Pas krijimit të armëve bërthamore në Shtetet e Bashkuara, transportuesit kryesorë të saj deri në mesin e viteve '60 të shekullit XX ishin bombarduesit strategjikë me rreze të gjatë. Për shkak të rritjes së shpejtë të të dhënave të fluturimit të avionëve luftarakë, në vitet '50, ishte parashikuar që bomba supersonikë me rreze të gjatë të shfaqeshin brenda dekadës së ardhshme. Puna në makina të tilla u krye në mënyrë aktive si në vendin tonë ashtu edhe në Shtetet e Bashkuara. Por ndryshe nga BRSS, amerikanët gjithashtu mund të nisnin sulme bërthamore me bomba jo-kontinentale nga baza të shumta përgjatë kufijve me Bashkimin Sovjetik.
Në këto kushte, detyra e krijimit të një sistemi të raketave me rreze të gjatë ajrore të aftë për të goditur objektiva me shpejtësi të lartë, ka fituar një urgjencë të veçantë. Miratuar në fund të viteve 50, sistemi i mbrojtjes ajrore S-75 në modifikimet e tij të para kishte një gamë lëshimi pak më shumë se 30 km. Krijimi i linjave të mbrojtjes për të mbrojtur qendrat administrative-industriale dhe mbrojtëse të BRSS duke përdorur këto komplekse ishte jashtëzakonisht i kushtueshëm. Nevoja për mbrojtje nga drejtimi më i rrezikshëm verior ishte veçanërisht akute; është rruga më e shkurtër për bombarduesit strategjikë amerikanë të fluturojnë në rast të një vendimi për të nisur sulme bërthamore.
Veriu i vendit tonë ka qenë gjithmonë një territor i rrallë i populluar, me një rrjet të rrallë rrugësh dhe hapësira të gjera kënetash, tundrash dhe pyjesh pothuajse të padepërtueshme. Për të kontrolluar zona të gjera, ishte i nevojshëm një kompleks i ri i lëvizshëm kundërajror, me një gamë të madhe dhe shtrirje në lartësi. Në vitin 1960, specialistët e OKB-2, të cilët ishin angazhuar në krijimin e një sistemi të ri kundërajror, kishin për detyrë të arrinin një distancë lëshimi kur godisnin objektivat supersonikë-110-120 km, dhe ato nën-zanore-160-180 km.
Në atë kohë, Shtetet e Bashkuara tashmë kishin miratuar sistemin e mbrojtjes ajrore MIM-14 "Nike-Hercules" me një rreze lëshimi prej 130 km. "Nike-Hercules" u bë kompleksi i parë me rreze të gjatë me një raketë me lëndë djegëse të ngurtë, e cila lehtësoi dhe uli shumë koston e funksionimit të tij. Por në Bashkimin Sovjetik në fillim të viteve 60, formulimet efektive të karburantit të ngurtë për raketat me rreze të gjatë ajrore të drejtuar (SAM) nuk ishin zhvilluar ende. Prandaj, për raketën e re anti-ajrore me rreze të gjatë sovjetike, u vendos të përdoret një motor rakete me lëndë djegëse të lëngshme (LPRE) që vepron në përbërës që tashmë janë bërë tradicionalë për sistemet e raketave vendase të gjeneratës së parë. Trietilamineksilidina (TG-02) u përdor si lëndë djegëse, dhe acidi nitrik me shtimin e tetroksidit të azotit u përdor si agjent oksidues. Raketa u lëshua duke përdorur katër përforcues të shkarkuar me lëndë të ngurtë.
Në vitin 1967, sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200A hyri në shërbim të forcave të raketave kundërajrore të BRSS (më shumë detaje këtu: sistemi i raketave anti-ajrore me rreze të gjatë S-200) me një rreze qitjeje prej 180 km dhe një lartësi arrijnë 20 km. Në modifikimet më të avancuara: S-200V dhe S-200D, diapazoni i angazhimit të synuar u rrit në 240 dhe 300 km, dhe arritja e lartësisë ishte 35 dhe 40 km. Tregues të tillë të rrezes dhe lartësisë së shkatërrimit sot mund të jenë të barabartë me sistemet e tjera, shumë më moderne kundërajrore.
Duke folur për S-200, vlen të ndalemi më në detaje mbi parimin e drejtimit të raketave kundërajrore të këtij kompleksi. Para kësaj, në të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore sovjetike, u përdor udhëzimi i komandës radio të raketave në objektiv. Avantazhi i udhëzimit të komandës radio është thjeshtësia relative e ekzekutimit dhe kostoja e ulët e pajisjeve udhëzuese. Sidoqoftë, kjo skemë është shumë e prekshme ndaj ndërhyrjeve të organizuara, dhe me rritjen e diapazonit të fluturimit të raketës kundërajrore nga stacioni udhëzues, madhësia e humbjes rritet. Forshtë për këtë arsye që pothuajse të gjitha raketat e kompleksit amerikan me rreze të gjatë MIM-14 "Nike-Hercules" në Shtetet e Bashkuara ishin të armatosura me koka bërthamore. Kur gjuajti në një distancë afër maksimumit, madhësia e humbjes së raketave të komandës së radios "Nike-Hercules" arriti në disa dhjetëra metra, gjë që nuk garantonte që objektivi të goditej nga një kokë luftarake e copëzimit. Gama e vërtetë e shkatërrimit të avionëve të vijës së parë nga raketat që nuk mbanin një kokë bërthamore në lartësi të mesme dhe të larta ishte 60-70 km.
Për shumë arsye, ishte e pamundur në BRSS të armatosni të gjitha sistemet kundërajrore me rreze të gjatë me raketa me koka atomike. Duke kuptuar qorrsokakun e kësaj rruge, projektuesit sovjetikë zhvilluan një sistem strehimi gjysmë aktiv për raketat S-200. Ndryshe nga sistemet e komandës radio S-75 dhe S-125, në të cilat komandat udhëzuese u lëshuan nga stacionet udhëzuese të raketave SNR-75 dhe SNR-125, sistemi i mbrojtjes ajrore S-200 përdori një radar ndriçimi të synuar (ROC). ROC mund të kapë objektivin dhe të kalojë në gjurmimin e tij automatik me kërkuesin e raketave (GOS) në një distancë deri në 400 km.
ROC
Sinjali i zërit ROC i reflektuar nga objektivi u mor nga koka e raketës, pas së cilës u kap. Me ndihmën e ROC, u përcaktua edhe diapazoni në objektiv dhe zona e prekur. Që nga momenti i lëshimit të raketës, ROC kreu ndriçimin e vazhdueshëm të objektivit për kërkuesin e raketës anti-ajrore. Kontrolli i raketave në trajektore u krye duke përdorur një transponder kontrolli, i cili është pjesë e pajisjeve në bord. Shpërthimi i kokës së raketës në zonën e synuar u krye nga një siguresë gjysmë aktive pa kontakt. Për herë të parë, një kompjuter dixhital TsVM "Flaka" u shfaq në pajisjet e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-200. Atij iu besua detyra e përcaktimit të momentit optimal të nisjes dhe shkëmbimi i informacionit të koordinatave dhe komandave me poste komanduese më të larta. Gjatë kryerjes së operacioneve luftarake, kompleksi merr përcaktimin e synuar nga një radar me një pamje rrethore dhe një altimetër radio.
Falë përdorimit të raketave kundërajrore me një kërkues gjysmë aktiv si pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore S-200, ndërhyrja në radio e përdorur më parë për të verbuar S-75 dhe S-125 u bë e paefektshme kundër tij. Ishte edhe më e lehtë të punosh në burimin e ndërhyrjes së fuqishme të zhurmës për "200" sesa në objektivin. Në këtë rast, është e mundur të lëshoni raketën në një mënyrë pasive me ROC të fikur. Duke marrë parasysh faktin se sistemet e mbrojtjes ajrore S-200 ishin zakonisht pjesë e brigadave të raketave kundërajrore me forcë të përzier me njësitë e komandës radio S-75 dhe S-125, kjo rrethanë zgjeroi ndjeshëm gamën e aftësive luftarake të fuqia e zjarrit e brigadave. Në kohë paqeje, komplekset S-200, S-75 dhe S-125 plotësonin njëra-tjetrën, duke e bërë shumë më të vështirë për armikun të kryejë zbulim dhe luftë elektronike. Pas fillimit të vendosjes masive të sistemit të mbrojtjes ajrore S-200, forcat e mbrojtjes ajrore të vendit morën një "krah të gjatë" që bëri që aviacioni amerikan dhe ai i NATO-s të respektonin integritetin e kufijve tanë ajrorë. Si rregull, marrja e një avioni ndërhyrës për të shoqëruar ROC e detyroi atë të tërhiqej sa më shpejt që të ishte e mundur.
Kompleksi S-200 përfshinte kanale të qitjes (ROC), një post komande dhe gjeneratorë të energjisë me naftë. Kanali i qitjes përbëhej nga një radar ndriçimi i synuar, një pozicion lëshimi me një sistem jastëk lëshimi për gjashtë lëshues, dymbëdhjetë automjete ngarkuese, një kabinë përgatitore lëshimi, një termocentral dhe rrugë për shpërndarjen e raketave dhe ngarkimin e "armëve" të lëshimit. Kombinimi i postës komanduese dhe dy ose tre kanaleve të qitjes S-200 u quajt një grup i divizioneve të qitjes.
Megjithëse sistemi i mbrojtjes ajrore S-200 konsiderohej i transportueshëm, ndryshimi i pozicioneve të qitjes për të ishte një biznes shumë i vështirë dhe kërkon shumë kohë. Për të zhvendosur kompleksin, u kërkuan disa duzina rimorkio, traktorë dhe kamionë të rëndë jashtë rrugës. S-200, si rregull, u vendosën në baza afatgjata, në pozicione të pajisura me inxhinieri. Për të akomoduar një pjesë të pajisjeve luftarake të baterisë radio -teknike në një pozicion të përgatitur të palëvizshëm të batalioneve të zjarrit, u ndërtuan struktura betoni me një strehë prej dheu me shumicë për të mbrojtur pajisjet dhe personelin.
Mirëmbajtja, mbushja me karburant, transportimi dhe ngarkimi i raketave mbi "topat" ishte një detyrë shumë e vështirë. Përdorimi i karburantit toksik dhe një oksiduesi agresiv në raketa nënkuptonte përdorimin e pajisjeve speciale mbrojtëse. Gjatë funksionimit të kompleksit, ishte e nevojshme të respektohen me kujdes rregullat e vendosura dhe të trajtohen me shumë kujdes raketat. Fatkeqësisht, neglizhimi i mjeteve të mbrojtjes së lëkurës dhe frymëmarrjes dhe shkelja e teknikës së karburantit shpesh çoi në pasoja serioze. Situata u përkeqësua nga fakti se, si rregull, rekrutët nga republikat e Azisë Qendrore me disiplinë të ulët ekzekutive u përfshinë në punë në pozicionet e lëshimit dhe furnizimin me raketa. Jo më pak një kërcënim për shëndetin u paraqit nga rrezatimi me frekuencë të lartë nga pajisjet e kompleksit. Në këtë drejtim, radari i ndriçimit ishte shumë më i rrezikshëm në krahasim me stacionet udhëzuese CHR-75 dhe CHR-125.
Si një nga shtyllat e forcave të mbrojtjes ajrore të vendit, deri në rënien e BRSS, sistemet e mbrojtjes ajrore S-200 u riparuan dhe modernizuan rregullisht, dhe personeli shkoi në Kazakistan për gjuajtje kontrolli. Që nga viti 1990, më shumë se 200 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200A / V / D (modifikimet "Angara", "Vega", "Dubna") u ndërtuan në BRSS. Vetëm një vend me një ekonomi komanduese të planifikuar, ku shpenzimet e fondeve publike kontrolloheshin fort, mund të prodhonte dhe mbante një numër të tillë kompleksesh shumë të shtrenjta, megjithëse me karakteristika unike në atë kohë, për të ndërtuar qitje kapitale dhe pozicione teknike për ta.
Reformat e ekonomisë dhe forcave të armatosura të Rusisë, të cilat kishin filluar, u rrokullisën si një rul i rëndë nëpër forcat e mbrojtjes ajrore të vendit. Pas kombinimit të tyre me Forcën Ajrore, numri i sistemeve kundërajrore me rreze të mesme dhe të gjatë në vendin tonë u ul me rreth 10 herë. Si rezultat, rajone të tëra të vendit mbetën pa mbulesë kundërajrore. Para së gjithash, kjo vlen për territorin e vendosur përtej Uraleve. Sistemi harmonik, mbrojtës i shumë niveleve kundër armëve të sulmit ajror të krijuar në BRSS në të vërtetë doli të ishte shkatërruar. Përveç vetë sistemeve kundërajrore, i gjithë vendi u shkatërrua pa mëshirë: pozicione të fortifikuara në kryeqytet, poste komande, qendra komunikimi, arsenale raketash, kazerma dhe qytete banimi. Në fund të viteve '90, ishte vetëm për mbrojtjen qendrore ajrore. Deri më tani, vetëm rajoni industrial i Moskës dhe pjesërisht rajoni i Leningradit janë mbuluar në mënyrë adekuate.
Mund të thuhet pa mëdyshje se "reformatorët" tanë nxituan të fshijnë dhe transferojnë "për ruajtje" variantet më të fundit me rreze të gjatë S-200. Nëse akoma mund të pajtohemi me braktisjen e sistemeve të vjetra të mbrojtjes ajrore S-75, atëherë roli i "dyqind "ve në paprekshmërinë e linjave tona ajrore është i vështirë të mbivlerësohet. Kjo është veçanërisht e vërtetë për komplekset që u vendosën në veriun evropian dhe në Lindjen e Largët. S-200-të e fundit në Rusi, të vendosur pranë Norilsk dhe në rajonin e Kaliningradit, u çaktivizuan në fund të viteve '90, pas së cilës ata u transferuan në "ruajtje". Unë mendoj se nuk është një sekret i veçantë se si u "ruajtën" pajisjet tona komplekse, në blloqet elektronike të të cilave kishte komponentë radio që përmbajnë metale të çmuara. Gjatë disa viteve, shumica e S-200 të shkatërruar u plaçkitën pa mëshirë. Fshirja e tyre për skrap gjatë periudhës së "Serdyukovizmit" ishte, në fakt, një nënshkrim zyrtar i një "dënimi me vdekje" për komplekset anti-ajrore të "vrarë" shumë kohë më parë.
Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, sistemet e mbrojtjes ajrore S-200 me modifikime të ndryshme ishin në dispozicion të shumë ish republikave sovjetike. Por jo të gjithë ishin në gjendje t'i operonin dhe t'i mbanin në gjendje pune.
Kompleksi SAM S-200 në një paradë ushtarake në Baku në 2010
Deri në vitin 2014, katër divizione ishin në detyrë luftarake në Azerbajxhan, në rajonin Yevlakh dhe në lindje të Baku. Vendimi për heqjen e tyre u mor pasi ushtarakët azerbajxhanas zotëruan tre sisteme raketash të mbrojtjes ajrore S-300PMU2 të marra nga Rusia në 2011.
Në vitin 2010, Bjellorusia kishte ende zyrtarisht katër raketa S-200 në shërbim. Që nga viti 2015, të gjithë ata janë çaktivizuar. Me sa duket, S-200 bjellorus i fundit në gatishmëri ishte kompleksi pranë Novopolotsk.
Disa komplekse S-200 janë ende në shërbim në Kazakistan. Në vitin 2015, raketat kundërajrore të kompleksit S-200 u demonstruan në Paradën e Fitores së përvjetorit në Astana, së bashku me sistemet e mbrojtjes ajrore S-300P. Pozicionet për një sistem të mbrojtjes ajrore S-200 u pajisën kohët e fundit në rajonin Aktau, një divizion tjetër i vendosur ndodhet në veri-perëndim të Karagandës.
Pamja e Google Earth: Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore S-200 në rajonin e Karagandës
Nuk dihet se cilat modifikime të S-200 janë ende në veprim në Kazakistan, por është mjaft e mundur që këto të jenë S-200D më moderne që kanë mbetur në vendin e provës Sary-Shagan pas rënies së Bashkimit Sovjetik. Testet e sistemit të mbrojtjes ajrore S-200D me një raketë 5V28M me kufirin e largët të zonës së prekur deri në 300 km u përfunduan në 1987.
Në Turkmenistan, në zonën e aeroportit Mary, në kufirin e shkretëtirës, ende mund të vëzhgoni pozicione të pajisura për dy stacione. Dhe megjithëse nuk ka raketa në lëshuesit, e gjithë infrastruktura e komplekseve kundërajrorë është ruajtur dhe ROC mbahet në gjendje pune. Rrugët hyrëse dhe pozicionet teknike të pastruara nga rëra.
Raketat e pikturuara kundërajrore për S-200 shfaqen rregullisht në paradat ushtarake në Ashgabat. Sa efikase janë ato nuk dihet. Alsoshtë gjithashtu e paqartë pse Turkmenistani ka nevojë për këtë kompleks me rreze të gjatë, i cili është mjaft kompleks dhe i shtrenjtë për tu operuar, dhe çfarë roli luan ai në sigurimin e aftësive mbrojtëse të vendit.
Deri në fund të vitit 2013, sistemi i mbrojtjes ajrore S-200 ruante hapësirën ajrore të Ukrainës. Vlen të tregohet më në detaje për komplekset ukrainase të këtij lloji. Ukraina trashëgoi një trashëgimi të madhe ushtarake nga BRSS. Vetëm S -200 - më shumë se 20 zrdn. Në fillim, udhëheqja ukrainase shpërdoroi këtë pasuri djathtas dhe majtas, duke shitur prona ushtarake, pajisje dhe armë me çmime të volitshme. Sidoqoftë, ndryshe nga Rusia, Ukraina nuk prodhoi sisteme të mbrojtjes ajrore më vete, dhe në mënyrë kronike nuk kishte para të mjaftueshme për të blerë sisteme të reja jashtë vendit. Në këtë situatë, në ndërmarrjet e "Ukroboronservice" u bë një përpjekje për të organizuar rinovimin dhe modernizimin e S-200. Sidoqoftë, çështja nuk përparoi përtej deklarimit të synimit dhe broshurave reklamuese. Në të ardhmen, në Ukrainë, u vendos që të përqendrohemi në riparimin dhe modernizimin e sistemit të mbrojtjes ajrore S-300PT / PS.
Më 4 tetor 2001, gjatë një stërvitjeje të madhe të forcave të mbrojtjes ajrore të Ukrainës në Krime, ndodhi një incident tragjik. Një raketë e kompleksit ukrainas S-200, e lëshuar nga Kepi Opuk, rrëzoi pa dashje rusin Tu-154 të Siberia Airlines, i cili po fluturonte në rrugën Tel Aviv-Novosibirsk. Të 12 anëtarët e ekuipazhit dhe 66 pasagjerët në bord u vranë. Aksidenti ndodhi për shkak të përgatitjes së dobët për stërvitje dhe qitje me kontroll, masat e nevojshme nuk u morën për të liruar hapësirën ajrore. Madhësia e rrezes nuk siguroi sigurinë e gjuajtjes së raketave anti-ajrore me rreze të gjatë. Gjatë epokës Sovjetike, qitja e kontrollit dhe stërvitjes së sistemit të mbrojtjes ajrore S-200 u krye vetëm në vargjet Sary-Shagan dhe Ashluk. Kualifikimet e ulëta të llogaritjeve të Ukrainës dhe nervozizmi i shkaktuar nga prania e komandës së lartë ukrainase dhe mysafirët e huaj gjithashtu luajtën një rol. Pas këtij incidenti, të gjitha lëshimet e raketave kundër-ajrore me rreze të gjatë u ndaluan në Ukrainë, gjë që pati një ndikim jashtëzakonisht negativ në nivelin e trajnimit luftarak të ekuipazheve dhe aftësinë e forcave të mbrojtjes ajrore për të kryer detyrat e caktuara.
Që nga mesi i viteve '80, sistemi i mbrojtjes ajrore S-200V është furnizuar jashtë vendit nën indeksin S-200VE. Dërgesat e para të huaja të S-200 filluan në 1984. Pas humbjes së sistemit sirian të mbrojtjes ajrore gjatë konfliktit tjetër me Izraelin, 4 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200V u dërguan nga BRSS. Në fazën e parë, "dyqind" sirianë u kontrolluan dhe u shërbyen nga ekuipazhet sovjetike nga regjimentet e raketave kundërajrore të vendosura pranë Tula dhe Pereslavl-Zalessky. Në rast të shpërthimit të armiqësive, ushtarakët sovjetikë, në bashkëpunim me njësitë e mbrojtjes ajrore siriane, duhej të zmbrapsnin sulmet ajrore izraelite. Pasi sistemi raketor i mbrojtjes ajrore S-200V filloi të kryejë detyra luftarake dhe ROC filloi të merrte rregullisht avionë izraelitë për të shoqëruar, aktiviteti i aviacionit izraelit në zonën e prekur të komplekseve u ul ndjeshëm.
Pamja e Google Earth: Sistemi raketor sirian i mbrojtjes ajrore C-200VE në afërsi të Tartus
Në total, nga 1984 në 1988, forcat siriane të mbrojtjes ajrore morën 8 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 4 pozicione teknike (TP) dhe 144 raketa V-880E. Këto komplekse u vendosën në pozicione në zonat Homs dhe Damask. Sa prej tyre mbijetuan gjatë luftës civile në Siri për disa vjet është e vështirë të thuhet. Sistemi i mbrojtjes ajrore të Sirisë ka vuajtur shumë gjatë viteve të fundit. Si rezultat i sabotimit dhe granatimeve, një pjesë e konsiderueshme e sistemeve kundërajrore të vendosura në pozicione të palëvizshme u shkatërruan ose u dëmtuan. Ndoshta S-200 i rëndë me qitjet e tij kapitale dhe pozicionet teknike është më i prekshmi nga sulmet e militantëve të të gjitha sistemeve kundërajrore në dispozicion në Siri.
Një fat edhe më i trishtuar pati 8 sistemet e mbrojtjes ajrore S-200VE të dërguara në Libi. Këto sisteme me rreze të gjatë ishin objektivat numër një në sulmet ajrore parandaluese të NATO-s. Në kohën e fillimit të agresionit kundër Libisë, koeficienti i gatishmërisë teknike të sistemeve libiane të mbrojtjes ajrore ishte i ulët dhe aftësitë profesionale të llogaritjes lanë për të dëshiruar. Si rezultat, sistemi libian i mbrojtjes ajrore u shtyp, pa ofruar ndonjë rezistencë ndaj sulmeve ajrore.
Pamja e Google Earth: pozicioni i shkatërruar i qitjes i sistemit të mbrojtjes ajrore libiane C-200VE në zonën Qasr Abu Hadi
Nuk mund të thuhet se në Libi nuk u bënë përpjekje për të përmirësuar karakteristikat luftarake të S-200VE në dispozicion. Duke marrë parasysh faktin se lëvizshmëria e S-200 ka qenë gjithmonë "thembra e Akilit" e tij, në fillim të viteve 2000, me pjesëmarrjen e specialistëve të huaj, u zhvillua një version celular i kompleksit.
Për këtë, lëshuesi i kompleksit u instalua në një shasi të rëndë në të gjithë terrenin MAZ-543, duke vendosur një raketë midis kabinave, si OTR R-17. Radari udhëzues u montua gjithashtu në MAZ-543. Mjetet e mbështetjes teknike dhe materiale u vendosën në bazë të trenave rrugorë KrAZ-255B. Sidoqoftë, ky projekt nuk mori zhvillim të mëtejshëm. Muammar Gaddafi preferoi të shpenzonte para për ryshfet dhe fushata zgjedhore të politikanëve evropianë, të cilët, siç mendonte, ishin besnikë ndaj Libisë.
Në gjysmën e dytë të viteve 80, filluan furnizimet e sistemit të mbrojtjes ajrore S-200VE në vendet e Traktatit të Varshavës. Por në aspektin sasior, eksporti i S-200 dhe raketave për ta ishte shumë i kufizuar. Kështu Bullgaria mori vetëm 2 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 1 raketa TP dhe 26 V-880E. "Dvuhsotkas" bullgare u vendosën 20 km në veri-perëndim të Sofjes, jo shumë larg fshatit Hradets dhe ishin në detyrë luftarake këtu deri në fillim të viteve 2000. Elementet e sistemeve S-200 mbeten ende në zonë, por tashmë pa raketa në lëshuesit.
Në 1985, Hungaria gjithashtu mori 2 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 1 raketa TP dhe 44 V-880E. Për S-200, pozicionet u ndërtuan pranë qytetit të Mezofalva në pjesën qendrore të vendit. Nga kjo pikë, falë rrezes së gjatë të lëshimit, sistemet e mbrojtjes ajrore mund të kontrollonin pothuajse të gjithë territorin e Hungarisë. Duke shërbyer për rreth 15 vjet3, hungarezët Vegi-E u çaktivizuan dhe qëndruan në këtë zonë deri në vitin 2007, përveç S-200, sistemet e mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-125 gjithashtu u ruajtën në territoret e qitjes dhe pozicionet teknike.
Në DDR, u dorëzuan 4 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 2 TP dhe 142 raketa V-880E. Pasi shërbyen për rreth 5 vjet, sistemet kundërajrore të Gjermanisë Lindore u hoqën nga detyra luftarake menjëherë pas bashkimit me RFGJ.
Pamja e Google Earth: Komplekset SAM S-75, S-125 dhe S-200 në Muzeun e Aviacionit në Berlin
S-200VE gjermane u bënë komplekset e para të këtij lloji në të cilat amerikanët fituan qasje. Duke studiuar ROC, ata vunë re potencialin e tij të lartë të energjisë, imunitetin e zhurmës dhe automatizimin e proceseve të punës luftarake. Por një numër i madh i pajisjeve të përdorura elektrovakuum në pajisjet e kompleksit i tronditën ata.
Në përfundim, bazuar në rezultatet e sondazhit, thuhet se zhvendosja e kompleksit dhe pajisjet e qitjeve dhe pozicioneve teknike është një detyrë shumë e vështirë dhe sistemi i mbrojtjes ajrore S-200, në fakt, është i palëvizshëm. Me tregues shumë të mirë të rrezes dhe lartësisë së raketave, karburanti dhe transportimi i tyre në një formë të karburantit u konsideruan të papranueshme të vështira dhe të rrezikshme.
Pothuajse njëkohësisht me GDR, dy sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 1 raketa TP dhe 38 V-880E iu dorëzuan Polonisë. Polakët kanë vendosur dy Vegas në Voivodeshipin e Pomeranisë Perëndimore në bregdetin e Detit Baltik. Nuk ka gjasa që këto komplekse të jenë funksionale tani, por radarët e ndriçimit dhe lëshuesit pa raketa janë ende në pozicion.
Çekosllovakia u bë vendi i fundit ku para rënies së "Bllokut Lindor" ata arritën të shpërndanin "dyqind". Në total, çekët morën 3 sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 1 raketa TP dhe 36 V-880E. Së bashku me sistemin e mbrojtjes ajrore S-300PS, ata mbrojtën Pragën nga drejtimi perëndimor. Pas "divorcit" me Sllovakinë në 1993, sistemet kundërajrore u transferuan në Sllovaki. Por nuk erdhi kurrë në vënien e tyre në funksion si pjesë e forcave të mbrojtjes ajrore të Republikës Sllovake.
S-200VE janë në gatishmëri në KPRK. Koreja e Veriut bleu dy sisteme të mbrojtjes ajrore S-200VE (kanale), 1 TP dhe 72 sisteme të mbrojtjes ajrore V-880E në 1987. Gjendja teknike e "Vegas" të Koresë së Veriut është e panjohur, por në zonat ku ata janë vendosur janë pajisur pozicione të shumta të rreme dhe janë vendosur bateri të artilerisë kundërajrore. Sipas raporteve të mediave, rrezatimi tipik për funksionimin e Kishës Ortodokse Ruse të sistemit të mbrojtjes ajrore S-200 u regjistrua nga mjetet e zbulimit radio-teknik të Koresë së Jugut dhe Amerikës pranë vijës së demarkacionit. Të vendosura në zonat kufitare (vija e parë në terminologjinë e Koresë së Veriut), S-200 janë të aftë të godasin objektiva ajrorë mbi pjesën më të madhe të Koresë së Jugut. Mbetet një mister në atë përbërje që sistemet kundërajrore të Koresë së Veriut u shpërndanë në kufi. Isshtë e mundur që Kim Jong-un po bllofon, duke vendosur thjesht të shqetësojë pilotët e Koresë së Jugut dhe Amerikës duke transferuar vetëm stacionin e ndriçimit të synuar në kufi, pa raketa kundërajrore.
Në 1992, 3 sisteme (kanale) të mbrojtjes ajrore S-200VE dhe 48 raketa V-880E u dorëzuan nga Rusia në Iran. Iranianët përdorën një skemë shumë të pazakontë të vendosjes në pozicionet e qitjes, ka vetëm dy lëshues raketash për secilën ROC.
Pamja e Google Earth: lëshuesit e sistemit iranian të mbrojtjes ajrore S-200VE pranë qytetit të Isfahan
Komplekset iraniane me rreze të gjatë, të shpërndara në mënyrë të barabartë në të gjithë vendin, janë vendosur pranë bazave ajrore dhe objekteve të rëndësishme strategjike. Udhëheqja iraniane i kushton rëndësi të madhe mirëmbajtjes së S-200 ekzistues në gjendje pune.
Trupat iraniane të mbrojtjes ajrore i nënshtrohen rregullisht stërvitjeve me lëshime praktike të raketave të mbrojtjes ajrore të këtyre komplekseve kundër objektivave ajrorë. Shërbimet e inteligjencës perëndimore kanë regjistruar në mënyrë të përsëritur përpjekjet e përfaqësuesve iranianë për të blerë raketa kundërajrore, pjesë rezervë dhe gjeneratorë të energjisë për sistemin e mbrojtjes ajrore S-200. Sipas informacioneve të publikuara në mediat iraniane, Irani ka vendosur rinovimin dhe modernizimin e raketave anti-ajrore me rreze të gjatë veprimi. Ka të ngjarë që ne po flasim për raketat e përdorura të blera jashtë vendit.
Disa komplekse nga vendet e Evropës Lindore kanë lundruar jashtë shtetit. Sigurisht, ne nuk po flasim për kopjimin e teknologjive raketore sovjetike të viteve '60. Në poligonet ajrore amerikane ishin radarët e ndriçimit të synuar të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-200. Sidoqoftë, jo vetëm ata, ka stacione udhëzuese për komplekset sovjetike, kineze, evropiane dhe amerikane, të cilat janë në shërbim në vendet që nuk janë satelitë amerikanë. Kjo vlen edhe për pajisjet udhëzuese të komplekseve: "Crotal", "Rapier", "Hawk", HQ-2, S-125, S-75 dhe S-300.
Sipas metodologjisë për stërvitjen e pilotëve luftarakë të miratuar në Shtetet e Bashkuara pas përfundimit të Luftës së Vietnamit, deri më tani të paktën një kompleks kundërajror i një lloji të caktuar ekziston në territorin e një teatri të mundshëm operacionesh - kundërmasat janë duke u përpunuar kundër tij. Prandaj, gjatë stërvitjes dhe llojeve të ndryshme të stërvitjeve, shërbimet teknike speciale dhe njësitë përgjegjëse për simulimin e mbrojtjes ajrore të armikut përdorin pajisje radio që nuk janë në shërbim në Shtetet e Bashkuara.
Megjithëse sistemi i mbrojtjes ajrore S-200 nuk mori një përvojë kaq të gjerë shpërndarjeje dhe luftarake si C-75 dhe C-125, dhe në forcat raketore kundërajrore të Rusisë u zëvendësua shpejt nga sistemet më moderne të mbrojtjes ajrore të familjes S-300P, ajo la një shenjë të dukshme në historinë e forcave të mbrojtjes ajrore të vendit. Me sa duket, në forcat e mbrojtjes ajrore të një numri vendesh, komplekset S-200 do të funksionojnë akoma për të paktën 10 vitet e ardhshme.
