Në 1973, Marina Britanike hyri në shërbim me një sistem të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë (Sea Dart), i zhvilluar nga Hawker Siddeley Dynamics. Ai kishte për qëllim të zëvendësonte Detin Slug jo aq të suksesshëm.
Anija e parë e armatosur me këtë kompleks ishte shkatërruesi i tipit 82 Bristol. Një shkatërrues me dy udhëzues të tipit rreze ishte montuar në shkatërrues. Municioni përbëhej nga 18 raketa. Ringarkimi kryhet nga bodrumi i raketave të nëndheshme.
HMS Bristol (D23) jashtë Ishujve Falkled
Kompleksi raketor anti-ajror "Sea Dart" kishte një skemë origjinale dhe të përdorur rrallë në atë moment. Ai përdori dy faza - përshpejtimin dhe marshimin. Motori nxitues funksionon me karburant të ngurtë, detyra e tij është t'i japë raketës shpejtësinë e nevojshme për funksionimin e qëndrueshëm të motorit ramjet.
Motori kryesor është i integruar në trupin e raketës, në hark ka një marrje ajri me një trup qendror. Raketa mbante një shufër ose kokë të fortë fragmentimi me shpërthim, shpërthimi i së cilës u krye me komandën e sensorit infra të kuqe të objektivit.
SAM "Shigjeta e Detit"
Raketa doli të ishte mjaft "e pastër" në aspektin aerodinamik, është bërë sipas modelit normal aerodinamik. Diametri i raketës është 420 mm, gjatësia është 4400 mm, hapësira e krahëve është 910 mm.
Motori i lundrimit i mundësuar nga vajguri përshpejtoi 500 kg të sistemit të mbrojtjes nga raketat Sea Dart në një shpejtësi prej 2.5M. Sigurimi i një rreze shkatërrimi objektiv prej 75 km me një lartësi mbidetare prej 18 km, e cila ishte shumë e mirë për mesin e viteve '60.
Në sistemin e mbrojtjes ajrore "Sea Dart", u përdor një metodë mjaft e avancuar udhëzuese për vitet '60 - një kërkues gjysmë aktiv. Në anijet transportuese të këtij kompleksi, si rregull, kishte dy radarë udhëzues që vepronin në rangun 3.3 cm, të vendosura në kupola radio-transparente, të cilat bënë të mundur përdorimin e dy raketave njëkohësisht për qëllime të ndryshme, kjo gjithashtu rrit luftimin stabiliteti i kompleksit. Anijet me radarë në panaire të mëdhenj me kube të bardhë me një diametër prej 2.4 m u bënë shenja dalluese e flotës britanike në vitet 70-80.
HMS Sheffield (D80)
Ndryshe nga sistemi i mbrojtjes ajrore Sea Slug, raketat kundërajrore Sea Dart mund të përdoren kundër objektivave të lartësisë së ulët, gjë që u demonstrua gjatë luftimeve të vërteta.
Deti me rreze të gjatë, i cili kishte karakteristika mjaft të mira, nuk u përdor gjerësisht, ndryshe nga kompleksi i mbrojtjes me rreze të shkurtër Sea Cat, dhe u përdor vetëm në shkatërruesit britanikë Type 82 dhe Type 42 (shkatërrues të klasës Sheffield), gjithashtu si në aeroplanmbajtësit e pathyeshëm. Dy shkatërrues të tipit 42 me sisteme raketash të mbrojtjes ajrore Sea Dart u ndërtuan me licencë për Marinën Argjentinase në mesin e viteve '70.
Në mesin e viteve '80, pas rezultateve të konfliktit në Falklands, kompleksi u modernizua. Kërkuesi kundër bllokimit filloi të instalohej në sistemin e mbrojtjes nga raketat, në të cilin u rritën aftësitë për të luftuar objektivat ajrorë me fluturim të ulët.
Modifikimi më i "avancuar", Mod 2, u shfaq në fillim të viteve '90. Në këtë kompleks SAM "Sea Dart", diapazoni i qitjes u rrit në 140 km. Përveç përdorimit të elektronikës më të lehtë dhe më kompakte, raketa mori një autopilot të programueshëm. Tani, shumica e shtegut, sistemi i mbrojtjes nga raketat fluturoi në autopilot, dhe strehimi gjysmë aktiv u ndez vetëm kur iu afrua objektivit. Kjo bëri të mundur rritjen e imunitetit të zhurmës dhe performancën e zjarrit të kompleksit.
Sistemi i mbrojtjes ajrore detare Sea Dart u përdor në mënyrë aktive nga anijet luftarake të flotës britanike gjatë Kompanisë Falklands. Janë shpenzuar gjithsej 26 raketa kundërajrore të këtij lloji. Disa prej tyre u nisën pa u parë në një përpjekje për të trembur avionët argjentinas.
Gjatë luftimeve, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Sea Dart rrëzoi pesë avionë argjentinas: një aeroplan zbulues Lirjet-35A, një bombardues Canberra V. Mk 62, dy avionë sulmi A-4C Skyhawk dhe një helikopter Puma. Gjithashtu raketa "Sea Dart" u godit gabimisht nga një helikopter britanik "Gazelle".
Nga nëntëmbëdhjetë raketat e lëshuara ndaj avionëve argjentinas, vetëm pesë goditën objektivin. Nëse, kur gjuani në objektiva në lartësi të mëdha, probabiliteti i humbjes ishte pothuajse 100%, atëherë një nga dhjetë raketat godiste avionët që fluturonin në lartësi të ulët.
Herën tjetër sistemi i mbrojtjes ajrore Sea Dart u përdor në një situatë luftarake gjatë Luftës së Gjirit në shkurt 1991. Pastaj shkatërruesi britanik HMS Gloucester (D96) rrëzoi një raketë anti-anije të Irakut të prodhuar nga Kina SY-1 Silk Warm që kishte për qëllim luftanijen amerikane USS Missouri (BB-63).
Aktualisht, sistemi i mbrojtjes ajrore Sea Dart, pasi kishte shërbyer për më shumë se 40 vjet, është hequr nga shërbimi me flotën britanike së bashku me shkatërruesit e tipit 42.
Sistemi britanik i mbrojtjes ajrore "Sea Cat" me rreze të shkurtër nuk ishte në gjendje të merrej në mënyrë efektive me avionët luftarakë modernë dhe raketat kundër anijeve. Nuk i kënaqi marinarët në aspektin e distancës dhe saktësisë së qitjes, dhe sistemi i mbrojtjes nga raketat i këtij kompleksi, i krijuar në bazë të një ATGM, ishte shumë i ngadalshëm. Për më tepër, efektiviteti i përdorimit të "Maces së Detit" që drejtohet drejt objektivit sipas komandave të levës varej fort nga aftësia dhe gjendja psikoemocionale e operatorit të shënjestrimit.
Në mesin e viteve '60, Korporata Britanike e Aeroplanit filloi zhvillimin e një kompleksi të ri anti-ajror detar, i cili supozohej të zëvendësonte sistemin e mbrojtjes ajrore Sea Cat në anijet e flotës britanike.
Sistemi i ri i raketave të mbrojtjes ajrore pranë zonës, i quajtur "Ujku i Detit" (Ujku i Detit Anglez - ujku i detit), hyri në shërbim në 1979.
Komplekset SAM "Macja e Detit" dhe "Ujku i Detit"
Ashtu si në sistemin e mbrojtjes ajrore Sea Cat, sistemi i drejtimit të raketave Sea Wolf u krye duke përdorur komanda radio përgjatë vijës së shikimit. Vetëm në këtë rast, procesi i udhëzimit ishte plotësisht i automatizuar, duke zvogëluar "faktorin njerëzor" në minimum.
Ndjekja e objektivit pas marrjes së përcaktimit të objektivit nga radari i zbulimit kryhet nga radari i gjurmimit, i cili shoqërohet me një sistem gjurmimi televiziv për raketat, dhe një objektiv që përdoret kur qëllon objektiva në lartësi të ulët ose në kushte ndërhyrjeje. Pozicioni i raketës përcaktohet nga sinjali nga transponderi në bord.
Radari i zbulimit siguron zbulimin e një objektivi të tipit luftarak në një distancë deri në 70 km. Procesori qendror zgjedh automatikisht objektivat e ajrit sipas shkallës së rrezikut të tyre dhe zgjedh rendin e zjarrit. Numri i raketave në një salvo varet nga shpejtësia e objektivit dhe karakteristikat e manovrimit. Anija transportuese "Ujku i Detit" zakonisht ka dy radarë shoqërues, të cilët sigurojnë qitje të njëkohshme të dy objektivave ajrorë.
Gama e qitjes e versionit të parë të sistemit Sea Wolf GWS-25 SAM korrespondonte me gamën e qitjes së Cat Cat. Por probabiliteti i goditjes së një objektivi me një raketë në një mjedis të thjeshtë bllokimi ishte shumë më i lartë - 0.85. Lartësia e goditjes së objektivave ishte 5-3000 m.
Raketa Ujku i Detit ishte më e rëndë se raketa Sea Cat dhe peshonte 80 kg. Falë një motori më të fuqishëm me lëndë djegëse të fortë dhe një forme aerodinamike më të përsosur në krahasim me Cat Cat, raketa Sea Wulf u përshpejtua në dyfishin e shpejtësisë - 2M.
Modifikimi SAM "Ujku i Detit" GWS -25 ka një gjatësi prej 1910 mm, diametri i raketës - 180 mm, hapësira e krahëve - 560 mm. Pesha e kokës së luftës me fragmentim të lartë shpërthyes është 13.4 kg. Ka katër antena në tastierët e krahëve të SAM. Dy prej tyre përdoren për të transmetuar informacion në radar, dy të tjerët përdoren për të marrë komanda radio udhëzuese.
Modifikimi SAM "Ujku i Detit" GWS-25 ka një version kontejner të një lëshuesi me gjashtë goditje, i cili udhëzohet automatikisht në objektiv nga pajisjet e kontrollit (pesha me raketa-3500 kg).
Versioni i parë i kompleksit GWS-25 mod 0 doli të ishte mjaft i rëndë dhe i rëndë. Mund të instalohet në anije me një zhvendosje prej më shumë se 2500 ton. Në modifikimin GWS-25 mod 3, pesha dhe dimensionet e kompleksit u ulën ndjeshëm, dhe tashmë mund të montohej në anije me një zhvendosje prej 1000 ton.
Në dy lëshues kishte 12 raketa të gatshme për përdorim. Në fregatat e tipit 22 të serisë së parë, municioni i përgjithshëm ishte 60 raketa, dhe në serinë e dytë dhe të tretë - 72 raketa.
Edhe në fazën e projektimit të sistemit të mbrojtjes ajrore Sea Wulf, u mor në konsideratë një opsion lëshimi vertikal. Duke marrë parasysh përvojën e përdorimit luftarak, kjo u zbatua në modifikimin e GWS-26, ku në vend të një lëshuesi të tipit kontejner, u përdor një njësi lëshimi vertikale për 32 qeliza. Kjo rrit ndjeshëm efikasitetin e zjarrit të kompleksit.
Gama e qitjes e versionit SAM të GWS-26 u rrit në 10 km. Pajisjet e kontrollit dhe udhëzimit gjithashtu iu nënshtruan modernizimit. Kompleksi mori një procesor më të fuqishëm dhe një radar të ri. Koha e reagimit të kompleksit u zvogëlua nga 10 në 5-6 sekonda. Në versionin me një lëshim vertikal, pesha e SAM u rrit në 140 kg, dhe gjatësia në 3000 mm.
Për shkak të përparimit në fushën e elektronikës, ishte e mundur të zvogëlohej ndjeshëm vëllimi dhe pesha e përbërësve elektronikë. Ky modifikim kishte për qëllim armatimin e anijeve luftarake dhe anijeve me zhvendosje të vogla. Raketat vendosen në enë metalike të ripërdorshme ose plastike të disponueshme dhe rimbushen me dorë.
Sistemi i mbrojtjes ajrore të Ujkut të Detit ishte i armatosur me fregata të tipit 22 (14 njësi), si dhe fregata të tipit 23 (13 njësi) me një lëshues vertikal. Tre frigata të tjera të Tipit 23 janë në Marinën Kileane.
Frigata braziliane tip 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Frigata Britanike e tipit 23 HMS Lancaster (F229)
Përveç versionit me lëshimin vertikal të raketave, u krijua një kompleks modifikimi i lehtë VM40 me katër lëshues karikimi. Hedhëset e katërfishtë të raketave "Ujku i Detit" janë instaluar në tre fregata të tipit "Nakhoda Ragam" të Marinës së Bruneit dhe dy fregata të llojit "Leku" të Marinës Malajziane.
Frigatat e tipit "Nakhoda Ragam" të Marinës Brunei
Kompleksi kundërajror i anijeve të Ujkut të Detit u shfaq shumë mirë gjatë konfliktit në Falklands. Si pjesë e skuadronit detar britanik, kishte tre fregata URO të armatosura me sisteme të mbrojtjes ajrore të këtij lloji.
Rasti i parë i Ujkut të Detit që u përdor në një situatë luftarake ndodhi në 12 maj 1982, kur fregata URO HMS Brilliant (F90) zmbrapsi një sulm nga katër avionë sulmues argjentinas A-4 Skyhawk. Dy Skyhawks u goditën nga raketa anti-ajrore, dhe një tjetër ra në det gjatë një manovre kundër raketave.
Të dhënat për numrin e avionëve argjentinas të rrëzuar nga kompleksi i anijeve Sea Wolf ndryshojnë nga një burim në tjetrin, por me sa duket nuk kishte më shumë se pesë prej tyre. Në të njëjtën kohë, të gjithë ekspertët pajtohen se sistemi i mbrojtjes ajrore të Ujkut të Detit doli të ishte një mjet shumë efektiv i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër, dhe nëse në atë kohë kishte më shumë fregata të armatosura me këtë kompleks në skuadrilën britanike, humbjet e britanikëve nga veprimet e aviacionit argjentinas mund të ishin shumë më pak.
Sistemi më i gjatë dhe i teknologjisë së lartë të mbrojtjes ajrore detare në shërbim me Marinën Britanike është sistemi i mbrojtjes ajrore PAAMS (Parimi i Sistemit të Raketave Anti-Ajrore).
Ky sistem raketash i mbrojtjes ajrore përdoret nga shkatërruesit URO Type 45 - anijet luftarake më moderne sipërfaqësore në Marinën Mbretërore të Britanisë së Madhe.
Shkatërrues URO HMS Daring (D32)
Shkatërruesi i parë i tipit 45, Daring, hyri zyrtarisht në shërbim më 23 korrik 2009, kur arma e tij kryesore kundërajrore, sistemi i mbrojtjes ajrore PAAMS, nuk ishte vënë ende në shërbim.
Zhvillimi i sistemit të mbrojtjes ajrore PAAMS filloi zyrtarisht në 1989 nga konsorciumi EUROSAM, i cili u formua nga firmat Aerospatiale, Alenia dhe Thomson-CSF.
Në fund të viteve '90, u zhvillua një version i thjeshtuar i sistemit të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër SAAM me raketën Aster 15, i cili nuk i kënaqi britanikët që kishin në shërbim kompleksin e Ujkut të Detit në atë kohë.
Në Shtator 2000, filloi ndërtimi i tre grupeve të sistemeve të mbrojtjes ajrore PAAMS, të cilat ishin planifikuar të instaloheshin në anijet kryesore të projekteve të reja britanike, franceze dhe italiane. Në të njëjtën kohë, filloi prodhimi i 200 raketave Aster 15 dhe Aster 30.
Raketat Aster 15 dhe Aster 30 janë në shumë mënyra të ngjashme me njëra-tjetrën, ato kanë një konfigurim të vetëm aerodinamik, janë të pajisura me të njëjtin sistem kontrolli të kombinuar gaz-aerodinamik, një kërkues aktiv Doppler, një sistem udhëzues inercial në seksionin e lundrimit, me korrigjimi i kursit të komandës radio bazuar në sinjalet e radarit. Dallimi kryesor është faza e sipërme e fazës së parë, e cila përcakton ndryshimin në peshë dhe dimensione, si dhe në gamën e qitjes.
Manovrueshmëria e lartë e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Aster u mor falë përdorimit të një sistemi të kombinuar të kontrollit të gazit-aerodinamik, i cili është një gjenerator i gazit me lëndë djegëse të ngurtë me katër hundë me vrima të pajisura me valvola kontrolli me disqe. Grykat janë të vendosura brenda krahëve të raketës kryqëzore. Sipas prodhuesve, raketat Aster janë të afta të manovrojnë me një mbingarkesë deri në 60 G.
Manovrueshmëria dhe saktësia e lartë e familjes Aster SAM kanë bërë të mundur uljen e masës së kokës së luftës në 15-20 kg. Për shkak të pranisë së strehimit aktiv, raketat janë efektive në goditjen e objektivave që fluturojnë në lartësi të ulëta dhe të fshehura prapa horizontit të radios.
Të dy llojet e raketave lëshohen nga një lëshues vertikal. Në shkatërruesit e tipit 45, SYLVER UVP mund të strehojë 48 raketa Aster-15 ose Aster-30
SILVER UVP
Përkundër faktit se testet e projektimit të fluturimit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Aster përfunduan në 1999, përshtatja e kompleksit në anijet transportuese u vonua.
Dy teste të kryera në anijet britanike në 2009 ishin të pasuksesshme. Vetëm në Tetor 2010, raketa anti-ajrore Aster 15 u lëshua nga shkatërruesi Dauntless dhe goditi objektivin ajror të kontrolluar nga distanca Mirak-100.
Në maj 2011, shkatërruesi kryesor Daring në serinë Type 45 u qëllua me sukses. Në Dhjetor 2011, një raketë anti-ajrore Aster 30 e kompleksit PAAMS goditi një objektiv që imitonte një raketë balistike me rreze të mesme veprimi. Konfirmimi i potencialit anti-raketor të sistemit të mbrojtjes ajrore të anijes. Në maj dhe korrik, shkatërruesit britanikë Diamond dhe Dragon lëshuan me sukses raketa në vargun Hebrides në Atlantik.
Aktualisht, sipas deklaratës së përfaqësuesit të flotës britanike, sistemi i mbrojtjes ajrore PAAMS ka arritur "nivelin e gatishmërisë operacionale", i cili, i përkthyer në Rusisht, nënkupton padyshim aftësinë e kompleksit për të kryer shërbim të plotë në anije luftarake.
Përveç shkatërruesve të flotës britanike, raketat Aster janë pjesë e armatimit të fregatave franceze dhe italiane të tipit Horizon, fregatave saudite të projektit F-3000S dhe transportuesit ajror francez Charles de Gaulle.
Aktualisht, flota britanike ka gjashtë shkatërrues të tipit 45, të cilët janë bartës të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore PAAMS me sistemin e mbrojtjes nga raketat Aster. Duke marrë parasysh faktin se kompleksi PAAMS është plotësisht i automatizuar nga momenti i zbulimit të objektivit deri në përgjimin e tij dhe ka një gamë lëshimi mbi-horizont të raketave anti-ajrore shumë të manovrueshme, këto anije mund të rezultojnë të jenë kundërshtarë seriozë për luftime avionë dhe raketa kundër anijeve.
Një postim tjetër në këtë seri:
Sistemet raketore kundërajrore të marinës britanike. Pjesa 1
