Sistemet e para të raketave kundërajrore (SAM)-Sovjetik S-25, S-75 dhe Amerikan MIM-3 "Nike-Ajax", MIM-14 "Nike-Hercules"-krijuar në vitet '50-kishin për qëllim kryesisht luftimin strategjik bomba në lartësi të mesme dhe të larta. Sistemet kundërajrore të gjeneratës së parë zgjidhën me sukses detyrën kryesore të shtruar gjatë krijimit të tyre-për të siguruar humbjen e objektivave me shpejtësi të lartë në lartësi të mëdha, të cilat janë të vështira për t'u kapur nga avionët luftarakë dhe të paarritshëm për artilerinë kundërajrore me fuçi. Në të njëjtën kohë, lartësia minimale e zonave të prekura të sistemeve të para të mbrojtjes ajrore ishte 1-3 km. Parametra të tillë të kufirit të poshtëm të zonës së prekur bënë të mundur që mjetet e sulmit ajror të depërtojnë në objekte të mbrojtura, kryesisht kjo lidhet me avionët sulmues taktikë dhe transportues të aftë për të fluturuar në lartësi jashtëzakonisht të ulëta.
Konfliktet e armatosura të viteve '60 demonstruan se avionët izraelitë dhe amerikanë, duke shmangur goditjen nga sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore S-75, kaluan në fluturime në lartësi të ulët. Duke parashikuar këtë gjendje, duke marrë parasysh shkallën shpërthyese të zhvillimit të aviacionit luftarak në atë kohë, zhvilluesit e sistemeve kundërajrore filluan të krijojnë komplekse me lartësi të ulët përsëri në mesin e viteve 50.
Sistemi amerikan i mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët MIM-23 "Hawk" u miratua në vitin 1960, katër vjet më parë se S-125 sovjetik (më shumë detaje këtu: Sistemi i mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët S-125). Krahasuar me S-25 thjesht të palëvizshëm dhe lëvizshmërinë shumë të kufizuar të S-75, asetet luftarake të të cilit shpesh vendoseshin në pozicione konkrete kapitale, kur krijohej sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 me lartësi të ulët, më shumë vëmendje i kushtohej rritjes së zjarrit performanca dhe lëvizshmëria. Të gjitha pajisjet ishin vendosur në rimorkio dhe gjysmërimorkio të makinave të tërhequra. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore S-125 përfshinte: një stacion drejtimi raketash (SNR-125), lëshues të transportuar (PU), automjete që ngarkojnë transportin me raketa (TZM), një kabinë ndërfaqeje dhe grupe gjeneratorësh dizel.
Gjatë formimit të pamjes teknike të kompleksit të ri sovjetik me lartësi të ulët, u përdor përvoja e grumbulluar në krijimin dhe funksionimin e sistemeve anti-ajrore të krijuara më parë. Duke marrë parasysh nevojën për të zbuluar, gjurmuar dhe qëlluar objektivat që fluturojnë në lartësi të ulëta, reflektimi i sinjalit të radarit nga objektet lokale krijoi një problem të madh. Falë prezantimit të një numri zgjidhjesh të reja teknike që nuk ishin përdorur më parë në sistemet e mbrojtjes ajrore sovjetike, projektuesit arritën të zvogëlojnë kufirin e poshtëm të zonës së prekur në versionin e parë të kompleksit në 200 metra, më vonë në C të modernizuar -125M1 (C-125M1A) Kompleksi "Neva-M1" me raketa të drejtuara kundërajrore (SAM) 5V27D kjo shifër ishte 25 metra.
S-125 u bë kompleksi i parë kundërajror i forcave të mbrojtjes ajrore të vendit me raketa kundërajrore me lëndë të forta shtytëse. Përdorimi i karburantit të ngurtë në motorët SAM ka një numër përparësish domethënëse ndaj raketave kundërajrore të karburantit me karburant të lëngshëm dhe një oksidues. Dihet se sistemet e para sovjetike të mbrojtjes ajrore S-25 dhe S-75 me raketa të lëngshme ishin shumë të shtrenjta për t'u përdorur. Mbushja e sistemit të mbrojtjes nga raketat me karburant toksik dhe një oksidues kaustik ishte një biznes shumë i rrezikshëm. Kur përbërësit e karburantit dhe oksiduesit ranë në kontakt, ata menjëherë u ndezën spontanisht. Pakujdesia më e vogël në veprimet e llogaritjeve ose mosfunksionimit teknik mund të çojë në zjarr dhe shpërthim. Fatkeqësisht, gjatë funksionimit të komplekseve sovjetikë të gjeneratës së parë me raketa të lëngshme, ka pasur shumë raste tragjike të vdekjes së ushtarakëve si rezultat i shpërthimeve, zjarreve dhe helmimeve. Transporti i raketave të lëngshme kundërajrore të lëngshme ishte i mundur vetëm në distanca relativisht të shkurtra, në rrugë të mira të vështira dhe me shpejtësi të kufizuar. Raketat me lëndë të fortë nuk kanë këto disavantazhe, sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 është bërë shumë më i lirë, më i lehtë dhe më i sigurt për t'u përdorur, nevoja për një kompleks të rëndë karburanti është zhdukur, lëvizshmëria dhe numri i raketave të gatshme për përdorim në lëshuesi është rritur.
Në versionet e para të S-125, u përdorën lëshues për dy raketa. Për sistemin e modernizuar të mbrojtjes ajrore S-125M, u miratua një PU 5P73 (SM-106) me katër rreze, i cili dyfishoi numrin e raketave të gatshme për përdorim në batalionin e raketave kundërajrore (ZDN).
Për të rritur efikasitetin luftarak dhe për të përmirësuar vetitë e shërbimit dhe funksionimit, kompleksi është modernizuar në mënyrë të përsëritur. Në të njëjtën kohë, imuniteti i zhurmës u përmirësua dhe diapazoni i lëshimit u rrit. Në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", u prezantua mundësia e gjurmimit dhe gjuajtjes së objektivave ajror në kushtet e dukshmërisë vizuale me pajisjet e shikimit televiziv "Karat-2", të cilat dukshëm lehtësoi punën luftarake në bllokimin e avionëve dhe rriti mbijetesën e kompleksit.
Sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 gjatë konflikteve të shumta lokale ka demonstruar efektivitet dhe besueshmëri të lartë luftarake, duke u bërë, së bashku me S-75, një nga sistemet anti-ajrore më të përdorura në situata luftarake. Një numër vendesh të botës së tretë, duke pasur parasysh koston e ulët dhe kostot relativisht të ulëta të funksionimit, preferuan sistemet sovjetike të mbrojtjes ajrore S-125, duke braktisur komplekset e tjera, me rreze më të gjatë. SAM C-125 të modifikimeve të ndryshme ishin në shërbim në: Algjeri, Angola, Afganistan, Bullgari, Hungari, Vietnam, Gjermani Lindore, Egjipt, Zambia, Indi, Irak, Jemen, Kamboxhi, Korenë e Veriut, Kubë, Laos, Libi, Mali, Mozambik, Peru, Poloni, Rumani, Siri, Tanzani, Finlandë, Çekosllovaki, Etiopi, Jugosllavi. Rreth 400 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125 me modifikime të ndryshme në versionin e eksportit "Pechora" iu dorëzuan klientëve të huaj dhe u përdorën në një numër konfliktesh të armatosura dhe luftërash lokale. Në versionin "tropikal", kompleksi kishte një shtresë të veçantë bojë dhe llak për zmbrapsjen e insekteve.
Sipas të dhënave amerikane, në kohën e rënies së Bashkimit Sovjetik, Forcat e Mbrojtjes Ajrore të BRSS kishin rreth 250 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125 në formë të vendosur dhe "në ruajtje", rreth një e treta e tyre ishin relativisht "të freskëta" S -125M1 Komplekset "Neva-M1" me televizor dhe kanal optik dhe simulatorë portativë të radarit "Double". Përkundër faktit se këto komplekse ende zotëronin një burim shumë të rëndësishëm dhe potencial modernizimi, në mesin e viteve '90 ata filluan të dekompozohen masivisht. Udhëheqja jonë e atëhershme ushtarako-politike, pasi dha urdhrin për "asgjësimin" dhe dërgimin "për ruajtje" të qindra sistemeve të mbrojtjes ajrore, mbeti pa mbulim kundërajror objektet më të rëndësishme të mbrojtjes, qendrat industriale dhe administrative.
Në BRSS, raketat e mbrojtjes ajrore të armatosura me komplekse S-125, si rregull, ishin pjesë e brigadave të përziera të mbrojtjes ajrore së bashku me sistemet e mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-200, duke siguruar humbjen e thyerjes së objektivave në lartësi të ulët. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë në zonat kufitare bregdetare, ku S -125, përveç ajrit, mund të siguronte humbjen e caqeve tokësore dhe sipërfaqësore, përfshirë raketat me një kokë "speciale".
Pas rënies së BRSS, një numër i sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125 mbetën në territoret e ish republikave sovjetike. Ukraina ishte më me fat në këtë drejtim (më shumë detaje këtu: Shteti i Mbrojtjes Ajrore të Ukrainës).
Në 1991, njësitë e raketave kundërajrore të Ushtrisë së 8-të të Mbrojtjes Ajrore përfshinin 18 regjimente raketash kundërajrore dhe brigada raketash kundërajrore, të cilat përfshinin 132 raketa të mbrojtjes ajrore. Ukraina e Pavarur mori rreth 40 sisteme mjaft të "freskëta" të mbrojtjes ajrore S-125 me një stok të madh raketash, pjesë këmbimi dhe përbërës. Duke përfituar nga kjo, autoritetet ukrainase filluan të tregtonin në mënyrë aktive trashëgiminë sovjetike me çmime dumping. Gjeorgjia mori S-125 të riparuar në Ukrainë, por në konfliktin e vitit 2008, këto komplekse nuk u përdorën për shkak të pamundësisë së gjeorgjianëve për t'i kontrolluar ato. U raportua vazhdimisht për furnizimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125 dhe elementeve të tyre individualë në vendet afrikane, përfshirë ato ku kishte armiqësi aktive. Kështu Uganda bleu nga Ukraina katër sisteme të mbrojtjes ajrore S-125 dhe 300 raketa në 2008. Më pas, këto sisteme kundërajrore përfunduan në Sudanin Jugor luftarak. Një klient tjetër i mirënjohur i sistemeve të mbrojtjes ajrore të Ukrainës S-125 ishte Angola, e cila mori një seri kompleksesh ukrainase sipas një kontrate të lidhur në 2010.
Në vetë Ukrainën, sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 ishte në detyrë luftarake deri në 2005. Në Prill 2015, u raportuan për qëllimin e Ministrisë së Mbrojtjes të Ukrainës për të miratuar sistemin e modernizuar të raketave kundërajrore S-125-2D Pechora-2D, krijuar në bazë të modifikimit të vonë të C-125M1.
Sistemi i mbrojtjes ajrore S-125-2D "Pechora-2D" i modernizuar në Ukrainë
Gjatë modernizimit të sistemit të mbrojtjes ajrore në nivelin C-125-2D "Pechora-2D", të gjitha asetet fikse të kompleksit u rishikuan. Ky opsion modernizimi u zhvillua në Kiev në ndërmarrjen NPP Aerotechnika-MLT, u testua në 2010 dhe fillimisht ishte menduar për eksport. Sipas zhvilluesve, burimi i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore u rrit me 15 vjet, u zgjidhën detyrat e rritjes së besueshmërisë, lëvizshmërisë, mbijetesës së kompleksit dhe rezistencës ndaj ndërhyrjeve radio-elektronike.
Antena post SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Kur tregoi sistemin e mbrojtjes ajrore S-125-2D "Pechora-2D", udhëheqjes ukrainase iu tha se ky kompleks ishte krijuar për të zgjidhur problemet e mbrojtjes ajrore në zonën ATO. Për këtë, të gjithë përbërësit e sistemit të mbrojtjes ajrore S-125-2D (përfshirë postën e antenës dhe lëshuesit) do të vendosen në bazën e lëvizshme, por ende nuk ka një konfirmim të vërtetë të këtij informacioni. Duket se, pavarësisht deklaratave të larta propagandistike në televizion, S-125 i modernizuar, nëse vihet në gatishmëri, do të përdoret për mbrojtje ajrore në vend-jashtë zonës luftarake. Miratimi i modeleve të modernizuara, të destinuara fillimisht për eksport, në shërbim në Ukrainë është një masë thjesht e detyruar. Kjo është për shkak të dëshirës për të mbuluar disi boshllëqet në mbrojtjen ajrore, të formuara për shkak të konsumit ekstrem të sistemeve ukrainase të mbrojtjes ajrore S-300PT / PS.
Në ekspozitën ndërkombëtare të armëve dhe pajisjeve ushtarake MILEX-2014, të mbajtur në Minsk nga 9 deri në 12 korrik 2014, u demonstrua versioni bjellorus i modernizimit të sistemit të mbrojtjes ajrore S-125-S-125-2TM Pechora-2TM.
Bjellorusisht S-125-2TM "Pechora-2TM"
Nëse besoni në informacionin reklamues, falë përdorimit të metodave të reja të drejtimit të raketave dhe parimeve të përpunimit të sinjalit të radarit, një sistemi modern optoelektronik dhe një numër përmirësimesh të tjera, probabiliteti i goditjes së një objektivi me një raketë është rritur, me dy kanale shënjestrimi është zbatuar, imuniteti ndaj zhurmës është rritur dhe kufijtë e zonës së prekur janë zgjeruar. Sipas informacionit të botuar në media, kontratat për modernizimin e variantit C-125-2ТМ "Pechora-2ТМ" u lidhën me Azerbajxhanin dhe Kazakistanin.
Me sa duket, programet e modernizimit për sistemin e mbrojtjes ajrore S-125 në Ukrainë dhe Bjellorusi u intensifikuan pas suksesit tregtar të sistemit të mbrojtjes ajrore të modernizuar thellësisht ruse C-125-2M Pechora-2M, i cili u shfaq në vitin 2000, i zhvilluar nga Sistemet e Mbrojtjes OJSC.
Të gjithë përbërësit e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore S-125-2M "Pechora-2M" janë të vendosura në shasi të lëvizshme. Për shkak të zëvendësimit të shumicës së bazës së elementit me një gjendje të ngurtë, besueshmëria e kompleksit është rritur, dhe kostot e funksionimit janë ulur. Përdorimi i pajisjeve të reja dhe parimeve të tjera për përpunimin e informacionit të radarit ka bërë të mundur shumëfishimin e imunitetit të zhurmës të sistemit të modernizuar të mbrojtjes ajrore. "Pechora-2M" ka aftësinë për t'u ndërlidhur me radarët e mbikëqyrjes dhe postin e komandës më të lartë përmes kanaleve të telekodit. Ofrohet qitje efektive ndaj raketave lundruese dhe përdorimi i njëkohshëm i dy stacioneve udhëzuese për objektiva të ndryshëm. U bë e mundur të përdoret kanali teleoptik jo vetëm gjatë ditës, por edhe gjatë natës. Për sistemet e modernizuara kundërajrore të furnizuar për klientët e huaj, u prezantua një kompleks i mbrojtjes radio-teknike (CRTZ) nga raketat anti-radar (PLR).
Specialistët e MKB Fakel, e cila ka qenë pjesë e shqetësimit të mbrojtjes ajrore Almaz-Antey që nga viti 2002, kryen një sërë punimesh për të modernizuar sistemin e mbrojtjes nga raketat, versioni i ri i raketës u caktua 5V27DE. Falë përdorimit të një formulimi më efikas të karburantit në motorin fillestar dhe përshpejtues, kufiri i zonës së prekur në aspektin e gamës dhe lartësisë është rritur. Përdorimi i bazës së elementeve miniaturë në gjendje të ngurtë bëri të mundur uljen e konsiderueshme të peshës së elementeve të pajisjeve në bord dhe lirimin e vëllimeve të brendshme. Masa e kokës së luftës u rrit me 1.5 herë, gjë që rriti mundësinë e goditjes së objektivit.
Me një çmim shumë të ulët, aftësitë e sistemit të azhurnuar të mbrojtjes ajrore S-125-2M "Pechora-2M" janë rritur disa herë, gjë që e bëri kompleksin tërheqës për klientët e varfër nga vendet e "Botës së Tretë" dhe republikat e CIS. U raportua për kontratat e lidhura për furnizimin ose modernizimin e klientëve ekzistues të C-125 me Armeninë, Egjiptin, Sirinë, Libinë, Mianmarin, Vietnamin, Venezuelën, Uzbekistanin, Kirgistanin, Taxhikistanin, Turkmenistanin dhe Etiopinë.
Imazh satelitor i Google Earth: Sistemi Taxhik i mbrojtjes ajrore S-125-2M "Pechora-2M" në periferi të Dushanbe
Egjipti ishte një nga operatorët e parë të huaj të komplekseve S-125 "Pechora". Në vitet 60-70, 44 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125 dhe 1808 raketa V-601P iu dorëzuan këtij vendi nga BRSS. Për një kohë të gjatë, S-125 "Pechora", së bashku me S-75M "Volga", formuan bazën e sistemeve të mbrojtjes ajrore të këtij vendi. Ashtu si në rastin e sistemit të mbrojtjes ajrore S-75, shumica e S-125 me lartësi të ulët u vendosën përgjatë Kanalit të Suezit.
Imazh satelitor i Google Earth: sistemi egjiptian i mbrojtjes ajrore C-125 pranë Kanalit të Suezit
Në gjysmën e parë të viteve 80, lindi nevoja për të riparuar dhe modernizuar sistemet e mbrojtjes ajrore egjiptiane "Pechora". Nëse Kina ndihmoi Egjiptin me sistemin e mbrojtjes ajrore S-75, i cili vendosi riparimin e pajisjeve dhe prodhimin e raketave në objektet e prodhimit vendor, atëherë kontraktorët francezë dhe izraelitë duhej të përfshiheshin në organizimin e punës në C-125. Si rezultat, ishte e mundur të kryhej vetëm një modernizim "i vogël" dhe të organizohej një rinovim i mesëm i sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125 me lartësi të ulët të disponueshme në Egjipt. Në vitet '90, situata me C-125 egjiptiane u përkeqësua edhe më shumë, ajo u përkeqësua nga fakti se në Egjipt ata operonin kryesisht komplekse të konsumuara rëndë të modifikimeve të para, baza e elementeve të të cilave përbëhej kryesisht nga pajisje elektrovakuumi, prodhimi i të cilave ishte ndërprerë prej kohësh dhe një pjesë e madhe e raketave ekzistuese ranë në gjendje të keqe. Marrëveshja e parë për modernizimin e sistemeve kundërajrore egjiptiane u lidh në 1999 me konsorciumin ruso-bjellorus "Sistemet e Mbrojtjes". Në vitin 2008, Egjipti u bë marrësi i parë i sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125-2M "Pechora-2M".
Në vitin 2001, Polonia demonstroi një version të modernizuar të C -125 nën përcaktimin - "Newa SC". Për të zgjatur jetën e shërbimit dhe për të rritur MTBF, një pjesë e pajisjeve me bazën e elementit të vjetër analog u zëvendësua me një dixhital. Për të rritur lëvizshmërinë, lëshuesit me katër rreze janë montuar në shasinë e tankeve T-55, dhe stacioni udhëzues-CHP-125-në një shasi MAZ-543 me 4 boshte (e përdorur më parë si një shasi për lëshuesit OTR R-17) Me Sipas vlerësimeve të ekspertëve të pavarur, versioni polak i modernizimit të sistemit të mbrojtjes ajrore S-125 është dukshëm inferior në aftësitë e tij ndaj komplekseve të modernizuara në Rusi dhe Bjellorusi.
Nuk kishte asnjë urdhër eksporti për "Newa SC"; 17 C-125 polake u modernizuan për forcat e tyre të mbrojtjes ajrore. Shumica e sistemeve të mbrojtjes ajrore "Newa SC" të disponueshme në Poloni nuk janë në detyrë të vazhdueshme luftarake dhe shfaqen në pozicione të përgatitura disa herë në vit gjatë stërvitjeve. Një përjashtim është sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore i vendosur në brigjet e Detit Baltik 15 km në perëndim të Gdynia. Me sa duket, zotërit krenarë polakë e mbajnë këtu në lidhje me afërsinë e rajonit të Kaliningradit si një mbrojtje e bazës së tyre detare nga "kërcënimi rus".
Imazh satelitor i Google Earth: Sistemi polak i mbrojtjes ajrore "Newa SC" në një pozicion pranë Gdynia
Çuditërisht, por sistemi i mbrojtjes ajrore S-125 u ruajt në Moldavi. Një sistem i mbrojtjes ajrore është vendosur pranë Kishinaut në zonën e fushës ajrore Bachoi. Efektiviteti i kompleksit jo të modernizuar të Moldavisë kundër aviacionit luftarak modern ngre dyshime të arsyeshme. Isshtë e paqartë se me kë do të luftonin armët anti-ajrore moldave me ndihmën e sistemit të vetëm të mbrojtjes ajrore. Për më tepër, nuk ka një fushë radari të përhershëm mbi territorin e Moldavisë.
Sistemi i mbrojtjes ajrore moldave S-125 në zonën e fushës ajrore Bachoi
Por kjo nuk e pengon ushtrinë moldave që të demonstrojë rregullisht, mes pajisjeve dhe armëve të tjera ushtarake, raketa kundërajrore në një automjet ngarkues transporti gjatë paradave ushtarake në Kishinau.
Në republikat e tjera të ish-BRSS, ku sistemet e mbrojtjes ajrore S-125 janë ende në detyrë luftarake, ato ose tashmë i janë nënshtruar modernizimit, ose është planifikuar në të ardhmen e afërt. Kjo vlen për republikat Trans -Kaukaziane - Armeninë dhe Azerbajxhanin, dhe Azinë Qendrore - Kazakistanin, Kirgistanin, Taxhikistanin dhe Uzbekistanin. Edhe pse Armenia, Azerbajxhani dhe Kazakistani marrin sisteme relativisht moderne të mbrojtjes ajrore S-300P nga Rusia, ata nuk kanë ngut të ndahen me personel të zotëruar mirë, të lirë për të operuar dhe ende sisteme anti-ajrore mjaft efektive S-125. Dhe Kirgistani, Taxhikistani dhe Uzbekistani nuk kanë burime të mjaftueshme financiare për të blerë sisteme moderne, veçanërisht pasi në kuadrin e Organizatës së Traktatit të Sigurisë Kolektive (CSTO) është gjithmonë e mundur të bien dakord për të kryer modernizimin me kredi, apo edhe falas.
SAM S-125 në periferi të Tashkentit
Një numër i paparë i sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125M "Pechora-M" iu dorëzuan Indisë gjatë epokës Sovjetike; në total, ky vend kishte 60 sisteme anti-ajrore S-125 dhe më shumë se 1.500 raketa për to. Pothuajse të gjitha sistemet indiane të mbrojtjes ajrore u vendosën në bazat ajrore në shtetet veriperëndimore përgjatë kufirit me Pakistanin. Me sa duket, indianët vendosën të mos azhurnojnë S-125-të e tyre ekzistues, disa nga këto komplekse janë ende në pozicione, por pa raketa në lëshuesit.
Një nga përdoruesit kryesorë të sistemit të mbrojtjes ajrore S-125 në Azi mbetet DPRK. Koreja e Veriut në mesin e viteve '80 mori 6 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M1A "Pechora-M1A" dhe 216 raketa V-601PD. Por ndryshe nga Vietnami, i cili urdhëroi modernizimin e variantit S-125-2M "Pechora-2M", modernizimi i sistemeve kundërajrore të Koresë së Veriut në Rusi është i pamundur për arsye politike. Nuk ka gjasa që udhëheqja e vendit tonë të dëshirojë të përkeqësojë edhe një herë marrëdhëniet me Shtetet e Bashkuara, Japoninë dhe Korenë e Jugut për shkak të një fqinji të paparashikueshëm të Lindjes së Largët që kryen rregullisht teste bërthamore dhe raketore.
Aktualisht, në kontinentin amerikan, sistemet e mbrojtjes ajrore S-125M "Pechora" operohen në Peru. Në 1979, 11 komplekse me lartësi të ulët u dërguan në këtë vend. Ata ishin në gatishmëri në afërsi të bazave ajrore dhe mbuluan kufijtë me Kilin dhe Ekuadorin.
Nisës i sistemit peruan të mbrojtjes ajrore S-125M në një pozicion në afërsi të aeroportit Ilo
Në 1987, sistemet peruane të mbrojtjes ajrore S-125M dhe sistemet e mbrojtjes ajrore V-601PD iu nënshtruan mirëmbajtjes dhe modernizimit në fazën 3. Këto masa u kryen nga ekipet e lëvizshme të specialistëve sovjetikë dhe bënë të mundur zgjatjen e konsiderueshme të jetës së shërbimit të komplekseve. Por aktualisht, nuk ka më shumë se tre sisteme operative të mbrojtjes ajrore të këtij lloji të mbetur në forcat e armatosura të Perusë.
Imazh satelitor i Google Earth: peruan C-125, i vendosur pranë kufirit kilian
Ushtria peruan ka ngritur vazhdimisht çështjen e kryerjes së rinovimit dhe modernizimit kardinal të C-125 ekzistues. Bisedimet ruso-peruane mbi këtë temë u zhvilluan në 2010-2012. Por për shkak të mungesës së fondeve dhe një numri të vogël të komplekseve operacionale në Peru, palët nuk arritën të bien dakord.
Në vitet 70-80 Kuba mori 28 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M / S-125M1A "Pechora" dhe 1257 raketa V-601PD. Këto komplekse kundërajrore mbulonin portet, fushat ajrore, garnizonet e mëdha dhe objektet sovjetike në "Ishullin e Lirisë". Aktualisht, forcat e mbrojtjes ajrore kubane kanë në dispozicion 3 komplekse me lartësi të ulët, por ato nuk janë në gatishmëri të vazhdueshme dhe nuk ka raketa mbi lëshuesit.
Në kohët sovjetike, sistemet kundërajrore u furnizuan në vëllime shumë të mëdha në vendet afrikane dhe Lindjen e Mesme. Në mesin e viteve 80, 4 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M Pechora-M, 8 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M1A Pechora-M1A dhe 432 raketa V-601PD u dërguan në Algjeri. Deri në vitin 2016, 5 komplekse kundërajrore mbijetuan. Për momentin, ata po mbulojnë kryeqytetin dhe bazat kryesore të forcave ajrore. Por me sa duket, forcat e armatosura algjeriane po përjetojnë një mungesë të raketave anti-ajrore, imazhet satelitore tregojnë se numri i raketave në lëshues është minimal.
Imazh satelitor i Google Earth: sistemi algjerian i mbrojtjes ajrore C-125 në afërsi të aeroportit Booster
Libia fqinje ishte pronare e 44 sistemeve të mbrojtjes ajrore S-125M / S-125M1A "Pechora", 1542 raketa B-601PD ishin bashkangjitur atyre. Deri në fund të viteve 80 të shekullit të kaluar, sistemet dhe raketat e mbrojtjes ajrore libiane iu nënshtruan mirëmbajtjes së rregullt. Për të rivendosur dhe modernizuar S-125M / S-125M1A, arsenale raketash, dyqane riparimi dhe diagnostikimi u ndërtuan në Tripoli.
Por në 1990-2000, udhëheqja libiane pushoi së kushtuari vëmendjen e duhur ruajtjes dhe përmirësimit të sistemit të centralizuar të mbrojtjes ajrore të ndërtuar sipas modeleve sovjetike, dhe ai ra në prishje. Në kohën kur vendet e NATO-s filluan agresionin kundër Libisë, jo më shumë se 10 komplekse me lartësi të ulët mbetën në shërbim.
Imazh satelitor i Google Earth: SAM C-125, i shkatërruar në afërsi të Tripolit
Sistemet kundërajrore libiane, të cilët nuk kishin aftësitë dhe motivimin e nevojshëm, nuk bënë asnjë rezistencë ndaj aviacionit të koalicionit perëndimor dhe të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore u shkatërruan në ditët e para nga fillimi i sulmeve ajrore ose u kapën nga rebelët.
Më pas, shumë video dhe fotografi u shfaqën në rrjet në të cilat islamistët që kapën sistemin e mbrojtjes ajrore S-125, të paaftë për t'i përdorur ato për qëllimin e tyre, po rindërtojnë sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore për të qëlluar në objektiva tokësorë.
Karakteristikat relativisht të vogla të peshës dhe madhësisë së raketave me lëndë djegëse të ngurta V-601PD bëjnë të mundur përdorimin e tyre nga lëshuesit celularë në versionin "tokë-tokë". Për ta bërë këtë, stabilizuesit e përparmë hiqen nga raketat, dhe pajisja e vetë-shkatërrimit dhe siguresat e radios janë fikur. Në krye të sistemit të mbrojtjes nga raketat, është instaluar një siguresë goditëse kontakti, e cila shpërthen një kokë standarde të copëzimit. Gjatë betejave midis grupeve radikale libiane, raketat kundërajrore në objektivat tokësorë u lëshuan si nga lëshuesit e tërhequr ashtu edhe nga automjetet e ndryshme të blinduara. Me një aplikim të tillë të raketave, rrezja e lëshimit është disa kilometra dhe gjuajtja është e mundur vetëm në objektivat e zonës.
Para Luftës së Gjirit të vitit 1991, sistemi i mbrojtjes ajrore të Irakut ishte integruar në një rrjet të vetëm komandimi, kontrolli dhe komunikimi. Para vendosjes së një embargo ndërkombëtare të armëve kundër Irakut në 1990, ky vend mori 40 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A nga Bashkimi Sovjetik dhe 2320 raketa V-601PD. Që nga viti 2003, sistemi i mbrojtjes ajrore irakene është dobësuar shumë. Pasi iu nënshtrua sulmeve masive nga aviacioni amerikano-britanik, pjesa kryesore e sistemeve të mbrojtjes ajrore irakene u çaktivizua ose u shkatërrua dhe nuk mund të ndikonte në rrjedhën e armiqësive.
Deri në fund të viteve 1980, Siria, në kuadrin e bashkëpunimit ushtarak-teknik me BRSS, mori 47 sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M / S-125M1A Pechora dhe 1,820 raketa V-601PD. Ashtu si në Libi, ndërmarrjet e riparimit dhe restaurimit, pikat e kontrollit dhe klasat u ndërtuan në SAR. Udhëheqja siriane, megjithë aftësitë e saj modeste financiare, ndau burime për të përmirësuar dhe ruajtur gatishmërinë luftarake të forcave të mbrojtjes ajrore në nivelin e duhur. Modernizimi në Rusi i disa prej sistemeve më të fundit në nivelin e C-125-2M "Pechora-2M" lejoi zgjatjen e jetës së shërbimit dhe rritjen e potencialit luftarak.
Imazh satelitor i Google Earth: Sistemi sirian i mbrojtjes ajrore C-125-2M "Pechora-2M" në pozicion në Latakia
Lufta civile në SAR, e provokuar nga vendet perëndimore, pati efektin më të dëmshëm në gjendjen e sistemit të mbrojtjes ajrore siriane. Megjithëse komplekset S-125 pësuan më pak dëme në krahasim me sistemet e mbrojtjes ajrore të lëngëta S-75, një numër S-125 u shkatërruan në pozicione gjatë sulmeve dhe sulmeve të artilerisë dhe mortajave nga militantët islamikë.
Në Jemen, para fillimit të luftës civile, kishte katër sisteme të mbrojtjes ajrore S-125M1A "Pechora" në radhët e tyre. Në total, 6 sisteme kundërajrore me lartësi të ulët dhe 250 raketa V-601PD iu dorëzuan këtij vendi në vitet '80. Në fillim të vitit 2016, të gjithë jemenasit C-125 ishin shkatërruar në sulmet e avionëve sauditë dhe amerikanë.
Në Afrikën tropikale, C-125 janë ende në veprim në Angola, Zambia, Tanzania dhe Mozambik. Rasti i fundit i njohur i përdorimit luftarak C-125 në kontinentin Afrikan u zhvillua gjatë konfliktit Etiopo-Eritrean në 2000.
Për herë të parë, ekspertët perëndimorë ishin në gjendje të njiheshin në detaje me sistemet egjiptiane të mbrojtjes ajrore S-125 në gjysmën e parë të viteve 70. Por shumë më interesante ishin komplekset e modernizuara që ishin në shërbim të njësive të mbrojtjes ajrore të vendeve të Traktatit të Varshavës.
Pas përfundimit të Luftës së Ftohtë, një pjesë e konsiderueshme e S-125 përfundoi në terrenet e trajnimit të Shteteve të Bashkuara dhe vendeve evropiane të NATO-s. "Partnerët" tanë ishin të interesuar për karakteristikat e manovrimit të raketave, zonat reale të shkatërrimit kur vepronin kundër raketave lundruese dhe imunitetin e zhurmës të komplekseve. Stacionet udhëzuese operacionale-CHR-125 përdoren akoma në terrenet stërvitore amerikane gjatë stërvitjeve të aviacionit taktik të Forcave Ajrore, avionëve me bazë transportuesi të Marinës dhe USMC. Kjo do të thotë që sistemet e mbrojtjes ajrore të familjes S-125 konsiderohen ende se përbëjnë një kërcënim real për aviacionin ushtarak amerikan. Potenciali i lartë luftarak dhe modernizues i përcaktuar nga stilistët sovjetikë, në rastin e modernizimit duke përdorur një bazë elementesh moderne, mund të rrisë ndjeshëm aftësitë e kompleksit dhe të zgjasë jetën e shërbimit me 10-15 vjet.
