Amerika ishte para BRSS me tre vjet. Në korrik 1958, kur atomi i parë vendas K-3 bëri lëvizjen e parë drejt detit, amerikani Nautilus tashmë po garonte me shpejtësi të plotë në Polin e Veriut.
Por vonesa jonë e dukshme ishte në fakt një avantazh. Ndryshe nga USS Nautilus, i cili ishte një anije eksperimentale me energji bërthamore, K-3 Sovjetik ishte një anije luftarake e plotë-paraardhësi i një serie prej 13 nëndetëseve me shumë qëllime.
Forma eliptike e hundës e optimizuar për lëvizje nënujore. Avantazh në shpejtësinë nënujore dhe thellësinë e zhytjes. Madhësia e madhe dhe armatimi i zgjeruar: fillimisht ishte menduar të pajiste varkën me super torpedo T-15 të pajisur me një kokë luftarake 100 Mt, por në fund, zgjedhja u ndal në tetë standarde TA, me mundësinë e përdorimit të bërthamorit taktik T-5 silurët.
Në krahasim me nëndetësen e parë ruse, shumica e bashkëmoshatarëve të saj amerikanë ishin lodra të shtrenjta, të papërshtatshme për misione luftarake:
- "Nautilus" - nëndetësja e parë në botë, u lëshua në 1954. U bë anija e parë që arriti në Polin e Veriut (3 gusht 1958);
- "Seawulf", i pajisur me një reaktor eksperimental me një ftohës metalik të lëngshëm, doli të ishte një varr lundrues: gjatë testeve, anija nuk mund të konfirmonte karakteristikat e saj të llogaritura të performancës, dhe, përveç kësaj, vrau një pjesë të ekuipazhit të saj. Një vit më vonë, reaktori i rrezikshëm dhe jo i besueshëm i karburantit të lëngshëm metalik u zëvendësua nga një konvencional: Marina amerikane braktisi përgjithmonë përdorimin e këtij lloji të termocentralit bërthamor;
- "Skate"- një seri e vogël prej 4 nëndetëse, që përfaqësojnë nëndetësen dizel-elektrike të pasluftës "Teng" me një reaktor bërthamor;
- "Triton" - në kohën e krijimit ishte nëndetësja më e madhe dhe më e shtrenjtë në botë, me dy YSU. "Triton" u ndërtua si një varkë patrullimi radari, por në realitet u bë një demonstrues i teknologjive ushtarake, pasi kishte bërë një "rrethim" në 60 ditë nën ujë. Ai nuk hyri në seri, duke mbetur "elefanti i bardhë" i flotës;
- "Khalibat" është një tjetër "elefant i bardhë". E ndërtuar si bartëse e raketave strategjike të lundrimit Regul, në vitin 1965 u shndërrua në një varkë për operacione speciale;
- "Tallibi" - atomiku më i vogël luftarak në botë me një zhvendosje nënujore prej 2,600 ton. Megjithë madhësinë e saj të vogël dhe shpejtësinë e ulët, ajo ka qenë mjaft e jashtëzakonshme që atëherë. pikëpamje. Varka e vetme e llojit të saj.
Nëndetësja e parë me të vërtetë serike ishte Skipjack. Varka me plumb hyri në shërbim në 1959. Atomarinat e para amerikane me bykun "Albacor" në formën e një trupi revolucioni, një majë elipsoidale të harkut dhe timona horizontale në anët e dhomës së rrotave. Janë ndërtuar gjithsej gjashtë njësi. Një nga anijet - USS Scorpion (SSN -588) - u zhduk pa gjurmë në Atlantik në vitin 1968 (më vonë rrënojat e "Akrepit" u zbuluan në një thellësi prej 3 kilometrash).
Rrënojat e Akrepit
Lloji tjetër i famshëm ishte Thresher, një seri prej 14 nëndetëseve të gjuetisë me shumë qëllime. Varka me plumb - USS Tresher (SSN -593) - vdiq tragjikisht së bashku me ekuipazhin e saj gjatë provave në 1963. Varkat e mbetura u riemëruan në llojin "Leje" - sipas emrit të nëndetëses tjetër të këtij lloji.
Një projekt me të vërtetë përparim ishte projekti Stagen - një seri e madhe e nëndetëseve me shumë qëllime, të ndërtuara në shumën prej 37 njësive (në shërbim që nga viti 1971). Në atë kohë, Yankees më në fund erdhi në idenë e ndërtimit në shkallë të gjerë dhe bashkimit të nëndetëseve. Vektorët kryesorë të zhvillimit ishin besueshmëria, zvogëlimi i nivelit të zhurmës së vet dhe, edhe një herë, besueshmëria. Përparim i konsiderueshëm u bë në hidroakustikë: "Stejen" u bë varka e parë në botë me një antenë sferike GAS, e cila zinte të gjithë harkun e një nëndetëseje.
USS Parche (SSN-683) po shkon për një "rast" tjetër
Sidoqoftë, bashkimi i plotë nuk funksionoi: nëntë nëndetëse doli të ishin 3 metra më të gjata se pjesa tjetër. Dhe numri i përgjithshëm i "Stejens" në fakt duhet të jetë i kufizuar në 36 njësi. Një nga anijet e fundit të projektit - USS Parche (SSN -683) - u konsiderua një varkë "top sekret" për kryerjen e operacioneve speciale (vjedhja e fragmenteve të avionëve sovjetikë dhe raketave balistike nga fundi i oqeanit, hakimi i kabllove të komunikimit nëndetëse, zbulim i fshehtë). "Parche" kishte një seksion shtesë prej 30 metrash të bykut me pajisje oqeanografike, montime të jashtme për mini-nëndetëse dhe një "gungë" të dukshme me pajisje elektronike të zbulimit-si rezultat, trajtimi i tij, karakteristikat e performancës dhe paraqitja e ndarjeve ndryshuan përtej njohjes.
Paralelisht me serialin Stedgens, Yankees ndërtuan edhe një çift "elefantë të bardhë":
- "Narwhal" - një nëndetëse eksperimentale e pajisur me një reaktor me qarkullim natyral të ftohësit;
- "Glenard P. Lipscomb" - një nëndetëse eksperimentale me një termocentral turboelektrik. Mungesa e kutive tradicionale të ingranazheve (GTZA) bëri të mundur uljen e zhurmës së nëndetëses, megjithatë, madhësia e madhe dhe shpejtësia më e ulët e Glenarad luajtën kundër tij: varka me një termocentral elektrik mbeti në një kopje të vetme.
USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685)
Në 1976, u shfaq Los Angeles - seria më e madhe e nëndetëseve bërthamore e ndërtuar ndonjëherë. 62 njësi. Asnjë aksident i vetëm rrezatimi serioz në tre dekada funksionimi. Asnjë varkë e vetme e humbur. "Elks" me shpejtësi të lartë dhe zhurmë të ulët konsiderohen kurora e përpjekjeve të "babait" të flotës nëndetëse amerikane-Admiral Hayman (Haim) Rikover. Ato janë një nga nëndetëset e pakta me energji bërthamore që kanë pasur mundësi të marrin pjesë drejtpërdrejt në armiqësitë.
Sidoqoftë, edhe në rastin e Los Angeles, nuk ka nevojë të flitet për bashkim të plotë. Siç e dini, "Losi" u ndërtuan në tre nën-seri të mëdha, secila prej të cilave kishte dallime të dukshme. E para është modifikimi bazë, nëndetëse torpedo me shumë qëllime (SSN-688). Që nga viti 1985, nën -seria e dytë (VLS) hyri në prodhim - 12 boshte vertikale u shfaqën në harkun e bykut për të nisur Tomahawk SLCM.
Së fundi, 23 varkat e fundit i përkasin nën-serisë së tretë (të njohur më mirë si 688i ose "Los Angeles Superior"). Këtë herë Yankees shkoi edhe më tej: varkat u zhdukën nga timonët, duke u zëvendësuar me timonët e tërhequr në harkun e bykut; struktura e kabinës u forcua për të siguruar ngjitje të sigurt në akull; helika është e mbyllur në një hundë unazore. Antenat dhe kompjuterët e kompleksit të sonarit u modernizuan, varka ishte në gjendje të mbante dhe vendoste mina.
USS Albuquerque (SSN-706)-nën-seria e parë "Elks"
USS Santa Fe (SSN-763)-përfaqësues i nën-serisë së tretë
Në fakt, USS i parë Los Angeles (SSN-688) dhe USS Cheyenne i fundit (SSN-773), i cili hyri në shërbim në 1996, ishin dy projekte krejtësisht të ndryshëm, vetëm me fjalë të bashkuara me një emër të përbashkët.
Përpjekja tjetër e amerikanëve për të ndërtuar një seri të madhe gjahtarësh nënujorë (lloji SSN -21 "Seawulf") pësoi një fiasko të plotë - për shkak të përfundimit të Luftës së Ftohtë, në vend të 30 të planifikuar, ishte e mundur të ndërtoheshin vetëm tre "Vulë deti". Indeksi i projektit tregon drejtpërdrejt rëndësinë e këtyre anijeve - nëndetëse të vërteta të shekullit XXI. Edhe tani, 20 vjet më vonë, SeaWolves janë ende nëndetëset më të përparuara në botë.
Çuditërisht, ka vetëm dy pulë deti të vërtetë. E treta, USS Jimmy Carter (SSN-23), është thelbësisht e ndryshme nga kolegët e saj: është 30 metra më e gjatë dhe mbart në bord kompleksin e zhytjes Ocean Interface. Siç e keni menduar tashmë, "Carter" zëvendësoi anijen e operacioneve speciale "Parche" në postin luftarak.
Në vend të "Sivulfs" super të shtrenjtë u vendos të ndërtohet një seri nëndetësesh më të thjeshta - me karakteristika të performancës "të kastruara" dhe të përqëndrohen në konfliktet lokale me intensitet të ulët. Sidoqoftë, raportet e fundit në Kongres tregojnë se thjeshtimi i dizajnit nuk ndihmoi aspak: kostoja e nëndetëseve të klasës Virxhinia tejkaloi me besim 3 miliardë dollarë.
USS Virginia (SSN-774)
Pavarësisht se i përkasin një projekti të vetëm, "Virgjëreshat" dallohen nga një larmi e gjerë modelesh. Vetëm midis 12 nëndetëseve të para të lëshuara, ekspertët dallojnë tre nën-seri. Shtë e qartë se kjo nuk bëhet për shkak të një jete të mirë: kjo është dëshmi e drejtpërdrejtë e përpjekjeve për të eleminuar problemet kryesore të identifikuara gjatë funksionimit të Virgjinive të para (kryesisht në punën e hidroakustikës). Si rezultat, morëm:
- Blloku 1. Versioni bazë (i ndërtuar 4 nëndetëse).
- Blloku 2. Teknologjia e re e ndërtimit duke përdorur seksione të mëdha (u ndërtuan 6 nëndetëse).
- Blloku 3. Antena sferike e GUS u zëvendësua me një hark të madh të hapjes në formë patkua (LAB); 12 boshte harku për lëshimin e Tomahawks u zëvendësuan me dy boshte me 6 ngarkesa të një lloji të ri (janë planifikuar 8 nëndetëse).
Pjesa tjetër e Virgjëreshave do të kompletohet me ndryshime edhe më të rëndësishme të dizajnit - për shembull, Blloku 5 përfshin instalimin e Modulit të Ngarkesës së Virxhinias (VPM) - një futje e një seksioni të ri 10 metra në mes të bykut, me vertikale lëshuesit e projektuar për 40 Tomahawks. Sigurisht, në atë kohë SAC dhe sistemi i informacionit luftarak i anijes po evoluonin. Në fakt, ky modifikim mund të konsiderohet një projekt i veçantë.
Si rezultat, ne arritëm të numëronim 17 projekte të pavarura të nëndetëseve me shumë qëllime *, të miratuara nga flota jashtë shtetit-pa marrë parasysh modifikimet e tyre të ndërmjetme (VLS, "Blloku-1, 2, 3 …", "byk i gjatë", etj).
Situata me transportuesit strategjikë nëndetësorë të raketave nuk është më pak kurioze. Historia e tyre filloi më 15 nëntor 1960, kur nëndetësja bërthamore me raketa balistike (SSBN) "George Washington" shkoi në patrullim luftarak nga një bazë në Skoci. Shtypi perëndimor e quajti menjëherë "Vrasësi i qyteteve" - në bordin 16 lëndë djegëse të ngurta "Polaris", të aftë për të shkatërruar jetën në të gjithë pjesën veriperëndimore të BRSS. "Uashingtoni" u bë një paralajmërues i frikshëm i një raundi të ri të garës së armatimit, duke përcaktuar pamjen dhe paraqitjen e të gjitha SSBN -ve (SSBNs) pasues në të dy anët e oqeanit. Moderne "Boreas" dhe "Ohio" mbajnë një grimcë të trashëgimisë së "Washington", duke vazhduar të përdorin një aranzhim të ngjashëm të municionit.
SSBN e parë ishte e improvizuar në bazë të nëndetëses me shumë qëllime "Skipjack" dhe fillimisht u emërua pas "Scorpion" të vdekur. Gjatë dekadës së ardhshme, Yankees krijuan 4 projekte të tjera SSBN - secili prej tyre ishte një hap i mëtejshëm në evolucionin e "Washington". Curshtë kurioze që të gjitha anijet përdorën të njëjtin lloj reaktori (S5W), por ndryshonin në madhësi (secili lloj pasues në një drejtim më të madh), materiali i bykut dhe forma e kontureve të tij, niveli i zhurmës së tij dhe armët. Raketat Polaris A-1, Polaris A-3, Poseidon S-3 u përmirësuan vazhdimisht; disa nga transportuesit e raketave morën Trident-1 S4 në fund të karrierës së tyre.
Kështu lindi skuadrilja "41 në roje të Lirisë". Të gjithë transportuesit e raketave mbanin emrat e figurave të shquara amerikane të së kaluarës.
- "George Washington" - 5 njësi;
- "Eten Allen" - 5 njësi;
- Lafayette - 9 njësi;
- "James Madison" - 6 njësi (kishte pak ndryshim nga projekti i mëparshëm, në librat referues të Marinës së BRSS të kaluar si "Lafaite, nën -seria e dytë");
- Benjamin Franklin - 12 njësi.
USS Mariano G. Vallejo (SSBN-658). Transportuesi i raketave i klasit Benjamin Franklin
Një dhimbje koke e vërtetë për komandantët sovjetikë. Ishin këto transportues raketash që përbënin kërcënimin kryesor ushtarak për ekzistencën e shtetit tonë - për shkak të fshehtësisë dhe numrit të madh të tyre, ishte e vështirë dhe në thelb joreale të mbrohesh kundër tyre (megjithatë, e njëjta vlen edhe për SSBN -të tona). "Mbrojtësit e Lirisë" shërbyen me besnikëri dhe për një kohë të gjatë, duke demonstruar efektivitet të mahnitshëm luftarak: të pilotuar nga dy ekuipazhe të ndërrimit - "blu" dhe "ari" - ata kaluan deri në 80% të kohës së tyre në det, duke synuar raketa në industriale dhe qendrat ushtarake të BRSS.
Duke filluar në vitet 1980, "Washington" dhe "Madison" filluan të transferojnë orën në një brez të ri SSBNs - "Ohio". Varkat e reja ishin 2-3 herë më të mëdha dhe shumë më të përsosura se paraardhësit e tyre. Armatimi-24 SLBM me lëndë djegëse të ngurta "Trident-1" (më vonë ata u riarmatosën në rreze të gjatë "Trident-2 D-2").
Janë ndërtuar gjithsej 18 transportues raketash të këtij lloji. Sot, në kuadrin e marrëveshjeve të nënshkruara për kufizimin e armëve sulmuese strategjike, katër Ohajo janë shndërruar në anije sulmi me raketa lundrimi Tomahawk (deri në 154 raketa lundrimi në bord + dy kamera zhytjeje).
Që nga fillimi i epokës së flotës nëndetëse bërthamore, Marina amerikane ka 59 SSBN strategjike të ndërtuara sipas 5 projekteve të ndryshme (nëse llogarisim Lafayette dhe Madison si një lloj). Plus - anije të operacioneve speciale të bazuara në "Ohio" (SSGN), të cilat mund të identifikohen me siguri në një projekt të veçantë.
Gjithsej - gjashtë projekte SSBN dhe derivate të bazuara në to. Pa marrë parasysh azhurnimet e pafundme, riarmatimin në llojet e reja të raketave dhe krijimin e papritur të papritur (për shembull, një nga "Franklins" - USS Kamehameha (SSBN -642) u shndërrua në një varkë për shpërndarjen e notarëve luftarakë dhe mbeti në këtë formë në shërbim deri në 2002) …
Kopshtin zoologjik nënujor
6 projekte të transportuesve bërthamorë të raketave nëndetëse dhe SSGN. 17 projekte të nëndetëseve me shumë qëllime. Pajtohem, shumë. Faktet tregojnë se Yankees, si homologët e tyre sovjetikë, ndërtuan anije rastësisht. Të gjitha planet, planet dhe konceptet për përdorimin e flotës u rishkruan disa herë.
Dhe pas kësaj, dikush guxon të thotë se përbërësi nëndetës i Marinës Sovjetike ishte një koleksion i çrregullt i anijeve të llojeve të ndryshme? Shumë burime vendase ende pohojnë se Mongolët Rusë ndërtuan flotën e tyre në mënyrë të rastësishme - ata ndërtuan një mori llojesh të ndryshme të plehrave - dhe pastaj ata vetë nuk dinin si t'i shërbenin. Numri i projekteve ishte pothuajse 10 herë më i lartë se numri i projekteve të nëndetëseve amerikane.
Në realitet, asgjë e këtij lloji nuk u vu re: në periudhën nga 1958 deri në 2013, 247 nëndetëse bërthamore, të ndërtuara sipas 32 projekteve të ndryshme, u miratuan nga BRSS / Marina Ruse, duke përfshirë:
- 11 projekte të nëndetëseve me shumë qëllime;
- 11 projekte të nëndetëseve bërthamore me raketa lundrimi (SSGN);
- 10 projekte të anijeve strategjike të nëndetëseve raketore (SSBN).
Sigurisht, një lexues i ditur sigurisht që do të mbajë mend për atomarinat me qëllime të veçanta: varka stafetë, eksperimentale, në det të thellë dhe "Loshariks" të tjerë-deri në 9 projekte! Por duhet kuptuar se shumica e tyre janë stola provë, të konvertuar nga nëndetëset që i kanë shërbyer kohës së tyre. Pjesa tjetër janë nëndetëse ultra të vogla dhe transportuesit e tyre.
Por nëse është kështu, atëherë ia vlen të merren parasysh të GJITHA amerikanë të improvizuar - "Kamehameha" me notarë luftarakë, versione të ndërmjetme të "Los Angeles" me VLS, modifikime të "Virginia" Block -1, 2, 3, 4, 5. Pastaj, mos harroni të merrni parasysh batiskapin atomik të detit të thellë NR-1-dhe treguesi i shkallës do të zhvendoset me shpejtësi drejt Marinës Amerikane.
32 projekte vendase të luftimit të nëndetëseve bërthamore kundër 23 atyre amerikane. Dallimi nuk është aq i madh sa të japë alarmin për aftësitë mendore të inxhinierëve rusë dhe ushtrisë.
Një numër pak më i madh i projekteve shpjegohet me një koncept të ndryshëm të përdorimit të Marinës. Për shembull, Yankees kurrë nuk kishin analoge të "Skatov" dhe "Anteyevs" vendas - anije të specializuara të pajisura me raketa anti -anije me rreze të gjatë (në këmbim, mungesa e tyre u kompensua nga një familje e larmishme e transportuesve të avionëve - goditja kryesore forca e Marinës Amerikane në det).
Së fundi, mos harroni se anijet shtëpiake të shumë llojeve u dalluan nga thjeshtësia relative dhe kostot e ulëta të ndërtimit - krahasimi i çdo "George Washington" me K -19 (pr. 658) është thjesht ofendues për të dy. Prandaj, prania e dy llojeve të SSBN -ve në vend të një SSBN nuk është e mirë, por gjithashtu jo aq problematike sa ata po përpiqen të paraqesin në kohën tonë.
Qortimet në lidhje me ndërtimin e varkave super të shtrenjta të titanit dhe nëndetëseve të pajisura me reaktorë të ftohur nga metalet e lëngëta tingëllojnë po aq të pabaza - shumë prej të cilave kanë mbetur në një kopje të vetme. Jashtë shtetit, jo më pak se ne u "mëkatuam" duke krijuar struktura të diskutueshme - si rezultat, Marina amerikane kishte një numër të konsiderueshëm të "elefantëve të bardhë". I njëjti dy reaktor "Triton", në krijimin e të cilit nuk kishte nevojë. E gjithë kjo "rrëmujë" quhet kërkim teknik - inxhinierët përjetuan prova dhe gabime të kërkuara për modelin më efikas dhe të balancuar.
Gjatë rrugës, të gjitha sa më sipër do të hedhin poshtë një mit tjetër - në lidhje me rrugën e shtrembëruar të zhvillimit të flotës së brendshme, e cila, gjoja, ishte shumë e dhënë pas nëndetëseve. Yankees gjithashtu dinin shumë mirë për cilësitë e larta luftarake të nëndetëseve bërthamore - dhe ata i ndërtuan ato jo më pak se ne. Si rezultat, flotat e të dy superfuqive ishin të pajisura me teknologjinë më të fundit - me një sipërfaqe dhe përbërës nëndetësorë po aq të zhvilluar mirë.
Transferimi i ngarkesës nga një helikopter në një nëndetëse "Triton"
Tomahawks në vend të Tridentëve
Dy kapanone lëshimi në bordin e Ohajos së konvertuar u shndërruan në kasafortë për zhytësit
Siç e dini, Yankees ndërtuan varkën e tyre të fundit me naftë-elektrike në 1959. Por ndërprerja e ndërtimit nuk nënkuptonte një refuzim të plotë të nëndetëseve me naftë-elektrike-të modernizuara sipas projektit GUPPY, shumë "motorë me naftë" të Luftës së Dytë Botërore dhe vitet e hershme të pasluftës mbetën në shërbim deri në fund të viteve 1970. Vetë projekti GUPPY përfaqësoi dhjetëra opsione modernizimi - si rezultat, lindi një "kopsht zoologjik" i nëndetëseve me naftë -elektrike të llojeve të ndryshme. Në foto - një bazë tipike amerikane, një skelë me nëndetëse dizel -elektrike, vitet 1960
Kabina SSBN "J. Washington"
"Ujku i Detit"! (USS Seawolf)
Ura e nëndetëses "Toledo" (lloji "Los Angeles")
