Gjatë Luftës së Dytë Botërore, vëmendje e madhe iu kushtua përmirësimit teknik të sistemit të mbrojtjes ajrore në Britaninë e Madhe. Në veçanti, për armët kundërajrore me një kalibër 94 mm dhe më lart, ishte e mundur të krijoheshin pajisje për një instalim të automatizuar të një sigurese në distancë dhe udhëzim sinkron të armëve të baterisë kundërajrore sipas të dhënave nga pajisjet e kontrollit të zjarrit kundërajror Me
Për më tepër, në 1944, trupat filluan të marrin predha kundërajrore të kalibrit të madh me një siguresë radio, e cila kishte një mundësi të shtuar për të goditur një objektiv ajror.
Përveç predhave kundërajrore, raketat kundërajrore të padrejtuara 76 mm ishin të pajisura edhe me siguresa radio. Kur qëlloni gjatë ditës ndaj objektivave që fluturojnë në lartësi të mëdha, u përdorën raketa me një siguresë fotoelektrike.
Sidoqoftë, pas përfundimit të luftës, interesi për sistemet e mbrojtjes ajrore u zbeh disi. Edhe shfaqja në BRSS në fund të viteve 40 të armëve bërthamore dhe transportuesit e parë - bombarduesit Tu -4, nuk çuan në një ringjallje të veçantë të punës në këtë fushë.
Britanikët u mbështetën në avionët luftarakë-përgjues, të cilët, sipas komandave të radarëve me bazë tokësore, kishin për qëllim bombarduesit armik, duke i takuar ata në linja të largëta. Për më tepër, bombarduesit pistoni sovjetikë që fluturonin në lartësi të mëdha gjatë një përparimi në Ishujt Britanikë do të duhej të kapërcenin vijën e mbrojtjes ajrore në Evropën Perëndimore me sistemet e mbrojtjes ajrore amerikane dhe interceptuesit e vendosur atje.
Projektet e para mbi raketat kundërajrore të drejtuara nga Britania, të cilat çuan në një rezultat praktik, u zbatuan në interes të Marinës. Marinarët britanikë besonin në mënyrë të arsyeshme se anijet e tyre luftarake kishin më shumë gjasa të përplaseshin me avionët luftarakë sovjetikë.
Sidoqoftë, puna për krijimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore detare nuk ishte shumë aktive. Një shtysë shtesë për ta ishte miratimi në BRSS i bombarduesve jet-torpedo Il-28 dhe Tu-14, bomba me rreze të gjatë Tu-16 dhe raketa kundër anijeve.
Zhvillimi i sistemit të parë britanik të mbrojtjes ajrore me bazë deti "Sea Slug" (English Sea Slug - kërmill deti), i cili filloi në 1949 nga Armstrong Whitworth, përfundoi vetëm në 1961. Transportuesit e kompleksit ishin shkatërrues të tipit "Qarku". Shkatërruesi i parë URO Devonshire i armatosur me sistemin e mbrojtjes ajrore të Shllakut të Detit hyri në shërbim në 1962.
HMS Devonshire (D02)
Hedhësi i raketave të mbrojtjes ajrore "Skorja e Detit" me dy udhëzues ishte vendosur në pjesën e pasme të anijes. Ajo kishte një kornizë grilë dhe ishte projektuar për praninë afatgjatë të raketave në lëshuesin.
Një bodrum për raketa, i mbrojtur nga dyert kundër shpërthimit, ishte vendosur në pjesën qendrore të trupit të shkatërruesit. Raketat u ushqyen me lëshuesin përmes një tuneli special. Rimbushja ishte e gjatë dhe e mundimshme.
Raketa kundërajrore e Shllakut të Detit kishte një paraqitje mjaft të pazakontë - një trup cilindrik me krahë drejtkëndëshe kryqëzorë dhe një bisht drejtkëndor bisht kryq. Rreth trupit cilindrik të sistemit të mbrojtjes nga raketat me një diametër prej 420 mm, në pjesën e tij të përparme, u fiksuan përforcues masivë me lëndë djegëse të ngurta me një diametër prej 281 mm. Grykat e përshpejtuesve ishin të vendosura në një kënd prej 45 gradë nga boshti gjatësor i raketës kundërajrore në mënyrë që ndikimi i rrjedhës së avionit të mos e dëmtonte atë.
Kjo skemë bëri të mundur braktisjen e stabilizatorëve aerodinamikë në fillim të fluturimit. Përshpejtuesit në fakt operuan në një "mënyrë tërheqjeje", stabilitet shtesë u krijua nga rrotullimi i raketës rreth boshtit.
Një raketë kundërajrore me këtë paraqitje ishte shumë e ngathët dhe zuri shumë hapësirë. Sidoqoftë, përkundër pamjes shumë qesharake të raketës së Shllakut të Detit, marinarët britanikë e vlerësuan këtë kompleks mjaft lart. Besohej se, përveç goditjes së caqeve ajrore, mund të përdoret kundër anijeve dhe objektivave të armikut në bregdet.
Versioni i parë i Shllakut të Detit Mk.1 SAM kishte një gamë lëshimi prej 27 km, me një lartësi mbidetare prej rreth 16 km. Masa e raketave të përgatitura për lëshim ishte rreth 2000 kg.
Në versionin e modifikuar të Sea Slug Mk.2, i cili u shfaq në vitin 1965, për shkak të përdorimit të karburantit më efikas në motorin shtytës të ngurtë dhe nxituesit, diapazoni i shkatërrimit të objektivave të ajrit u rrit në 32 km, dhe lartësia deri në 19 km. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e fluturimit të sistemit të mbrojtjes nga raketat u rrit me rreth 30%.
Udhëzimi i sistemit të mbrojtjes raketore "Si Slug" në objektiv u krye nga një rreze rrotulluese e drejtuar ngushtë e krijuar nga radari i gjurmimit dhe udhëzimit. Në këtë rast, rrezja u drejtua drejt objektivit dhe raketa fluturoi përgjatë vijës rreth së cilës rrezja u rrotullua. Nëse raketa u largua nga boshti i rrotullimit të rrezes së radarit, atëherë pajisjet e saj drejtuese gjeneruan komandën e duhur për makinat drejtuese dhe raketa u kthye në qendër të rrezes së radarit.
Përparësitë e një skeme të tillë udhëzuese janë thjeshtësia relative e ekzekutimit dhe imuniteti i mirë i zhurmës. Në të njëjtën kohë, për shkak të zgjerimit të rrezes me distancën nga radari, saktësia e qitjes u ul ndjeshëm. Për shkak të reflektimeve të shumta të rrezes nga sipërfaqja e ujit, probabiliteti i goditjes së objektivave në lartësi të ulët ishte i vogël.
Fillimisht, Deti Slag SAM mbante një kokë luftarake me fragmentim të lartë shpërthyes që peshonte rreth 90 kg. Për modelin Mk.2, u zhvillua një kokë lufte me shufra.
Përveç goditjes së caqeve ajrore, në fund të viteve 60 për sistemin e mbrojtjes ajrore të Shllakut të Detit, u përpunua regjimi i gjuajtjes në objektiva bregdetarë dhe objektiva sipërfaqësorë. Për këtë, raketat e modifikuara Sea Slug Mk.2, përveç një radio afërsie ose një sigurese optike, ishin të pajisura me një siguresë goditëse.
SAM "Shllaku i Detit" nuk përdoret gjerësisht. Kompleksi mbahej nga vetëm tetë shkatërrues të klasit të Qarkut. Kjo ishte për faktin se ky kompleks mund të ishte mjaft efektiv vetëm kundër objektivave të ajrit nën -zërit në lartësi të mëdha dhe të mesme.
Kompleksi i Shllakut të Detit shërbeu në Marinën Britanike deri në mesin e viteve 1980. Në njërin nga tre shkatërruesit e shitur nga Kili, ai mbijetoi deri në 2001. Më vonë, shkatërruesit kilian u riarmatosën me sistemin izraelit të mbrojtjes ajrore "Barak".
Pjesëmarrja në armiqësitë e këtij sistemi të mbrojtjes ajrore ishte e kufizuar. Vetëm një herë, gjatë Konfliktit në Falklands, Sea Slug Mk.2 SAM u nis në një objektiv të vërtetë - një avion luftarak argjentinas që fluturonte në nivel të ulët. Krejtësisht e parashikueshme, raketa kaloi, pasi ky kompleks nuk kishte për qëllim të merrej me objektiva të lartësisë së ulët.
Disa raketa u përdorën kundër objektivave bregdetarë në zonën e aeroportit Port Stanley. Sipas britanikëve, një raketë me një goditje të drejtpërdrejtë shkatërroi radarin argjentinas të monitorimit të ajrit.
Pothuajse njëkohësisht me sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të mesme Sea Slug, sistemi i vetëmbrojtjes me rreze të shkurtër të Detit Cat (Sea Cat) hyri në shërbim të Marinës Britanike. Ajo u zhvillua nga Shorts Brothers.
Ky kompleks kishte për qëllim kryesisht të zëvendësonte armët kundërajrore të kalibrit të vogël në kuvertën e anijeve luftarake britanike. Por plotësisht, për një numër arsyesh, ai nuk mund t'i dëbonte plotësisht.
SAM "Macja e Detit" doli të ishte mjaft e thjeshtë dhe e lirë, për më tepër, në krahasim me "Shllakun e Detit", ajo zuri pak hapësirë në anije dhe mund të luftonte objektivat me fluturim të ulët.
Anije SAM GWS-22 "Macja e Detit"
Gjatë krijimit të këtij kompleksi kundërajror me anije, u përdorën zgjidhje teknike, të zbatuara në ATGM australiane "Malkara". SAM "Macja e Detit" konsiderohet kompleksi i parë detar në botë i zonës së afërt. Provat e tij u përfunduan në shkatërruesin britanik Decoy në 1962.
HMS Tërheqës (D106)
SAM mjaftueshëm kompakt "Sea Cat" me një gjatësi prej vetëm 1480 mm dhe një diametër prej 190 mm peshonte 68 kg, gjë që bëri të mundur ngarkimin manual të lëshuesit. Pesha e kokës së luftës me fragmentim të lartë shpërthyes ishte rreth 15 kg. Një marrës infra të kuqe u përdor si një sensor aktivizues për një siguresë të afërsisë në versionet e para të sistemit të mbrojtjes nga raketat.
Kjo raketë përdori materiale të lira dhe jo të pakta. Raketa me një fazë Sea Cat është ndërtuar sipas një modeli të krahut rrotullues. Motori i avionit të ngurtë me motor shtytës të SAM ka mënyra fillimi dhe lundrimi. Në pjesën aktive të trajektores, raketa u përshpejtua në një shpejtësi prej 0.95-1M. Në versionet e fundit, rrezja e qitjes arriti 6.5 km. Koha e rimbushjes së kompleksit është 3 minuta.
SAM "Sea Cat" ka një sistem udhëzimi të komandës radio. Operatori, pasi e kishte zbuluar objektivin vizualisht me ndihmën e shikimit të tij dylbësh, pasi kishte lëshuar raketën në të me dorë me levë. Komandat e kontrollit u transmetuan në raketë përmes një kanali radio. Për mbështetje vizuale, një gjurmues është instaluar në pjesën e bishtit të sistemit të mbrojtjes nga raketat.
Në modifikimet e mëvonshme të sistemit të mbrojtjes ajrore Sea Cat, posti udhëzues ishte i pajisur me një pajisje televizive me gjatësi fokale të ndryshueshme që siguronte gjurmimin automatik të gjurmuesit të raketave kundërajrore në të gjithë trajektoren. Kjo rrit ndjeshëm saktësinë e shënjestrimit dhe mundësinë e goditjes së objektivit, por në të njëjtën kohë e bëri këtë modifikim të sistemit të mbrojtjes ajrore më të shtrenjtë dhe komplekse.
Nisësi i shumicës së modifikimeve të sistemit të mbrojtjes ajrore Sea Cat kishte katër udhëzues për SAM. Ngarkimi u zhvillua pasi e sollët lëshuesin në një pozicion vertikal, i njëjti pozicion po marshon.
Pesha e varianteve të para të kompleksit të Cat Cat ishte brenda 5000 kg. Për armatimin e anijeve dhe anijeve me zhvendosje të vogla, u zhvillua një raketë anti-ajrore me tre udhëzues që peshonin jo më shumë se 1500 kg.
Njihen disa variante të kompleksit, të cilat ndryshonin dukshëm nga njëri-tjetri në madhësi, elektronikë dhe karakteristika operacionale: GWS-20, GWS-21, GWS-22 dhe GWS-24.
Pas kalimit nga pajisjet elektro vakum në një bazë elementesh gjysmëpërçues, ishte e mundur të zvogëlohej ndjeshëm koha që kompleksi të hynte në një pozicion luftarak, për të rritur besueshmërinë dhe mirëmbajtjen.
Pagëzimi i zjarrit "Macja e Detit" u bë në të njëjtin 1982, gjatë Luftës së Falklands. Në atë kohë, sistemi i mbrojtjes ajrore Sea Cat ishte shpesh e vetmja armë relativisht efektive kundërajrore në shumë anije britanike të ndërtuara në fund të viteve 50 dhe mes të viteve 60. Megjithë gamën e vogël të qitjes dhe shpejtësinë e ulët të fluturimit të raketave dhe saktësinë, numri i madh i kompleksit dhe lirëësia relative e raketave luajtën një rol në mbrojtjen e anijeve britanike nga sulmet ajrore. Kishte raste kur avionët luftarakë argjentinas ndaluan sulmin dhe u larguan mënjanë, duke vërejtur lëshimin e një rakete kundërajrore, domethënë, u shkaktua "efekti parandalues". Sidoqoftë, "Macja e Detit" ishte absolutisht e pafuqishme para ASC "Exocet".
Në total, më shumë se 80 raketa Sea Cat u qëlluan kundër avionëve luftarakë argjentinas. Sipas vetë britanikëve, këto raketa rrëzuan vetëm një A-4S Skyhawk. Ndodhi në 25 maj, raketa u lëshua nga fregata Yarmouth.
Përveç sistemit të mbrojtjes ajrore detare Sea Cat, ekzistonte varianti i tij tokësor Tigercat dhe sistemi i armatimit të helikopterëve Hellcat, por këto sisteme nuk ishin aq të përhapura.
Sistemi i mbrojtjes ajrore detare Sea Cat, përveç Britanisë së Madhe, ishte në shërbim me marinat e 15 vendeve: Argjentina, Australia, Brazili, Venezuela, India, Irani, Libia, Malajzia, Nigeria, Hollanda, Zelanda e Re, Tajlanda, Gjermania, Kili dhe Suedia. Aktualisht, Macja e Detit është hequr nga shërbimi pothuajse kudo.
