Gjeneral Grachev një herë "bëri shaka" se ai do të merrte Grozny në dy orë me forcat e një regjimenti të Forcave Ajrore. Si rezultat, gjatë 10 viteve të luftës, e gjithë ushtria ruse dhe Ministria e Punëve të Brendshme duhej të kalonin nëpër Republikën Çeçene. Historia njeh shumë shembuj të tillë të vetëbesimit të tepërt dhe llogaritjeve të gabuara mizore në planifikimin e operacioneve sulmuese - "shakaxhinjtë" nga Shtabi i Përgjithshëm Britanik vendosën të kapnin një urë kryesore në bregdetin francez me ndihmën e një tanku dhe gjashtë regjimenteve të këmbësorisë - gjithsej 6,000 parashutistë të mbështetur nga 74 skuadrilje të Forcave Ajrore Mbretërore dhe një flotilje prej 237 anijesh për qëllime të ndryshme. Pikërisht në 5 të mëngjesit më 19 gusht 1942, aleatët filluan një zbarkim të shpejtë në bregdetin e Francës së pushtuar. Deri në 9 të mëngjesit të së njëjtës ditë, britanikët dhe kanadezët hipën në maunat e tyre dhe lundruan me tmerr - më pak se gjysma e 6,000 ushtarëve mbijetuan, Forcat Ajrore humbën njëqind avionë dhe rrënojat e 34 anijeve britanike u mbytën në ujërat e ftohta të Kanalit Anglez.
Operacioni i zbarkimit në Dieppe ishte një përdhosje e qartë për të bindur Bashkimin Sovjetik për pamundësinë e hapjes së hershme të Frontit të Dytë. Por ky prodhim i përgjakshëm u bë një shembull referimi nga seria "si të mos bëhet" në artin e luftës.
Duket se britanikët planifikuan me kompetencë operacionin, shpërndanë forcat dhe siguruan mbështetje të fuqishme zjarri nga deti dhe ajri. Parashutistët ishin të trajnuar mirë dhe të pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme - deri në tanket e rënda të Churchill.
"Llogaritja e gabuar" e vetme e komandës britanike - shumë pak trupa dhe mbështetje shumë e dobët.
Më lejoni … 6,000 njerëz dhe 237 anije - a nuk është vërtet e mjaftueshme për një operacion lokal me detyrën modeste për të fituar një bazë në "anën tjetër" dhe për të qëndruar atje vetëm për një kohë, në mënyrë që komanda britanike të marrë një ide për situatën në Francë, forcat armike dhe skenarët e mundshëm kur planifikoni "Operacionin e Madh" të ardhshëm? Mjerisht, forcat e alokuara dolën të ishin shumë të vogla edhe për "marrëzi" të tilla si "zbulimi në fuqi" në territorin e pushtuar nga gjermanët.
Cila duhet të ishte forca e uljes për një ulje të suksesshme në Dieppe? Tani është e vështirë të përmendësh ndonjë figurë specifike, por, duke marrë parasysh përvojën e uljes në Normandi, aleatët në Dieppe duhet patjetër të kenë disa herë më shumë ushtarë dhe rreth gjashtë herë më shumë avionë (kjo është pikërisht epërsia e ajrit që u arrit gjatë operacionit "Overlord").
Përveç aksiomës së famshme ushtarake "humbjet e sulmuesve janë tre herë humbjet e mbrojtësve", ekziston një aksiomë tjetër - çdo operacion sulmues i suksesshëm duhet të kryhet me një dërrmuese (kolosale, monstruoze - mund ta quani çfarëdo) superioriteti numerik i sulmuesve mbi mbrojtësit. Shkalla e kësaj "superioriteti" varet nga situata specifike, aftësitë personale dhe ambiciet e luftëtarëve. Ushtria e Kuqe e modelit 1944 ishte e mjaftueshme 2-3 herë superioriteti numerik mbi Wehrmacht. As një epërsi e dhjetëfish nuk është e mjaftueshme që ushtritë arabe të "zgjidhin përfundimisht" çështjen e ekzistencës së Shtetit të Izraelit.
Shembujt e rrallë të kundërt të operacioneve sulmuese të suksesshme me forca të vogla vetëm konfirmojnë rregullin e përgjithshëm dhe, përsëri, lidhen me disa mangësi kritike të ushtrive mbrojtëse. Për më tepër, shpesh, përkundër suksesit të tij fillestar dhe heroizmit të luftëtarëve, një ushtri e vogël shpejt "copëtohet nga numrat", kullohet nga gjaku dhe, në fund, copëtohet deri në copëza. Hitleri me mustaqe është dëshmitar.
Shtetet e Bashkuara po luftojnë në një mënyrë shumë, shumë të veçantë (më saktë, ata janë të vetmit që mund ta përballojnë atë) - në çdo operacion ushtarak përfshihet një sasi plotësisht e papërshtatshme e forcave, lufta zhvillohet me epërsi të plotë teknike dhe materiale dhe, nëse është e mundur, pas dobësimit maksimal ekonomik dhe politik të armikut. Embargo për të ndihmuar. Në përgjithësi, ju duhet të zgjidhni një kundërshtar më të dobët paraprakisht.
Kjo është veçanërisht e vërtetë për situatën në ajër - këtu Yankees (dhe aleatët e tyre - gjatë miqësisë së tyre me "Uncle Sam" ata morën zakonet e tij) po përpiqen të arrijnë vetëm një efekt global: aviacioni fluturon në qiell dhe çon në fitore. 1000 nga avionët më modernë u hodhën kundër qindra avionëve të Forcave Ajrore Jugosllave "duke marrë frymë në temjan"! Sekreti i përpjekjeve të tilla zakonisht zbulohet pas luftës - vendet u dogjën deri në tokë me napalm me humbje sporadike nga ana e agresorëve. Dhe ku humbjet e Yankees janë në dhjetëra mijëra, armiku humbet miliona (për shembull, gjatë Luftës së Dytë Botërore, raporti i humbjeve ushtarake ndaj Shteteve të Bashkuara dhe Japonisë u shpreh me raportin e turpshëm 1: 9) Me
Hamurabi, Tavalkana, Nebukadnetsari …
Natën e 2 gushtit 1990, T-72 irakianë arritën një arritje-në kushtet e embargos më të rëndë ndaj materialeve ushtarake, larg rregullave të mirëmbajtjes dhe mungesës së pjesëve rezervë, tanket e ndërtuara nga sovjetiku i rezistuan një marshimi 200 kilometra përmes shkretëtirës pa prishje dhe shpërtheu në Kuvajt një ditë më vonë., pasi kishte kryer një kontroll të rrufeshëm të vendit. Asnjë "Leclerc" ose "Abrams" nuk mund t'i ketë rezistuar një prove kaq mizore të kohës, ndryshkut dhe marshimit të tërbuar pasues.
Iraku ishte i fortë dhe e dinte shumë mirë për këtë, prandaj veproi me guxim dhe vendosmëri. Vendi i katërt në botë për sa i përket numrit të automjeteve të blinduara. 5500 tanke. 800 avionë luftarakë. 25 brigada të Gardës së Republikës. Divizioni legjendar i mekanizuar "Tavalkan" … Dhe pas nesh - tetë vjet beteja të vazhdueshme me ushtrinë iraniane, e cila fitoi përvojë të paçmueshme në planifikimin dhe kryerjen e operacioneve të mëdha strategjike.
"Bush, këtu ushtarët tuaj do të copëtohen! Qindra mijëra ushtarë elitë irakianë. Ata do të shkatërrojnë gjithçka këtu, ata do të kalojnë nëpër shkretëtirë në një orë, ata do të hedhin në erë të gjithë shkatërruesit tuaj … "- Vladimir Zhirinovsky foli me autoritet për luftërat në Gjirin Persik.
"Nëse armiqësitë vazhdojnë për gjashtë muaj, kostot do të arrijnë në 86 miliardë dollarë, dhe humbjet e ushtrisë amerikane do të arrijnë në 45 mijë njerëz të vrarë dhe të plagosur, 900 tanke dhe 600 aeroplanë të shkatërruar," fillimisht tronditi raporti alarmues i Kongresit Amerikan publikut amerikan. Sidoqoftë, Presidenti Bush Sr. siguroi kombin se lufta me Irakun do të zgjaste vetëm disa ditë, me 500 viktima. Pak "piper" u shtua nga reporterët dinak, pasi zbuluan një "sekret ushtarak" - 16 mijë çanta trupi u dërguan në rajonin e Gjirit Persik! Amerikanët morën me një diferencë.
41 vende të botës morën pjesë zyrtarisht në Luftën e Gjirit - Iraku dhe një koalicion shumëkombësh i formuar nga njësitë ushtarake të 40 shteteve
Forcës Shumëkombëshe (MNF) iu deshën gjashtë muaj për të dërguar një mori fuqie punëtore dhe pajisje në rajonin e Gjirit! Për gjashtë muaj, transportet amerikane me shpejtësi të lartë të Komandës së Transportit Detar shkarkuan pa u lodhur ushtarë, pajisje dhe pajisje ushtarake në portet e pikave të shumta të forta në rajon - dhjetëra baza ushtarake në Arabinë Saudite, Turqi, Bahrein, Katar dhe Shtetet e Bashkuara. Emiratet Arabe ishin përmbytur fjalë për fjalë me pajisje. Furnizimet me municion dhe ushqim, karburant dhe rimorkio me ujë të ëmbël u shpërndanë në të gjithë dyshemenë e globit.
Ne arritëm të transferonim disa prej tyre me ajër-dhjetëra avionë të transportit të rëndë u morën me qira urgjentisht në të gjithë botën, për shembull, An-124 Ruslan u përdor për të ofruar përbërës të sistemeve të raketave anti-ajrore Patriot. Së shpejti, 160 avionë cisternë fluturuan, kjo është sa u desh për të mbështetur me besim misionet luftarake të aviacionit MNF.
Automjetet e blinduara nga Siria dhe Egjipti mbërritën vetë. Disa gjëra të rëndësishme u sollën në anijet luftarake të vendeve të NATO -s. Ndihma për përgatitjen për Luftën e Madhe u dha në mënyrë aktive nga të pesë kontinentet, madje Argjentina dhe Zelanda e Re ndihmuan në një farë mënyre. Suedia dërgoi një spital fushor. Çekosllovakia - batalion për mbrojtjen kimike. Pak nga pak nga e gjithë bota.
Si rezultat, gjashtë muaj më vonë, të mëposhtmet u përqendruan në Gjirin Persik dhe zonat ngjitur:
- një milion ushtarë, - 3360 tanke, - 4000 transportues personeli të blinduar, - 2600 avionë luftarakë, - 1900 helikopterë transporti, sulmi dhe shumë qëllimesh.
- Gjashtë grupe aeroplanmbajtëse goditëse, kryqëzorë dhe nëndetëse bërthamore me raketa lundrimi Tomahawk, një palë luftanije të ndryshkur, disa kryqëzues bërthamorë, doke universale të helikopterëve amfibë, qindra shkatërrues dhe fregata nga Marina në të gjithë botën.
Kaq armë u deshën për të "goditur" mbrojtjen irakene!
Tanke po lundrojnë në det
Një grup goditës aeroplanmbajtës i Marinës amerikane hyri në Gjirin Persik, një grup sulmues aeroplanmbajtës i Marinës amerikane u largua nga Gjiri Persik, një grup amfib i Marinës Amerikane patrullon ujërat në veri të Ngushticës së Hormuzit … AUG -të amerikane munden hyjnë dhe dalin nga Gjiri Persik sa të duan, para dhe prapa - deri atëherë deri sa qindarka e fundit të mbetet në kuletat e taksapaguesve amerikanë. AUG Amerikane nuk ka asnjë lidhje me kryerjen e ndonjë misioni serioz luftarak në konfliktet lokale. Thjesht një mjet presioni politik dhe një demonstrim i fuqisë.
Hidhini një sy kësaj kompanie të pesë transporteve me shpejtësi të lartë të Komandës Detare. Çdo aeroplanmbajtës me energji bërthamore është vetëm një qenush në krahasim me ta - ja ku janë, "demokratizuesit" e vërtetë që bëjnë të gjithë "punën e ndyrë". Këto "luftëra punëtore" nuk i tërheqin muskujt e tyre tek auditori dhe nuk marrin pjesë në parada ushtarake. Por secila prej tyre është e aftë të dërgojë 180 tanke Abrams përtej oqeanit brenda pak ditësh dhe, përveç kësaj, një milion gallona karburant (masa amerikane e vëllimit, 1 gallon ≈ 3.74 litra). Janë transportet me shpejtësi të lartë të Komandës së Transportit Detar që janë një element kyç në çdo luftë moderne lokale, pa to do të ishte e pamundur që ushtria dhe Trupat Detare të funksiononin larg brigjeve të tyre. Ata janë gjithashtu përgjegjës për furnizimin e bazave të shumta amerikane jashtë Shteteve të Bashkuara.
Janë 115 prej tyre në total, 50 anije të tjera po shkatërrohen. Sipas traditës, shumica e transporteve janë emëruar pas ushtarakëve të vrarë heroikisht, me përjashtim të serisë Algol - të 8 transportet e kësaj serie janë emëruar pas yjeve më të ndritshëm. Nga ana teknike, ekzistojnë dy kërkesa kryesore për transport: kapacitet i madh mbajtës (ndonjëherë pesha e vdekur arrin 30 mijë tonë me një zhvendosje totale prej më shumë se 60 mijë!) - këto "maune" prej çeliku janë aq të mëdha sa janë më të mëdha se aeroplanmbajtësja "Admiral Kuznetsov". Kërkesa e dytë më e rëndësishme është shpejtësia (të paktën 24 nyje), dhe më e mira prej tyre mund të arrijë shpejtësi deri në 33 nyje!
Në të kaluarën, ata ishin të gjithë anije civile dhe anije ro-ro, të blera nga kompani private në të gjithë botën dhe iu nënshtruan modernizimit global në kantieret ushtarake. Të gjitha transportet janë domosdoshmërisht të pajisura me shigjeta të fuqishme ngarkesash (60-100 ton) dhe pontone për hedhjen e automjeteve të blinduara të rënda pa ankorim në breg. Rrotullat (anijet për transportin e automjeteve me rrota), si zakonisht, janë të pajisura me një devijim ngritës për shkarkimin e tankeve dhe kamionëve në breg më vete. Shumica e transporteve kanë një helipad të instaluar, ka dhoma për akomodimin e anëtarëve shtesë të ekuipazhit - në kohë paqe, transportet shërbehen nga civilë, nëse është e nevojshme, ekuipazhi mund të rritet nga marinarët detarë.
Siç kemi parë tashmë, është e pamundur të kryhen ndonjë operacion të madh sulmues ushtarak me forcat e kufizuara të "një regjimenti" - edhe lufta me Irakun e vogël kërkoi përfshirjen e një milion ushtarëve dhe më shumë se shtatë mijë automjeteve të blinduara! Nga ana tjetër, për transferimin dhe furnizimin efikas të një ushtrie milionëshe, nevojiten pajisje speciale detare (në fund të fundit, ende nuk ka asnjë automjet të barabartë në efikasitet dhe kapacitet mbajtës për anijet detare). Prandaj, mund të themi me besim se lufta midis Shteteve të Bashkuara dhe Iranit nuk do të fillojë derisa transportet e mëdha të Komandës së Transportit Detar të shfaqen rregullisht në Ngushticën e Hormuzit.
