të njëjtën kohë, ai kishte nevojë për mbrojtje të avancuar biologjike, si dhe ekuipazhe zëvendësuese - në mënyrë që të mos i ekspozonte cisternat ndaj rreziqeve të tepërta.
Projektet e linjës OTAC ASTRON Rex nuk morën zhvillim, megjithëse disa nga vendimet e tyre ndikuan në zhvillimin e mëtejshëm të ndërtimit të tankeve amerikane. Rezervuari atomik R-32, i cili mbeti në nivelin e konceptit, shkoi në arkiv së bashku me vëllezërit e tij në familje.
Pro të kufizuara
Projektet TV-1, TV-8 dhe R-32 konsideruan çështjen e një instalimi bërthamor për një tank në nivelin e një koncepti të përgjithshëm, por edhe kështu ata ishin në gjendje të tregonin potencialin e tij të vërtetë. Megjithë ndryshimet e rëndësishme të projektimit, këto tanke kishin një listë të përbashkët të mirat dhe të këqijat e termocentralit. Prandaj, nga kjo pikëpamje, ato mund të konsiderohen së bashku.
Arsyeja kryesore për shfaqjen e dy koncepteve ishte zhvillimi i teknologjisë bërthamore. Të pesëdhjetat karakterizohen nga një vëmendje e shtuar ndaj arritjeve të fundit të shkencës dhe teknologjisë, përfshirë. dhe në kuadrin e zbatimit të tyre në fusha të ndryshme. Pra, u propozua përdorimi i reaktorëve bërthamorë në aeroplanë, trena, makina, dhe përveç kësaj, në tanke. Vetë fakti i përdorimit të teknologjive më të fundit ishte i favorshëm për optimizmin dhe bëri të mundur llogaritjen në një të ardhme të madhe.
Një central bërthamor për një rezervuar mund të ketë disa përparësi. Para së gjithash, me dimensione të ngjashme, mund të jetë shumë më i fuqishëm se motori i zakonshëm me naftë. Një transmetim elektrik më kompakt dhe më i thjeshtë në paraqitje u bë një plus.
Reaktori bërthamor u dallua nga efikasiteti jashtëzakonisht i lartë i karburantit. Në një karburant me një sasi relativisht të vogël karburanti, një tank mund të udhëtonte mijëra kilometra, duke kryer misione luftarake të caktuara. Gjithashtu, instalimi bërthamor siguroi një rezervë serioze të energjisë për modernizimin e mëtejshëm të pajisjeve. Efikasiteti i lartë gjithashtu bëri të mundur ristrukturimin e logjistikës së ushtrisë duke zvogëluar numrin e kamionëve tank të kërkuar për të transportuar karburant. Kështu, përparësitë ndaj motorëve tradicionalë ishin të dukshme.
Shumë disavantazhe
Zhvillimi i projekteve tregoi shpejt se përfitimet vijnë me koston e shumë problemeve. Në kombinim me të metat e projektimit të rezervuarit, kjo i bëri projektet e reja të papërshtatshme për zhvillim të mëtejshëm dhe praktikisht të padobishëm.
Para së gjithash, çdo rezervuar atomik u dallua nga kompleksiteti i tij i tepërt dhe kostoja e lartë. Për sa i përket prodhimit, lehtësisë së përdorimit dhe kostos së ciklit të jetës, çdo automjet i blinduar me një reaktor ishte inferior ndaj teknikës së pamjes së tij të zakonshme. Kjo është demonstruar qartë në versione të ndryshme të projekteve nga Chrysler dhe OTAC.
Tashmë në fazën e zhvillimit paraprak të koncepteve, u bë e qartë se për të siguruar sigurinë e ekuipazhit, rezervuari ka nevojë për mbrojtje të përparuar biologjike. Ajo, nga ana tjetër, kishte nevojë për vëllime të konsiderueshme brenda ndarjes së motorit dhe ngjitur me të. Kjo çoi në kufizime të llojeve të ndryshme dhe pengoi seriozisht modelimin e rezervuarit në tërësi. Në veçanti, me një rritje të fuqisë dhe rrezatimit nga reaktori, kërkohej një mbrojtje më e madhe dhe më e rëndë, e cila çoi në një rritje të masës së strukturës dhe në nevojën për një rritje të re të fuqisë.
Probleme serioze priteshin gjatë operimit. Një rezervuar bërthamor mund të bëjë pa një cisternë karburanti për shpërndarjen e karburantit, por karburanti i tij kërkonte pajisje speciale dhe masa të veçanta sigurie. Pothuajse çdo riparim i tankeve u shndërrua në një procedurë komplekse në një sit të përgatitur posaçërisht. Për më tepër, reaktori nuk zgjidhi problemin e shpërndarjes së lubrifikantëve, municioneve ose furnizimeve për ekuipazhin.
Në fushën e betejës, një tank atomik nuk është vetëm një mjet luftarak shumë efektiv, por edhe një faktor shtesë i rrezikshëm. Automjeti i reaktorit në fakt bëhet një bombë e ndyrë vetëlëvizëse. Humbja e tij me dëmtimin e strukturës së reaktorit çon në lëshimin e materialeve të rrezikshme në mjedis me rreziqe të kuptueshme për ushtarët miqësorë dhe të huaj.
Projekti i Chrysler TV-1 bie në sy në këtë sfond. Ai parashikoi përdorimin e një termocentrali me cikël të hapur me shkarkim të ajrit të jashtëm nga jashtë. Kështu, ndotja e terrenit u bë një tipar i rregullt i funksionimit të rezervuarit. Vetëm ky fakt i dha fund shfrytëzimit të ardhshëm.
Ndërtimi masiv i tankeve atomike me karakteristikat e dëshiruara kërkonte shpenzime shumë të mëdha të llojeve të ndryshme - si në vetë pajisjet ashtu edhe në infrastrukturën për funksionimin e saj. Në të njëjtën kohë, kostot do të mbeten të larta, madje duke marrë parasysh kursimet e mundshme në një seri të madhe.
Rezultati i dukshëm
Tashmë në fazën e studimit paraprak të koncepteve, u bë e qartë se një rezervuar me një central bërthamor nuk kishte perspektiva të vërteta. Një makinë e tillë mund të tregojë përparësi në karakteristika të caktuara teknike dhe operacionale, por përndryshe rezulton të jetë një problem i madh dhe është veçanërisht i rrezikshëm gjatë gjithë ciklit të tij të jetës.
Specialistët e ushtrisë rishikuan projektet Chrysler TV-1 dhe TV-8, si dhe OTAC Rex R-32, dhe nuk miratuan zhvillimin e tyre të mëtejshëm. Sidoqoftë, vetë koncepti nuk u braktis menjëherë. Në fund të viteve pesëdhjetë, çështja e instalimit të reaktorit në shasinë e një rezervuari serik po përpunohej, por nuk erdhi në eksperimente. Për më tepër, pas kësaj, ushtria braktisi me maturi vetë konceptin e një tank atomik. Ata vendosën të bëjnë automjete të vërteta luftarake të përshtatshme për operim në trupa dhe në luftë me termocentrale më të njohur.
