Pas fillimit të Luftës së Ftohtë dhe formimit të Aleancës Veriatlantike, vendet që e përbëjnë atë u përballën me çështjen e sigurimit të mbrojtjes ajrore të objekteve dhe kontigjenteve ushtarake të vendosura në Evropën Perëndimore. Në mesin e viteve 50, territori i Republikës Federale të Gjermanisë, Belgjikës, Danimarkës, Holandës dhe Francës ishte brenda mundësive të bombarduesve sovjetikë të linjës së përparme Il-28. Rrezja luftarake e bombarduesve me rreze të gjatë Tu-4 bëri të mundur kryerjen e sulmeve bërthamore dhe konvencionale të bombave në të gjithë Evropën. Kërcënimi ndaj objekteve të NATO-s në Evropë u rrit edhe më shumë pas miratimit të bombarduesit me rreze të gjatë Tu-16 në BRSS në 1954.
Fillimisht, mbrojtja ajrore e "Botës së Vjetër" u mbështet nga avionët luftarakë. Në fillim të viteve 50, këta ishin kryesisht luftëtarë nën-zërit: F-86 amerikan Saber dhe British Hunter. Kontingjentet tokësore të forcave pushtuese amerikane dhe britanike në RFGJ dhe në bazat ushtarake të vendeve të NATO-s kishin disa qindra armë kundërajrore, kontrolli i zjarrit i të cilave u krye duke përdorur radarë, këto ishin ato 75-mm amerikane M51, 90 -mm M2 dhe Britanik 94-mm 3.7-Inch QF AA.
Armë anti-ajrore amerikane 75 mm automatike M51
Sidoqoftë, me rritjen e shpejtësisë dhe rritjen e numrit të bombarduesve sovjetikë, luftëtarët e brezit të parë të pasluftës dhe armët anti-ajrore nuk mund të konsideroheshin më si një mjet efektiv për të siguruar mbrojtjen ajrore. Deri në fund të viteve 50, përgjuesit supersonikë dhe të gjithë motit u shfaqën në skuadriljet luftarake të vendeve të NATO-s, dhe sistemet e raketave kundërajrore u shfaqën në njësitë e mbrojtjes ajrore tokësore.
Luftëtarët e parë masivë supersonikë të NATO-s në Evropë ishin F-100 Super Saber Amerikan dhe Super Mister Francez. Në vitin 1956, Franca miratoi përgjuesin Vautour IIN me dy vende për të gjitha motet, dhe Javelin në Britaninë e Madhe. Një radar i fuqishëm amerikan u instalua në përgjuesit francezë dhe britanikë, gjë që bëri të mundur zbulimin e objektivave ditë e natë në çdo kusht moti. Ndërprerësi u udhëzua në objektiv nga komandat e operatorit, të vendosura në kabinën e pasme, ku ishin instaluar treguesi i radarit dhe pajisjet e kontrollit.
SAM MIM-3 Nike-Ajax në PU
Në vitin 1953, sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të mesme MIM-3 Nike-Ajax u miratua nga Forcat Tokësore të SHBA. Gama e shkatërrimit të sistemit të mbrojtjes nga raketat Nike-Ajax në lartësi të mesme ishte 48 km. Deri në vitin 1958, u ndërtuan më shumë se 200 bateri zjarri, shumica e tyre të vendosura në Shtetet e Bashkuara, por pas shfaqjes së kompleksit më të avancuar MIM-14 Nike-Hercules, Nike-Ajax u transferua në njësitë e mbrojtjes ajrore të Greqisë, Italisë, Turqia, Holanda dhe Gjermania. Krahasuar me sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore Nike-Ajax me një raketë të lëngshme, raketa me lëndë djegëse të ngurtë të kompleksit Nike-Hercules kishte më shumë se dyfishin e gamës së shkatërrimit të objektivit dhe nuk kërkonte karburant me karburant toksik dhe një oksidues kaustik. Sidoqoftë, ndryshe nga sistemi i parë masiv i mbrojtjes ajrore sovjetike S-75, amerikanët Nike-Ajax dhe Nike-Hercules ishin në të vërtetë komplekse thjesht të palëvizshëm, zhvendosja e tyre ishte e vështirë dhe kërkoheshin pozicione kapitale të pajisura për vendosje.
Për të mbrojtur bazat ajrore RAF në Britaninë e Madhe, sistemi i mbrojtjes ajrore Thunderbird është vendosur që nga viti 1959 (diapazoni i lëshimit në versionin Mk 1 është 40 km), që nga viti 1964 ata kanë mbuluar garnizonet e ushtrisë Rhine në Gjermani. Pas përshtatjes në nivelin e kërkuar të besueshmërisë dhe përmirësimit të performancës luftarake, disa bateri të sistemit të mbrojtjes ajrore Bloodhound Mk II me një rreze lëshimi prej 80 km u vendosën për të mbrojtur objektet britanike në kontinent. Në fund të vitit 1967, sistemi i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Tigercat u miratua në shërbim në Mbretërinë e Bashkuar, i destinuar për të zëvendësuar armët kundërajrore 40 mm në njësitë ushtarake të mbrojtjes ajrore.
PU SAM "Taygerkat"
Nga ana tjetër, sistemi i mbrojtjes ajrore MIM-23A HAWK me lartësi të ulët me një rreze shkatërrimi prej 25 km filloi të hyjë në shërbim me njësitë kundërajrore të ushtrisë amerikane në mesin e viteve '60. Ndryshe nga komplekset e familjes Nike, të gjithë përbërësit e sistemit të mbrojtjes ajrore Hawk kishin lëvizshmëri të mirë. Më pas, "Hawk" i është nënshtruar vazhdimisht modernizimit, i cili i siguroi atij një jetë të gjatë dhe ruajtjen e karakteristikave luftarake në nivelin e kërkuar. Përveç forcave të armatosura amerikane, sistemi i mbrojtjes ajrore Hawk ishte në Belgjikë, Greqi, Danimarkë, Itali, Spanjë dhe Republikën Federale të Gjermanisë.
Në gjysmën e dytë të viteve 60, përgjuesit supersonikë filluan të hyjnë në forcat ajrore të NATO-s në masë: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III dhe F-4 Phantom II. Të gjithë këta avionë kishin radarët e tyre dhe raketat e drejtuara. Në atë kohë, një rrjet i gjerë fushash ajrore me sipërfaqe të fortë ishte krijuar në Evropën Perëndimore. Të gjitha bazat ajrore ku përgjuesit ishin bazuar në një bazë të përhershme kishin strehime konkrete për avionët.
Në vitin 1961, u krijua një sistem i përbashkët i mbrojtjes ajrore të NATO -s në Evropë. Ai përbëhej nga katër zona të mbrojtjes ajrore me kontrollet e tyre: Veriu (qendra operacionale në Kolsos, Norvegji), Qendrore (Brunsum, Hollandë), Jugu (Napoli, Itali) dhe Atlantiku (Stanmore, Britania e Madhe). Kufijtë e tre zonave të para përkonin me kufijtë e teatrit të operacioneve të Evropës Veriore, Evropës Qendrore dhe Evropës Jugore. Çdo zonë u nda në rrethe dhe u nda në sektorë. Zonat e mbrojtjes ajrore gjeografikisht përkonin me zonat e përgjegjësisë së komandave taktike ajrore. Komanda e Forcave të Përbashkëta të Mbrojtjes Ajrore u ushtrua nga Komandanti Suprem i NATO -s në Evropë përmes selisë së tij. Komandantët e forcave të armatosura të kombinuara të NATO -s në teatrin e operacioneve drejtuan forcat dhe mjetet e mbrojtjes ajrore në zonat e përgjegjësisë, dhe komandantët e komandave taktike ajrore në zonat e mbrojtjes ajrore.
Sistemi i unifikuar i mbrojtjes ajrore në Evropë u mbështet në qendrat operacionale të kontrollit operacional, në qendrat rajonale, postet e kontrollit dhe paralajmërimit, si dhe ndriçimin e radarit për situatën e ajrit. Kontrolli u bazua në sistemin e paralajmërimit dhe udhëzimit të automatizuar Neji, të nisur në 1974. Sistemi "Neige" kishte për qëllim të alarmonte strukturat e përfshira në të për një armik ajror dhe të kontrollonte forcat luftarake të sistemit të përbashkët të mbrojtjes ajrore të NATO -s. Me ndihmën e tij, ishte e mundur të kapeshin objektiva ajrorë që fluturonin me një shpejtësi prej rreth 2M në lartësi deri në 30,000 m. Sistemi përfshinte forca të mbrojtjes ajrore nga 14 vende. Pas tërheqjes së vendit nga struktura ushtarake e NATO -s, Forcat e Armatosura Franceze kishin rrjetin e tyre paralajmërues, por përdorën të dhënat e "Epokës". Sistemi Neige mori informacion nga më shumë se 80 radarë, të shtrirë në një zinxhir nga veriu i Norvegjisë në kufijtë lindorë të Turqisë për 4800 km. 37 poste të vendosura në rajonet kryesore të Evropës Perëndimore ishin të pajisura me kompjuterë me shpejtësi të lartë dhe mjete të automatizuara të transmetimit të informacionit. Në mesin e viteve 1970, rreth 6,000 njerëz u përfshinë në funksionimin dhe mirëmbajtjen e sistemit Nage. Në fillim të viteve 1980, sistemi Nage përfshinte radarë të anijeve të Flotës së 6 -të të SHBA në Detin Mesdhe, avionë AWACS AWACS, si dhe poste radarësh në Spanjë.
Radari kryesor i paralajmërimit të hershëm të sistemit Nage ishte një stacion i palëvizshëm me tre koordinata Palmiers-G i prodhuar në Francë që vepronte në intervalin centimetër. Ky stacion me një fuqi pulsi prej 20 MW kishte imunitet të lartë të zhurmës dhe siguroi zbulimin e objektivave të ajrit në lartësi të mëdha në një distancë deri në 450 km. Radari "Palmier-G" formoi një model me shumë rreze në planin vertikal, trarët e të cilit ndodhen me disa mbivendosje njëri mbi tjetrin, duke mbuluar kështu një fushë të gjerë shikimi (nga 0 në 40 °). Kjo siguroi përcaktimin e saktë të lartësisë së objektivave të zbuluar dhe rezolucion të lartë. Për më tepër, duke përdorur një parim të ngjashëm të formimit të trarëve me një ndarje të frekuencës, ishte e mundur të përcaktoheshin më me besueshmëri koordinatat këndore të objektivit dhe të kryhej gjurmimi i tij i besueshëm.
Në 1975, 18 radarë Palmiers-G u vendosën në Evropë. Vendndodhjet për radarin u zgjodhën në bazë të pamjes maksimale të mundshme të hapësirës ajrore dhe mundësisë së zbulimit të objektivave në lartësi të ulëta. Preferenca iu dha vendndodhjes së radarëve në zona të pabanuara në lartësi natyrore. Për më tepër, sistemi Nage përfshinte radarë të zbulimit të objektivit ajror me dy koordinata AN / FPS-20 dhe AN / FPS-88 me një rreze zbulimi deri në 350 km, si dhe lartësi metrash S2G9 dhe AN / FPS-89.
Radari AN / FPS-20
Këta radarë, sipas planit të komandës së NATO -s, duhej të siguronin gamën maksimale të mundshme të zbulimit të caqeve ajrore në lindje të kufijve të vendeve të NATO -s. Për më tepër, në rast të një kërcënimi ushtarak, radarët e lëvizshëm, të vendosur në furgona të tërhequr dhe në një shasi të automjeteve, u paraqitën në zonat e paracaktuara. Komanda e NATO -s besonte në mënyrë të arsyeshme se shumica e stacioneve të palëvizshme, koordinatat e të cilave ishin të njohura për komandën sovjetike, do të shkatërroheshin brenda pak orësh pas shpërthimit të armiqësive. Në këtë rast, radarët e lëvizshëm, megjithëse me karakteristika inferiore të diapazonit të zbulimit, duhej të mbyllnin të paktën pjesërisht boshllëqet e formuara në fushën e radarit. Për këtë, u përdorën një numër stacionesh të anketimit të hapësirës ajrore të lëvizshme. Në vitin 1968, radari AN / TPS-43, që vepronte në intervalin 2.9-3.1 GHz, me një gamë zbulimi të objektivave ajrorë në lartësi të mëdha deri në 400 km, hyri në shërbim të ushtrisë amerikane.
Radari AN / TPS-43 i prodhuar nga Amerika në kamionin M35
Më kompakti ishte radari AN / TPS-50, që vepronte në rangun 1215-1400 MHz. Gama e tij ishte 90-100 km. Të gjitha pajisjet e stacionit mund të barten nga shtatë ushtarakë. Koha e vendosjes - 30 minuta. Në vitin 1968, u krijua një version i përmirësuar i këtij stacioni, AN / TPS-54, i transportuar me një furgon. Radari AN / TPS-54 kishte një rreze prej 180 km dhe pajisje identifikimi "mik apo armik".
Në fund të viteve 70, të gjitha bazat dhe divizionet e sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme dhe të gjata në dispozicion të komandës evropiane të mbrojtjes ajrore të NATO-s ishin të lidhura me sistemin e informacionit Neige. Zona veriore, e cila përfshin rajonet norvegjeze dhe daneze të mbrojtjes ajrore, kishte 96 lëshues raketash Nike-Hercules dhe Hawk dhe rreth 60 luftëtarë përgjues.
Zona qendrore, e cila kontrollonte Republikën Federale të Gjermanisë, Holandën dhe Belgjikën, ishte më e shumta. Mbrojtja ajrore e Zonës Qendrore u sigurua nga: 36 divizione të sistemeve të mbrojtjes ajrore Nike-Hercules dhe Hawk të forcave të armatosura të Shteteve të Bashkuara, Belgjikës, Holandës dhe Republikës Federale të Gjermanisë. "Ushtria Rinore" britanike kishte 6 bateri të sistemit të mbrojtjes ajrore "Bloodhound". Në total, kishte më shumë se 1000 lëshues raketash në zonën Qendrore. Sidoqoftë, në fund të viteve 70, komanda britanike vendosi të tërhiqte të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore nga Gjermania, ato u kthyen në Angli për të siguruar mbrojtje ajrore për bazat e nëndetëseve bërthamore dhe aeroportet ajrore të bombarduesve strategjikë. Përveç sistemit të mbrojtjes ajrore, mbi 260 luftëtarë përgjues u vendosën në Zonën Qendrore. Vlera më e madhe luftarake për përgjimin e bombarduesve sovjetikë u përfaqësua nga 96 amerikanë F-4E me raketa AIM-7 Sparrow dhe 24 raketa britanike "Lightinig" F.3 me raketa Red Top.
Luftëtar-përgjuesi britanik "Lightning" F.3
Gjatë Luftës së Ftohtë, RFGJ përjetoi densitetin më të lartë të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore midis të gjitha vendeve të NATO -s. Për të mbrojtur qendrat administrative dhe industriale nga sulmet me bombë, si dhe grupimin kryesor të forcave të armatosura të NATO -s në RFGJ, sistemet e mbrojtjes ajrore u vendosën në dy linja mbrojtëse. Pranë kufirit të RDGJ dhe Çekosllovakisë, u vendos rreshti i parë i pozicioneve të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore me lartësi të ulët "Hawk", dhe 100-200 km pas tij-sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore "Nike-Hercules". Brezi i parë kishte për qëllim të mposhte objektivat ajrore që shpërthejnë në lartësi të ulëta dhe të mesme, dhe i dyti - në lartësi të mëdha.
Zona e Atlantikut mbulonte territorin e Britanisë së Madhe, si dhe Ishujt Faroe dhe Skocez. Ishujt Britanikë u mbrojtën nga disa bateri të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Bloodhound dhe gjashtë skuadrilje të interceptuesve luftarakë. Zona jugore përfshinte Italinë, Greqinë, Turqinë dhe një pjesë të pellgut të Detit Mesdhe. Në forcat e mbrojtjes ajrore të Italisë, kishte 3 divizione të sistemit të mbrojtjes nga raketat Nike-Hercules (108 lëshues) dhe 5 skuadrile të luftëtarëve F-104 (rreth 100 avionë). Në Turqi dhe Greqi, kishte 8 skuadrile të luftëtarëve-përgjues (140 avionë) dhe 3 batalione raketash Nike-Hercules (108 lëshues). Manovra e mbrojtjes ajrore në këtë zonë mund të kryhet me ndihmën e pesë divizioneve të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Hawk (120 PU) të forcave tokësore të Italisë dhe Greqisë. Në ishullin e Qipros, një bateri e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Bloodhound dhe një skuadrilje e përgjuesve Lightinig F.3 u vendosën. Në total, kishte mbi 250 luftëtarë-përgjues dhe 360 raketa kundërajrore në Zonën e Mbrojtjes Ajrore Jugore të NATO-s.
Në mesin e viteve 70 në sistemin e bashkuar të mbrojtjes ajrore të NATO-s në Evropë, kishte më shumë se 1.500 raketa anti-ajrore dhe më shumë se 600 luftëtarë-përgjues. Në vitet 70 dhe 80, sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër u zhvilluan në vendet e NATO-s për mbrojtjen e drejtpërdrejtë të njësive tokësore nga aviacioni bombardues dhe luftëtar-bombardues. Në 1972, kompleksi Rapier filloi të hyjë në njësitë britanike të mbrojtjes ajrore të forcave tokësore. Ky sistem i mbrojtjes ajrore kishte udhëzime gjysmë-automatike të komandës radio dhe kishte për qëllim të zëvendësonte sistemin e vjetëruar, joefektiv të mbrojtjes ajrore "Taygerkat". SAM "Rapira" e varianteve të para mund të godiste objektivat ajror në një distancë deri në 6800 metra dhe në një lartësi prej 3000 metrash. Përveç ushtrisë britanike, sistemi i mbrojtjes ajrore Rapira u furnizua forcave të armatosura të vendeve të tjera të anëtarëve të aleancës. Për të siguruar mbrojtjen ajrore të bazave ajrore amerikane në Evropë, disa komplekse u blenë nga Departamenti Amerikan i Mbrojtjes.
Nisni SAM "Rapier"
Pothuajse njëkohësisht me sistemin britanik të mbrojtjes ajrore "Rapira" në Francë, u krijua një sistem celular i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Crotale. Ai kishte për qëllim të luftonte armët e sulmit ajror në rangun e lartësive të mesme dhe të ulëta. Kompleksi u krijua sipas termave të referencës të Ministrisë Franceze të Mbrojtjes për të mbuluar drejtpërdrejt formacionet e betejës së trupave dhe për të siguruar mbrojtje ajrore për objektet me rëndësi strategjike, selinë, radarët me rëndësi strategjike, vendet e lëshimit të raketave balistike, etj. Gama e shkatërrimit të caqeve ajrore është 0.5-10 km, lartësia e shkatërrimit është deri në 6000 metra. Në kompleksin Krotal, pajisjet e zbulimit të radarit dhe një lëshues vetëlëvizës me një stacion udhëzues janë të ndarë në automjete të ndryshme.
SAM "Crotal"
Në 1977, një sistem celular i mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër "Roland" filloi të hyjë në shërbim me njësitë e mbrojtjes ajrore të Forcave Tokësore të Gjermanisë dhe Francës. Kompleksi u zhvillua së bashku nga kompania franceze Aerospatial dhe gjermane Messerschmitt-Belkov-Blom. Raketat e komandës radio "Roland" janë të afta të shkatërrojnë objektivat që fluturojnë me shpejtësi deri në 1.2 M në distanca nga 0.5 në 6.3 km dhe në lartësi nga 15 në 5500 metra. SAM "Roland" ishte vendosur në bazën e rrotave të kamionëve të rëndë jashtë rrugës dhe shasi të ndryshme të gjurmuara.
SAM "Roland" në shasinë e BMP Marder
Disa vjet më parë sesa në Evropë, në 1969, sistemi vetëlëvizës i mbrojtjes ajrore MIM-72A Chaparral u miratua nga ushtria amerikane. Për të kursyer kohë dhe burime financiare, projektuesit e Lockheed Martin Aeronutronic përdorën raketat luftarake ajrore AIM-9 Sidewinder me TGS në këtë kompleks, duke i vendosur ato në shasinë e një transportuesi të gjurmuar. Chaparrel nuk kishte sistemet e tij të zbulimit të radarëve dhe mori përcaktimin e synuar mbi rrjetin e radios nga radari AN / MPQ-49 me një rreze zbulimi të objektivit prej rreth 20 km, ose nga vëzhguesit. Kompleksi u udhëzua manualisht nga një operator që gjurmon vizualisht objektivin. Gama e lëshimit në kushtet e shikueshmërisë së mirë në një objektiv që fluturon me një shpejtësi të moderuar nën-zanore mund të arrijë 8000 metra, lartësia e shkatërrimit është 50-3000 metra. Disavantazhi i sistemit të mbrojtjes ajrore Chaparrel ishte se ai mund të gjuante kryesisht në avionët jet në ndjekje. Kjo do të thotë që sulmet raketore kundërajrore ndaj një avioni luftarak, si rregull, u kryen pasi ai kishte hedhur bombat. Në të njëjtën kohë, komplekset më të shtrenjta dhe komplekse me raketa komanduese radio, të zhvilluara në Evropë, mund të luftojnë objektivat që fluturojnë nga çdo drejtim.
Nisja e SAM "Chaparrel"
Sistemet e mbrojtjes ajrore të tërhequra dhe vetëlëvizëse, të dizajnuara për të mbuluar objekte individuale, të tilla si poste komande, baza ajrore dhe përqendrim trupash, kishin një distancë relativisht të shkurtër (nga 0.5 në 10 km) dhe mund të luftonin objektivat ajrorë në lartësi nga 0.05 në 6 km …
Përveç sistemeve të mbrojtjes ajrore, vendet e NATO-s miratuan një numër instalimesh vetëlëvizëse të artilerisë kundërajrore vetëlëvizëse të afta për të shoqëruar trupat në marshim. Në SHBA, ishte ZSU M163, i njohur gjithashtu si Sistemi i Mbrojtjes Ajrore Vulcan. ZSU "Vulcan", e vënë në shërbim në vitin 1969, ishte një mitraloz anti-ajror i kalibrit të vogël 20 mm, i zhvilluar në bazë të një topi avioni, i instaluar në një kullë rrotulluese në shasinë e një transportuesi të blinduar të gjurmuar M113. Municioni i armës ishte 2100 fishekë. Gama e synuar e gjuajtjes në objektivat ajror është deri në 1500 metra, megjithëse disa burime tregojnë një distancë deri në 3000 metra. Arrin 1200 metra. Kontrolli i zjarrit u krye duke përdorur një pamje optike me një pajisje llogaritëse, një zbulues të rrezes së radios dhe një pamje të natës. Kur një objektiv ajror hyn në zonën e vrasjes, operatori gjuajtës i ZSU "Vulcan", në varësi të parametrave të fluturimit dhe natyrës së objektivit, mund të qëllojë kundër tij me shpërthime të shkurtra dhe të gjata me 10, 30, 60 dhe 100 të shtëna Me
ZSU M163
Topi 20 mm me një bllok fuçi rrotullues kishte një shkallë të ndryshueshme zjarri. Zjarri me një shpejtësi prej 1000 raundesh në minutë zakonisht kryhet në objektivat tokësorë, me një shkallë zjarri prej 3000 raundesh në minutë në objektivat ajrorë. Përveç ZSU, ekziston edhe një version i thjeshtuar dhe i lehtë i tërhequr - M167, i cili ishte gjithashtu në shërbim me Ushtrinë Amerikane dhe u eksportua. Në vitet '70, ekspertët vunë në dukje një numër mangësish të rëndësishme të ZSU Vulcan. Pra, instalimi fillimisht nuk kishte stacionin e tij të shikimit të radarit dhe zbulimin e objektivave ajror. Për këtë arsye, ajo mund të luftonte vetëm kundër objektivave të dukshëm vizualisht. Për më tepër, sulmuesi ishte vendosur në një kullë të hapur, e cila rriti cenueshmërinë dhe uli besueshmërinë për shkak të ndikimit të faktorëve meteorologjikë dhe pluhurit.
ZSU "Vulcan" në Forcat e Armatosura të SHBA u zvogëluan në mënyrë organizative së bashku me ZRK "Chaparrel". Në Ushtrinë Amerikane, batalioni anti-ajror Chaparrel-Vulcan përbëhej nga katër bateri, dy bateri me një sistem të mbrojtjes ajrore Chaparral (12 automjete në secilën bateri), dhe dy të tjera me një M163 ZSU (12 në secilën bateri). Versioni i tërhequr i M167 u përdor kryesisht nga sulmet ajrore, divizionet ajrore dhe Trupat Detare.
Formimi i betejës i një divizioni u ndërtua, si rregull, në dy rreshta në bateri. Linja e parë përbëhej nga bateri zjarri të kompleksit të mbrojtjes ajrore Vulkan, e dyta - sistemi i mbrojtjes ajrore Chaparel. Kur shoqëroni trupat në marshim, ZSU ndodhet në kolona marshimi në të gjithë thellësinë. Për secilën bateri, nga mesi i viteve 70, u zbuluan deri në tre objektiva ajri me fluturim të ulët AN / MPQ-32 ose AN / MPQ-49.
Radari AN / MPQ- 49
Sistemi i antenave të stacionit AN / MPQ-49 është montuar në një direk teleskopik, lartësia e të cilit mund të rregullohet në varësi të kushteve të jashtme. Kjo bën të mundur ngritjen e antenës transmetuese-marrëse mbi palosjet e terrenit dhe pemët. Controlshtë e mundur të kontrolloni nga distanca radarin në një distancë deri në 50 m duke përdorur një telekomandë. Të gjitha pajisjet, përfshirë stacionin radio të komunikimit AN / VRC-46, janë të vendosura në një kamion me të gjitha rrotat. Komanda amerikane e përdori këtë radar, që vepronte në rangun 25 cm, për kontrollin operacional të aseteve ushtarake të mbrojtjes ajrore.
Në fund të viteve 1980, një pjesë e Vulcan ZSU u modernizua si pjesë e programit PIVADS. Programi për përmirësimin e performancës luftarake siguroi futjen e një sistemi dixhital të kontrollit të zjarrit dhe radarit, si dhe futjen e një predhe të re Mk149 të shpimit të armaturës në ngarkesën e municionit, me një rreze efektive të zjarrit të rritur në 2.600 metra.
Në vitet 50 në Francë, në bazë të tankeve AMX-13, u krijua një armë anti-ajrore kuadrat 12, 7 mm, e ngjashme në karakteristikat e saj luftarake me Maxson Mount amerikan SPAAG, lëshuar gjatë Luftës së Dytë Botërore. SPAAG francez 12.7 mm ishte i popullarizuar në ushtri, por tashmë në vitet '60 ai kategorikisht nuk i plotësonte kërkesat moderne. Në këtë drejtim, në bazë të AMX-13 në fund të viteve 50, u krijuan një numër ZSU me armë kundërajrore 20 mm dhe 40 mm. Sidoqoftë, për shkak të faktit se këto SPAAG nuk ishin të pajisura me një sistem modern të kontrollit të zjarrit, ato nuk i përshtaten ushtrisë. Në fund të vitit 1969, AMX-13 DCA ZSU hyri në shërbim.
ZSU AMX-13 DCA
Në kullën e mbyllur prej çeliku të kësaj arme vetëlëvizëse kundërajrore, u montuan një palë armë kundërajrore 30 mm HSS-831A me një shkallë të përgjithshme zjarri prej 1200 fishekë në minutë. Gama efektive e zjarrit kundër objektivave ajror arriti në 3000 metra. Municioni për secilën armë është 300 fishekë. Në varësi të situatës dhe natyrës së objektivit, sulmuesi ka aftësinë të zgjedhë mënyrën e qitjes: të vetme, shpërthim prej 5 ose 15 raundesh, ose plotësisht automatik. Synimi kryhet duke përdorur pamjet optike të komandantit dhe gjuajtësit sipas të dhënave të marra nga radari puls-Doppler DR-VC-1A, me një rreze zbulimi të objektivave të ajrit prej 12 km. Në pozicionin e ruajtur, antena e radarit u palos pas kullës. Sistemi i kontrollit të zjarrit gjithashtu përfshin një pajisje llogaritëse analoge që llogarit këndet e ngritjes dhe drejtimit. Makina doli të ishte mjaft e lehtë, pesha e saj ishte pak më shumë se 17 ton.
Deri në fillim të viteve '90, AMX-13 DCA ishte një sistem standard i mbrojtjes ajrore për divizionet e mekanizuara franceze dhe ishte në shërbim me regjimentet e tyre të artilerisë kundërajrore. Në përgjithësi, francezët, në krahasim me ZSU "Vulcan", arritën të krijojnë një armë kundërajrore më të përshtatur për teatrin evropian të operacioneve. AMX-13 DCA kishte radarin e vet të zbulimit, ishte më i mbrojtur dhe mund të vepronte në të njëjtat formacione beteje me tanke.
ZSU VAB VADAR
Në mesin e viteve 70, Thomson-CSF dhe GIAT krijuan një SPAAG VAB VADAR me rrota të lehta me topa automatikë F2 20 mm dhe një radar EMD 20. numri i ZSU në 1986, porosia u anulua. Me sa duket, ushtria nuk ishte e kënaqur me gamën e vogël efektive të armëve kundërajrore 20 mm. Një version 30 mm i bazuar në një transportues personeli të blinduar me 6 rrota u konsiderua gjithashtu, por as ai nuk u ndërtua në mënyrë serike.
Në vitet '50, Çifti 40 mm amerikan ZSU M42 Duster u furnizuan në Gjermani. Ata kishin një gamë të mirë të qitjes, por nga mesi i viteve '60 ata ishin të vjetëruar për shkak të mungesës së një sistemi të kontrollit të zjarrit. Në 1976, në njësitë e mbrojtjes ajrore ushtarake të Bundeswehr, "Dasters" filloi të zëvendësojë ZSU "Gepard". Arma vetëlëvizëse "Gepard" është e armatosur me dy topa automatike 35 mm "Oerlikon" KDA me një shkallë zjarri prej 550 fishekë në minutë, municion-310 predha unitare. Masa e një predhe 35 mm është 550 g, që është rreth 5 herë më shumë se masa e një predhe 20 mm të ZSU "Vulkan". Për shkak të kësaj, me një shpejtësi fillestare prej 1175 m / s, diapazoni i prirur efektiv i zjarrit është 3500 metra. Lartësia e objektivave të goditur është 3000 metra. Zjarri është ndezur nga një ndalesë e shkurtër.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard" u krijua në bazë të rezervuarit të Gjermanisë Perëndimore "Leopard-1" dhe për sa i përket masës së përbërësit në një pozicion luftarak prej 47, 3 tonë ishte afër tij. Në kontrast me ZSU "Vulcan", arma anti-ajrore e Gjermanisë Perëndimore kishte një sistem hardueri kërkimi dhe shikimi mjaft të përsosur. Ai përfshinte: një radar zbulimi puls-Doppler me pajisje identifikimi, një radar përcjellës objektivi, një pamje optike, dy pajisje llogaritëse analoge. Radari i zbulimit pa objektiva ajror në një distancë deri në 15 km. Për sa i përket kompleksit të karakteristikave luftarake, Gepard ZSU tejkaloi ndjeshëm atë Vulcan ZSU Amerikan. Ajo kishte mbrojtje shumë më të mirë të blinduar, gamë më të gjatë të qitjes dhe fuqi predhe. Falë pranisë së radarit të tij të zbulimit të objektivit, ai mund të funksionojë në mënyrë autonome. Në të njëjtën kohë, ZSU "Gepard" ishte dukshëm më e rëndë dhe më e shtrenjtë.
Përveç instalimeve të artilerisë anti-ajrore vetëlëvizëse në vitet 60-80, njësitë e mbrojtjes ajrore të NATO-s në Evropë kishin një numër të konsiderueshëm armësh kundërajrore të tërhequr. Pra, në shërbim me ushtritë e Gjermanisë, Norvegjisë, Italisë, Turqisë dhe Hollandës ishin disa qindra armë kundër-ajrore 40 mm Bofors L70. Çdo bateri kundërajrore e Bofors kishte një radar të zbulimit dhe gjurmimit të objektivit me pajisje për lëshimin e komandave për drejtimin automatik të drejtimit të armëve kundërajrore. Gjatë viteve të prodhimit të kësaj arme kundërajrore, e cila është ende në shërbim, u krijuan disa variante që ndryshonin në skemën e furnizimit me energji elektrike dhe pajisjet e shikimit. Modifikimet më të fundit të Bofors L70 kanë një shkallë zjarri prej 330 fishekë në minutë dhe një gamë të prirur të qitjes 4500 metra.
Armë kundërajrore 40 mm "Bofors" L70
Në vendet e NATO -s, një pasardhës i Oerlikons -it të famshëm është ende i përhapur - një produkt i kompanisë Rheinmetall - një armë anti -ajrore binjake 20 mm MK 20 Rh 202. Dërgesat e saj në Bundeswehr filluan në vitin 1969. Arma kundërajrore e tërhequr 20 mm MK 20 Rh 202 është projektuar për të luftuar armët e sulmit ajror me fluturim të ulët gjatë ditës në kushte të thjeshta të motit.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Me një peshë luftarake prej 1, 640 kg, arma kundër-ajrore e çiftuar 20 mm ka lëvizshmëri të lartë dhe mund të përdoret si në një version të tërhequr ashtu edhe në automjete të ndryshme. Gama e tij efektive e zjarrit efektive është 1500 metra. Shkalla e zjarrit - 1100 fishekë në minutë.
Në përgjithësi, njësitë tokësore të NATO-s në Evropë në vitet 70 dhe 80 kishin mbulim të mirë kundërajror. Pra, në secilën divizion të mekanizuar dhe të blinduar amerikan të vendosur në Gjermani, kishte një batalion kundërajror (24 SPU SAM "Chaparel" dhe 24 instalime 20-mm me gjashtë fuçi "Vullkan").
Sipas analistëve perëndimorë, mbrojtja ajrore e NATO-s, duke u mbështetur në sistemin e informacionit Neige, përgjuesit luftarakë dhe sistemet e mbrojtjes ajrore, ishte mjaft efektive kundër bombarduesve Il-28, Tu-16 dhe Tu-22. Sidoqoftë, pas futjes së bombarduesve të vijës së përparme Su-24 dhe bombarduesve me rreze të gjatë Tu-22M me gjeometri të ndryshueshme të krahëve në shërbim në BRSS, efektiviteti i sistemit të mbrojtjes ajrore të NATO-s në Evropë u vu në dyshim. Sipas vlerësimeve perëndimore, bombarduesit e rinj sovjetikë mund të fluturonin në një lartësi prej 50 metrash dhe më poshtë me një shpejtësi prej 300 m / s. Në këtë rast, sistemet e monitorimit të ajrit me bazë tokësore përjetuan vështirësi të mëdha në zbulimin e tyre. SAM "Nike-Hercules" në përgjithësi nuk mund të godiste objektivat ajrorë në një lartësi të tillë. Dhe Hawk me lartësi të ulët nuk kishte kohë për të mposhtur, pasi nuk kaluan më shumë se 30 sekonda nga momenti kur u zbulua nga radari i tij derisa objektivi doli nga zona e prekur.
Radari i zbulimit të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore "Hawk"
Në fund të viteve 70 - fillimi i viteve 80, vendet e Evropës Perëndimore investuan shumë në përmirësimin e sistemit rajonal të mbrojtjes ajrore. Forcimi i tij shkoi në dy drejtime. Para së gjithash, strukturat ekzistuese, armët, pajisjet e zbulimit dhe kontrollit u përmirësuan. Modernizimi i radarëve relativisht të rinj dhe sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë u krye në masë duke futur ACS të kompjuterizuar dhe linja komunikimi me shpejtësi të lartë. Para së gjithash, kjo kishte të bënte me sistemet radarë të palëvizshëm të sistemit "Nage" dhe sistemet e mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë "Nike-Hercules". Komplekset e modernizuara rrënjësisht u furnizuan për divizionet e raketave kundërajrore: MIM-23C Hawk i përmirësuar me një radar të ri zbulimi AN / MPQ-62 dhe një radar përcjellës të azhurnuar AN / MPQ-57, ndriçim objektiv dhe udhëzim. Falë kësaj, koha e reagimit të kompleksit është zvogëluar dhe aftësia për të luftuar objektivat në lartësi të ulët është rritur. Një pjesë e bazës së elementit të llambës u zëvendësua me një gjendje të ngurtë, e cila rriti MTBF. Përdorimi i raketave me një motor më të fuqishëm dhe pajisje të përparuara udhëzuese bëri të mundur rritjen e rrezes së shkatërrimit të synuar në 35 km, dhe lartësinë në 18 km.
Në 1983, njësitë e mbrojtjes ajrore të ushtrisë britanike morën sisteme të përmirësuara të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Tracked Rapier, të dizajnuara për të shoqëruar njësitë e tankeve dhe të mekanizuara. Të gjithë elementët e kompleksit ishin montuar në shasinë e gjurmuar Rapier, përveç radarit të përcjelljes. Sistemet e lëvizshme të mbrojtjes ajrore "Chaparrel", "Crotal" dhe "Roland" kanë pësuar përmirësime të rëndësishme. Puna për modernizimin e tyre u krye në drejtim të rritjes së besueshmërisë, imunitetit të zhurmës dhe gamës së qitjes. SAM "Chaparrel" mori raketa të reja kundër bllokimit me një siguresë të afërsisë. Në 1981, u miratua sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Roland-2, i aftë për të luftuar objektivat ajror gjatë natës dhe në kushte të pafavorshme të motit. Gjithashtu, u krye një program modernizimi i disa prej komplekseve të ndërtuara më parë. Në versionet e para të kompleksit "Crotal", pas marshimit, ishte i nevojshëm një stacion kabllor i postës komanduese dhe lëshuesve për të kaluar në një pozicion luftarak. Në 1983, trupat shkuan në opsionin, në të cilin shkëmbimi i informacionit midis postit komandues dhe lëshuesit në një distancë deri në 10 km kryhet përmes një kanali radio. Të gjitha automjetet e kompleksit janë të kombinuara në një rrjet radio, është e mundur të transferoni informacion në lëshues jo vetëm nga posta e komandës, por edhe nga një lëshues tjetër. Përveç një reduktimi të ndjeshëm të kohës për të sjellë kompleksin në gatishmëri luftarake dhe një rritje në distancën midis postit komandues dhe lëshuesve, imuniteti i zhurmës dhe mbijetesa janë rritur. "Crotal" i modernizuar ishte në gjendje të kryente armiqësi pa demaskuar përfshirjen e radarit - me ndihmën e një kamere të imazhit termik, e cila shoqëron objektivin dhe raketat, si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës.
Në vitet 1980, aeroportet evropiane të NATO-s filluan të zotëronin luftëtarët e rinj amerikanë F-16A, interceptuesit italo-britaniko-gjerman ADV Tornado dhe francezët Mirage 2000. Paralelisht me furnizimin e avionëve të rinj, u krye modernizimi i avionikës dhe armëve të luftëtarëve ekzistues F-104 Starfighter, F-4 Phantom II dhe Mirage F1. Në sigurimin e kontrollit të hapësirës ajrore, avioni E-3 Sentry i sistemit AWACS filloi të luante një rol të rëndësishëm. Avionët AWACS, të vendosur në baza të përhershme në MB, Gjermani dhe Itali, kryen patrullime ajrore çdo ditë. Vlera e tyre ishte veçanërisht e madhe për shkak të performancës së tyre të mirë në zbulimin e objektivave të ajrit në lartësi të ulët.
