"Peshku i artë" i projektit 705 nuk lë pothuajse askënd indiferent. Duke filluar nga një "jashtme" jashtëzakonisht e bukur dhe e efektshme dhe duke përfunduar me karakteristika të jashtëzakonshme teknike dhe vendime shumë të guximshme të projektimit. Në të njëjtën kohë, vlerësimeve të këtij projekti u jepet shpesh polaritet. Dhe ndonjëherë të njëjtët specialistë.
Më poshtë është një analizë e pamjes dhe historisë së Projektit 705. Para së gjithash, nga këndi i efektivitetit të vërtetë luftarak, si dhe, në përputhje me rrethanat, vlerësimi i realizueshmërisë dhe optimizmit të zgjidhjeve të caktuara të projektimit.
Duke marrë parasysh specifikat e temës, përdoret gjerësisht citimi i specialistëve të mëdhenj vendas dhe lidhjet me punën e tyre në projektin 705, me komentet përkatëse të autorit. Sigurisht, kjo rrit ndjeshëm vëllimin e artikullit dhe e bën të vështirë leximin. Por tema e kërkon atë. Do të jetë e pamundur të merret me fenomenin 705 (dhe veçanërisht mësimet e tij) me vetëm disa fjalë.
Më vete, është e nevojshme të theksohet se deri më tani "mësimet 705" mbeten jashtëzakonisht të rëndësishme për nënndarjen tonë.
Arritje inxhinierike apo gabim?
Këtu është një fragment nga një artikull në Korrierin Ushtarak Industrial të datës 24 maj 2006 "Nëndetësja shikon në të ardhmen".
Ne nuk pajtohemi fort me vlerësimin e nëndetëses bërthamore të Projektit 705 (705K) të dhënë nga I. D. Spassky …
Nëndetëset bërthamore të Projektit 705 (705K) janë treguar se janë anije të denja për betejë dhe mjaft të besueshme në punë.
Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, anijet ishin në shërbim në gatishmëri të vazhdueshme për përdorim për qëllimin e tyre të synuar (të paktën 80%) …
Ata treguan efikasitetin e tyre të lartë: secili prej tyre kishte nga një në disa kontakte me nëndetëset e huaja në shërbimin luftarak.
Nëndetëset bërthamore të Projektit 705 ishin mjaft të qeta për kohën e tyre dhe, duke pasur karakteristika të larta manovrimi, morën përparësi të caktuara ndaj nëndetëseve të huaja. …
Ne, nëndetëset, e vlerësojmë këtë anije si një arritje të jashtëzakonshme të ndërtesës së nëndetëseve vendase, e drejtuar drejt së ardhmes. Ekuipazhi minimal (vetëm 35 persona), pa marinarë, drejtonte nëndetësen bërthamore me praktikisht të njëjtat aftësi luftarake si nëndetëset bërthamore të projekteve 671, 671RT, 671RTM (kursimet për shtetin ende duhet të llogariten!).
».
Komentet për këtë botim do të jenë më tej në tekst.
Dhe këtu vlen të citohet një mendim dukshëm i ndryshëm i njërit prej nënshkruesve të artikullit (kreu i EMC i divizionit të 6 -të të nëndetëses bërthamore, Kapiteni i rangut të parë V. A. Dolgov):
"Manovrueshmëria e nëndetëses bërthamore të këtij projekti thjesht u admirua … Ideja e mishëruar në nëndetësen bërthamore të projektit 705 (705K) parashikonte krijimin e një nëndetëseje me një instalim bërthamor me zhvendosje të vogël (deri në 1600 ton) me një sistemi i integruar i kontrollit dhe një ekuipazh prej 15-18 personash. Prandaj, "Malakiti" një nga detyrat kryesore për veten përcaktoi zvogëlimin e gjithanshëm të zhvendosjes së nëndetëses.
Çdo gjë që mund të fitonte në peshë dhe madhësi u sakrifikua për këtë. E gjithë kjo, si atëherë (30 vjet më parë), ashtu edhe tani është lëshuar për një përparim në të ardhmen, për krijimin e anijeve përpara kohës së tyre.
Në fakt, flota mori anije me një gamë të plotë të të metave të projektimit dhe organizimit, me aftësitë luftarake të nëndetëseve bërthamore të vetëm gjeneratës së 2 -të. Unë do të theksoj vetëm më shumë, më shumë, me të cilën personeli duhej të merrej çdo ditë, gjatë gjithë jetës së shërbimit të këtyre nëndetëseve si në det ashtu edhe në bazë [vetëm 11 pika - M. K.] …
Të gjitha këto "veçori" të ALLL pr.705 u shfaqën si rezultat i "betejës së përditshme" deri në vdekje "të projektuesit kryesor dhe të gjithë ekipit të byrosë për çdo kg peshë dhe dm³ vëllim", siç u vu re nga BV Grigoriev në artikullin "Vendimet që përcaktuan pamjen e projektit LEK 705".
E veshtire? Pa dyshim.
Më lejoni të theksoj se ky është mendimi personal i një profesionisti shumë me përvojë me përvojë të madhe në funksionimin e nëndetëseve bërthamore, përfshirë projektin 705. Dhe fakti që ndryshon ndjeshëm nga pikëpamja "e nënshkruar prej tij në letrën kolektive më lart" është kështu - "ekipi nuk bëri presion!"
Dhe kjo përkundër faktit se problemet kryesore të projektit 705 nuk ishin aspak mekanike (me gjithë ashpërsinë dhe ashpërsinë e problemeve të "mekanikës").
Le të kujtojmë "tiparet" e projektit 705:
- shpejtësi të lartë dhe manovrim shumë të lartë;
- termocentrali bërthamor (NPP) me një reaktor të ftohur me lëng (LMC);
- zhvendosje e vogël;
- një nivel shumë i lartë automatizimi (me automatizim gjithëpërfshirës të aseteve teknike dhe luftarake të nëndetëseve bërthamore) dhe një ekuipazhi të vogël.
Synimi fillestar: "është aq e lehtë sa mund të automatizohet"
Dizajni origjinal i 705 përshkruhet më qartë në kujtimet e L. A. Samarkin "Nuk ka asnjë profet në Atdheun e tij."
A. B. Petrov, "babai i projektit 705", në marrëveshje me V. N. Peregudov (në këtë kohë - vetëm Projektuesi kryesor i projektit 627A) në 1955-1956. hulumtoi çështje të mbijetesës së nëndetëseve. Rezultati i këtyre studimeve:
Arkitektura e nëndetëses bërthamore duhet të plotësojë kushtet e vetëm zhytjes, struktura duhet të jetë sa më e thjeshtë, të gjitha mjetet kryesore teknike për lëvizjen duhet të jenë në një numër të vetëm - 1 kuti ingranazhi, 1 turbinë, 1 bosht.
Teprica e tyre është vetëm në një vijë të drejtë: gjenerator dizel dhe / ose bateri, njësi shtytëse ndihmëse, të gjithë elementë të tepricës pa tepricë, etj.
Numri i ekuipazheve duhet të mbahet në minimum.
Asnjë zhytje sipërfaqësore (dhe aq më shumë nën ujë).
A. B. Petrov propozoi një nëndetëse bërthamore me një strukturë të thjeshtë nga tre ndarje funksionale - armë, kontroll dhe energji.
VN Peregudov ishte shumë i interesuar për këtë projekt.
Sipas A. B. Petrov, ai u tërhoq menjëherë nga ideja e mundësisë së automatizimit të proceseve të kontrollit ("Soshtë aq e lehtë sa mund të automatizohet").
Sigurisht, e gjithë kjo dukej, për ta thënë butë, "revolucionare" (megjithëse Marina amerikane shkoi pikërisht në këtë mënyrë).
Prandaj, jo të gjithë u pajtuan me këto propozime.
Pra, M. G. Rusanov ishte një kundërshtar i ashpër i nëndetëseve me një trup. Dhe me zjarrin e tij të zakonshëm polemik, ai argumentoi me A. B. Petrov dhe bashkëpunëtorët e tij. Kishte kundërshtarë të skemave të termocentraleve me një bosht dhe një reaktor.
"Në fillim të vitit 1958, sipas rezultateve të studimeve të A. B. Petrov SPMBM "Malachite" u zhvillua një propozim teknik, i cili mbeti, megjithatë, pa marrë parasysh nga Komiteti Kryesor për Ndërtimin e Anijeve (SCS).
Arsyeja për këtë ishte se në fund të vitit 1958, GKS mbajti një konkurs për nëndetësen bërthamore të gjeneratës së 2 -të, e cila rezultoi në projektin 671 nëndetëse bërthamore torpedo me shumë qëllime për Malakhit.
Duhet të theksohet se kjo ishte koha kur sateliti sapo fluturoi, Belka dhe Strelka, të gjithë prisnin fluturimin e një njeriu në hapësirë. Aviacioni, i cili kishte marrë kohët e fundit pengesën supersonike, arriti menjëherë në 2 Mach. Në të vërtetë, nëndetëset e afta për të vepruar në thellësi për një kohë të gjatë janë bërë realitet. Dukej se nuk kishte detyra të pamundura. Ajo që është ende e pamundur teknikisht sot do të bëhet realitet në 5-10 vjet ("Dhe pemët e mollëve do të lulëzojnë në Mars!").
Dhe ky "fluturim i mendimit inxhinierik" nuk ishte vetëm për zhvilluesit tanë. Dhe në të gjitha vendet e zhvilluara të botës. Fundi i viteve '50 (dhe deri në fillim të viteve '90) ishte një epokë e arritjeve inovative inxhinierike, të cilat më pas u zëvendësuan nga stanjacioni ("menaxherët fituan mbi inxhinierët").
Më vete, është e nevojshme të ndalemi në problemin e shpejtësisë së nëndetëses së re bërthamore.
B. V. Grigoriev (që nga viti 1960 ai mori pjesë në hartimin e nëndetëses bërthamore të projektit 705, nga 1971 deri në 1974 ai ishte zëvendës projektuesi kryesor i projektit 705D):
"Me zbulimin në kohë të një sulmi me silur armik, nëndetësja bërthamore Project 705 është e aftë të shmangë silurët e saj, pasi kishte gjuajtur më parë një breshëri nga shkatërruesit e saj të tankeve."
Dhe kjo nuk kishte të bënte vetëm me shmangien e silurëve.
Armët nëndetëse të Marinës amerikane po përgatiteshin për të hyrë në raketën e drejtuar kundër nëndetëse SABROC (PLUR), dhe shpejtësia e lartë dhe të dhënat e jashtëzakonshme të nxitimit të 705 bënë të mundur shpëtimin nga goditja e SABROC (duke marrë parasysh zonën e shkatërrimit të saj koka bërthamore disa kilometra).
Në kthesën e viteve '60, një luftë e madhe u perceptua si padyshim bërthamore. Prandaj, çështjet e përdorimit të shpejtë dhe të saktë të armëve të tyre bërthamore (dhe evazionit të armëve bërthamore të armikut) ishin jashtëzakonisht të mprehta.
Në të njëjtën periudhë kohore në BRSS, filloi puna në PLUR "Blizzard" dhe raketa nëndetëse me shpejtësi të lartë (SPR) "Shkval".
Në të njëjtën kohë "Shkval" për projektin 705 plotësoi në mënyrë shumë efektive "Blizzard", duke "mbyllur" pothuajse plotësisht zonën e tij të vdekur. Dhe duke marrë parasysh zonat reale të zbulimit, ai në fakt u bë arma kryesore për luftën bërthamore të projektit 705 (në konceptin e tij origjinal).
Duke pasur parasysh manovrueshmërinë dhe shpejtësinë shumë të lartë të nëndetëses së re, kufizime të rëndësishme në kushtet e lëshimit të raketave në të vërtetë mund të vendosen në betejë.
Një pikë më thelbësore duhet të theksohet këtu.
Armët bërthamore nuk janë wunderwaffe. Dhe ka kufizime serioze për sa i përket efektivitetit. Duke pasur parasysh zonën e kufizuar të angazhimit të kokave taktike bërthamore (deri në disa kilometra), çështja e përdorimit të saktë të armëve të tilla (përcaktimi i objektivit) ishte shumë akut.
Kjo detyrë supozohej të zgjidhej nga një rrugë shumë e zhvilluar sonare e kompleksit të ri sonar (GAK) të projektit 705. Në të njëjtën kohë, instalimi i një antene GAK të madhësisë së madhe për kërkimin pasiv më efektiv ishte i pakushtëzuar.
L. A. Samarkin:
"Ideja përcaktuese e projektit në formën e tij origjinale, siç është vërejtur tashmë, ishte thjeshtësia konstruktive e anijes, asgjë e tepërt, me përjashtim të funksionimit të shprehur qartë: ndarja e armëve, ndarja e kontrollit (" kabina e pilotit "), ndarja e energjisë. Ishte thjeshtësia konstruktive që paracaktoi madhësinë e vogël të ekuipazhit dhe mundësinë dhe besueshmërinë e kontrollit të centralizuar …
Doli të ishte diçka ndryshe, dhe në këtë "ndryshe" secili dha kontributin e tij.
Përfaqësuesit e Marinës këmbëngulën në sigurimin e kushteve për zhytje në sipërfaqe, dhe për një varkë të shkurtër me 3 ndarje, kjo kërkesë i dha asaj, nëse mund të them kështu, një pamje krejtësisht të ndryshme-një nëndetëse me dy ndarje me 6 ndarje strukturore të komplikuara.
Këtu është e nevojshme të theksohet diçka për të cilën pjesëmarrësit në krijimin e 705 qartë nuk duan të flasin. Këto janë pikëpamje të ndryshme (që nuk përkojnë) të "nismëtarit" të tij A. B. Petrov dhe emëroi projektuesin kryesor M. G. Rusanova. Për më tepër, plani origjinal i Petrov (dhe Peregudov)
"Soshtë aq e lehtë sa mund të automatizohet"
përfundimisht u shndërrua në
"Bëjeni sa më të vështirë të jetë e mundur dhe automatizoni me çdo kusht".
Kjo është teknika.
Sidoqoftë, për sa i përket taktikave, duhet të theksohet ruajtja e idesë taktike origjinale të projektit - një luftëtar i shpejtë dhe "i shkathët" me armë me shpejtësi të lartë (SPR dhe PLUR me koka bërthamore), i aftë të shmangë armët e armikut me shpejtësi dhe manovrim.
Zbatimi
Propozimi teknik për projektin 705 u përgatit në fillim të vitit 1960.
V. N. Peregudov. A. B. Petrov u emërua shef i sektorit të avancuar të projektimit të SPMBM "Malakhit".
Më 23 qershor 1960, Komiteti Qendror i CPSU dhe Këshilli i Ministrave i BRSS nxorën një dekret nr. 704-290 për krijimin e një nëndetëseje bërthamore të automatizuar plotësisht të projektit 705 me kërkesa taktike dhe teknike: zhvendosje normale e rreth 1.500 ton, shpejtësi e plotë nënujore prej rreth 45 nyje, thellësi zhytjeje të paktën 450 metra, ekuipazhi - jo më shumë se 15 persona, autonomi - 50 ditë. Dekreti lejoi (nëse kishte justifikime të mjaftueshme) të devijonte nga rregullat dhe rregulloret e ndërtimit të anijeve ushtarake.
Projektuesi kryesor i projektit ishte M. G. Rusanov (e përsëris, nuk pajtohem aspak me A. B. Petrov).
Duke marrë parasysh kërkesat jashtëzakonisht të rrepta të shpejtësisë, përdorimi i lidhjeve të titanit dukej mjaft logjik. B. V. Grigoriev shkroi:
Përdorimi i një aliazh titani siguroi një ulje të zhvendosjes prej 600 ton në krahasim me një anije të bërë prej çeliku.
Kishte një çmim kundër titanit.
Në atë kohë, fleta e titanit kushtonte 14 rubla, tubat e titanit - 30 rubla, produktet e mbështjellura të profilit - 23 rubla. për 1 kg.
Një bukë e bardhë pastaj kushtonte 20 kopecks.
Rënia e çmimeve për titanin, veçanërisht për tubat, ndodhi më vonë."
Subjekt i polemikave të ashpra mbi 705 është zgjedhja e termocentralit të saj bërthamor, me një reaktor me një ftohës metalik të lëngshëm.
Përdorimi i LMT u konsiderua nga shumë njerëz si një gabim.
Samarkin L. A.:
Pra, pse u ndalua ndërtimi dhe projekti nuk u zhvillua më tej?
Kjo ndodhi për shkak të zgjedhjes së gabuar, të parakohshme të një PPU të papërdorur (njësi gjeneruese të avullit) me ftohës metalik të lëngshëm (ftohës metalik të lëngshëm) në qarkun e parë dhe për shkak të ngurrimit të menaxhmentit të lartë për të pranuar këtë gabim dhe për ta korrigjuar menjëherë, për të bërë një modifikim i projektit me një NPP të ftohur me ujë (termocentrali bërthamor), i cili, natyrisht, nuk ishte i lehtë për t'u realizuar, dhe madje edhe më i vështirë për të vendosur mbi të."
Duhet të theksohet se nëndetësja e parë bërthamore me një central bërthamor me bërthama metalike të lëngshme hyri në shërbim që në 1 Prill 1962 (nëndetësja bërthamore K -27 e projektit 645 - një modifikim i projektit 627A).
K-27 u operua me sukses nga Marina me disa shërbime luftarake (përfshirë në 1964 nën komandën e Kapitenit të rangut të parë I. I. Guliaev, një kohëzgjatje e thyerjes së rekordeve).
Një aksident i rëndë i termocentralit bërthamor me shkatërrimin e bërthamës së reaktorit dhe ekspozimi i fortë i ekuipazhit ndodhi me K-27 vetëm në 24 maj 1968, kur ndërtimi i serisë 705 (K) të projektit ishte tashmë në aktivitet i plotë.
Samarkin L. A.:
Nuk mund të thuhet se askush nuk e parashikoi rezultatin tragjik në atë kohë.
Pra, një nga specialistët kryesorë të SKB-143 në inxhinierinë e energjisë R. I. Simonov kërkoi të tërhiqte kandidaturën e tij në NTS për nominimin për çmimin për PPU në LMC për pr. 645, pasi ai e konsideroi përdorimin e këtyre instalimeve si të gabuar.
Projektuesi kryesor i energjisë SKB-143 P. D. Degtyarev refuzoi të nënshkruajë projektin teknik 705 për të njëjtën arsye.
Shefi i OKBM (projektuesi i PPU për projektin 705K) I. I. Afrikantov iu drejtua Komitetit Qendror të CPSU me një mendim të ngjashëm."
Sidoqoftë, është e nevojshme të merret parasysh fakti që me një reaktor uji nën presion (WWR) jo vetëm që kërkesat e shpejtësisë nuk u përmbushën, por vetë ideja humbi.
"Shmangia e armëve të armikut"
për shkak të aftësive të kufizuara të VVR të asaj kohe për një rritje të shpejtë të fuqisë.
Kështu, në kohën e fillimit të zhvillimit, nuk kishte asnjë alternativë të vërtetë në formën e një reaktori të ujit nën presion që korrespondonte me kërkesat për projektin 705.
Në të njëjtën kohë, vetë NPP në bërthamat e metaleve të lëngëta, me të gjitha problemet operacionale në projektin 705, konfirmoi karakteristikat e tij.
Numri i vogël i ekuipazhit të nëndetëseve bërthamore u sigurua nga automatizimi kompleks. Duke filluar nga termocentralet bërthamore dhe sistemet e përgjithshme mekanike të anijeve dhe duke përfunduar me mjetet e zbulimit dhe përpunimit të informacionit dhe një kompleks armësh.
Especiallyshtë veçanërisht e nevojshme të theksohet krijimi i informacionit luftarak dhe sistemit të kontrollit (BIUS) "Accord".
Zgjidhja e detyrës më të vështirë në një kornizë kohore të caktuar dhe me efikasitet të lartë u krye nga SKB e uzinës me emrin V. I. Kulakova (atëherë Byroja Qendrore e Dizajnit Polyus) - një zhvillues tradicional i pajisjeve të kontrollit të zjarrit të silurëve. Duke marrë parasysh kompleksitetin e detyrës së re, IAT e Akademisë së Shkencave (më vonë Instituti i Mekanikës së Aplikuar të Akademisë së Shkencave me emrin Akademik VA Trapeznikov) u përfshi në punë. Në të njëjtën kohë, Akademiku V. A. Trapeznikov u emërua mbikëqyrës shkencor për të gjithë automatizimin kompleks të nëndetëses Project 705 (përfshirë mjetet teknike të nëndetëses bërthamore).
Nga kujtimet e E. Ya. Meter "Accord" e punuar nga "Lefties":
Ishte një detyrë e vështirë për sa i përket organizimit të diagramit kohor të funksionimit të sistemit, duke marrë parasysh nevojën për të zgjidhur shumë programe paralelisht me një shpejtësi prej 100 mijë op / sekonda të shkurtër …
Ne arritëm të organizojmë llogaritjet paralele të detyrave me frekuencë dhe rëndësi të ndryshme, gjë që bëri të mundur shtrydhjen e softuerit në 32K plus 8K memorie konstante.
Duke marrë parasysh testimin shumë serioz të stolit (këtu vlen të përmendet se SJSC "Oqeani" i projektit 705 iu nënshtrua jo vetëm testimit të stolit, por edhe detit, me vendosjen e tij në një nëndetëse të veçantë eksperimentale), një qëndrim të përgjegjshëm ndaj biznesit dhe një niveli i lartë i zhvilluesve, BIUS fitoi me besim dhe menjëherë …
Mjerisht, ka diçka për t'u krahasuar. BIUS "Omnibus" i Institutit të Kërkimeve Shkencore të Moskës "Agat" për nëndetësen bërthamore të gjeneratës së 3 -të mori një kohë shumë të gjatë dhe të dhimbshme (me një numër konfliktesh shumë akute midis Marinës dhe kompleksit të industrisë së mbrojtjes). Dhe i njëjti PLUR mësoi të xhironte vetëm në fillim të viteve '80.
Urdhër kokë
Për shkak të kompleksitetit dhe risisë së lartë të nëndetëses bërthamore Project 705, urdhri i kokës u konsiderua si një eksperimental. Në të njëjtën kohë, për arsye absolutisht të palogjikshme, ndërtimi i tij "iu besua" "Sudomekh" të Leningradit (të ardhmen "Anije Admiralty"), i cili më parë kishte ndërtuar vetëm nëndetëset me naftë. "Makina automatike" e parë e uzinës Severodvinsk u konsiderua si ajo "kokë" (seriali i parë).
Me dekret të Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS (1961), nëndetësja eksperimentale bërthamore duhej të kalonte në prova në 1965. Dhe ndërtimi i vërtetë filloi vetëm në 1964 me dorëzimin e planifikuar të porosisë në 1968.
Deri në vitin 1981, sipas projekt-planit të ndërtimit të anijeve për 1971-1980. ishte planifikuar të ndërtoheshin 30 nëndetëse bërthamore të projektit 705. Doli se, pa pritur për provat e nëndetëses bërthamore kryesore, OPK filloi ndërtimin e një sërë nëndetëseve bërthamore (dhe në 1971, dy prej tyre ishin 80% gati) Me
Nga kujtimet e inxhinierit të lartë të sistemeve të anijeve të përgjithshme (komandant i divizionit të mbijetesës) Yu. D. Martyaskin:
Vjeshta 1964 … Obninsk … Ne studiuam së pari sipas një projekti me tre ndarje sipas disa vizatimeve të para-skicuara.
Një moment interesant. Rezulton se në vitin 1964 "ideja e Petrov" për nëndetësen më të thjeshtë bërthamore ishte akoma gjallë.
“Ishte shumë interesante, e zgjuar dhe e tensionuar.
Për shembull, gjatë testeve të jetës të sistemeve të automatizimit në TsNII-45 në stendë, ne sugjeruam që të na jepnim të gjitha ndërrimet e natës.
Ne bëmë të mundur, veçanërisht për gratë, që të mos shkonin në turnet e natës, dhe ne vetë morëm mundësinë për të provuar veten në mënyrat më ekstreme të urgjencës."
Isshtë e pamundur të mos citosh Yu. D. Martyaskin dhe oficeri politik (mungon):
Projektuesi kryesor i anijes M. G. Rusanov e hoqi oficerin politik nga lista e stafit në mënyrë që të mos kishte asnjë gënjeshtër që të mërziste ekuipazhin …
Zampolita nuk u soll kurrë, për të cilën të gjithë ekuipazhet u lutën për Rusanov."
Më tej, ajo është cituar fjalë për fjalë nga libri i V. Tokarev "Dy Admiralë" (2017) (stili i autorit është ruajtur):
"Për shkak të rritjes së fshehtësisë, çfarë thashetheme po qarkullonin - dhe se instalimi ynë bën karamele nga jashtëqitja, dhe se paga jonë është e pamatshme."
A ju duket diçka nga sot?
Komandanti i përgjithshëm, nën presionin e fortë të Komitetit Qendror dhe Qeverisë, u përpoq ta merrte atë në 1968 në vend të 1975-1980, filloi një garë, një sulm …
Në lidhje me kaosin në Sudomeh … ata organizuan monitorimin e tyre gjatë gjithë kohës të ecurisë së punës."
Ndërtimi i porosisë kryesore për K-64 përfundoi vetëm në vitin 1970 (domethënë në vitin përvjetor, kur uzina e Leningradit "nuk mund të dorëzonte porosinë"). Dhe në fakt, nëndetësja bërthamore e papërfunduar u dërgua në Severodvinsk për dorëzim në flotë.
Yu. D. Martyaskin:
"Sapo anija duhej të ishte gati për të shkuar në det, atje dhe pastaj ndodhi një aksident."
Për shkak të keqfunksionimeve masive (përfshirë kufizimet e mëdha të turbinave dhe vetëm 30% të fuqisë së reaktorit) dhe papërsosmërive, K-64 kaloi vetëm një sasi të reduktuar të testeve.
Nga libri i komandantit të parë të nëndetëses bërthamore 705 të projektit A. S. Pushkin "Balena Blu nëndetëse":
I gjithë kontrolli u krye nga 10 tastiera, në gatishmëri nga i gjithë ekuipazhi, në alarm numrin 2-7 të operatorëve.
PPU karakterizohet nga një ngarkesë e ulët e energjisë me një shpejtësi prej 20-24 nyje-28-35%, për një STU-vetëm 12-24%.
Numri i revolucioneve të helikës në 20-24 nyje është 170-217 revolucione, ndërsa për nëndetëset e tjera bërthamore nuk është më pak se 220.
Thellësia e zhytjes para-kavitacionit është 50-100 metra me një shpejtësi prej 20-24 nyje. Fusha magnetike në një distancë prej 0.7 të gjerësisë së bykut ishte vetëm 2.5 e matur.
A. I. Wax, projektuesi kryesor i Institutit Qendror të Kërkimeve me emrin V. I. akad A. N. Krylova në veprën "Disa goditje në historinë e krijimit të nëndetëses së projektit 705":
Provat në det të varkës eksperimentale filluan në 1971.
Gjatë testeve, ishte e mundur të konfirmohej, edhe pse në mënyrë indirekte (duke marrë parasysh të dhënat e marra gjatë funksionimit të NPP me një fuqi të zvogëluar), mundësinë e arritjes së shpejtësisë së plotë të projektimit, matjes së zhurmës, etj.
Sidoqoftë, tashmë në përgatitje për testet dhe gjatë zbatimit të tyre, filluan mosfunksionimet në termocentralin bërthamor, i cili përfundoi në 1972 me një aksident të rëndë dhe çaktivizimin e nëndetëses bërthamore."
Yu. D. Martyaskin (një citat i gjatë vlen të citohet pothuajse plotësisht):
"Më në fund, të gjitha testet u përfunduan. Mosfunksionimet ishin të panumërta. "Kafkat" u mblodhën për të vendosur "çfarë të bëni tjetër.
Ne arritëm në përfundimin e përgjithshëm se duhet të qëndrojmë në Severodvinsk për dimër, të rregullojmë keqfunksionimet dhe të shkojmë në Litsa më afër verës. Me këtë vendim, Admirali Yegorov shkoi në Moskë për t'i raportuar Komandantit të Përgjithshëm.
Komandanti i përgjithshëm e shpërtheu shumë, e urdhëroi të nënshkruante certifikatën e pranimit dhe na dërgoi në flotë. Marina nuk mund të presë për një anije të tillë.
Duke u kthyer, Yegorov mblodhi të gjitha "kafkat" dhe njoftoi vendimin e Komandantit të Përgjithshëm. Kafkat thanë që ata vetëm ëndërronin për të, dhe vendimi ishte absolutisht i saktë. Ne thjesht nuk prisnim një frikacak dhe hipokrizi të tillë nga këta akademikë.
Admiralët gazmorë mbërritën nga Moska. Dhe, pavarësisht zhurmave tona, ata nënshkruan një certifikatë pranimi dhe u larguan. Dhe ne mbetëm vetëm me hekur.
Dy nga tre sythe të termocentraleve nuk funksionuan. Në njërën, aliazh doli jashtë, në tjetrën ishte pompa kryesore e qarkullimit …
Fuqia është e kufizuar, në rastin më të mirë mund të jepet një e treta.
Turbina ishte e mbuluar me kufizime. 14 nga 54 cilindra të grupit të komandës VVD po rrjedhnin, kufizimi i presionit të VVD ishte 150 kgf / cm² atm [në vend të 400, - MK], dy nga tre kompresorë nuk funksionuan.
Nën ndikimin e presionit të jashtëm për shkak të hidraulikës që rrjedh, vetë timonët e harkut u zhvendosën përsëri në trup …
Një mori gabimesh në pjesë të tjera …
Trupi i lehtë ishte plot çarje, tanket kryesore të çakëllit nuk mbanin ajër dhe varka u ul e zhytur në dhomën e rrotave.
Diku rreth 27 Dhjetorit, si pjesë e një karvani, ne shkuam në Zapadnaya Litsa."
Kujton Admiralin A. P. Mikhailovsky:
Viti i ardhshëm 1972 na shtoi shqetësime të reja për faktin se në prag të festave të Vitit të Ri, nëndetësja më e re K-64 mbërriti në Zapadnaya Litsa për vendosje të përhershme, pasi u ndërtua dhe u testua në Detin e Bardhë …
Shumë nëndetëse dhe ndërtues të anijeve e nderuan atë si paraardhësin e "brezit të tretë" dhe treguan mrekulli për të.
Zapadnaya Litsa nuk është gati për vendosjen e një nëndetëse bërthamore me LMT …
Sigurimi i një anijeje patrullimi si prodhues avulli për ta mbajtur aliazhin në gjendje të lëngshme, si dhe një laborator lundrues të dozimetrisë, ishte një gjysmë-masë e dyshimtë.
Kreu i shërbimit elektromekanik, Zarembovsky, ishte nervoz, dhe unë e dija drejtpërdrejt se çfarë ishte AEU në LMC, dhe përvoja e hidhur e ekuipazhit të Leonovit në K-27 rriti ndjenjën e ankthit."
Në të njëjtën kohë, K-27 (i pari me mjete lëvizëse metalike të lëngshme) nuk ishte vetëm një nëndetëse bërthamore plotësisht e përdorshme, ajo u operua me sukses nga flota për një kohë të gjatë, përfshirë edhe në modalitetet "ekstreme". Në rastin e K-64, industria paraqiti një "të paaftë" në flotë …
Admirali A. P. Mikhailovsky:
"Instalimi i Pushkinit është prishur"!
Mekanikët e quajtën një "dhi" një lloj "trombi" - një mpiksje ngurtësuese e metaleve të lëngshme në lakin e parë të reaktorit …
Sëmundja nuk u shfaq menjëherë. Së pari, simptomat e para alarmante, pastaj kriza në rritje.
Përpjekjet e dëshpëruara nga një këshill ekspertësh nga shkenca dhe industria për të shpëtuar situatën duke përdorur masa ekstreme (deri në kullimin e lidhjes radioaktive) nuk ndihmuan.
Kishte një kolaps. Mbetjet e metalit nuk iu nënshtruan ngrohjes, as nxehtësia e jashtme dhe as e tyre.
Reaktori duhej të mbyllej, dhe kjo është fatale.
K-64 i vdekur u tërhoq në Severodvinsk. Dhe ne menduam për një kohë të gjatë se çfarë të bënim më tej.
Fatkeqësisht, ideologu i reaktorëve LMC, akademiku A. I. Leipunsky vdiq.
Dhe këtu është një fragment nga libri SPMBM "Malachite":
Rezulton se
"Ekuipazhi (flota), si gjithmonë, është fajtor për gjithçka."
Dhe këtu do të jetë e dobishme të kujtojmë sjelljen shumë të dyshimtë të menaxhimit të SPMBM "Malakhit" pas tragjedisë në nëndetësen bërthamore "Nerpa" (2008).
Do të ishte dyfish e përshtatshme të përmendim projektin 885 kompleksi agro-industrial "Severodvinsk", "i dorëzuar" flotës me papërsosmëri të mëdha, të meta dhe falsifikime me teste. Në fakt, në një gjendje paaftësie (sepse me nivelin aktual të armëve anti-nëndetëse, një nëndetëse luftarake nuk mund të konsiderohet "gati për luftime" pa mjete efektive të mbrojtjes).
Më lejoni të theksoj se këto nuk janë supozime. Gjegjësisht, faktet e konfirmuara, ndër të tjera, nga vendimet e shumta të gjykatave të arbitrazhit. Lexoni më shumë për këtë në artikull. AICR "Severodvinsk" iu dorëzua Marinës me mangësi kritike për efektivitetin luftarak.
Për më tepër, do të jetë trefish e dobishme të merret parasysh fakti që tani "Malakhit" dhe USC po përpiqen me kokëfortësi t'i "dorëzojnë" Projektit 885M flotës Kazan-pa anti-silur, me kundërmasa kundër torpedos që janë padyshim të vjetëruara dhe absolutisht joefektive kundër silurëve modernë, pa zjarrin e breshërisë së silurëve me telekomandë (dhe një numër të metash të tjera kritike).
Realitetet e përfundimit të urdhrit të kokës u përshkruan mirë nga Admirali i Pasëm A. S. Bogatyrev në materialin "Nga historia e ekuipazheve teknike të nëndetëses bërthamore pr. 705 (705K)" me përfundimin përfundimtar të mëposhtëm përfundimtar:
"Edhe tani nuk është e qartë për mua pse ndërtimi i varkës më të re iu besua në radhë të parë jo NSR, por Sudomekh, e cila madje nuk kishte përvojë në ndërtimin e anijeve me energji bërthamore, e lëre më" makina automatike ".
A është ky rezultat i një lufte midis drejtorëve të uzinës, udhëheqësve të rajoneve të Leningradit dhe Arkhangelsk, apo qëllimit keqdashës?
Dhe nën komandën e të cilit K-64 u bë "anija më e gjatë në botë" (harku është në Leningrad, i ashpër është në Severodvinsk).
Nëse përparësia e ndërtimit do t'i jepej Severodvinsk, seria e nëndetëseve bërthamore të pr. 705 do të "shkonte" nga 1970, dhe jo nga 1977, siç ndodhi, dhe do të kishte shumë më shumë anije ".
Në pikën e kthesës
Projektuesi kryesor i Institutit Qendror të Kërkimit. akad A. N. Krylova A. I. Dylli:
Në përfundim të analizës së shkaqeve të mosfunksionimeve dhe aksidenteve në NP K-64, të cilat ishin objekt i procedimeve të një numri komisionesh, specialistët e TsNII im. akad A. N. Krylov, udhëheqja e tij dhe Midsudprom, u ngrit pyetja në lidhje me këshillueshmërinë e vazhdimit të ndërtimit serik të nëndetëses pr. 705 (705K), e cila ishte nisur deri në atë kohë.
Bazuar në përvojën e fituar gjatë testeve të nëndetëses bërthamore kryesore, dhe duke marrë parasysh një numër karakteristikash të projektit, si dhe vjetërsimin e tij për shkak të vonesës në ndërtim (fillimi i projektimit - fundi i viteve 1950, data e vërtetë për dorëzimin e nëndetëses së parë serike është fundi i viteve 1970.), TsNII im. akad A. N. Krylova në 1973, në raportin e tij drejtuar udhëheqjes së industrisë, propozoi të merret parasysh çështja e kufizimit të prodhimit serik të nëndetëseve bërthamore të projektit 705 (705K) dhe përfundimit të një nëndetëseje bërthamore si një eksperimentale (numri serik 905).
Fondet … duhej të përdoreshin për ndërtimin e një numri shtesë të nëndetëseve bërthamore, projekti 671 RT …
U argumentua se (duke marrë parasysh koston më të ulët të nëndetëses bërthamore të pr. 671 RT dhe karakteristikat e saj relativisht të mira), kjo mund të çojë në një rritje të efektivitetit luftarak të grupimit të nëndetëseve bërthamore torpedo në ndërtim."
Vlen të bëhet një krahasim midis nëndetëseve bërthamore 705 dhe 671RT të projektit.
Me një kosto më të ulët, projekti 671RT kishte armatim shumë më të fuqishëm (dy tuba torpedo 65 cm (TA) dhe katër 53 cm, në vend të gjashtë projektit TA 53 cm 705), më pak zhurmë dhe një gamë më të madhe të zbulimit të zhurmës së synuar, ndërsa duke humbur me shpejtësinë maksimale dhe karakteristikat e mbingarkesës. Natyrisht, gjatë përgatitjes së propozimeve si parametër prioritar, TsNII im. Krylov konsideroi zhurmë të ulët dhe armë më të fuqishme.
Sidoqoftë, kishte një dinakëri të caktuar në këto përfundime.
Së pari, ndryshimi në dinamikën midis 705 dhe 671RT nuk ishte aq sasior sa cilësor, duke lejuar që 705 me një probabilitet të mirë të largohej nga silurët e vegjël Mk46 (671RT kishte shumë më pak shanse për këtë).
Së dyti, të paktën dy urdhra të Projektit 705 ishin në gatishmëri shumë të lartë (mbi 80%). Marina dhe industria e mbrojtjes sapo kanë "çaktivizuar" nëndetësen më të re dhe shumë të shtrenjtë bërthamore (K-64). Dhe rezulton se pas saj Instituti Qendror i Kërkimeve. Krylova sugjeroi "ashtu" për të fshirë jo vetëm një nëndetëse të madhe të papërfunduar, por edhe të paktën një nëndetëse bërthamore të përfunduar praktikisht (duke lënë vetëm urdhrin e kokës Severodvinsk).
Së treti, duke humbur pak në gamën e gjetjes së drejtimit të zhurmës, Projekti 705 Okean SJSC ishte thelbësisht superior ndaj Projektit 67RT Rubin SJSC për sa i përket aftësive të mjeteve aktive (shtigjet e zbulimit të sonarit dhe minave). Dhe ky ishte një faktor shumë i rëndësishëm për kushtet reale luftarake.
Së katërti, ne u futëm në një "mbushje informacioni" shumë kompetente amerikane që gjoja "zhurma e ulët është gjithçka në luftën nëndetëse". Në të njëjtën kohë, vetë Marina amerikane nuk mendoi kështu, për shembull, duke praktikuar taktika të veçanta për të luftuar nëndetëset e saj me nëndetëset tona me naftë me zhurmë të ulët.
Në fakt, gjithçka që po ndodhte ishte një krizë e qartë fillestare e shkencës sonë ushtarake dhe e aplikuar në industrinë e mbrojtjes "detare", e cila doli të ishte e paaftë për të vlerësuar me kompetencë kushtet e reja të luftës nëndetëse dhe të përpunonte propozime të bazuara mirë për efektivitetin modele luftarake për nëndetëset tona dhe zbatimi i tyre teknik (përfshirë në formën e modernizimit efektiv të projektit 705 nëndetëse bërthamore në ndërtim).
Midsudprom nuk i mbështeti propozimet e Institutit.
U vendos të vazhdohet ndërtimi i gjashtë anijeve të projektit 705 (705K), i cili ishte filluar në dy uzina, i cili u fiksua me rezolutën e miratuar të Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS, i cili urdhëroi dërgimin e nëndetëses së fundit, të 6 -të serike bërthamore në 1978 (në fakt, varka e fundit (seriali Nr. 107) ishte porositur në 1981; ishte në ndërtim për gati 10 vjet, dhe në 1990 u tërhoq nga flota) Me
Kështu që seria 705 shkoi në Flotën Veriore, flotilja e parë, në të ardhmen Admirali A. P. Mikhailovsky:
Unë shkova në det në K-123, duke marrë me vete vetëm tre oficerë të selisë së flotiljes: një navigator, një sinjalist dhe një inxhinier mekanik. Më shumë nuk mund të merrja: nuk ka ku të vendoset.
Abbasov sinqerisht admiroi mrekullinë e tij komplekse të automatizuar. Kam ndarë admirimin e tij për gjithçka që lidhet me cilësitë hidrodinamike të anijes.
Sidoqoftë, shumë ishte e çuditshme.
Pse më duhen këto 40 nyje, nëse tashmë në 20 varka bëhet e shurdhër?
Pse më duhet ky mbi-automatizim, nëse nuk ka mundësi të kaloj në kontrollin manual të shumë sistemeve dhe mekanizmave, kur një siguresë e fryrë mund ta nxjerrë varkën jashtë kontrollit?
Kush dhe pse duhej të riemërtonte navigatorin, duke e quajtur "ndihmës komandant për lundrimin", minator - "ndihmës komandant në krahë", timoni - "inxhinier për kontrollin e lëvizjes së anijeve"?
E gjithë kjo është e nevojshme pushim
Emrat e sistemeve dhe pajisjeve, pozicionet, oraret e anijeve, fjalët komanduese kur kontrolloni një varkë - urgjentisht sillni atë në përputhje me përvojën e zhytjes, traditat e zhytjes dhe kartën e anijeve.
Shtë e nevojshme të rrëzoni "arrogancën plotësisht të automatizuar" jo vetëm nga ekuipazhi i Abbasov, por edhe nga të gjithë ata pasues. Në fund të fundit, deri në fund të vitit, unë do të kem gjashtë anije të tilla në flotiljen time.
"I përforcuar 705"
Tashmë studimet fillestare të projektimit për 705 përfshinin jo vetëm një version me shumë qëllime (kryesore), por edhe një goditje-të dy me raketa kundër anijeve dhe raketa balistike të kompleksit D-5 (ndërsa, në përputhje me pikëpamjet e Komandantit- shefi i Marinës SG Gorshkov, versioni 8-raketë me aftësinë për të lëshuar të gjitha raketat balistike në një salvo).
Një nga versionet shokuese të projektit të para-skicimit 705.
Nga libri mbi historinë e SPMBM "Malachite":
Duke analizuar në vitin 1968 përvojën e krijimit të nëndetëses bërthamore të Projektit 705, taktikat e mundshme të përdorimit të tij, SPMBM formuloi një opinion mbi afatin e përpunimit të çështjeve që lidhen me modifikimin e këtij projekti.
Fokusi kryesor i modifikimit u pa në rritjen e efektivitetit luftarak të anijes duke rritur numrin dhe gamën e armëve.
Në të njëjtën kohë, u mor parasysh se një rritje në gamën e veprimit të silurëve dhe silurëve me raketa është e mundur vetëm me një rritje të kalibrit dhe gjatësisë së tyre."
Ne e theksojmë këtë përfundim të SPMBM dhe i kthehemi atij në vlerësimin përfundimtar të projektit.
Duke marrë parasysh zhvillimin e konkurrentit të drejtpërdrejtë të Projektit 705 - nëndetësja bërthamore e Projektit 671 me forcimin e armatimit të tij me TA 65 cm, filloi zhvillimi i Projektit 705 me armatim "të zgjeruar" (Projekti 705D).
B. V. Grigoriev:
Nëndetësja bërthamore e Projektit 705D u konsiderua si një vazhdim i natyrshëm i Projektit 705 dhe u zhvillua në bazë të parimeve themelore të miratuara gjatë krijimit të tij.
Projekti supozohej të rrisë sasinë e municionit 533 mm nga 18 në 30 njësi, të ri-pajisur nëndetësen me katër raketa të kalibrit të shtuar.
Byroja e projektimit Sverdlovsk "Novator" kreu një zhvillim të veçantë të raketës për nëndetësen bërthamore të projektit 705D, i cili konfirmoi mundësinë e ruajtjes së tij pa qasje dhe mirëmbajtje për 6 muaj në lëshuesit e jashtëm të jashtë presionit të gardhit të kabinës dhe lëshimin nën raketën e tij motorët ".
Shënim
Fillimi i "daljes nga vetja" bëri të mundur jo vetëm braktisjen e termocentraleve speciale për qitje, por edhe rritjen e thellësisë maksimale të lëshimit. Zgjidhja e propozuar bëri të mundur që të ketë 10 njësi të gatshme për një salvo në të njëjtën kohë. municion të llojeve të ndryshme.
Kjo do të thotë, në teori - "gjithçka është mirë, markeze e mrekullueshme", por mundësia e zbatimit praktik në formën e funksionimit normal në flotën e "modeleve të mrekullueshme" të "Malachite", për ta thënë butë, ngre shqetësime serioze.
Në të njëjtën kohë, në projektin 705D (në fakt, "në të njëjtën moshë" me nëndetëset e reja bërthamore të gjeneratës së 3 -të), niveli i zhurmës vazhdoi të mbetet jashtëzakonisht i lartë.
B. V. Grigoriev:
"Karakteristikat akustike të anijes janë përmirësuar ndjeshëm (me 1.5 herë)."
Na vjen keq, por "një herë e gjysmë" nuk është "thelbësore" për akustikën (në thonjëza), por pothuajse asgjë. Dhe duke pasur parasysh nivelin jashtëzakonisht të lartë të zhurmës së projektit 705, është mjaft logjike që Marina të refuzojë "dhuratën" e projektit 705D.
Duke folur për projektin 705D, duhet të theksohet se ai supozohej të ishte në dy versione të termocentralit bërthamor: me bërthamë metalike të lëngshme dhe reaktorin e ri të ujit nën presion OK-650 (pa ekzagjerim, një gjeni, si në dizajn ashtu edhe në karakteristikat, një produkt i kompleksit tonë atomik).
B. V. Grigoriev:
"Elementet kryesore të karburantit dhe energjisë vareshin pak nga lloji i PPU, pasi … parametrat e reaktorit OK 650B-3M në aspektin e masës, dimensioneve dhe manovrimit iu afruan parametrave të BM-40A."
Në të ardhmen, reaktori OK-650 do të bëhet standard (me modifikime të vogla) për të gjitha nëndetëset tona bërthamore të gjeneratës së 3-të.
Efektiviteti i vërtetë luftarak i projektit 705
Kujtimet e komandantit të kapitenit K-493 pr. 705K të rangut të parë B. G. Kolyada:
Çdokush që komandoi nëndetësen bërthamore të projektit 705 (705K) do të thotë shumë fjalë admiruese për manovrueshmërinë e tij, aftësinë për të rritur shpejtësinë pothuajse menjëherë (në pak minuta nga 6 në 42 nyje).
Varka është shumë e bukur nga jashtë - gardh i tipit limuzinë me rrota, byk i efektshëm.
Nëndetësja bërthamore e projektit 705 (705K) lundroi në Arktik, ekuipazhet praktikuan lundrimin në akull, përfshirë kremin.
Në BS tim të fundit, ndërsa lundroja në Oqeanin Arktik, një pjesë e udhëtimit u zhvillua nën akull, një pjesë - në buzë të akullit. Dhe më kujtohet shumë lehtësia e kremit, si dhe sipërfaqja në një vrimë - manovrueshmëria e lartë thjeshtoi shumë zgjidhjen e këtyre detyrave.
Kjo e fundit ia vlen t'i kushtohet vëmendje e veçantë.
Nëndetëset amerikane dhe britanike të Marinës funksionojnë në mënyrë rutinore me shumë më pak kufizime sesa nëndetëset e Marinës. Në lidhje me këtë, mendimi për "sigurinë" e shumicës së Rrugës së Detit Verior nga nëndetëset armike ngre dyshime serioze.
Nëndetëset e të ashtuquajturve "partnerë" nuk mund të shkojnë vetëm atje, por me zgjidhjen e misioneve luftarake. Përfshirë aty ku nëndetëset tona të mëdha bërthamore ose kanë kufizime shumë të mëdha, ose në përgjithësi janë praktikisht të paafta për të luftuar
Në përputhje me rrethanat, çështja e një "nëndetëseje të vogël bërthamore" për Marinën Ruse është të paktën meriton vëmendje (për shembull, versioni me termocentralin bërthamor të projektit 677).
Sigurisht, në anijet e reja GAK ishin më të mira - për shembull, në anijet e Projektit 671 RTM, diapazoni i zbulimit ishte më i lartë, megjithatë, në luftimet e stërvitjes ata nuk fituan gjithmonë, sulmet e tyre me silur nuk ishin gjithmonë të suksesshëm.
Shpejtësia e varkës sonë na lejoi të largoheshim nga silur, si rezultat i së cilës, në fakt, udhëzimi nuk u bë.
Duke dëgjuar një goditje torpedo, e sillni atë në sektorin e pasmë dhe jepni shpejtësi të plotë - 40 nyje, dhe torpedoja nuk arrin me varkën.
Dhe këtu arrijmë në atë që me të vërtetë u bë një "nokaut" për projektin 705.
Po, me besim "ikën" nga torpedoja 40-nodale SET-65 (dhe akoma më shumë nga silurët e vjetër amerikanë Mk37).
Sidoqoftë, në vitin 1971 (domethënë, në të njëjtën kohë me dërgimin e nëndetëses bërthamore të plumbit të Projektit 705 në flotë), Marina amerikane miratoi torpedon Mk48, e cila kishte një shpejtësi maksimale prej 55 nyje dhe me një kohë lundrimi më shumë se 12 minuta (për modifikimet e para). Kështu, "teorike" (pa marrë parasysh kohën për kthesën, përshpejtimin dhe gabimin në silurin sulmues) shpejtësia e kapjes për projektin 705 është rreth 14 nyje (ose 7 m / s), ose pak më shumë se 2 kabina Me në minutë.
Shpejtësia e plotë 12 minuta e Mk48 do të thotë se do të arrijë me 705 me shpejtësinë maksimale, edhe kur lëshohet në "ashpër", kur qëllon nga një distancë deri në 25 kabina. (në të njëjtën kohë, për 705, ata zakonisht quheshin "rreth 10 taksi".
Me fjale te tjera, Në shumicën dërrmuese të situatave taktike, nëndetëset e Marinës amerikane (madje edhe të llojeve të vjetra) kishin një epërsi vendimtare mbi nëndetësen bërthamore të Projektit 705 për shkak të pranisë së silurëve Mk48 me karakteristika të performancës së lartë.
Këto realitete të ashpra janë "retushuar" në çdo mënyrë të mundshme.
Për shembull, Admirali i Pasëm A. S. Bogatyrev, në të kaluarën - komandanti i nëndetëseve bërthamore të projekteve 705 dhe 705K konsideroi:
Le të themi - rasti më i keq - ne jemi duke u gjurmuar fshehurazi nga nëndetësja e armikut, domethënë, ne nuk e dimë se jemi "në grep". …
Epo, çfarë nëse një silur "vraponte" nga "ashpër" drejt nesh, dhe akustika, profesionistë të vërtetë, e gjeti atë?
Komandanti kundërsulmon armikun brenda pak sekondash, dhe në të njëjtat sekonda varka arrin shpejtësinë e saj maksimale, edhe me një kthesë 180 °, dhe largohet.
Torpedoja nuk mund ta kapë atë!"
Mjerisht, Mk48 mund të arrijë (kur lëshohet për silurët e modifikimeve të para nga një distancë prej më pak se 25 kabina). Dhe këtu ishte e nevojshme një taktikë krejtësisht e ndryshme sesa "vënia e një kovë në kokë" (një shprehje zhargon për lëvizjen më të plotë të nëndetëses).
Kapiteni i rangut të parë G. D. Baranov, në të kaluarën - komandanti i projektit K -432 705K:
Aftësitë e pamjaftueshme të SAC, të cilat përcaktohen kryesisht nga niveli i lartë i ndërhyrjes së tij, nuk bënë të mundur arritjen e një ndarje vendimtare nga nëndetësja bërthamore në zgjidhjen e misioneve anti-nëndetëse …
Kjo nuk lejoi njohjen e nëndetëses bërthamore të projektit 705 (dhe 705K) si nëndetëse vendase të gjeneratës së tretë.
Shtë thënë drejtpërdrejt dhe sinqerisht.
Po, 705 kishte gjurmimin e nëndetëseve të huaja (IPL). Për shembull, K-463 ka më shumë se 20 orë ndjekje të SSBN-ve (të ndaluara me urdhër). Por gjurmimi nuk është i fshehur, me përdorimin aktiv të mjeteve të sonarit (trakti sonar në mënyra të ndryshme dhe trakti i zbulimit të minave), në distanca të shkurtra dhe fjalë për fjalë "në nerva". Me një probabilitet të lartë, mendimi i shprehur në literaturën tonë se "të ndalosh gjurmimin" e K-463 ishte një kërkesë "përmes Ministrisë së Punëve të Jashtme" ka shumë të ngjarë të jetë e vërtetë. Për "luftimet e qenve" të tilla nën ujë ishin shumë të rrezikshme.
Problemi është se për armikun një "sjellje" e tillë e nëndetëses sonë bërthamore ishte një problem vetëm në kohë paqeje. Në ushtri (ose e kërcënuar) - do të kishte qenë vetëm një goditje nga Mk48 (me pasoja fatale për 705).
Me gjithë këtë, fjalët e G. D. Baranov mbi aftësitë e projektit 705 kundër anijeve sipërfaqësore:
Pas një ose dy vitesh të funksionimit të nëndetëses bërthamore, u bë e qartë se anijet e reja kanë aftësi të pazakonta dhe në shumë mënyra të shkëlqyera të termocentralit, të cilat, nëse përdoren siç duhet, me sukses dhe pa shumë përpjekje, shmangin anti-nëndetësen forcat e një armiku të mundshëm dhe çdo silure që ishin në shërbim në atë kohë. Nëndetëset amerikane dhe të NATO -s, si dhe, ndryshe nga nëndetëset bërthamore të projekteve të tjera, për të monitoruar shkëputjet e anijeve luftarake (OBK), formacionet dhe grupet goditëse të aeroplanmbajtëseve (AUS dhe AUG) të një armiku të mundshëm …
Gjithashtu duhet të kujtojmë se një armë torpedo joefektive e krijuar vetëm për vetëmbrojtje kundër NK (silurët SAET-60A) na detyroi t'i afrohemi atyre në distanca jashtëzakonisht të shkurtra për të rritur probabilitetin e goditjes së objektivave sipërfaqësor, gjë që uli ndjeshëm shanset tona për të përfunduar me sukses sulme torpedo për shkak të nevojës për të kapërcyer një ASW të nivelit të lartë”.
Mjerisht, pengesa kryesore e SAET-60A nuk ishte në zonat e vogla të salvos, por në imunitetin jashtëzakonisht të ulët të zhurmës së sistemit të tij të strehimit (HSS), në fakt "pasardhësi" i drejtpërdrejtë i TV gjerman gjatë Luftës së Dytë Botërore (efektiviteti i të cilave doli të ishte jashtëzakonisht i ulët për shkak të përdorimit masiv të kurtheve të tërhequr nga aleatët) …
Në fakt, një nëndetëse bërthamore e projektit 705 me një kurth të tërhequr "Nixie" në një betejë të vërtetë (për humbjen e saj të besueshme) do të duhej të gjuhej nga SAET-60A si silurë përpara. E tillë është "nëndetësja bërthamore e shekullit XXI" (sipas një numri ekspertësh).
Në të njëjtën kohë, një numër i madh i anijeve të Marinës amerikane dhe të NATO-s kishin sistemin e raketave anti-nëndetëse ASROC, i cili bëri të mundur që "të rrahur me një shkop" në nëndetësen tonë bërthamore edhe para se të hynte në pozicionin e volejbollit.
Shpejtësia e lartë e projektit 705 ishte afër asaj për silurët Mk46 të raketave dhe aviacionit ASROC, të cilat (duke marrë parasysh rezervën e ulët të energjisë të një silur 32 cm) ulën ndjeshëm mundësinë e goditjes së një nëndetëseje bërthamore manovruese aktive të Projektit 705 Megjithatë, lëshuesi ASROC (më i zakonshmi) kishte 8 raketa, plus 16 të tjera për t'u ngarkuar në bodrum.
Duke marrë parasysh faktorin e efikasitetit të ulët të silurëve Mk46 kundër manovrimit aktiv të nëndetëseve bërthamore të Projektit 705, përvojën e përdorimit të tij për "hapjen" dhe zbulimin shtesë të urdhrave të formacioneve të Marinës amerikane dhe anijeve të NATO -s, ndërsa sigurohet përdorimi efektiv i armëve goditëse (ASM) nga flota, duhet të konsiderohet, natyrisht, pozitive.
Nga kujtimet e ish-Zëvendëskomandantit të Përgjithshëm të Përgjithshëm të Marinës (1988-1992), Admirali i Flotës I. M. Kapiteni:
"Për të mbështetur veprimet e grupit taktik, ishte e nevojshme të formohej një perde zbulimi dhe goditjeje në përbërjen e tre nëndetëseve bërthamore të projektit 705 ose 671 RTM."
Po, për Ligën tonë Premier ishte "ruletë ruse".
Por nëse, në mënyrë figurative, për nëndetësen bërthamore të Projektit 671RTM kishte "pothuajse të gjitha gëzhojat" në "daullen e këtij revolveri", atëherë për 705 kishte vetëm "një ose dy". Me fjalë të tjera, për të mposhtur në mënyrë të besueshme nëndetësen bërthamore të Projektit 705, ishte e nevojshme të kryhej vazhdimisht një numër i madh sulmesh nga Mk46. Dhe këtu projekti 705 kishte shanse për të "ndarë rendin" dhe për t'i dhënë përcaktim të cilësisë së lartë forcave goditëse të flotës.
Vlerësimi i armikut
Padyshim, nëndetëset e reja bërthamore ngjallën interes ekstrem në Marinën Amerikane (edhe sepse ata vetë po zhvillonin një program për të ndërtuar Los Angeles me shpejtësi të lartë).
Vladimir Shcherbakov në artikull "Si Pentagoni gjuante për sekretet e nëndetëses bërthamore të Projektit 705" shkroi:
"Inteligjenca amerikane ishte në gjendje, në bazë të informacionit të marrë me metoda të ndryshme, edhe në fazën e ndërtimit të anijeve të para të Projektit 705, të zbulonte tiparet kryesore të nëndetëses më të re sovjetike."
Me fillimin e funksionimit të nëndetëses bërthamore të Projektit 705 në det, armiku filloi një mbledhje të synuar të të dhënave për një projekt të ri të Marinës së BRSS, duke përfshirë në mënyrë specifike lejimin e zbulimit të tij.
Kapiteni i rangut të parë G. D. Baranov:
"Ekuipazhet" sollën "kontaktet e para me nëndetëset e huaja, por analiza e tyre e paanshme sugjeroi që armiku, i interesuar intensivisht për TTE të nëndetëseve të reja bërthamore, po i afrohej posaçërisht në një distancë" goditje shpate "për të marrë portrete hidroakustike të tonave. anijet.
Për më tepër, për të analizuar aftësitë e vërteta luftarake të armikut, ata madje kryen sulme të simuluara të silurëve (me qitjen aktuale të silurëve ose simuluesve me zhurma torpedo). Çështjet e veprimeve të tilla u diskutuan më në detaje në artikull “Në ballë të konfrontimit nënujor. Nëndetësja "Lufta e Ftohtë".
Nga Dmitry Amelin dhe Alexander Ozhigin në revistën "Ushtari i Pasurisë" Nr. 3 për 1996:
Me të njëjtin komandant, ekuipazhi ynë, duke kryer një lundrim të gjatë, në zonën e ishullit Medvezhye u sulmua nga një armik i panjohur. Unë qëndrova si një hidroakustist në orë …
Papritur, një shenjë nga objektivi u shfaq në ekranin e kompleksit të sonarit …
Tingulli nga objektivi filloi të rritet ndjeshëm, dhe nuk kisha dyshime se ishte një silur. Mbajtja e objektivit nuk ndryshoi, dhe kjo do të thoshte qartë se po na afrohej …
Raportuar: "Torpedo në të djathtë 15".
Komandanti menjëherë dha komandën: "Ngrini fuqinë e termocentralit në njëqind për qind".
Përfshirja e zërit të silurit në altoparlanti i qetësoi menjëherë të gjithë …
Komandat u derdhën: "Në të majtë në bord, turbina më e plotë".
Pastaj ikëm, mund të zhvillonim shpejtësi të çmendur.
Çfarë ishte atje, kush sulmoi, çfarë, nuk kishte kohë për ta kuptuar.
Duke pasur parasysh sa më sipër, vlerësimi publik i autorëve amerikanë Norman Polmer dhe K. Gee Moore (në librin "Lufta e Ftohtë e Nëndetëseve") është si më poshtë:
Projekti Alfa është nëndetësja më e shquar e shekullit të 20 -të.
Shfaqja e projektit Alfa shkaktoi një tronditje në qarqet detare të Perëndimit.
Ne kemi përmirësuar silurët tanë Mk48 me qëllim të rritjes së shpejtësisë dhe thellësisë së zhytjes në vlera që tejkalojnë ato të arritura në këto nëndetëse të jashtëzakonshme.
Pajtohem, ka erë tinëzare të hapur dhe një dëshirë të dukshme as për të "shkundur" taksapaguesin amerikan për shpenzime të reja për Marinën Amerikane, por përkundrazi për të "goditur në duart" e lobistëve të çdo "mafie shfarosëse" të Forcave Ajrore të SHBA në urdhër për të "zotëruar byrekun e buxhetit" (domethënë, "Marina e BRSS është armiku, dhe armiku është forca e tij ajrore (SHBA)").
përfundimet
Admirali i pasëm L. B. Nikitin në veprën e tij "Mësime mbi funksionimin e nëndetëseve bërthamore të pr. 705, 705K" vuri në dukje:
"Kështu, deri në fund të viteve 1970. në vend të "shumë, shumë" Marina mori një "luftëtar nënujor" me TTE shumë mediokër për kohën e saj.
Kostoja e kostove materiale, morale dhe llojeve të tjera që lidhen me krijimin e një anije vërtet unike, nuk u shpagua, shpresat nuk u realizuan.
Çfarë është më keq në botë?
Dhe, siç mund ta shohim, kjo nuk është aspak e lidhur me zgjedhjen e llojit të instalimit të reaktorit, siç përpiqen të paraqesin disa autorë, të cilët, nga rruga, nuk kishin asnjë lidhje të drejtpërdrejtë me funksionimin e nëndetëseve bërthamore të projekteve 705 dhe 705K në flotë.
Pozicioni i këtyre autorëve nuk është i rastësishëm dhe i kuptueshëm.
Fakti është se në fazën e zhvillimit të TTZ dhe hartimin e këtyre anijeve, autorët e projektit, Ministria e Financave dhe Marinës nuk i panë, nuk i morën me mend tendencat dhe perspektivat për zhvillimin e ndërtimit të anijeve nëndetëse për 10-të ardhshëm 15 vjet, si rezultat i së cilës nuk ishte e mundur të krijohej një nëndetëse me TFC optimale në të gjitha aspektet dhe me një nivel zhurme që plotëson kërkesat e luftimit të nëndetëseve të një "armiku" të mundshëm, nivelet e zhurmës së të cilave ishin të njohura deri në atë kohë, megjithëse afërsisht ".
Ky opinion është i përhapur.
Por nuk është plotësisht e vërtetë.
Fakti është se të gjitha nëndetëset bërthamore vjetërsohen me kalimin e kohës, ato kanë filluar të japin gjithnjë e më shumë nëndetëse bërthamore të sapokrijuara për sa i përket zhurmës së ulët. Dhe këtu çështja kryesore është modernizimi efektiv dhe zhvillimi i një modeli për aplikimin e tij, i cili siguron mirëmbajtjen më të gjatë të mundshme të efektivitetit luftarak të nëndetëseve bërthamore. Marina e BRSS nuk e përballoi këtë (më tej kjo çështje do të analizohet në detaje duke përdorur shembullin e zhvillimit në Marinën e Projektit 671 në krahasim me projektin Sturgeon të Marinës Amerikane).
Duke folur për reaktorët LMC, nuk mund të veçohen fjalët e Admiralit të Kundërt Nikitin:
"Projektet e fundit të R&D kanë treguar mundësinë e përdorimit pa dhimbje në versionin standard të gjendjes së ngrirë të ftohësit, i cili, me qasjen e duhur, hap mundësi të shumta për përdorimin e impianteve të reaktorëve të anijeve me karburant metalik të lëngshëm, duke mohuar praktikisht pengesë që i shkaktoi kaq shumë telashe Marinës gjatë funksionimit të nëndetëseve bërthamore të pr. 705 dhe 705K "…
Kapiteni i rangut të parë (ret.) S. V. Topchiev në artikullin "Opinion: Pse nëndetëset bërthamore të Projektit 705 nuk ishin të nevojshme nga Marina" përmbledh:
Viti 1981 mund të konsiderohet si apoteozë, kur u bë ndarja masive e pjesëmarrësve në epos.
Pak më shumë se njëqind çmime "ranë" në kompleksin që mbante barrën e zhvillimit të projektit.
Pastaj filloi një perëndim i qetë i diellit.
Në fillim të viteve 1990, të gjitha anijet, me përjashtim të K-123, u çaktivizuan."
Në "vdekjen" e viteve 705, as mangësitë e tyre, por shterimi elementar i pjesëve rezervë, si për AEU (për shembull, kushinetat e gjeneratorëve të turbinave dhe makinat elektrike), ashtu edhe për SAC dhe BIUS luajtën një rol shumë të madh.
Për shembull, në gjysmën e dytë të viteve 80, në pothuajse të gjitha nëndetëset bërthamore 705 të projektit, shtigjet aktive të GAK (domethënë ajo që ishte e fortë dhe veçanërisht e vlefshme) ishin të gabuara.
Doli edhe më "argëtuese" me armën.
Për shkak të sistemit unik të futjes së të dhënave për nëndetësen bërthamore 705 të projektit, u prodhuan modifikime speciale të silurave SAET-60A dhe SET-65A. Nga fillimi i viteve '90, të gjithë kishin dalë tashmë sipas kushteve të caktuara të shërbimit. Si rezultat, kur, në fillim të viteve '90, Marina mori nga një riparim i gjatë i mesëm (pas aksidentit të reaktorit në 1982) nëndetësja e fundit e Projektit 705 - K -123, e vetmja gjë që kishte në municionet e saj ishin minat (meqenëse ata nuk kërkonin futjen e të dhënave). Nuk kishte asnjë silur të vetëm për këtë nëndetëse bërthamore.
Deri më sot, të gjitha nëndetëset bërthamore të Projektit 705 (K) tashmë janë çmontuar, gjë që duhet të konsiderohet si një gabim i madh.
Flotës sonë i mungon shumë një nëndetëse eksperimentale. Dhe kur zëvendësojmë termocentralin bërthamor me një version dizel-elektrik (duke përdorur përbërës serik), ne mund të marrim një nëndetëse eksperimentale shumë efektive (zhvillimi i armëve të reja, pajisjet e zbulimit, etj.).
Duke u kthyer në "tiparet" e projektit 705.
Së pari. Shpejtësi e madhe dhe manovrim shumë i lartë.
Për 705, kjo ishte "baza e konceptit", duke përfshirë modelet e përdorimit luftarak. Dhe në kohën e marrjes së vendimeve, kishte kuptim.
Ironia është se, duke filluar nga brezi i 3 -të, nëndetëset tona bërthamore filluan të humbasin përparësinë e tyre në karakteristikat e shpejtësisë dhe nxitimit mbi nëndetëset e reja të Marinës amerikane. 38 nyje, të treguara në disa libra referimi, për modifikimin "me shpejtësi të lartë" të nëndetëses në Los Angeles, ky nuk është një "gabim" dhe jo një "fantazi", por një fakt. Karakteristikat e mbingarkesës së nëndetëses amerikane janë edhe më mbresëlënëse. Autori kishte mundësinë ta verifikonte personalisht këtë në bazë të të dhënave të udhëzimit të torpedos SET-65 në nëndetëse.
Reagimi i "shkencës ushtarake" ndaj këtyre të dhënave është interesant (fjalë për fjalë):
"Epo, nuk mund të nxjerrësh përfundime të përgjithshme nga një shembull."
Po, ka pak shembuj (jo një). Sidoqoftë, edhe këtu "shkenca jonë ushtarake" zakonisht "luante lojën e saj të preferuar -" Unë jam në shtëpi ".
Për më tepër, sipas një numri të dhënash indirekte, ka arsye të besohet se shpejtësia e nëndetëseve më të reja të klasës Virginia është dukshëm më e lartë se vlerat e treguara zakonisht.
E dyta. AEU me LMC.
Përkundër të gjitha problemeve me funksionimin, zbatimi i konceptit të 705 -të pa metal të lëngshëm që rrotullohej në vitet '60. ishte e pamundur. Dhe u pagua (e përsëris, pavarësisht nga problemet me përdorimin).
E treta. Zhvendosje e vogël.
Në vetvete, zhvendosja e vogël e nëndetëses bërthamore nuk ishte e re. Për shembull, një numër i konsiderueshëm i nëndetëseve të huaja bërthamore kishin një zhvendosje më pak se nëndetëset bërthamore të Projektit 705, duke filluar me Skate dhe Talliby (Marina e SHBA) dhe duke përfunduar me Rubinët modernë të Marinës Franceze. Për 705, zhvendosja ishte e rëndësishme për shpejtësinë. Sidoqoftë, me këtë "shumë të zgjuar" dhe shumë, duke harruar plotësisht krijimin e rezervave për modernizimin gjatë zhvillimit. Në një masë të madhe, ishte kjo që kishte pasoja fatale për projektin 705 (për të cilin ishte mjaft e mundur të humbasë nyjen e shpejtësisë).
E katërta. Niveli shumë i lartë i automatizimit dhe ekuipazhi i vogël nuk e justifikuan veten.
Sidoqoftë, në bazë të projektit 705 për automatizimin e integruar, u krijuan nëndetëset bërthamore të gjeneratës së 3 -të, ku niveli i automatizmit dhe tepricës ishin të lidhura në mënyrë optimale me numrin e ekuipazhit (dhe dukshëm më pak se në nëndetëset e huaja).
Dhe këtu ne jemi, natyrisht, dhe me të vërtetë përpara vendeve të tjera.
Dhe së fundi, gjëja e fundit dhe më e rëndësishmja është arma
Përfundimi kryesor dhe mësimi i pa mësuar i projektit 705 do të jetë fraza e Admiral Popov:
"Anijet janë ndërtuar për topa".
Mjerisht, ishte një dështim pothuajse i plotë në armë që u bë katastrofë për projektin 705.
Përdorim bërthamor?
Sidoqoftë, në këtë rast, bazat janë ndër objektivat prioritare të grevës. Prandaj, do të duhet të luftosh me ata që janë ngarkuar tashmë. PLUR 81R dhe "Shkval" u ruajtën në tubat e silurit (TA). Dhe duke pasur parasysh që silurët në 705 ishin jo-universal, domethënë, në TA ishte e nevojshme të mbahej një salvo me dy silura SET-65A (kundër nëndetëseve) dhe një salvo me dy silurë SAET-60A (kundër anijeve), nën PLUR dhe Shkval kishte vetëm dy TA (me fjalë të tjera, vetëm 2 armë në municion).
Me miratimin e "Waterfall" PLUR (i cili kishte, ndër të tjera, një version jo-bërthamor me një silur), modernizimi i nëndetëses bërthamore Project 705 për ta doli e pamundur. Nuk kishte as rezerva të pakta për sa i përket zhvendosjes dhe furnizimit me energji. Ekipi i zhvilluesve të BIUS u shpërnda.
Sipas planeve fillestare të nëndetëseve bërthamore të Projektit 705, ata duhej të merrnin torpedo me shpejtësi të lartë kundër peroksidit të anijeve 53-65MA me udhëzim të zgjuar dhe një modifikim special të torpedos universale "premtuese" të Marinës-UST.
Me një probabilitet të lartë, 53-65MA për 705-ën "u hakua për vdekje" personalisht nga Admirali Yegorov, i cili ishte shumë kritik ndaj silurëve me peroksid. Dhe ishte vendimi i duhur. Ekuipazhi i vogël i nëndetëses bërthamore nuk siguroi monitorim të vazhdueshëm të silurëve "vizualisht dhe prekshëm" nga operatori i silurit në detyrë. Dhe aksionet për automatizimin (sistemi SADCO - telekomandë automatike e oksiduesit), i zhvilluar për projektin 705, ishte një "lojë me ndeshje" të sinqerta.
Një variant i torpedos UST (e cila u bë UST-A USET-80) për projektin 705 "vdiq pa lindur". Si rezultat, "mitralozët" u lanë me silurët e gjeneratës së dytë SET-65A (anti-nëndetëse) dhe SAET-60A (anti-anije). Të dyja këto silurë mund të shihen drejtpërdrejt në muzeun e shqetësimit Gidropribor.
SET-65A kishte një sistem të vjetër (versioni i parë i SET-65) aktiv-pasiv i strehimit (SSN) Podrazhanskiy ("pajisje me veshë") me një rreze të përgjigjes reale dhe një zonë kërkimi më pak se 800 metra dhe një shpejtësi prej 40 nyje për 15 km.
Krahasimi i tij me Mk48 (me 55 nyje dhe rreze 18.5 km me shpejtësi të lartë, një rreze CCH prej më shumë se 2.5 km dhe telekontroll) është thjesht shkatërruese.
Por situata me silurët kundër anijeve SEAT-60A ishte edhe më e trishtuar, për shkak të imunitetit jashtëzakonisht të ulët të zhurmës të CLS të tyre (dhe përhapjes masive të kurtheve të tërhequr në anijet e NATO-s).
Tragjedia e projektit 705 është se, e cila u konceptua si një "përparim pothuajse hapësinor" në shekullin 21, "ari" me kosto "peshk atomik" ishte i armatosur me praktikisht një "rezinostrel", me të cilin praktikisht nuk kishte asnjë shans madje edhe nëndetëset e vjetra të Marinës amerikane me silurin Mk48.
Me silurin Mk48, Marina amerikane rrëzoi konceptin Project 705. Sigurisht, kostot e këtyre programeve ishin joproporcionale. Duke shpenzuar me kompetencë fonde të kufizuara, armiku në mënyrë efektive neutralizoi investimin tonë kolosal të burimeve në një seri nëndetësesh bërthamore të Projektit 705.
Gjithçka doli edhe më e ashpër sot me projektin "më të ri" 885 "Ash" të të njëjtit "Malachite".
Mashtrimi me krijimin e një kompleksi "premtues" të kundërveprimit për nëndetësen bërthamore të Marinës "Moduli-D", natyrisht, kërkon një hapje publike.
Më parë, duke pasur parasysh natyrën e mbyllur të temës, kishte kufizime të mëdha në atë që mund të shkruani në media. Tani, pas publikimit të një numri artikujsh (për "veçanërisht vigjilentët" - të disponueshëm lirshëm dhe me lejen e "departamenteve të para" për botim), ky mashtrim duhet të përshkruhet në detaje dhe në detaje.
Nëse një silur i ri ishte i nevojshëm për të kundërshtuar me besueshmëri projektin 705 të Marinës Amerikane, atëherë për të neutralizuar konceptin e mbrojtjes së projektit tonë "më të ri" 885 të Marinës Amerikane, ishte e mjaftueshme për të zëvendësuar kasetat dhe modelet e harduerit në më parë. silurët e lëshuar (Mk48 mod.6 dhe Mk48 mod.7).
Në të njëjtën kohë, "Malachite" është organizata kryesore e Federatës Ruse për armët dhe sistemet e vetëmbrojtjes për nëndetëset.
Flota?
Dhe admiralët "janë në pritje" të pozicioneve të ushqyer mirë në industrinë e mbrojtjes. Pra, flota "pranon me gëzim" si Boreas me USET të lashta, ashtu edhe të pambrojtur (me kundërmasa padyshim joefektive dhe pa anti-torpedo) "Princi Vladimir", "Severodvinsk", nëndetëse të reja me naftë.
Nuk do të ketë luftë? Ndoshta nuk do.
A ishte e mundur të bëhej diçka efektive me nëndetësen bërthamore 705 të projektit?
Pa dyshim.
Dhe gjëja kryesore këtu është një model aplikimi efektiv dhe zbatimi i tij teknik. Meqenëse 705 -a jonë nuk kishte asnjë shans për të konkurruar me nëndetëset më të fundit të Marinës amerikane me zhurmë të ulët (plus torpedo efektive nga armiku), zgjidhja ishte përdorimi i mjeteve aktive të kërkimit. Për fat të mirë, Shoqëria Aksionare Ocean State kishte potencialin për këtë. Dhe modernizimi në këtë drejtim ishte mjaft i mundshëm.
Për më tepër, modernizimi i SJSC (baza e elementeve të reja) bëri të mundur sigurimin e rezervave të tilla të nevojshme të peshave, vëllimeve dhe konsumit të energjisë.
Arma kryesore duhet të ishte bërë PLUR. Kjo do të thotë, rezulton një lloj "anije e madhe nënujore nënujore". Për më tepër, ky "BOD nënujore" do të tejkalonte ndjeshëm të njëjtin BOD të projektit 1155 në shpejtësi (përfshirë kërkimin), aftësinë për të punuar në kushte stuhie, si dhe potencialin për përdorimin më efikas të kushteve hidrologjike.
Një ndarje e nëndetëseve të tilla bërthamore mund të bëhet një "fshesë" për nëndetëset dhe nëndetëset e Marinës së NATO -s në Detin Barents, duke siguruar në mënyrë të besueshme vendosjen e forcave tona (përfshirë NSNF).
Do të ishte jashtëzakonisht efektive të përdorni një nëndetëse të tillë bërthamore - një "BOD nënujore" për mbrojtjen anti -nëndetëse të një formacioni anijeje.
PLUR "krahu i gjatë" (në kombinim me mjetet efektive të kërkimit aktiv) bëri të mundur xhirimin e nëndetëseve të Marinës amerikane nga një distancë e sigurt nga silurët Mk48. Dhe nëndetëset amerikane e dinin këtë shumë mirë, respektuan dhe kishin frikë nga "Ujëvarat".
Pra, kishte mundësi.
Por askush as nuk u përpoq t'i përpunonte dhe zbatonte ato.
Dhe sot përsëri me problemet tona aktuale situata është saktësisht e njëjtë.
