Ringjallja e Marinës së BRSS lidhet drejtpërdrejt me ngjarjet e dimrit të 1955-1956. - dorëheqja e shpejtë e admiralit N. G. Kuznetsov, me marrjen e mëvonshme të postit të Komandantit të Përgjithshëm të Marinës, Sergei Georgievich Gorshkov. Komandanti i ri i përgjithshëm ka zgjedhur një drejtim të fortë drejt krijimit të një flote raketash bërthamore që shkon në oqean. Për herë të parë që nga fillimi i shekullit XX, detarët tanë arritën të deklarohen larg brigjeve të tyre të lindjes.
Nga gjerësitë e larta arktike në Oqeanin Indian të ngrohtë, ambiciet e Admiral Gorshkov u rritën në proporcion me ambiciet e Bashkimit Sovjetik. Rëndësia në rritje e flotës si një instrument i ndikimit gjeopolitik, i shoqëruar me përparimin e shpejtë shkencor dhe teknologjik, i lejoi Gorshkov të "rrëzonte" fonde për krijimin e modeleve ekstreme të armëve detare. Komandanti i Përgjithshëm Sovjetik shpresonte seriozisht të bëhej mjeshtër i pesë oqeaneve!
Tashmë në gjysmën e parë të viteve '60, dizajni i anijeve sipërfaqësore të oqeanit me termocentrale bërthamore filloi në vendin tonë: kryqëzorë me aeroplanë të rëndë, kryqëzues raketash dhe anije anti-nëndetëse. Që nga vitet '70, filloi mishërimi i tyre aktiv "në metal". Nëse gjithçka shkonte ashtu siç ishte planifikuar nga Gorshkov, deri në fund të shekullit do të kishim një skuadron që nuk ka të barabartë në fuqinë luftarake.
Aeroplanmbajtës i rëndë me energji bërthamore "Ulyanovsk" (projekti 1143.7)
Anija e parë sovjetike e këtij lloji dhe transportuesi i parë i avionëve me energji bërthamore u vendos jashtë Shteteve të Bashkuara. Edhe tani, përkundër të gjitha dobësive të dukshme dhe atavizmave të ndërtimit, projekti 1143.7 frymëzon respekt për madhësinë e tij të madhe dhe siluetën madhështore, madhështore.
Sigurisht, "Ulyanovsk" ishte inferior ndaj rivalit të tij kryesor dhe të vetëm - aeroplanmbajtëses amerikane të klasës "Nimitz". Transportuesi vendas i avionëve kishte një çerek më pak zhvendosje, mbante një krah më të vogël ajror dhe kishte kushte më të vështira për bazimin e avionëve. Ka vetëm dy katapulta lëshimi - kundrejt katër në Nimitz, tre ashensorë avionësh në vend të katër, dhe një hangar më të vogël (me gati 1000 metra katrorë).
Katapultat e zhdukur u kompensuan pjesërisht nga një trampolinë harku me dy pozicione fillestare. Ky vendim shpëtoi miliona rubla sovjetike, por shkaktoi vështirësi të reja. Vetëm avionët me një raport shumë të lartë të shtytjes ndaj peshës mund të ngrihen nga një trampolinë-por edhe për luftëtarët e fuqishëm të gjeneratës së 4-të, një mashtrim i tillë është i mbushur me peshë të madhe të ngritjes dhe kufizime të ngarkesës luftarake. Më në fund, trampolina e bëri të gjithë harkun e anijes të papërshtatshëm për parkimin e avionëve.
Vendimi për të vendosur 12 raketa të rënda kundër anijeve P-700 "Granit" në transportuesin e avionëve duket mjaft e pakuptimtë-kompleksi i lëshimit nën kuvertë për raketat 7-ton "hëngri" hapësirë të çmuar dhe zvogëloi një hangar tashmë të vogël. Një lidhje shtesë e Sukikhs do të ishte shumë më e dobishme sesa këto "boshllëqe" të mëdha të disponueshme mbi 10 metra të gjata.
Hapëset e hapura P-700 "Granit" në transportuesin e avionëve "Admiral Kuznetsov"
Por "petulla e parë" nuk ishte "me gunga"! "Ulyanovsk" zotëronte një galaktikë me avantazhe të jashtëzakonshme-si të gjithë kryqëzorët sovjetikë që transportonin avionë, projekti 1143.7, sistemet e shkëlqyera të vetëmbrojtjes ishin të qenësishme. 192 raketa kundërajrore SAM "Dagger" + 8 module SAM "Kortik" (megjithatë, gjithashtu nuk vlen të mbivlerësohet sistemi i mbrojtjes ajrore të "Ulyanovsk" - "Dagger" dhe "Kortik", ky është niveli i fundit i mbrojtjes, Gama maksimale e lëshimit të raketave nuk kalon 12 km).
Kompleksi i mjeteve radio-teknike të zbulimit, i planifikuar për instalim në "Ulyanovsk", është një këngë! Radari "Mars-Passat" me katër Drita Fokale fikse, radar shtesë me rreze të gjatë "Podberezovik", një palë radarësh për zbulimin e objektivave me shpejtësi të lartë të fluturimit të ulët "Podkat" …
Një kompleks i tillë shumëfunksional i radarëve premton të shfaqet vetëm në transportuesit e rinj të avionëve amerikanë të klasës Ford (nuk ka nevojë të tallen me problemet me kapriçioz dhe jo të besueshëm Mars Passat - Radari modern amerikan Dual Band është gjithashtu larg arritjes në funksionim gatishmëria).
Sipas të dhënave të përhapura, përbërja e krahut ajror Ulyanovsk dukej kështu:
-48 luftëtarë MiG-29K dhe Su-33;
- 4 avionë paralajmërues të hershëm Yak-44 ("radarë fluturues", AWACS);
-deri në 18 helikopterë anti-nëndetës dhe kërkim-shpëtim të familjes Ka-27.
Në realitet, një numër i tillë avionësh u përjashtua. Në bord në të njëjtën kohë mund të ishte jo më shumë se gjysma e numrit të specifikuar të avionëve, përndryshe kuverta e fluturimit dhe hangari do të ishin kthyer në një magazinë të pakalueshme të hekurishteve (e njëjta gjë vlen edhe për "Nimitz" me 90 avionët e tij) Me
Krahu ajror i Ulyanovsk nuk kishte një larmi avionësh sulmues, cisterna dhe avionë anti -nëndetës - vetëm luftëtarë të fuqishëm dhe AWACS. Vonesa sovjetike në fushën e aviacionit detar papritmas u bë një avantazh!
Siç ka treguar praktika, aftësitë e goditjes edhe të aeroplanmbajtëses më të fuqishme janë të papërfillshme. Detyra e vetme prioritare e "fushës ajrore lundruese" është mbulesa ajrore e skuadriljes në komunikimet e oqeanit. Në çështjet e luftimeve ajrore, krahu ajror i Ulyanovsk mund t'i japë shanse krahut ajror të çdo Nimitz dhe Enterprise: F / A-18S nuk kishte asnjë shans t'i rezistonte Su-33.
Finalja nuk ishte argëtuese. 4 vjet pas shtrimit, ndërtesa e papërfunduar e "Ulyanovsk" u çmontua për metal. Deri në fund të vitit 1991, gatishmëria e tij u vlerësua në 18.3%.
Kryqëzor i rëndë raketor bërthamor i projektit 1144 (kodi "Orlan")
Super transportuesi ka nevojë për një super përcjellje! Detyra e mbrojtjes ajrore zonale iu caktua Orlanit me energji bërthamore me sistemet e "ftohura" S-300. Në fakt, kjo anije u krijua si një njësi luftarake autonome me një gamë të plotë të armëve goditëse dhe mbrojtëse - mishërimi i ëndrrës së një "banditi të oqeanit" të aftë për t'u marrë me çdo armik.
Kryqëzori bërthamor mbante gamën e plotë të armëve të Marinës së BRSS, me përjashtim të raketave balistike. Në kohën e hyrjes në shërbim të plumbit Kirov (1980), shumë nga inovacionet e tij nuk kishin analoge në botë: lëshues të nëndheshëm, raketa të rënda supersonike kundër anijeve, sisteme anti-ajrore me rreze të gjatë, zbulim të avancuar dhe kontroll të zjarrit sistemet (të cilat kushtojnë GAS Polinom ose radar ZR-41 kompleksi "Volna" S-300F), sistemi për marrjen e përcaktimit të synuar nga satelitët MKRT, rripa të blinduar dhe mbrojtje horizontale … Krijuesit e "Orlan" përbuzën çdo kompromis dhe zgjodhën vetëm teknologjitë më të mira për anijet e tyre.
"Shqiponjat" dolën të ishin anije të mëdha, komplekse dhe monstruoze të shtrenjta: me një gjatësi prej një çerek kilometri dhe një zhvendosje totale prej 26 mijë ton. Sidoqoftë, kryqëzorët bërthamorë janë përbërësi i vetëm i super-skuadrës që ka marrë një "fillim në jetë". Në periudhën nga 1973 deri në 1998, u ndërtuan katër anije të tilla, secila prej të cilave kishte dallime të dukshme në përbërjen e armëve dhe sistemeve të radios.
Për momentin, dy kryqëzorë - "Admiral Ushakov" (ish "Kirov") dhe "Admiral Lazarev" (ish "Frunze") janë tërhequr nga flota dhe janë hedhur poshtë. Admirali Nakhimov (ish Kalinin) po kalon një modernizim intensiv në Sevmash. Kryqëzori është planifikuar të kthehet në shërbim në 2018. "Orlan" i katërt dhe më i përsosur - anija kryesore e Flotës Veriore "Pjetri i Madh" merr pjesë rregullisht në udhëtimet oqeanike në distanca të gjata, duke vepruar në kuadrin e konceptit të "anijes së epërsisë në det".
Projekti 1199 anije e madhe anti-nëndetëse me një central bërthamor (kodi "Anchar")
Ndoshta elementi më misterioz i super-skuadrilës sovjetike është anija bërthamore anti-nëndetëse e ruajtur nga transportuesit e avionëve bërthamorë të projektit 11437.
Puna në "Anchar" u krye në Byronë e Dizajnit Verior që nga viti 1974, por projekti i BOD atomik nuk u zbatua kurrë. Arsyeja është kostoja jashtëzakonisht e lartë me avantazhe të padukshme. Centrali bërthamor ka karakteristika të mëdha të peshës dhe madhësisë dhe një kosto më të lartë në krahasim me një turbinë gazi konvencionale. Një dizajn kompleks me disa qarqe ftohëse të reaktorit dhe sistemeve të mbrojtjes biologjike, karburant dhe probleme të mëtejshme me asgjësimin e tij - e gjithë kjo la një gjurmë negative në madhësinë dhe koston e funksionimit të vetë Anchar.
Sipas TTZ zyrtare nga 1976, zhvendosja standarde e një BOD atomik nuk duhet të ketë tejkaluar 12 mijë ton. Por edhe me një "kufizim" të tillë, anija anti-nëndetëse me energji bërthamore doli të ishte dy herë më e madhe se një BOD e zakonshme ose një shkatërrues i asaj kohe!
Modeli i BOD me energji bërthamore "Anchar"
Sidoqoftë, ata nuk braktisën as termocentralin e zakonshëm: një nga opsionet prioritare për paraqitjen e BOD -së së ardhshme ishte një skemë me një sistem shtytës ekonomik dhe turbina me gaz për djegie për të përshpejtuar anijen me shpejtësi mbi 30 nyje. Easyshtë e lehtë të imagjinohet se sa do t'i kushtonte buxhetit ky "keqkuptim" teknik!
Sidoqoftë, reaktori bërthamor nuk ishte i vetmi "gur rreth qafës" i projektit Anchar. Shumë më serioz është fakti që projektuesit dhe zhvilluesit qëllimisht nuk kanë kërkuar të kufizojnë zhvendosjen e anijes së tyre. Si rezultat, historia me "Orlans" u përsërit - "Anchar" mori gjithnjë e më shumë sisteme dhe armë të reja, të cilat ngritën koston e një BOD tashmë të shtrenjtë në qiell. Anija e madhe anti-nëndetëse u shndërrua në një kryqëzor bërthamor me shumë qëllime, më i përqendruar në kryerjen e funksioneve të mbrojtjes ajrore sesa në mbrojtjen e formacionit nga nëndetëset armike.
Zhvendosja standarde - 10.500 ton. Dimensionet kryesore: gjatësia e përgjithshme - 188 m, gjerësia - 19 m. Termocentrali kryesor i turbinës me gaz bërthamor (n / a): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 GTU rezervë -afterburner. Shpejtësia më e lartë - 31 nyje, autonomi - 30 ditë, ekuipazhi - 300 … 350 persona.
Armatimi u prezantua: 3 sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër / të mesme veprimi "Uragan"; 8 raketa supersonike kundër anijeve "Moskit"; 5 module luftarake ZRAK "Kortik"; binjake e automatizuar AK-130 kalibër 130 mm; 2 x RBU-6000; helikopter anti-nëndetës Ka-27.
Si rezultat i të gjitha diskutimeve, doli që Marina Sovjetike nuk ishte aspak e interesuar për trupat atomikë. Detarët kanë nevojë për "kuaj pune" - trupa të lirë dhe shkatërrues të përshtatshëm për ndërtime në shkallë të gjerë.
Nuk ishte e mundur të ngopet stafi i anijes me BOD atomikë super të shtrenjtë. Dhe përfshirja e anijeve me termocentrale konvencionale në forcat përcjellëse të një aeroplanmbajtëse do të thoshte praktikisht të neutralizonte të gjitha avantazhet e Anchars në autonomi dhe shpejtësi të madhe. Gjithashtu, nuk duhet harruar se autonomia është e kufizuar jo vetëm nga furnizimet me karburant, por edhe nga furnizimet me ushqim, municion, besueshmëria e mekanizmave dhe qëndrueshmëria e ekuipazhit të anijes. Në këto parametra, "Anchar" nuk kishte përparësi ndaj një shkatërruesi konvencional.
Në bazë të hulumtimit të kryer, u zhvillua një projekt thjesht i turbinës me gaz BOD 11990. Refuzimi i reaktorit bërthamor bëri të mundur përmirësimin e cilësive luftarake të anijes. Rezervat e hapësirës së lirë dhe ngarkesës u shpenzuan për instalimin e armëve më të fuqishme. Në fund të fundit, zgjedhja ishte akoma e vendosur në një termocentral të kombinuar: motorët e turbinës me gaz YAPPU + afterburner.
Plumbi "Anchar" ishte planifikuar të hidhej në kantierin e anijeve Nikolaev me emrin 61 Kommunara në fund të viteve 1980. Sidoqoftë, së shpejti të gjitha punimet në BOD u ndaluan, dhe termocentrali tashmë i përgatitur për të, sipas raporteve të pakonfirmuara, u vendos të përdoret për të pajisur kryqëzorin e raketave Varyag në ndërtim (projekti 1164). Me fillimin e perestrojkës, ajo u zhduk pa lënë gjurmë …
Një shënim për "Anchar" në "Ylli i Kuq"
