Në kohën kur katër Iowat madhështore u çaktivizuan (1990-92), epoka e anijeve të kapitalit kishte kohë që po mblidhte pluhur në raftet e arkivave dhe stendat e muzeve detarë. Beteja e fundit e artilerisë midis përbindëshave të blinduar u zhvillua më 25 tetor 1944, kur "Fuso" japoneze u godit nga zjarri i fortë nga pesë anije luftarake amerikane në ngushticën Surigao. Në ujërat evropiane, gjithçka përfundoi edhe më herët, në dimrin e vitit 1943, kur Scharnhorst gjerman u fundos në betejën në Kepin Nordkapp. Më pas, anijet e kryeqytetit ishin ende të përfshira në granatimin e bregdetit, por ata kurrë nuk hynë përsëri në beteja me njëri -tjetrin.
Fundi i epokës së luftanijeve erdhi në fund të Luftës së Dytë Botërore, kur u bë e qartë se topat e mëdhenj ishin inferior në efikasitet ndaj aviacionit dhe flotës nëndetëse. Në pamundësi për t'i bërë ballë konkurrencës, luftanije të mëdha të shtrenjta u zhdukën gradualisht nga aksionet, dhe në vend të kësaj u shfaqën … Oops! Dhe pastaj vjen një skenë e heshtur.
Gjatë dekadës së parë të pasluftës, flota e fuqisë më të pasur (SHBA) u rimbush me vetëm disa duzina shkatërrues të rinj. Thjesht asgjë në krahasim me ritmin e dekadës së kaluar, kur Yankees po ndërtonin disa qindra anije luftarake në vit! Katër luftanije gjysmë të gatshme u hoqën nga rezervat. Dhjetëra kryqëzorë në ndërtim u hoqën. Ndërtimi i super transportuesit të Shteteve të Bashkuara u ndalua 5 ditë pas vendosjes së tij.
Rezultati natyror i një zvogëlimi të buxhetit ushtarak të shoqëruar me ndërprerjen e armiqësive.
Gjermania dhe Japonia e mundur nuk kishin kohë për marinën. Dikur lojtarët më të fortë u larguan nga loja, për një kohë të gjatë duke humbur ambiciet e tyre detare.
Italianët gazmorë ishin thellësisht të dëshpëruar. Si rezultat i luftës, "makaronët" u lejuan të mbanin disa mendime të frikshme të ndryshkur, por mëshira për të mundurit dukej si një tallje mizore. Të gjitha anijet pak a shumë moderne u morën nga fituesit (l / c e njohur "Giulio Cesare", e cila më vonë u bë "Novorossiysk").
Luani i vjetër britanik ka rënë nga piedestali botëror, duke i lënë vendin superfuqive të reja. Anija luftarake e fundit e Madhërisë së saj, Vanguard, u vendos në 1941 dhe nuk përfundoi deri në 1946, duke përdorur frëngji dhe armë që ishin ndryshkur në magazinë që nga vitet 1920. E trishtuar dhe qesharake.
Marina franceze dukej çuditërisht e mirë (në krahasim me atë që francezët duhej të duronin). Pas luftës, një palë beteja të rivendosura (lloji "Richelieu") u kthyen në forcën luftarake, e cila shërbeu për 20 vjet të tjerë, duke marrë pjesë periodikisht në luftërat koloniale në të gjithë botën. Sidoqoftë, ndërtimi i anijeve të reja të kësaj klase dhe madhësie ishte jashtë diskutimit.
Luftanije "Jean Bar". Fillimi i viteve '60.
I vetmi që nisi ndërtimin masiv të anijeve luftarake pas luftës ishte Bashkimi Sovjetik. Per cfare? Me kalimin e viteve, është e vështirë të përgjigjem. Anijet u ndërtuan sipas modeleve padyshim të vjetruara të fundit të viteve 30, me mekanizma dhe armë arkaike. Ata kategorikisht nuk mund t'i rezistonin forcave detare të "armikut të mundshëm".
Ideja zyrtare ishte të mbështesim industrinë e ndërtimit të anijeve dhe të ngopim shpejt flotën me anije të klasave kryesore. Në një mënyrë apo tjetër, rezultatet ishin mbresëlënëse: nga 1948 deri në 1953. flota u rimbush me 5 kryqëzorë të lehtë dhe 70 shkatërrues (tipi 30 bis). Gjatë viteve të ardhshme, 14 shërbëtorë të tjerë të projektit 68-bis hynë në shërbim, i cili u bë anija e fundit e artilerisë në botë. Dhe, natyrisht, çfarë mund të bënte një flotë e vërtetë pa anije luftarake!
Planet përfshinin ndërtimin e tre anijeve kapitale të tipit "Stalingrad" (kryqëzor i rëndë i projektit 82). Këta të fundit ishin kryqëzorë beteje me shpejtësi të lartë me nëntë armë 305 mm dhe aspak një zhvendosje lundrimi prej 43 mijë ton. Nga pikëpamja teknike, ata u afruan në madhësi, por ishin dukshëm inferiorë ndaj avionëve të huaj të viteve të luftës për sa i përket sigurisë dhe armatimit. Në fakt, "Stalingrads" u vjetërsuan 10 vjet para se të shtroheshin.
Modeli TKR "Stalingrad"
Sigurisht, nga pikëpamja e ditëve tona, gjithçka duket ndryshe. Duke filluar nga mesi i shekullit, Marina Amerikane filloi një tërheqje masive nga flota e përfaqësuesve të epokës së "armëve dhe forca të blinduara" dhe zëvendësimin e tyre të mëvonshëm nga anije të vogla të blinduara me armë raketash. Vonesa jonë mund të kthehet në një avantazh!
Çfarë mund të kishte ndodhur nëse në fillim të viteve 1980, diku në parkingun rezervë në Gjirin Strelok, ishte zbuluar skeleti i blinduar i ndryshkur i kryqëzorit të betejës Stalingrad? Duke kaluar modernizimin me instalimin e sistemeve moderne kundërajrore dhe armëve raketore, një "përbindësh" i tillë mund të përbëjë një kërcënim real për forcat detare të vendeve të NATO-s.
Modernizimi total i betejës "Iowa", 1984
"Lëkura" e tij e trashë nuk u depërtua nga asnjë prej raketave ekzistuese kundër anijeve. Përdorimi i bombave të kalibrit të madh mbi të kërkoi së pari shtypjen e mbrojtjes së tij ajrore-një çështje e mundshme, e cila kërkon shumë kohë dhe kushton shumë. Në të njëjtën kohë, potenciali i tij i goditjes nuk kishte analoge në botë. Armët raketore të teknologjisë më të fundit, të zgjeruara nga fuqia e "armëve të automatizuara me rreze të gjatë" me rreze të gjatë 12 inç! Sulmet kundër objektivave detarë dhe tokësorë, mbështetje zjarri për forcat sulmuese, mbrojtje ajrore e skuadriljeve në vendkalimet detare, anije dhe funksione diplomatike …
Por ëndrra mjaft të ëmbla! Në atë kohë, nëndetëset bërthamore tashmë kishin filluar të merrnin detyrën luftarake. Marina e BRSS kishte nevojë për anije krejtësisht të ndryshme për t'i rezistuar në mënyrë adekuate kërcënimeve të epokës së re.. Trupa të shumtë trupash, transportues helikopterësh dhe flota e saj nëndetëse bërthamore, jo inferiore në numër ndaj nëndetëseve bërthamore të "armikut të mundshëm" … Në pranverën e 1953, menjëherë pas vdekjes së IV Stalini, ndërtimi i kryqëzorit të rëndë "Stalingrad" u ndërpre kur gatishmëria e 18%. Dy trupat e tjerë, të cilët ishin në një shkallë edhe më të ulët gatishmërie, pësuan një fat të ngjashëm.
Shkëmbim. Kur u zhdukën anijet luftarake?
Pikëpamja e përhapur ("anijet e kapitalit ishin të vjetëruara nga mesi i viteve 40") nuk është e saktë! Kjo tregohet nga fakti përfundimi i ndërtimit të anijeve të GJITHA klasave kryesore me përfundimin e Luftës së Dytë Botërore. Shkatërrues të vetëm dhe nëndetëse eksperimentale - dhe asnjë luftanije e vetme më e madhe se 5 mijë tonë!
Sigurisht! Kjo ishte e qartë që në fillim të bisedës sonë. Aviacioni pistoni i viteve të luftës nuk mund të përbënte një kërcënim serioz për përbindëshat e blinduar. Fitoret e lehta në Taranto dhe Pearl Harbor nuk janë një argument. Në të dy rastet, flota u kap në ankor, duke rënë pre e komandës së pamatur të bazave. Në kushte reale, për të fundosur një luftanije, kërkohej të ngrinte qindra avionë luftarak në ajër ose të përdorte municion monstruoz.
227 bombardues të marinës amerikane, luftëtarë dhe bombardues torpedo morën pjesë në fundosjen e Yamato; 53 avionë të tjerë që u ngritën u humbën dhe nuk mund të arrinin objektivin.
Gjatë viteve të luftës, parkingu i mbrojtur i Tirpitz iu nënshtrua sulmeve të pasuksesshme nga 700 avionë, derisa radha u erdhi bombave 5-tonëshe Tallboy. Anija luftarake gjermane, me praninë e saj të thjeshtë, kapi të gjitha forcat e flotës britanike në Atlantikun e Veriut.
"Për sa kohë që ekziston Tirpitz, Marina Britanike duhet të ketë dy anije luftarake të klasit King George në çdo kohë. Duhet të ketë tre anije të këtij lloji në ujërat e metropolit gjatë gjithë kohës, në rast se njëra prej tyre është në riparim"
- Lordi i Parë i Detit Admirali Dudley Pound
"Ai krijon frikë dhe kërcënim universal në të gjitha pikat në të njëjtën kohë."
- W. Churchill
"Musassi" - qindra lloje avionësh me bazë transportuesi, sulme të pandërprera për pesë orë.
"Roma" italiane - u shkatërrua nga një bombë e drejtuar "Fritz -X". Municion i drejtuar me forca të blinduara të një modeli të veçantë (peshë mbi një ton), i rënë mbi objektivin nga një lartësi prej gjashtë kilometrash. Vetëm bomba bregdetarë me dy ose katër motorë mund të përdorin armë të tilla, për më tepër, vetëm në teatrot me madhësi të kufizuar dhe në kushtet e kundërshtimit të dobët të armikut.
Barham dhe Royal Oak nuk janë një argument. Superdreadmendimet e vjetruara të Luftës së Parë Botërore, modeli i të cilave ishte pa mbrojtje serioze anti-silur.
"Princi i Uellsit" është një përjashtim që vetëm konfirmon rregullin. Boshti i helikës i përkulur nga shpërthimi copëtoi një vrimë të madhe në trup. Tre torpedo të tjerë përfunduan punën. Për më tepër, "Princi i Uellsit" posedonte, ndoshta, sistemin më të keq të mbrojtjes ajrore midis të gjitha betejave të Luftës së Dytë Botërore.
Anijet luftarake ishin aq "të vjetruara" sa mund të ndryshonin situatën në teatrin e operacioneve me një prani dhe të përballonin shpërthimet e armëve bërthamore aty pranë (teste në Atolin e Bikini, 1947). Mbrojtja e tyre ishte aq e lartë sa që anija e djegur me një ekuipazh të rrezatuar mund të vazhdonte ende të kryente misionin ose të kthehej nën fuqinë e vet në bazë. Ato vazhdoi të përbënte një kërcënim për armikun!
Grupi i goditjes luftarake i udhëhequr nga beteja luftarake "New Jersey", 1986. Si pjesë e përcjelljes - kryqëzori i raketave me energji bërthamore "Long Beach"
Vlen të përmendet se edhe në kulmin e tyre, anijet kapitale ishin më të rralla se ato të zakonshme. Ka vetëm disa anije të kësaj klase në flotat e shtatë vendeve më të zhvilluara. Bërthama luftarake e flotës. Njësitë më të forta në teatrin e operacioneve. Ashtu si në shah, rrallë ka më shumë se dy mbretëresha në një tabelë.
Pra, pse të habiteni nëse, me përfundimin e luftës dhe shkurtimet e mëvonshme në buxhetin ushtarak, vetëm 4 nga anijet luftarake më "të freskëta" mbetën në Marinën Amerikane? Në anën tjetër të oqeanit, proporcionet nuk kanë ndryshuar. Flota sovjetike mori Novorossiysk të kapur dhe bëri plane për ndërtimin e tre Stalingrads.
Finalja e shfaqjes
Fundi i epokës së anijeve të kapitalit ra në mesin e viteve '50. Me ardhjen e motorëve jet, shpejtësia e aviacionit u rrit me 1.5-2 herë, ndërsa sistemet e mbrojtjes ajrore vazhduan të qëndrojnë në nivelin e mesit të viteve 40. (armë kundërajrore me udhëzime sipas të dhënave të radarit. Në rastin më të mirë, predha me një siguresë radari). Më keq, ngarkesa luftarake e një avioni konvencional sulmi A-4 Skyhawk tejkaloi peshën e Kalasë Fluturuese. Gama e fluturimit dhe aftësitë e sistemeve të shikimit në ajër janë rritur gjithashtu ndjeshëm. Si rezultat, një skuadrilje e "Skyhawks" mund të fundosë me shaka çdo kryqëzor dhe garantoi se do të çaktivizojë betejën, duke shkatërruar të gjitha superstrukturat dhe duke shkaktuar rrjedhje në pjesën nënujore të bykut me një breshër bombash që bien lirshëm.
Një kërcënim edhe më i tmerrshëm e priste betejën nga nën ujë. Nëndetëset bërthamore që mund të sillen rreth Tokës pa dalë në sipërfaqe. Ishin ata që morën rolin kryesor në luftimet moderne detare.
Rënia e përgjithshme e rolit strategjik të flotës në epokën e raketave balistike dhe armëve termonukleare. Përgatitjet konvulsive për "botën e tretë", pas së cilës askush nuk do të largohet i gjallë. Evolucioni i shpejtë i armëve raketore: dimensionet e radarëve dhe raketave ishin të pakrahasueshme me masën dhe dimensionet e kullave dhe armëve të betejave. Nuk është për t'u habitur që në vend të kryqëzuesve të rëndë dhe anijeve luftarake, u shfaqën kryqëzorë dhe shkatërrues të vegjël të blinduar, dimensionet e të cilëve rrallë tejkalonin 8-9 mijë ton.
Kryqëzori i raketave "Grozny" (1961). Megjithë pamjen e ashpër, zhvendosja totale e anijes mezi tejkaloi 5 mijë ton.
Kryqëzori i raketave bërthamore "Bainbridge" (1961), i plotë ushtarak dhe 9 mijë tonë
Perspektivat
Refuzimi i plotë i armaturës dhe neglizhimi i masave të mbrojtjes pasive dhanë një rezultat tragjikomik: anijet moderne filluan të vdesin nga goditjet e raketave të pashpërthyera dhe të dështojnë plotësisht nga një qese me eksploziv të bërë në shtëpi.
Rastet e izoluara nuk mund të ndryshojnë të gjithë paradigmën e flotës moderne, megjithatë, në mendjen e stilistëve, ideja e një anije luftarake shumë të mbrojtur ende qëndron, për hundën e së cilës nuk është e frikshme të thyhet një shishe shampanjë. Ai mund të dërgohet në brigjet e çdo armiku, ku armët dhe raketat e tij do të fshijnë gjithçka në rrugën e tij.
"Anija luftarake e raketave" - kryqëzor i rëndë raketor me fuqi bërthamore "Pjetri i Madh". 26 mijë tonë dhe më shumë se 300 raketa në bord. Rezervimi lokal i ndarjeve kritike (trashësia e armaturës deri në 100 mm!)
"Luftanije raketash dhe artilerie" delikate USS Zumwalt (DDG-1000). 14.5 mijë tonë. 80 kapanone raketash dhe dy armë me rreze ultra të gjatë 155 mm. Ekziston një rezervë lokale në zonën e qelizave UVP
Koncepti më i përpunuar i një anije raketash dhe artilerie shumë të mbrojtur deri më sot nga specialistë të Departamentit të Reformimit të Forcave të Armatosura të Departamentit të Mbrojtjes të SHBA. Projekti Capital Surface Warship (CSW, 2007)
