Transportuesi i avionëve të Marinës së Shteteve të Bashkuara luan një rol të rëndësishëm në çdo konflikt rajonal të çdo shkalle. Forcat goditëse të transportuesit të avionëve të Marinës amerikane kombinojnë aeroplanmbajtës me shumë qëllime, aeroplanë transportues avionësh, si dhe nëndetëse me shumë qëllime dhe anije raketash sipërfaqësore. Ata janë një nga përbërësit kryesorë të flotës dhe përfaqësojnë një lloj specifik të Marinës. Ato përdoren pothuajse në çdo fazë të kryerjes së armiqësive.
Sipas doktrinës ushtarake amerikane, në fazën fillestare të konfrontimit, forcat goditëse të transportuesit janë krijuar për të kontrolluar armikun përmes një demonstrimi të forcës, si dhe për të ndihmuar në ngritjen e fuqisë ushtarake në zonën e armiqësive, si në fazën paraprake dhe gjatë tyre.
Në rast të veprimeve ofenduese ose kundërsulmuese, grupet dhe formacionet e goditjes bartëse marrin rolin e një niveli të përparuar luftarak, i cili kontribuon në humbjen e shpejtë të forcave të armikut dhe arritjen e stabilizimit të situatës në zonën e operacioneve. Për më tepër, ato shpesh përdoren për bllokim, siguri dhe mbrojtje të anijeve, si dhe për operacione sulmi amfib me mbështetje ajrore.
Vini re se fillimi i shekullit të ri ka ndryshuar natyrën e përdorimit të forcave detare, pasi pjesa më e madhe e operacioneve dhe operacioneve luftarake kryhen në zonën bregdetare të detit, dhe jo në ujërat e hapura të oqeanit. Shumë ekspertë janë të bindur se në kushtet moderne, nevoja për të arritur dominimin në ujërat bregdetare, së bashku me vendosjen e kontrollit të hapësirës ajrore mbi territorin e armikut, ka një rëndësi të veçantë. Ky shtrirje e forcave do të ndihmojë në mbështetjen e forcave të aviacionit dhe tokës.
Pra, nëse ndodhet në zonat e përparuara bregdetare, AUG do të veprojë si pjesë e nivelit të parë, duke kryer detyra për të kontrolluar forcat e armikut dhe duke siguruar kushte për operacione nga komponentë të tjerë luftarakë.
Pushtimi i epërsisë (në ajër, në det dhe në tokë) në zonat bregdetare ka një rëndësi të madhe për të siguruar lirinë e veprimit të forcave të veta ose aleate duke goditur bregdetin dhe duke kufizuar veprimet e forcave të armikut gjatë operacioneve kundër sulmuese.
Marina amerikane synon të përdorë në mënyrë më efektive përfitimet që mund të përfitohen nga arritja e epërsisë dhe epërsisë ajrore në det. Prandaj, ndër detyrat kryesore që vendos para grupeve të goditjes së transportuesit të avionëve, mund të vërehet kryerja e veprimeve të manovrueshme dhe vendimtare që lidhen me kryerjen e sulmeve vendimtare kundër objektivave kryesorë strategjikë dhe forcave të armikut përmes përdorimit të dobësive të tyre. Janë këto sulme që duhet të godasin objektivat më domethënës për armikun, pa të cilat kryerja e armiqësive të mëtejshme do të ishte e pamundur. Objekte të tilla mund të përfshijnë jo vetëm përbërës ushtarakë, në veçanti, sistemet e komandimit dhe kontrollit, përqendrimet e trupave ose pajisjeve ushtarake, por edhe objekte që janë me rëndësi ekonomike ose administrative-politike, dhe të cilat janë të afta të ndikojnë në potencialin luftarak të armikut.
Për të arritur në mënyrë më efektive qëllimet e synuara, propozohet të përdorni jo vetëm zjarr, por edhe mjete radio-elektronike me qëllim të çaktivizimit të sistemeve të kontrollit të forcave të armikut.
Bazuar në praktikën e përdorimit të AUG, aktualisht, tre nivele kryesore mund të dallohen për kryerjen e sulmeve ajrore dhe raketore. Shkalla e parë përbëhet nga raketa me bazë deti, qëllimi kryesor i të cilave është shkatërrimi i objektivave më të rëndësishëm mbrojtës të armikut. Shkalla e dytë përbëhet nga avionë sulmues tokësor dhe avionë të luftës elektronike, të cilët godasin sistemet e mbrojtjes ajrore të armikut. Forcat e nivelit të tretë janë grupe sulmi ajror. Intervali midis niveleve është afërsisht 20-25 dhe 10-15 minuta, respektivisht. Për më tepër, avionët paralajmërues të hershëm përdoren për të kontrolluar operacionet e aviacionit.
Sidoqoftë, kjo procedurë për përdorimin e grupeve të transportuesve të avionëve goditës duhet të ndryshojë. Këto ndryshime do të shoqërohen kryesisht me zhvillimin e teknologjive të informacionit, falë të cilave komanda do të jetë në gjendje të kontrollojë veprimet e avionëve me bazë transportuesi dhe mjeteve ajrore pa pilot me bazë detare, si dhe të rimarrë raketat e lundrimit me bazë detare në të vërtetë koha
Në vend të tre niveleve ekzistuese, do të mbeten dy: përparimet e sistemeve të mbrojtjes ajrore dhe nivelet e goditjes. Shkalla e parë do të përfshijë UAV -të zbuluese dhe goditëse, të cilat do të jenë në gjendje të jenë në zonën e armiqësive për një periudhë të konsiderueshme kohe pa rrezikun e zbulimit dhe goditjes së sistemeve të mbrojtjes ajrore të armikut. Kjo do të përfshijë gjithashtu raketa hipersonike dhe lundruese, të cilat do të përdoren për të shkatërruar objektivat më të rëndësishëm mbrojtës të armikut.
Nuk do të ketë asnjë interval midis veprimeve të niveleve, pasi e gjithë komanda e operacioneve luftarake do të kryhet në kohë reale.
Për të arritur këto qëllime, Marina amerikane aktualisht po i nënshtrohet riarmatimit. Pra, deri më sot, forcat detare përfshijnë 11 aeroplanë bërthamorë me shumë qëllime, 10 prej të cilave janë të tipit Nimitz dhe 1 të tipit Ndërmarrje. Një nga këto anije të klasës Nimitz, George Bush, hyri në shërbim në 2009. Disa elementë strukturorë u futën në hartimin e këtij aeroplanmbajtës, të cilat na lejojnë ta konsiderojmë atë si një lloj kalimi në ndërtimin e transportuesve të rinj të avionëve - lloji CVN -21. Një nga këto anije CVN-78 "Gerald R. Ford" u vendos në vitin 2008. Plannedshtë planifikuar t'i dorëzohet Marinës në 2015.
Në vitin 2013, është planifikuar të tërhiqet nga forcat detare të transportuesit të avionëve "Enterprise" CVN-65, prandaj, brenda një viti e gjysmë, forca luftarake e Marinës do të ketë 10 anije. Zgjatja e jetës së shërbimit të kësaj anije u njoh nga komanda si e papërshtatshme.
Me kalimin e kohës, transportuesit e avionëve të klasës Nimitz do të zëvendësohen me anije të serisë Gerald R. Ford pasi skadon jeta e tyre e shërbimit, kjo do të bëjë të mundur sigurimin e pranisë së 11 grupeve të transportuesve të aeroplanëve goditës në flotë.
Nëse më parë supozohej se të gjitha anijet transportuese të avionëve të serisë Gerald R. Ford do të ndërtoheshin me një interval prej 5 vjetësh, sot ekziston një mundësi që ndërtimi i tyre të përshpejtohet paksa (për ndërtimin e secilës prej anijeve - 4 vjet). Kështu, kjo do të bëjë të mundur që në 30 vitet e ardhshme të zëvendësohen me kohë anijet, jeta e shërbimit të të cilave është drejt përfundimit dhe të mbajë numrin e tyre në nivelin e 11 njësive.
Sipas projektuesve, trupi i Gerald R. Ford i ri do të jetë i ngjashëm me transportuesin e avionëve CVN-77, por në të njëjtën kohë do të jetë i pajisur me një termocentral të ri bërthamor dhe katapulta elektromagnetike që do të ndihmojnë në rritjen e marrjes jashtë shpejtësisë së avionëve nga kuverta e anijes. Për më tepër, kuverta e ngritjes do të zgjerohet, gjë që do të bëjë të mundur përdorimin e pothuajse çdo avioni, helikopteri dhe droni që do të jenë pjesë e krahëve të ajrit. Ekuipazhi i këtij lloji të transportuesve të avionëve gjithashtu do të zvogëlohet dhe do të jetë 4, 3 mijë njerëz (në vend të 5, 5 mijë).
Transportuesi i dytë i avionëve i serisë - CVN -79 - do të ketë ndryshime të caktuara në trup, dhe gjithashtu do të jetë i pajisur me një sistem të ri të aerofinishers, të cilat sigurojnë ulje më të mirë të avionëve në kuvertën e transportuesit të avionëve.
Në të gjithë transportuesit e avionëve të gjeneratës së re, do të bëhen ndryshime në mirëmbajtjen e helikopterëve, aeroplanëve dhe mjeteve ajrore pa pilot, të cilat do të bëjnë të mundur zvogëlimin e kohës për përgatitjen e tyre për nisje. Numri i fluturimeve gjithashtu do të rritet - deri në 160 (në vend të 120).
Komponenti më i rëndësishëm luftarak i forcave ajrore detare është aviacioni. Sot, forca e saj luftarake përfshin 1117 helikopterë dhe avionë, dhe 70 të tjerë janë në rezervë.
Përmirësimi i flotave të avionëve dhe helikopterëve kryhet në bazë të disa programeve. Më e rëndësishmja nga këto lidhet me zhvillimin e luftëtarëve me shumë qëllime Lightning 2 F-35B dhe F-35C. Ato janë krijuar si pjesë e programit JSF për ulje vertikale dhe ngritje të shkurtër. Plannedshtë planifikuar të blini 480 nga këto makina, të cilat do të zëvendësojnë avionët e vjetër të sulmit F / A-18 Hornet dhe Harrier AV-8B.
Në të njëjtën kohë, vazhdojnë blerjet e modifikimeve të luftëtarëve Super Hornet F / A-18, F / A-18F, F / A-18E, të cilat janë krijuar për të zëvendësuar F / A-18C / D. Për momentin, më shumë se gjysma e skuadriljeve sulmuese janë transferuar në automjete të reja luftarake (dhe kjo është 280 avionë).
Avioni luftarak F / A-18F u bë baza për një avion të ri të luftës elektronike-"Growler" EF-18G. Shtë planifikuar të blini 90 avionë të tillë për të zëvendësuar avionët e vjetëruar EA-6B Prowler.
Deri në vitin 2015, flota duhet të marrë 75 avionë radarë me rreze të gjatë E-2D Super Hawkeye, të cilët do të zëvendësojnë avionët E-2C Hawkeye.
Flota e helikopterëve gjithashtu do të përditësohet. Deri në vitin 2012, është planifikuar të blini 237 helikopterë MH-60S "Night Hawk", të cilët do të zëvendësojnë helikopterët transportues HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. Deri në vitin 2015, forcat detare do të kenë gjithashtu 254 helikopterë me shumë role MH-60R Strike Hawk, të cilët do të zëvendësojnë helikopterët anti-nëndetës SH-60FSH-60B dhe helikopterët mbështetës luftarak NN-60N. Deri më sot, vetëm 12 MH-60R janë në shërbim me flotën.
Kështu, nëse flasim për përbërjen sasiore të AUG të Marinës Amerikane, atëherë nuk do të ndodhin ndryshime të rëndësishme. Por në të njëjtën kohë, do të bëhet një rinovim pothuajse i plotë i flotave të avionëve dhe helikopterëve. Shfaqja në shërbim e automjeteve të reja luftarake, pajisjeve elektronike të aviacionit dhe armëve të reja me precizion të lartë do të bëjë të mundur rritjen e ndjeshme të potencialit të goditjes.
Kështu, ai parashikon mundësinë e kryerjes së fluturimeve anije, në të cilat avionët do të fluturojnë nga një transportues avioni në tjetrin përmes territorit të armikut, duke goditur njëkohësisht objektivat e armikut. Prandaj, ndërveprimi kryhet midis forcave detare, aviacionit strategjik dhe të tjerëve, të cilat sigurojnë veprimet e formacionit të përbashkët operacional.
Për më tepër, sulmet masive kundër forcave të armikut do të kryhen pavarësisht nga kushtet e motit. Dhe përdorimi i raketave të drejtuara do të bëjë të mundur shkatërrimin e plotë të sistemeve të furnizimit dhe mbështetjes, vendbanimeve individuale dhe objekteve të fortifikuara. Kjo do të lejojë bllokimin e anijeve luftarake të armikut në baza dhe porte, pasi do të ketë një kërcënim real për t'u goditur nga armë me precizion të lartë për ta.
Duhet thënë se avionët sulmues dhe anijet me raketa lundrimi Tomahok janë instrumenti kryesor i formacioneve të kombinuara, me ndihmën e të cilave është e mundur të arrihet dominimi në zonat bregdetare. Këto lloje të raketave përdoren për të shkatërruar sistemet e kontrollit të armikut, si dhe sistemet e mbrojtjes ajrore dhe raketore, në veçanti, sistemet e raketave kundërajrore. Shkatërrimi i këtyre sistemeve do të bëjë të mundur goditjen e forcave të armikut, duke qenë jashtë mundësive të sistemeve të tij të mbrojtjes ajrore.
Pasi të vendoset dominimi në zonat bregdetare, grupet e goditjes së transportuesit të avionëve mund të fillojnë armiqësi sistematike.
Kështu, në përgjithësi, metodat dhe format e kryerjes së operacioneve luftarake nga grupet e transportuesve të avionëve goditës mbeten të njëjta. Në të ardhmen, një vendosje më e shpejtë është e mundur, ndërveprimi i të gjithë përbërësve, si dhe marrja e informacionit të plotë në lidhje me forcat e armikut që përdorin asetet hapësinore, duke përdorur armë me precizion të lartë dhe bashkimin e forcave për të parandaluar një kërcënim ofendues.
Por, përkundër faktit se programet për përmirësimin e grupeve të aeroplanëve sulmues të forcave detare kritikohen nga analistët ushtarakë amerikanë, programet buxhetore të Marinës nuk ndryshojnë fokusin e tyre.
