Përveç modernizimit të thellë të sistemeve ekzistuese kundërajrore në gjysmën e parë të viteve 80, vendet e NATO-s miratuan sisteme të reja të zhvilluara të mbrojtjes ajrore, të krijuara në bazë të arritjeve moderne në fushën e radarit, teknologjisë së informacionit dhe raketave. Sistemet e reja kundërajrore u krijuan duke marrë parasysh përvojën e operacioneve luftarake në konfliktet lokale. Pa përjashtim, të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore që u shfaqën në vitet 80 ishin të nevojshme për të zbatuar lëvizshmërinë maksimale të mundshme, imunitetin e zhurmës dhe aftësinë për të vepruar në mënyrë efektive si si pjesë e forcave të centralizuara të mbrojtjes ajrore ashtu edhe në mënyrë autonome.
Në mesin e viteve '60, kishte një tendencë për të krijuar sisteme anti-ajrore të bazuara në raketa luftarake ajrore. Pionier në këtë drejtim ishte sistemi amerikan i mbrojtjes ajrore Chaparrel me raketën AIM-9 Sidewinder. Përdorimi i një SD të gatshëm bëri të mundur uljen e konsiderueshme të kostove dhe përshpejtimin e zhvillimit. Në të njëjtën kohë, në krahasim me gamën e përdorimit nga një aeroplanmbajtës, diapazoni i shkatërrimit të objektivave ajror kur u lëshua nga një lëshues tokësor u zvogëlua pak.
Kompania zvicerane "Oerlikon Contraves Defense" në 1980 krijoi një kompleks raketash dhe artilerie kundërajrore-Skyguard-Sparrow. Ai përdori një kombinim të dy sistemeve: pajisjet e kontrollit të zjarrit Skyguard të armës kundërajrore të tërhequr binjakë Oerlikon 35 mm dhe raketën amerikane ajër-ajër me rreze të mesme Sparrow AIM-7 me një sistem udhëzimi të modifikuar. Në ZRAK "Skyguard-Sparrow" kontrolli i hapësirës ajrore dhe identifikimi i objektivave të zbuluar kryhet nga një radar impuls mbikëqyrës-Doppler me një rreze zbulimi deri në 25 km. Ndjekja e objektivave të zbuluar të ajrit mund të kryhet ose nga një radar përcjellës ose nga një modul optoelektronik. Gama maksimale e lëshimit të raketave është 10 km, lartësia e arritjes është 6 km.
Kompleksi raketor kundërajror dhe artilerie "Skyguard-Sparrow" në pozicion
Për dallim nga raketa e aviacionit AIM-7 "Sparrow", e cila përdorte një kërkues radari gjysmë aktiv, raketa kundërajrore drejtohet në objektiv duke përdorur kërkuesin IR, të krijuar në bazë të një kreu pasiv infra të kuqe të avionit të Afrikës së Jugut. raketa e drejtuar Darter. Kapja e një objektivi ajror (këndi i shikimit 100 °) mund të kryhet si kur raketa është në lëshues (para lëshimit) ashtu edhe pas lëshimit. Metoda e dytë përdoret për të përfshirë objektivat e vendosur në një distancë prej më shumë se 3 km nga pozicionet e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore. Në këtë rast, raketa lëshohet para kohe në pikën e përgjimit, e llogaritur nga të dhënat e radarit të përcjelljes.
Lëshuesi i kompleksit Skyguard-Sparrow me katër kontejnerë transporti dhe lëshimi u montua në shasinë e një SPAAG të tërhequr me dy binjake 35 mm. Pajisjet e kontrollit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore janë të vendosura në një furgon të unifikuar të tërhequr, në një transportues personeli të blinduar ose shasi të tjera. Me një çmim relativisht të ulët, kompleksi Skyguard-Sparrow në vitet 80 ishte një mjet mjaft efektiv i objektit të mbrojtjes ajrore të zonës së afërt. Avantazhi i tij i rëndësishëm ishte përdorimi i njësive të artilerisë kundërajrore dhe raketave në një pako, e cila në përgjithësi rriti efikasitetin dhe eliminoi karakteristikën e "zonës së vdekur" të sistemit të mbrojtjes ajrore. Në të njëjtën kohë, disa vende të NATO-s e fituan këtë kompleks pa armë kundërajrore.
Në Itali, në fillim të viteve 80, u krijua një sistem raketash anti-ajrore me rreze të mesme për të gjitha motet Spada duke përdorur një sistem raketash të mbrojtjes ajrore. Raketa me lëvizje të fortë Aspide-1A, e krijuar në bazë të raketës amerikane AIM-7E Sparrow me një kërkues gjysmë aktiv, përdoret si mjet për përfshirjen e objektivave ajrorë në sistemin e mbrojtjes ajrore Spada.
Nisni SAM "Spada"
Kompleksi përfshin: një radar zbulimi, një post komandues operacional dhe një qendër të kontrollit të zjarrit. Të gjithë ata janë vendosur në kontejnerë standardë të harduerit në rimorkio të tërhequr. Dhomat e pajisjeve gjithashtu mund të instalohen në tokë duke përdorur priza. PU SAM, platforma me antena radari për zbulimin dhe ndriçimin janë varur gjithashtu në priza. Seksioni i qitjes ka një pikë kontrolli dhe tre lëshues raketash (6 raketa secila).
Krahasuar me sistemin amerikan të mbrojtjes ajrore Hawk, sistemi anti -ajror italian është inferior në rreze - 15 km dhe lartësia e shkatërrimit të objektivit - 6 km. Por në të njëjtën kohë ajo ka një shkallë më të lartë të automatizimit, imunitetit të zhurmës, besueshmërisë dhe një kohë më të shkurtër reagimi. Në vitin 1990, forcat e armatosura italiane kishin 18 sisteme të mbrojtjes ajrore Spada. Kompleksi është modernizuar disa herë, versioni më modern, i krijuar në fund të viteve '90, mori përcaktimin "Spada-2000". Gama e shkatërrimit të objektivave ajrorë për këtë sistem të mbrojtjes ajrore është 25 km, e cila tashmë është e krahasueshme me gamën e veprimit të sistemit të mbrojtjes ajrore "Hawk".
Paraqitja e pozicioneve të sistemit të mbrojtjes ajrore "Spada-2000" në Itali
Me ndihmën e komplekseve "Spada-2000" në Itali, në të kaluarën, mbulimi i bazave ajrore ushtarake ishte kryer. Për momentin, sistemet italiane të mbrojtjes ajrore "Spada-2000" dhe "Hawk" nuk janë në gatishmëri të vazhdueshme dhe vendosen vetëm herë pas here gjatë stërvitjeve.
Përkundër të gjitha meritave të tyre, komplekset Spada dhe Skyguard-Sparrow kishin aftësinë për të luftuar objektivat e vetëm ajrorë brenda vijës së shikimit. Aftësitë e tyre nuk i lejuan ata të luftonin kundër objektivave të grupit dhe raketave taktike. Kjo do të thotë, këto sisteme raketash të mbrojtjes ajrore mund të kundërvepronin në mënyrë efektive aviacionin e vijës së përparme, duke kryer sulme nga NAR dhe bomba me rënie të lirë, ato ishin joefektive kundër bombarduesve me raketa lundrimi. Puna praktike për krijimin e një sistemi të mbrojtjes ajrore që synon të zëvendësojë sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë me një kanal "Nike-Hercules" është kryer në Shtetet e Bashkuara që nga fillimi i viteve '70. Në 1982, një sistem i ri celular me shumë kanale të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë Patriot MIM-104 u miratua nga njësitë e mbrojtjes ajrore të Forcave Tokësore të SHBA. Kompleksi Patriot është krijuar për të mbuluar qendra të mëdha administrative dhe industriale, zona të përqendrimit të trupave, objektiva ajrorë dhe detarë nga të gjitha armët ekzistuese të sulmit ajror. Radari AN / MPQ-53 HEADLIGHTS është i aftë të zbulojë dhe identifikojë njëkohësisht më shumë se 100 objektiva ajrorë, duke shoqëruar vazhdimisht tetë prej tyre që përbëjnë kërcënimin më të madh, duke përgatitur të dhënat fillestare për qitjen, lëshimin dhe drejtimin deri në tre raketa në secilin objektiv. Bateria kundërajrore përfshin 4-8 lëshues me katër raketa secila. Bateria është njësia më e vogël taktike-e zjarrit që mund të kryejë në mënyrë të pavarur një mision luftarak.
Kontrolli i MIM-104 SAM në trajektore kryhet nga një sistem udhëzues i kombinuar. Në fazën fillestare të fluturimit, raketa e kontrolluar nga mikroprocesori sillet në një pikë të caktuar sipas programit, në fazën e mesme, kursi i raketave korrigjohet duke përdorur komandat e radios, në fazën përfundimtare, drejtimi kryhet duke përdorur gjurmimin metodë përmes një rakete, e cila kombinon udhëzimin e komandës me udhëzimin gjysmë aktiv. Përdorimi i kësaj metode udhëzuese bëri të mundur uljen e ndjeshme të ndjeshmërisë së pajisjeve komplekse kundërajrore ndaj ndërhyrjeve të organizuara radio-elektronike, dhe gjithashtu bën të mundur drejtimin e raketave përgjatë trajektoreve optimale dhe goditjen e objektivave me efikasitet të lartë.
Nisja e SAM MIM-104
Hedhësit janë montuar në një gjysmërimorkio me dy akse ose një traktor jashtë rrugës të rëndë me katër boshte. Lëshuesi ka një bum ngritës, një mekanizëm për ngritjen e mbrojtjes nga raketat dhe udhëzimin në azimuth, një makinë për instalimin e një direk radio, i cili përdoret për të transmetuar të dhëna dhe për të marrë komanda në një pikë kontrolli zjarri, pajisje komunikimi, një njësi energjie dhe një njësia e kontrollit elektronik. Nisësi mund të vendosë raketa në një enë në azimuth që varion nga +110 në -110 ° në lidhje me boshtin e tij gjatësor. Këndi i lëshimit të raketave është i fiksuar në 38 ° nga horizonti. Kur sistemi raketor i mbrojtjes ajrore Patriot ndodhet në pozicione, secilit lëshues i caktohet një sektor qitjeje, ndërsa sektorët mbivendosen shumë herë për të parandaluar shfaqjen e "zonave të vdekura".
Përkundër disa mangësive, sistemi i mbrojtjes ajrore Patriot është bërë i përhapur, përfshirë në forcat e armatosura të vendeve të NATO -s. Në njësitë amerikane të mbrojtjes ajrore në Evropë, komplekset e para të këtij lloji filluan të mbërrijnë në mesin e viteve '80. Menjëherë pasi u vu në shërbim, lindi çështja e modernizimit të kompleksit, kryesisht me qëllim dhënien e vetive anti-raketore. Modifikimi më i avancuar konsiderohet Patriot PAC-3. SAM MIM-104 i versionit të fundit siguron humbjen e caqeve ajrore në një distancë prej 100 km dhe një lartësi prej 25 km. Raketa anti-raketë ERINT, e futur në sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore posaçërisht për të shkatërruar objektivat balistikë, ka një gamë maksimale të qitjes deri në 45 km dhe një lartësi deri në 20 km.
Në gjysmën e dytë të viteve 80, grupi më i fuqishëm i mbrojtjes ajrore në historinë e Aleancës së Atlantikut të Veriut u krijua në Evropën Perëndimore. Përveç sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë dhe të mesme, sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër u vendosën në mënyrë të përhershme në afërsi të bazave ajrore dhe garnizoneve të mëdha. Udhëheqja e aleancës kishte frikë seriozisht nga një përparim në lartësi të ulëta nga avionët sovjetikë të vijës së përparme, kryesisht kjo lidhej me bombarduesit e vijës së përparme me gjeometri të ndryshueshme të krahut Su-24, të aftë për të bërë gjuajtje me shpejtësi të lartë në lartësi të ulët.
Vendndodhja e pozicioneve të likuiduara të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore në Gjermani që nga viti 1991
Pas përfundimit të Luftës së Ftohtë dhe shpërbërjes së Organizatës së Paktit të Varshavës, nevoja për një sistem kaq të gjerë dhe të kushtueshëm të mbrojtjes ajrore u zhduk. Kërcënimi i një konflikti të armatosur ra në një nivel minimal, armët dhe pajisjet e ushtrisë sovjetike, e cila dikur frymëzoi vendet perëndimore, u ndanë nga "republikat e pavarura" që ishin formuar në gjerësinë e BRSS. Në këto kushte, në ushtritë e shteteve anëtare të NATO-s, në sfondin e shkurtimeve në buxhetet ushtarake, filloi një fshirje masive e sistemeve kundërajrore dhe ndërprerësve luftarakë të ndërtuar në vitet '60 dhe '70. Brenda pak vitesh, shumica e operatorëve u hoqën nga sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, por të vjetruara dhe të rënda Nike-Hercules. Këto komplekse shërbyen më së gjati në Itali dhe Turqi, e fundit Nike-Hercules u çmontuan në 2005. Në 1991, Britania e Madhe braktisi sistemin e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë Bloodhound Mk 2, pas së cilës mbrojtja ajrore e Ishujve Britanikë u krye vetëm nga luftëtarët. Sistemet kundërajrore me rreze të mesme "Hawk" të modifikimeve të hershme në një bazë elementi tubi kërkonin fonde të konsiderueshme për t'i mbajtur ato në gjendje pune, dhe shumica e vendeve të NATO-s gjithashtu nxituan t'i heqin ato.
Njësitë luftarake u ndanë me Starfighters jashtëzakonisht të shkatërruar pa keqardhje. Sidoqoftë, këtu kishte përjashtime, Forcat Ajrore Italiane operuan me F-104S deri në Shkurt 2004. Pas "Starfighters" erdhi radha e "Phantoms". Sidoqoftë, këta avionë mbetën në shërbim më gjatë, të parët që u braktisën në 1992 nga RAF Britanike, F-4C shërbyen në Spanjë deri në 2002, dhe Luftwaffe çaktivizoi F-4FS-in e tyre të fundit më 29 qershor 2013. Fantazmat e azhurnuara ende fluturojnë në Turqi dhe Greqi.
Në 1998, në Forcat Tokësore të Shteteve të Bashkuara, sistemi i mbrojtjes ajrore MIM-72 Chaparral u zëvendësua nga sistemi celular anti-ajror M1097 Avenger. Ajo u krijua duke përdorur shasi dhe raketa ekzistuese. Në bazë të automjetit HMMWV ("Hammer"), janë instaluar dy kontejnerë transporti dhe lëshimi të 4 raketave FIM-92 Stinger me një kërkues të kombinuar IR / UV dhe një mitraloz anti-ajror të kalibrit 12.7 mm. Gama e shkatërrimit të objektivave ajror është 5, 5 km, lartësia e shkatërrimit është 3, 8 km. Objektivat e ajrit zbulohen nga një stacion optoelektronik, diapazoni në objektiv përcaktohet nga një distancë lazer. Për sa i përket gamës së shkatërrimit, "Avenger" është disi inferior ndaj sistemit të mbrojtjes ajrore "Chaparrel", por në të njëjtën kohë është shumë më i thjeshtë dhe më i besueshëm.
Krahasuar me 1991, në shekullin 21, forca luftarake e avionëve luftarakë të NATO -s është ulur ndjeshëm. E njëjta gjë mund të thuhet për sistemin e mbrojtjes ajrore. Komplekset më moderne në gatishmëri në Evropën Perëndimore janë Patriot Amerikan PAC-3. Nga sot, ato janë në dispozicion në Gjermani, Greqi, Hollandë, Spanjë dhe Turqi.
Imazh satelitor i Google Earth: pozicioni i sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot në Turqi
Turqia disa vjet më parë organizoi një tender për blerjen e sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë veprimi. Fituesi ishte kinezja FD-2000 (HQ-9), por nën presionin e Shteteve të Bashkuara, rezultatet e konkursit u hodhën poshtë dhe sistemi amerikan i mbrojtjes ajrore Patriot u imponua turqve. Aktualisht, disa bateri Patriot janë instaluar në pozicione përgjatë kufirit turko-sirian dhe në rajonin e Bosforit. Në të njëjtën kohë, disa bateri Patriot përdorin infrastrukturën e sistemeve të mbrojtjes ajrore Nike-Hercules të disponueshme më parë në Turqi. Me sa duket, kjo pjesë e baterive shërbehet nga llogaritjet turke, ndërsa pjesa tjetër është nën kontrollin e drejtpërdrejtë të ushtrisë amerikane. Kështu, dy bateri u vendosën nga Evropa Perëndimore për të mbrojtur bazën ajrore amerikane Inzherlik.
Imazh satelitor i Google Earth: pozicioni i sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot në Gjermani
Në përgjithësi, numri i sistemeve kundërajrore me rreze të gjatë në Evropë, të operuara nga ushtria amerikane, është ulur shumë. Detyrat e mbrojtjes ajrore të objekteve amerikane në FRG dhe kontigjentet ushtarake të vendosura atje i janë caktuar sistemit të mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3 të Komandës së 10-të të Mbrojtjes Ajrore dhe Raketave të Ushtrisë Amerikane (AAMDC). Aktualisht, 4 sisteme të mbrojtjes ajrore janë në detyrë në Gjermani në mënyrë të përhershme. Por shpesh, për të kursyer, bateritë kundërajrore ishin në detyrë në një përbërje të zvogëluar, kishte vetëm 2-3 lëshues në pozicione.
Mbrojtja ajrore e NATO -s (NATINADS) është e ndarë në dy zona: "Veriu" (qendra operacionale Ramstein, Gjermani) dhe "Jug" (qendra operacionale Napoli, Itali). Kufijtë e zonave përkojnë me kufijtë e komandave rajonale të blloqeve të Veriut dhe Jugut. Zona veriore e mbrojtjes ajrore mbulon territorin e Gjermanisë, Belgjikës, Republikës Çeke, Hungarisë dhe Norvegjisë. Zona jugore e mbrojtjes ajrore kontrollon territorin e Italisë, Spanjës, Greqisë, Portugalisë dhe Turqisë, pjesë të Mesdheut dhe Detit të Zi. Mbrojtja ajrore e NATO -s punon ngushtë me NORAD -in amerikan, me sistemet kombëtare të mbrojtjes ajrore të Francës, Spanjës, Portugalisë dhe Zvicrës, dhe anijet luftarake të Flotës së 6 -të të SHBA në Mesdhe. Sistemi i mbrojtjes ajrore të NATO -s në aspektin e informacionit mbështetet në një rrjet radarësh të palëvizshëm, të lëvizshëm dhe anije dhe avionë AWACS bazuar në fushat ajrore në Britaninë e Madhe, Gjermani dhe Francë. Përveç qëllimeve të mbrojtjes, NATINADS përdoret për të kontrolluar lëvizjen e avionëve civilë. Pra, vetëm në territorin e Republikës Federale të Gjermanisë, njëzet poste radari funksionojnë vazhdimisht. Kryesisht, këto janë radarë të palëvizshëm me përdorim të dyfishtë, të përdorur edhe nga shërbimet e dispeçerisë civile, si dhe radarë të lëvizshëm: AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, breza centimetër M3R dhe decimetër. Aftësitë më të mëdha i posedon radari francez GM406F dhe ai amerikan AN / FPS-117.
Radari AN / FPS-117
Të dy stacionet lejojnë monitorimin e hapësirës ajrore në një distancë prej 400-450 km, mund të veprojnë në një mjedis të vështirë bllokimi dhe të zbulojnë raketa balistike taktike. Në vitin 2005, në Francë, 100 km nga Parisi, u vu në punë radari NOSTRADAMUS mbi horizont, i aftë për të zbuluar objektiva të lartësisë së lartë dhe të mesme në një distancë deri në 2000 km.
Përfundimi i konfrontimit midis Shteteve të Bashkuara dhe BRSS çoi në përfundimin e zbatimit të një numri programesh të avancuara të armëve. Në vitet '90, i vetmi projekt i përbashkët amerikano-norvegjez NASAMS (eng. Sistemi i avancuar norvegjez i sistemit të raketave ajrore).
Nisni SAM NASAMS
Sistemi NASAMS SAM, i zhvilluar nga kompania norvegjeze Kongsberg Defense & Aerospace së bashku me American Raytheon, përdor një raketë ajër-ajër me rreze të mesme AIM-120 AMRAAM të përshtatur për përdorim në tokë me një kërkues aktiv të radarit. Dërgesat për trupat e kompleksit NASAMS filluan në fund të viteve '90. Gama e prirur e shkatërrimit të sistemit të mbrojtjes ajrore NASAMS është rreth 25 km, lartësia është rreth 10 km. Fillimisht, kompleksi u krijua si një mjet i objektit të mbrojtjes ajrore me aftësinë për t'u zhvendosur shpejt, për të zëvendësuar sistemin e plakjes së mbrojtjes ajrore Khok. Në vitet 2000, u shfaq një version celular i NASAMS-2. Raportohet se në vitin 2019 është planifikuar të fillojnë shpërndarjet e një versioni të azhurnuar me një gamë lëshimi prej 45-50 km dhe një lartësi mbidetare prej 15 km. Për momentin, sistemi i mbrojtjes ajrore NASAMS në NATO, përveç Norvegjisë, përdoret nga forcat e armatosura të Shteteve të Bashkuara dhe Spanjës.
Franca deri në mesin e viteve '90 ndoqi një politikë të pavarur të zhvillimit ushtarak. Por në këtë vend nuk kishte sistem të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme dhe të gjatë në detyrë të vazhdueshme luftarake, dhe mbrojtja ajrore e vendit ishte e pajisur me luftëtarë. Sidoqoftë, në mënyrë periodike gjatë stërvitjeve jo shumë larg qendrave të rëndësishme të industrisë, energjisë dhe bazave të forcave ajrore dhe në pozicione të përgatitura paraprakisht, sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Crotale-NG është vendosur. Prodhimi serik i Crotale-NG filloi në 1990. Ndryshe nga opsionet e para, falë përparimeve në miniaturizimin e elektronikës, të gjithë elementët e kompleksit janë vendosur në një shasi.
SAM Crotale-NG
SAM mund të vendoset në një platformë me rrota ose të gjurmuar. Kryesisht përdoren shasitë e kamionëve të rëndë të ushtrisë me rrota, transportuesi i blinduar M113 ose rezervuari AMX-30V. Kompleksi është plotësisht autonom në procesin e zbulimit deri në shkatërrimin e një objektivi ajror, dhe ndryshe nga versionet e mëparshme të "Crotal" nuk ka nevojë për përcaktimin e objektivit të jashtëm. Gama e shkatërrimit të Crotale-NG është nga 500 në 10.000 metra, lartësia është 15-6000 metra. Sidoqoftë, pavarësisht nga karakteristikat e rritura seriozisht, Crotal i azhurnuar nuk mori shpërndarje të gjerë, dhe vëllimi i porosive për shkak të zbutjes ndërkombëtare u zvogëlua disa herë. Përveç forcave të armatosura franceze, Crotale-NG në NATO është gjithashtu në Greqi.
Raketa VT1, e cila është pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore Crotale-NG, përdoret gjithashtu në kompleksin ushtarak gjerman të përditësuar Roland-3. Raketa e re Roland-3, në krahasim me raketën Roland-2, ka një shpejtësi të rritur të fluturimit dhe gamën e shkatërrimit të objektivave ajror. Në Gjermani, sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore është instaluar në shasinë e një kamioni jashtë rrugës MAN 10-ton (8x8). Versioni ajror në një gjysmërimorkio të tërhequr për forcat e vendosjes së shpejtë mori përcaktimin Roland Carol, ai hyri në shërbim në 1995. Forcat Ajrore Gjermane përdorin 11 sisteme të mbrojtjes ajrore Roland-3 për të mbrojtur fushat ajrore. Ekspedita dhe forcat ajrore franceze kanë 20 komplekse në variantin Roland Carol.
Për të luftuar avionët dhe helikopterët që veprojnë në lartësi të ulëta, është menduar sistemi gjerman i mbrojtjes ajrore vetëlëvizëse të modelit modular "Ozelot", i njohur gjithashtu si ASRAD. Si mjet shkatërrimi në sistemin e mbrojtjes ajrore, përdoren raketat Stinger ose Mistral.
SAM Ozelot
Kompleksi mund të montohet në shasi të ndryshme me rrota ose të gjurmuara. Nëse vendoset në një shasi kompakte BMD "Wiesel-2" me tre koordinata të zbulimit të radarit HARD është instaluar në një makinë tjetër. Automjeti luftarak i sistemit raketor të mbrojtjes ajrore Ozelot ka mjetet e veta të zbulimit - një aparat televiziv dhe një detektor infra të kuqe. Për të përcaktuar gamën, pajisjet përfshijnë një distancues lazer. Sistemi i mbrojtjes ajrore Ozelot hyri në shërbim në 2001; gjithsej 50 komplekse iu dorëzuan Bundeswehr. 54 automjete të tjera në shasinë me rrota "Hammer" u blenë nga Greqia.
Në vitet 90-2000 në Francë, Itali, Britani të Madhe dhe Gjermani, u bënë përpjekje për të krijuar sisteme premtuese kundërajrore. Kjo është për shkak të nevojës për të zëvendësuar komplekset e vjetra amerikane të krijuara gjatë Luftës së Ftohtë, dhe dëshirës për të mbështetur industrinë e tyre. Në vitin 2000, sistemi francez i mbrojtjes ajrore VL MICA u demonstrua në ekspozitën aziatike të hapësirës ajrore në Singapor. Përdor një MICA SD ajër-ajër. Kompleksi me rreze të shkurtër është kompakt dhe shumë efikas. Sistemi i mbrojtjes ajrore përfshin katër lëshues vetëlëvizës, një post komandues dhe një radar zbulimi.
SAM MICA
Në varësi të situatës luftarake, mund të përdoren raketa me kokë aktive të radarit impuls-Doppler (MICA-EM) ose imazhe termike (MICA-IR). Gama maksimale e qitjes është 20 km, lartësia maksimale e synuar është 10 km.
Disa vjet më parë, filloi testimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore SAMP-T. Ky sistem kundërajror u krijua nga tre shtete evropiane: Franca, Italia dhe Britania e Madhe. Projekti përfshinte krijimin e një sistemi universal të bazuar në raketat Aster 15/30, të aftë për të luftuar objektivat aerodinamikë dhe balistikë. Dizajni dhe testimi i sistemit zgjati më shumë se 20 vjet, dhe programi për krijimin e një sistemi të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë tokësore u kërcënua vazhdimisht me mbyllje.
Testet e mbrojtjes ajrore SAMP-T
Sistemi i mbrojtjes ajrore SAMP-T është në shumë mënyra një konkurrent i drejtpërdrejtë i Patriotit Amerikan, dhe Amerikanët ushtruan presion për të frenuar krijimin e sistemit evropian anti-ajror. Gjuajtja provë, e cila u zhvillua në 2011-2014, demonstroi aftësinë e SAMP-T për të shkatërruar objektivat ajror në një distancë deri në 100 km, në një lartësi deri në 25 km, dhe për të përgjuar raketat operacionale-taktike në një distancë deri në 35 km. Sistemi anti-ajror ka qenë në funksionim që nga viti 2011. Aktualisht, disa bateri SAMP-T janë në forcat e armatosura të Francës dhe Italisë, por ato nuk janë në detyrë të vazhdueshme luftarake.
Një sistem anti-ajror më kompleks dhe i shtrenjtë është sistemi i mbrojtjes ajrore MEADS. Kompanitë nga Gjermania, Italia dhe SHBA janë të përfshira në këtë program. Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore MEADS supozohet të përdorë dy lloje raketash: IRIS-T SL dhe PAC-3 MSE. E para është një version tokësor i raketës ajrore-ajrore gjermane IRIS-T përleshje, e dyta është një version i azhurnuar i raketës PAC-3. Bateria kundërajrore përfshin një radar të gjithanshëm, dy automjete të kontrollit të zjarrit dhe gjashtë lëshues të lëvizshëm me 12 raketa. Sidoqoftë, perspektivat për sistemet e mbrojtjes ajrore MEADS janë ende të paqarta, vetëm Shtetet e Bashkuara tashmë kanë shpenzuar më shumë se 1.5 miliardë dollarë në këtë program. Sipas karakteristikave të deklaruara të reklamave, sistemi i ri i mbrojtjes ajrore dhe mbrojtjes raketore do të jetë në gjendje të godasë të dy avionë dhe raketa balistike taktike me rreze veprimi deri në 1000 kilometra. Fillimisht, MEADS u krijua për të zëvendësuar sistemin e mbrojtjes ajrore Patriot. Aktualisht, sistemi kundërajror është në fazën e testeve të rregullimit dhe kontrollit të imët. Vendimi përfundimtar për sistemin e mbrojtjes ajrore MEADS pritet të merret në vitin 2018.
Në Mbretërinë e Bashkuar, ka vetëm sisteme kundërajrore me rreze të shkurtër veprimi. Në mesin e viteve '90, sistemi i modernizuar thellësisht i tërhequr i mbrojtjes ajrore Rapira-2000 filloi të hyjë në shërbim me njësitë britanike kundërajrore. Krahasuar me versionet e mëparshme të kësaj familje, Rapier-2000 ka rritur ndjeshëm aftësitë për të luftuar një armik ajror. Gama e lëshimit të raketave Mk.2 u rrit në 8000 m, përveç kësaj, numri i raketave në lëshues u dyfishua - deri në tetë njësi. Falë futjes së radarit Dagger në sistemin e mbrojtjes ajrore, u bë e mundur të zbulohen dhe gjurmohen njëkohësisht deri në 75 objektiva. Një kompjuter i lidhur me radarin shpërndan dhe qëllon objektiva në varësi të shkallës së rrezikut të tyre. Radari i ri udhëzues Blindfire-2000 ka imunitet dhe besueshmëri më të madhe ndaj zhurmës. Një sistem udhëzues optoelektronik përdoret në një mjedis të vështirë bllokimi ose në rast të një kërcënimi për t'u goditur nga raketat anti-radar. Ajo shoqëron sistemin e mbrojtjes nga raketat përgjatë gjurmuesit dhe i jep koordinatat kompjuterit. Me përdorimin e radarit të përcjelljes dhe mjeteve optike, granatimet e njëkohshme të dy objektivave ajrorë janë të mundshme.
Në njësitë e mbrojtjes ajrore të ushtrisë britanike, përdoren komplekse vetëlëvizëse me rreze të shkurtër kundërajrore Starstreak SP me udhëzime lazer. SAM Starstreak SP mund të instalohet në shasi të ndryshme me rrota dhe të gjurmuara. Në ushtrinë britanike, automjeti i blinduar Stormer u zgjodh si bazë për armën vetëlëvizëse kundërajrore. Kërkimi dhe gjurmimi i objektivave të ajrit kryhet nga një sistem ADAD infra të kuqe pasive.
SAM Starstreak PS
Sistemi optoelektronik ADAD zbulon një helikopter në një distancë prej 8 km, dhe një luftëtar në një distancë prej 15 km. Gama e shkatërrimit të objektivave të ajrit Starstreak SP është 7000 metra, por gjatë shiut ose mjegullës, kur transparenca e ajrit bie, mund të zvogëlohet disa herë. Përdorimi i një sistemi relativisht kompakt, portativ të mbrojtjes nga raketat Starstrick bëri të mundur uljen e konsiderueshme të kostos së zhvillimit të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore britanike, dhe sistemi i tij pasiv optoelektronik i kërkimit zgjeroi aftësitë e tij për zbulimin e objektivave ajrorë.
Kompleksi SAM "Starstrick"
Një tipar i raketës Starstrik është se pasi raketa të largohet nga TPK, mbështetësi, ose më saktë, motori përforcues punon për një kohë shumë të shkurtër, duke përshpejtuar kokën e luftës në një shpejtësi prej më shumë se 3.5M. Pas kësaj, tre elementë luftarakë në formë shigjete, secili me peshë 900 g, ndahen automatikisht. Pas gjuajtjes së bllokut përforcues, "shigjetat" fluturojnë përgjatë trajektores me inerci dhe janë rregulluar në një trekëndësh rreth rrezes së lazerit. Distanca e fluturimit midis "shigjetave" është 1.5 m. Çdo element luftarak në formë shigjete udhëhiqet në objektiv individualisht nga dy rreze lazer që skanojnë hapësirën. Rrezatimi me lazer formohet nga një njësi synimi, njëra prej trarëve projektohet në vertikale dhe tjetra në rrafshët horizontale. Ky parim i shënjestrimit njihet si "gjurma lazer". Depërtimi i armaturës së elementit luftarak Starstrick korrespondon përafërsisht me një predhë shpuese të armaturës 40 mm, është e aftë të depërtojë në forca të blinduara frontale të BMP-1 Sovjetik.
Në vitet 2000, në Francë, një luftëtar i ri shumëfunksional Dassault Rafale hyri në shërbim me Marinën dhe Forcat Ajrore, dhe dërgesat e Eurofighter Typhoon filluan në Forcat Ajrore të Gjermanisë, Italisë, Spanjës dhe Britanisë së Madhe. Fillimisht, Franca dhe vendet e tjera kryesore evropiane krijuan së bashku luftëtarin e ri. Sidoqoftë, më pas, pikëpamjet e palëve për atë që avionët e rinj luftarak duhet të ndryshojnë, dhe Franca u tërhoq zyrtarisht nga konsorciumi. Sidoqoftë, kjo nuk e pengoi kapitalin e madh francez të vazhdojë të marrë pjesë në projektin Eurofighter. Luftëtari Typhoon është ide e një konsorciumi të Alenia Aeronautica, BAE Systems dhe EADS. Për momentin, forcat ajrore të NATO -s kanë më shumë se 400 luftëtarë Eurofighter Typhoon dhe rreth 150 Rafale në Francë. Njëkohësisht me fillimin e dërgesave të luftëtarëve të gjeneratës së 4 -të, luftëtarët përgjues Phantom dhe Tornado u çaktivizuan.
Për momentin, Forca Ajrore e NATO -s në Evropë ka rreth 1,600 avionë luftarakë të aftë për të kryer misione të mbrojtjes ajrore. Sidoqoftë, vlera e vërtetë luftarake e këtyre automjeteve nuk është e njëjtë. Së bashku me F-15C-të amerikane të bazuara në bazën ajrore Lakenheath në Mbretërinë e Bashkuar, F-16 të modifikimeve të ndryshme, të cilat përbëjnë rreth gjysmën e flotës së Forcave Ajrore të NATO-s, Tajfunët modernë, Raphals dhe Gripenes, ka shumë të vjetëruar sinqerisht: F-4, F-5, MiG-21 dhe seritë e mëparshme MiG-29 që kanë nevojë për riparim dhe modernizim.
Sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore është në të njëjtin park të larmishëm. Në kohën e rënies së "bllokut lindor" në vendet e "Paktit të Varshavës", duke përjashtuar mbrojtjen ajrore të BRSS, kishte rreth 200 pozicione stacionare të ajrit S-125, S-75 dhe S-200 sistemet e mbrojtjes. Nëse sistemet e mbrojtjes ajrore S-75 dhe S-125 u furnizoheshin masivisht aleatëve të BRSS nga mesi i fundit të viteve '60, atëherë sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë S-200 në performancën e eksportit u furnizuan Bullgarisë, Hungarisë, Republika Demokratike Gjermane, Polonia dhe Çekosllovakia nga gjysma e dytë e viteve '80. Pas "triumfit të demokracisë", vendet e Evropës Lindore filluan me ethe të heqin qafe "trashëgiminë e tyre totalitare". Shumica e sistemeve kundërajrore u "hoqën" me nxitim për disa vjet.
SPU SAM "Newa SC"
Sidoqoftë, C-125 me lartësi të ulët kanë mbijetuar në Poloni. Për më tepër, polakët i modernizuan ato duke vendosur lëshues në shasinë e tankeve T-55. Versioni polak mori emërtimin "Newa SC". Paralelisht, njësitë polake të mbrojtjes ajrore po përdorin disa bateri të sistemeve të mbrojtjes ajrore amerikane Advanced Hawk për të mbrojtur kundër "kërcënimit rus". Gjatë ndërtimit të sistemit kombëtar të mbrojtjes ajrore "Vistula" në Poloni, është planifikuar të blini radarin amerikan të mbikëqyrjes ajrore AN / FPS-117 dhe sistemin e mbrojtjes ajrore Patriot PAC-3.
Përveç lartësisë së ulët S-125 me raketa me lëndë djegëse të ngurta, një numër vendesh të NATO-s deri vonë operonin sisteme të mbrojtjes ajrore S-75 me raketa që kërkojnë karburant me karburant të lëngshëm dhe një oksidues. Më unikja në këtë drejtim ishte Shqipëria, ku deri në vitin 2014 hapësira ajrore e vendit ruhej nga sistemi i mbrojtjes ajrore HQ-2 (kloni kinez C-75). Deri më tani, në Rumani, qasjet në Bukuresht mbrohen nga sistemet sovjetike të mbrojtjes ajrore S-75M3 Volkhov.
Nisja e sistemit rumun të raketave SAM S-75M3 "Volkhov" në poligonin Corby të Detit të Zi
Pak para shpërbërjes së Traktatit të Varshavës, Bullgaria dhe Çekosllovakia morën secila një divizion anti-ajror të sistemit të mbrojtjes ajrore S-300PMU. Pas "divorcit" me Republikën Çeke, S-300PMU u transferua në Sllovaki. Deri në vitin 2015, sistemet e fundit të mbrojtjes ajrore të NATO -s "Kvadrat" (versioni i eksportit i sistemit ushtarak të mbrojtjes ajrore "Cube") u operuan atje. Sipas informacionit të fundit, S-300 Sllovake Sllovake ka nevojë për riparim dhe modernizim, dhe nuk është në detyrë të vazhdueshme luftarake. Kohët e fundit u bë e ditur se zyrtarët sllovak e ngritën këtë çështje gjatë vizitës së tyre në Moskë. Srdn bullgar S -300PMU është ende në gjendje pune dhe mbron vazhdimisht kryeqytetin e Bullgarisë - Sofjen. Sidoqoftë, për shkak të faktit se jeta e tij e shërbimit tashmë ka kaluar 25 vjet, S-300 bullgar do të kërkojë riparim dhe modernizim në të ardhmen shumë të afërt.
SPU i sistemit sllovak të mbrojtjes ajrore "Kvadrat"
Në 1999, Greqia u bë pronare e S-300PMU-1, ndërsa sistemet moderne të mbrojtjes ajrore në atë kohë u furnizuan një vendi që ishte anëtar i NATO-s. Edhe pse fillimisht u tha se Qipro ishte blerësi i sistemeve ruse kundërajrore. Bullgaria dhe Greqia S-300PMU / PMU-1 kanë marrë pjesë vazhdimisht në stërvitjet ushtarake të NATO-s. Në të njëjtën kohë, theksi kryesor në stërvitjet nuk ishte në luftimin e armëve të sulmit ajror, por në përpunimin e metodave të luftimit të sistemeve kundërajrore të prodhuara nga Sovjetikët dhe Rusët. Përveç sistemeve dhe komplekseve me rreze të gjatë dhe të mesme, një numër vendesh të NATO-s kanë sisteme të lëvizshme të mbrojtjes ajrore në njësitë e tyre ushtarake të mbrojtjes ajrore: Strela-10, Osa dhe Tor. Duke marrë parasysh marrëdhëniet ndërkombëtare të rënduara kohët e fundit dhe sanksionet e vendosura kundër Rusisë, furnizimin me pjesë rezervë për to, riparimi dhe mirëmbajtja e këtyre sistemeve kundërajrore duket të jetë problematike.
Paraqitja e sistemeve të radarit dhe mbrojtjes ajrore në vendet e NATO -s (trekëndësha me ngjyra - sisteme të mbrojtjes ajrore, figura të tjera - radarë)
Një ekzaminim i detajuar i strukturës së mbrojtjes ajrore të NATO-s në Evropë tërheq vëmendjen tek mosbalancimi i qartë midis sistemeve mbrojtëse kundërajrore dhe avionëve luftarakë. Krahasuar me kohën e konfrontimit sovjeto-amerikan, numri i sistemeve të mbrojtjes ajrore në vendet e NATO-s është zvogëluar ndjeshëm. Për momentin, theksi në sigurimin e mbrojtjes ajrore po vendoset në luftëtarët shumëfunksionalë, ndërsa praktikisht të gjithë luftëtarët përgjues "të pastër" janë hequr nga shërbimi. Kjo do të thotë se në Aleancën e Atlantikut të Veriut pati një refuzim të doktrinës mbrojtëse të mbrojtjes ajrore dhe një theks u vendos në luftimin e objektivave ajrorë sa më shumë që të jetë e mundur nga objektet e tyre të mbuluara. Në të njëjtën kohë, luftëtarët e caktuar për të luftuar një armik ajror janë të aftë të kryejnë në mënyrë efektive misione goditëse dhe madje të mbajnë armë taktike bërthamore. Kjo qasje mund të jetë efektive vetëm në rastin e fitimit të superioritetit ajror, i cili, së bashku me zgjerimin e NATO -s në lindje, është një shqetësim i madh në Rusi.
