Mi-35M është një modernizim i thellë i helikopterit transportues dhe luftarak të provuar mirë Mi-24, i cili mori pseudonimin "Krokodil" në ushtri. Aktualisht, Mi-35M prodhohet si për eksport ashtu edhe për nevojat e ushtrisë ruse. Helikopteri është krijuar për të shkatërruar automjetet e blinduara të armikut, për të siguruar mbështetje zjarri për forcat tokësore në fushën e betejës, trupat ajrore dhe evakuimin e të plagosurve. Për më tepër, helikopteri mund të përdoret për të transportuar ngarkesa të ndryshme në kabinën e pilotit dhe në një hobe të jashtme. Helikopteri është prodhuar nga Rosvertol OJSC i vendosur në Rostov-on-Don.
Në vitin 2010, Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse urdhëroi 22 helikopterë Mi-35M për dorëzim në 2010-2015. Që nga gushti 2012, ushtria ruse kishte 12 helikopterë Mi-35M. Më vonë, u nënshkrua një kontratë tjetër shtesë për furnizimin e 27 helikopterëve Mi-35M deri në vitin 2014. Përveç Rusisë, ky helikopter shfrytëzohet nga Venezuela - një urdhër për 10 helikopterë (emërtimi Mi -35M2 Caribe), Brazil - një urdhër për 12 helikopterë (emërtimi AH -2 Saber), Azerbajxhani - një urdhër për 24 helikopterë.
Falë programit të modernizimit, helikopteri i ri Mi-35M është bërë një mjet sulmi me shumë qëllime i aftë për të kryer misione luftarake gjatë gjithë kohës edhe në kushtet më të vështira të motit. Helikopteri është i pajisur me një montim artilerie të lëvizshme 23 mm GSh-23L me armë dhe është i armatosur me raketa të drejtuara kundër tankeve të tipit Shturm. Një nga tiparet e projektimit të Mi-35M ishte përdorimi i krahëve të shkurtuar dhe një mjeti i lehtë ulës që nuk tërhiqet, i cili kishte një efekt pozitiv në peshën e helikopterit. Rotori i bishtit në formë X gjithashtu ka pësuar ndryshime, gjë që tani i siguron helikopterit kontrollueshmëri më të madhe, ndërsa zvogëlon nivelet e zhurmës. Mori makinën dhe motorët më të fuqishëm, të cilët bënë të mundur rritjen e lartësisë së fluturimit.
Forca Ajrore Braziliane Mi-35M
Helikopteri i sulmit me shumë qëllime Mi-35M është i pajisur me sistemin e azhurnuar të mbikëqyrjes dhe shikimit OPS-24N, i cili është në përputhje me sistemin e shikimit të natës, avionikën dhe mund të përdoret si në ditën ashtu edhe në natën. Helikopteri mori një sistem mbikqyrjeje të imazheve termike, si dhe pajisje të shikimit të natës, i cili i lejon atij të zbulojë dhe njohë objektivat në një distancë prej disa kilometrash në çdo kohë të ditës. Për më tepër, helikopteri është i pajisur me një sistem modern navigimi satelitor, i cili është i lidhur me kompjuterin në bord të helikopterit. Kjo bën të mundur uljen e kohës për llogaritjen e itinerarit, përcaktimin e parametrave të lundrimit dhe lëshimin e itinerarit në ekranin e monitorit të komandantit të helikopterit me më shumë se 2 herë.
Përveç versionit luftarak, helikopteri mund të përdoret si një sulm amfib, ngarkesë dhe ambulancë. Në versionin amfib, helikopteri mund të mbajë deri në 8 parashutistë me armë personale në ndarjen e ngarkesave. Në versionin e transportit, helikopteri është i aftë të mbajë deri në 1.500 kg. municion ose ngarkesë tjetër brenda ndarjes së ngarkesave. Në të njëjtën kohë, helikopteri Mi-35M është i pajisur me një sistem pezullimi të jashtëm dhe jashtë ndarjes së ngarkesave mund të transportojë ngarkesa me një peshë totale deri në 2,400 kg. Në versionin sanitar, Mi-35M mund të transportojë 2 të shtruar dhe 2 të plagosur ose të sëmurë të ulur, të shoqëruar nga një punonjës mjekësor.
Karakteristikat e helikopterit Mi-35M
Helikopteri i modernizuar Mi-35M u krijua në bazë të versionit eksportues të helikopterit Mi-24 (Mi-35) për përdorimin e armëve më të përparuara të shkatërrimit gjatë gjithë kohës. Qëllimi i modernizimit të ndërmarrë të helikopterit është të përmirësojë ndjeshëm performancën e tij të fluturimit, si dhe të sigurojë përdorimin më efikas të të gjitha llojeve të mundshme të armëve (përfshirë armët precize) gjatë gjithë kohës dhe në një larmi të gjerë të kushteve fizike dhe gjeografike. Përfshirë përdorimin e makinës në klimat e nxehta dhe malet e larta.
Mi-35M Forcat Ajrore të Venezuelës
Për të siguruar performancën gjatë gjithë kohës të misioneve luftarake, Mi-35M ishte i pajisur me:
-sistemi i ri i vëzhgimit dhe shikimit OPS-24N, i cili përfshin një stacion optik-elektronik të stabilizuar nga gyro GOES-342;
-Qëllimi dhe llogaritja e kompleksit PrVK-24;
- kompleksi i navigimit dhe treguesit elektronik KNEI-24;
- pajisjet e ndriçimit të përshtatura për përdorimin e syzeve të shikimit të natës.
Instalimi i këtyre sistemeve në helikopter bëri të mundur që: t'i siguroni makinës zbulimin dhe njohjen gjatë gjithë kohës të objektivave tokësorë dhe sipërfaqësorë; për të kryer drejtimin e raketave të drejtuara; përcaktoni distancën nga objekti i sulmit duke përdorur një distancë lazer; të kryejë synime më të sakta kur përdorni armë të lehta të lëvizshme dhe të palëvizshme dhe armë topi, si dhe raketa të pa drejtuara; siguroni fluturimin përgjatë një itinerari të caktuar në mënyrë gjysmë-automatike; për të zvogëluar ngarkesën fizike mbi ekuipazhin e helikopterit në procesin e kontrollit të automjetit dhe përdorimit të armëve në dispozicion.
Përdorimi i syzeve të shikimit të natës (NVG) çoi në faktin se pajisjet e ndriçimit të jashtëm dhe të brendshëm të Mi-35M ishin përshtatur posaçërisht për ta. Përdorimi i ONV lejon zbulimin e objekteve nën ndriçim të paktën 5 × 10-4 lux. NVD funksionojnë në rangun e gjatësisë së valës nga 640 në 900 nm. Përdorimi i pajisjeve të shikimit të natës i siguron helikopterit:
- aftësia për të fluturuar në lartësi nga 50 në 200 m me kontroll vizual të sipërfaqes themelore;
- zbulimin e objektivave të tillë si "automjete të blinduara", "direk të linjës së energjisë", "rrugë", etj.;
- ngritja, ulja, qasja e fluturimit dhe uljes, si dhe uljet me prekjen e tokës në vende të pa ndriçuara dhe të pa pajisura;
- kryerja e llojeve të ndryshme të operacioneve të kërkimit dhe shpëtimit, si dhe vëzhgimi i terrenit gjatë natës.
Helikopteri Mi-35M është i armatosur me NPPU-23-një top i lëvizshëm jo i lëvizshëm i montuar përpara me një top GSh-23L (me tyta të dyfishta). Në varësi të llojit të armatimit, helikopteri mund të mbajë llojet e mëposhtme të armëve:
-raketa të drejtuara kundër tankeve (ATGM) "Attack-M" dhe "Shturm-V" deri në 8 copë, të pajisura me lloje të ndryshme të kokave të luftës, në varësi të llojit të objektivave;
-2 ose 4 blloqe B8V20-A me NAR të tipit S-8 (raketë aviacioni e pa drejtuar 80 mm);
-armatimi i topit të pezulluar, i cili përbëhet nga 2 kontejnerë UPK-23-250 të pajisur me topa GSh-23L.
Për të përmirësuar karakteristikat teknike, performancën e fluturimit, si dhe cilësitë aerodinamike të helikopterit Mi-35M, mbi të ishte montuar një sistem i ri transportues. Ai përfshin një rotor të ri kryesor, tehet e të cilit janë bërë nga materiale të përbëra, helika ka një profil të ri aerodinamik. Thikat e helikës kanë më pak peshë dhe burim teknik të shtuar. Mbijetesa e tyre gjatë dëmtimeve luftarake është rritur. Për më tepër, helikopteri përdor një qendër të re kryesore të rotorit me nyje elastomerike që nuk kërkojnë lubrifikim, pjesët kryesore të shpërndarësit janë bërë nga lidhjet e titanit. Rotori i bishtit me katër tehe me një rregullim të teheve me dy nivele në formë X është bërë gjithashtu nga materiale të përbëra dhe ishte i pajisur me një pezullim të shiritit të rrotullimit. Për më tepër, numri i pikave të lubrifikimit për qendrën e rotorit të bishtit të helikopterit është zvogëluar.
Sistemi i ri transportues i helikopterit i siguron automjetit karakteristika të larta manovrimi, nënshkrim të ulët akustik dhe rritje të mbijetesës luftarake. Fletët kryesore të rotorit të instaluara në Mi-35M, të bëra nga materiale të përbëra, u lejojnë atyre të ruajnë performancën e tyre deri në fund të fluturimit, edhe nëse goditen nga predha artilerie të kalibrit deri në 30 mm. Në të njëjtën kohë, tehet e përbëra të të dy helikave (kryesore dhe drejtuese) janë të pajisura me një sistem anti-krem elektrotermik.
Për më tepër, helikopteri Mi-35M ishte i pajisur me motorë modernë VK-2500-02 me fuqi të shtuar, të cilat janë një zhvillim i mëtejshëm i motorëve të familjes TV3-117. Përdorimi i motorëve të rinj VK-2500-02, të cilët kanë një lartësi të madhe dhe një jetë më të gjatë shërbimi në krahasim me motorët TV3-117 (deri në 60,000 orë), lejon që helikopteri të përdoret në mënyrë efektive në lartësi të larta dhe temperatura të larta, dhe gjithashtu siguron sigurinë e fluturimit dhe uljes së Mi-35M me një motor që nuk funksionon.
Forca Ajrore Ruse Mi-35M
Në hartimin e turbinës së motorëve VK-2500-02, u përdorën materiale moderne rezistente ndaj nxehtësisë, një sistem elektronik-mekanik i kontrollit të motorit, disku i fazës së parë të kompresorit u përforcua. E gjithë kjo bëri të mundur rritjen e temperaturës së gazrave para turbinës së kompresorit dhe turbinës së lirë, duke rritur shpejtësinë e rrotullimit të turbocharger. Në motor, u zbatuan mënyrat e fluturimit "maksimal" dhe "emergjent", të cilat përdoren në rastin e fluturimit me vetëm 1 motor në punë.
Helikopteri Mi-35M mori një krah të ri të shkurtuar, të pajisur me mbajtëset e rrezeve DBZ-UV, të cilat lejojnë helikopterin të montojë lëshuesit APU-8/4-U me shumë ulëse të përdorura për të montuar raketa të drejtuara. Për më tepër, krahu i shkurtuar me mbajtës të rinj bëri të mundur rritjen e aftësisë prodhuese të pajisjeve Mi-35M me ngarkesa të ndryshme speciale duke përdorur një mekanizëm për ngritjen e tij të instaluar në krah.
Mori një helikopter dhe pajisje të reja për ngritje dhe ulje, të cilat janë krijuar për të thithur dhe thithur ngarkesa gjatë ngritjes, uljes dhe
taksimi i automjetit në tokë, si dhe ndryshimi i hapësirës së helikopterit në parking. Gjithashtu, makina është e pajisur me një mjet ulës që nuk tërhiqet, i cili siguron sigurinë e fluturimit të helikopterit në lartësi jashtëzakonisht të ulëta ose në rast të uljes emergjente.
Kështu, mund të argumentohet se helikopteri Mi-35M, falë pajisjes me një sistem kompjuterik dixhital dhe avionikë moderne, syze të gjeneratës së tretë të shikimit të natës, është bërë një helikopter gjatë gjithë kohës, gjatë gjithë kohës me një gamë të zgjeruar të misione luftarake.
Karakteristikat teknike të fluturimit të Mi-35M:
Përmasat: diametri i rotorit kryesor - 17, 2 m, diametri i rotorit të bishtit - 3, 84 m, gjatësia - 17, 49 m, lartësia - 4, 16 m.
Pesha bosh - 8 360 kg, normale - 10 900 kg, pesha maksimale e ngritjes - 11 500 kg.
Lloji i motorit-2 VK-2500-02, 2x2200 kf
Shpejtësia maksimale në tokë - 300 km / orë, shpejtësia e lundrimit - 260 km / orë
Gama praktike - 450 km. (pa PTB) dhe 1.000 km. (me PTB).
Tavani statik - 3,150 m, dinamik - 5,100 m.
Ekuipazhi - 2 persona
Armatimi: Instalim 2x23-mm NPPU-23 (450 fishekë), deri në 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 ose 4 blloqe NAR S-8, etj.
