Seria e mëparshme e tregimit të shkurtër për "flotën më të mirë" shkaktoi një reagim të përzier midis vizitorëve të topwar.ru. Shumë nga komentuesit kanë paralajmëruar autorin për papranueshmërinë e vetëbesimit të tepërt dhe "paturpësinë" në lidhje me "armikun e mundshëm", veçanërisht kur bëhet fjalë për një formacion kaq të frikshëm si flota amerikane. Forcat detare amerikane nuk janë një armë ideale, ata, si të gjithë të tjerët, vuajnë nga ngadalësia dhe aksidentet në kohë paqeje, pësojnë humbje në zonat e konflikteve ushtarake, por në të njëjtën kohë përpiqen me kokëfortësi për qëllimin e tyre. Dhe nëse ata nuk janë në gjendje të përfundojnë detyrën, ata bëjnë gjithçka për të dëmtuar kundërshtarin e tyre sa më shumë që të jetë e mundur.
Buxheti vjetor prej 155 miliardë dollarë, i cili është më shumë sesa parashikon urdhri i mbrojtjes shtetërore ruse deri në vitin 2020, bën të mundur rritjen e numrit të personelit të anijeve pa kufizime dhe, nëse është e nevojshme, "mbingarkohet" rëndë armiku me pajisje. Në të njëjtën kohë, potenciali shkencor i Shteteve të Bashkuara (ku, sipas statistikave, janë përqendruar 80% e superkompjuterëve kërkimorë në të gjithë botën) nënkupton që çdo njësi luftarake me indeksin USS (Anija e Shteteve të Bashkuara) duhet të jetë një kryevepër teknike e patejkalueshme. Me Tomahawks dhe Aegis, super transportues, anije luftarake bregdetare, nëndetëset e para të botës në brezin e 4-të (klasa SeaWolf), transportuesit e raketave nëndetëse të Ohajos me Trident-2 SLBM të fuqishëm dhe të besueshëm (151 lëshime të suksesshme, 4 dështime) … Fakte të tilla duhet të frymëzojnë respekt Me Por për disa arsye, ndjenja e respektit zëvendësohet gjithnjë e më shpesh me një ndjenjë zhgënjimi.
Me fillimin e shekullit 21, flota amerikane ishte plotësisht e vjetëruar dhe e degraduar: në një mënyrë të pakuptueshme, Marina, për zhvillimin e së cilës shpenzohen qindra miliarda dollarë në vit, mbeti pa raketa supersonike kundër anijeve. It'sshtë e vështirë të besohet, por të gjithë shkatërruesit e fundit të Marinës amerikane në përgjithësi janë të privuar nga aftësia për të mbajtur dhe përdorur armë kundër anijeve!
Megjithë shpenzimet e mëdha për mirëmbajtjen dhe zhvillimin e tij, flota amerikane mbetet akoma pa raketa kundërajrore me koka aktive në shtëpi (raketa të ngjashme kanë qenë në shërbim me shumë vende evropiane dhe aziatike për 10 vjet në formën e mbrojtjes ajrore detare PAAMS sistem).
Dhe kjo pavarësisht nga fakti se sistemet e kontrollit të zjarrit të bazuar në SPF-1 dhe radarët "ndriçues" AN / SPG-62 për sistemet gjysmë aktive të drejtimit të raketave të familjes "Standerd" / ESSM gjithashtu nuk shkëlqejnë me përsosmëri: kontrolli mekanik në azimuth dhe lartësi, në total 1-2 objektiva të njëkohshëm të qëlluar kur sulmonin nga një drejtim i zgjedhur.
Anijet Yankee mbetën pa radar me vargje në faza aktive. Por radarët me AFAR - FCS -3A, SAMPSON, EMPAR, APAR, S1850M janë përdorur prej kohësh në anijet e Marinës së Japonisë, Britanisë së Madhe, Italisë, Francës, Gjermanisë, Holandës … Kjo pa marrë parasysh faktin se anijet e të gjitha këtyre vendeve janë të pajisura me disa radarë të specializuar për çdo lloj kërcënimi-në kontrast me fokusin amerikan, kur një radar AN / SPY-1 UHF po përpiqet të gjurmojë njëkohësisht raketat hapësinore dhe anti-anije. Ndjekja e objektivave në LEO funksionon mirë, në kontrast me kërkimin e raketave anti-anije me fluturim të ulët.
Një shkatërrues i vogël japonez i klasës Akizuki, i pajisur me teknologjinë më të avancuar ATECS CIUS dhe një radar me bandë të dyfishtë me grup aktiv në faza FCS-3A. Projektuar posaçërisht për të mbrojtur shkatërruesit "të mëdhenj" të llojeve Atago dhe Kongo (kopje të Berks Amerikan) nga sulmet nga raketat anti-anije me fluturim të ulët. Thisshtë ky "shoqëruesi" që u mungon kryqëzorëve dhe shkatërruesve amerikanë
Amerikanët nuk kanë sisteme kundërajrore për nëndetëset. Pavarësisht nga absurditeti i dukshëm, ky është një nga zhvillimet detare më interesante dhe më të rëndësishme. Të gjithë armiqtë e nëndetëseve fluturojnë ngadalë dhe ngadalë: siç kanë treguar testet, nëndetësja me ndihmën e hidroakustikës së saj është në gjendje të zbulojë "gjurmën" nga helika e helikopterit në sipërfaqen e ujit dhe të gjuajë mjetin rrotullues me raketa fibër optike. Në vitin 2014, një sistem i ngjashëm është planifikuar të miratohet nga gjermanët (IDAS). Flota turke shprehu interesin e saj. Francezët dhe indianët po punojnë në këtë temë. Por çfarë ndodh me amerikanët? Dhe Marina Amerikane përsëri e gjeti veten "në fluturim".
Një histori e mahnitshme lidhet me shkatërruesin premtues Zamvolt: anija, kostoja e R&D e së cilës tejkaloi 7 miliardë dollarë, nga një aksident i çuditshëm humbi radarin e saj të mbikqyrjes! Amerikanët kishin para të mjaftueshme për të eksperimentuar me teknologjinë vjedhurazi dhe për të zhvilluar modele gjashtë inç me një rreze qitjeje prej 150 km, por nuk kishin para të mjaftueshme për të instaluar një radar DBR me bandë të dyfishtë. Si rezultat, super-shkatërruesi do të pajiset vetëm me një stacion multifunksional AN / SPY-3, i cili nuk është i aftë të gjurmojë në mënyrë efektive objektivat ajrorë në një distancë të madhe. Si pasojë, municioni kundërajror i Zamvolta-s është i kufizuar vetëm në raketat ESSM me rreze të shkurtër / rreze të mesme veprimi.
USS Zumwalt (DDG-1000)
Ngjarjet e 20 viteve të fundit kanë treguar qartë se "flota më e mirë" është e pafuqishme përballë minierave detare dhe nëndetëseve me naftë-elektrike. Zhurma në sfond e motorëve me naftë moderne doli të ishte nën pragun e ndjeshmërisë së armëve anti-ajrore amerikane. Mungesa e pompave të zhurmshme dhe GTZA, termocentralet e pavarura nga ajri, madhësia dhe fuqia e vogël, sistemet e elektromagneteve që kompensojnë anomalitë në fushën magnetike të Tokës - rezultatet e stërvitjeve të përbashkëta me marinat australiane, izraelite dhe holandeze treguan se nëndetëse të tilla janë të aftë të kalojnë nëpër çdo kordonë anti-nëndetëse të Marinës amerikane. Aleatët suedezë u thirrën urgjentisht nga nëndetësja e tyre "Gotland". Testet konfirmuan të gjitha shqetësimet e mëparshme. Anija suedeze u dha menjëherë me qira për dy vjet (2006-08). Megjithë studimin intensiv të Gotland dhe zhvillimin e masave për të luftuar nëndetëse të tilla, komanda amerikane ende i konsideron nëndetëset jo-bërthamore një nga kërcënimet më të rrezikshme dhe nuk do të përfundojë programin DESI (iniciativa nëndetëse me naftë-elektrike).
Nëse është bërë përparim në luftën kundër nëndetëseve jo -bërthamore - të paktën Yankees po i kushtojnë më shumë vëmendje këtij problemi dhe po kërkojnë aktivisht kundërmasa - atëherë çështja e kërcënimit nga minat mbetet e hapur.
Marina amerikane pësoi humbje të konsiderueshme nga minat armike. Në 1988, fregata "Samuel B. Roberts" u dëmtua në Gjirin Persik (ky shakaxhi u hodh në erë nga një minierë kontakti e modelit të vitit 1908). Tre vjet më vonë, transportuesi i helikopterëve Tripoli (për ironi - flamuri i forcave fshirëse të minave në rajon) dhe kryqëzori Princeton (shpërtheu në rrugën e "pastruar" dhe më pas qëndroi vetëm për një kohë të gjatë - asnjë nga Marina amerikane anijet rrezikuan t'i vinin në ndihmë një "kolegu" që po vdiste).
Duket se bollëku i rezervave të këtyre kurtheve vdekjeprurës të detit (sipas llogaritjeve të analistëve dhe ekspertëve ushtarakë, vetëm Kina ka rreth 80 mijë mina detare!) Kundërveprimi i kërcënimit nga minat. Por asgjë e tillë nuk është bërë!
Flota, e cila është krenare për tetë duzina kryqëzorësh dhe shkatërrues raketash, ka vetëm … 13 anije fshirëse të minave!
Minesweeper USS Guardian (MCM-5). Më 17 janar 2013, fluturoi në një gumë në Detin Sulu (Filipine). U braktis nga ekuipazhi dhe shpejt u shkatërrua përfundimisht nga goditjet e valëve
Në teori, përveç minave të vjetra të tipit Avenger, 4 anije luftarake bregdetare mund të përdoren për të kërkuar dhe eliminuar minierat e detit. Sidoqoftë, LCS prej 3000 tonësh nuk duket të jetë shumë efektiv si një minahedhës. Dimensione tepër të mëdha, një bollëk strukturash metalike - e gjithë kjo e kthen kërkimin për miniera magnetike në një lojë vdekjeprurëse. Dhe pas dëmtimit të mundshëm, i bën riparimet pa nevojë të vështira, që kërkojnë kohë dhe shtrenjtë.
Më tej, vetëm dy skuadrilje të mihrësve të helikopterëve MH-53E (HM-14 dhe 15 skuadrilje) mbetën në shërbim me Marinën Amerikane. Disa përpjekje po bëhen në fushën e krijimit të automjeteve nënujore pa pilot për kërkimin dhe shkatërrimin e minave - me një rezultat shumë të dyshimtë. Stërvitja e vitit 2012 në Ngushticën Perse tregoi qartë se mihësit e minave amerikane, të mbështetur nga anije nga 34 vende aleate, ishin në gjendje të gjenin vetëm gjysmën e 29 fushave të minuara të caktuara në 11 ditë. Në përgjithësi, një rezultat i turpshëm për një super flotë, e cila pretendon hegjemoni globale, por në të njëjtën kohë nuk është në gjendje të mbrojë veten kundër mjeteve më primitive të luftës detare.
Helikopterët minatorë MH-53E Sea Dragon në bordin e UDC "Wasp"
Nëse po flasim për "mjete primitive të shkatërrimit", atëherë kjo është një arsye për të kujtuar sulmin ndaj shkatërruesit amerikan "Cole" në portin e Jemenit në Tetor 2000. Dy ragamuffinë arabë u ankoruan me guxim në anën e shkatërruesit në një varkë që rrjedh dhe vunë në lëvizje një IED me një kapacitet prej 200 deri në 300 kg në ekuivalent TNT. Pasojat e një shpërthimi aty pranë dolën të ishin të tmerrshme-një valë goditëse dhe produkte shpërthimi të nxehtë përmes një vrimë 12 metra hynë në trup, duke shkatërruar të gjitha pjesët kryesore dhe mekanizmat në rrugën e saj. "Cole" humbi menjëherë aftësinë e tij luftarake, humbi shpejtësinë dhe qëndrueshmërinë - një shpërthim copëtoi dhomën e motorit në anën e majtë, ndriçimi u fik, boshti i helikës u deformua dhe grila e radarit u dëmtua. Filluan përmbytjet intensive të lokaleve. Ekuipazhi humbi 17 persona të vrarë, 40 të tjerë të plagosur u evakuuan urgjentisht në një spital në Gjermani.
Curshtë kurioze që në janar të të njëjtit vit shkatërruesi USS The Sullivans iu nënshtrua një sulmi të ngjashëm. Sidoqoftë, atë kohë terroristët morën një varkë që ishte shumë e mbushur me vrima - sapo ata "u shtrinë në një kurs luftarak", barka e tyre e brishtë u mbush me ujë dhe u mbyt, duke e çuar kamikazën e pafat në fund.
U hodh
Yankees janë të vetëdijshëm për rreziqet e akteve terroriste që përfshijnë anije peshkimi dhe feluca - kohët e fundit të gjithë shkatërruesit janë të pajisur me Bushmasters me telekomandë 25 mm; urdhri u dha për të qëlluar mbi të gjithë ata që përpiqen të afrohen në bordin e anijes amerikane (Yankees tashmë kanë arritur të "mbushin" gabimisht disa peshkatarë egjiptianë dhe një varkë kënaqësie nga Emiratet e Bashkuara Arabe).
Por cili është rreziku i "kërcënimeve asimetrike" të tilla? Në fund të fundit, herën tjetër nuk do të jetë një varkë, por një "truk" tjetër - për shembull, granatimi i mortajës i një anije që qëndron në port (një rast i njohur është sulmi me raketa i portit jordanez të Aqaba për momentin kur anijet e Marinës amerikane ishin atje, 2005) … Ose një sulm nga "diversantë" nënujorë (megjithëse në nivelin më primitiv, duke përdorur pajisje civile të disponueshme për publikun dhe sulme të improvizuara). Siç tregon praktika, është e pamundur të merren me kërcënime të tilla fleksibël në mungesë të një linje të qartë fronti. Për çdo truk amerikan, terroristët me siguri do të përgjigjen me një "marrëzi" tjetër.
Yankees janë me fat që askush nuk është në luftë serioze me ta - të gjitha incidentet janë të kufizuara në daljet e vogla të grupeve islamike dhe argëtimin e punkëve arabë. Përndryshe, humbjet do të ishin të mëdha. Çdo port në Lindjen e Mesme do të bëhej një skele për marinarët amerikanë.
Në unison me kërcënimet asimetrike të Luftës kundër Terrorizmit Global, tingëllon problemi i sigurisë së ulët të anijeve - një situatë kur një nëndetëse prej $ 300 paaftëson një anije prej $ 1.5 miliardë, tingëllon të paktën e dyshimtë. Asnjë mjet "aktiv" i mbrojtjes ose gjysmë masa në formën e rezervimit lokal me Kevlar nuk mund ta rregullojë këtë problem - vetëm një rrip i blinduar i trashë 10 dhe më shumë centimetra do të ndihmojë në minimizimin e pasojave të një shpërthimi.
Siguria e ulët është një problem për të gjitha anijet moderne, pa përjashtim, të ndërtuara sipas standardeve të gjysmës së dytë të shekullit të 20 -të. Marina Amerikane nuk bën përjashtim. Yankees mbërtheu 62 "legen" të disponueshëm dhe janë shumë krenarë për rezultatin e arritur. "Cole" tregoi se shkatërruesit e tipit të tij humbin plotësisht efektivitetin e tyre luftarak nga një shpërthim sipërfaqësor me një kapacitet prej 200-300 kg TNT - çdo kryqëzor i Luftës së Dytë Botërore vetëm do të largohej nga goditja dhe do të shikonte i befasuar në armaturën e përkulur pllaka në epiqendrën e shpërthimit. UVP -të e blinduara periferike të shkatërruesit "Zamvolt", të cilat luajnë rolin e një lloj "rripi të blinduar", gjithashtu nuk mund të konsiderohen një mjet i mjaftueshëm mbrojtjeje.
Sidoqoftë, rreziku i humbjes së një anije 7 miliardë nga një goditje e vetme nga një sistem i vogël raketash kundër anijeve duhet të tërheqë me siguri vëmendjen e projektuesve në këtë problem.
Epilog
Historia me dy pjesë e fatkeqësive të marinarëve amerikanë nuk kishte për qëllim vetëm të qeshte me dështimet e "marinës më të mirë në botë". Këto fakte janë një arsye për të menduar për rolin e marinës në shekullin 21 dhe për pamjen e saj optimale në situatën aktuale gjeopolitike.
Karakteristika kryesore e Marinës amerikane është se askush nuk ka frikë prej tyre. Megjithë numrin e madh të anijeve dhe stërvitjet brilante (shpesh më të mirat në botë), askush nuk i kushton vëmendje skuadriljeve amerikane që lëvizin në horizont. Konceptet populiste të "projeksionit të fuqisë" ose "kontrollit të komunikimeve detare" humbasin çdo kuptim pas njohjes me faktet e vërteta historike. Ato vende që supozohej të tmerroheshin nga AUG e pamposhtur dhe grupet amfibë të Marinës amerikane, nuk reagojnë në asnjë mënyrë ndaj pranisë së anijeve nën yje dhe vija në brigjet e tyre, duke vazhduar të kryejnë veprime jo miqësore ndaj Amerikës.
Koreja e Veriut, pa rrahur syrin, hipi në një anije zbuluese amerikane në ujërat neutrale dhe një vit më vonë rrëzoi një avion zbulues EC-121 të Marinës amerikane mbi Detin e Japonisë.
Për disa vjet Irani ka qëlluar mbi cisternat dhe ka minuar ujërat neutrale të Gjirit Persik, aspak i turpëruar nga prania e anijeve luftarake amerikane. Në 1979, përkrahësit e Ayatollah Khomeini pushtuan ambasadën amerikane në Teheran dhe mbajtën diplomatët amerikanë të burgosur për 444 ditë. Asnjë demonstrim i forcës me ndihmën e AUG nuk pati ndonjë efekt atje (siç bëri përpjekja për lirimin me forcë të pengjeve nga forcat speciale Delta).
Saddam Hussein pushtoi Kuvajtin pa shikuar as drejtimin e grupeve të sulmit të marinës amerikane.
Koloneli Gaddafi për 40 vjet ishte një gjemb në syrin e administratës amerikane: edhe pas operacionit Zjarri Prairie, ai vazhdoi të përkulte me kokëfortësi vijën e tij dhe u shqetësua vërtet vetëm pas rënies së BRSS.
Arsyeja për këtë vetëbesim dihet mirë. Të gjithë këta udhëheqës politikë, ushtarakë dhe fetarë e kuptuan mirë: një luftë e vërtetë do të fillonte vetëm kur karvanët e transportit me tanke dhe armë amerikane të tërhiqeshin në portet e shteteve fqinje. Dhe të gjitha bazat ajrore dhe aeroportet në rajon do të lëvizin nga qindra (mijëra) avionë të Forcave Ajrore të SHBA -së dhe NATO -s që fluturojnë nga e gjithë bota. Pa gjithë këtë, ndotja e anijeve amerikane u perceptua si një shaka e lirë.
Në vitin 1968, Yankees u dorëzoi koreanëve një anije të mbushur deri në buzë me pajisje sekrete elektronike. Trofeu është akoma i lidhur në bregdetin në Phenian.
Fuqia e një flote moderne nuk përcaktohet kryesisht nga numri i anijeve, por nga gatishmëria politike për të përdorur këtë forcë - në bashkëpunim të ngushtë me llojet e tjera të forcave të armatosura. Pa të gjitha këto, flota kthehet në një teatër të padobishëm të pantomimës. Kjo është demonstruar mirë nga Marina moderne amerikane. Një mekanizëm monstruozisht i shtrenjtë, joefektiv që, me ekzistencën e tij, shkakton më shumë dëme në ekonominë e vendit të vet sesa në të gjithë kundërshtarët gjeopolitikë të Shteteve të Bashkuara.
