Battleship është emri i shkurtuar për një anije të linjës. Anija luftarake është anija luftarake më e madhe, më e fuqishme dhe e balancuar në të gjitha aspektet midis anijeve të klasave të tjera të kohës së saj. Anija luftarake ishte forca goditëse e marinës nga shekulli i 17 -të deri në mesin e shekullit të 20 -të.
Anija mori emrin e saj nga taktikat fillestare të përdorimit të anijeve luftarake. Skuadronët e palëve kundërshtare iu afruan njëri -tjetrit në një formacion zgjimi, d.m.th. rreshtuar në një rresht, pas së cilës filloi një duel i nxehtë artilerie. Fillimisht, armët e betejave ishin artileri. Më pas, me përparimin në fushën e sistemeve të armëve detare, armatimi i artilerisë së betejave u plotësua me torpedo dhe armë të minave.
Gjatë evolucionit të tij, klasa e betejës përbëhej nga shumë nënklasa të ndryshme. Sidoqoftë, të gjitha këto lloje të anijeve luftarake janë ende luftanije. Në këtë artikull, ne do të analizojmë të gjitha fazat kryesore në zhvillimin e një anijeje luftarake, dhe gjithashtu do të përpiqemi të zbulojmë në cilën fazë evolucioni i tyre kaloi papritmas në ato shina që përfundimisht çuan në faktin se anijet luftarake janë zhdukur plotësisht nga të gjitha flotat ushtarake të Bota. Dikush mund të kundërshtojë: anijet luftarake u shkatërruan jo nga pamja e tyre e supozuar e zgjedhur gabimisht, por nga zhvillimi i shpejtë i sistemeve të armëve detare. Në veçanti, nëndetëse dhe armë të minave dhe silurëve, aviacionit detar dhe armëve të aviacionit, armë raketash të drejtuara. Ka diçka për t'iu përgjigjur këtij argumenti në dukje të dukshëm. Anije të klasave të tjera - mina -pastrues, minierë, anije ulëse, shkatërrues, kryqëzues, etj. - nuk kanë shkuar askund dhe kanë bashkëjetuar mjaft me këto lloje moderne të armëve detare, megjithëse ato janë një rend i madhësisë më të prekshëm ndaj tyre në krahasim me luftanije edhe të vjetruara të shekullit XIX. Pra, çfarë i vrau anijet luftarake? Ne do të përpiqemi të gjejmë një përgjigje për këtë pyetje. Për disa, ky artikull mund të duket deluzional, por dikush, padyshim, do të jetë në gjendje të gjejë një kokërr racionale në të. Për të filluar, ne do të shqyrtojmë fazat e klasave kryesore të betejës.
Anije lundrimi e linjës
Ato u shfaqën në shekullin e 17 -të. Anije druri me tre shtiza me një zhvendosje prej 500 deri në 5000 tonë. Si rregull, këto anije kishin strukturisht tre kuvertë të baterive (nga të cilat ata quheshin tre kuvertë), të cilat strehonin nga 30 në 130 armë për mbushje të surrat të kalibrave të ndryshëm. Armët qëlluan përmes portave të armëve - vrima speciale në anën. Në një situatë jo-luftarake, armët zakonisht lëvizeshin brenda bykut, dhe portet mbylleshin me gjysmë jastëkë të veçantë. Mbrojtja sigurohej nga anët prej druri shumë të trasha. Lagjet për personelin komandues ishin përqendruar në pjesën e pasme të anijes. Poshtë kuvertës së baterisë ishin mbajtëset e ngarkesave, të cilat përmbanin furnizime me ujë, furnizime, si dhe barut dhe municion. Anija lundruese e linjës u vu në lëvizje me anë të velave të vendosura në tre direkte. Natyrisht, ai mund të lëvizte vetëm në prani të erës. Me aftësi të mjaftueshme detare dhe autonomi, aftësitë e shpejtësisë së betejës me vela lanë shumë për të dëshiruar. Një shembull tipik i anijeve me vela të linjës është HMS Viktory, anija kryesore e Admiral Nelson, e cila ende ruhet me kujdes në Portsmouth. Anija luftarake më e fuqishme me vela konsiderohet të jetë anija ruse "Dymbëdhjetë Apostuj".
Anije luftarake me bateri
Ato ishin një zhvillim i mëtejshëm i anijeve me vela të linjës dhe ndryshonin pak prej tyre në arkitekturën e tyre. Anije me një zhvendosje prej 2000-10000 ton dhe një gjatësi prej 60 deri në 100 m. Dizajni i tyre ishte ose i kombinuar ose thjesht metal. Në rastin e modelit të kombinuar, baza e bykut të anijes ishte prej druri, dhe pllaka të blinduara prej çeliku ishin varur në anën e drurit në zonat më të kërcënuara. Në rastin e strukturës metalike, e gjithë trupi i anijes ishte bërë prej metali, dhe pllakat e blinduara ishin një pjesë integrale e modelit të tij ende mjaft të thjeshtë. Anijet kishin një kuvertë baterie, në të cilën, për analogji me betejat lundruese, ishte vendosur artileria-deri në 40 armë të kalibrit të ngarkimit të rripit ose të grykës, zakonisht jo më shumë se 203 mm. Në atë fazë, përbërja e artilerisë detare ishte mjaft kaotike dhe nuk kishte asnjë logjikë në çështjen e përdorimit të saj taktik. Përbërja e armaturës ishte gjithashtu mjaft primitive, dhe trashësia e saj ishte rreth 100 mm. Termocentrali është një motor avulli me pistoni me një bosht me qymyr. Lejohet që anijet luftarake të baterisë të zhvillojnë shpejtësi nga 8 në 14 nyje. Për më tepër, kishte akoma direkë me trupa lundrimi si një pajisje shtytëse rezervë. Një ide e mirë e këtij lloji të luftanijeve sigurohet nga HMS "Warrior" e ankoruar në Portsmouth.
Anije luftarake e baterisë "Luftëtar". Përmasat: 9358 t dhe 127x17.7 m. Armatimi: dhjetë armë 179 mm (7 "), njëzet e tetë armë 68 kilogramë, katër armë 120 mm (4.7"). Rezervimi: bordi - 114 mm. Lëvizshmëria: 1x5267 kf PM dhe 14 nyje (26 km / orë). Në vela - deri në 13 nyje. (24 km / orë). Kjo anije ndryshonte nga homologët e saj të kombinuar prej druri-metali me një byk prej çeliku të ndarë, të ndarë në 35 ndarje me dy dysheme. Gjithashtu, kjo anije ishte e një madhësie normale për të siguruar detin dhe autonominë e duhur dhe për të akomoduar armët dhe mekanizmat e nevojshëm.
Anije luftarake Casemate
Këto janë anije luftarake nga periudha kur epoka e avullit dhe forca të blinduara filloi të hyjë në moshën e saj të pjekur: vitet 70 të shekullit XIX. Anijet luftarake Casemate ndryshonin nga betejat e baterive në një dizajn të përmirësuar, një rritje të mprehtë të numrit të mekanizmave, pajisjeve dhe instrumenteve në bord, si dhe një ndërlikim rrënjësor të dizajnit të tyre. Dhe megjithëse madhësia dhe zhvendosja e tyre (rreth 10.000 tonë dhe deri në 110 m në gjatësi) nuk ndryshuan shumë në krahasim me betejat më të mëdha të baterisë, anijet luftarake të kapura tashmë i tejkaluan plotësisht ato në potencialin e tyre luftarak. Dallimet themelore ishin si më poshtë. Së pari, kalibri dhe numri i armëve u standardizuan dhe filluan të kenë një klasifikim të qartë në përputhje me karakteristikat e tyre të performancës dhe qëllimin që rrjedh nga këto karakteristika të performancës. Në betejat luftarake, të gjitha artileritë tashmë janë ndarë në kalibrin kryesor (GK) dhe kalibrin anti-mina (PMK). E para kishte për qëllim të shkatërronte të gjitha llojet e objektivave sipërfaqësore dhe të kryente sulme artilerie kundër caqeve bregdetare, e dyta ishte projektuar për të mposhtur shkatërruesit, shkatërruesit, anijet torpedo dhe objektiva të tjerë të vegjël me shpejtësi të lartë që nuk mund të "kapnin" sisteme të mëdha artilerie të kalibrit kryesor Me Si kalibër kryesor u përdorën 4-8 armë të rënda të ngarkimit të armëve të kalibrit nga 240 mm deri në 340 mm. Si një kalibër kundër minave, u përdorën armë të kalibrit të vogël me një kalibër deri në 76 mm. Kjo përbërje e artilerisë ishte më pak e shumta se artileria e betejave të baterisë, por ishte shumë më e fuqishme dhe efektive. Risia e dytë është braktisja e pjesshme e kuvertës së baterisë. Armët e kalibrit kryesor tani ishin vendosur në kazmat individuale dhe u ndanë nga ato fqinje me ndarje të blinduara. Kjo rrit ndjeshëm mbijetesën e një artilerie të tillë në betejë. Kuvertat e baterive, nëse do të përdoreshin tani, u përdorën vetëm për të akomoduar artilerinë dytësore të baterisë. Një pjesë e artilerisë së baterisë dytësore filloi të vendoset në kuvertën e sipërme në montimet e kuvertës të rrotullimit rrethor. Për më tepër, madhësia dhe pesha gjigante e armëve të reja të kalibrit të madh, si dhe municioni për to, kërkonin futjen e mekanizimit të pjesshëm ose të plotë të procesit të ngarkimit dhe drejtimit të një arme të tillë. Për shembull, ndarja luftarake e armës së kalibrit 340 mm në betejën franceze të kazamatit Courbet i ngjante ambienteve të një fabrike të vogël mekanike. E gjithë kjo bëri të mundur braktisjen me të drejtë të termit "armë" në këtë fazë, duke e zëvendësuar atë me termin më të saktë "montim i armës" (AU) në këtë rast. Portat e armëve të disa bazave të armëve të kazamatit filluan të marrin mbrojtje të copëtuar. Ka pasur ndryshime si në modelimin e bykës ashtu edhe në elementët e mbrojtjes së saj. Së pari, për të rritur mbijetesën dhe zhytjen gjatë dëmtimeve luftarake dhe lundrimit, anijet luftarake të kësaj periudhe filluan të marrin një fund të dyfishtë. Së dyti, për t'i rezistuar "valixheve" super të rënda të armëve të kalibrit të ri të kalibrit të madh, forca të blinduara filluan të shtrëngohen në rripa relativisht të ngushtë, trashësia e të cilave shpejt arriti në 300 mm ose më shumë. Pjesa tjetër e trupave ose nuk kishte mbrojtje fare, ose kishte mbrojtje thjesht simbolike. Termocentrali tani përfshinte disa motorë pistoni me avull që funksiononin në 1 ose 2 boshte. Shpejtësia maksimale e udhëtimit - deri në 15-16 nyje. Vlera e detit u bë pothuajse absolute (stuhi deri në 11 pikë). Për më tepër, disa beteja të këtij lloji filluan të marrin tuba torpedo me municion për silurët dhe minierat e breshërisë. Armë të tilla tashmë bënë të mundur goditjen e objektivave me zjarr artilerie në një distancë deri në 4-5 km dhe përfundimisht shkatërrimin e tyre me silurë nëse objektivi mbeti akoma i lëvizshëm pas granatimeve. Disavantazhet e betejave të kazamatit përfshijnë kënde shumë të vogla të qitjes së montimeve kryesore të armëve të baterisë, shkallën e tyre jashtëzakonisht të ulët të zjarrit (1 goditje çdo 15-20 minuta), përdorim të vështirë të artilerisë në mot të freskët dhe një sistem primitiv të kontrollit të zjarrit të FCS. Anijet luftarake më të fuqishme që i përkisnin kategorisë së betejave të rastit ishin betejat franceze të klasës Courbet.
Anija luftarake Casemate "Admiral Courbet" në 1881. Fuqi lakuriq. Në kohën e hyrjes në shërbim, sigurisht që shkaktoi një dridhje midis zotërve të Admiralitetit Britanik. Tabela përfundoi me një kuvertë të sipërme në një lartësi prej rreth katit të 4-të të një ndërtese shumëkatëshe, gjë që e bëri aftësinë detare të kësaj kështjelle lundruese imponuese pothuajse absolute. Përmasat: 10,450 ton dhe 95x21, 3 m. Armatimi: katër 340-mm / L21 (13, 4 ") М1881 dhe katër 279-mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, gjashtë 140-mm (5, 5”) M1881 AU SK, dymbëdhjetë armë baterie dytësore 1 kile, pesë TA 356 mm. Rezervimi: dërrasë - deri në 380 mm (hekur i punuar). Lëvizshmëria: 2x4150 kf PM dhe 15, 5 nyje. (29 km / orë). Natyrisht, një pajisje e tillë nuk do të shpërbëhet dhe mbytet nga disa goditje nga raketat kundër anijeve Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, etj., Siç ndodh me anijet luftarake moderne të teknologjisë së lartë, dhe ka dimensione të përgjithshme përafërsisht të njëjta (madje shumë më pak në gjatësi).
Anije luftarake e Kullës
Të metat e projektimit të betejave të rastësishme i detyruan projektuesit të kërkonin mënyra për të rritur efikasitetin e përdorimit të fuqisë së zjarrit tashmë mjaft të fortë të betejave. Zgjidhja u gjet - krijimi i montimeve jo të kazamatit, por të armëve të kullës të kalibrit kryesor, të cilat ishin të vendosura në kuvertën e sipërme dhe, si rezultat, kishin kënde shumë më të mëdha të qitjes. Për më tepër, montimi i armës së frëngjisë është më i mbrojtur se ai i kazematit, edhe pse është më i rëndë. Montimet e armëve të frëngjisë me një dhe dy armë të kalibrit kryesor u krijuan me armë të kalibrit nga 240 mm në 450 mm. Në anijet luftarake të kullave, u instaluan nga një deri në tre instalime të tilla (rrallë më shumë). Artileria e SK dhe PMK vazhdoi të qëndrojë në kuvertën e baterive, në instalimet e kazemateve dhe kuvertës. Meqenëse në kuvertën e sipërme kërkohej hapësirë për të akomoduar instalime të mëdha, pajisjet e lundrimit u braktisën më në fund. Anijet luftarake tani mbanin një ose dy shtylla, të dizajnuara për të akomoduar poste vëzhgimi, drita kërkimi, artileri të kalibrit të vogël dhe pajisje sinjalizuese. Mbrojtja e blinduar dhe termocentrali mbetën afërsisht në nivelin e betejave më të mira të kazamatit. Sidoqoftë, numri i pajisjeve ndihmëse për kontrollin e instalimeve të reja, komplekse të kullave është rritur edhe më shumë. Dy anije pretendojnë titullin e betejat më të mira të kullës: beteja italiane Duilio dhe beteja e brendshme Pjetri i Madh.
Anija luftarake Duilio është një përbindësh i blinduar me një zhvendosje prej 11138 ton. Armatimi kryesor i betejës ishte dy montime me armë me dy armë, të vendosura diagonalisht në qendër të bykut të anijes. Çdo montim i armës kishte dy armë 450 mm RML-17.72 që mbusheshin me grykë dhe peshonin 100 tonë secila. Drejtuesit për mekanizmat e ngarkimit dhe drejtimit janë hidraulikë. Ata qëlluan predha që peshonin pothuajse një ton në një distancë prej 6 km dhe mund të depërtonin në forca të blinduara prej çeliku 500 mm të trasha nga një distancë prej 1800 m. Shkalla e zjarrit - 1 breshëri në 15-20 minuta. Anija kishte tre montime armësh 120 mm dhe disa topa të vegjël si artileri për SK dhe baterinë dytësore. Fotografia u plotësua me 3 tuba torpedo. Në pjesën e pasme ishte një dhomë e të akuzuarve për një varkë silure të tipit "Nomibio". Anija kishte një mekanizim total të të gjitha proceseve të punës. Anija luftarake "Pjetri i Madh" parashikoi shfaqjen e luftanijeve moderne të skuadriljes. Arkitektura e saj tashmë korrespondonte me kanunet, të cilave ndërtuesit e anijeve i përmbahen në kohën e tanishme. Artileria e kalibrit kryesor - dy montime të armëve të frëngjisë me dy armë me armë 305 mm / L20. Një instalim ishte vendosur në hark, i dyti në pjesën e pasme të anijes me kuvertë të lëmuar. Kjo bëri të mundur përdorimin e të dy montimeve të armëve (të katër armët) në një salvë në bord, si dhe të veproni në hark dhe ashpër me gjysmën e artilerisë. Në qendër ishte një superstrukturë me shtëpi kuvertë, direkë, tuba, shtylla luftarake dhe ura. Fuqia e zjarrit e anijes u plotësua nga dy mortaja 229 mm në skajin e anijes. Si bateri dytësore e artilerisë përdornin gjashtë armë kuvertë 87 mm. Armatura deri në 365 mm. Skema e rezervimit është përmirësuar. Shpejtësia deri në 15 nyje.
Anija luftarake e frëngjisë Dandolo është një nga betejat e klasit Duililo. Duket mjaft e shëmtuar, megjithatë, për sa i përket numrit të zgjidhjeve teknike novatore, kalibrit të armëve kryesore të baterisë dhe nivelit të mekanizimit, në një kohë ishte shumë përpara nga pjesa tjetër. Disavantazhet e tij janë aftësia e dobët detare dhe rregullimi jo shumë i suksesshëm i armëve dhe posteve të kontrollit. Përmasat: 11138 ton dhe 109, 2x19, 8 m. Armatimi: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "-predha të pushkatuara me peshë 908kg) RML-17.72 AU GK, tre 120-mm (4, 7") AU SK dhe disa armë të vogla dytësore, tre 356 mm TA, një varkë torpedo e tipit "Nomibio" në bankën e të dhënave të brendshme (në "Duilio"). Rezervimet: anësore - deri në 550 mm, kuvertë - 50 mm. Lëvizshmëria: 2х3855 kf PM dhe 15 nyje (28 km / orë). Lloji i mbrojtjes "dreadnought" "të gjitha ose asgjë" të kësaj anije bëri të mundur mbajtjen mirë të goditjeve të rënda të vetme të "valixheve" të kalibrit të madh, por nuk siguroi pothuajse asnjë mbrojtje kundër zjarrit të rëndë nga SC dhe bateria dytësore nga të vogla. dhe distanca të mesme.
Luftanije Barbette
Strukturisht, ata përsëritën llojin e një beteje kullë, por në vend të kullave ata kishin barbete. Barbet ishte një strukturë e ndërtuar në trupin e anijes në formën e një pusi të bërë nga unaza të blinduara, në të cilën armët ishin vendosur së bashku me të gjithë mekanizmat dhe pajisjet e nevojshme. Armët që ngriheshin mbi barbet nuk ishin një objektiv i madh dhe u vendos që të mos i mbronim. Nga lart, një strukturë e tillë gjithashtu nuk ishte e mbrojtur. Pastaj pjesa rrotulluese e montimit të armës barbette mori një mbulesë të lehtë kundër krisjes të ngjashme me kullën. Në procesin e evolucionit, kulla dhe barbeti janë bashkuar gradualisht në një strukturë të vetme, në të cilën barbeti është një pjesë fikse e montimit të armës, dhe kulla me mjete që e kurorëzojnë atë është një pjesë e lëvizshme rrotulluese. Anije luftarake vendase të Detit të Zi të tipit Ekaterina II ishin ndër betejat më të fuqishme barbet në botë.
Pamja monumentale e betejës ruse barbet "George Fitimtar" - një nga një seri betejash të klasës "Ekaterina II" (katër anije). Ajo që identifikohet në foto si një montim klasik i armëve të frëngjisë është në fakt një armë barbeti me dy armë të kalibrit kryesor me një mbulesë të lehtë kundër copëzimit. Hapi i parë drejt bashkimit të skemës së vendosjes së artilerisë në frëngji dhe barbet. Përmasat: 11032 ton dhe 103, 5x21 m. Armatimi: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, shtatë 152-mm / L35 (6") AU SK, tetë 47 mm dhe dhjetë AU PMK 37 mm, 7 - 381 mm TA. Rezervimet: anësore - deri në 406 mm, kuvertë - deri në 63 mm (çelik). Lëvizshmëria: 2х4922 kf PM dhe 16, 5 nyje. (31 km / orë).
Monitor
Një variant i një beteje beteje me fund të sheshtë për operacione në ujë të cekët. Ata kishin një byk të sheshtë me një tërheqje minimale dhe një tabelë të ulët shumë të ulët. Shtesat mbahen në minimum. Si armatimi kryesor - një ose dy montime armësh frëngji. Kalibri i armëve të tyre mund të arrijë 305 mm dhe madje edhe më shumë. Si rregull, nuk kishte armë të tjera, megjithëse disa topa të vegjël ende mund të ishin të pranishëm. Termocentrali bëri të mundur fitimin e shpejtësisë prej 10-12 nyje. Anije të tilla ishin me kusht për detin dhe ishin të destinuara për operacione maksimale në zonën e afërt detare, lumenj dhe liqene.
Anije luftarake e skuadriljes
Anijet e kulmit të epokës së "avullit dhe armaturës" dhe fillimit të periudhës së zhvillimit të shpejtë të inxhinierisë elektrike dhe prodhimit të instrumenteve. Këtë herë nga vitet 80 të shekullit XIX deri në fund të dekadës së parë të shekullit XX. Anijet luftarake të skuadrës janë anije luftarake të fuqishme dhe të gjithanshme të afta për të vepruar në çdo zonë të oqeaneve të botës. Zhvendosja e tyre ishte 10,000-16,000 ton. Gjatësia ishte nga 100 në 130 m. Këto anije kishin forca të blinduara të fuqishme me shumë rreshta të bëra nga markat më të mira të çelikut të blinduar, dhe jo nga çeliku i zakonshëm, si anijet luftarake të para. Trashësia e barrierave të blinduara me shumë rreshta arriti në 400 mm dhe më shumë. Rezervimet vendase dhe lokale janë shfaqur. Mbrojtja kundër torpedos (PTZ) është forcuar. Përparimi në zhvillimin e inxhinierisë elektrike dhe instrumenteve bëri të mundur pajisjen e anijeve luftarake të skuadriljes me instrumente optike, pamje, gjeometra bazë bazë, një sistem të centralizuar të kontrollit të zjarrit dhe stacione radio. Përparimi në fushën e sistemeve të armëve detare, barutit dhe eksplozivëve bëri të mundur pajisjen e tyre me armët më moderne të artilerisë, torpedos dhe minave për sa i përket karakteristikave të performancës, krejtësisht superiore ndaj sistemeve të ngjashme të përdorura dhjetë vjet më parë. Armatimi i artilerisë ishte sistemuar qartë. Zhvillimi i varieteteve të reja të barutit, predhave të reja dhe sistemeve të fundit të artilerisë me tytë të gjatë bënë të mundur barazimin e efektivitetit të armëve 305 mm me 406-450 mm të mëparshëm. Në shumicën e rasteve, dy bazamente të armëve të frëngjisë filluan të përdoren si kalibri kryesor në anijet luftarake, secila me një palë armë 305 mm. Ashtu si Pjetri i Madh, njëra armë ishte e vendosur në hark, tjetra në pjesën e ashpër. Kishte gjithashtu përjashtime: në disa beteja luftarake të skuadriljes vendase dhe britanike kishte vetëm një montim artilerie me hark kryesor. Në betejat luftarake të klasës Brandenburg, artileria kryesore e baterisë, duke përfshirë tre montime artilerie me dy armë 283 mm, u vendos në të njëjtën mënyrë siç u bë më vonë në drednoughts: të tre montimet u vendosën në një rresht përgjatë rrafshit qendror të anijes, e cila bëri të mundur arritjen e salvos maksimale anësore. Në betejat luftarake të brendshme të tipit Sinop (anijet bien nën përkufizimin e skuadronit dhe të betejave barbet), tre montime të çiftëzuara të armëve 305 mm u vendosën në një trekëndësh rreth një superstrukture masive qendrore. Bateria e mesme e artilerisë së mesme dhe e kalibrit kundër minave ishin të vendosura në montimet e kazemës dhe kuvertës, si dhe në majat e direkut të përparmë dhe direkëve kryesorë. Për më tepër, duke pasur parasysh zonën e madhe të seksioneve të paarmatosura, si dhe numrin e madh të superstrukturave, urave dhe dhomave të rrotave, në të cilat ishin vendosur pajisje të shumta dhe poste luftarake, të nevojshme për të kontrolluar anijen dhe qitjen e saj, betejat e skuadriljes vendosën të forconi në mënyrë dramatike të ashtuquajturën artileri me zjarr të shpejtë ose ngritje artilerie të kalibrit të mesëm. …Këto montime armësh janë mjaft të mëdha sipas standardeve të tokës në kalibër (120 mm, 140 mm dhe 152 mm), megjithatë, ato lejuan ngarkimin manual dhe për këtë arsye kishin një shkallë zjarri prej 5-8 fishekë në minutë. Anijet luftarake të skuadriljes kishin nga 8 në 16 armë të tilla. Ata hodhën një sasi të madhe metali në një minutë dhe bënë shkatërrim kolosal në superstrukturat e sipërme të anijeve armike, të cilat është pothuajse e pamundur të mbrohen me besueshmëri. Ajo që ndodh në këtë rast me betejën ende mjaft të përgjithshme, gati luftarake, u tregua shumë mirë, për shembull, nga beteja e natës në Guadalcanal në 1942. Aftësitë e artilerisë së azhurnuar të kalibrit kryesor lejuan që betejat e skuadrës të kryenin zjarr artilerie në objektivat e vendosur në një distancë prej 13-18 km, por rrezja efektive e zjarrit sipas aftësive të MSA ishte e kufizuar në rreth 10 km. Në një distancë të tillë, artileria e kalibrit të mesëm të betejave ishte më se efektive. Si rregull, ajo ishte e vendosur në kasemat anësore të montimit të armëve në kuvertë. Anijet luftarake të skuadriljes më të teknologjisë së lartë kishin artileri SK, të vendosura në të njëjtën mënyrë si bateria kryesore, në montimet e armëve në kuvertë me mekanizëm të plotë dhe kënde të mëdha të qitjes. Kjo rriti më tej efektivitetin e artilerisë së kalibrit të mesëm dhe e lejoi atë të mbështeste plotësisht kalibrin kryesor në betejë. Gjithashtu, artileria e kalibrit të mesëm u përdor për të zmbrapsur sulmet e minave dhe për këtë arsye ishte mjaft e gjithanshme. Kapaciteti i motorëve me avull me zgjerim të trefishtë me dy dhe katër boshte arriti në 15,000-18,000 kf. e cila lejoi që betejat më të mira të skuadriljes të arrinin shpejtësinë 16-19 nyje. me një gamë të gjatë lundrimi dhe vlerë detare pothuajse absolute. Disa anije luftarake të skuadriljes mbanin gjithashtu kalibrin e ashtuquajtur "të ndërmjetëm". Këto janë disa armë të kalibrit 203 mm - 229 mm - 234 mm. Ato ishin të vendosura në bazat e armëve të kazamatit (më rrallë në ato të kullave) dhe shërbenin për të rritur fuqinë e zjarrit. Taktikisht, ishte artileria e kalibrit kryesor. Armë të tilla nuk mund të ngarkoheshin me dorë, dhe për këtë arsye shkalla e zjarrit të tyre nuk ishte shumë më e lartë se ajo e armëve të kalibrit kryesor 305 mm, me një fuqi zjarri shumë më të ulët. Ende nuk dihet nëse një zgjidhje e tillë teknike ishte e justifikuar. Shpërthimet nga predhat 12 "dhe 9" u dalluan dobët, gjë që ngatërroi njollat dhe e bëri të vështirë kontrollin e zjarrit. Dhe rezerva e zhvendosjes dhe hapësirës për këto instalime mund të drejtohet në forcimin e vetë kalibrit kryesor ose të mesëm, si dhe mbrojtjen e armaturës dhe performancën e drejtimit. Anije luftarake vendase të tipit "Borodino" dhe prototipi i tyre "Tsesarevich" konsiderohen si një nga betejat më të mira klasike në botë. Tanke të vërteta lundruese, të blinduara nga koka deri te këmbët, me një zhvendosje prej rreth 14,000 ton dhe një gjatësi prej 120 m, këto anije u dalluan nga përsosja e tyre e projektimit dhe karakteristikat e shkëlqyera të performancës. E gjithë artileria e tyre kryesore me rreze të gjatë u vendos në montime të armëve me frëngji binjake në lartësi të mëdha. Makina elektrike totale dhe mekanizim i plotë i gjithçkaje dhe të gjithëve. Sistem shumë efikas për kontrollin e centralizuar të zjarrit të artilerisë dhe armëve të silurit nga një post i vetëm. Një dizajn shumë kompleks i bykut të blinduar në nivelin e anijeve luftarake të Luftës së Dytë Botërore. Trashësia totale e zvogëluar e armaturës së barrierave të blinduara me shumë rreshta është më shumë se 300 mm vertikalisht dhe deri në 150 mm horizontalisht. Mbrojtja e pjesëve vitale dhe ndihmëse të anijes. PTZ e fuqishme. Shpejtësia deri në 18 nyje.
Ky rezervuar lundrues nën emrin krenar "Shqiponja" është një nga pesë anijet luftarake të serisë "Borodino". Koncepti i një luftanije skuadrile në këto anije u shty në kufirin e përsosjes së tij. Skema më komplekse e mbrojtjes në nivelin e betejave të Luftës së Dytë Botërore. Anijet e kësaj serie sot janë një platformë e shkëlqyeshme luftarake për instalimin e sistemeve më të fundit luftarake-torpedo dhe artileri. Përmasat: 14400 t dhe 121, 2x23, 2 m. Armatimi: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), njëzet 75 mm dhe njëzet 47 mm AU PMK, dhjetë 7, 62 mm P, katër 381 -mm TA, 20 min breshëri. Pajisjet: mod CSUO. 1899 (2 - VTsN në postimet e shikimit, dy zbulues distanca 1, 2 metra, pamje optike në AU), stacion radio. Rezervimet: bordi (i reduktuar, total) - deri në 314 mm (forca të blinduara të Krupp), kuvertë (gjithsej) - deri në 142 mm. Lëvizshmëria: 2х7900 kf PM dhe 17, 8 nyje. (33 km / orë). Ata kishin madhësi optimale nga pikëpamja e efikasitetit / kostos / masës, gjë që bëri të mundur prodhimin e tyre në sasi të mëdha. Kjo zgjeroi ndjeshëm mundësitë operacionale të lidhjes së anijeve të tilla, pasi që as Yamato nuk është në gjendje të jetë në dy vende në të njëjtën kohë.
Anije luftarake e mbrojtjes bregdetare
Anije të ndërtuara sipas të gjitha kanoneve të betejave të skuadriljes, por zhvendosja e tyre është tre herë më e vogël, në nivelin 4000 tonë. Ato janë të destinuara për kryerjen e armiqësive pranë brigjeve të tyre në sistemin e mbrojtjes bregdetare. Si kalibri kryesor, ata kishin një ose dy montime armësh me armë të kalibrit nga 203 mm në 254 mm. Ndonjëherë ata ishin të pajisur me montime armësh 305 mm nga "vëllezërit e mëdhenj". Ato u ndërtuan në seri të vogla deri në Luftën e Dytë Botërore.
Klasa e betejës 2
Anije të ndërtuara sipas të gjitha kanoneve të betejave të skuadriljes, por zhvendosja e tyre është afërsisht 1.5 herë më pak, - 8000-10000 ton. Artileria e kalibrit kryesor - armë 254 mm - 305 mm. Projektuar si për një betejë të përgjithshme ashtu edhe për kryerjen e shërbimit të patrullimit dhe patrullimit në komunikimet dhe ruajtjen e kolonave. Ato u ndërtuan në seri të vogla.
Dreadnought
Anijet u rritën në mënyrë dramatike në madhësi dhe zhvendosje në krahasim me anijet luftarake. Përfaqësuesi i parë i kësaj klase të betejave ishte HMS i famshëm "Dreadnought", i cili hyri në shërbim me flotën britanike në 1906. Zhvendosja e saj u rrit në 20,000 ton, dhe gjatësia e saj në 160 m. Numri i montimeve të armëve 305 mm të baterisë kryesore u rrit nga dy në pesë, dhe montimet e artilerisë së SK u braktisën, duke lënë vetëm artileri dytësore. Për më tepër, një turbinë me avull me katër boshte u përdor si termocentral, i cili bëri të mundur arritjen e shpejtësive 21-22 nyje. Të gjitha frikësimet e tjera u ndërtuan mbi këtë parim. Numri i fuçive të kalibrit kryesor arriti në 12 dhe madje 14. Ata vendosën të ktheheshin në artileri të kalibrit të mesëm, pasi, ndër të tjera, ajo gjithashtu shërbeu si një bateri dytësore, por ata filluan ta vendosnin atë si në betejat e para të skuadriljes- në instalimet e kazamatit në bord. Vendi i baterisë dytësore në kuvertën dhe superstrukturat u mor nga artileria kundërajrore (ZA). Në disa dreadnoughts, motorët me avull pistoni vazhduan të instalohen, pasi ato ishin më ekonomike në krahasim me turbinat. MSA vazhdoi të përmirësohej, si rezultat i së cilës rrezja e zjarrit efektiv të artilerisë u rrit në 15 km, dhe maksimumi në 20 km. Përsëri, nuk dihet nëse dreadnoughts ishin veçanërisht më efektive sesa anijet luftarake. Nëse në distanca të gjata përparësia e dreadnoughts është e qartë, atëherë në distanca të mesme dhe të vogla gjithçka mund të jetë saktësisht e kundërta. Eksperimente të tilla nuk u kryen: të gjitha betejat detare të betejave të skuadriljes kundër drednoughts në Luftën e Parë Botërore u zhvilluan në distancat maksimale të mundshme. Përjashtimi i vetëm, ndoshta, ishte beteja e parë në Kepin Sarych, ku, për shkak të motit të keq (kishte mjegull), kryqëzori gjerman Goeben u ndesh me betejën ruse Efstafiy, duke vendosur kontakt vizual me të në një distancë prej vetëm 38 kabllove (rreth 7 km). Përplasja e shkurtër dhe e furishme nuk zbuloi fituesin: Efstathius mori katër predha 283 mm (301 kg secila), dy prej të cilave goditën rastësisht dhe nuk shkaktuan shumë dëm. "Goeben" gjithashtu mori katër goditje: një predhë 305 mm (331, 7 kg), një 203 mm (112, 2-139, 2 kg) dhe dy 152 mm (41, 5 kg). Sipas burimeve të tjera, kishte 14 goditje në anijen gjermane, të cilat çuan në viktima gjigante dhe e detyruan Goeben të largohej me shpejtësi nga fusha e betejës. Burimet e palës së kundërt pohojnë se kishte vetëm një goditje, dhe "Goeben" iku për shkak të rrezikut të afrimit të pjesës tjetër të betejave ruse dhe transformimit të betejës me "Goeben" në rrahjen e tij. Siç ishte atje në realitet, tani vështirë se është e mundur të vërtetohet (nuk ka dëshmitarë të gjallë), por fakti që "Goeben" atëherë iku është një fakt i padiskutueshëm.
Në përgjithësi, krahasimi i një drednought individual dhe një beteje skuadroni është mjaft e pakuptimtë, pasi.nuk kishte asnjë betejë klasike të skuadriljes me një zhvendosje prej 20,000-30,000 ton, megjithëse ishin drednoughts me një zhvendosje prej 16,000 ton. Dreadnoughts klasike më të fuqishme janë dreadnoughts gjermane të tipit "Koenig" dhe dreadnoughts shtëpiake të tipit "Alexander-III" (Flota e Detit të Zi). Gjermanët kishin mbrojtje të rëndë. I yni është një kompleks artilerie shumë efektiv.
Anija luftarake "Aleksandri III" kishte pamjen klasike këndore të frikës së parë me superstruktura shumë të reduktuara. Më pas, gjatë azhurnimeve të shumta, për kontrollin normal të anijes, si dhe vendosjen e të gjitha pajisjeve të nevojshme dhe posteve luftarake, superstrukturat u zhvilluan përsëri dhe dreadnoughts (përkundrazi, tashmë superdreadnoughts dhe luftanije) filluan të ngjajnë me anije luftarake të zgjeruara me një ishull të fuqishëm të superstrukturave në qendër të bykut. … Përmasat: 23400 t dhe 168x27, 3 m. Armatimi: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, njëzet 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, katër 75 -mm ZAU, katër TA 457-mm. Rezervimet: bordi (i reduktuar, total) - deri në 336 mm (forca të blinduara Krupp), kuvertë (gjithsej) - 87 mm. Pajisjet: TsSUO (dy matës distanca 6 metra DM-6, pamje optike në AU), 2 stacione radio (2 dhe 10 kW). Lëvizshmëria: 4х8300 kf PT dhe 21 nyje (39 km / orë). Për sa i përket sistemit të artilerisë të kalibrit kryesor, anijet luftarake të këtij lloji ishin udhëheqësit në mesin e tmerrshëm me armë 305 mm. Pjesa tjetër e karakteristikave ishin gjithashtu të barabarta.
Dodreadnought, ose Battleship kalimtare
Ato u ndërtuan njëkohësisht me frikën e parë. Anije me një zhvendosje prej 16,000-18,000 ton dhe një gjatësi prej 130-150 m. Dizajni i bykut nuk ndryshonte nga betejat e skuadronit, por kishte ndryshime në përbërjen e artilerisë. Vendi i montimit të armëve të kalibrit të mesëm me zjarr të shpejtë në anije të tilla u mor kryesisht ose plotësisht nga artileria e kalibrit të ndërmjetëm prej 203 mm, 234 mm, 240 mm ose 254 mm. Përkundër faktit se kontrolli i zjarrit i një larmie të tillë, por i afërt në karakteristikat e performancës, artileria nuk ishte një detyrë e lehtë, montimet më të lehta të artilerisë të kalibrit të ndërmjetëm ishin më të shumta, dhe për këtë arsye shumë anije luftarake të këtij lloji ishin njësi luftarake mjaft të fuqishme, mjaft të afta për duke mposhtur frikën e parë në luftimet e artilerisë. Në përgjithësi, termi "dreadnought" i referohet çdo beteje të skuadriljes, por zakonisht shoqërohet me anije të tilla. Anije luftarake kalimtare përfshijnë luftanije ruse të tipit Andrey Pervozvanny (katër 305 mm + katërmbëdhjetë 203 mm), Danton Franceze (katër 305 mm + dymbëdhjetë 240 mm), lloji britanik Agamemnon (katër 305 mm + dhjetë 234 mm), tipi austro-hungarez. "Radetsky" (katër 305 mm + tetë 240 mm), etj.
Anija luftarake "Danton" është një përfaqësues tipik i betejave kalimtare. Një burrë i pashëm i fuqishëm me gjashtë tuba. Përmasat: 19763 t dhe 146, 6x25, 8 m. Armatimi: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mil. 1906 AU GK, gjashtë 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, gjashtëmbëdhjetë 75 mm Mil. 1906 AU PMK, dhjetë 47 mm AU PMK, dy 457 mm TA. Rezervimet: bordi (total, i reduktuar) - deri në 366 mm, kuvertë (gjithsej) - 95 mm. Pajisjet: TsSUO (gjetës distanca, pamje optike në AU), stacion radio. Lëvizshmëria: 4x6625 kf PT dhe 19.5 nyje (36 km / orë).
Superdreadnought
Evolucioni i mëtejshëm i betejës gradualisht i ktheu ato në lodra shumë të shtrenjta që ata kishin shumë frikë të humbnin. Një anije e tillë tashmë po ushtronte një barrë të prekshme në ekonominë e vendit të saj, dhe numri i tyre ishte i kufizuar. Për shembull, kompleksi ushtarak-industrial vendas në të gjithë historinë e tij nuk ka qenë në gjendje t'i dorëzojë flotës një anije të vetme të kësaj klase, ndërsa më parë ajo dorëzoi dhjetëra anije luftarake. Superdreadnought ndryshonte nga dreadnought e zakonshme me një rritje të mëtejshme në madhësi, zhvendosje, mbrojtje të shtuar dhe artileri të një kalibri edhe më të madh, por më pak të shumtë, ndërsa karakteristikat e lëvizshmërisë mbetën në nivelin e dreadnoughts. Anijet me një zhvendosje deri në 30,000 ton dhe një gjatësi prej 180-200 m kishin forca të blinduara më të fuqishme deri në 350-400 mm të trasha. Në vend të armëve kryesore me 10-14 armë 305 mm, armë kryesore dy, tre dhe madje edhe katër armë me armë 8-9 343 mm (mendimet e para të superdreads të tipit "Orion"), 356 mm, 381 mm dhe madje 406 mm filloi të instalohet. Ata gjuajtën predha që peshonin nga 700 kg në më shumë se një ton në një distancë deri në 30 km. Gama e zjarrit efektiv është përcaktuar prej kohësh nga horizonti dhe ende arriti në jo më shumë se 15 km. Në këto anije, ata braktisën armët e mia dhe torpedos, duke i bërë ato jo universale dhe duke dobësuar deri diku potencialin e tyre luftarak. Superdreadnoughts më të fuqishme konsiderohen betejat britanike të llojeve Worspite dhe Royal Sovereign, si dhe modelet amerikane.
Kryqëzor beteje
Anijet, të cilat ishin kurora e zhvillimit të kryqëzorëve të blinduar, por strukturalisht dhe në aspektin taktik / operacional-strategjik, janë anije luftarake. Ata ndryshonin nga dreadnoughts dhe superdreadnoughts e tyre moderne ose nga forca të blinduara të dobësuara (kryesisht në modelet britanike) ose armë të dobësuara (kryesisht në modelet gjermane), për shkak të të cilave ata mund të arrinin shpejtësi deri në 28-32 nyje. Ata ishin një krah me shpejtësi të lartë me një skuadrilje të tmerrshme / superdreadnoughts, si kryqëzorët dikur të blinduar me luftanije skuadrile. Ata u treguan si anije shumë të mëdha, të shtrenjta, por në të njëjtën kohë shumë të prekshme dhe për këtë arsye nuk fituan dashuri të veçantë nga marinarët. Një shembull i mirë është beteja midis betejës gjermane Bismarck dhe kryqëzorit britanik Hood, me pasoja fatale për këtë të fundit. Kjo përkundër faktit se "Hood" u konsiderua më i fuqishmi nga të gjithë kryqëzorët e njohur të betejës të asaj kohe. Ndonjëherë madje u quajt "betejë-kryqëzor".
Ideja e krijimit të anijeve të tilla, të pabalancuara deri në absurditet, me sa duket i përkiste Admiralit Fischer. Disa vende e kanë marrë, disa jo. Në vendin tonë, u vendosën kryqëzorët e betejës të klasës "Izmail", por ata kishin vetëm një emër nga kryqëzorët e betejës. Në fakt, Ismaelët ishin superdreadnoughts tipikë, duke tejkaluar serinë e mëparshme të betejave Baltike dhe Detit të Zi në të gjitha aspektet, përveç kostos dhe problemeve.
Kryqëzori i betejës Inflexible është përfaqësuesi i parë i kësaj klase të betejave. Duket si një betejë normale, por një "harmoni" e caktuar në dukje tradhton inferioritetin e saj. Përkundër 8 armëve 305 mm, në betejë, ka të ngjarë të dorëzohet në çdo betejë të ndërtuar pas vitit 1900. Përmasat: 18490 ton dhe 172, 8x24 m. Armatimi: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Rezervimet: bordi (total, i reduktuar) - deri në 318 mm, kuvertë (gjithsej) - deri në 63 mm. Pajisjet: TsSUO (gjetës distanca, pamje optike në AU), stacion radio. Lëvizshmëria: 4x10250 kf dhe 25, 5 nyje. (47 km / orë).
Luftanije ose betejë e shpejtë
Arritja kurorëzuese e klasës së luftanijeve. Arkitektura i ngjan një luftanije skuadrile të trefishtë - në qendër është një superstrukturë masive me tuba, karroca, direkë, poste kontrolli, artileri të kalibrit të mesëm (universal) dhe MZA. Në hark dhe ashpër ka një ose dy, si rregull, montime të trefishtë të armëve me armë të kalibrit nga 381 mm në 460 mm. Gama maksimale e zjarrit të artilerisë arriti në 40 km. Gama efektive e zjarrit mbeti në nivelin prej 15-20 km, por falë pranisë së pajisjeve të radarit dhe shikimit të natës, anijet luftarake u bënë të gjitha motit, d.m.th. mori mundësinë për të kryer zjarr efektiv gjatë natës, në mjegull dhe kushte të tjera të pafavorshme të motit. Artileria e kalibrit të mesëm kishte për qëllim të mbështeste zjarrin kryesor të baterisë në distanca të arritshme, të zmbrapste sulmet e silurëve dhe si një sistem i mbrojtjes ajrore, dhe për këtë arsye u bë zyrtarisht i quajtur universal. Shumë nga këto anije gjithashtu kishin më shumë se njëqind njësi të artilerisë kundërajrore të kalibrit të vogël MZA. Gjigantë me një zhvendosje prej 40,000 deri në 70,000 ton. Me mbrojtjen më të fuqishme dhe komplekse të armaturës deri në 400 mm të trasha. Deri në 270 m të gjatë - si disa fusha futbolli. Në gjendje të arrijë shpejtësi prej 27-32 nyje. Sa të fuqishme aq edhe të padobishme. Me praninë e tyre të thjeshtë, ata shkatërrojnë ekonominë e vendit të tyre. Shumë pak në numër për shkak të kostos gjigante të ndërtimit. Në një duel artilerie një-në-një, një luftanije e Luftës së Dytë Botërore, natyrisht, lehtë mund të kapërcejë të gjitha opsionet e mëparshme, por si të "organizohet" një duel i tillë në një luftë moderne? Për shkak të madhësisë dhe numrit të tij të vogël, është shumë tërheqës për lloje të ndryshme të armëve detare - nga bombarduesit torpedo, bombarduesit dhe bombat ajrore të korrigjuara tek nëndetëset me silurët e tyre, si dhe minat. Anijet luftarake më të fuqishme të krijuara në historinë e njerëzimit janë super-betejat japoneze Yamato dhe Musashi. Të dyja ishin kosto të mëdha. Të dy u krijuan si betejat më të fuqishme në histori. Të dy kaluan pothuajse të gjithë luftën në sulmin Hasir në Japoni. Të dy gjatë gjithë luftës nuk u futën kurrë në ndonjë anije armike. Të dy vdiqën nën bombat dhe silurët e aviacionit detar amerikan, pa gjuajtur asnjë goditje të vetme në betejat amerikane, të cilat ata u thirrën të shkatërrojnë. Japonezët i çmuan shumë këto anije, gjë që përfundimisht çoi në vdekjen e padobishme të të dyjave.
Super-beteja e fuqishme Yamato është beteja më e fuqishme në historinë e njerëzimit. Dhe ndoshta më e padobishme. Në një betejë artilerie duel, ai do të mposhtë çdo anije tjetër të çdo vendi. Amerikanët ende disi përpiqen të krahasojnë "Iowa" e tyre me të, por krahasimi, pavarësisht nga të gjitha përpjekjet, rezulton të mos jetë naiv fëminor. Përmasat: 72810 ton dhe 262x38.7 m. Armatimi: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK model 94 AU GK (predha të ndezura me peshë 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Pajisjet: TsSUO Type-98 (katër largpërshkues 15 metra, një distancë distancë 10 metra, dy largpërsës 8 metra, dy drejtorë, një pajisje për përcjelljen e objektivit, një pajisje për zgjidhjen e të shtënave, një kompjuter balistik, radar7 21. Mod.3, 2 radarët e tipit -22, 2 radarët Type -13, stacionet e gjetjes së drejtimit të zhurmës SHMS, pamjet optike dhe infra të kuqe të ditës dhe natës dhe pajisjet e shikimit në AU dhe VP), stacione radio. Rezervimet: bordi (i reduktuar) - deri në 436 mm, kuvertë (e zvogëluar) - deri në 232 mm. Lëvizshmëria: 4x41250 kf TZA dhe 27 nyje. (50 km / orë).
Rezultatet
Duke filluar me anijet primitive të lundrimit prej druri, zhvillimi i anijeve luftarake u ndal në gjigantin, modern të artit Yamato. Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, vetëm një anije e kësaj klase, Pararoja Britanike, iu shtua marinës. Të gjitha anijet luftarake të tjera u anuluan. Anijet luftarake të brendshme të tipit Sovetsky Soyuz nuk ishin përjashtim, të cilat, po të ishin përfunduar, do të ishin inferiorë në fuqi dhe madhësi, mbase, vetëm ndaj Yamato. Sidoqoftë, marina nuk përfundoi këtu. Marinat e vendeve të zhvilluara u rimbushën në mënyrë aktive nga anijet e klasave të tjera: transportuesit e avionëve, kryqëzorët, shkatërruesit dhe nëndetëset. Pse e braktisën anijen e linjës? Kishte disa arsye për këtë. Epoka e artë e anijeve luftarake ishte nga vitet 1880 deri në Luftën e Parë Botërore. Në atë kohë, ata ishin tashmë modele teknikisht të pjekura, dhe topi në fushën e betejës ishte ende i sunduar nga artileria. Aviacioni në atë kohë ishte ende në fillimet e tij, dhe nëndetëset, për shkak të karakteristikave të tyre të ulëta të performancës, ishin të rrezikshme për flotën tregtare, por për anijet luftarake me shpejtësi të lartë ato u konsideruan relativisht të padëmshme. Anijet luftarake të asaj kohe ishin anije luftarake të fuqishme dhe të gjithanshme me mbrojtje të shkëlqyeshme dhe mbijetesë luftarake. I aftë për të zgjidhur çdo problem detar dhe pranë detit. Më luftarake dhe efektive prej tyre ishin betejat e skuadriljes, të cilat u ndërtuan masivisht, morën pjesë aktive në të gjitha konfliktet (përfshirë Luftën e Parë Botërore). Anijet luftarake të skuadriljeve u prodhuan në një numër të madh dhe përbënin forcën goditëse të flotës së çdo fuqie detare në botë. Ata nuk hezituan t'i përdorin ato kudo dhe nuk u kujdesën veçanërisht për to (ju ende mund t'i ndërtoni ato). Në përgjithësi, ishte një teknikë efektive ushtarake për një luftë të vërtetë. Përveç Luftës së Parë Botërore, anijet luftarake morën pjesë aktive në konfliktin kino-japonez, konfliktin spanjoll-amerikan dhe luftën ruso-japoneze. Për sa i përket përdorimit të tyre aktiv dhe "kudo", anijet luftarake të skuadriljes korrespondonin afërsisht me kryqëzorët e lehtë të Luftës së Dytë Botërore ose korvetet / fregatat / shkatërruesit e kohës sonë.
Me ardhjen e mendimeve të frikshme, gjërat filluan të ndryshojnë. U shfaqën shenjat e para të rënies së strategjisë së zgjedhur për zhvillimin e "tankeve të detit", të cilat nuk siguruan asgjë të re - në ndjekje të përmirësimit të karakteristikave të performancës, dimensionet, pesha dhe kostoja u rritën në mënyrë të pashmangshme. Nëse anijet luftarake ishin ndërtuar nga pothuajse e gjithë bota, atëherë vetëm vendet më të industrializuara ishin në gjendje të ndërtonin masivisht mendime të tmerrshme: Britania, SHBA, Gjermania dhe Franca. Rusia, e cila deri më tani rregullisht dorëzonte betejat e modelit më të fundit në sasinë e kërkuar, ishte në gjendje të zotëronte programin e ndërtimit të vetëm katër drednoughts për BF dhe katër për Flotën e Detit të Zi. Pothuajse të gjitha këto anije ishin ndërtim afatgjata dhe hynë në shërbim kur superdreadnoughts ishin shfaqur tashmë jashtë vendit, kundër të cilave një dreadnought i zakonshëm kishte edhe më pak shanse sesa një luftanije skuadrile kundër një dreadnought. Duke pasur parasysh numrin e drednoughts në Marinën Ruse, mund të themi se flota ruse e dreadnought ishte më e dobët se flota e saj luftarake, e cila formoi bazën e fuqisë goditëse të flotës ruse para luftës ruso-japoneze (e cila tregoi papërshtatshmërinë e plotë të udhëheqjes ushtarako-politike të vendit). Vendet e tjera u gjendën në të njëjtin pozicion, me përpjekje dhe humbje të mëdha për ekonominë e vendit, më tepër për hir të prestigjit, i cili ndërtoi dy, tre ose katër tmerre. Me fondet për të cilat kantierët e brendshëm ndërtuan drednoughts e Balltikut dhe të Detit të Zi, ishte e mundur të pajiset një ushtri e tërë, të cilës i mungonte aq shumë forcave tona tokësore. Por kur shpenzoni fonde të jashtëzakonshme në flotë (gjithashtu një gjë e domosdoshme) mund të prisni që dreadnoughts e reja, për të justifikuar përpjekjet e shpenzuara për to, të paktën do të përdorin atë që quhet "në maksimum". Mjerisht dhe ah - kjo nuk ndodhi. Dreadnoughts u përdorën në mënyrë aktive vetëm nga ato vende që kishin aftësinë për t'i prodhuar ato në masë. Ato vende për të cilat ndërtimi i një frike të vetme vlente shumë përpjekje (vendi ynë është në mesin e tyre), përdornin dreadnoughts në çdo mënyrë: si një "dordolec", si lodra prestigjioze, si anije flamujsh në paradat detare, por jo për qëllimin e tyre të synuar. Përdorimi i synuar ishte shumë i kujdesshëm dhe për këtë arsye joproduktiv. Për shembull, në BF, dreadnoughts të tipit "Sevastopol" kurrë nuk morën pjesë në ndonjë betejë fare. Anije luftarake të skuadriljes (të riklasifikuara si beteja në 1906) Slava (klasa Borodino) dhe Citizen (ish Tsarevich) duhej të mbanin barrën më të madhe të betejave të ashpra me dreadnoughts të fuqishme gjermane në Baltik. Një skuadrilje e frikshme e Detit të Zi gjithashtu përbënte fuqinë kryesore goditëse në gjuetinë e kryqëzorit gjerman Goeben dhe i shkaktoi dëme të konsiderueshme atij. Dreadnoughts të tilla si "Empress Mary" nuk kanë arritur shumë sukses. Afërsisht e njëjta gjë ndodhi me flotën e frikshme në vende të tjera jo shumë industriale. Sa për superdreadnoughts, kantieret e brendshme të anijeve nuk ishin kurrë në gjendje të zotëronin një anije të vetme të tillë - revolucioni parandaloi.
Duke përmbledhur mendimet e tmerrshme, mund të konkludojmë se ata e justifikuan veten vetëm duke qenë pjesë e superfuqive të industrializuara. Në flotat "e varfra", anijet e këtij lloji nuk ishin më shumë se lodra të shtrenjta, të llogaritura më shumë për presionin moral sesa për luftime të vërteta. Lufta e parë botërore u la pas, e dyta filloi. Anijet luftarake u shndërruan në qytete të mëdha lundruese si Yamato e përshkruar më sipër. Deri në atë kohë, vetëm Shtetet e Bashkuara, Britania dhe Japonia mund të ndërtonin anije të tilla beteje dhe të mbanin flotat e tyre. Gjermania dhe Italia gjithashtu kishin flota linjë, por më modeste. Ishte kulmi i aviacionit detar dhe nëndetëseve. Anijet luftarake luftuan në të gjitha detet dhe oqeanet gjatë Luftës së Dytë Botërore. Dhe megjithëse gjatë tij pati shumë beteja artilerie në stilin e vjetër, shumica e anijeve të vdekura të këtij lloji u shkatërruan nga bomba dhe torpedo të aviacionit detar bazuar në transportuesit e avionëve. Lufta e Dytë Botërore tregoi se koha e gjigantëve si Yamato ka mbaruar, dhe arsyeja është thjesht ekonomike - ndërtimi dhe mirëmbajtja e anijeve të tilla doli të ishte shumë e shtrenjtë edhe për Shtetet e Bashkuara dhe Britaninë, për të mos përmendur vendet e tjera. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, një numër i madh i kryqëzorëve, shkatërruesve dhe anijeve të tjera vdiqën nga e njëjta armë, por askush nuk do t'i braktiste ato. Edhe pse ata dolën të ishin një rend i përmasave më të prekshëm sesa anijet luftarake. Liria relative dhe prodhimi masiv i lejuan këto anije kartoni të zinin një vend që dikur ishte i zënë nga betejat më të fuqishme të klasës "betejë", si në aspektin e armatimit ashtu edhe në mbrojtje.
Një nga kryqëzorët e lehtë të Projektit 68 bis. Anija me një zhvendosje prej 17,900 ton dhe një gjatësi prej 214 m (!) Me mbrojtje thjesht simbolike. Nga pamja e jashtme, i ngjan një kajaku të zmadhuar, i gatshëm të ndahet në gjysmë vetëm në një valë të madhe. Me një gjatësi si një luftanije e Luftës së Dytë Botërore, si armatimi kryesor, ajo kishte 12 "topa" të kalibrit 152 mm (për krahasim: "Aurora" ka 14 pothuajse të njëjta) në katër montime armësh, dhe për të njëjtën luftanije të tipit "Borodino" këto dymbëdhjetë armë 152 mm ishin vetëm një kalibër universal ndihmës me një zhvendosje më të ulët. Këto anije absurde kanë zëvendësuar tanket kompakte dhe të fuqishme detare të fillimit të shekullit të 20 -të. Easyshtë e lehtë të mendosh për efektivitetin e tyre të vërtetë. Ku është armatimi i tij? Ku është rezervimi i tij? Ku keni shpenzuar 17,900 ton? A është gjithçka me të vërtetë me shpejtësi, e cila pas luftës me ardhjen e armëve raketore pushoi së qeni faktor përcaktues? Duke parë këtë anije, ju e kuptoni se thënia "Gjeneralët po përgatiten për luftën e mëparshme" vlen shumë shpesh për zyrat e projektimit …
Sot, anijet luftarake më masive janë shkatërruesit, fregatat dhe korvetat. Anije me një gjatësi prej 120-160 m, domethënë, sa madhësia e një beteje / skuadre të skuadriljes, dhe një zhvendosje nga 4000 ton në 10.000 ton, domethënë afërsisht si luftanije të mbrojtjes bregdetare ose beteja të klasit II. Përvoja e përdorimit të tyre të vërtetë luftarak përmblidhet në një tabelë, në të cilën, për qartësi, shtohet një përvojë e ngjashme e anijeve luftarake të brezave të ndryshëm.
Siç mund ta shihni nga tabela, e gjithë kjo teknikë moderne është e pavlerë. Një Shqiponjë me të njëjtën gjatësi mbahej më shumë se të gjitha këto fregata / shkatërruese të bashkuara. Shtrohet pyetja … Anije luftarake si Yamato nuk mund të ndërtohen, pasi ndërtimi dhe mirëmbajtja e tyre janë shumë të shtrenjta. Por, siç tregon praktika, ndërtimi i anijeve të tilla kartoni gjithashtu nuk e justifikon veten! Industria jonë e ndërtimit të anijeve mezi lind një fregatë të tillë për vite me radhë, dhe në rast lufte, amerikanët do t'i fundosin ato në pesë minuta! Dikush do të kundërshtojë: anijet moderne nuk kanë nevojë për forca të blinduara, ato kanë sisteme shumë efektive të mbrojtjes ajrore / raketave si pjesë e sistemeve të mbrojtjes ajrore, ZAK, bllokues, etj. Siç mund ta shihni nga tabela, kjo nuk ndihmon. Por nuk keni pse të ndërtoni gjigantë si Yamato. Siç ka treguar praktika, betejat më të avancuara dhe më efektive për sa i përket sasisë / cilësisë janë betejat e skuadriljes, mbijetueshmëria e të cilave është gjithashtu disa urdhra me madhësi më e lartë se ajo e shkatërruesve modernë, dhe një rend i madhësisë më i lartë se ai i kryqëzorëve të artilerisë së Lufta e Dytë Botërore.
Flota ruse duhet të marrë parasysh seriozisht çështjen e krijimit të anijeve luftarake në trupat e skuadronit të betejave të fillimit të shekullit të 20 -të. Sigurisht, forca të blinduara të tyre nuk do të mbrojnë kundër salvos P-700 Granit, por ato do t'i rezistojnë plotësisht të njëjtit Exocet / Harpoon, dhe më shumë se një. Ata nuk do të shpërthejnë nga goditja nga një granatë RPG-7. "Limoni" F1 nuk do të fundoset nga shpërthimi dhe nuk do të kthehet nga shpërthimi në anën e varkës me eksploziv. Kërkesat për anije të tilla janë afërsisht si më poshtë.
Zhvendosja: 10000-15000 ton.
Përmasat: gjatësia jo më shumë se 130 m, gjerësia jo më shumë se 25 m.
Rezervimet: kështjella e zakonshme me rezerva vendase dhe vendore. Trashësia e përgjithshme e armaturës së përbërë "Chob-Ham" është deri në 300 mm (anash) dhe deri në 150 mm (kuvertë). Prania e një kompleksi të mbrojtjes dinamike të integruar.
Lëvizshmëria: shpejtësia maksimale jo më pak se 25 nyje.
Armatimi: 1-2 montime me armë të rënda me armë 203-305 mm. Predha aktive, me raketa aktive dhe raketa kundër anijeve të lëshuara përmes fuçive të këtyre armëve. 4-6 montime universale të armëve, të kalibrit 100-130 mm. Vendndodhja e këtyre montimeve të armëve është në bord. Një sistem raketash për lëshimin e raketave operacionale-taktike me një kokë bërthamore dhe versionet e tyre kundër anijeve. 4-6 tuba torpedo me torpedo në vend dhe sistem raketash-torpedo. Kompleksi i mbrojtjes anti-nëndetëse. Sistemi i raketave kundërajrore.8-12 instalime ZAK ose ZRAK të zonës së afërt të mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore. Pajisjet e nevojshme elektronike. Një helikopter.
Duke përdorur shembullin e betejave të serisë Borodino, do të duket diçka si kjo:
Dhe pavarësisht se sa qesharake mund të duket kjo ide, me flotën e tanishme të anijeve ne nuk jemi qartë në rrugë. Nevojiten një numër i madh i tankeve detare kompakte dhe të fuqishme. Ato që dikur i bënin zemrat e samurajve japonezë të dridheshin dhe të llogaritnin me Flotën e Madhe Britanike.
